Поправка Тоиота Сурф 130 "уради сам".

ПАЗАК (16.07.2007 - 12:07) је написао:

веома гласно, посебно када је зид са десне или леве стране! Возио сам друге аутомобиле са мотором кратког споја који је урлао ово није било!

борделус (16.07.2007 – 12:43) је написао:

Иуран (16.07.2007 – 12:49) је написао:

борделус (16.07.2007 – 15:33) је написао:

борделус (17.07.2007 – 09:11) је написао:

то ти је брате одакле си нашао ово о латицама? сви заглављују, а онда латице из неког разлога горе, где је веза, објасни, можда сам заборавио абецеду?
УСР није повезан са турбином, чињеница да УСР након 120 хиљада км почиње да штети доказаној чињеници. Или замена целог ЕГР-а или празног.

борделус (17.07.2007 – 09:11) је написао:

Макс је занимљива чињеница за тебе, емитовао сам твој звук, додуше не тако гласан, али је био на 2500, и то при убрзању, али је и мотор завијао

након уградње сензора притиска, одлучио сам да провозам турбину напумпану 0,65 бара, скинуо црево са бајпаса и пустио мотор да завија као твој, притисак је скочио на 1,2 и нисам даље форсирао турбину.
зар се бајпас вентил не може заглавити или не отворити!!
На основу овога, одлучио сам да себи поставим механички или електронски контролер појачања који би привремено повећао снагу мотора.

ПАЗАК (24.07.2007 - 16:24) је написао:

кСтудентк 24. август 2007. – 15:13

Хелло Сурферс! Много је питања, ако није тешко помоћи ламеру:
Заинтересован искључиво, за нову каросерију, 1КЗ - 3Л 🙂
1. Сурф 96, тело 130?
2. Сурф 96, за разлику од претходних, већ долази са Парт тиме, односно да ли је могуће возити са сталним 4ВД?
3. Колико и који су режими на дозатору? А који други чипови постоје?
4. Која је максимална моно гума коју треба ставити без подизања?
5. 3Л 1 КЗ сви долазе са ноздрвом, пошто сам га видео као турбо 1 КЗ без ноздрва, или се варам?
6. Сви грде возачево глупо слетање, као да је непријатно седети?
7. По чему је способност трчања боља од Пајера? (већ знам шта да кажем)
8. Које су најчешће болести и да ли има много туча око Сурфова?
9. Да ли кошта грејање фабричког горива?
Хвала унапред.

п.с. Прочитао сам 20 страна, нисам издржао, одлучио сам да питам тако, па немој да шаљеш

кСтудентк (24.08.2007 – 15:13) је написао:

кСтудентк 24. август 2007. – 17:07

Глеб (24.08.2007 - 16:53) је написао:

3Л и 1КЗ су различити мотори, 3Л нећете наћи, а ни не треба вам!

И тако си забрљао све што си могао!

кСтудентк (24.08.2007 – 15:13) је написао:

Хелло Сурферс! Много је питања, ако није тешко помоћи ламеру:
Заинтересован искључиво, за нову каросерију, 1КЗ - 3Л 🙂
1. Сурф 96, тело 130?
2. Сурф 96, за разлику од претходних, већ долази са Парт тиме, односно да ли је могуће возити са сталним 4ВД?
3. Колико и који су режими на дозатору? А који други чипови постоје?
4. Која је максимална моно гума коју треба ставити без подизања?
5. 3Л 1 КЗ сви долазе са ноздрвом, пошто сам га видео као турбо 1 КЗ без ноздрва, или се варам?
6. Сви грде возачево глупо слетање, као да је непријатно седети?
7. По чему је способност трчања боља од Пајера? (већ знам шта да кажем)
8. Које су најчешће болести и да ли има много туча око Сурфова?
9. Да ли кошта грејање фабричког горива?
Хвала унапред.

п.с. Прочитао сам 20 страна, нисам издржао, одлучио сам да питам тако, па немој да шаљеш

кСтудентк 25. август 2007. – 12:30

Микле (24.08.2007 – 17:21) је написао:

3Л и 1КЗ су различити мотори, 3Л нећете наћи, а ни не треба вам!

И тако си забрљао све што си могао!

Зар не постоје Сурфови са 3-литарским дизел мотором 1 КЗ са турбином?
Али ово:

Па, забрљао сам око тога, па сам одлучио да вас питам, пошто скоро да не разумем Сурфове

Људи:
Сурф92, каросерија 130, мотор 2Л-ТЕ - може се рећи да је био покривен (потребни су клип, прстенови, кошуљице, а могуће и отвор радилице, генерално, ремонт)
Ко ће рећи да ли је боље поправити или узети нову? Шта је исплативије?
И колико кошта обоје?
А такође где?

Добар дан!
Имао сам још пар питања успут.
Сурф 130, 1КЗ, аутоматски мењач.
1. Из неког разлога, релеј жарнице се врло брзо гаси. У ствари, гори на панелу буквално 1 секунду и гаси се. Не могу да разумем зашто. Да ли се свећице заиста загревају тако брзо?
2. Када укључите нижу брзину из 1. у 2. брзину се одлаже. Да ли је свима тако?
3. При активној вожњи осећа се благи притисак при пребацивању са 1. на 2. брзину.Са глатким покретањем и тихим убрзањем, то није случај. Карактеристике кутије или хабање јастучића?
4. На КСКС, полуга преноса вибрира. Са чиме је то повезано?

1. И ја брзо излазим. Зими сам видео неколико пута ујутру, углавном како гори 3-4 секунде.
2. Ако сте укључили дозатор, онда је у реду. Чак и мали скок је могућ.
3. Замена уља у аутоматском мењачу уз испирање кутије и испирање/замену филтера. Почео сам и са благим гурањем, онда је (после 1,5-2 месеца) постало приметно.
4. Чак и на кукурузу 100 из 2006. ова полуга вибрира у празном ходу. Видео сам и да вибрира на Прадиксима. Дакле, у реду је. Много је горе када ходате по веома растреситом песку и нема довољно снаге, аутомобил почиње да трза у трзајима и испод сваког таквог трзаја ова несрећна полуга скаче.

Видео сам мухоловку на Бајану за 130 тела за 8000 тенге. Да ли је ова мала ствар вредна новца? Ако је неко видео јефтинији нека подели.

ром_кор
у Алмати Телефони: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Алмати, ул. Дуисенов, 25 (угао улице Розибакиев)

ром_кор
у Алмати Телефони: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Алмати, ул. Дуисенов, 25 (угао улице Розибакиев)

Хвала вам. Идем да разговарамо сутра. Можда ће нешто паметно рећи.
Један је лош. Сочива ми не одговарају јер ми се не да да радим цело лице од нуле.
И тако да, било је скоро као бесплатно.
Порука је едитедром_кор: 05/25/2006, 06:20:34 ПМ

Момци где можете обележити уље у кутији са променом и испирањем филтера на 130. телу. А онда где не зовем свуда, прање без уклањања уз помоћ супер дупер уређаја.

Променио сам се на Схелле (близу Тулпара) и на Елф (Цосм.-Ботаницал).
И ту и тамо се мењају помоћу посебног уређаја (100% замена) уз претходно уклањање посуде и прање филтера.
Цена је око 20-25 хиљада тенге.

Момци где можете обележити уље у кутији са променом и испирањем филтера на 130. телу. А онда где не зовем свуда, прање без уклањања уз помоћ супер дупер уређаја.

Променио сам се на Схелле (близу Тулпара) и на Елф (Цосм.-Ботаницал).
И ту и тамо се мењају помоћу посебног уређаја (100% замена) уз претходно уклањање посуде и прање филтера.
Цена је око 20-25 хиљада тенге.

Узео сам 8 литара ЕССО полусинтетике 10В40 плус филтер на Бајану, за само 10 хиљада
бесплатна замена:
уз толе би, између хала Мате и Саине
Рискулов-Сујубаја (мост)
Фурманов, између Абаја и Сатрајева
Рокхибакијев, између Утепова и Кихтенка

Хвала пуно
али ово је дијалог са почетка 2005. године

Тоиота дизел не пали ТОИОТА ДИСЕЛ електромагнетни бајпас вентил

ИЊЕКТИРАЊЕ ГОРИВА НА СУРФУ, МОТОР 2ЛТЕ