Систем хлађења мотора са унутрашњим сагоревањем захтева периодично одржавање. Често се своди на замену антифриза сваке 1-2 године рада. Нажалост, ово је погрешан приступ, јер је овај систем прилично сложен и има велики број делова, од којих сваки обавља своју улогу током рада мотора. Хајде да погледамо термостат Опел Астра Н, његове карактеристике и уређај.
Термостат се састоји од опруге, цилиндра и посебног клина.
Суштина рада је да се у затвореном цилиндру налази восак у облику лопте. Под утицајем температуре почиње да се топи и шири. Притисак истискује клин, који заузврат отвара и затвара вентил.
Испоставља се да је у почетку велики круг затворен и расхладна течност циркулише само у малом кругу. Када се достигне одређена температура (радна), вентил се отвара и расхладна течност циркулише у великом кругу - кроз радијаторе. Рад у малом кругу обезбеђује брже загревање мотора, а велики - ефикасно хлађење током вожње. За ову сврху, у ствари, обезбеђен је радијатор, као и електрични вентилатори. Радијатор у модерним аутомобилима се хлади или струјањем ваздуха или издуваним вентилаторима.
Овај чвор не успева изузетно ретко, али се дешава. Ако не приметите квар на време, онда можете прегрејати мотор или чекати сатима да се загреје на радну температуру. Све ово је због заглављивања термостатског вентила.
Може се зауставити и у затвореном и у отвореном положају. Ако је термостат заглављен са затвореним вентилом, онда када се постигне одређена температура, циркулација не иде у велики круг и ефикасност хлађења мотора се смањује. Резултат је прегревање. Ако је вентил отворен, аутомобил ће се дуго загрејати и потрошња горива ће се повећати. У сваком случају, морате схватити да су шале са хлађењем мотора са унутрашњим сагоревањем лоше и што се пре предузме акција, то боље.
Процес демонтаже ове јединице на аутомобилу Опел је нешто другачији од других. Први корак је да разумете где се налази термостат. Налази се десно од мотора, између акумулатора и мотора, ближе последњем. Да бисте извршили радове на замени термостата, потребно је да уклоните батерију и по могућности њено место за монтажу. То је врло једноставно учинити, скините терминале и одврните три вијка.
Следећи корак је уклањање терминала из кућишта термостата и демонтажа цеви. Одређена количина антифриза ће се излити, па припремите посуду унапред. Након тога, одврните 4 торк завртња (звездица) и извадите термостат. Истовремено, можете извршити визуелни преглед. Ако су гумене заптивке вентила покварене, онда их треба заменити. Исто важи и за случај ометања. У принципу, замена термостата са Опел Астра Н врши се на исти начин као и на било којој другој марки аутомобила, осим што у нашем случају морате уклонити батерију за удобнији рад. Сада идемо даље.
Један од најтежих тренутака је куповина новог термостата. Данас их има огроман број. Најбољи од њих су оригинални. Истина, такви производи имају високу цену, али квалитет скоро увек одговара. Постоје кинески колеге, одликују их ниска цена и лош квалитет. Инсталирање таквих термостата је веома обесхрабрено, због њихове непредвидљивости.
Најоптималнија опција је висококвалитетни аналог.То може бити одговарајући термостат из другог аутомобила или од познатог бренда по приступачној цени.
Рецензије потрошача се углавном своде на куповину оригинала. Његова цена је око 800-1000 рубаља, али квалитет је на веома високом нивоу.
Као што је наведено на самом почетку овог чланка, систем за хлађење треба редовно сервисирати. Ако одлучите да промените термостат, онда је време да сипате нови антифриз и ставите поклопац за пуњење. Овај други такође има вентил који се активира када се постигне одређени притисак у систему. Ако се не држи, онда антифриз неће кључати на 120-125 степени, већ на 105. Ако се заглави у затвореном положају, може да разбије радијатор због вишка притиска.
У сваком случају, боље је поставити нову капицу и заменити антифриз, посебно ако то није учињено дуго времена. Што се тиче расхладне течности, такође је важно обратити пажњу на њен квалитет. Пожељно је, наравно, попунити оно што препоручује произвођач или сертификовани аналоги. Расхладна течност лошег квалитета може довести до таквих непријатних последица као што су стални рад вентилатора за хлађење, кључање итд.
Често није потребна замена склопа, а квар може бити узрокован другим разлогом. У овом случају препоручује се провера термостата. Да бисте то урадили је прилично једноставно. На топлом мотору, морате испробати горњу и доњу цев која иде до хладњака. Оба морају бити врућа. Ако је дно хладно, то значи да је вентил заглављен у затвореном положају. Према томе, расхладна течност не циркулише у великом кругу.
Можете пробати и дно радијатора, ако је хладно, а доње црево вруће, онда је вероватно зачепљено. У овом случају, потребно је неколико пута испрати систем пре замене антифриза и очистити радијатор споља, јер се зачепљује прљавштином са пута. Ако термостат Опел Астра Н 1.6 и даље не ради, мора се заменити што је пре могуће.
Као што видите, замена термостата Опел Астра Н З16КСЕР самостално није тешка. Ово се може урадити са минималном количином алата. Сав посао ће трајати од једног до два сата. Али можете стећи искуство и пар хиљада уштеде. Покушајте да систем буде чврст. Ако постоји цурење у радијатору, онда се мора поправити. Ово се може урадити или лемљењем или заменом новим. Можете користити и специјални прах који се врућ сипа у грло за пуњење система за хлађење док мотор ради. Пудер може затегнути мало цурење и тако решити проблем на неко време.
Као што видите, нема ништа тешко да сами промените термостат Опел Астра Н. Његова цена је око хиљаду рубаља (оригинал), висококвалитетни аналог ће коштати 600-700 рубаља, а искрена Кина - 300-400. Није тако велика количина за уштеду, поготово зато што је део прилично одговоран и треба да ради као сат. Изузетно је важно купити одговарајући термостат, јер постоје „касни“ и „рани“. Њихова разлика је у томе што се неки отварају са малим закашњењем, док други, напротив, раније. Боље је користити ВИН број аутомобила и купити тачно оно што је било из фабрике.
VIDEO
Извукао термостат. тужна слика, увек је отворена. Сходно томе, ауто је био колотун. Цена новог је била шокантна. од 2 до 5 тр. Штета за овај комад гвожђа. Почео сам да разумем, хвала, саветовали су људи са форума.
Фотографије. како раставити термостат и шта очистити.
Да, уз мало труда. штап је прилично чврст у рупи.
А зашто се не би отворио, јер је вага уклоњена чисто механички, а отвара се не као сви други, већ електронски, када се напон стави на конектор.
Да, уз мало труда. штап је прилично чврст у рупи.
А зашто се не би отворио, јер је вага уклоњена чисто механички, а отвара се не као сви други, већ електронски, када се напон стави на конектор.
А зашто се не би отворио, јер је вага уклоњена чисто механички, а отвара се не као сви други, већ електронски, када се напон стави на конектор.
овде се дубоко варате
кроилово води у падалово
овде се дубоко варате
кроилово води у падалово
тако да немате следбеника
месингани цилиндар
ништа лично
тако да немате следбеника
месингани цилиндар
ништа лично
дизајн је стандардан, тако су распоређени скоро сви термостати
Мислим да је такве термостате боље покушати да прокувају у експрес лонцу
Да ли је боље променити термостат?
па сачекајте, ако само баците 12 волти на термостат, шипка ће почети да се загрева и види да ли се отвара или не. Ако је тако, онда ће у теорији и тако једноставно бити питање на којој температури.
И још костиа111 објасните на шта овај восак уопште утиче. На температуру отварања или на „отварање на даљину“ термостата.
подноси температуру од 112 степени, мислим да није потребно
када је мотор оптерећен, контролна јединица мотора укључује принудно загревање термостата како би померила његову температуру отварања наниже на 95 степени
веома дуго су тражили проблем прегревања једне корсе
систем хлађења за пробијање гаса може се проверити помоћу конвенционалног гасног анализатора
радијатори су нови, када се грејач пећи укључи у празном ходу температура пада, али ако је константна брзина остаје иста без обзира на брзину вентилатора пећи коју сам поставио.
Писао сам у следећој теми, али понављам да ли је ово нормално:
Па, кажу астроводи. Да ли је све наведено нормално? (Да вас подсетим да сам променио термостат на Вахлер 4431.105Д).
радијатори су нови, када се грејач пећи укључи у празном ходу температура пада, али ако је константна брзина остаје иста без обзира на брзину вентилатора пећи коју сам поставио.
Писао сам у следећој теми, али понављам да ли је ово нормално:
ако само стојите у празном ходу 1 брзина вентилатора ради 112-113 гр. добро, и сходно томе вози до 104-105 гр.
Да ли је ово прва брзина вентилатора?
Имам Вецтру
Термостат аутомобила је једна од главних компоненти система за хлађење, која обавља контролну и регулациону функцију. Његов главни задатак је да спречи кретање расхладне течности до хладњака за хлађење док мотор не достигне радну температуру.
Принцип рада је веома једноставан. Док је мотор хладан, расхладна течност не протиче кроз хладњак. Чим антифриз (антифриз) достигне температуру од 90-95 степени Целзијуса (у зависности од подешавања), термостат отвара вентил и пушта расхладну течност да тече у великом кругу. На овај начин се обезбеђује брзо загревање, ау будућности и одржавање температуре мотора на истом нивоу и елиминисање његовог прегревања.
Термостат, упркос једноставности дизајна и поузданости, има тенденцију да поквари. У овом случају, корозија је најчешћи узрок проблема. Саме грешке се могу манифестовати на следећи начин:
Склоп остаје у затвореном положају и не отвара се (клинасто). У овом случају, мотор ће брзо добити температуру и прегрејати се чак и на зимској хладноћи. Постоје ситуације када термостат ради, али не у потпуности. У овом случају, мотор се прегрева, али можда неће доћи до „кључања“.
Када се вентил замрзне и не затвори, загревање агрегата на радну температуру може трајати веома дуго. Зими, загревање мотора уопште постаје проблем. Са радним термостатом, мотор би требало да се загреје за не више од 10 минута. Лети ће температура мотора бити у распону од 70-80 степени.
Дакле, ако је термостат изазвао ваше проблеме, онда не треба одлагати решавање проблема - промените га.Такав рад на услузи коштаће око 700-1000 рубаља (без материјала). У случају самозамене, овај новац можете оставити у џепу. Дакле, алгоритам акција је следећи:
Припремите своје алате. За рад ће вам требати мали шрафцигер (обично се користи за поправку сатова), ТОРКС глава за „10“, насадни кључ истог пречника, сет глава утичнице, бочних резача и клешта.
Посетите продавницу аутомобила и купите нови термостат, заптивку за њега и конзерву антифриза (боље је узети 5 литара одједном за сваки случај).
Пронађите "кривца" свих догађаја - термостат. У Опел Астри Н, као иу многим другим аутомобилима, налази се на десној страни агрегата. Да будемо прецизнији - у удубљењу између мотора вашег аутомобила и акумулатора. Са једне стране, цев је повезана са термостатом, повезујући га са радијатором за хлађење. Поред тога, на термостат је повезан конектор са жицама, који ће морати да се одбаци (али о томе касније).
Да бисте добили оптималан приступ јединици која се поправља, потребно је извршити следеће радње - одбацити терминале из батерије један по један (почињемо са "минусом"). Након тога, демонтирајте стезну шипку батерије (налази се на левој страни склопа). За ове сврхе корисна је глава на "13". Након тога, уклоните батерију на страну - то за сада неће бити корисно.
Одврните три вијка који причвршћују платформу за батерију за каросерију аутомобила. У овом случају, два вијка ће бити одмах видљива, али ће трећи морати мало потражити (налази се између кутије са осигурачима и самог постоља батерије).
Уклоните металну плочу којом су жице причвршћене. У принципу, овај рад није неопходан, али на овај начин можете максимално повећати приступ термостату. Све што је потребно за ово је да одврнете једну матицу. Након тога, кабелски свежањ се може уклонити на страну тако да не омета нормалан рад.
Уклоните жичану стезаљку која одговара термостату (већ смо то споменули). Али овде све није тако једноставно. Само притискање посебне „педале“ није довољно - потребно је да отпустите посебан лимитер на конектору. Многи почетници то не примете одмах и избију конектор "уживо". Да бисте добили граничник, потребан вам је само одвијач за сат (само померите шипку у страну).
Одврните и демонтирајте стезаљку, која је причвршћена за цев термостата. Ово је лако учинити - само спојите антене уређаја помоћу клешта. Није потребно потпуно уклонити стезаљку - само је мало померите на самом цреву.
Заврните четири вијка који причвршћују термостат за тело (за ову сврху користите ТОРКС главу на "10").
Извуците црево са млазнице склопа. Пре него што то урадите, обавезно поставите посуду испод млазнице како не бисте пролили расхладну течност по земљи.
Инсталирајте нови термостат и не заборавите да замените заптивку.
Сада, корак по корак, вратите сву опрему на своје место. Будите пажљиви са монтажним вијцима који причвршћују платформу испод батерије. Ако се изгубе, онда могу настати проблеми са одабиром сличних делова.
Током процеса поправке, неизбежно губите неки проценат расхладне течности у систему, тако да је неопходно надокнадити његов недостатак. Додајте расхладну течност до нивоа "КАЛТ". Истовремено, немојте журити да затегнете утикач на грлу за пуњење.
Покрените мотор и покрените тестни режим на бочној табли. Сачекајте док температура мотора не порасте на жељених 90 степени. За сваки случај, проверите да ли је црево од термостата до радијатора још увек хладно. Ако је све нормално, термостат ће радити и цев за коју се држите почеће да се загрева.
Прво, укупна температура расхладне течности у систему се смањује за 5-10 степени Целзијуса (прикључивањем радијатора на систем), а затим се све враћа у нормалу.
Након првог путовања, обавезно поново проверите ниво расхладне течности и допуните. Уверите се да нема цурења или оштећења у области термостата.
То је све. Радови на замени термостата код Опел Астре Н могу се сматрати успешно завршеним.
Промена термостата на аутомобилу је ствар 15-25 минута. Зашто онда плаћати новац мајстору? Све можете сами да решите. Срећно.
Потреба за заменом термостата може се појавити када је температура мотора нестабилна: прегревање или недовољно загревање.
3. Стисните држач блока каблова сензора температуре расхладне течности ...
4 .... и одвојите блок од сензора.
5. Отпустите обујмицу црева радијатора тако што ћете клештима стиснути његове повијене уши, померити стезаљку дуж црева...
6 .... и одвојите црево од млазнице кућишта термостата.
7. Одврните четири вијка за причвршћивање кућишта термостата на његов модул…
Белешка.
8 .... и уклоните склоп кућишта са термостатом.
Белешка.
Ако инсталирате стари термостат, одвојите његову гумену заптивку одвијачем ...
... уклоните га из жлеба прирубнице кућишта ...
... и уградите нову заптивку у жлеб. Ако ново кућиште термостата нема заптивку, уградите и нову заптивку.
9. Да бисте проверили, спустите термостат у посуду са водом загрејаном на 75-78 ° Ц. Постепено загревајући воду, пратите температуру на којој се отвара термостатски вентил.
Белешка.
– ход вентила (разлика између вредности димензије А са потпуно отвореним и потпуно затвореним вентилом) – 8,0 мм.
10. Инсталирајте све уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.
Термостат игра важну улогу у функционисању система за хлађење мотора. Замена термостата Опел Астра „уради сам“ омогућава вам да продужите животни век јединице за напајање.
Слика склопа термостата ВАХЛЕР 4431.105 на аутомобилу Опел Астра.
Разлози за замену термостата са Опел Астром лако се дијагностикују:
температурна нестабилност мотора - стално се прегрева или загрева дуго времена;
појављивање одговарајуће иконе на инструмент табли (аутомобил са кључем).
Након што се на контролној табли појави порука о квару који је настао, потребно је прочитати грешку.
Ако је проблем повезан са термостатом, биће приказано следеће: Контролни круг грејача термостата/отворен.
У зависности од типа мотора Опел Астре, термостат се налази на различитим местима у моторном простору. Термостат можете пронаћи спајањем на горње црево хладњака.
На 1,7-литарском СОХЦ дизел мотору, термостат је монтиран на глави цилиндра на левој страни, на ДОХЦ мотору, на десној страни.
Процедуре за замену термостата на Опел Астри се разликују у зависности од типа мотора. За замену која није СТО, погледајте упутство за замену за жељени тип мотора.
На Опел Астри са З16КСЕР бензинским мотором, термостат се налази између батерије и погонске јединице.
Уклоните негативне, а затим позитивне полове са батерије.
Испразните расхладну течност.
Одврните држач батерије.
Узми батерију.
Одврните 3 вијка који причвршћују платформу испод батерије и одвојите жице.
Уклоните платформу.
Померите плаву траку са педале стезаљке. Да бисте уклонили терминал из кућишта термостата, морате уклонити плаву траку са педале стезаљке терминала. Поступак се изводи само са одвијачем за сат. Стандардни одвијач ће сломити чеп.
Притисните педалу и уклоните терминал.
Клијештима стисните ушице стезаљке из млазнице термостата.
Уклоните термостат клизећи дуж црева.
Одврните 4 вијка који причвршћују црево за кућиште термостата.
Уклоните кућиште термостата.
На Опел Астри са мотором З16КСЕР, термостат је тешко извадити из кућишта - могућ је прекид у носачима. Елемент се замењује заједно са телом.
Мотор З16КСЕР аутомобила Опел Астра.
Након уградње конструкције, потребно је напунити расхладну течност до нивоа КАЛТ.
Опел Астра је доступна са агрегатима од 1,7 и 2 литра. Процедура замене термостата на овим моторима је другачија.
Пре замене термостата на дизел моторима, потребно је испразнити расхладну течност из система и припремити дизалицу.
Пре замене термостата потребно је подићи предњи део аутомобила помоћу дизалице и ставити аутомобил на ручну кочницу.
Испразните расхладну течност из система за хлађење.
Уклоните батерију са потпорним држачем.
Отпустите стезаљке за причвршћивање.
Скините горње црево хладњака са поклопца термостата.
Отпустите завртње који причвршћују поклопац термостата и уклоните га.
Уклоните термостат из кућишта и уклоните О-прстен.
Структура се склапа обрнутим редоследом.
Пре почетка замене, подигните аутомобил и испустите расхладну течност.
Уклоните филтер за ваздух.
Онемогућите сензор ваздушне масе.
Одвојите жице од сензора температуре - налази се на термостату.
Отпустите стезаљке црева термостата.
Одвојите 3 црева из кућишта термостата.
Одврните монтажне завртње са кућишта термостата.
Извадите кућиште термостата.
Након демонтаже термостата из кућишта, потребно је уклонити заптивку.
VIDEO
Потреба за заменом термостата може се појавити када је температура мотора нестабилна: прегревање или недовољно загревање.
Да бисте проверили термостат на аутомобилу Опел Астра, покрените хладан мотор и руком додирните горње црево хладњака - требало би да буде хладно. Након што температура расхладне течности достигне (80 ± 1,5) ° Ц, црево треба брзо да се загреје, што указује на почетак циркулације течности дуж великог круга. Ако се то не догоди, уклоните термостат и проверите његов рад.
На различитим моторима аутомобила Опел Астра, термостат је фиксиран на различитим местима, али постоји заједничка карактеристика: увек је повезан са горњим цревом хладњака. У овом пододељку је приказано уклањање, уградња и тестирање термостата на примеру мотора З 16 КСЕР.
Требаће вам: глава утичнице ТОРКС Е10, клизна клијешта.
1. Искључите жицу са минус утикача акумулаторске батерије.
2. Испразните течност из система за хлађење мотора (видизамена расхладне течности).
3. Стисните држач за кабловски сноп сензора температуре расхладне течности.
4. . и искључите блок пошиљаоца.
5. Отпустите обујмицу црева хладњака тако што ћете клештима стиснути његове савијене уши, померити стезаљку дуж црева.
6. . и одвојите црево од прикључка кућишта термостата.
7. Одврните четири вијка за причвршћивање кућишта термостата на његов модул.
Ради јасноће, приказано на уклоњеној глави цилиндра.
осам.. и уклоните склоп кућишта термостата.
Термостат мотора З 16 КСЕР и његово кућиште су јединица која се тешко раставља. Када покушате да уклоните термостат из кућишта, стубови за монтажу термостата се могу одломити. Стога, замените склоп термостата кућиштем. На другим моторима аутомобила Опел Астра, термостат се лако може уклонити из кућишта.
Упозорење
Ако инсталирате стари термостат, помоћу одвијача скините његову гумену заптивку.
. уклоните га из жлеба прирубнице кућишта.
. и поставити нову заптивку у жлеб. Ако ново кућиште термостата нема заптивку, уградите и нову заптивку. Стара пресвучена заптивка, када се поново инсталира, можда неће обезбедити чврсту везу.
9. Да бисте проверили, спустите термостат у посуду са водом загрејаном на 75-78 ° Ц. Постепено загревајући воду, пратите температуру на којој се отвара термостатски вентил.
Термостат система за хлађење се сматра исправним под следећим условима:
почетна температура отварања вентила – (80±1,5) ° ВИТХ; температура потпуног отварања вентила - 95 °Ц;ход вентила (разлика у величини А са потпуно отвореним и потпуно затвореним вентилом) - 8,0 мм. Ако се вентил термостата не отвори на 90°Ц, онда је термостат неисправан и мора се заменити.
10. Инсталирајте све уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.
11. Напуните расхладну течност (погледајте „Замена расхладне течности“).
Поправка и замена термостата Опел Астра уради сам, алат како да сами промените термостат без сервиса. Поправите Опел Цадет сами руке . Замена термостата Опел Астра урадите сами Корак по корак упутство за поправку и замену термостата Опел Астра сопственим рукама са фотографијама и видео записима.
Термостат игра важну улогу у функционисању система за хлађење мотора. Тунинг аутомобила Опел Цадет уради сам Замена термостата Опел Астра сопственим рукама омогућава вам да продужите животни век јединице за напајање.
Слика склопа термостата ВАХЛЕР 4431.105 на аутомобилу Опел Астра.
Разлози за замену термостата са Опел Астром лако се дијагностикују:
температурна нестабилност мотора - стално се прегрева или загрева дуго времена;
појављивање одговарајуће иконе на инструмент табли (аутомобил са кључем).
Након што се на контролној табли појави порука о квару који је настао, потребно је прочитати грешку.
Ако је проблем повезан са термостатом, биће приказано следеће: Контролни круг грејача термостата/отворен.
У зависности од типа мотора Опел Астре, термостат се налази на различитим местима у моторном простору. Уради сам Ниссан Сунни видео о поправци летве волана Спец Ауто НН Поправка Опел Цадета самостално Термостат можете да пронађете тако што ћете прикључити на горње црево хладњака.
На 1,7-литарском СОХЦ дизел мотору, термостат је монтиран на глави цилиндра на левој страни, на ДОХЦ мотору, на десној страни.
Процедуре за замену термостата на Опел Астри се разликују у зависности од типа мотора. Поправка Ланд Ровер Фрееландера уради сам Опел кадетску поправку њихов уради сам поправке. За замену која није СТО, погледајте упутство за замену за жељени тип мотора.
VIDEO
Цев која увлачи ваздух је загревање вентила за гас (у њој циркулише антифриз). Срушио се тако...
VIDEO
Ауто Хонда Интегра, мотор (зц) је почео да се прегрева понекад чак и да прокључа антифриз, погледајте како ...
На Опел Астри са З16КСЕР бензинским мотором, термостат се налази између батерије и погонске јединице.
Уклоните негативне, а затим позитивне полове са батерије.
Испразните расхладну течност.
Одврните држач батерије.
Узми батерију.
Одврните 3 вијка који причвршћују платформу испод батерије и одвојите жице.
Уклоните платформу.
Померите плаву траку са педале стезаљке. Опел цомбо 1 3 уради сам поправка дизела. Да бисте уклонили терминал из кућишта термостата, морате уклонити плаву траку са педале стезаљке терминала. Видео туториал о замени термостата на аутомобилу Опел Астра Г својим рукама. вести Репаир опел кадет уради сам видео Поступак се изводи само са одвијачем за сат. Популарно Репаир уради сам Ниссан Сунни видео кормиларске летве Стандардни шрафцигер ће сломити граничник.
Притисните педалу и уклоните терминал.
Клијештима стисните ушице стезаљке из млазнице термостата.
Уклоните термостат клизећи дуж црева.
Одврните 4 вијка који причвршћују црево за кућиште термостата.
Уклоните кућиште термостата.
На Опел Астри са мотором З16КСЕР, термостат је тешко извадити из кућишта - могућ је прекид у носачима. Елемент се замењује заједно са телом.
Рећи ћу вам о уклањању и замени термостата Опел Астра Г . Замена термостата мора почети испуштањем антифриза, то је неопходно да би се дошло до њега. Затим морате узети одвијач и одврнути термостат и променити га на нови.
Рећи ћу вам процес корак по корак:
Демонтирамо усисни канал са сензором, као и пречистач ваздуха заједно са сензором мерача ваздушне масе.
Постављамо аутомобил на ручну кочницу, стављамо га на дизалицу и постављамо на подупираче. Дешава се да на кућишту радилице постоји заштита коју треба уклонити. Све зависи од конфигурације.
Затим испуштамо течност из система за хлађење. Да бисте потом сипали антифриз назад, оцедите га у чинију тако да га можете лако сипати.
У зависности од конфигурације, може постојати сензор температуре електричног ожичења, ако постоји, уклоните га из кућишта термостата.
Отпуштамо стезаљке са кућишта термостата и одвајамо два црева - биће горње и доње црева за одзрачивање. Сам термостат је монтиран на главу цилиндра.
Одврнемо монтажне завртње и демонтирамо кућиште заједно са термостатом.
Затим морате уклонити заптивку
Затим можете заменити термостат или покушати да га поправите. Да бисте то урадили, погледајте видео упутство.
Многи власници Астре Ј доживљавају квар на термостату током времена: порука „Маинтенанце дуе“ се појављује на екрану БЦ и вентилатор мотора почиње да ради максималном брзином све време.
Термостат Астра Јаи има уграђен грејни елемент.
Проверавамо отпор радног грејача.
Овако изгледа грејни елемент.
Неки власници Јакеа уклањају чип са неисправног грејача и у њега убацују отпорник са назначеним отпором (или чак једноставно повежу завојницу конвенционалног релеја), али хајде да прво сазнамо чему служи грејач.
Грејач је дизајниран да помери тачку отварања термостата за око 10 степени наниже када је мотор под оптерећењем.
Ако направите "трик" на грејачу термостата, ова опција може радити зими, али дефинитивно не лети - загарантована је заплена клипа 4. цилиндра.
И даље. Грејач не прегорева, а услед уласка антифриза, контакт између грејача и његовог конектора унутар термостата се губи
На основу наведеног, одлучено је да се купи метални термостат од Цхевролет Црузе, каталошки бр. 55597008
Овај термостат је лишен болног термостата из Астра Јаи, идеалан за атмосферски 1.6 Астра мотор
Како променити термостат на Опел Астра Н?
VIDEO
Задатак термостата је да убрза процес загревања мотора.Она дели систем хлађења на велике и мале кругове: док температура расхладне течности не достигне одређену температуру (80-90 степени), течност циркулише у малом кругу без уласка у хладњак, а мотор се загрева брже. Више информација о раду термостата је написано на вики.
Кућиште термостата је причвршћено за мотор. Локација термостата може се разликовати у зависности од распореда јединице за напајање. Али у сваком случају се повезује са горњим цревом хладњака, тако да га није тешко пронаћи.
Видео (кликните за репродукцију).
На бензинским моторима, промена термостата је нешто лакша. Неопходно је испразнити течност из система за хлађење, одвојити све цеви и жичане конекторе. Затим одврните вијке за причвршћивање термостата и уклоните их.
