Детаљно: уради сам поправку пумпе за убризгавање Ссангионг од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Добар дан свима. Реци ми ко зна, може ли пумпа за гориво високог притиска одмах, само да умре и то је то?
Проклетство, људи, зар заправо нико не зна? Па, бар некако можеш да провериш без вађења из аута да ли је жив или не?
можеш – треба да почнеш – ако ради, онда је жив
7 година у СИ служби - 2 мртве пумпе.
Уопште, грешим на њега, јер се понекад нешто уклине (виси) у гориву. Понекад, на топлом леду, након што се заустави, нема старта, само брзо окрени стартер и то је то. Сачекаш мало и са пола окрета кренеш. ИМВ је прошле године очистио мрежицу, на њој је била рђа. Редукција је тада хтела, али није могла да се одврне. Које величине има шестоугао и у ком правцу се окреће?
уобичајени конац на њему - данас сам га исправио))))
Да, хвала. Већ растављен и поново састављен. шестоугаона утичница 8.
Проверено. Хабање није критично, слободно се креће. Највероватније ињектор виси, знам који. Точи 4,5 а остало 2. Вентили су се мењали у исто време пре годину дана. Било јој је јако лоше када сам је извео. Ускоро ће сила, ставићу, видеће се.
под извором још има стабљика
Данас сам уништио такву пумпу - нашао сам је на депонији)))
Порука је измењена Мигмаг80: 14. новембар 2015 – 08:58
Приликом замене сифонске повратне цеви за гориво ињектора, адаптер приказан на фотографији се покварио. Због комада пластике купити пумпу за гориво високог притиска? Нисам га нашао на дијаграмима као посебан део. СОС(((((((((((
Објаву је уредио Олег03: 03. децембар 2015. – 03:52
страшно је пењати се тамо лети када је све ватрено, али у мразима када је све кристално-поксипол хладно заваривање, има рупа или се само одломила, може се залемити комад фине мреже и горионик
Видео (кликните за репродукцију).
страшно је пењати се тамо лети када је све ватрено, али у мразима када је све кристално-поксипол хладно заваривање, има рупа или се само одломила, може се залемити комад фине мреже и горионик
На слици се не види клип који заједно са зеленом заптивком која се види на слици хода у пумпи за гориво високог притиска. Дакле - у њему је рупа и пропушта дизел гориво. Ипак, с напором га извлачим из ове луталице. Глупо питање - да ли се може подмазати пре уградње? Или дизел уље делује као мазиво за њега? Када је снимљен - чинило се да хода веома слободно. Подмазати или не?
Добар дан свима. Имао сам проблем са вентилом високог притиска (вентил пумпе високог притиска 6650750001). Оригинал је неадекватан. Негде сам видео аналогни број на форуму, погледао на интернету - цена је око 5т.р. (уместо 20т.р. за оригинал), али сад сам све претразио и не могу да надјем реци ми, плиз, шифру резервног дела
Добар дан. Након одласка једне млазнице, сервис је ставио разлог - "пумпа за гориво високог притиска покреће чипс." Реците ми, молим вас, могу ли ово да проверим сопственим рукама и да ли има смисла поправити пумпу за убризгавање? Или купити нову (цена болно гризе)?
Упозорење о понављању нити. Користите претрагу.
Објаву је уредио Олег03: 14. јун 2016. – 04:02
Оцедити талог са филтера у чисту провидну теглу.. Погледајте светло, ставите магнет у оцеђен соларијум.. ако има струготина, залепиће се за њега бундом.
Ако нису уградили сопствени филтер за гориво, можда и не би требало. И то је тачно за магнет.
Сипаш га у теглу из филтера, па одмоташ и погледаш шљокице. Чак и ако постоји тиха пумпа за гориво високог притиска за замену и вентили млазница за замену. Исперите све након замене и срећно.
Ако је млазница нова (500 км километраже), да ли треба заменити и вентил?
За демонтажу пумпе за убризгавање, пре свега, потребно је уклонити погонски каиш и аутоматски затезач ремена, као и две ременице које се налазе једна поред друге - пумпу за воду и ременицу вентилатора.
Затим извршите следеће радње;
2.Поставите ременицу радилице на ознаку ОТ, проверите кроз отвор за пуњење уља у поклопцу брегастог вратила да ли је и вратило у исправном положају (према ознаци);
3. Са стране мотора (насупрот ТЕВД-а), уклоните држач модулатора вакуума, одвојите све водове за гориво и електричне прикључке;
4. Окретањем ременице радилице у смеру казаљке на сату, уградите ланчаник пумпе за убризгавање тако да његове рупе буду изнад вијака;
5. Отпустите матицу за причвршћивање ланчаника;
6. Одврните све завртње један по један и уклоните пумпу.
Пумпа за убризгавање се поставља обрнутим редоследом. У овом случају, веома је важно проверити затегнутост матице на ланчанику - након што је затегнете, потребно је лагано ударити по њој чекићем и, ако је потребно, поново затегнути.
15 мин од метро станице Домодедовска ПРИКАЖИ НА МАПИ
Бесплатне консултације 24 сата, без слободних дана:
Поправка система горива путничких аутомобила свих марки:
Већина корејских аутомобила Ссанг Ионг су снажни аутомобили које покреће дизел мотор. Историја бренда почела је 1954. године, произвођач је започео своје активности са производњом професионалних, специјализованих возила (ватрогасци, камиони итд.). Године 1967. изашао је први дизел аутомобил за личну употребу, а дизел Ссанг Ионг стигао је у Русију тек крајем 80-их. Оно што се посебно допало љубитељима корејске аутомобилске индустрије је максимална стабилност аутомобила на различитим температурним индикаторима. Ипак, све компоненте имају тенденцију да се хабају, посебно у домаћим условима рада.
Главни задатак пумпе за гориво високог притиска (ТНВД) на Ссанг Ионг-у је снабдевање горивом ињекторима. Процес се одвија под високим притиском (не мање од 650 бара), под условом да температура горива не прелази 96 степени Целзијуса, иначе мотор неће радити. Уједначене ињекције морају се одвијати под одређеним углом у одређено време унапред. Угао нагиба се може контролисати - динамички подешавати помоћу специјалних алата.
Дугогодишње искуство у гориву
Скупа спец. опрема за поправку система горива (млазнице пумпе за гориво)
Већина власника аутомобила се обраћа дођите код нас са проблемом који није умели да решавају и друге службе опште специјализације.
6 од 10 клијената сазна за нас преко препоруке својих пријатеља.
Обезбеђујемо бесплатан приступ простору за поправку. Пружамо максималну транспарентност и поверење.
Нове оригиналне пумпе производе брендови као што су Босцх, Делпхи и неки други. Цоммон раил пумпе за убризгавање горива најчешће се уграђују на аутомобиле.
Ако имате аутомобил Ссанг Ионг, онда можете утврдити квар у систему горива по неколико знакова:
повећана потрошња горива;
мотор не ради или ради, али не пуном снагом;
црни дим се емитује из издувне цеви ("пушећи" мотор);
емитује се бели или плавкасти дим (нарочито при хладном старту).
Разлози за овај рад аутомобила могу бити различити. У већини случајева проблем је употреба неквалитетног горива, које се може „разблажити“ разним страним материјама (вода, керозин, бензин итд.). Као резултат тога, вискозност финалног производа се смањује, због чега "пате" пумпе за гориво и млазнице високог притиска.
Када је реч о поправци аутомобила Ссанг Ионг, увек је боље контактирати специјалисте, посебно ако постоји сумња на квар у пумпи за убризгавање и ињекторима. Тачност и професионалност мајстора су од суштинског значаја. Искусни специјалиста ће моћи да саветује најпрофитабилнија решења за рестаурацију аутомобила како би буџет био што приступачнији за власника аутомобила. С друге стране, могуће је да узрок квара лежи у другим чворовима аутомобила.
Због тога, АвтоДиесел у Мисаилову нуди да одмах добије савет од стручњака за гориво на телефон: +7 (495) 120-30-22.
Ако је потребно, након резултата консултација, мајстор ће вам препоручити да дијагностикујете рад пумпе, што ће вам омогућити да одредите неопходну фронту рада у будућности.
Дијагностику можете обавити користећи софистицирану опрему инсталирану у нашем АвтоДиесел центру у Мисаилову. Специјални сталци вам омогућавају да прегледате систем без демонтаже пумпе и одредите обим поправке што је могуће прецизније. Такође можете демонтирати пумпу, али се услуга уклањања / уградње компоненти плаћа. Квалитет обављеног посла не зависи од присуства или одсуства демонтаже, све зависи од ваше жеље и жеље да уштедите новац.
Ради јасноће, предлажемо да се упознате са детаљним ценама за дијагностичке услуге пумпи за гориво високог притиска и ињектора.
Сада власник аутомобила треба да одлучи како да уради праву ствар: да изврши велики ремонт или замени све неисправне елементе новим. Ова одлука се доноси заједно са нашим стручњацима. По потреби, пријемници ће дати две детаљне процене: за велике поправке и замену резервних делова.
Радови на поправци са пумпама за гориво високог притиска и ињекторима се обављају на посебном постољу са могућношћу фабричких подешавања (доступни су планови тестирања). Обнова пумпе за убризгавање је праћена обавезним демонтажом резервног дела са јединице аутомобила, након чега следи монтажа и конфигурација. Као резултат тога, власник аутомобила добија сервисни аутомобил са гаранцијом сервисирања пумпе за убризгавање и ињектора за шест месеци.
АвтоДизел центар у Мисаилову нуди нове оригиналне резервне делове. Мајстори ће демонтирати старе и уградити нове елементе са њиховим подешавањима према фабричким параметрима. Схватајући да наш центар није једини извор за куповину ауто делова, спремни смо да заменимо стару пумпу новом или половном, купљеном на другом месту, али топло препоручујемо нашим купцима да бирају само оригиналне компоненте.
Дијагностика ињектора почиње провером електронских компоненти система. Специјализована опрема чита кодове грешака. Даље, у зависности од резултата електронске провере, проверавају се: временски погон, бустер пумпа, притисак из самог система горива.
Након поправке и отклањања кварова млазница је нужно тестирана на усаглашеност са фабричким параметрима на посебном сталку са софтвером.
Након уградње поправљеног ињектора, потребно је извршити измене на управљачкој електронској јединици. Ако се такве промене не изврше, то је преплављено кваровима у раду јединице.
