Поправка машине за прање веша ардо уради сам

Детаљно: уради сам поправка машине за прање веша ардо од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Погледајте препоруке за поправку машине за прање веша Ардо од мајстора!

Произвођач (преведено са италијанских кућних апарата) је Антонио Мерлони.

Стандардно предње пуњење - модели са индексом ФЛ.
Са сушењем - ВД.

30% зачепљења одводног тракта, хабање пумпе:

Отворите отвор за утовар, на налепници одређујемо модел машине.

Након што смо одврнули одводни филтер са предње стране испод, очистимо га.

Променимо пумпу која се налази доле десно на задњој страни.

Отпустите стезаљку на цеви одводне пумпе.

Проверавамо пумпу, чистимо је - ако поквари, мењамо је.

Временом долази до механичког хабања на вратилу, радно коло виси и слабо испумпава воду.

20% - неисправност електронске контролне плоче:

МИНИСЕЛ плоча: Модели Ардо ФЛ1000,ФЛ1202,ФЛС81С,А800КСЕЛ, АЕ810, АЕ800Кс, СЕ810, ФЛС81С, АЕД1000Кс,ТЛ1000ЕКС, ТЛ1010Е АННА610, АННА 600Кс, А1010, А500, А500

Гледамо извор напајања и ниво константних напона (5 и 12 В) на његовим излазима. Ако на излазу напајања нема напона, проверите одговарајуће елементе - мрежни прекидач, мрежни филтер, енергетски трансформатор Т1, исправљач (Д11-Д14), микроколо У1.

Модул ДМПУ: Модели А800, А804, А810, А814, ВД800Кс, С1000Кс, Т80, Т800, ТЛ800Кс, ТЛ804 итд.

Кварови у ДМПУ модулу

отворени отпор Р51 (А, Б);
стабилизатор У3;
зенер диода Д24 (кратки спој);
отворени варистор ВДР5.

релеј К1, К2;
рсимистор ТР2.
Диоде Д1-Д6, Д9-10, Д15, Д23.

Одлазни модул ДМПА:

Користе се у машинама које садрже асинхрони погонски мотор и механички командни уређај.

Модели А1000ПЛ, А1000КСЦЗ, А1000КСПЛ, ВД1000ПЛ, ТЛ1000Кс итд.

Хабање грејног елемента се повећава са "тврдом" водом.

Видео (кликните за репродукцију).

Обрастао љуском (крастама), слабо одаје топлоту и сагорева.

Неопходно је извући жваку, а не грејни елемент. Од извлачења грејног елемента, можете заглавити гумену траку.?

Ово је важно како би се избегло даље цурење испод заптивке.

10% хабања четкица мотора комутатора, лабављења контаката, ломљења погонског ремена

Скините појас, одврните завртње и уклоните мотор. На мотору се налазе две четке, свака причвршћена са два завртња. Одвијамо завртње и уклањамо четке.

Прегледајте терминал за напајање мотора са плоче и жицу за уземљење.

Врло често контакти оксидирају од влаге и због тога машина даје грешку.

Свака четка је уграђена у држач четкице. Може се раставити на две половине. Обратите пажњу на то колико четкица вири.

Ова величина треба да буде најмање 1 цм.Најбоља опција је 1,5 цм.Након тога све састављамо и постављамо на место.

10% спољне буке (лежајеви, амортизери, страни предмет)

Након што сте заглавили ременицу, одврните горњу стезну матицу осовине у смеру супротном од казаљке на сату.

Ако се пунионица не пуни специјализованим мазивом и не подмазује се њиме приликом монтаже, сабирница ће се врло брзо истрошити, ма каквог квалитета била, то је доказано у пракси.

Не вреди штедјети и импровизовати са литолом, мазивом и другим мазивима; набавите боља специјализована мазива која се користе за подмазивање уљних заптивки.

Димензије Ардо лежајева и заптивки:

Ово се односи на савремену технологију - од 2000. године (модели АЕ800Кс, АЕД1000Кс, ТЛ1ОООЕКС).

Захваљујући њему, можете направити дијагностику (ДМПУ контролни модул):

Затварамо отвор (без постељине).Избор програма постављамо на 30°Ц док не кликне Регулатор температуре је у положају 0°Ц. Укључите бубањ се окреће на 250 обртаја у минути. Да бисте проверили тастере за пола пуњења, додатно испирање и остало, притисните их.Постоји повећање брзине центрифуге са 250 на максимум који је предвиђен у овом моделу. У недостатку додатних функција, притисните дугме за окретање.

Када се открију кварови, индикатори ће трептати.

Е00 | Е01

Е02

Е03

Ф2

Ф4

Ф5

Ф6 | Ф9 | Ф12

Ф8

Ф13 | Ф14

Кварови су прилично ретка појава, обично повезана са неправилним радом. Италијанску технологију карактерише висока производност и свестраност.

Како извршити сервисни тест опремљен МИНИ-СЕЛ плочом:

Контролне табле су различите

Кораци за прелазак у режим верификације приказани су на сликама.

Слика - Уради сам поправка машине за прање веша ардо

– померите дугме за избор програма у положај „6 сати“.
- притисните дугме 4 - ПОВЕРФУЛ ВАСХ и, држећи га, притисните дугме НЕТВОРК.
Након тога, СМ би требало да пређе у режим тестирања.

Са дугметом за контролу температуре:

- окрените дугме за бирање програма у положај "6 сати".
– померите дугме за избор температуре у положај „9 сати“.
- притиснути и држати дугме ЕНЕРГИ (у трајању од најмање 6 с), истовремено укључити напајање СМ дугметом ПОВЕР.

Након тога, СМ би требало да пређе у режим тестирања.

Окретањем дугмета за избор проверавамо уређаје:

Дугме у позицији 1 (аутотест) - НТЦ сензор температуре (коло сензора - за прекид или кратак спој), прекидач притиска, дисплеј (ако постоји), закључавање врата и главна функционална дугмад на даљинском управљачу

2. Прво, улазни вентил хладне воде се отвара све док се не изда сигнал са сензора притиска воде. Пуњење воде се одвија кроз одељак диспензера за ПРЕЛИМИНАРНО.

3. Прво, грејни елемент се укључује и вода у резервоару се загрева до 60 ° Ц. Затим ЦМ бубањ почиње да се окреће у цикличном режиму брзином од 45 обртаја у минути (као у режиму прања).

4. Пумпа за одвод (пумпа) је укључена. Истовремено, бубањ почиње да се окреће као да се окреће.

5. У року од 10 с, улазни вентил топле воде се укључује (ако га овај СМ модел има). Истовремено, ЦМ бубањ почиње да се окреће.

6. Укључују се вентилатор и грејач за сушење (за моделе са сушењем)

Из тестног режима се излази искључивањем напајања помоћу дугмета ПОВЕР.

Свака, чак и најквалитетнија опрема на крају пропадне. Постоји много разлога зашто машина за прање веша може престати да ради. На пример, механичко хабање његових компоненти или делова. До кварова може доћи због прикључења и употребе опреме не по упутствима и неисправно. Како поправити машину за прање веша Ардо својим рукама биће описано на овој страници.

Прочитајте такође: Уради сам машина за поправку бицикала

Власник машине за прање веша има прилику да сазна о квару одређеног дела тек након проучавања симптома. Размотрите најчешће знакове квара машине за прање веша.

Машина не испушта отпадну течност. Ово се може догодити из различитих разлога. Међутим, најчешће машина за прање веша не испушта прљаву течност због зачепљења система за одвод воде, и то: пумпе, цеви или црева. Понекад вода не иде у одвод због квара сензора који контролише ниво воде.
Машина за прање не загрева воду. Ово се може десити када грејни елемент престане да ради. Изгара када је његова површина обрасла каменцем, па чак и каменцем. Такође је могуће да је ресурс грејног елемента исцрпљен.
Бубањ машине је престао да се окреће. У техници Ардо, ротација резервоара се врши помоћу погонског ремена. У оним случајевима када појас лети или се поквари, машина престаје да ради. Проблем је решен прилично једноставно - потребно је заменити погонски каиш.
Појава спољне буке (тутњава, куцање) током рада машине. Мали предмет у резервоару може створити гласне стране звукове. Један од узрока стране буке могу бити неисправни лежајеви.
Појава локве воде испод машине за прање. Први корак је да проверите одводни филтер. Затим проверавамо све цеви. Понекад опрема треба да замени котрљајуће лежајеве, а истовремено и уљну заптивку.

Ако се машина поквари, можете видети шифру грешке на њеној табли. Размотрите неке кварове и кодове грешака:

Е00 или Е01. Течност се не испушта због чињенице да је одводни филтер зачепљен.
Е02 - положај црева за одвод воде је нарушен.
Е03 или Ф4 - прекорачено је време предвиђено програмом за испуштање воде, пумпа за испуштање воде је отказала.
Ф2 - неисправност грејног елемента, сензора температуре или контролне плоче.
Ф5 - црева су погрешно спојена, само-одводна.
Ф13 или Ф14 - квар у контролном модулу.

Када је узрок квара познат, требало би да одлучите да ли ћете позвати чаробњака или покушати сами да решите проблем. На пример, можете сами уклонити блокаду. По правилу, остаци се сакупљају у самом филтеру за одвод.

Да бисте уклонили блокаду, урадите следеће:

Отворите мала врата у доњем углу машине за прање на предњој страни. Или уклоните доњу плочу.
Затим на под треба да положите крпу која упија воду, јер вода може исцурити из филтера.
Одврните вентил. Морате се окренути супротно од казаљке на сату.
Повуците одводни филтер према себи.
Затим морате правилно испрати филтер водом. Затим га очистите од остатака.
Поставите филтер на место.

Међутим, остаци се могу акумулирати било где. Крхотине се могу формирати у млазницама, цреву кроз које се вода одводи. Чак и сама одводна пумпа може садржати остатке. Ове делове је тешко пронаћи и није лако доћи до њих. Мораћете да раставите тело машине за прање веша.

Мали страни предмет се може заглавити у бубњу. Затим је потребно потпуно растављање машине. Ова поправка је сложена и коштаће власника прилично много.

Можете заменити или очистити пумпу сопственим рукама. Све што вам треба су једноставни алати, вештине за рад са њима и слободно време.

У аутомобилу Ардо до пумпе се долази кроз дно. На овој страни се налази пластична шипка која се лако може уклонити или уопште нема дна.

Да бисте очистили одводно црево, прво га морате потпуно одвојити. Први крај се мора извући из канализације, а други крај мора се одвојити од цеви која долази из пумпе. Након искључивања, црево се чисти флексибилним каблом са малом четком на крају. По завршетку чишћења, одводно црево треба испрати водом, обрисати и поново поставити.

Ситуација у којој грејни елемент изгоре јавља се прилично често. Да бисте идентификовали овај квар, потребно је да додирнете отвор машине када се вода у машини за прање загреје на 60 степени Целзијуса. Грејни елемент је изгорео ако је кровни отвор хладан. Сасвим је могуће сами заменити грејни елемент.

Пре свега, требало би да искључите машину за прање из мреже, извуците црево из канализације и искључите машину из водовода. Затим га окрените тако да се лако може прићи са свих страна.
Одврните завртње који причвршћују поклопац подлошке.
Неопходно је одвојити све електричне терминале са грејног елемента и уклонити сензоре. Сам грејни елемент се налази испод бубња.
Одврните вијак који причвршћује грејни елемент.
Затим морате пажљиво извући грејни елемент.
Држач грејача мора бити очишћен од остатака.
У држач убацујемо нови грејни елемент. У овом случају, заптивна гума треба у потпуности да стане на своје место.
Затегните вијак који причвршћује грејни елемент.
Повежите терминале.
Саставите машину обрнутим редоследом.

Замена целог електронског модула није тешка. Међутим, није увек потребно потпуно га заменити.Понекад је потребно само да замените неке од елемената који се налазе на њему. Ово је веома важно, јер електронски модул има прилично високу цену.

За поправку електронике потребно је да имате посебне вештине и знања у поправци електричне опреме. Због тога би било мудрије обратити се сервису за специјалисте који може утврдити квар и заменити неисправан елемент.

Прилично је тешко заменити лежајеве, а прво заптивке у подлошку. На крају крајева, морате скоро потпуно одмотати машину за прање веша и извући резервоар. Уклањање лежајева ће такође донети много проблема.Можда ће вам требати посебан алат за овај посао. Замена ових делова захтева одређена знања и вештине. Било би сврсисходније да машину дате мајсторима него да је поправљате у свом стану.

Сваки кућни апарат пре или касније пропадне. У неким случајевима, ово је физичко хабање делова и склопова јединице, у другим, неправилно повезивање и рад, у трећем, брак. Овај чланак ћемо посветити опреми као што су машине за прање веша Ардо, размотрити њихове типичне кварове, узроке таквих кварова и како поправити Ардо машине за прање веша својим рукама.

Корисник разуме квар машине за прање веша за одређене симптоме. Само испитивањем ових симптома он може претпоставити квар одређене јединице. Стога ћемо почети са навођењем симптома који се најчешће срећу.

Машина је престала да испушта воду. Ово се може догодити из неколико разлога, од којих је главни зачепљење одводног система, који укључује: цев, одводно црево и пумпу. У веома ретким случајевима, вода се не одводи због поквареног сензора нивоа воде.
Машина не загрева воду, посебно при прању на 60-90 0 Ц. Разлог за овај квар је квар грејног елемента који прегорева услед каменца и наталоженог каменца. Али могућ је и развој ресурса грејног елемента.
Бубањ се не окреће у машини, стоји мирно. У Ардо машинама за прање веша резервоар се ротира због погонског ремена, а ако се поквари или излети са ременице, машина ће стати. Проблем се решава заменом погонског ремена.
У машини су се појавили страни звуци, слични куцању или урлању. Ако се такво куцање чује када је машина искључена, онда су узрок дефинитивно неисправни лежајеви. Други разлог за тутњаву може бити страни предмет који је пао у резервоар.
Да ли испод машине цури вода? Разлог се мора тражити у одводном филтеру или млазницама. У најгорем случају потребно је променити заптивке и лежајеве.
Програми се губе или се машина уопште не укључује, што значи да разлог лежи у неисправности електронске плоче.

Пре него што успаничите и позовете чаробњака, пажљиво погледајте и саслушајте „симптоме“ који се појављују, можда сами можете пронаћи узрок или чак сами извршити поправке.

У многим машинама за прање веша, произвођач је програмирао кодове грешака у микропроцесор, који се, ако дође до одређеног квара, појављују на дисплеју. Ево неколико примера уобичајених кодова грешака. А сви кодови било ког модела Ардо могу се наћи у упутствима.

Е00 или Е01 - нема одвода воде због зачепљеног одводног филтера.
Е02 - неправилно одводњавање током центрифуге, положај одводног црева је нарушен.
Е03 или Ф4 - време пражњења је прекорачено, квар одводне пумпе.
Ф2 - проблеми са сензором температуре, грејним елементом или контролном плочом.
Ф5 - самопражњење, погрешно повезивање црева.
Ф13 или Ф14 - квар у контролном модулу.

Након што смо открили узрок квара, одлучујемо да ли да позовемо мајстора или ћемо га сами поправити. У неким ситуацијама заиста није вредно преплаћивања, већ сами обавите поправке. На пример, блокаде се могу елиминисати. Већина смећа се акумулира у одводном филтеру, тако да је чишћење мања поправка и може коштати око 600 рубаља. Иако у ствари, у томе нема ништа компликовано:

Отворите мала врата на дну предње стране машине или уклоните доњу плочу.
Затим ставите велику упијајућу крпу на под у подручју филтера.
Одврните вентил у смеру супротном од казаљке на сату.
Извуците филтер.
Добро га исперите водом, уклоните косу и друге остатке.
Заврните филтер назад.

Прочитајте такође: Алати за поправку стана уради сам

Проблем је остаци се могу зачепити не само у филтеру, већ иу одводном цреву, млазницама и одводној пумпи. Да бисте дошли до њих, морате отворити каросерију аутомобила.И ово је класификовано као поправка средње сложености, чија цена почиње од 1.200 рубаља, а ако се приликом растављања машине пронађе квар неког резервног дела, онда ћете морати да купите други резервни део.

Ако се страни предмет заглави у резервоару, на пример, кост грудњака, онда ћете у овом случају морати потпуно раставити машину. Такве поправке се процењују као сложене и коштаће најмање 2000 рубаља. А ако се питате како да извадите неки предмет из аутомобила, онда можете прочитати чланак о томе како извући кост из грудњака из машине.

Можете сами заменити или очистити пумпу ако имате слободног времена и вештине у раду са једноставним алатима.

У машини за прање веша Ардо можете доћи до пумпе са дна, или недостаје или се пластична шипка може лако уклонити. Цео алгоритам акција и видео упутства су у чланку на нашој веб страници о томе како очистити одводну пумпу у машини за прање веша.

Ако желите да очистите одводно црево, онда се један крај мора извући из канализационе цеви, а други крај одвојити од цеви која долази из пумпе. Затим се само црево чисти флексибилним каблом, на чијем крају се налази мала четка. Након што се црево мора испрати под текућом водом, обрисати и спојити на место.

Често у машинама за прање веша грејни елемент не успе. Дијагностиковање његовог квара је једноставно: када перете ствари у води загрејаној на 60 0 Ц, ставите руку на отвор бубња. А ако је хладно, онда то значи једно - грејни елемент је изгорео, мораће да се промени. Замена грејног елемента односи се на поправку средње сложености, чија ће цена коштати до 2000 рубаља плус трошак грејног елемента. Али немојте журити, јер доћи до грејног елемента није тешко и то можете учинити кроз задњи поклопац кућишта, за ово:

Искључујемо машину из мреже, искључујемо је из водовода и канализације и окрећемо је тако да је згодно за рад.
Одврнемо завртње који држе поклопац око периметра машине.
Проналазимо контакте и жице које долазе из грејног елемента испод резервоара, уклањамо терминале и сензоре.
Одврнемо вијак који причвршћује грејни елемент.
Нежно, лабавим покретима, извлачимо грејни елемент према себи, можете подићи грејни елемент помоћу одвијача.
Очистимо држач грејног елемента од остатака.
Узимамо оригинални грејни елемент за писаћу машину Ардо, убацујемо га у држач за грејни елемент тако да заптивна гума буде потпуно на свом месту.
Увијамо вијак, повезујемо све терминале.
Сакупљамо машину.

Обрати пажњу! Редовно чишћење машине за прање веша од каменца продужиће век грејног елемента, али се не треба ослањати на рекламиране омекшиваче воде.

Замена електронског модула такође није тешка и припада средњој класи. Међутим, то је случај када постоји поверење да ће модул морати бити потпуно замењен сто посто. Али у неким ситуацијама модул се може поправити заменом појединачних елемената на њему. Ово је од посебног значаја, јер је сам модул прилично скуп, у неким моделима његова цена је трећина цене за целу машину. Није реткост да људи одбију такве поправке и купе нову аутоматску машину.

Рад са електроником је специфичан, потребно је поседовати не само вештину рада са алатима, већ и знање из одређене области. Због тога је у таквој ситуацији боље контактирати специјалисте који тачно дијагностикује квар и може исправно заменити елемент.

За твоју информацију! Било је тренутака када су неки мајстори сами мењали управљачки модул, повезујући све терминале и сензоре, и као резултат тога, нови модул је изгорео.

Најтежа поправка, према мишљењу стручњака, је замена лежајева и заптивки у машинама за прање веша Ардо. То је зато што морате скоро потпуно раставити аутомобил и набавити резервоар, а сами лежајеви се тешко уклањају.Можда ће бити потребан посебан алат, стрпљење и вештина. У таквој ситуацији, дати машину мајсторима је много разумније него да је поправите у свом стану, где нема много простора за окретање.

За оне који и даље желе да уштеде новац или стекну искуство у поправци машина за прање веша, предлажемо да погледате детаљан видео о замени лежајева.

Чак и најквалитетнији кућни апарати имају тенденцију да покваре током времена. Ако имате машину за прање веша „Ардо“, поправке сами неће бити тешки. Лакоћа поправке је због чињенице да се светски познати италијански произвођач побринуо за доступност свих потребних компоненти у било којој земљи и погодност одржавања. У овом чланку ћемо са вама поделити препоруке о ситуацијама када је потребна поправка Ардо веш машине и како да то урадите.Специјалисти сервисног центра разликују две главне врсте кварова који се могу појавити у машинама за прање веша Ардо:

Типично - кварови који се јављају у свим машинама за прање веша, без обзира на произвођача, на пример, вода се не одводи, бубањ се не врти, врата су заглављена итд.

Ретки - кварови који су инхерентни производима одређеног произвођача и повезани су углавном са производним технологијама јединице. Примери таквих кварова могу бити прекомерно заливање бубња водом, недовољно или никакво загревање течности, итд.

Важно! Према статистикама, у 90% случајева занатлије се сусрећу са машинама за прање веша Ардо са високим пуњењем, чији су кварови типични. Ова чињеница позитивно утиче на репутацију произвођача и потврђује да су Ардо производи једни од најпоузданијих и најтрајнијих на савременом тржишту кућних апарата.

Прочитајте такође: Поправка мотора Јохн Деере уради сам

Неки од модела машина за прање веша опремљени су специјализованим информационим дисплејом и системом самодијагнозе. Сходно томе, ако дође до квара у систему, тада се на екрану приказује код грешке, захваљујући којем је могуће утврдити зашто се опрема не укључује. Слика - Уради сам поправка машине за прање веша ардо

Најчешће Ардо машине за прање веша са горњим пуњењем имају следеће врсте кварова:

Вода је престала да се одводи, што указује на зачепљен одводни филтер или црево, или на кршење интегритета одводног црева. На нашем сајту корисних савета у посебној публикацији детаљно смо описали како очистити одводно црево машине за прање веша.

Важно! Проблеми са одводом воде могу се појавити и због проблема са унутрашњом пумпом опреме.

Вода се не загрева системом, што значи да је потребно променити грејни елемент за веш машину Ардо.
Могу се уочити кварови и кварови електронског система.
Ако мотор ради нормално, али се бубањ не окреће, можда ће бити потребно заменити каиш машине за прање веша.

назад на садржај ↑

Ако имате искуства у раду са кућним апаратима и сигурни сте у своје способности, онда можете сами поправити машину за прање веша Ардо, а не чекати долазак мајстора из сервиса. Главни задатак у овој ситуацији је исправна дијагноза квара.

Најлакши начин да то урадите је ако је ваш модел машине за прање веша извршио дијагностику и истакао узрок постојећег квара на дисплеју. У том случају купите потребне компоненте у продавници компаније или сервисном центру како бисте одмах заменили покварене делове машине за прање веша Ардо.

Када почнете да поправљате своје уређаје, обезбедите место за приступ задњој страни машине за прање веша. У сваком случају, мораћете да раставите јединицу. Да бисте уклонили задњи поклопац, потребно је само да одврнете лако видљиве завртње.

Важно! Након што уклоните задњи поклопац, обавезно искључите жицу за напајање која иде до мотора пумпе. Тек након ових радњи може се предузети одвртање спојних вијака. Обавезно изаберите одговарајуће делове, јер неправилна замена може довести до озбиљних последица које се не могу сами отклонити.

Ако ваша машина за прање веша треба да замени лежајеве, онда овај задатак можете сами да решите. Да бисте то урадили, довољно је бар мало разумети основе технологије и наоружати се упутствима која долазе уз машине за прање веша Ардо.

Међутим, ако је квар озбиљнији, на пример, изгорео је грејни елемент или кондензатор, који су повезани са опремом помоћу различитих жица, онда је најбоље потражити помоћ од високо квалификованих стручњака сервисног центра. Најмања грешка у самосталној поправци машине за прање веша Ардо у таквој ситуацији може довести до озбиљнијих и жалосних последица за опрему.

Важно! Када почнете да поправљате опрему, обавезно погледајте услове гарантне поправке. Треба имати на уму да самопоправка опреме може довести до чињенице да ће вам сервисни центар одбити гарантни сервис за машину за прање веша.

Ако се машина за прање веша Ардо са горњим пуњењем не укључи или ако њен рад не испуњава уобичајене стандарде, онда сте највероватније морали да се суочите са једним од следећих типичних кварова.

Ова невоља се јавља прилично често - и у јединицама са вертикалним и у моделима са хоризонталним принципом оптерећења. Ако проучавате рецензије корисника и статистичке студије, онда је у 95% случајева то због квара грејног елемента. Такође, до квара ове врсте може доћи и у случају оштећења електричног круга грејања, до чега најчешће долази услед квара на једном од терминала.

Важно! Најрационалније решење у таквој ситуацији била би потпуна замена грејног елемента аутоматске машине за прање веша. Прилично је тешко самостално се носити са решењем таквог проблема, а најмања нетачност може довести до озбиљније штете. Због тога је у таквим ситуацијама препоручљиво потражити помоћ од стручњака сервисног центра.

Такав квар се најчешће налази у машинама за прање веша са горњим пуњењем. Постоји проблем са преклапањем славине за воду која води до опреме. Разлог за ову блокаду је често неисправност вентила опреме за прање. Два фактора могу изазвати такву сметњу:

неисправност контролне јединице;
контаминација филтера.

Важно! У случају нестанка напајања, не можете без помоћи стручњака, јер ће сам механизам вентила морати да се замени. Ако сте суочени са прљавим филтером, неће бити тешко да га сами очистите.

Ако ваша машина за прање веша пуни бубањ прекомерном количином воде, постоје два највероватнија узрока квара:

Самопражњење, услед чега се вода избацује из система у простор бубња, скоро одмах након сакупљања. Најчешће се ово понашање опреме примећује у случају неправилног повезивања система са водоводним цевима.
Грешка програма, што може указивати на проблеме са електроником или кварове било којих делова.

Важно! У случају правилног прикључења машине на водовод, и, сходно томе, дијагнозе софтверског квара у његовом раду, не покушавајте сами да решите проблем.Само висококвалификовани техничар за одржавање ће моћи исправно да идентификује и отклони електронске прекршаје.