VIDEO
Покушајте да не дозволите да прљавштина уђе у пумпу! Приликом састављања, биће вам потребни нови О-прстенови за шупље вијке фитинга цеви за гориво.
1. Одспојите негативни кабл са батерије. Систем предгревања - Дизел модели ), као и погонски каиш за додатну опрему. Поправка мотора ).
7. Одвојите кабл за гас од пумпе - види Уклањање, уградња и подешавање гасног кабла . На моделима са АТ, такође одспојите кицк-довн кабл (погледајте. аутоматски мењач ).
8. Такође одспојите кабл погона брзог празног хода са пумпе (погледајте Уклањање, уградња и подешавање температурно осетљивог сензора обртаја брзог празног хода ).
9. Ослободите крагну / дајте спојну утичницу и одвојите црево за довод горива. Ако су у опреми, уклоните заптивне подлошке шупљег вијка линијског конектора. Одмах затворите отворени крај црева/брадавице и заврните спојни вијак на место како бисте спречили да прљавштина уђе у систем.
10. Одвојите главну повратну цев горива и одвојите конектор повратне цеви горива од ињектора. Уклоните заптивне подлошке шупљег завртња ин-лине конектора.Не заборавите да укопчате отворени крај црева и заврните вијак склопа брадавице (немојте мешати прикључке улазне и излазне брадавице).
11. Искључите одговарајуће ожичење са пумпе. Имајте на уму да је на неким пумпама Босцх система довољно једноставно одспојити конекторе на носачу пумпе. На другим пумпама ће бити потребно одвојити електричне инсталације од појединачних компоненти (неки контактни прикључци су заштићени гуменим поклопцима).
12. Дајте навртке спојних спојева причвршћивања цеви за гориво на ТНВД и атомизере. Другу половину конектора, приликом отпуштања матице, треба држати додатним кључем.
13. Уклоните цев у комплету.
14. Одмах затворите отворене крајеве конектора за брадавице како бисте спречили улазак прљавштине у систем (можете користити прсте одсечене од гумених рукавица).
15. Окрените радилицу тако да два отвора за вијке на зупчанику пумпе за убризгавање буду у равни са спојним рупама на предњој плочи мотора.
16. Уметните два М8 завртња у поравнате рупе и добро их затегните. Имајте на уму да вијци морају да држе зупчаник током уклањања пумпе, чиме се избегава потреба за уклањањем зупчастог ремена.
17. Означите положај пумпе у односу на потпорни држач.
18. Дајте три матице за причвршћивање напред, уклоните подлошке.
19. Дајте задњу матицу, узмите вијак (обратите пажњу на распоред подложака). Подржите склоп пумпе за убризгавање комадом дрвета.
20. Уклоните зупчаник пумпе за убризгавање са осовине пумпе (види. Поступци поправке који не захтевају скидање мотора са возила – дизел мотори ). Имајте на уму да се зупчаник не може скинути са каиша. Да бисте причврстили точак након уклањања пумпе, користите два М8 вијка.
21. Пажљиво уклоните пумпу. Извадите кључ (ако је лабав) из његовог жлеба на осовини пумпе.
22. Урадите исто са чауром на задњој страни потпорног држача. Чувајте уклоњене компоненте на безбедном месту.
[КУОТЕ=вованицх;902187]Јебао сам се са таквим и схватио да ово није ауто него разбој за лан[/КУО
Ауто нема апсолутно никакве везе са тим, потребно је средити млазнице, извршити регистрацију на ЦРи-ПЦ и регистровати млазнице у ЕЦУ, а недостатак опреме и радних вештина не треба приписати аутомобилу - Форд не толерише рад чекића и длета
заглавио са темом. Нисам морао ништа да компликујем.Направио сам 4 аута.Купио сам половне бризгалице од Канго 1.5дзи у Пољској, бацио "вентил" са лавабоом у ултразвук, ставио на ауто, нисам мењао кодове.2 -4.Ако вичу на ДЕЛПХИ или ФОРД да не треба да слушаш шифру,покрени се и једи.У почетку је страшно: куца, пуши, али после 10км ћеш бити пријатно изненађен.детаљи на Хартридге-у , тест је прошао али шифра није додељена, чиста превара за баке. Зато само напред!
У септембру ћу доделити шифре за 150 а не за 400
заглавио са темом. Нисам морао ништа да компликујем.Направио сам 4 аута.Купио сам половне бризгалице од Канго 1.5дзи у Пољској, бацио "вентил" са лавабоом у ултразвук, ставио на ауто, нисам мењао кодове.2 -4.Ако вичу на ДЕЛПХИ или ФОРД да не треба да слушаш шифру,покрени се и једи.У почетку је страшно: куца, пуши, али после 10км ћеш бити пријатно изненађен.детаљи на Хартридге-у , тест је прошао али шифра није додељена, чиста превара за баке. Зато само напред!
У септембру ћу доделити шифре за 150 а не за 400
У дизел аутомобилима, један од главних елемената је пумпа за гориво високог притиска. Овај склоп је искључиво одговоран за убризгавање горива у мотор.Тачније, он спроводи два задатка - тачно одређује тренутак убризгавања и пумпа потребну количину горива, стварајући довољан притисак за нормалан рад агрегата. Временом су се појавили системи батерија који су омогућили да се функција одређивања тренутка убризгавања потпуно пребаци на бризгаљке аутомобила.
Пумпа за гориво високог притиска је веома прецизан механизам који захтева периодичне провере перформанси и подешавања. По правилу, у случају било каквих проблема са системом горива или мотором, возачи одмах криве пумпу за гориво високог притиска и почињу да је подешавају. У ствари, било шта може бити узрок квара - електронски системи аутомобила, сам мотор и тако даље.
Шта то значи? Подешавање пумпе за гориво високог притиска је веома деликатан и сложен посао који се мора обавити само када се појаве следећи симптоми квара:
- значајно повећао "прождрљивост" аутомобила. Наравно, не само пумпа за гориво може бити разлог за то, али њено подешавање у овом случају неће бити сувишно;
- гориво се више не доводи од пумпе за убризгавање до ињектора. Ово може бити узроковано клином пара клипа и озбиљним оштећењем унутрашњих елемената пумпе за гориво. Овде, у случају неефикасног рада на подешавању, можда ће бити потребно раставити склоп, отклонити квар и завршити поправке;
- зупчасти ремен се не ослања на разводни зупчаник. У таквој ситуацији, каиш који повезује елементе мотора може да пукне, што често доводи до непоправљивих последица. По правилу, клипови снажно ударају у цилиндре и деформишу их (или чак ломе). У таквој ситуацији потребно је поправити мотор и обавезно подешавање пумпе за гориво (евентуално поправка);
– дошло је до цурења горива из пумпе. У таквој ситуацији, озбиљни проблеми са покретањем мотора појављују се готово одмах. Штавише, неблаговремено отклањање квара може довести до паљења горива и озбиљног пожара у моторном простору аутомобила;
– током рада пумпе за гориво појавили су се некарактеристични и јасно уочљиви звукови. Најчешће, ово је јасан знак хабања делова пумпе за убризгавање. Ако се ништа не предузме, пумпа може бити потпуно уништена. У овом случају, подешавање и поправка више неће спасити - биће потребна потпуна замена склопа;
- Дим који је сувише густ и несвојствен за ваш аутомобил излази из издувне цеви. Ово може бити због неусклађености пумпе за гориво. У овом случају, потребно је извршити неопходан скуп радова за конфигурисање чвора у блиској будућности.
Поред тога, подешавање пумпе за гориво високог притиска је обавезно након поправке и рестаурације ове јединице. Истовремено, будите пажљиви када радите, јер ефикасност вашег агрегата, његова снага и радни век директно зависе од његовог квалитета и тачности.
Нажалост, већина возача оклева да подеси пумпу за гориво сопственим рукама. Одлазе у сервис и избацују много новца да плате услуге мајстора. У ствари, нема потребе за овим. Ако поступате према датом алгоритму, онда можете сами да урадите посао.
Карактеристике подешавања пумпе за гориво високог притиска на Форд Трансит (пумпа за гориво високог притиска Босцх ВЕ ) Запамтите једну веома важну ствар - приликом извођења радова на постављању пумпе за убризгавање увек оставите трагове. У том случају можете барем вратити претходна подешавања (пре интервенције у систему). Као што смо већ поменули, подешавање пумпе за гориво је веома деликатан процес. Погрешне радње могу довести до потпуног отказа целог система.
Дакле, редослед акција треба да буде следећи:
Добро исперите пумпу за гориво високог притиска специјалним једињењима (препоручљиво је то учинити директно). Главни циљ овог рада је уклањање све прљавштине из унутрашњости пумпе за гориво и чишћење бризгаљки. Ако га очистите квалитетно, резултат ће се чути у глатком празном ходу.
Проверите да ли су ознаке на замајцу, брегастом вратилу и пумпи за гориво исправне. Истовремено, покушајте да поставите вођство мало раније. По правилу, ово доприноси тачнијем раду пумпе за убризгавање.
Дијагностикујте бајпас вентил ниског притиска. Ево, урадите неколико једноставних манипулација - одврните вентил и прегледајте га. Дешава се да током дужег рада вентил постане кисел и остане у отвореном положају. У овом случају, прилагодите се да бисте постигли затворено стање. У ту сврху ће вам требати мали чекић, тапкањем по спољашњој страни вентила може се затворити улазни отвор.
Након завршетка претходног рада, подесите циклично напајање. Разбијте заптивку (ако је још увек присутна), мало одврните сигурносну матицу за циклично убацивање (у овом случају повећавате довод) или је заврните (циклично довод се смањује). Постигните нормалну брзину на топлом мотору, која би требала бити 780-800 о / мин. Ако постоји рачунар на возилу, онда је ово само плус - можете прецизније извршити подешавања. Ако се агрегат не загреје, брзина лагано пада на ниво од 720-730.
Извршите хидраулично подешавање. Да бисте то урадили, уклоните кућиште, одврните сигурносну матицу, подесите произвођаче и вратите матицу на своје место. У процесу извођења радова, пин се мора држати тако да се не помера. Када се иглица окрене против смера стрелице, потисак ће се смањити, али ће се смањити и „апетит“ аутомобила. Ако се окренете у другом правцу, онда се све дешава обрнуто - расте вуча и "прождрљивост".
Обратите посебну пажњу на издувне гасове док притискате педалу гаса у празном ходу. Не би требало да буде дима. Што се тиче вуче и протока (споменули смо их горе), овде подесите по жељи.
То је све. Подешавање пумпе за убризгавање на Форд Трансит-у ће вам одузети не више од 1-2 сата (у случају лежерног рада). Али главна ствар овде је највећа пажња, стриктно поштовање упутстава и недостатак журбе. Срећно.
Гаранција и пост-гаранција поправка пумпе за убризгавање на форд Тоурнео Цоннецт се спроводи у ауто сервисима, где стручњаци могу квалитетно да сортирају пумпу за гориво високог притиска.
Пумпа за дизел гориво је сложена дизајнерска јединица. Дакле, само мајстор то може поправити. Делови пумпе за гориво високог притиска који се користе на Форд Тоурнео Цоннецт, као и на свим аутомобилима, подложни су разним кваровима. А, у ствари, рестаурација је, пре свега, отклањање узрока, а не знакова квара. Ипак, често постоје покушаји да се пумпа за убризгавање поправи сопственим рукама, што једноставно није вредно радити.
Различите врсте дизел пумпи за гориво (пумпе високог притиска) могу се уградити на стране аутомобиле. За мајсторе који се баве њиховом рестаурацијом ова чињеница је важна. За возача, то значи да, можда, неће свака сервисна станица поправити пумпу за гориво високог притиска посебно на његовом страном аутомобилу.
Морате схватити да је професионално могуће поправити било коју пумпу за гориво која се користи на Форд Тоурнео Цоннецт само у ауто сервису.
По правилу, проблеми у пумпи се откривају током поправке дизела.
Шеме поправке, разумевање структуре уређаја, техничке препоруке су основа за спровођење мера рестаурације.
Професионални приступ је неопходан у сваком случају, без обзира на њихову цену рада и сложеност.
Користећи каталог са погодним структурирањем, биће згодније пронаћи где ће у Москви у добром ауто сервису мајстори поправити пумпу за гориво на Форд Тоурнео Цоннецт.
Технички центри са ове листе, као што је јасно, спадају у структуре стручног плана у којима се врши поправка пумпи за гориво високог притиска.
са загарантованим послом
обучени професионалци
коришћењем специјализоване опреме
Можете себи олакшати избор техничког центра уз помоћ запосленог у саветодавној служби.Кроз телефонски разговор са запосленим у саветодавној служби, можете брзо да разјасните ко и где може да поправи јединицу горива на Форд Тоурнео Цоннецт под одговарајућим условима.
Ако је дизел покварен, то је прави проблем. Али стручњацима из техничког центра Старримонт неће бити тешко да то реше компетентно.
Наш ауто сервис је место где можете добити квалитетне и приступачне услуге. Током поправке, мајстори ће моћи да схвате у чему је проблем и посаветују возача како да убудуће прати мотор.
Контактирајте нас - и схватићете да је потребно да нас саветујете својим пријатељима као професионални технички центар!
Када се појави било који, чак и мали квар у мотору, морате одлучити ко може поправити дизел. И по овом питању боље је контактирати нас, Лепп-мотор ауто сервис.
Наша компанија пружа приступачне, али у исто време квалификоване услуге. Сав посао је поверен искусним дизел оператерима, који су више пута решавали сложене задатке рестаурације таквих јединица.
Када постоје питања о поправци мотора са унутрашњим сагоревањем, потребно је да их решите у професионалним ауто сервисима, посебно када је у питању дизел. А аутотехнички центар Раппо-мотор може се са сигурношћу приписати предузећима доброг нивоа.
Овде ћете наћи мајстора који не само да може да изврши неопходне радове, већ и да да одређене препоруке у вези са радом мотора.
Препоручујемо да контактирате технички центар Стеини-СТО, где ће не само квалитетно поправити и обновити дизел мотор, већ ће то учинити и по просечној цени за Москву.
Поправка дизел мотора може постати релевантна у било ком тренутку. А ако је дошло за вас, дођите у Митино-ремдиесел центар за поправку аутомобила, где ће неопходни догађаји имати угодан провод и јефтину цену.
Суочени са потребом за поправком дизел мотора? Није проблем - позовите Лоррели-ауто сервисни центар и ми ћемо обавити сав посао. Аутотехнички центар запошљава обучене дизел оператере који имају искуство и вештине у оваквим догађајима.
Треба вам поправка дизела? Наш ауто сервис "Поррет-ауто" ће моћи да пружи потребне услуге возачу на одговарајућем професионалном нивоу. Рестаурација ових јединица је наша специјалност у оквиру које радимо дуги низ година. Због тога ће бити лако направити избор где да поправите дизел мотор - контактирајте нас!
Технички центар "Гелпер-ауто" сматра се једном од ретких сервисних станица којима се може веровати да поправе дизел мотор. У овом ауто техничком центру мајстори имају не само добре квалификације, већ и искуство у рестаурацији различитих делова јединице.
Ако ваш дизел мотор не ради, контактирајте нас, јер ћемо сигурно моћи да вратимо мотор са унутрашњим сагоревањем у нормалан рад.
Аутотецхцентер "Лебер-ауто" пружа читав низ услуга за поправку мотора страних аутомобила дизел типа. Можемо са сигурношћу рећи да ћемо проблеме који су настали са јединицом решити на време.
"Заннар" је технички центар тестиран на поузданост и препоручен од стране многих власника аутомобила, где се радови на рестаурацији дизел агрегата изводе по најповољнијим условима.
Свеобухватним решавањем проблема у оквиру поправке, искусни радници ће моћи да отклоне све проблеме како би ваш дизел мотор радио како треба.
И, наравно, увек се поставља питање цене поправке пумпи за гориво високог притиска. Ако имате Форд Тоурнео Цоннецт коме је потребна поправка пумпе за гориво, цена ће бити израчуната
на основу тежине проблема и, следствено, комплекса радова
с обзиром на то колико коштају потребни делови
са обрачуном нормираних часова механичара и њихових трошкова рада
на основу типа и типа пумпе за убризгавање
Међутим, можете изабрати технички центар где ће цене бити најприхватљивије за вас. Позовите нас и сазнајте просечне ценовнике аутосервиса у којима се поправљају ови агрегати.
У ствари, скоро је немогуће поправити ову јединицу система за гориво јефтино.Само ако контактирате сумњиве структуре, онда вам могу бити понуђене ниске цене за поправку пумпи за гориво високог притиска за аутомобил Форд Тоурнео Цоннецт. У специјализованом ауто сервису ови радови се не изводе јефтино.
Наравно, износ трошкова поправке ће бити размотрен и одобрен.
Често у ауто сервисима обављају поправка пумпе за убризгавање на форд Тоурнео Цоннецт на штанду . Овај догађај спроводе стручњаци. Они разумеју како је могуће поправити пумпу за гориво на штанду и који индикатори се могу вратити овом методом.
Слично подешавању пумпе за убризгавање, поправка клупе захтева од извођача да буде у стању да ради са специјалном опремом. А технички центри ће моћи да обезбеде ове неопходне услове.
Догађај као што је поправка пумпе за гориво високог притиска на форд Тоурнео Цоннецт под гаранцијом може се десити у два случаја
нова јединица је покварила (гаранција произвођача ступа на снагу)
проблеми нису отклоњени током претходног опоравка
Ако говоримо о квару нове пумпе, онда је потребно поправити искључиво у дилерској (званичној) сервисној станици.
Поправка пумпе под гаранцијом аутосервиса у препорученим техничким центрима увек се врши на захтев власника аутомобила. Ако се суочите са таквом сметњом, онда се ауто сервисни центри неће одрећи своје одговорности. Истовремено, обратите пажњу на (треба имати на уму) услове обавеза техничког центра.
Сви сервиси са листе раде под гаранцијом, тако да им се можете без проблема обратити уколико резултат радова на поправци пумпе за гориво високог притиска није постигнут у правом обиму.
Такозвана постгарантна поправка пумпе за гориво високог притиска Форд Тоурнео Цоннецт је, у ствари, сав посао који обављају сервиси аутомобила који нису дилери. У овом случају, возач може вратити вангарантну пумпу за дизел гориво у ауто сервису који му одговара.
Технички центар пројекта МСК-Дисел је специјализован за такве радове.
Преградна пумпа за убризгавање форд Тоурнео Цоннецт Корисно је када је потребно отклонити најозбиљније кварове. У овом случају, клип, комплет за поправку, као и друге компоненте се обично мењају по потреби.
користите посебан алат
обезбедити и проверити исправност и растављања и састављања јединице горива форд Тоурнео Цоннецт
резервни делови
знати како се овај посао обавља технологијом
Ако постоји потреба за извођењем преграде, онда ћемо вам помоћи да пронађете доброг специјалисте у специјализованом сервису аутомобила.
се не покреће, када се скролује стартером Кс-431 поправља П2291 - ИЦП прениско покретање мотора.
Почнимо са овим проблемом. Колики притисак у шинама показује скенер при покретању? Ако је притисак испод 30 МПа (300 кг), ЕЦУ неће дати команду за отварање ињектора.
Овај ауто 2006 годиште 1,8 литар турбодизел се покварио пре 8 месеци пумпа за убризгавање је покварила док је клијент поправљао пумпу за убризгавање, ауто је стајао без акома свих 8 месеци, ставили смо пумпу за убризгавање и не пали, при скроловању са Кс-431 стартером поправља П2291 - ИЦП пренизак - мотор се покреће на силу (мало соларијума из шприца у усисну грану) ради али нема пуњења и избацује 3 грешке, П0622 - Квар у контролном кругу Ф поља генератора, П1632 Квар у кругу сензора за грешке паметне алтернације, П0251 - Управљање дозирањем горива пумпе за убризгавање А квар? може кренути у правцу решавања проблема.
Да ли је пумпа правилно инсталирана? Веома честа грешка на овом аутомобилу. Ако се не варам, са два обртаја радилице пумпа ради један или обрнуто, не сећам се тачно. Стога је лако погрешити.
Упс - дошло је до грешке. Имали смо ово пар пута на једноставном ТРАНСИТ-у. Што се тиче повезаности, не знам. Али можда исто. Објаву је уредио јевгенсоло: 01. јул 2010. – 08:36
Овај ауто 2006 годиште 1,8 литар турбодизел се покварио пре 8 месеци пумпа за убризгавање је покварила док је клијент поправљао пумпу за убризгавање, ауто је стајао без акома свих 8 месеци, ставили смо пумпу за убризгавање и не пали, при скроловању са Кс-431 стартером поправља П2291 - ИЦП пренизак - мотор се покреће на силу (мало соларијума из шприца у усисну грану) ради али нема пуњења и избацује 3 грешке, П0622 - Квар у контролном кругу Ф поља генератора, П1632 Квар у кругу сензора за грешке паметне алтернације, П0251 - Управљање дозирањем горива пумпе за убризгавање А квар? може кренути у правцу решавања проблема.
П0251 - пумпа за убризгавање горива контрола дозирања горива Квар? - ово је главна грешка зашто се не пали!, све остало је од празне батерије.
Хвала на одговору. Данас сам дао ЕЦУ и инструмент таблу за везивање на кључеве, сутра ћу ставити на ауто и пробати. Повез - 150 долара 🙂
Коме си дао? Не заборавите да се одјавите о решењу проблема. Порука је уређена уредно: 30. јул 2012. – 21:32
Да сам схватио да није зубар, име-сестра-ИМЕ.
Одакле си? И да познајеш све дијагностичаре? 🙂 Име дијагностичара је Саша. 🙂 И вероватно боље у личном, јер смо мало скренули са теме. Објаву је уредио муркур: 30. јул 2012. – 21:43
Технички центар Убасис већ дуго обавља поправке комерцијалних возила на професионалном нивоу. Захваљујући томе, успели смо да акумулирамо огромно искуство у овој индустрији, тако да отклањамо све кварове у прилично кратком року. По правилу, пумпа за убризгавање Форд Турнео Цоннецт је прилично рањива јединица, јер је често подложна значајним оптерећењима. Због тога је веома важно унапред извршити његово одржавање и поправку.
Након неког времена, сви елементи пумпе за гориво високог притиска почињу да кваре. Због тога, сервисери нашег аутотехничког центра (Москва, Перово) саветују да систематски спроводе њихово одржавање. Ово осигурава да у будућности не дође до озбиљне штете.
Довољно је значајно да се дијагностикује да се испуштање и довод уља из пумпе за убризгавање одвија у нормалном режиму, пошто ће се пумпа за гориво високог притиска врло брзо покварити у случају таквих кварова. Састав горива је такође од велике важности, ако у њему има превише воде, то ће погоршати стање пумпе за убризгавање.
Да би се смањило хабање прецизних делова, све компоненте филтера морају исправно функционисати. Када пумпа за убризгавање вашег Форд Тоурнео Цоннецт има километражу већу од 100.000 км, искусни техничари у аутосервису вам кажу да дођете у сервис ради дијагностике. Мотор се поставља на посебно постоље и проверава усклађеност са техничким спецификацијама.
Дизел гориво тече из пумпе за убризгавање. Узрок описаног проблема може бити у оштећеним компонентама заптивке, а ако се замене, цурења ће нестати.
ХПФ подешавање притиска. Овај поступак је изузетно важан, због тога се одржавање мора спроводити систематски.
Замена млазница за убризгавање горива. Ови детаљи имплементирају важан задатак у механизму: прскање горива. Ако су озбиљно истрошени, онда ће бити потребна замена, а ако су сасвим нови, онда поправке врше стручњаци нашег аутосервиса (М. Схоссе Ентузиастов, М. Новогиреево).
Пумпа за убризгавање не испоручује гориво. Таква сметња се поправља прилично често. Често се то дешава због лошег функционисања погонских зупчаника, али могу бити и други разлози.
Замена ХПФ филтера. Ако је ресурс филтера почео да се завршава, онда је важно не одлагати таква кршења на неодређено време и посетити сервис аутомобила где ће мајстори брзо отклонити његове проблеме.
Ауто сервис Убасис већ дуги низ година спроводи поправку аутомобила Форд Тоурнео Цоннецт. Поправка пумпе за гориво високог притиска сматра се веома тешком услугом. За то су потребни посебни уређаји: они вам омогућавају да извршите све потребне радње прилично ефикасно и брзо.
Наша сервисна станица у Перову има сву неопходну опрему за обављање разних радњи на поправљању пумпи високог притиска на аутомобилима Форд Тоурнео Цоннецт. Цена поправке пумпе за убризгавање одређује се обимом спроведених процедура. Дођите код нас и сигурно ћете бити задовољни нашим техничарима и квалитетом њиховог рада.
Цене 8200. 8200 руб.
Тајминг 1. 1 дана
У званичном Босцх сервисном центру не само да се мења пумпа за убризгавање, већ се елиминише и сам разлог квара опреме за гориво.
То може бити мало скупље за круг од једноставне замене, али пристанком на уклањање узрока можете лако додати 4-6 година живота без облака свом аутомобилу.
– Извршни директор Босцх Диесел Центра „Дигитал Диесел“ –Сергеј Черњавски
Одлагање рока за тако непријатну процедуру као што је замена пумпе за гориво високог притиска Форд Трансит Цоннецт помоћи ће благовременом одржавању и провери стања јединице. Превентивна дијагностика, коју обављају мајстори овлашћеног сервисног центра БОСЦХ у Москви, омогућава вам да благовремено идентификујете могуће ризике у елементима опреме за гориво и елиминишете их уз минималне трошкове.
Следећи знаци указују да је већ дошло време за поправку или замену пумпе за гориво високог притиска Форд Трансит Цоннецт:
значајно повећана потрошња горива;
покретање мотора је тешко или немогуће;
појава пруга и удараца у подручју пумпе за убризгавање.
Процена стања јединице је важан корак који омогућава стручњацима да утврде да ли ће поправка бити оправдана или је боље одмах заменити пумпу за убризгавање Форд Трансит Цоннецт. Дизел мотори савремених аутомобила опремљени су Цоммон Раил опремом за гориво произвођача Делпхи.
Поступак уклањања пумпе за гориво високог притиска Форд Трансит Цоннецт ради замене:
уклоните вентилатор, ремен серво управљача и генератор;
одврните ременицу водене пумпе, потпорни ваљак;
уградите игле и уклоните зупчасти каиш;
искључите напајање вентила, пригушну шипку, кабл за контролу горива на пумпи;
искључите електричне водове;
одврните завртње који причвршћују носач пумпе на блок;
отпустите и уклоните ременицу пумпе;
Одвојите пумпу за убризгавање са предњег поклопца и уклоните је.
Након замене пумпе за гориво високог притиска Форд Трансит Цоннецт, саставите обрнутим редоследом. Посебно обратите пажњу на правилну уградњу зупчастог ремена у складу са препорукама произвођача. Проверите исправност подешавања параметара подешавања, рад јединице у свим режимима.
Видео (кликните за репродукцију).
VIDEO
