Поправка машине за прање веша ардо уради сам

Детаљно: уради сам поправка машине за прање веша ардо од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Погледајте препоруке за поправку машине за прање веша Ардо од мајстора!

Произвођач (преведено са италијанских кућних апарата) је Антонио Мерлони.

Стандардно предње пуњење - модели са индексом ФЛ.
Са сушењем - ВД.

30% зачепљења одводног тракта, хабање пумпе:

Отворите отвор за утовар, на налепници одређујемо модел машине.

Након што смо одврнули одводни филтер са предње стране испод, очистимо га.

Променимо пумпу која се налази доле десно на задњој страни.

Отпустите стезаљку на цеви одводне пумпе.

Проверавамо пумпу, чистимо је - ако поквари, мењамо је.

Временом долази до механичког хабања на вратилу, радно коло виси и слабо испумпава воду.

20% - неисправност електронске контролне плоче:

МИНИСЕЛ плоча: Модели Ардо ФЛ1000,ФЛ1202,ФЛС81С,А800КСЕЛ, АЕ810, АЕ800Кс, СЕ810, ФЛС81С, АЕД1000Кс,ТЛ1000ЕКС, ТЛ1010Е АННА610, АННА 600Кс, А1010, А500, А500

Гледамо извор напајања и ниво константних напона (5 и 12 В) на његовим излазима. Ако на излазу напајања нема напона, проверите одговарајуће елементе - мрежни прекидач, мрежни филтер, енергетски трансформатор Т1, исправљач (Д11-Д14), микроколо У1.

Модул ДМПУ: Модели А800, А804, А810, А814, ВД800Кс, С1000Кс, Т80, Т800, ТЛ800Кс, ТЛ804 итд.

Кварови у ДМПУ модулу

отворени отпор Р51 (А, Б);
стабилизатор У3;
зенер диода Д24 (кратки спој);
отворени варистор ВДР5.

релеј К1, К2;
рсимистор ТР2.
Диоде Д1-Д6, Д9-10, Д15, Д23.

Одлазни модул ДМПА:

Користе се у машинама које садрже асинхрони погонски мотор и механички командни уређај.

Модели А1000ПЛ, А1000КСЦЗ, А1000КСПЛ, ВД1000ПЛ, ТЛ1000Кс итд.

Хабање грејног елемента се повећава са "тврдом" водом.

Видео (кликните за репродукцију).

Обрастао љуском (крастама), слабо одаје топлоту и сагорева.

Неопходно је извући жваку, а не грејни елемент. Од извлачења грејног елемента, можете заглавити гумену траку.?

Ово је важно како би се избегло даље цурење испод заптивке.

10% хабања четкица мотора комутатора, лабављења контаката, ломљења погонског ремена

Скините појас, одврните завртње и уклоните мотор. На мотору се налазе две четке, свака причвршћена са два завртња. Одвијамо завртње и уклањамо четке.

Прегледајте терминал за напајање мотора са плоче и жицу за уземљење.

Врло често контакти оксидирају од влаге и због тога машина даје грешку.

Свака четка је уграђена у држач четкице. Може се раставити на две половине. Обратите пажњу на то колико четкица вири.

Ова величина треба да буде најмање 1 цм.Најбоља опција је 1,5 цм.Након тога све састављамо и постављамо на место.

10% спољне буке (лежајеви, амортизери, страни предмет)

Након што сте заглавили ременицу, одврните горњу стезну матицу осовине у смеру супротном од казаљке на сату.

Ако се пунионица не пуни специјализованим мазивом и не подмазује се њиме приликом монтаже, сабирница ће се врло брзо истрошити, ма каквог квалитета била, то је доказано у пракси.

Не вреди штедети и импровизовати са литолом, мазивом и другим мазивима; набавите боље специјализована мазива која се користе за подмазивање уљних заптивки.

Димензије Ардо лежајева и заптивки:

Ово се односи на савремену технологију - од 2000. године (модели АЕ800Кс, АЕД1000Кс, ТЛ1ОООЕКС).

Захваљујући њему, можете направити дијагностику (ДМПУ контролни модул):

Затварамо отвор (без постељине).Избор програма постављамо на 30°Ц док не кликне.Регулатор температуре је у положају 0°Ц. Укључите бубањ се окреће на 250 обртаја у минути. Да бисте проверили тастере за пола пуњења, додатно испирање и остало, притисните их.Постоји повећање брзине центрифуге са 250 на максимум који је предвиђен у овом моделу. У недостатку додатних функција, притисните дугме за окретање.

Када се открију кварови, индикатори ће трептати.

Е00 | Е01

Е02

Е03

Ф2

Ф4

Ф5

Ф6 | Ф9 | Ф12

Ф8

Ф13 | Ф14

Кварови су прилично ретка појава, обично повезана са неправилним радом. Италијанску технологију карактерише висока производност и свестраност.

Како извршити сервисни тест опремљен МИНИ-СЕЛ плочом:

Контролне табле су различите

Кораци за прелазак у режим верификације приказани су на сликама.

Слика - Уради сам поправка машине за прање веша ардо

– померите дугме за избор програма у положај „6 сати“.
- притисните дугме 4 - ПОВЕРФУЛ ВАСХ и, држећи га, притисните дугме НЕТВОРК.
Након тога, СМ би требало да пређе у режим тестирања.

Са дугметом за контролу температуре:

- окрените дугме за бирање програма у положај "6 сати".
– померите дугме за избор температуре у положај „9 сати“.
- притиснути и држати дугме ЕНЕРГИ (у трајању од најмање 6 с), истовремено укључити напајање СМ дугметом ПОВЕР.

Након тога, СМ би требало да пређе у режим тестирања.

Окретањем дугмета за избор проверавамо уређаје:

Дугме у позицији 1 (аутотест) - НТЦ сензор температуре (коло сензора - за прекид или кратак спој), прекидач притиска, дисплеј (ако постоји), закључавање врата и главна функционална дугмад на даљинском управљачу

2. Прво, улазни вентил хладне воде се отвара све док се не изда сигнал са сензора притиска воде. Пуњење воде се одвија кроз одељак диспензера за ПРЕЛИМИНАРНО.

3. Прво, грејни елемент се укључује и вода у резервоару се загрева до 60 ° Ц. Затим ЦМ бубањ почиње да се окреће у цикличном режиму брзином од 45 обртаја у минути (као у режиму прања).

4. Пумпа за одвод (пумпа) је укључена. Истовремено, бубањ почиње да се окреће као да се окреће.

5. У року од 10 с, улазни вентил топле воде се укључује (ако га овај СМ модел има). Истовремено, ЦМ бубањ почиње да се окреће.

6. Укључују се вентилатор и грејач за сушење (за моделе са сушењем)

Из тестног режима се излази искључивањем напајања помоћу дугмета ПОВЕР.

Прочитајте такође: Поправка џепних сатова уради сам

Машина за прање веша Ардо у кући већ дуже време, радни век који је навео произвођач, прошла је, али је у употреби. Покварила се пре три године. Обнова се претворила у читаву епопеју. Морао сам скоро темељно да проучим његове чворове и алгоритам рада. Носила се са поправком, али није било лако. Дакле, можете замислити колико сам се „одушевио“ када су ми инсинуирајућим гласом рекли: „Али нешто не ради са машином за прање веша“.

Када сам скинуо бочну плочу, видео сам да је појас откинуо. Али ово није узрок, ово је последица. А ево последица онога што је требало одгонетнути. Искривљеност прирубнице је очигледна. Пажљивијим прегледом (погледао сам унутар бубња), видео сам да постоји накривљеност у односу на каду за прање, али је нема у односу на бубањ за прање.

У последњој поправци, отворивши плочу, видео сам управо такву „слику“. Тачка причвршћивања носача прирубнице бубња за прање у бочном поклопцу каде за прање рубља се срушила.

Скинуо је поклопац, демонтирао све елементе са њега, купио нови и ставио га на њега. Такође сам купио нову прирубницу са подршком за ременицу погонског ремена.

Приликом растављања машине за прање веша потребна је фотографија везе жица које долазе из различитих чворова на елементе инсталиране на бочном поклопцу резервоара машине за прање веша. А онда ћете током монтаже морати да позовете стручњака из сервиса.

Потребна вам је и фотографија лежаја (увек са бројем) да бисте купили нови ако је машина радила више од 3 године. Врхунац поправке дошао је почетком монтажних радова.Ствар је у томе што је често могуће уклонити део који је постао неупотребљив без потпуног растављања опреме која се поправља, али је једноставно немогуће саставити. Штавише, очекивано, мислим квалитативно. Морао сам да направим комплетну нодалну анализу машине за прање веша, па тек онда да је саставим. Све би било лакше и брже да се од самог почетка није трудио да лукаво филозофира.

Овај пут је урадио праву ствар. Одмах сам све раскинуо. Ево прирубнице са ослонцем за ременицу коју сам заменио прошли пут.

Доста добро очувана. Одлучио да то остави.

Ово је прирубница са ослонцем на супротној страни.

Узалуд није послушао савет и није га заменио прошли пут (био је похлепан). Испоставило се да је деформисан у равни прирубнице.

И поред тога, његов изглед није баш презентабилан - корозија метала. Дефинитивно је потребна замена. Трчао сам пола града, кроз све продавнице делова и радионице, али нигде нисам нашао нови. На једном месту су нудили половну, али и ја имам једног, само мало искривљеног. У једној од радионица пажњу ми је привукао центар прирубнице, тачније шраф. Ако се одврне, онда се ослонац одвоји од прирубнице. То јест, јединица је поправљива.

Направио сам скицу са назнаком димензија за даљу израду нормалног цртежа и почео да тражим стругача. Али увек је овако, кад је потребно, онда је „цигла готова, па се малтер осушио“. Разумем да то неће бити брзо.

Усликао сам натписну плочицу на полеђини машине за прање веша (његове информације доста помажу у претраживању интернета) и кренуо да пронађем оно што ми треба у виртуелном простору. Испоставило се да је то могуће (50 к 50 шанси), али ће се дуго чекати на резултат.

Затим је узео месингани чекић (за мање деформације метала поправљеног дела), ставио прирубницу равном страном на равну, глатку и дебелу металну површину и лагано је, благим ударцима исправио (изједначио). Вратите све обрнутим редоследом. Није било искошености. Погонски ремен није отпао током рада. Машина за прање ради већ три месеца. Перачица је добила разумљива упутства о недопустивости гурања ствари у бубањ у грудви и у великим количинама. Ово су главни разлози квара машине за прање веша. Али цртеж још увек треба да се уради и изоштри прирубницу од нерђајућег челика, али што је могуће дебље. Ко год да изврши такве поправке, почните са упутством за употребу:

страна 3 – Опис машине
страна 10 - Решавање проблема

Сјајно је убрзати процес. Поправку машине за прање веша савладава Бабаи из Барнауле.

Решења:
1. Потребно је проверити присуство воде у водоводу. Банално, али врло често узрок замишљеног проблема су такве смешне ствари.

2. Улазно црево је савијено или зачепљено. Визуелно проверавамо одсуство штипања. Одврнемо црево из машине за прање веша, отворимо славину и видимо да ли ће вода проћи? Наравно, морате водити рачуна да вода не тече на под. Ако вода не излази, налазимо и уклањамо блокаду. Црево са вентилом за цурење мораће да се замени новим након активирања заштите.

3. Мрежица улазног филтера на задњој страни машине за прање веша је очишћена. Мрежица је прилично фина и често зачепљена рђом или другим честицама из воде из славине. Филтер се лако може уклонити клијештима и темељно очистити.

4. Морате се уверити да вентил за пуњење ради. Налази се одмах поред филтера. Вентил постаје доступан након уклањања горњег поклопца машине за прање веша. Можда су жице његовог напајања отишле или похабане. Да бисте проверили перформансе, сам вентил се може уклонити и спојити на напон назначен на његовом телу. Требало би да се отвори. Ако не ради, мораћете да промените вентил на нови.

5. Проблем може бити због квара сензора нивоа воде. Или, другим речима, прекидач притиска. Можете га пронаћи и испод горњег поклопца. Скида се прилично лако. Држи се на телу машине за прање веша завртњима или резама.Проверавамо интегритет жица и њихову везу са сензором. Цев долази до прекидача притиска одоздо. Можда је зачепљен. Најједноставнији тест за перформансе сензора након уклањања је дување у његову цев. Ако чујете клик - највероватније, прекидач притиска ради. У супротном, мораћете да промените на нову. Важно је приликом постављања новог да не помешате жице.

Уобичајени узроци и решења:
1. Опет о баналном - потребно је да се уверите да канализациона цев није зачепљена. Можда ауто једноставно нема где да испусти воду. Наравно, то је могуће код машина са стално прикљученим одводом. Такође проверавамо одводно црево машине за прање веша. Не сме се савијати или увијати. У принципу, можете да одвојите црево од канализације и проверите да ли вода излази из њега када се испразни? Ако изађе, чистимо канализацију. Ако није, проверите да ли је црево зачепљено. Проблем и даље постоји? Погледајмо даље.

Прочитајте такође: Поправка бројила енергије уради сам

2. Филтер за одвод је зачепљен. Једноставан, али најчешћи узрок недостатка одвода. Филтер се налази на дну машине за прање веша испод врата или украсне плоче. То је навојни чеп уврнут у тело машине дуж стандардног десног навоја. Сходно томе, филтер се одврне у смеру супротном од казаљке на сату. Не заборавите да поставите послужавник испод машине за прање веша за прикупљање текуће воде. Након уклањања, филтер се чисти од загађивача. Мораћете да уклоните вишак и на месту где је филтер инсталиран. Затим, обрнути процес и проверите одвод. Већину времена помаже.

3. Блокирана или неисправна пумпа за одвод. Чест проблем за Ардо машине за прање веша је блокирање пумпе због уласка страних предмета у њу. Разни новчићи, дугмад и други предмети остављени у џеповима опране одеће, улазећи у одводну пумпу, не дозвољавају јој да обавља своје функције. Симптом блокирања радне пумпе - у тренутку када је одвод укључен, пумпа зуји, покушава да избаци воду, али не може. Друга опција - пумпа је постала потпуно неупотребљива. У сваком случају, мораће да се уклони. У Ардо машинама за прање веша врло је лако приступити пумпи за одвод кроз дно машине. Њихово дно недостаје или је прекривено пластичном шипком која се лако уклања. Довољно је положити аутомобил на бок и приступ је отворен. Пре уклањања, можете проверити рад пумпе помоћу мултиметра. Даље, стезаљка гумене цеви се олабави и одвоји се од пумпе. Исти поступак за одводно црево. Жице за напајање су искључене. Остаје да одврнете завртње који држе пумпу и уклоните је. Исправна пумпа је растављена. И страни предмети се уклањају из њега. Неисправан се замењује новим.

4. Недостатак одвода може бити узрокован неправилним радом прекидача притиска. Једноставно можда неће сигнализирати контролном модулу да се испразни. Шта треба да се уради са сензором нивоа воде, већ смо размотрили горе.

2. Ретка, али могућа опција квара је квар температурног сензора. Проверава се мерењем отпора на собној температури и при загревању топлом водом. Нерадни сензор се једноставно замењује.

3. Неопходно је осигурати да нема "лепљења" контактне групе релеја грејног елемента на управљачком модулу.

Да ли вам је потребна поправка Ардо машине за прање веша? Имате избор: сами поправите опрему или контактирајте сервисни центар. У последњем случају очекују се додатни трошкови за рад мајстора. Стога ћемо вам рећи како да пронађете и поправите квар својим рукама.

Кодови грешака ће помоћи у одређивању локације проблема: Е00 / Е01, Е02, Е03, Ф2, Ф4, Ф5, Ф6 / Ф9 / Ф12, Ф8, Ф13 / Ф14. Контролна плоча дијагностикује систем у случају квара и приказује скуп знакова на дисплеју. Сваки од њих указује на другачији проблем. Дешифровање грешака може се наћи у упутству за употребу и нашем чланку.

Употребљивост грејног елемента и његовог ожичења.
Перформансе термичког сензора

Уклоните остатке из одводног филтера, црева, цеви.
Замените покварену пумпу

Замена четкице мотора.
Поправка намотаја.
Инсталирање новог модула

Ардо машине за прање веша су подељене у две главне категорије према врсти пуњења:

Вертикални (Ардо ТЛН 85 СВ, Т80Кс, ТЛН 106 СА).
Предњи део (Ардо СЕ 810, ФЛН 126 ЛВ, А 1033, ВДО 1485 Л).

Ардо машина за прање веша са горњим пуњењем има компактно тело које лако заузима простор између каде и лавабоа. Али није без недостатака.

Ево на шта се корисници жале:

Машине са дугим радним веком (више од 5 година) спонтано отварају клапне бубња. То доводи до заглављивања и кидања вентила.
Горњи поклопац бубња је често кородиран јер се довод воде провлачи кроз врх.

Чвршће затворите врата. Очистите засун од остатака, лепљивог праха.
Немојте преоптеретити резервоар вешом.
Придржавајте се дозе детерџента како бисте спречили стварање пене.
Обришите бубањ сувом крпом након прања да бисте избегли корозију.

Остали проблеми су слични предњим моделима. Ево најчешћих:

Машина за прање веша Ардо је бучна, производи стране звукове.
Уређај не испушта воду.
Нема грејања воде.
Бубањ се не окреће.
Након укључивања, нема уноса воде или прелази норму.

Хајде да схватимо како направити независну поправку.

Неки кварови се могу поправити без помоћи мајстора ако пратите наше препоруке.

СМА зуји, прави буку, вибрира

Да ли је ваш аутомобил недавно купљен? При првом старту јединица је почела да скаче и звецка? Проверите да ли су завртњи за транспорт уклоњени. Они закључавају резервоар на месту тако да се не оштети током транспорта.

Окрените кућиште назад.
Отпустите завртње око периметра.

Такође проверите да ли је опрема равна и стабилна на површини. Под мора бити раван и чврст. Затегните ноге машине ако је потребно.

Најозбиљнији квар је хабање лежајева. При томе се не чује само тутњава, већ и звецкање (са великим хабањем). Замена лежаја сматра се тешком поправком. Како раставити Ардо СМ и поставити нови лежај, погледајте видео:

Бубањ се не вртиАрдо користи моторе са директним погоном. Мотор је опремљен малим котуром, а резервоар је опремљен великом ременицом. Заједно су повезани погонским ременом. Када се мотор покрене, мала ременица се окреће и преноси обртни момент кроз каиш до резервоара. Стога, са сличним проблемом, прегледајте појас:Придржавајте се мера предострожности: искључите машину из струје пре почетка рада.

Искључите комуникацију.

Уклоните два завртња горњег поклопца. Налазе се позади.

Одврните завртње око периметра задњег зида.

Иза њега ћете видети појас. Ако је одлетео са места, вратите његову локацију. Ставите део прво на малу ременицу, а затим, померајући, на велику. Ако је истрошен, поломљен, растегнут, замените појас.

Нема уноса воде. Преливање у резервоару

Прочитајте такође: Поправка торзионих греда Ренаулт Сцениц уради сам

Покренули сте програм, али довод воде није покренут. Чисти остатке:

Улазни филтер и црево. Замените посуду и одвојите црево од тела. Исперите га под притиском из славине. Иза њега је филтерска мрежа. Извадите га клештима, исперите водом. Ако је јако запрљано, можете га премазати лимунском киселином.

Улазни вентил. Да бисте прегледали део, уклоните горњу плочу. Отпустите стезаљке црева вентила, уклоните остатке са њих. За тачну дијагнозу потребан вам је мултиметар. Приликом мерења отпора на калемовима треба да постоји индикатор од 2-4 кОхм. Ако се индикатори разликују, онда се поставља нови вентил. Да би се то урадило, његови контакти су искључени, монтажни вијак се одврне.

Узрок несташице или преливања воде може бити прекидач притиска. Зове се сензор нивоа (притиска). Његова цев реагује на повећање притиска у резервоару када се узима течност.Затим сензор шаље сигнал модулу да је довољно прикупљено и лежиште се зауставља.Неправилан рад прекидача притиска, његов квар доводи до кварова у усисном систему.Део се налази испод горњег поклопца близу бочног зида. Очистите црево сензора, спојите кратку цев на његово место. Дуни у то. Ако се чују кликови, део ради.СМ уређај обезбеђује одводни систем. На крају циклуса, плоча даје сигнал пумпи да започне екстракцију воде. Течност се одводи кроз цев и иде у канализацију кроз одводно црево. За дијагностику:

Испустите воду из филтера. Отворите врата испод отвора за утовар. Одврните филтер у смеру супротном од казаљке на сату, замените посуду.

Уклоните задњи зид.

Нагните тело уназад, отварајући приступ дну.

Одвојите ожичење пумпе.

Са 10 глава, одврните завртње пумпе.

Отпустите црево и обујмице цеви, уклоните их са места.

Очистите све компоненте.

Чест узрок квара попма је механичко хабање. Затим се радно коло закачи за кућиште и елемент треба заменити.Купите сличну пумпу, монтирајте обрнутим редоследом. Више на видео снимку:

Сваки кућни апарат пре или касније пропадне. У неким случајевима, ово је физичко хабање делова и склопова јединице, у другим, неправилно повезивање и рад, у трећем, брак. Овај чланак ћемо посветити опреми као што су машине за прање веша Ардо, размотрити њихове типичне кварове, узроке таквих кварова и како поправити Ардо машине за прање веша својим рукама.

Корисник разуме квар машине за прање веша за одређене симптоме. Само испитивањем ових симптома он може претпоставити квар одређене јединице. Стога ћемо почети са навођењем симптома који се најчешће срећу.

Машина је престала да испушта воду. Ово се може догодити из неколико разлога, од којих је главни зачепљење одводног система, који укључује: цев, одводно црево и пумпу. У веома ретким случајевима, вода се не одводи због поквареног сензора нивоа воде.
Машина не загрева воду, посебно при прању на 60-90 0 Ц. Разлог за овај квар је квар грејног елемента, који прегорева услед каменца и наталоженог каменца. Али могућ је и развој ресурса грејног елемента.
Бубањ се не окреће у машини, он стоји мирно. У Ардо машинама за прање веша резервоар се ротира због погонског ремена, а ако се поквари или излети са ременице, машина ће стати. Проблем се решава заменом погонског ремена.
У писаћој машини су се појавили страни звуци, слични куцању или урлању. Ако се такво куцање чује када је машина искључена, онда су узрок дефинитивно неисправни лежајеви. Други разлог за тутњаву може бити страни предмет који је пао у резервоар.
Да ли испод машине цури вода? Разлог се мора тражити у одводном филтеру или млазницама. У најгорем случају потребно је променити заптивке и лежајеве.
Програми се губе или се машина уопште не укључује, што значи да разлог лежи у неисправности електронске плоче.

Пре него што успаничите и позовете чаробњака, пажљиво погледајте и саслушајте „симптоме“ који се појављују, можда сами можете пронаћи узрок или чак сами извршити поправке.

У многим машинама за прање веша, произвођач је програмирао кодове грешака у микропроцесор, који се, ако дође до одређеног квара, појављују на дисплеју. Ево неколико примера уобичајених кодова грешака. А сви кодови било ког модела Ардо могу се наћи у упутствима.

Е00 или Е01 - нема одвода воде због зачепљеног одводног филтера.
Е02 - неправилно одводњавање током центрифуге, положај одводног црева је нарушен.
Е03 или Ф4 - време пражњења је прекорачено, квар одводне пумпе.
Ф2 - проблеми са сензором температуре, грејним елементом или контролном плочом.
Ф5 - самопражњење, погрешно повезивање црева.
Ф13 или Ф14 - квар у контролном модулу.

Након што смо открили узрок квара, одлучујемо да ли да позовемо мајстора или ћемо га сами поправити. У неким ситуацијама заиста није вредно преплаћивања, већ сами обавите поправке. На пример, блокаде се могу елиминисати. Већина смећа се акумулира у одводном филтеру, тако да је чишћење мања поправка и може коштати око 600 рубаља. Иако у ствари, у томе нема ништа компликовано:

Отворите мала врата на дну предње стране машине или уклоните доњу плочу.
Затим ставите велику упијајућу крпу на под у подручју филтера.
Одврните вентил у смеру супротном од казаљке на сату.
Извуците филтер.
Добро га исперите водом, уклоните косу и друге остатке.
Заврните филтер назад.

Прочитајте такође: Поправка ауто седишта уради сам

Проблем је остаци се могу зачепити не само у филтеру, већ иу одводном цреву, млазницама и одводној пумпи. Да бисте дошли до њих, морате отворити каросерију аутомобила. И ово је класификовано као поправка средње сложености, чија цена почиње од 1.200 рубаља, а ако се приликом растављања машине пронађе квар неког резервног дела, онда ћете морати да купите други резервни део.

Ако се страни предмет заглави у резервоару, на пример, кост грудњака, онда ћете у овом случају морати потпуно раставити машину. Такве поправке се процењују као сложене и коштаће најмање 2000 рубаља. А ако се питате како да извадите неки предмет из аутомобила, онда можете прочитати чланак о томе како извући кост из грудњака из машине.

Можете сами заменити или очистити пумпу ако имате слободног времена и вештине у раду са једноставним алатима.

У машини за прање веша Ардо можете доћи до пумпе са дна, или недостаје или се пластична шипка може лако уклонити. Цео алгоритам акција и видео упутства су у чланку на нашој веб страници о томе како очистити одводну пумпу у машини за прање веша.

Ако желите да очистите одводно црево, онда се један крај мора извући из канализационе цеви, а други крај одвојити од цеви која долази из пумпе. Затим се само црево чисти флексибилним каблом, на чијем крају се налази мала четка. Након што се црево мора испрати под текућом водом, обрисати и спојити на место.

Често у машинама за прање веша грејни елемент не успе. Дијагностиковање његовог квара је једноставно: када перете ствари у води загрејаној на 60 0 Ц, ставите руку на отвор бубња. А ако је хладно, онда то значи једно - грејни елемент је изгорео, мораће да се промени. Замена грејног елемента односи се на поправку средње сложености, чија ће цена коштати до 2000 рубаља плус трошак грејног елемента. Али немојте журити, јер доћи до грејног елемента није тешко и то можете учинити кроз задњи поклопац кућишта, за ово:

Искључујемо машину из мреже, искључујемо је из водовода и канализације и окрећемо је тако да је згодно за рад.
Одврнемо завртње који држе поклопац око периметра машине.
Проналазимо контакте и жице које долазе из грејног елемента испод резервоара, уклањамо терминале и сензоре.
Одврнемо вијак који причвршћује грејни елемент.
Нежно, лабавим покретима, извлачимо грејни елемент према себи, можете подићи грејни елемент помоћу одвијача.
Очистимо држач грејног елемента од остатака.
Узимамо оригинални грејни елемент за писаћу машину Ардо, убацујемо га у држач за грејни елемент тако да заптивна гума буде потпуно на свом месту.
Увијамо вијак, повезујемо све терминале.
Сакупљамо машину.

Обрати пажњу! Редовно чишћење машине за прање веша од каменца продужиће век грејног елемента, али се не треба ослањати на рекламиране омекшиваче воде.

Замена електронског модула такође није тешка и припада средњој класи. Међутим, то је случај када постоји поверење да ће модул морати бити потпуно замењен сто посто. Али у неким ситуацијама модул се може поправити заменом појединачних елемената на њему. Ово је од посебног значаја, јер је сам модул прилично скуп, у неким моделима његова цена је трећина цене за целу машину. Није реткост да људи одбију такве поправке и купе нову аутоматску машину.

Рад са електроником је специфичан, потребно је поседовати не само вештину рада са алатима, већ и знање из одређене области. Због тога је у таквој ситуацији боље контактирати специјалисте који тачно дијагностикује квар и може исправно заменити елемент.

За твоју информацију! Било је тренутака када су неки мајстори сами мењали управљачки модул, повезујући све терминале и сензоре, и као резултат тога, нови модул је изгорео.

Најтежа поправка, према мишљењу стручњака, је замена лежајева и заптивки у машинама за прање веша Ардо. То је зато што морате скоро потпуно раставити аутомобил и набавити резервоар, а сами лежајеви се тешко уклањају. Можда ће бити потребан посебан алат, стрпљење и вештина. У таквој ситуацији, дати машину мајсторима је много разумније него да је поправите у свом стану, где нема много простора за окретање.

За оне који и даље желе да уштеде новац или стекну искуство у поправци машина за прање веша, предлажемо да погледате детаљан видео о замени лежајева.

Чак и најквалитетнији кућни апарати имају тенденцију да покваре током времена. Ако имате машину за прање веша „Ардо“, поправке сами неће бити тешки. Лакоћа поправке је због чињенице да се светски познати италијански произвођач побринуо за доступност свих потребних компоненти у било којој земљи и погодност одржавања. У овом чланку ћемо са вама поделити препоруке о ситуацијама када је потребна поправка Ардо веш машине и како да то урадите.Специјалисти сервисног центра разликују две главне врсте кварова који се могу појавити у машинама за прање веша Ардо:

Типично - кварови који се јављају у свим машинама за прање веша, без обзира на произвођача, на пример, вода се не одводи, бубањ се не врти, врата су заглављена итд.

Ретки - кварови који су инхерентни производима одређеног произвођача и повезани су углавном са производним технологијама јединице. Примери таквих кварова могу бити прекомерно заливање бубња водом, недовољно или никакво загревање течности, итд.

Важно! Према статистикама, у 90% случајева занатлије се сусрећу са машинама за прање веша Ардо са високим пуњењем, чији су кварови типични.Ова чињеница позитивно утиче на репутацију произвођача и потврђује да су Ардо производи једни од најпоузданијих и најтрајнијих на савременом тржишту кућних апарата.

Прочитајте такође: Савети за поправку машине за прање веша слаткиша уради сам за контролу електронике

Неки од модела машина за прање веша опремљени су специјализованим информационим дисплејом и системом самодијагнозе. Сходно томе, ако дође до квара у систему, тада се на екрану приказује код грешке, захваљујући којем је могуће утврдити зашто се опрема не укључује. Слика - Уради сам поправка машине за прање веша ардо

Најчешће Ардо машине за прање веша са горњим пуњењем имају следеће врсте кварова:

Вода је престала да се одводи, што указује на зачепљен одводни филтер или црево, или на кршење интегритета одводног црева. На нашем сајту корисних савета у посебној публикацији детаљно смо описали како очистити одводно црево машине за прање веша.

Важно! Проблеми са одводом воде могу се појавити и због проблема са унутрашњом пумпом опреме.

Вода се не загрева системом, што значи да је потребно променити грејни елемент за веш машину Ардо.
Могу се уочити кварови и кварови електронског система.
Ако мотор ради нормално, али се бубањ не окреће, можда ће бити потребно заменити каиш машине за прање веша.

назад на садржај ↑

Ако имате искуства у раду са кућним апаратима и сигурни сте у своје способности, онда можете сами поправити машину за прање веша Ардо, а не чекати долазак мајстора из сервиса. Главни задатак у овој ситуацији је исправна дијагноза квара.

Најлакши начин да то урадите је ако је ваш модел машине за прање веша извршио дијагностику и истакао узрок постојећег квара на дисплеју. У том случају купите потребне компоненте у продавници компаније или сервисном центру како бисте одмах заменили покварене делове машине за прање веша Ардо.

Када почнете да поправљате своје уређаје, обезбедите место за приступ задњој страни машине за прање веша. У сваком случају, мораћете да раставите јединицу. Да бисте уклонили задњи поклопац, потребно је само да одврнете лако видљиве завртње.

Важно! Након што уклоните задњи поклопац, обавезно искључите жицу за напајање која иде до мотора пумпе. Тек након ових радњи може се предузети одвртање спојних вијака. Обавезно изаберите одговарајуће делове, јер неправилна замена може довести до озбиљних последица које се не могу сами отклонити.

Ако ваша машина за прање веша треба да замени лежајеве, онда овај задатак можете сами да решите. Да бисте то урадили, довољно је бар мало разумети основе технологије и наоружати се упутствима која долазе уз машине за прање веша Ардо.

Међутим, ако је квар озбиљнији, на пример, изгорео је грејни елемент или кондензатор, који су повезани са опремом помоћу различитих жица, онда је најбоље потражити помоћ од високо квалификованих стручњака сервисног центра. Најмања грешка у самосталној поправци машине за прање веша Ардо у таквој ситуацији може довести до озбиљнијих и жалосних последица за опрему.

Важно! Када почнете да поправљате опрему, обавезно погледајте услове гарантне поправке. Треба имати на уму да самопоправка опреме може довести до чињенице да ће вам сервисни центар одбити гарантни сервис за машину за прање веша.

Ако се машина за прање веша Ардо са горњим пуњењем не укључи или ако њен рад не испуњава уобичајене стандарде, онда сте највероватније морали да се суочите са једним од следећих типичних кварова.

Ова невоља се јавља прилично често - и у јединицама са вертикалним и у моделима са хоризонталним принципом оптерећења.Ако проучавате рецензије корисника и статистичке студије, онда је у 95% случајева то због квара грејног елемента. Такође, до квара ове врсте може доћи и у случају оштећења електричног круга грејања, до чега најчешће долази услед квара на једном од терминала.

Важно! Најрационалније решење у таквој ситуацији била би потпуна замена грејног елемента аутоматске машине за прање веша. Прилично је тешко самостално се носити са решењем таквог проблема, а најмања нетачност може довести до озбиљније штете. Због тога је у таквим ситуацијама препоручљиво потражити помоћ од стручњака сервисног центра.

Такав квар се најчешће налази у машинама за прање веша са горњим пуњењем. Постоји проблем са преклапањем славине за воду која води до опреме. Разлог за ову блокаду је често неисправност вентила опреме за прање. Два фактора могу изазвати такву сметњу:

неисправност контролне јединице;
контаминација филтера.

Важно! У случају нестанка напајања, не можете без помоћи стручњака, јер ће сам механизам вентила морати да се замени. Ако сте суочени са прљавим филтером, неће бити тешко да га сами очистите.

Ако ваша машина за прање веша пуни бубањ прекомерном количином воде, постоје два највероватнија узрока квара:

Самопражњење, услед чега се вода избацује из система у простор бубња, скоро одмах након сакупљања. Најчешће се ово понашање опреме примећује у случају неправилног повезивања система са водоводним цевима.
Грешка програма, што може указивати на проблеме са електроником или кварове било којих делова.

Важно! У случају правилног прикључења машине на водовод, и, сходно томе, дијагнозе софтверског квара у његовом раду, не покушавајте сами да решите проблем. Само висококвалификовани техничар за одржавање ће моћи исправно да идентификује и отклони електронске прекршаје.