1. Скините мењач са аутомобила (погледајте „Уклањање и уградња мењача“, страна 158). Очистите га од прљавштине и оперите споља.
2. Помоћу шрафцигера одвојите држач опруге на осовини мењача.
Цхевролет Лацетти. РАСТАВЉАЊЕ И МОНТАЖА МАЊКА, КВАР ЊЕГОВИХ ДЕЛОВА - ДЕО 3
40. Изврните пет вијака за причвршћивање средњег кућишта на кућиште преноса.
41. . одвојити међукартер од кућишта мењача ударцима чекића кроз дрвени одстојник ослоњен на посебан плима картера.
42. . и уклоните међукућиште заједно са вратилима.
43. Уклоните заптивку кућишта радилице тако што ћете је одвојити оштрим ножем.
Замените средњу заптивку кућишта новом сваки пут када се спој раставља, пошто коришћена, савијена заптивка, када се поново саставите, можда неће обезбедити непропусност заптивке.
44. Изврните десет вијака за причвршћивање доњег поклопца мењача.
45. . и уклоните поклопац заједно са заптивком.
46. Одвојите заптивку од поклопца. БЕЛЕШКА
Замените заптивку доњег поклопца мењача новом сваки пут када се спој раставља, јер коришћена, савијена заптивка можда неће обезбедити чврсто заптивање када се поново саставља.
47. Означите положај матице за подешавање лежаја диференцијала у односу на кућиште мењача.
Видео (кликните за репродукцију).
48. Изврните вијак стезаљке навртке за подешавање.
50. . уклоните матицу за подешавање помоћу монтажне лопатице, као што је приказано на фотографији.
51. . и, рачунајући број обртаја, одврните матицу.
52. Скините о-прстен са навртке.
Замените јако сабијен, очврснут или поцепан прстен.
53. Притисните заптивку осовине из навртке.
54. Ако је потребно заменити лежајеве диференцијала, окрените матицу за подешавање, поставите пар дрвених коцкица и извуците спољни прстен лежаја диференцијала из матице.
55. Изврните пет вијака за причвршћивање поклопца десног лежаја диференцијала.
56. . скините поклопац, уклоните заптивни прстен са њега, извуците кутију за пуњење из поклопца и по потреби спољни прстен лежаја на исти начин како су истиснути из матице за подешавање.
57. Уклоните склоп диференцијала са кућишта мењача.
Ручни мењач Цхевролет Лацетти ретко изазива притужбе, па чак и уз благовремено одржавање и замену уља, скоро све брзине се укључују јасно и тихо. Његов дизајн се тешко може назвати иновативним, али је прилично једноставан у подешавањима и одржавању. Како подесити бекстејџ на Цхевролет Лацетти, шта је потребно за ово и када је потребно подешавање, разумемо заједно.
Главни проблем јефтиних аутомобила је честа употреба јефтиних материјала.
А ово води нетачан рад цела скупштина или скупштина. Много пластичних чаура, држача и адаптера је уграђено у погон Лацетти мењача. Временом се истроше, мењање брзина постаје нејасно и бучно, неке брзине се можда уопште неће укључити.
Први знак да треба подесити клацкалицу мењача је појачан ход и мењање брзина уз напор.
Такође, подешавање ће бити неопходно у случајевима када је улазна осовина погона и потиска, рецимо, након демонтаже кутије. Подешавање можда неће решити све проблеме, али кутија ће имати јаснију контролу.
Више радикално ће утицати на понашање контролног пункта замена бекстејџа или замена пластичних чаура, резова и стезаљки полиуретанским, али се не појављују на тржишту резервних делова. Због тога ћемо сопственим рукама подесити бекстејџ, на срећу, потребно је 20-30 минута снаге.
Значење подешавања је постављање управљачке осовине мењача и везе у првобитни положај један у односу на други.
За извођење радова биће вам потребно:
бушилица пречника 5 мм;
кључ за 12;
Сцревдривер Сет.
Сада можете почети са прилагођавањем.
Поставите ручицу мењача у неутрални положај.
Отварамо хаубу и проналазимо место за причвршћивање погонског вратила кутије и вучног погона.
Место фиксације је означено стрелицом.
Стезаљка и њено отпуштање кључем за 12.
Засун је означен стрелицом.
Квалитет подешавања проверавамо паљењем мотора и паљењем степена преноса један по један.
Ако је потребно, подешавање се понавља. Тако можете брзо и независно да прилагодите везу контролног пункта на Лацеттију.
Сваки власник аутомобила Цхевролет Лацетти може се суочити са потребом да демонтира мењач свог аутомобила и промени уље у њему. Практично решење би било да научите како сами да радите ове манипулације како бисте се осигурали у случају непредвиђених ситуација.
Када управљате аутомобилом, мењач Цхевролет Лацетти може изазвати низ проблема. То могу бити проблеми следећег типа:
Звуци се појављују током мењања степена преноса на аутомобилу;
Необјашњиво објективним разлозима, повећање потрошње горива при вожњи по граду;
Цилиндри квачила цуре
лонг-строке;
Нетачни преносни односи.
Према статистикама, сваки други власник аутомобила Цхевролет Лацетти суочава се са таквим проблемом као што је дуги ход. Другим речима, што дуже аутомобил наставља да се креће у једној брзини, без мењања, сматра се да је кутија дужа. Важи и обрнуто. Возач због ове околности доживљава одређене непријатности, јер стално мора да држи под контролом брзину мотора.
Још једна карактеристика која може изазвати непријатности за возача је нејасно мењање степена преноса.
Постоји још неколико тачака: кутија може да шкрипи у тренутку промене степена преноса на ниским температурама испод нуле; ход уназад можда неће бити укључен одмах, већ након неког времена; ручка постаје неудобна у другој и трећој брзини.
Да не бисте наишли на такве непријатне тренутке у раду аутомобила, морате стално држати његово техничко стање под контролом.
Пре свега, морате контролисати ниво уља у мењачу Цхевролет Лацетти. Рад у условима ниског нивоа уља ће довести до веома брзог хабања делова возила и његовог квара.
На контролној рупи, кутија се дијагностикује због цурења. Цурења се обично јављају на следећим местима:
поклопац диференцијала;
Места спајања шарки погона са кутијом;
Прикључне тачке блока цилиндра и картера;
Шипка мењача.
Ако приметите било шта од горе наведеног у свом Цхевролет Лацеттију, онда је потребно поправити кутију, за шта је потребно демонтирати. Испод ћете пронаћи упутства за демонтажу кутије, као и за њено враћање након поправке.
Овај поступак може бити неопходан за поправку кутије или замену делова диск јединице. Демонтажа кутије је прилично дуготрајна процедура која захтева вештине и посебну опрему.У идеалном случају, боље је да ове манипулације обављају запослени у аутосервису. Тежина кутије је око 30 кг, тако да ће вам требати помоћ друге особе или је потребно користити посебан уређај за подизање.
Уклоните батерију и полицу;
Уклоните погонски склоп мењача;
Уклоните погонско вратило
Искључујемо електричне конекторе на прекидачу светла за вожњу уназад;
Искључујемо електричне конекторе на сензору брзиномера;
Извадимо пин;
Уклоните цев цилиндра за отпуштање квачила;
Уклоните спојну матицу;
Уклоните вијак блока пригушења;
Одврнемо завртње задњег носача вешања;
Уклоните држач са задњег вешања;
Одврнемо завртње задњег пригушног блока;
Уклоните задњи блок
Одврнемо завртње кућишта;
Уклоните завртње горњег носача.
Уклањамо носач;
Одврнемо завртње кутије;
Одаберемо кутију са џеком;
Одврнемо завртње доњег причвршћивања;
Уклањамо кутију;
Померамо кутију према мотору;
Испуштамо кутију.
Подржите кутију на дизалици;
Убаците улазну осовину у диск квачила;
Померите кутију бочно према мотору аутомобила;
Затегните доње монтажне завртње;
Затегните горње монтажне завртње;
Поставите кућиште и заврните вијак;
Поставите горњи држач вешања и затегните завртње;
Затегните завртње задњег пригушног блока;
Инсталирајте задњи блок;
Поставите задњи држач и затегните завртње;
Уградите спојну матицу и вијак блока за пригушивање;
Повежите цев цилиндра за отпуштање квачила;
Повежите електрични конектор сензора брзиномера;
Повежите конектор прекидача светла за вожњу уназад;
Уклоните алат који се користи за качење мотора;
Инсталирајте погонско вратило;
Инсталирајте погон мењача;
Уградите батерију и полицу испод ње;
Проверите ниво уља у мењачу.
Бројни проблеми повезани са кутијом могу се решити без прибегавања демонтажи, дешава се да је довољно променити уље у кутији и очистити је.
Пре него што наставите са манипулацијама, потребно је загрејати мотор. Боље је променити уље након што је аутомобил већ неко време возио. Десет километара ће бити довољно да температура мотора достигне радне нивое. Или можете загрејати мотор у неутралном положају у празном ходу. Топао мотор ће испразнити уље брже и потпуније од хладног мотора.
Затим је потребно уградити Цхевролет Лацетти на рупу за гледање, надстрешницу, лифт, јер ће се све радне манипулације обављати испод аутомобила.
Пронађите поклопац који се налази поред палете;
Уклоните поклопац;
Одврните чеп за вентилацију помоћу кључа 17 и 15;
Испод тигања ставите посуду за испуштање старог уља, запремине од најмање 2 литра;
Одврните навртке за палете помоћу кључа 13;
Уклоните поклопац корита након што се све старо уље испразни;
Уклоните заптивку;
Окрените вијак за контролу нивоа, пошто има магнетни врх, тада су се мале металне честице највероватније залепиле за њега;
Поставите нову заптивку;
Заврните поклопац.
Савет искусних возача: за већу поузданост, боље је користити заптивач приликом уградње заптивке. Ако не знате тачну количину уља коју треба сипати у кутију, онда немојте затезати контролни утикач. Сипајте уље веома полако, када видите да се улило одоздо кроз контролни чеп, онда се процес може зауставити.
Најпогодније је сипати уље у Цхевролет Лацетти кутију користећи цев која долази са сваким канистером за уље. Али много згоднија опција би била употреба великог пластичног шприца да бисте променили уље у кутији.Захваљујући употреби шприца, уље ће сигурно добити све за своју намену и неће се просути около. И такође штеди много времена. Морате полако сипати уље да бисте чули његов звук, фокусирајући се на ово, на време ћете схватити да је већ вредно зауставити.
Сада остаје само да затегнете све претходно одврнуте завртње. Обавезно проверите да нигде ништа не цури.
То је све, замена уља у мењачу је завршена.
Препоручена учесталост замене уља зависи од фактора као што су стил вожње возача и услови рада возила.
У неким случајевима препоручује се чешће мењање уља:
Ако се кретање дешава у условима густог саобраћаја и честих саобраћајних гужви;
Ако коришћено гориво није највишег квалитета;
Чест рад мотора у старт-стоп режиму;
Ако се аутомобил користи у условима повећаног загађења;
Ако се зими често праве кратка путовања, а мотору није дозвољено да се добро загреје пре вожње.
Квалитет самог уља, сипаног у кутију, такође утиче на редовност замене уља.
Најприкладнија опција уља за Цхевролет Лацетти је синтетика купљена у специјализованој продавници аутомобила. Захваљујући избору висококвалитетног уља, мотор изгледа као нов чак и на аутомобилу са великом километражом. Такође морате узети у обзир препоруке произвођача, које су наведене у документима који прате аутомобил.
