Детаљно: уради сам поправка тахометра ВАЗ 2106 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Главни проблем који се јавља са тахометрима на ВАЗ 2106 је случај када његова стрелица почне стално да скаче. И у овом случају, једноставно је немогуће разумети која је стварна брзина мотора у овом тренутку. Такође, постоје случајеви када игла тахометра уопште не реагује на папучицу гаса и стоји мирно. Ако се сусрећете са сличним проблемима, онда ће вам следећи чланак о замени помоћи да завршите ову процедуру брзо и без непотребних проблема.
Што се тиче алата који ће бити потребан за ову поправку ВАЗ 2106, можете у потпуности проћи помоћу клешта и одвијача. Пре свега, потребно је да одвојите облогу инструмент табле одоздо (можете прво помоћу одвијача) и повуците је према себи, превазилазећи отпор резе, повуците је назад. Овако све испада, као што је приказано на слици испод:
Као што видите, сада постоји приступ свим индикаторима и мерачима на инструмент табли, укључујући и тахометар. Прво што треба да урадите је да искључите утикач, као и све сијалице које су прикључене:
Када се то уради, можете почети да одврнете "матице" причвршћивача. У неким случајевима се лако одврћу руком, а ако то не успије, онда можете користити клешта:
Након што су обе "матице" одврнуте, пажљиво уклоните тахометар ВАЗ 2106 са задње стране:
Ако је потребно заменити део, онда купујемо нови, чија је цена око 1000 рубаља и вршимо везу обрнутим редоследом.Вреди напоменути да када повезујете сијалице са тахометром, морате пазити да не да их збуни. Ако их збуните, онда и сами схватате да уместо лампице за „пуњење“ може да упали ручна кочница итд. Зато будите опрезни са овим.
Видео (кликните за репродукцију).
Након што је све исправно повезано, затегнемо матице за причвршћивање на своје место и поставимо инструмент таблу у првобитни положај. Да би се закључао на месту, потребно је да примените средњу силу, притискајући подлогу док не чујете кликове!
Тахометар се користи за мерење брзине мотора искључиво за аутомобиле са карбуратором.
Ово је уређај који се налази на предњој плочи.
Не може се назвати супер-важним, али за почетника који још не чује мотор свог аутомобила, помаже да израчуна број обртаја мотора и радилице.
Такође игра естетску улогу.
Многи власници аутомобила воле да покажу модерне уређаје на контролној табли.
ВАЗ 2106 има четворотактни четвороцилиндрични мотор, а током 1 обртаја ротора разводника паљења, контакти прекидача, такозваног разводника, отварају се и затварају четири пута.
3 - разводник паљења:
Како се повезати
Тахометар ТКС-193 аутомобила ВАЗ 2106 ради на принципу мерења фреквенције напонских импулса који се јављају у примарном колу система паљења. Код четворотактног четвороцилиндричног мотора, током једног обртаја ротора разводника паљења, контакти прекидача се отварају и затварају четири пута. То јест, за један обрт ротора формирају се четири импулса напона (или два импулса за један обртај радилице). Дакле, брзина понављања импулса директно зависи од брзине радилице мотора, што се, у ствари, одражава на очитавања инструмента.
Да бисте схватили како спојити тахометар на ВАЗ 2106, само требате сазнати сврху повезаних жица:
Бела жица се користи за повезивање позадинског осветљења уређаја;
Црвена (дебела) жица је повезана преко осигурача са прекидачем за паљење, добија напајање када је паљење укључено;
Бела жица са црном траком - за повезивање са "уземљењем" на било ком погодном месту;
Браун иде на "К +" терминал завојнице за паљење, сигнали из ове жице контролишу очитавања тахометра;
Црна жица се повезује са релејем индикатора струје пуњења, који се налази на десној страни испод хаубе;
Сива жица са црном траком долази у контакт са сензором притиска уља који се налази на левој страни мотора.
Пре свега, потребно је проверити да ли је тахометар уопште повезан са калемом за паљење. Други разлог: можда су случајно помешали плус и минус контакте у батерији. Можда је квар ако су жице за паљење силиконске. У овом случају, потребно је да промените вредност отпора отпорника на плочи. Ако је ваш аутомобил на убризгавању, круг од модула за паљење до петог контакта мењача, а затим до тахометра, може бити прекинут.
Ако се игла тахометра трза, препоручујемо да извршите почетно решавање проблема у следећем редоследу:
1. Проверите лампицу "цхецк" на инструмент табли, ако је има ваш модел аутомобила. Ако не светли, онда, највероватније, дијагностика неће показати грешке.
2. Проверавамо ожичење, док проверавамо не само ниво напона на "позитивним" и "негативним" жицама, већ и квалитет контаката. Такође, обавезно проверите присуство "масе", ово се често занемарује. Обично други потрошачи, у овом случају, почну да раде погрешно.
3. Чест узрок трзања игле тахометра су лоши контакти разводника или квар кондензатора, који се налази на разводнику, врло често пробија - ово је најчешћи узрок квара тахометра.
4. Проверите систем паљења. Често кварови у овом колу доводе до кварова тахометра, посебно до трзања стрелице.
5. Ако тахометар поквари рад након што је растављен или замењен, можда ће бити потребно да се подеси. Прво проверите његову позицију: да ли је у праву. Друго, проверите нулту позицију. Можете га подесити помоћу прекидача на задњој страни панела.
6. Ако се стрелица трза при великим брзинама, онда је ово први знак "смрти" прекидача.
Тахометар се користи за мерење брзине мотора искључиво за аутомобиле са карбуратором.
Ово је уређај који се налази на предњој плочи.
Не може се назвати супер-важним, али за почетника који још не чује мотор свог аутомобила, помаже да израчуна број обртаја мотора и радилице.
Такође игра естетску улогу.
Многи власници аутомобила воле да покажу модерне уређаје на контролној табли.
ВАЗ 2106 има четворотактни четвороцилиндрични мотор, а током 1 обртаја ротора разводника паљења, контакти прекидача, такозваног разводника, отварају се и затварају четири пута.
За један обрт ротора јављају се четири импулса напона, односно 2 импулса по обртају радилице.
Остали модели ВАЗ-а имају различите моторе, тако да морате то узети у обзир приликом инсталирања тахометара.
Мерење импулса је у основи рада тахометра и директно зависи од брзине мотора радилице.
Важно: свака марка аутомобила мора имати свој мерни уређај, иначе ће очитавања бити варљива.
Милиамперметар уобичајене класичне структуре са причвршћеном скалом налази се на пластичном кућишту са држачем стакла.
На њему су различитим бојама означене зоне опасних обртаја радилице: прелиминарна зона (5500-6000) је означена жутом, а зона опасних обртаја (више од 6000) је означена црвеним линијама.
Уређај је равномерно осветљен лампом АМН 12-3.
На дну скале се налазе три светла у боји која означавају редом: количину пуњења, притисак уља и статус паркирне кочнице.
Унутар тахометра је покретна завојница са трајним магнетом, захваљујући којој се игла индикатора пулса покреће.
Уређај је електронски, па се напаја паљењем аутомобила.
Приликом куповине новог мерача пулса треба приложити упутство за повезивање уређаја.
У приручницима за возаче можете пронаћи и дијаграме инсталације.
Али ипак, ако нисте искусни механичар и нисте се бавили електроником, обратите се сервису: за малу накнаду уштедећете своје време.
Из овога ћете научити како да повежете тахометар! Срећно гледање.
А за оне који желе да се баве "самотретањем", дијаграм процеса повезивања је прилично једноставан:
Прво повезујемо смеђу жицу на "К +" терминал завојнице за паљење. Импулси из завојнице кроз овај кабл ће контролисати очитавања тахометра;
Тражимо дебелу црвену жицу и повезујемо је преко осигурача са прекидачем за паљење. Напајаће га уређај из батерије;
Следећи је бели кабл са црном траком, који водимо до "минуса". Користи се за уземљење.
Помоћна средства служе за:
бела - повезивање позадинског осветљења уређаја;
црна - прикључак на релеј за пуњење (налази се на десној страни испод хаубе аутомобила);
сива са црном траком - контакт са сензором притиска уља (налази се на левој страни мотора).
ТКС-193 са неодвојивим дизајном је сложен електронски уређај, тако да је готово немогуће извршити поправке у случају кварова код куће.
Највероватније ћете морати да купите нови уређај.
Из овога ћете научити како можете модификовати тахометар ВАЗ 2106. Погледајте!
Ако тахометар не ради: потребно је да проверите да ли су све релевантне жице исправно повезане.
Позивамо кабл са завојнице за паљење и проверавамо контакт.
Неопходно је измерити отпор струје.
Затим проверавамо плус и минус излазе батерије и круг између модула за паљење и контакта тахометра.
Често замена "родних" високонапонских жица са силиконским може послужити као квар.
Они имају другачији линеарни отпор и облик импулса ће се променити на намотају завојнице.
За особу са одређеним техничким вештинама, неће бити тешко проверити плочу уређаја.
Да бисмо то урадили, растављамо кућиште:
одврните завртње који причвршћују кућиште и причвршћују тахометар;
одвојите жице од тахометра;
искључите позадинско осветљење;
одврните и уклоните преостале завртње и матице;
уклоните визир кућишта заједно са стаклом;
пажљиво, одвијачем, уклоните стрелицу;
одврните завртње на скали уређаја;
уклоните клинове сензора температуре из рупа на плочи;
подижући вагу, вадимо тахометар.
Препоручујемо да прочитате овај чланак. из којих ћете научити како да уградите сабвуфер у аутомобил.
Колико кошта карбуратор Солек 21083, можете сазнати овде. такође ћете наћи јединствен материјал на нашој веб страници о овом уређају.
Препоручљиво је поправљати тахометар само у аутосервису или на сервисним станицама.
Искусни и образовани мајстори ће моћи брзо да идентификују квар и поправе га.
У супротном, ризикујете да останете без уређаја.
Неки, да кажемо: „мастер за све”, успеју да направе кућиште за мерач од лименки кафе, продуже жице или замене каблове. Али такво подешавање, чак и ради погодности или "звона и звиждаљки", се не препоручује.
Тахометар се користи за мерење брзине мотора искључиво за аутомобиле са карбуратором. Ово је уређај који се налази на предњој плочи.
Не може се назвати супер-важним, али за почетника који још не чује мотор свог аутомобила, помаже да израчуна број обртаја мотора и радилице. Такође игра естетску улогу. Многи власници аутомобила воле да покажу модерне уређаје на контролној табли.
ВАЗ 2106 има четворотактни четвороцилиндрични мотор, а током 1 обртаја ротора разводника паљења, контакти прекидача, такозваног разводника, отварају се и затварају четири пута.
Остали модели ВАЗ-а имају различите моторе, тако да морате то узети у обзир приликом инсталирања тахометара. Мерење импулса је у основи рада тахометра и директно зависи од брзине мотора радилице.
Важно: свака марка аутомобила мора имати свој мерни уређај, иначе ће очитавања бити варљива.
Милиамперметар уобичајене класичне структуре са причвршћеном скалом налази се на пластичном кућишту са држачем стакла. На њему су различите боје означене зоне опасних обртаја радилице: прелиминарна зона (5500-6000) је означена жутом, а зона опасних обртаја (више од 6000) је означена црвеним линијама.
Уређај је равномерно осветљен лампом АМН 12-3. На дну скале се налазе три светла у боји која означавају редом: количину пуњења, притисак уља и статус паркирне кочнице. Унутар тахометра је покретна завојница са трајним магнетом, захваљујући којој се игла индикатора пулса покреће.
Уређај је електронски, па се напаја паљењем аутомобила.
Приликом куповине новог мерача пулса треба приложити упутство за повезивање уређаја. У приручницима за возаче можете пронаћи и дијаграме инсталације. Али ипак, ако нисте искусни механичар и нисте се бавили електроником, обратите се сервису: за малу накнаду уштедећете своје време.
Из овог видеа ћете научити како да повежете тахометар! Срећно гледање.
А за оне који желе да се баве "самотретањем", дијаграм процеса повезивања је прилично једноставан:
Прво повезујемо смеђу жицу на "К +" терминал завојнице за паљење. Импулси из завојнице кроз овај кабл ће контролисати очитавања тахометра.
Тражимо дебелу црвену жицу и повезујемо је преко осигурача са прекидачем за паљење. Напајаће уређај из батерије.
Следећи је бели кабл са црном траком, који водимо до "минуса". Користи се за уземљење.
Ово су три главне жице. Помоћна средства служе за:
бео - повезивање позадинског осветљења уређаја;
црн – прикључак са релејем за пуњење (налази се на десној страни испод хаубе аутомобила);
сива са црном пругом – контакт са сензором притиска уља (налази се на левој страни мотора).
ТКС-193 са неодвојивим дизајном је сложен електронски уређај, тако да је готово немогуће извршити поправке у случају кварова код куће. Највероватније ћете морати да купите нови уређај. Из овог видеа ћете научити како да модификујете тахометар ВАЗ 2106. Погледајте!
