Детаљно: уради сам поправку т 16 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Трактор Т-16 (тракторска самоходна шасија или "шасија") је замисао Харковског тракторског комбината. Издавање модела почело је 1961. године и трајало је 6 година. Т-16 је дубока модернизација самоходне шасије ДССх-14. Модел се разликује од свог претходника по новом типу мотора, гумама ниског притиска, даљинским цилиндрима и прикљученом хидрауличком систему. Креатори „шасије“ били су запослени у Харковском специјалном дизајнерском бироу.
Трактор Т-16, који производе запослени у фабрици у граду Харкову, има самоходну шасију. То је јако надограђена верзија ДССХ-14. Има побољшан мотор, даљинске цилиндре, хидраулични систем вешања, гуме са нижим притиском. Први модели су објављени 1961. године. Издање је трајало шест година. За то време направљено је више од 600 хиљада примерака.
До сада се широко користи у пољопривреди. Користи се као машина за рад на личној парцели или разне активности жетве. Добро доказано у условима рада при повећаној влажности тла, има одличну проходност.
Првобитно постављена функционалност обухватала је широк спектар послова у области повртарства: наводњавање поља, жетву, разне узгојне активности. Потом је нашао много ширу примену као утоварна опрема за обављање задатака у условима лошег саобраћаја и током изградње.
Има огроман сет додатних уређаја који се могу уклонити: косилицу за сено, компресор, мали утоваривач, омотач пласта сена, прскалицу.
Видео (кликните за репродукцију).
Наследник овог модела био је Т-16М са мотором од 25 коњских снага и побољшаним мењачем. Такође се одликовало присуством кабине са двокрилним оквиром и тендом. Ова конфигурација је коришћена до 1995. године. Смањењем минималне дозвољене брзине на 1,5 км/х постао је практично неопходан за комуналне послове и радове на изградњи путева.
Мотор, који се налази на задњем делу кућишта, има капацитет од 16 коњских снага и ваздушно хлађење. Максимална брзина путовања је 17 км/х.
Димензије: дужина - 382 цм, висина - 260 цм, ширина - 200 цм.
Удаљеност између коловоза и дна је 56 цм.
Тежина - 1,7 тона.
Специфична потрошња горива је 4,5 г/кВ у минути.
Има чврсти оквир са разним елементима за облагање. Са сваком новом верзијом, неке од његових компоненти су додате или побољшане, од крова и панела врата до стакла. Заштитни оквир спречава повреде и доприноси повећању стабилности конструкције. Спречава улазак издувних гасова или падавина у кабину. Састоји се од металних правоугаоних цеви заварених заједно за додатну чврстоћу, спојених вијцима. Систем вентилације је постављен на крову. Унутар кућишта су средства за чишћење стакла, штитник од сунца, куке и огледала. Постојала је и кутија за алат монтирана на левом блатобрану. По ободу кућишта налази се велики број носача за повезивање додатне опреме, што га чини још разноврснијим.
С обзиром на чињеницу да је производња овог примерка обустављена, немогуће је набавити нову јединицу. Међу доступним опцијама је куповина половних трактора у добром стању. Вреди обратити пажњу на функционалност механизама и детаљно сазнати где је коришћен. Због једноставности дизајна, лако се поправља и враћа у нормалу. Цена за такав модел ће бити од 70 до 200 хиљада рубаља.
Трактори Т-16, Т-16М, Т-16МГ (поправка трактора Т-16)
Прилично стара књига не баш доброг квалитета, али довољна за читање. Аутори су покушали да дају детаљан опис техничких карактеристика трактора серије Т-16. Поред тога, други део садржи детаљан каталог делова.
6,00-16 (предња осовина Т-16, Т-16М)
VIDEO
Сваки човек који се бави пољопривредом разуме важност употребе помоћне опреме која ће помоћи у обављању различитих утоварних и истоварних радњи, а такође ће, заједно са вученом опремом, помоћи у механизацији разних ратарских, сточарских и хортикултурних послова.
. Схватајући важност задатка, дизајнери већ дуго стварају опрему за пољопривреду која је способна да обавља различите пољопривредне радове у различитим климатским условима током целе године, укључујући коришћење комплета монтиране и вучене опреме.
Од инжењерских достигнућа, у пољопривреди се користи трактор, обично се користи као возило или трактор. Уз помоћ трактора се оре земља, померају разни несамоходни пољопривредни алати и машине. Трактор, уз помоћ монтираних и вучених инжењерских уређаја на њему, осим у пољопривредној индустрији, има широку примену и у грађевинарству.
Дизајн пољопривредних трактора, због сезонскости пољопривредних радова и велике површине обрадивог земљишта, подлеже посебним захтевима који се односе на могућност њихове поправке и одржавања на терену, могућност брзе промене вучених и монтирани механизми.
Такви трактори би такође требало да буду у стању да раде при већим брзинама кретања уз задржавање способности рада са пољопривредним машинама (на пример, багерима за кромпир) при малим брзинама. Према мишљењу пољопривредних стручњака, једна од познатих инжењерских структура домаће тракторске индустрије је Т-16. Овај трактор је првобитно требало да се користи за сервисирање фарми поврћа. Редне култиваторе, прскалице, жетвене пољопривредне агрегате лако су пуштали у рад чак и неквалификовани радници у колхози, са прикључних вратила уграђених на Т-16. И због своје издржљивости, обављајући разне помоћне функције током рада, овај трактор је почео да се користи у разним гранама управљања људима. На трактору Т-16, због нестандардног распореда, могу се користити различити инжењерски пољопривредни уређаји и јединице.
У почетку, трактор Т-16 није имао кабину и седиште возача трактора је било отворено . Дизајнери су убрзо дизајнирали затворену кабину за трактор, што га је учинило погоднијим за возача трактора и практичнијим за различите пољопривредне радове. Тракторска колица, постављена испред седишта возача, омогућавају вам да превозите терете различите намене и монтирате разне помоћне јединице. Имајући повећану способност кретања, Т-16 се широко користи на сеоским путевима у различитим временским условима (киша, снег, бљузга, итд.).
Озбиљна предност овог пољопривредног трактора при обављању разних пољопривредних радова, као трактор на точковима, је његова свестраност. када се користи на различитим земљиштима, тк. точкови не наносе много штете на земљаној површини пољопривредног земљишта, за разлику од металних гусеница гусеничарских трактора, главних пољопривредних машинских радника у блиској прошлости Релативно мала снага двоцилиндричног мотора (од 16 до 25 коњских снага) се веома рационално користи у инжењерству.Инсталирани 7-брзински мењач омогућава вам да издате различите режиме снаге на постојећа три прикључна вратила.
На постојеће тачке монтаже могу се уградити различите врсте додатака : платформа за одлагање терета, утоваривачи разних врста, моторне тестере, грејдерске лопате, четка за чишћење пута (уграђена испод рама), багер, компресорска станица, виличар, косилице, прскалице, итд. Трактор Т-16 је веома згодан за употребу пољопривредних и грађевинских екипа. Превоз усева, грађевинског материјала, активирање разних пољопривредних и грађевинских (витло, јединица за заваривање, кружна тестера) механизама - ово је само мали списак радова који се обављају уз помоћ овог трактора. Многи пољопривредници и становници села препознају да је трактор Т-16 најсвестранији и најкориснији пољопривредни механизам од свих доступних малих трактора.
Резервне делове, прикључке и приколице за трактор Т-16 је лако купити на било ком специјализованом тржишту, а поправке у случају квара су јефтине . Непретенциозан у употреби, лак за поправку и веома поуздан, трактор Т-16 је одавно освојио национално признање и љубазне надимке („шејтан“, „просјак“ итд.) и користи се у многим путним, јавним комуналним предузећима и организацијама. како у земљорадњи и домаћинствима сеоских становника. Први део
VIDEO
Модернизација трактора Т-16 код куће је тежак задатак, али сасвим изводљив, желимо вам успех у овом тешком задатку!
Постоје трактори на чију популарност међу људима практично не утиче пуштање нових и модернијих пољопривредних јединица. У ове тракторе спада и легендарни Т-16, домаћим пољопривредницима познатији као „шасија“. Једноставан је за употребу и поправку сопственим рукама, свестран и, што је најважније, изузетно издржљив - то су карактеристике које наши фармери највише цене у чувеном трактору.
Основа, „срце“ трактора Цхассик Т-16 је његов мотор Д-16. У почетку су трактори Т-16 били опремљени моторима капацитета 16 литара. с., међутим, касније су у пакет агрегата додани снажнији мотори са повратом од 25 литара. Витх. Трактори са таквим моторима су названи Т-16М, а њихова производња је продужена до 1995. године.
Мотори првих јединица Т-16 били су опремљени једноставним, али веома ефикасним системима за хлађење ваздуха. Сами мотори су радили у 4 циклуса и имали су 2 цилиндра. Додатно је на мотор трактора уграђен систем за дистрибуцију гаса и клипњачки механизам. Посебност првих модела Т-16 била је локација мотора у њиховом дизајну - мотори у њима били су смештени позади, а не напред. За покретање мотора, у дизајну сваког трактора обезбеђен је електрични стартер.
Дизајн мењача трактора укључивао је ручни мењач са 7 брзина и кочиони систем са сувим ременом. Присуство таквог мењача омогућило је трактору да се креће у опсегу брзине од 1,5 до 17,5 км / х. Пренос се налазио испред дизајна трактора Т-16. Сви његови делови су направљени од издржљивих металних легура које су веома отпорне на хабање и корозију.
Трактор Т-16 је опремљен фрикционим једнолименим квачилом. Прилично је поуздан и без проблема чак и при раду трактора у најтежим временским условима.
На легендарној јединици је постављен крути оквир, чија је површина обложена многим елементима за ојачање. Каснији модели Т-16 су додатно опремљени кровом, панелима и вратима који штите возача од падавина. По потреби, кабина трактора се може раставити.
Сваки трактор Цхасиц је опремљен удобним возачким седиштем, које се може подесити према тежини и висини возача. За додатну удобност, у кабини возача обезбеђен је наслон за руке.Детаљније, унутрашњост трактора Т-16 може се проучити на фотографији.
Посебну пажњу заслужује присуство у дизајну јединице моћног механизма спојнице, који вам омогућава да инсталирате скоро сваки прикључак на пољопривредну машину.
Једноставан дизајн легендарне пољопривредне машине у великој мери поједностављује њену независну поправку и одржавање. Због доступности слободног приступа главним механизмима јединице, њен власник није морао да демонтира делове да би напунио уље или заменио потрошни материјал.
Велика популарност јединице Т-16 је у великој мери последица њених добрих перформанси. Захваљујући њима, легендарну "шасију" многи стручњаци сматрају универзалном јединицом.
Карактеристике трактора Т-16 укључују:
снага мотора - 16 литара. Витх.;
марка мотора - Д16;
опсег брзине - 3,72–19,5 км / х;
доступно подешавање ширине стазе - 155–200 цм;
максимално оптерећење за транспорт на платформи - 750 кг;
клиренс - 56 цм;
Брзина ротације ПТО - 533 о / мин;
тежина - 1685 кг.
Потрошња горива јединице је прилично скромна и износи око 272 г / кВх када ради под средњим оптерећењем. Трактор троши највише горива када се користи као утоваривач.
Не зна сваки пољопривредник почетник како правилно покренути трактор Т-16. Лансирање „Шасије“ има одређене нијансе, без придржавања којих ће јединица једноставно стати.
Да бисте покренули трактор, морате:
Седите на возачево седиште и пронађите прекидач за масу који се налази изнад батерије - у већини случајева прекидач изгледа као једноставно гвоздено дугме;
Након што се прекидач једном притисне, напајање се напаја електричним уређајима трактора;
Полуга за декомпресију налази се на левој страни кабине трактора - мора се повући према горе, чиме се окреће помоћни мотор;
Испред командне табле је механизам за покретање мотора - не личи на стандардни кључ за паљење, већ као на малу полугу. Након окретања ручице, покреће се електрични стартер трактора;
Покренути електрични стартер ће почети да окреће мотор трактора - ако је мотор у добром стању, то ће трајати не више од 15 секунди. за постизање потребне брзине помоћу помоћног мотора;
После 15 сек. ручица за декомпресију се мора повући надоле, чиме се покреће главни дизел мотор трактора. У овом случају, потребно је нежно притиснути педалу гаса. Видео ће вам јасно рећи о покретању мотора трактора Т-16.
VIDEO Сасвим је могуће да нећете моћи први пут да покренете трактор Т-16. У овом случају, морате поновити целу процедуру покретања од самог почетка.
Највећа предност трактора Т-16 лежи у његовој свестраности. Правилно избалансиран дизајн и одличне техничке карактеристике омогућавају коришћење различитих монтираних конструкција за рад са трактором.
Најчешће се за рад у тандему са јединицом користи следећа опрема:
плуг - велики уређај са двоструким трупом може се користити за рад на великим површинама;
косилица - дизајн ротационог типа ће помоћи да се коси велики коров на прилично великим површинама:
копач кромпира и садилица за кромпир - омогућиће вам да садите и берете кромпир на површинама до 15 хектара;
дрљача - омогућава прављење уредних бразди у подручјима са тешким глиненим земљиштем;
приколица - укупна маса оптерећене конструкције не би требало да прелази 750 кг. У супротном, точкови трактора ће бити под повећаним оптерећењем;
грабље - помоћи ће очистити башту након жетве и припремити локацију пре јесење култивације;
сечиво - користи се за чишћење локалног подручја и коловоза од снега.По потреби може се користити и четка за метење заједно са сечивом.
Ако је потребно, Т-16 се може користити заједно са куном, међутим, са овим уређајем је могуће радити само ако је хидраулика јединице у потпуности оперативна и вентили су правилно подешени.
За рад са јединицом може се користити и друга кука. Да би се то урадило, мора се извршити прелиминарна модернизација јединице заменом стандардног мотора са снажнијим мотором и повећањем међуосовинског растојања. Ово вам омогућава да трактор Т-16 претворите у право теренско возило које може лако и брзо савладати неравни терен.
Бројни прегледи власника трактора сведоче о највећој издржљивости јединице, њеној управљивости, једноставности употребе и дугом радном веку. Захваљујући овим својствима, трактор Т-16 Цхассик је и даље тражен међу почетницима и искусним пољопривредницима.
VIDEO
ДА БИСТЕ ЗАРАДИЛИ НА ИоуТубе-у, ТРЕБА ДА: 1. Креирате сопствени канал 2. Повежите га са АИР попуњавањем формулара
Па, ево још једне машине спремне за моју радионицу и овог пута брусилице. Такође у блиској будућности ћу још правити машине, напишите у коментарима коју желите да видите домаћу машину у мом наступу)
Крај августа. Почетак јесењег орања, жетва. Приликом утовара трактора почеле су да излете зупчаници: 3. па 2.! Морао сам под хитно да све оставим и тражим узрок квара. Препоручујем да гледате канале: АгроВłадек Тв Павеł Дзиадкиевицз евгениј игнатов Микхаил Ким Ролниково ПЛ Максим ТецхникПРО МафиаСолец ♦Промена УЉА и чишћење ЦЕНТРИФУГЕ ☆ Владимиретс Т-25 ☆ ДИСЦИНГ оф тхе фиелд афтер харвест ПУММЕПКИН ☆ Вадимирец Т-25А ЗАУСТАВЉА: ♦ Рестаурација Владимиреца Т-25 уради сам за 40 дана. ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ Подржите ме, лајкујте и претплатите се на канал ★ ★★★★★★★★★★★★★★★ ★★★★★★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ПРЕТПЛАТА →
Уклањам мотор једноставним локалним уређајем окретног навоза и витла
Као основни модел, трактор Т-16 је почео да силази са монтажне траке Харковске фабрике за пројектовање трактора још 1961. године. Године 1967. производња јединице је обустављена, али након неколико година модел је финализован и његова производња је настављена до 1996. године. На самом почетку, трактор Т-16 је представљен као "наследник" једноцилиндричног модела ДССх-14. За разлику од претходника, новији „Харковчанин” је имао моћан двоцилиндрични мотор, хидрауличне прикључке и гуме ниског притиска.
Од првих дана свог појављивања, шасија трактора је била намењена за пољопривредне радове који нису захтевали велику снагу, већ такве карактеристике као што су управљивост и тачност. Међутим, одмах након појављивања, модел је постао скоро универзалан. Тракторска "шасија" Т-16 почела је да се користи у областима као што су:
Разноврсна обрада земљишта - припрема бразде, орање и култивација;
Превоз робе на стационарној платформи испред;
Превоз велике количине пртљага, ако направите приколицу за уградњу у задњи део трактора;
За обављање специјализованих операција - ископавање, за рад са куном, попут косилице;
Као мобилни погон за разну опрему која захтева везу са сталним извором енергије - витла, тестере или апарати за заваривање.
Све ово учинило је модел и његову модификацију трактора Т-16М правим фаворитом домаћих фармера.На крају крајева, купујући јефтину јединицу, власници земљишта могу је са сигурношћу користити у готово свим сферама живота.
Главне предности модела укључују ниску цену и добру носивост, у комбинацији са дугим веком трајања. Многи трактори који су изашли 80-их година и даље активно раде на пољима својих власника због доступности поузданих резервних делова. Остале предности модела укључују:
Поуздан пренос којим се може управљати без посебне обуке. Трактор се лако поправља без помоћи мајстора;
Одлична маневарска способност - мале димензије и добра видљивост омогућавају вам да распоредите јединицу на малом подручју;
Могућност побољшања одвојених јединица машине;
Висока способност уласка у терен омогућава управљање моделом на скоро свакој површини пута и по било ком времену;
Тачна обрада тла лаким точком, који не гази горњи слој земље;
Јединица се може успешно користити зими захваљујући мотору са ваздушним хлађењем. Рад машине не захтева употребу било каквих течности за замрзавање;
Широк спектар опција прилагођавања. Чак су и почетници фармери чули о томе које се разне машине за фарму могу направити од трактора Т-16.
VIDEO
Јединица је опремљена 4-тактним, двоцилиндричним дизел мотором Д-16 капацитета 16 литара. Витх.
Мотор ради по стандардној шеми упарен са системом ваздушног хлађења.
Присуство предкомора у глави цилиндра. Његова запремина је приближно 35% укупне запремине коморе за сагоревање. Овај део је дизајниран да формира мешавину горива;
Присуство свега што је потребно за повећање ефикасности рада: ручицу, механизам за дистрибуцију гаса, систем за напајање и подмазивање;
Примене алуминијумског поклопца као оквира картера;
Присуство главних и синхроних вратила за извођење снаге.
Мотор се покреће помоћу стартера или вуче - овај трактор нема „стартер“.
VIDEO
Домаћи модел је опремљен са два пара точкова различитих пречника. Задњи точкови су већи од предњих. Поред тога, трактор је опремљен механизмом који вам омогућава да промените ширину стазе за сваки пар и померите центар гравитације на задњу осовину јединице. Пре тога, мораћете да уклоните отпусни лежај и преведете хидрауличне канале. Захваљујући томе, машина се може користити за плијевљење земљишта, прскање против инсеката и осипање. Без обзира на то колико је прилог тежак, резултат рада ће увек бити одличан. Пренос вуче на елементе шасије врши се помоћу механичког система, који се налази на истом месту где се налазе нумерисане јединице трактора. Овај уређај укључује:
Трно квачило са једним диском затвореног типа;
7-брзински мануелни мењач од цилиндричних зупчаника;
Кочнице са сувим тракама које покреће механички погон.
Дизајн система практично нема непотребних елемената, због чега је, ако се поквари, прилично лако поправити сами. На пример, власнику неће бити тешко да замени диференцијал или изврши низ других поправки.
Ако је потребно, можете повећати способност јединице да прође препреке. Међутим, пре побољшања проходности трактора, потребно је проверити исправност квачила и мењача.
2 цилиндра за даљинско напајање делују као хидраулични систем трактора. Они раде под контролом специјалног хидрауличког дистрибутера, који вам омогућава да подесите брзину протока радних смеша и штити структуру од преоптерећења.
Хидраулични вентил ради у 4 положаја: неутралан, плутајући, спуштање и подизање. Захваљујући присуству овог механизма, власник трактора може користити инсталацију на преклоп, након што је претходно подесио задњу хидрауличну куку.
Стандардно, трактор је опремљен електричним уређајима од 12 волти.
Опремљен генератором, трактор се може користити у тандему са кружним тестерама и апаратима за заваривање.
У почетку, модели Т-16 нису били опремљени кабином, већ су имали само једно отворено седиште оператера. Нови модели произведени након 70. године снабдевени су удобним кабинама. Захваљујући њима, било је могуће радити на трактору по кишном времену. Поред тога, заштитили су оператера од повреда при раду са куком.
Радијални лежај који држи карданско вратило;
Стоппер рингс;
Шарка за везу са воланом.
Одсуство непотребних делова чини поправку и одржавање конструкције "уради сам" практичнијим и сигурнијим, како за власника тако и за трактор.
VIDEO
Јединица са предњом погонском осовином може радити са различитим уређајима.
У овом случају, величина инвентара је од велике важности. Листа коришћених уређаја укључује:
Разни плугови, култиватори и сејалице;
Садилице и копачи кромпира;
мали утоваривач;
Косилице;
Платформе и приколице.
Због могућности управљања скоро свим познатим прикључцима, трактор је данас веома популаран. С правом се може сматрати поузданим сапутником сваког фармера.
Али трактор Цхассик почео је да се користи снажно на градилиштима. Маневарска лака јединица превозила је робу помоћу приколице или платформе, или је служила као погон за различите механизме - витла, кружне тестере, апарате за заваривање. Машина је незаобилазна у пољопривредној индустрији, обавља функције косилице, самоутоваривача, слагача, багера, култиватора. Жетву сена врши машина опремљена КУХН-ом.
снага мотора - 16 кс;
опсег брзине - 1,5 / 17,5 км / х;
укупно, м - 3,28 Кс 2,5 Кс 2,6;
тежина - 1,6 тона;
клиренс, м - 0,56.
VIDEO
Фиксна основа мотора је кућиште радилице. На предњој страни је причвршћен алуминијумски поклопац. Кућиште замајца је постављено на задњој страни каросерије, филтери за уље су причвршћени одоздо. Картер је такође обезбедио локацију брегасте осовине. Доњи део носача радилице је место за уградњу пумпе за уље.
Пренос се састоји од четири точка различите величине - испред мале величине, позади - великих.
Шема преноса је представљена:
квачило које има затворени начин рада;
7-брзински мењач;
тракасти кочни систем.
Уређај хидрауличког система укључује два погонска даљинска цилиндра. Њихова контрола се врши уз помоћ специјалног хидрауличног разводника, који обезбеђује:
ефикасно пребацивање токова радних флуида;
заштита система од могућности преоптерећења.
Ступ управљача укључује карданско вратило, причврсни прстен, окретни спојни механизам који има волан.
У почетку, Т-16 није предвидео кабине. Механичар је радио за све. Савремене модификације обезбедиле су удобно радно место, што је учинило рад много практичнијим и сигурнијим.
јединица са серијским бројем - задњи део кабине, десно;
бројеви мотора - његова лева страна, испод;
бројеви преноса - десна страна кућишта осовине, иза шипки.
Колико је тежак трактор Т-16 зависило је од конфигурације. Прва јединица је тежила 1670 кг. Тежина модификације је постала минус 200 кг. Могућност уградње широког спектра прикључака омогућила је коришћење машине за радове на обележавању путева и као снежни плуг.
Последња модификација ССХ - Т-16МГ, 1995. је била последња година производње ове опреме. Даље, само његови власници учествују у процесу побољшања. Главни циљ је стварање универзалне верзије прилога.
Трактор постаје неопходан за транспорт терета у обичној или кипер приколици. Како побољшати пропусност? Због шасије са предњом погонском осовином и уградњом механичког витла. Машина, без озбиљне снаге и функционалности, одлично ради са својим обимом рада.
Потешкоће настају током поправке, када је потребно уклонити отклопни лежај и заменити диференцијал. Ово је радно интензиван процес јер сваки рукав мора бити уклоњен. Да бисте то урадили, кабина се уклања или ограничава на постављање постоља испод ње. Затим се ископавају примарна и секундарна осовина, што ће захтевати демонтажу целе кутије. Кућиште браве се уклања. Лева капица лежаја је избијена. Диференцијал се уклања и мењају лежајеви и заптивке.
Ево фотографије онога што сам добио! шта ти мислиш?
Првобитно)) у принципу, до сада нисам видео бољу опцију, тако да је то тест.
зашто стакло и величина ако је могуће
моунт је од великог интересовања
А хауба са насловнице Киргизије изгледа кул!
Испод хаубе имам хидраулични резервоар од комбајна НИВА, уклонио резервоар за гориво са УАЗ 452 ГУР, направио дуплу бугарску хидрауличну пумпу од ЗИЛ 157, док једна пумпа ради, ускоро ћу ставити још једног дистрибутера на утоваривач КОВСХ .оквир од ђубрива дистрибутера лети ће имати фотографију свих прилога, сада је све покривено снегом.
Ктрацтов има ПЛОВ 3 труп домаће израде са дрљачом. тањирача. косачица из ТЗ 4К 14 је одлична косачица 100 пута боља од наших косачица. довољно за сада.
Самоизрађени рам је причвршћен за предњи рам и са горње стране на сајлу са завртњима за подешавање са обе стране трактора, завртњима од обртних полуга ДТ 75. Уграђени рам се држи тако да рам не падне. на земљу
показала се кул техника
тежак физички рад на свежем ваздуху – стока и љути човека
За инхибиране, објасните шта овде пише?
Зар се трактор не диже уз монтиране прикључке?
Покушаћу да поставим фотографију касније! трактор се не диже уназад јер је кука кратка, а рам скраћен за 10 цм, пукло је код хидрауличног резервоара. са плугом се окреће као дт 75!
Шта да кажем, браво.Расподела тежине се показала добро, дизајн је кул, један од најбољих Т-16
Ако неко има нека питања нека пита, радо ћу одговорити!
ево како се причвршћује доњи оквир!
Испао је заиста занимљив трактор 🙂
Делови и склопови се преузимају са седера за кукуруз ПОЛЕСИЕ.кардан од УАЗ. НЕШТО што можете да покупите на екстрактору КСК 100. И ланци и затезни ваљци су на овим комбајнима. ако су још ту. КРАТАК цилиндар ће учинити било шта. скратиш стабљику са стране прста а тело са доње стране би била само БРУСИЛИЦА и ЗАВАРИВАЊЕ и ГЛАВА. Цилиндар ће ићи једнострано.
Да. испало је прелепо, али шта је са т 16 без тела више није т16.
Не можете скочити изнад фабрике, после т16 можете додати М Г значи МОДЕРНИЗОВАНО ОД ГРИГОРИЈА! А од каросерије сам направио једноосовинску приколицу.
Ево фотографије онога што сам добио! шта ти мислиш?
И, ту се укопао мој монголски саборац! Чекај, Гргур се поноси нечим, сад ћу из старог пријатељства да критикујем!
Тољане, шта мислиш, направио сам овај трактор ове године. Већ дванаест година управљам овим трактором. Видим да ниси погледао како је ОКВИР фиксиран. Укључите своје АПСТРАКТНО РАЗМИШЉАЊЕ.
Видео (кликните за репродукцију).
Молим вас, просветлите почетнике, из ког разлога се они на броду обично прекидају? Искрено речено, Т-16 сам радио релативно недавно, можда нешто не знам.
