Детаљно: уради сам поправка пећи Цхевролет Ланос од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Главна функција коју пећ обавља у аутомобилу је да снабдева топлим ваздухом путнички простор и одржава оптималну температуру како током вожње тако и током заустављања. Унутар пећи налази се посебна течност загрејана на високе температуре, захваљујући којој се ваздух загрева. Ако је затегнутост пећи прекинута, она ће одмах пропасти, јер ће почети да пропушта хладан ваздух. У моделу Цхевролет Ланос то се дешава релативно често, јер дизајн пећи у овом аутомобилу није направљен на најбољи начин. У овом случају морамо да заменимо пећ Ланос. У већини случајева, носачи радијатора покваре, што може довести до следећих проблема:
неисправност термостата;
цурење радне течности;
стране честице које улазе у радијатор.
Да бисте разумели шта се тачно догодило на вашем Ланосу, потребно је да проучите спољашње манифестације квара. Ако је проблем у термостату, то ће бити означено стрелицом на инструмент табли која се не помера чак ни након што се мотор загреје. Када видите мрље и приметно смањење радне течности, проблем се мора тражити у цевоводу. Прекид причвршћивања, заузврат, ће довести до померања млазница. Шта учинити ако је пећ на Ланосу пала и како то поправити - размотрићемо корак по корак.
Поправка пећи Цхевролет Ланос сама по себи није тако тешка, теже је добити приступ доњем кућишту. У стандардној варијанти, потребно је потпуно уклонити торпедо, што траје доста времена. Међутим, постоји алтернатива - доћи до радијатора пећи са доње стране поправком пећи Ланос без уклањања торпеда. Да бисте то урадили, мораћете да урадите следеће:
Видео (кликните за репродукцију).
Уклоните оба предња седишта;
Уклоните црева за цевовод и испразните антифриз или антифриз у посебан контејнер;
Отпустите стезаљку причвршћену за ручицу мењача и одврните вијак за причвршћивање до краја;
Извуците осовину полуге из склопа полуге. Да бисте олакшали процес поновног састављања, означите тачку спајања осе и чвора маркером.
Све ове манипулације ће нам додати мало радног простора. Међутим, поправка пећи, тачније њена демонтажа, биће могућа тек након што уклоните металне причвршћиваче са стране. Говоримо о детаљима са којима су под и конзола повезани.
ВАЖНО! Уклањање пећи Ланос треба вршити искључиво са хладним мотором.
Затим прелазимо на демонтажу доњег кућишта. Корак по корак, овај процес изгледа овако:
Одврнемо све завртње кућишта. Пошто ће то морати да се уради са доње стране, биће вам потребна специјална чегртаљка и издужена глава за 7. Ових шрафова има укупно 8, тачније 10, али пошто је врло тешко уклонити та 2 која су близу преграде мотора, ми ћемо уклонити тачно 8. Одврните заузврат. Истовремено искључите упаљач за цигарете.
Уклањамо поклопац. Радијатор је испред нас. Савет – уклањањем преграде за рукавице обезбедићете себи шири угао гледања.
Уклонимо засуне и извадимо грејач из рупа. На врху, кућиште се држи резом; на дну ћете такође морати да одврнете вијак за самопрезивање.
ПАЖЊА! Горња брава је причвршћена за пластичну пречку, која је врло крхка. Покушајте да пазите да га не покварите.
Тело је састављено управо супротно - од параграфа 3 до става 1. Појаснимо да стандардни носачи пећи Ланос, који се уграђују током производње аутомобила, врло често покваре. Ако је могуће, треба их самостално ојачати израдом делова од обичног лима. Током монтаже, веома је важно избећи празнине.У идеалном случају, треба користити заптиваче, посебно на спојевима. Тело саме пећи Ланос такође треба проверити да ли цури пре поновног састављања. Овде ће нам помоћи компресор, уз помоћ којег се струјање ваздуха доводи у конструкцију са зачепљеним цевима. Радни притисак - 0,1 МПа. Доњи потпорни јастучићи, ако су превише сабијени или очврснути, такође ће морати да се замене.
Ако је аутомобил опремљен клима уређајем, за поправку пећи Ланос сопственим рукама биће потребно неколико додатних операција. Конкретно, биће потребно уклонити одводну арматуру кроз коју излази кондензат. Овај спој се налази у области мало лево од млазница. Део можете „препознати“ по гуменом цреву у облику слова Г. Фитинг ће нас спречити да скинемо кућиште, јер га нећемо моћи да повучемо према себи и као резултат тога да га угурамо унутра. смеру надоле, уклањајући причвршћиваче из жлебова.
Најбоље решење како уклонити пећ на Ланосу у таквој ситуацији била би употреба брусилице или ножне тестере. Одсекли смо оков колико можемо. Након тога уклоните кућиште и исеците остатке фитинга. Унутар фитинга нема притиска, тако да сви ови процеси не носе никакву опасност. На крају процеса, у циљу уштеде времена, најбоља опција би била да замените фитинг сопственим рукама обичном цеви одговарајућег пречника, која ће такође ефикасно одводити кондензат.
Надамо се да су вам ове информације дале представу о томе како изгледа замена пећи Ланос. Ако имате практичан савет о томе како да поправите ову структуру, поделите га са другим возачима. Заједно увек можемо пронаћи оптимално решење за сваки проблем.
Најбоље цене и услови за куповину нових аутомобила
Врло често се многи власници аутомобила Ланос суочавају са таквим проблемом као што је лоше унутрашње грејање, што је посебно релевантно у приближавању хладне сезоне. Постаје јасно да потреба поправка радијатора пећи.
Може бити много разлога за потребу за таквом поправком, међутим, у овом случају проблем је узрокован чињеницом да је радијатор пећи одлетео са носача, на шта указује и зазор излазних цеви.
Дакле, овај видео говори о уклањању и чишћењу радијатора пећи без уклањања торпеда сопственим рукама.
Удобну микроклиму у кабини било ког аутомобила одржава систем грејања или пећ. Друга функција овог система је да спречи замагљивање и замрзавање прозора. Централни елемент пећи је радијатор. Сваки његов квар може довести до веома непријатних последица, посебно у хладној сезони.
Радијатор (конвектор, измењивач топлоте) пећи је најважнија јединица система унутрашњег грејања сваког аутомобила. Пећ осигурава стварање и одржавање угодне температуре за возача. Ово је посебно тачно у хладној сезони. Поред тога, грејач спречава замагљивање прозора аутомобила.
Систем грејања се састоји од следећих компоненти и делова:
Рам;
радијатор пећи;
цеви измењивача топлоте;
вентил;
лепеза;
електромотор вентилатора;
ваздушни канали и разводне клапне.
Систем грејања загрева ваздух који улази у путнички простор
Улогу расхладне течности обавља антифриз који циркулише кроз систем хлађења. Када је агрегат загрејан и температура расхладне течности (расхладне течности) достигне 50 ° Ц, може се користити за загревање путничког простора. У зависности од положаја славине, одређена количина врућег антифриза улази у радијатор. Вентилатор усмерава проток ваздуха из моторног простора у путнички простор. Овај ваздух пролази кроз ћелије радијатора, примајући топлоту од загрејаног антифриза. Што више антифриза пролази кроз измењивач топлоте, то се више топлоте преноси на ваздух. Проток загрејане расхладне течности у радијатору може се подесити помоћу славине.
У зависности од модела аутомобила, температура ваздуха у кабини се регулише на различите начине - помоћу вентила за подешавање, брзине вентилатора и положаја ваздушних заклопки. Проток загрејаног ваздуха се регулише и дистрибуира у различитим правцима. Замагљивање се може спречити усмеравањем топлог ваздуха ка ветробрану и предњим бочним стаклима. Уз помоћ преклопа можете усмеравати ваздух у пределу ногу, лица и на одређена места на бочним прозорима. Дување ветробранског стакла је такође неопходно да би се створио мало повећан притисак како прашина и прљавштина са улице не би ушле у кабину. Тако је обезбеђена најудобнија микроклима за возача и путнике.
Дизајнерске карактеристике грејача донекле ограничавају његов рад. Дакле, пећ се не може укључити на хладном мотору. Неопходно је сачекати да се расхладна течност загреје на 50-60 ° Ц. У супротном, мотор ће се загрејати много дуже, посебно у јаком мразу. Поред тога, због повећане влажности у кабини, стакла ће почети да се замагљују. Због тога се грејачи воде и ваздуха понекад уграђују као додатни. Зависи од карактеристика дизајна система грејања одређеног модела аутомобила.
Уређај пећи Цхевролет Ланос је сличан већини унутрашњих грејача других аутомобила. Његов дизајн омогућава независно и заједничко грејање путничког простора са клима уређајем.
Радијатор је уграђен испод кућишта средњег дела централног панела, који се налази између возача и сувозача.
У Цхевролет Ланосу, радијатор пећи се налази испод кућишта средњег дела централне плоче која се налази између возача и сувозача.
Не постоји контролни вентил, тако да када мотор ради, антифриз стално загрева измењивач топлоте.
Систем грејања Цхевролет Ланос укључује следеће компоненте.
Амортизер који дистрибуира проток ваздуха у путничку кабину или на прозоре.
Горња дистрибутивна ваздушна клапна.
Радијатор пећи.
Ваздушна клапна која регулише температуру протока ваздуха.
Радијатор испаривача клима уређаја.
Вентилатор са електромотором.
Клапна за промену режима довода ваздуха (положај А - режим рециркулације, Б - довод ваздуха споља).
Доња дистрибутивна ваздушна клапна.
Ваздушни канал за грејач и клима уређај.
Цеви за ветробранско стакло.
Канали за дување бочних прозора.
Систем унутрашњег грејања Цхевролет Ланос може да ради у различитим режимима
Количина ваздуха која улази у измењивач топлоте контролише се клапном за контролу ваздуха (4). Његов положај одређује део протока ваздуха који пролази у радијатор (3) и загрева се. Поред тога, мотор вентилатора (6) такође има неколико начина рада, повећавајући или смањујући интензитет струјања ваздуха. Мешањем у одређеној пропорцији загрејаног и хладног ваздуха ствара се угодна температура за возача.
Грејачем управљају следећи прекидачи и команде које се налазе на централном панелу.
Регулатор температуре улазног ваздуха.
Регулатор режима рада вентилатора.
Ручка разводника протока ваздуха.
Дугме прекидача за грејање задњег стакла.
Клизач који контролише клапну свежег ваздуха и клапну рециркулације.
Дугме за укључивање/искључивање клима уређаја.
Удобна микроклима у кабини се подешава помоћу шест регулатора контролне јединице
Режими рада вентилатора се бирају без обзира на положаје других регулатора. Амортизери се подешавају помоћу каблова спојених на њих.
Пошто су сви елементи система грејања међусобно повезани, понекад је прилично тешко открити узрок квара. Слични симптоми могу се појавити из различитих разлога. У хладној сезони, главни знак неисправне пећи је лоше грејање - хладан или благо топао ваздух улази у кабину. Ово се може десити из следећих разлога.
