Уради сам за поправку цуе сеед

Аутомобил корејског произвођача аутомобила Киа Цеед је веома тражен и популаран у нашој земљи. Корисници су ценили високу поузданост, ефикасност и практичност машине, одлично руковање и способност да сами изврше многа одржавања и мање поправке.

Несумњиво, сложене врсте одржавања и поправке машине, као што су поправка мотора, подешавање опреме за гориво итд., Препоручује се да се обављају у специјализованим радионицама за поправку аутомобила. Искусни аутомеханичари не само да ће брзо идентификовати узроке кварова Киа Цеед, већ ће и извршити поправке са гаранцијом квалитета.

Многе врсте кварова Киа Сид могу се извршити независно. Све што вам је потребно је мало искуства, жеља да научите како да сами поправите и одржавате аутомобил и, наравно, наши корисни савети, препоруке и упутства корак по корак.

Покушаји да се елиминишу одступања у раду аутомобила сопственим рукама су важни и корисни. Возач који уме да отклони мање (и не баш) кварове, сигурније вози аутомобил. Разуме правила понашања на путу и ​​познаје све карактеристике свог „гвозденог коња”. Ево, на пример, квара: на Киа Цееду се упалила црвена лампица квара ваздушног јастука. Чини се недвосмисленим - проблеми са електроником, вероватно грешка, грешка у софтверу. Има ли много власника аутомобила који су у стању да дијагностикују електричну опрему, електронско пуњење модерног аутомобила? У ствари, није све тако страшно. Покушајте да проверите све контакте, осетите ожичење, пажљиво га прегледајте. У великој већини случајева проблем је у ослабљеном контакту, вреди га правилно поправити и више нема проблема!

Киа Цеед има много проблема повезаних са било каквим кваровима или кваровима, као и други аутомобили. Такође се могу појавити у свим чворовима и системима аутомобила. По правилу, они су безначајни, тако да се већина радова на отклањању кварова на таквим кваровима обавља независно. Укључујући тако једноставан и разумљив посао као што је замена ваздушног филтера. Важно је одржавати систем чистим и у добром стању, а за то би требало да мењате филтер инсталиран испод хаубе аутомобила најмање једном годишње (или после 10.000 км). Рад се одвија у неколико корака:

• отворите хаубу аутомобила и закључајте га бравом

• Одвојите браве које причвршћују поклопац кућишта филтера за ваздух
• уклоните стари заменски филтер
• уверите се да унутар кућишта нема прашине, песка и прљавштине, по потреби све уклоните усисивачем за аутомобиле и обришите благо влажном крпом
• инсталирајте нови филтер и затворите поклопац, фиксирајући га безбедно са резама.

Многи други проблеми у Киа Сеед-у се решавају на исти начин, лако, брзо и доследно, корак по корак.

Катализатор је важан структурни елемент модерног аутомобила. У великој већини „Корејаца“ нема проблема. Али понекад јединица поквари, прерано се поквари, што доводи до озбиљних последица ако се дијагностика не спроведе благовремено и не процени важност квалитетних поправки. Ако постоје проблеми на Киа Цееду у катализатору, можете покушати да га замените сами, али ће вам требати посебно опремљена кутија, гаража са лифтом или јама. Замена катализатора и поправка Киа Сид-а урадите сами се врши у следећем редоследу:

• ставимо ауто у гаражу и пустимо да се мотор охлади (у просеку 1,5-2 сата)
• подићи 1,5 - 1,8 метара горе
• уклоните заштиту кућишта радилице

• одврните завртње који причвршћују усисну цев за издувни колектор
• спустите аутомобил на ниво земље
• одврните горњу термичку заштиту, за коју одврнемо 3 вијка

• уклоните доњу заштиту од прскања, која се држи помоћу 4 вијка М-10.

• одвојите усисну грану
• након тога можете уклонити катализатор, очистити све и уградити нови део да бисте заменили неисправан.

Саветујемо вам да обратите пажњу на број саћа зачепљених шљаком. А шта би се догодило да мали део све ове чађи уђе у мотор ?! Онда, за Киа Цеед, проблеми са мотором би вас заиста дирнули.

Да, издувни систем је састављен обрнутим редоследом. Препоручујемо да обратите пажњу на момент затезања свих навојних спојева. Ако је могуће - све завртње и матице треба ставити у нове. То неће коштати толико.

У ствари, поправка уради сам није само прилика за уштеду новца, већ је у многим аспектима гаранција квалитетне поправке. Нећемо одати тајну ако кажемо да је аутомеханичар који обавља одржавање или поправку вашег аутомобила на сервису незаинтересована особа. И, мало је вероватно да ће пажљиво и скрупулозно удварати сваки детаљ. Њихов рад је плаћен по стандардним сатима, време је строго ограничено.

Упутство за поправку Киа Цееда ће вам пружити битну помоћ у одржавању возила у одличном техничком стању. Књига детаљно и професионално говори о структури аутомобила, главним техничким параметрима, правилима одржавања и главним фазама поправке аутомобила. Упутство за поправку и одржавање за Киа Цеед није укључено у продају аутомобила, али куповина књиге сада није проблем. Редовно ажурирано издање увек се може наћи на полицама специјализованих и обичних књижара у одговарајућим одељцима.

Када купујете упутство за поправку Киа Цеед Јд, уверите се да технички параметри и карактеристике дизајна који су овде наведени одговарају марки и моделу вашег аутомобила.

Мало их је, уопште, Цеед је поуздан модеран аутомобил. Упутство за поправку Киа Цеед 2010 може вам помоћи да сами обавите следеће врсте поправки, без прибегавања ауто сервису:

• замена кочионих плочица
• замена уља и филтера за уље
• замена прегорелих сијалица фарова, бочних светала, магленки, светла регистарских таблица и др.

• замена свећица, ако је потребно - високонапонско ожичење
• очистите или замените фини филтер горива
• подешавање фарова

Ако имате посебне извлакаче и кључеве, можете променити опруге за вешање, амортизере и обавити низ других важних врста радова. Упутства за поправка Киа Цеед у почетној фази, то ће бити поуздан асистент у савладавању тешке, али тако важне професије - личног аутомеханичара за ваш Киа Сид.

Киа Сид је модеран корејски аутомобил, почео је да се испоручује на домаће аутомобилско тржиште релативно недавно и стекао је популарност за кратко време. Међутим, сваки аутомобил, пре или касније, треба да се поправи.

На пример, да бисте променили филтер за ваздух, потребно је мало подићи горњи део заштитног кућишта. Затим подигните сам филтер. На дну кућишта филтера, по правилу, акумулирају се разни остаци. Све ово сакупимо у једну гомилу и очистимо крпом, а затим уградимо филтер на његово редовно место.

Што се тиче клима уређаја, његова поправка се обично своди на замену каиша. Пажљиво одврните вијак затезача и вијак за подешавање. Променимо стари појас на нови и затегните све завртње на месту. Препоручљиво је унапред запазити како је стари појас прошао, иначе ће се једноставно пресећи.

Рецимо да вам је прегорела лампа на аутомобилу Киа Сид, шта да радите? Треба променити. У продавници купујемо сав потребан материјал и почињемо са радом. Али то није тако лако као што изгледа на први поглед. У левом фару доступан је само део за дуга светла. Да бисмо дошли до одељења за кратка светла, морамо да извадимо батерију на неко време.Да бисте променили лампу у показивачу правца, потребно је да уклоните фар, пажљиво савијте браник, извуците постоље показивача правца и замените га. На десној страни нема таквих потешкоћа, једини тренутак је експанзиони резервоар, мораће га уклонити.

Са задњим светлима све је много једноставније. До њих можете доћи кроз отворе који се налазе на бочним странама пртљажника. Стоп светла се мењају без проблема.

Пређимо на замену ПТФ-а. Пре свега, одврнемо језгро, које се састоји од три капице, затим извучемо поклопце и савијемо облогу блатобрана надоле да бисмо уклонили грло лампе. Кертриџи имају ограничену дужину жица, што изазива додатне потешкоће. У овом случају, дизалица може помоћи.

Заменићемо расхладну течност у радијатору. Ако треба да промените расхладну течност, онда морате да пронађете малу славину на радијатору. Отворите славину и испразните искоришћену течност, уместо ње напуните нову.

Мењамо кочионе плочице. Купујемо све резервне делове који ће бити потребни за замену Киа Сид кочионих плочица, затим одврнути вијак доње вођице, а затим извући блок окретањем чељусти према горе. Да бисте заменили кочиони диск, одврните завртње који га причвршћују на главчину. Откопчавамо држач и тек након тога уклањамо кочиони диск. Добош задњег диска се демонтира откопчавањем полуге вешања. Обрнути причвршћивачи се израђују након уклањања из дизалице.

Замена моторног уља. Покрећемо агрегат и чекамо пет минута док се не загреје. Ово се ради тако да се уље стакла у тигању. Затим узмите мерну шипку, обришите је и погледајте ниво уља. Ако је испод нивоа „Л“, мора се додати уље.

Киа Сид је модеран корејски аутомобил, почео је да се испоручује на домаће аутомобилско тржиште релативно недавно и стекао је популарност за кратко време. Међутим, сваки аутомобил, пре или касније, треба да се поправи. Тако озбиљни догађаји као што су поправка каросерије, колапс сао-а итд. најбоље је то урадити у специјализованим сервисним центрима, али мањи посао је сасвим на дохват руке и самог власника аутомобила.

На пример, да бисте променили филтер за ваздух, потребно је мало подићи горњи део заштитног кућишта. Затим подигните сам филтер. На дну кућишта филтера, по правилу, акумулирају се разни остаци. Све ово сакупимо у једну гомилу и очистимо крпом, а затим уградимо филтер на његово редовно место.

Што се тиче клима уређаја, његова поправка се обично своди на замену каиша. Пажљиво одврните вијак затезача и вијак за подешавање. Променимо стари појас на нови и затегните све завртње на месту. Препоручљиво је унапред запазити како је стари појас прошао, иначе ће се једноставно пресећи.

Рецимо да вам је прегорела лампа на аутомобилу Киа Сид, шта да радите? Треба променити. У продавници купујемо сав потребан материјал и почињемо са радом. Али то није тако лако као што изгледа на први поглед. У левом фару доступан је само део за дуга светла. Да бисмо дошли до одељења за кратка светла, морамо да извадимо батерију на неко време. Да бисте променили лампу у показивачу правца, потребно је да уклоните фар, пажљиво савијте браник, извуците постоље показивача правца и замените га. На десној страни нема таквих потешкоћа, једини тренутак је експанзиони резервоар, мораће га уклонити.

Са задњим светлима све је много једноставније. До њих можете доћи кроз отворе који се налазе на бочним странама пртљажника. Стоп светла се мењају без проблема.

Пређимо на замену ПТФ-а. Пре свега, одврнемо језгро, које се састоји од три капице, затим извучемо поклопце и савијемо облогу блатобрана надоле да бисмо уклонили грло лампе. Кертриџи имају ограничену дужину жица, што изазива додатне потешкоће. У овом случају, дизалица може помоћи.

Заменићемо расхладну течност у радијатору. Ако треба да промените расхладну течност, онда морате да пронађете малу славину на радијатору.Отворите славину и испразните искоришћену течност, уместо ње напуните нову.

Мењамо кочионе плочице. Купујемо све резервне делове који ће бити потребни за замену Киа Сид кочионих плочица, затим одврнути вијак доње вођице, а затим извући блок окретањем чељусти према горе. Да бисте заменили кочиони диск, одврните завртње који га причвршћују на главчину. Откопчавамо држач и тек након тога уклањамо кочиони диск. Добош задњег диска се демонтира откопчавањем полуге вешања. Обрнути причвршћивачи се израђују након уклањања из дизалице.

Замена моторног уља. Покрећемо агрегат и чекамо пет минута док се не загреје. Ово се ради тако да се уље стакла у тигању. Затим узмите мерну шипку, обришите је и погледајте ниво уља. Ако је испод нивоа „Л“, мора се додати уље.

Вероватно су многи возачи који имају аутомобил са аутоматским мењачем свесни да у кутијама овог типа постоје филтери које је потребно повремено мењати. Овај чланак ће детаљно описати процес замене филтера аутоматског мењача сопственим рукама на аутомобилу Киа Цеед. Дакле, хајде да радимо на замени филтера.

Средство за чишћење кочница, пожељно у облику аеросола.

Директно филтрирајте за АККП.

Препоручљиво је пронаћи прстен испод чепа за одвод.

Дакле, хајдемо на посао. Аутомобил се мора одвести у рупу за гледање или подићи на лифт. Прво морамо да испразнимо све уље из кутије. За ово треба одврнути одводни чеп и исцедите уље у унапред припремљену посуду за одвод, било који умиваоник или нешто слично за ово. Одврните чеп за испуштање помоћу кључа величине 24, а затим испустите уље у умиваоник. Сачекајте да се уље потпуно испразни, што ће се десити за двадесетак минута, јер је најбоље да се уклони сво прљаво уље из мењачи. Након тогакако уље исцури, поклопац за одвод ће морати да се заврне назад. Следеће вам треба уклоните палету аутоматски мењач. Да бисте уклонили лежиште, треба одврнути четири вијка у кругу са кључем од 10.

Испод тигања унапред ставите лавор, јер ће се из тигања излити око још један литар уља, а затим ће истећи из саме кутије. Немојте се плашити да ће тигањ отпасти када изгуби причвршћивање, пошто је засађен на заптивач, чврсто ће се држати и неће отпасти. Да бисмо у потпуности уклонили палету, треба нам или длето или одвијач са равним врхом. Убацујемо одговарајући алат између кућишта мењача и корита, а затим уклањамо корито лаганим ударцима чекићем, будите опрезни, јер ће, као што је раније поменуто, уље нагло излити из корита.

Након тога, пошто се посуда уклони, почињемо операцију замене филтера аутоматског мењача. Да бисмо то урадили, потребан нам је кључ за 10. Овим кључем морате одврнути три вијка за причвршћивање филтера. Затим уклоните филтер и уклоните магнете из њега.

Затим очистите посуду и тело мењачи од старог заптивача. Постављамо магнете на нови филтер, пре него што их инсталирамо, морају се очистити од нагомиланих чипова. Припремамо филтер и постављамо га на место.

Затим га причврстите вијцима, само пазите да не затегнете вијке, јер можете скинути навоје. Затим морате поставити палету на своје место. Бензином исперите уље у којем су запрљани са делова. Затим обришите делове сувом крпом, а затим их одмастите било којим раствором који садржи алкохол.

Када су делови спремни, нанесите заптивач на њих, на исти начин као и раније, и поставите палету на место и затегните завртње.

Након што је палета на месту, потребно је да сачекате док се заптивач не ухвати. И како се заптивач стврдне, можете сипати

Уради сам анимација модела организатора у пртљажнику аутомобила КИА Цеед 2012.

Упутство за поправку КИА ЛЕД ЈД (цее'д св, про_цее'д, хечбек, караван, троја, петоро врата)

Опис КИА ЦЕЕД СВ

Новогодишњи празници су одлична прилика да се караван искористи по намени: напуни га пртљагом и крене на дуго путовање, а уједно провери да ли је добро припремљен за руске зимске путеве

Неуједначен час, више таква прилика неће бити представљена. У Русији, чак ни у дебелим годинама, каравани нису били посебно фаворизовани, али чим је аутомобилско тржиште пропало, само неколико фирми је званично почело да увози ове практичне аутомобиле. Прсти једне руке су довољни да се преброје каравани из голф класе. Сва четворица упорних борца су присутна у табли са десне стране. Можете се упознати.

Разумем да свако има различите преференције, али за мене је цее'д у овој компанији најелегантнији и најелегантнији. У основној конфигурацији изгледа модерно, али овај конкретни примерак са ксенонским фаровима, ЛЕД задњим светлима, шик фелнама од 17 инча генерално изгледа одлично.

А лепота је, као што знате, страшна и привлачна сила. Привукао је Касхкаи. Кросовер се оклизнуо по набијеном снегу и тутњао до крме Кије. Ударац је био толико јак да сам некако одмах помислио на шлепер. Али испоставило се да је цее био необично снажан момак. Пар огреботина на бранику и удубљење на петим вратима нису му покварили здравље. Затим су их наши фото уметници „поправљали” лаганим покретом четке. А ја сам, причврстивши торбе у пртљажник помоћу мрежа и клизног полуга, тако да су се на дугом путовању понашали тихо, сутрадан отишао из Москве у стари руски град Псков.

Аутопут М9 је пре неколико година лепо реновиран. А ипак је било подручја са избочинама и колотрагама на њему. Недостаци су мали, али су уочени са његовим ниским профилом мишева и тешко се вози преко њих. Овде схватате да је за путовања по нашој огромној земљи, уместо сјајних великих дискова, боље користити стандардне 15-инчне.

Није ми се допао ни рад ДЦТ роботске кутије са 6 брзина. Желим да ради глатко и брже. Али ажурирани 1,6-литарски мотор од 135 коњских снага са директним убризгавањем горива у цилиндре је прилично вредна јединица. Да, мало је тром на дну, али после 3000 обртаја у минути је жустар и при брзинама до 130 км/х не поједе више од 9 литара бензина на 100 км. Штавише, без штете по сопствено здравље, могу да једу 92.

Дужина - 4505 мм, ширина - 1780 мм, висина - 1485 мм, међуосовинско растојање -2650 мм, тежина празног возила -1255 мм. запремина пртљажника - 528 л, клиренс -150 мм

Робот, 7 степеница, предњи погон

1591 цм 3, бензин, максимална снага -135 кс, максимални обртни момент - 164 кВ при 4850 о/мин

Максимална брзина. 192 км/х

Потрошња (мешовита). 6,4 л/100 км

Киа цее! д_св Премиум. . 1,199,900 РУБ

Форд Фоцус Тинаниум. 1.098.000 РУБ

Хиундаи и30 Висион. 1,091,900 РУБ

Скода Оцтавиа Амбитион 1 298 000 руб.

Још један плус ове Киа је удобна унутрашњост, добра звучна изолација, велики сет „топлих“ опција, укључујући гријани волан, и оптимални размак од тла од 150 мм. Није ми хладно, нисам нигде заглављен. Дакле, ако тражите практичног пратиоца за путовања током целе године, а не само у граду, цее'д_ св је сасвим погодан за такву услугу. То је само кутија коју бих изабрао ручну и одбио велике точкове. Изаћи ће јефтиније.

Текст: Андреј Колтун Фото: Вјачеслав Крилов

Само најскупља Премиум верзија се може похвалити контролном таблом Супервисион опто-трон и може се похвалити интелигентним системом за аутоматско паркирање. Аутопилот може паркирати аутомобил паралелно и окомито на ивичњак

Више него довољно простора на каучу за двоје. Додаци укључују склопиви наслон за руке са држачима за чаше и подесиви канали за климатизацију

Светао изглед, простран ентеријер, простран и удобан пртљажник, мотор високог обртног момента и економичан, богата опрема

Оштра суспензија, недовољно углађен и брз рад 6ДЦТ кутије

Пртљажник је опремљен по највишим стандардима. Нема мање ниша, џепова и преграда за мале ствари него у Вассерман прслуку. Више од 2000 км по зимским путевима, а мотор је остао чист. Браво!

Киа Цее'д са бензинским моторима: Г4ФА 1.4Л (1396 цм³) 109 КС/80 кВ, Г4ФГ 1.6 Л (1591 цм³) 122 КС/90 кВ, Г4ФЦ 2.0 Л (1975 цм³) 143 КС и / 105 кВ дизел Д4ФБ 1,6 л (1591 цм³) 115 кс / 85 кВ, Д4ЕА 2,0 л (1991 цм³) 140 кс / 103 кВ Упутство за употребу, одржавање и поправку. Савети за избор резервних делова, пуне техничке спецификације, карактеристике рада и поправке, отклањање кварова на путу, више од 2600 оригиналних фотографија, шеме ожичења, контролне димензије каросерије. Киа Сид прве генерације модела ЕД хечбек са петоро и троја врата (прц), караван (СВ) издање од 2007. године, рестилизација 2009., корак по корак поправка на фотографијама