Поправка пумпе за гориво ваз 2110 ињектора уради сам

Детаљно: уради сам поправка пумпе за гориво ваз 2110 ињектора од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

У "најбољих десет", као иу другим аутомобилима где су уграђене електране за гориво, бензинска пумпа служи као елемент који пумпа гориво у шеми "мотор резервоара за гориво". Он снабдева бензином компоненту за дозирање, чију функцију, у зависности од дизајна комплекса горива, игра или карбуратор или млазница у систему мотора за убризгавање.

У аутомобилима различитих врста снабдевања горивом користи се електрична пумпа за гориво, ињектор или механичка пумпа за гориво на модификацијама карбуратора. Сходно томе, да бисте купили бензинску пумпу, морате знати које врсте бензинских јединица су уграђене и раде у аутомобилу који захтева поправку система горива.

Куповина бензинских пумпи ВАЗ 2110, чија је цена приступачна за већину наших возача, требало би да буде фабричка. Наравно, овај део за мотор са убризгавањем је структурно компликованији и скупљи, али су границе цена веома разумне и прихватљиве у својим границама. Поред тога, ињекторска пумпа за гориво, чија је цена већа од цене мотора са карбуратором, је технолошки сложенија и има низ значајних предности.

Дијаграм производа за моторе са убризгавањем:

Механички производи се користе у аутомобилима са карбураторским системом горива, где се гориво испоручује под ниским притиском, и електричне пумпе за гориво у возилима са опремом за убризгавање горива, где се бензин снабдева под високим притиском.

1. Пумпа за гориво на возилима опремљеним карбуратором као дозатором. Погонска полуга (гурач) је у сталном трењу, али се дијафрагма помера у доњу раван само када је потребно напунити комору производа горивом. Повратна опруга помера мембрану у горњи положај и на тај начин доводи гориво у дозатор. Састав механичке пумпе за гориво:

Видео (кликните за репродукцију).

Комора за пуњење горива;
Улазни и излазни вентили;
Одвајајућа дијафрагма;
Повратна опруга;
Пусхер (полуга типа погона);
Цам;
Цамсхафт.

2. Електрична пумпа за гориво на аутомобилима са убризгавањем. Такав уређај је у принципу сличан механичком прототипу: језгро се увлачи у електромагнетни вентил док се контактна група не отвори, блокирајући проток електричне струје. Састав овог производа:

Комора за пуњење горива;
Улазни и излазни вентили;
Одвајајућа дијафрагма;
Повратна опруга;
Магнетни вентил;
Решетка бензинске пумпе;
Језгро;
Контакт група.

Почетницима кажемо где се налази пумпа за гориво ВАЗ 2110: треба је тражити испод јастука задњег седишта аутомобила.

Знаци квара јединице:

метални урлик или повећана бука током његовог рада одређује се уху;
производ не пумпа гориво или контакти не раде;
снага агрегата је нагло смањена.

Пре свега, проверавамо притисак пумпе за гориво „десетке“ у заједничком систему за гориво повезивањем манометра са прикључком. Ако је притисак у производу већи од 3,3 кгф / цм2, постаје јасно да је квар квар у регулатору притиска, који захтева замену. Ако је манометар мањи од 2,8 кгф / цм2, потребно је заменити филтер горива бензинске пумпе, због чега је дошло до квара.
Ако аутомобил настави да ради, препоручљиво је демонтирати блок горива и очистити мрежицу филтера горива.

У другим случајевима, пумпа за гориво ВАЗ 2110 ињектор се замењује, јер.поправка производа није дала позитивне резултате. Такође, приликом провере овог електричног уређаја потребно је тестирати релеј пумпе за гориво, који је подложан елементарном „залепљивању“. Било би корисно проверити осигурач јединице, који такође може да прегори и захтева замену.

Таква замена се врши у следећим случајевима:

квар или нетачна очитавања сензора горива;
слаб ефекат протока или дефект у мрежи за унос горива;
квар електричне пумпе за гориво.

Од алата ће вам требати одвијач и утични кључ "10" са дугметом.

Смањите притисак у систему за довод горива.
Користећи резу врхова црева за довод горива, одвојимо 2 црева заузврат.
Искључивање треба да се врши полако, без употребе прекомерне силе, тако да спојеви блока горива остану нетакнути.
Одврнемо 8 матица око обима прстена за стезање и уклонимо га.
Жица са негативним поларитетом је причвршћена на једну од матица, мора се пажљиво уклонити.
Извадимо јединицу електричне пумпе из резервоара за гориво, лагано је нагињући, да би полуга сензора мерача горива остала нетакнута, иначе ће дати нетачне параметре.
Уклонимо прстен горивног блока заптивног типа са гуме. Ако су његове особине изгубљене, потребно је заменити производ.
Инсталирајте производ обрнутим редоследом.

Важно: приликом уградње, стрелица за уградњу на поклопцу електричне пумпе мора бити усмерена ка крми аутомобила!

Важно: приликом постављања црева за гориво обратите пажњу на смер довода горива који је означен стрелицама!

Многи људи питају где се налази релеј пумпе за гориво ВАЗ 2110? Објашњавамо да се овај електронски уређај налази у посебном удубљењу са стране сувозача на поду. Потребно је одврнути пластични поклопац, биће 3 релеја. Ближе хауби је жељени део.

Непланирана замена уређаја механичког типа одвија се по следећем редоследу:

Уклоните филтер за ваздух.
Уклоните довод горива до пумпе за гориво.
Прво отпустите стезаљку.
Уклоните довод горива до карбуратора.
Одврћемо учвршћење производа.

Инсталација је обрнутим редоследом. Истовремено, не заборавите да погледате стрелице на производима које показују правац кретања горива до карбуратора.

Често се поставља питање како проверити радну јединицу ВАЗ 2110? Да бисте то урадили, са притиснутом ручицом за пумпање, затегните завртње на поклопцу и тестирајте пумпу гаса карбуратора.

Добродошли!
Бензинска пумпа - назива се и пумпа за гориво, али најкључнија реч у овим терминима је, наравно, пумпа, захваљујући овој јединици, бензин који се налази у резервоару за гас у аутомобилу се под притиском доводи до мотора аутомобила. , и ради због овог бензина, тако да је овај део веома битан када мотор ради, а ако поквари, онда ауто може потпуно престати да пали или ће се упалити, али ће изгубити сав одзив на гас и снагу, и тако ће слабо убрзавати и трошиће више бензина, а зашто ће у овом случају трошити више бензина питате се? Објашњавамо! Код неисправне пумпе, бензин се доводи у мотор под различитим притисцима (обично је мањи од онога што би требало да буде, али би требало да буде око 3,8-4,0 кгф / цм2.), Тако да аутомобил почиње да вози лоше и, стога, стално морате да вршите притисак на гас, а самим тим, испада да што јаче притискате гас (а нећете моћи да притиснете јако, јер ауто неће да иде), то се више бензина троши у резервоар.

Прочитајте такође: Поправка кцхм-а уради сам

Белешка!
Да бисте поправили пумпу, биће вам потребни алати, и то: Требаће вам одвијач и кључеви (њихов сет), поред тога, препоручујемо да се залихе танким клештима (али можете и без њих, али је згодније са њима)!

резиме:

Где се налази пумпа за гориво?
Много пута смо већ у другим чланцима дали одговор на ово питање, а оно звучи овако: „На свим аутомобилима са предњим погоном на убризгавање који се производе у ВАЗ-у, ова пумпа се налази на једном месту, односно у резервоару за гас ауто, а резервоар за гас се у том тренутку налази у доњем делу испод јастука задњег седишта и стога ако треба да видите ову пумпу, онда прво морате да уклоните јастук са задњег седишта (као што је приказано на слици испод) ”и након тога видећете тепих фабричког квадратног реза, мораћете да га уклоните руком и видећете метални поклопац који затвара пумпу за гориво и штити је од прљавштине (овај поклопац је већ уклоњен на фотографији) , мораћете да скинете овај поклопац и након тога ћете моћи да видите саму пумпу за гориво и цеви за гориво које су на њу повезане (Ову слику можете видети на слици испод).

Када треба поправити пумпу за гориво?
Прво, почнимо са чињеницом да ова пумпа такође укључује сензор нивоа горива и филтер (Заиста, пумпа има филтер, а постоји и други филтер горива одвојено, али је већ инсталиран одвојено од пумпе), овај филтер назива се и мрежа када се контаминира (прља се од лошег бензина у коме има прљавштине), ауто почиње лошије да вози и појављују се кварови, шта је са сензором нивоа горива, питате?

И овде је све врло банално, када пропадне, прво ниво горива почне погрешно да показује стрелицу на инструмент табли, може и да падне на само дно (иако ће бити бензина у резервоару) и лежати као ово све док не промените сам сензор.

Па, у закључку, рецимо о самој пумпи (Уопштено говорећи, било би исправније назвати чланак: "Замена модула пумпе за гориво", јер све што ћемо овде размотрити је све модул, а сама пумпа је такође одвојено у овом модулу, од сензора и од ове мреже), ако не успе, ауто ће такође почети да вози лошије, притисак у систему напајања ће пасти (гориво ће се допремати мотору спорије), такође могу доживети падове током убрзања, па чак и трзаје.

Белешка!
Пре него што самоуверено кажете да је пумпа постала неупотребљива, проверите да ли вам је филтер за гориво прљав, а не пумпа, али сам филтер треба заменити или због прљавих бризгаљки у принципу сви исти симптоми може бити, дакле, већа вероватноћа да грешите на пумпу, прво проверите притисак у електроенергетском систему и коначно, захваљујући овој провери, моћи ћете да идентификујете квар! (О томе како проверити притисак, можете проучити у чланку који се зове: "Провера притиска у шини горива на ВАЗ-у"

Растављање:
1) Пре него што наставите са демонтажом, сходно томе, мораћете да уклоните саму пумпу. За то ће вам требати кључеви и један одвијач, за детаљнија упутства о уклањању ове пумпе погледајте чланак: „Замена пумпе за гориво на аутомобилима ВАЗ ”!

Белешка!
Не заборавите да погледате у резервоар аутомобила када уклоните пумпу, само у доњем делу налази се стакло за складиштење, још увек га можете видети на великој фотографији испод, може се одвојити од модула пумпе и остаје у резервоару, тако да ћете морати да га уклоните одатле и да га вратите на пумпу на своје место (наслања се на резе), али ћете пумпу раставити тако да не морате да је инсталирате, и ако остане на њему, онда га у овом случају, повлачењем надоле, искључите и тиме га уклоните!

2) Сада када је пумпа уклоњена, поново узмите шрафцигер у руку и помоћу њега одврните два бочна завртња (означена стрелицама на слици испод) који причвршћују сензор нивоа горива за модул пумпе, након што га извучете, можете уклонити сензор из модула и оставити га на страну.(Пловак је инсталиран на крају сензора, још увек га можете видети на малој фотографији испод, па погледајте овај пловак, мора да буде нетакнут и да нема хабања, иначе, на пример, ако постоји рупа у њему, онда овај сензор више неће исправно показивати ниво горива и мораћете да га замените новим)

Белешка!
И такође, немојте деформисати сам сензор, и будите опрезни са шипком која држи пловак, јер ако се поквари, гориво такође неће бити приказано, а ако је савијено, ниво горива неће бити правилно приказан, па будите опрезни са сензором!

3) Затим пронађите два јастучића жица (обе су означене стрелицама), један од ових јастучића је спојен на држач, а други на саму пумпу (тачније, на њен електромотор) и одвојите оба ова јастучића, они држе засуни који се налазе на њима, па прво него што их повлачите свом снагом, погледајте њихове резе и исцедите их и тако одвојите обе плочице како не би ометале демонтажу.

Прочитајте такође: Поправка кормила Рено Дустер уради сам

4) Затим наставите да уклоните мрежицу пумпе за гориво (Ово је исти филтер о коме је било речи горе), да бисте то урадили, одвојите га одвијачем као што је приказано на слици испод, и након што се мало помери надоле, ставите одвијач у страну и пажљиво га одвојите руком, када је искључен, одвијачем уклоните подлошку за закључавање која се налази у њему (означено црвеном стрелицом) и исправите је када се скине и поставите је на своје место.

5) Затим ћете морати да уклоните кућиште унутар којег се налази електромотор саме пумпе (кућиште је направљено у црној боји, погледајте слику испод), да бисте то урадили, притисните кућиште руком (опруге ће спречите склекове, али ви, савладавајући силу ових опруга, ипак притиснете кућиште) и уклоните шљеф који фиксира пумпу и тиме скините кућиште са електромотором.

6) Затим одврните два завртња (означено стрелицама на првој фотографији) који причвршћују поклопац и затим га уклоните (погледајте слику 2), када се поклопац скине, уклоните гумену чахуру иза њега (погледајте слику 3) и тиме након овим операцијама, извадите сам мотор пумпе за гориво из кућишта (погледајте слику 4) и замените га новим ако изненада постане неупотребљив.

Белешка!
Унутар кућишта где се налази електромотор пумпе за гориво, такође рукама уклоните гумену чауру, ако на њој нађете деформацију, на пример, пукотине, ломове, онда у овом случају ову чахуру замените новом!

Скупштина:
Сви делови се склапају на исти начин као што су растављени, али само обрнутим редоследом уклањања.

Важно!
На аутомобилима десете породице коришћени су различити мотори, у распону од карбуратора са 8 вентила до 16 вентила ињектора 21124, респективно, а на свим овим моторима су коришћене различите пумпе за гориво, на пример, овај чланак је написан о поправци пумпе на аутомобилима са мотор са 8 вентила (ињектор), ако желите да проучите чланак о томе како да поправите ову пумпу на аутомобилима са 16 вентила, онда у овом случају погледајте "овај чланак", а ако имате мотор са карбуратором, онда ће вам требати да прочитате чланак под називом: „Поправка бензинске пумпе на ВАЗ 2108 "(Не обраћајте посебну пажњу на марку аутомобила, јер је мотор карбуратора у аутомобилима породице ВАЗ 2110 постављен од осам)

Додатни видео клип:
Поред тога, проучите два занимљива видео клипа у наставку, они не приказују посебно демонтажу пумпе, али објашњава како се то може проверити (да ли ради или не), а у овим ћете наћи много корисних савета за себе видео снимци. (У видео снимку испод се користи аутомобил ВАЗ 2109, али ни ви не обраћате пажњу на то, јер су мотори са 8 вентила постављени исто као и за деветке и десетке)

Белешка!
Ако желите да замените мрежицу (Филтер, можете рећи) на пумпи за гориво, али не знате како да је уклоните, у овом случају погледајте видео испод:

Пумпа за гориво је један од важних елемената система за гориво сваког аутомобила. Његов главни задатак је снабдевање горивом из резервоара до разводне шине и ињектора под потребним притиском. О механичкој пумпи за гориво ВАЗ 2110 прочитајте овде.

И налази се у близини аутомобила домаће производње директно у резервоару аутомобила. Хајде да ближе погледамо ињектор пумпе за гориво ВАЗ 2110.

Као што је горе поменуто, пумпа се налази у резервоару аутомобила, док је уроњена у гориво. Чини се да постоји опасно суседство (горива и елемента који се покреће електричном струјом), али усуђујем се да вас одморим, овакав распоред пумпе не представља никакву опасност и ради се из следећих разлога:

у пумпи се налази електромотор, који директно покреће сам елемент пумпе;
гомила ових чворова мора не само да снабдева горивом, већ и да то ради под значајним притиском.

Све горе наведено, заузврат, доводи до чињенице да је пумпа бучна и захтева хлађење. У те сврхе је уроњен у резервоар за гориво: гориво делује за пумпу за гориво и као хладњак и као састав за звучну изолацију.

Иначе, описана шема је применљива не само на ВАЗ 2110, већ и на већину аутомобила са убризгавањем.

Што се тиче директно „десетке“, користи се бензинска пумпа коју производи Босцх.

Ова пумпа је у стању да створи притисак у систему горива од 3 атм. Налази се у такозваном склопу за гориво у резервоару аутомобила, који поред њега укључује систем контроле нивоа горива у резервоару и сито за предфилтер. Пумпом за гориво ВАЗ 2110 управља електронска управљачка јединица (ЕЦУ) мотора преко одговарајућег релеја.

Гориво из пумпе за гориво се доводи кроз цев за гориво до шине горива, претходно прошавши кроз фини филтер. Развод горива је повезан са ињекторима. Потоњи, на команду ЕЦУ-а, прскају гориво у колектор мотора.

Истовремено, регулатор притиска укључен у његов састав омогућава одржавање потребног притиска у шини. Отпушта вишак притиска кроз цев за гориво назад у резервоар.

Главни кварови "десетке" пумпе за гориво укључују случајеве када не ствара потребан притисак горива или уопште не ради. Штавише, разлози и за први и за други случај могу бити: квар и саме пумпе и елемената који је контролишу; стање финог филтера и непропусност довода за гориво.

Прочитајте такође: Поправка поткорњака уради сам

Иначе, у случају квара саме пумпе за гориво ВАЗ 2110, она се не поправља (замени се). Следећи фактори рада аутомобила могу довести до тога:

навика вожње са скоро празним резервоаром, због чега је кућиште пумпе за гориво скоро увек у полусувом стању, због чега се прегрева и изненада поквари;
непоштовање прописа за замену филтерских елемената у систему за гориво доводи до повећаног оптерећења пумпе за гориво, јер она мора не само да одржава неопходан притисак у систему за гориво, већ и да гура бензин кроз филтер. зачепљен прљавштином.

Имајући у виду горе наведено, саветујем вам да водите рачуна о свом аутомобилу и да се придржавате свих препорука његовог произвођача. Само са таквим ставом можете рачунати на то да ће вам он предано одговорити и да вас неће изневерити у кључном тренутку.

Видео о уклањању и демонтажи пумпе за гориво ВАЗ 2110

Прве модификације ВАЗ 2110 са системом убризгавања карбуратора биле су опремљене механичким пумпама за гориво

Са електричном пумпом за гориво ствари су много компликованије. Основа његовог дизајна је мали електрични мотор. Не разликује се од уобичајеног, иако ради, потпуно уроњен у бензин. Притисак у систему овде се не ствара помоћу мембране (иако постоје такве пумпе), већ помоћу радног кола посебног облика постављеног на осовину мотора.

Ресурс електричне пумпе за гориво је 150-200 хиљада километара. Али може пропасти много раније. Главни узрок кварова са неискоришћеним ресурсом су адитиви који се додају бензину, као и разне врсте механичких нечистоћа. Први уништавају четке и колектор, док други зачепљују механизме вентила.

Симптоми квара пумпе су исти, без обзира на њен дизајн и тип система за убризгавање. Ови укључују:

тешко покретање мотора;
нестабилан рад мотора у празном ходу (вибрације, утростручење, заустављање агрегата);
кварови током убрзања у кретању;
смањење снаге и вучних квалитета мотора;
одсуство карактеристичног звука покретања пумпе за гориво (за моторе са убризгавањем);
присуство трагова цурења горива (за погонске јединице карбуратора).

Прилично је проблематично самостално утврдити неисправност пумпе за гориво, јер прва три знака, који су главни, могу указивати и на друге проблеме у систему горива, као што су:

зачепљење филтера за гориво;
проблеми са сензорима за проток ваздуха, положај гаса, ниво кисеоника итд.;
зачепљење једне или више млазница;
квар регулатора притиска.

Поред тога, слични симптоми се примећују када постоје проблеми са паљењем.Провером уређаја могуће је утврдити да је филтер горива узрок наведених симптома.

Да бисте проверили механичку пумпу за гориво, биће вам потребни следећи алати и алати:

одвијач са наставком Пхиллипс;
прорезни одвијач;
кључ (глава) за 10;
кључ за 13;
2 чисте суве пластичне боце запремине 2 литра;
комад црева (50 цм) истог пречника као и црево за гориво;
1-1,5 литара бензина;
калипер (лењир);
штоперица (сати).

Почнимо са перформансама. Исправна механичка бензинска пумпа ВАЗ 2110 са намерно чистим филтером мора пумпати најмање 1 литар горива у минути. Алгоритам верификације је следећи:

Подигните хаубу, пронађите пумпу.
Помоћу одвијача одврните завртањ обујмице излазног црева пумпе. Отпуштамо стезаљку, уклањамо црево са прикључка пумпе. Провера перформанси се састоји у мерењу количине горива која се пумпа током одређеног временског периода.
Комад припремљеног црева стављамо на излазни прикључак, а други крај спуштамо у једну од празних боца.
Другу боцу пунимо бензином. Спуштамо црево из карбуратора, уклоњено из пумпе, у њега. Када у комори с пловком понестане горива, исисаће се из боце.
Покрећемо мотор, подешавамо брзину на 2000 о/мин, укључујемо штоперицу и посматрамо рад пумпе за гориво. Ако је количина горива која се пумпа за 1 минут мања од 1 литра, пумпа за гориво је неисправна

Прочитајте такође: Поправка Даевоо бојлера уради сам

Ако је количина горива која се пумпа у минути мања од литра, пумпа је неисправна. Разлози за то могу бити:

неисправни вентили;
руптура једне или више мембрана;
зачепљење екрана пумпе;
хабање погонске шипке (гурача).

Даљу верификацију вршимо следећим редоследом:

Ако нађете проблеме са пумпом за гориво, можете покушати сами да је поправите или је замените новом. У првом случају, боље је купити комплет за поправку. Укључује све елементе уређаја који могу да покваре: вентиле, заптивке, дијафрагме и потискиваче.

Ако одлучите да замените склоп пумпе, то је још лакше.

Након демонтаже неисправног уређаја, потребно је:

Уградите нове заптивке и славину.
Поставите пумпу на место, причврстите је наврткама.
Повежите црева за довод горива, причврстите их стезаљкама.
Притисните ручицу за ручно пуњење неколико пута да бисте пумпу напунили горивом.
Покрените мотор и проверите његов рад. Нова пумпа за гориво постављена на нове заптивке

За разлику од мотора са карбуратором, где пумпа за гориво има механички погон, на убризгавању ВАЗ 2110/2112, за рад овог уређаја одговорни су посебни релеји и осигурач. Стога, пре него што пређете на дијагнозу саме пумпе, потребно је проверити ове елементе. Ако је бар један од њих неисправан, пумпа уопште неће радити.

Укључите паљење без покретања мотора и слушајте. Радна пумпа за гориво емитује карактеристично "звиждање" приликом покретања. Ако га нема, онда је или сама пумпа покварена, или један од елемената њеног кола напајања.

Релеј пумпе и осигурач налазе се у додатном монтажном блоку који се налази унутар централне конзоле аутомобила. Може се приступити уклањањем пластичне облоге (близу леве ноге сувозача). Причвршћен је са неколико вијака. Испод поклопца ћете пронаћи три релеја и три осигурача. Обично се заштитни елементи кола пумпе за гориво налазе у центру.

Релеј и осигурач се налазе у додатном монтажном блоку испод облоге

Да бисте проверили осигурач, извадите га из утичнице и "зазвоните" тестером. Ако је потребно, замените га, поштујући јачину (15 А). Мало је вероватно да ће бити могуће проверити рад релеја без посебне опреме. Али можете узети други релеј, на пример, вентилатор хладњака (крајњи леви) и инсталирати га уместо дијагностикованог.Укључите паљење и слушајте да ли пумпа за гориво ради. Ако јесте, купите и инсталирајте нови релеј. Ако проблем и даље постоји, наставите са дијагнозом.

Да бисте проверили релеј пумпе за гориво, на његово место можете поставити релеј вентилатора за хлађење хладњака

Али чак и чињеница да пумпа за гориво почиње да пумпа када је паљење укључено не значи да ради. Главни индикатор његовог рада је притисак у систему. Можете га проверити помоћу конвенционалног манометра са границом мерења од 5–7 атмосфера, који мери притисак у гумама. Поред тога, биће вам потребан комад црева отпорног на бензин унутрашњег пречника 9 мм и две стезаљке одговарајуће величине.

Процедура провере је следећа:

Ослободите притисак у систему. Да бисте то урадили, искључите негативни терминал из батерије. Уклањамо пластичну облогу додатног монтажног блока, који садржи релеј и осигурач бензинске пумпе. Извадите осигурач из утичнице. Повезујемо уклоњени терминал са батеријом. Покрећемо мотор и пустимо га да ради док се не заустави. Након тога, поставите осигурач на место.
На шини за гориво налазимо арматуру специјално дизајнирану за мерење притиска. Користећи поклопац вентила точка, одврнемо калем са фитинга. Фитинг је специјално дизајниран за мерење притиска
Стављамо један крај црева на прикључак, причвршћујемо га стезаљком. Други крај повезујемо са манометром и такође га причвршћујемо помоћу стезаљке.
Укључујемо паљење и чекамо да пумпа пумпа гориво у систем.
Гледамо очитавања манометра. За мерење притиска горива у шини је прикладан обичан манометар у гумама.

За моторе са запремином од 1500 цм 3 требало би да буде 2,8–3,2 атмосфере, а за погонске јединице запремине 1600 цм 3 - 3,6–4 атмосфере. Ако су индикатори уређаја нижи, пумпа је неприкладна за даљи рад.

Да бисте били сигурни да пумпа за гориво није у реду, провера њеног учинка ће помоћи. Ово ће захтевати:

одвијач са наставком Пхиллипс;
комад црева отпорног на бензин (50–80 цм) са стезаљком;
кључ за 17;
празна пластична боца од 2 литра;
комад изоловане жице;
штоперица.

Провера перформанси се врши на следећи начин:

Уклоните задње седиште. Подижемо тепих и испод њега проналазимо отвор резервоара за гас. Одврните два завртња (дијагонално).
Након што уклоните отвор, видећете врх модула за гориво. Помоћу кључа 17 одврните матицу излазног прикључка. На њега стављамо црево и фиксирамо везу помоћу стезаљке. Спуштамо други крај црева у празну боцу.
Искључите конектор за напајање пумпе. Користећи комад жице, напајамо напајање са одговарајућег терминала батерије до позитивног контакта уређаја. Негативно близу земље.
Одбројавање почињемо од тренутка када се пумпа покрене.

Исправна пумпа за гориво за убризгавање ВАЗ 2110/2112 треба да пумпа 1,5 литара горива у једној минути. Ако је овај индикатор нижи, пумпа се мора заменити.

одвијач са наставком Пхиллипс;
танки шрафцигер;
кључ за 17;
кључ за 7;
кључ за 5.

Поступак замене пумпе за гориво:

Након склапања, проверавамо рад нове пумпе за гориво.

Процес замене пумпе за гориво ВАЗ 2110/2112, без обзира на његов дизајн, не захтева никакве посебне вештине и може се обавити самостално. Међутим, ако нисте посебно сигурни у своје способности, боље је контактирати најближи ауто сервис.

Ако је динамика аутомобила нагло смањена, почели су да се примећују "кварови", трзаји током кретања, а након паркирања аутомобил се не би покренуо. Можда ћете морати да прибегнете поправци пумпе за гориво. Механичке бензинске пумпе су све ређе, јер нису довољно ефикасне да задовоље потребе аутомобила на убризгавање и дизел.

Прочитајте такође: Поправка у наутичком стилу уради сам

Електричне пумпе за гориво могу бити потопљене (налазе се у резервоару за гас) и појачане. Њихова заједничка функција је једна - да обезбеде довод горива у усисни систем.

Бензинске пумпе машина старе генерације су механичке.Временом, њихови јастучићи се суше и треба их заменити. За замену су потребни само шрафцигер и комплет за поправку. Уклонимо пумпу за гориво, оперемо је бензином (тако да прљавштина не уђе унутра), одмотамо је и извадимо све делове, памтећи редослед њихове локације. Старе делове замењујемо новим из комплета за поправку. Монтирамо пумпу за гориво на нове заптивке. Монтажу вршимо унакрсним затезањем вијака за уједначену силу стезања. Дешава се да је узрок квар вентила пумпе за гориво. Може се истиснути и заменити. Али део је изузетно редак за продају као резервни део, а замена је прилично компликована, па је сврсисходније купити нову пумпу за гориво. Такође, узрок лошег рада пумпе за гориво при великим брзинама мотора може бити ослабљена дијафрагмална опруга. Његова нормална дужина је 47 мм. Ако се током мерења дужина разликује од стандардне, онда се опруга мора заменити.

Може бити неколико разлога за квар електричне пумпе за гориво: ово је квар мотора, пуцање бензинских цеви у кућишту пумпе за гориво, контаминирана мрежа (унутрашњи филтер). Уклањамо и растављамо пумпу за гориво. Унутрашњи филтер, валовите цеви и мотор бензинске пумпе могу се наћи у продавницама аутомобила.

Након што смо раставили пумпу за гориво, погледамо стање проводних роторских плоча. Ако имате искуства и лемилицу, можете заменити истрошене плоче тако што ћете их заменити новим, домаћим. Брусимо нове плоче до савршеног стања.

Шема поправке пумпе за гориво уради сам:

Са заменом цеви све је једноставније: нова цев за бензин се мора загрејати у кључалој води док гума не омекша и ставити на место старе.

ПОГЛЕДАЈТЕ ТАКОЂЕ: патоснице за аутомобиле

Мотор са мрежицом се може променити без проблема - уграђујемо нове на место старих делова, све састављамо. По правилу, након таквих манипулација, пумпа за гориво ради као нова.

Замена бензинске пумпе са ВАЗ 2110 није укључена у рутинско одржавање током одржавања, мења се када њен учинак падне испод нормалног или потпуно не успе. У складу са свим препорукама, пумпа за гориво ВАЗ 2110, 2111 и 2112 треба да служи око 100 хиљада километара. Потребно је уклонити пумпу за гориво само за чишћење или замену грубе филтерске мреже. А како променити пумпу за гориво за ВАЗ 2110, погледајте видео, који јасно показује цео процес.

Пре свега, искључите конектор за напајање (савијте браву на утикачу и повуците);
Затим одврните цеви за гориво (отворени кључ на "17");
У кругу одврните матице које причвршћују потисну плочу пумпе (глава на "7");
Извадимо склоп пумпе за гориво из резервоара за гас (пажљиво да не оштетимо пловак).

Погледајте видео за главне тачке са важним нијансама за замену пумпе за гориво.

На аутомобилима са убризгавањем ВАЗ 2110-2112 уграђена је електрична пумпа за гориво, за разлику од старих модела мотора (карбуратор), где је постојао обичан. Ако не успе, бензин ће престати да пумпа у систем и аутомобил једноставно не може да се покрене. У овом случају биће потребно заменити пумпу. То можете учинити без икаквих проблема сами, са потребним алатима при руци:

Плоснати и Пхиллипс шрафцигери
Ратцхет хандле
Продужетак
Глава утичнице дубока 7 мм
Отворени кључ 17 мм

Први корак, према упутству, је смањење притиска у систему за гориво уклањањем осигурача пумпе за гориво и покретањем мотора, сачекајте док се не заустави. Али у стварности, не можете све ово да урадите, и само сачекајте неколико сати након последњег покретања мотора и можете почети са поправком.

Дакле, да бисте дошли до нашег дела, потребно је да преклопите задње седиште, пошто се отвор налази на десној страни дна аутомобила. Када је столица нагнута, потребно је лагано подићи тепих и пронаћи поклопац испод којег се налази пумпа и одврнути завртње за његово причвршћивање. Ово је јасније приказано на слици испод:

Затим искључимо утикач са жицама за напајање, након што смо претходно одвојили засуне:

Затим, помоћу кључа од 17, одврнемо прикључке за гориво, постоје само два, а означени су стрелицама на фотографији:

Затим померите цеви за гориво назад тако да се не мешају:

Затим можете почети да одврнете све матице за монтажу пумпе, односно њену притисну плочу у круг користећи дубоку главу и дршку са чегртаљком:

Затим пажљиво подигните округлу плочу и уклоните је:

Затим, помоћу равног шрафцигера, одвојите заптивну гуму у круг, као што је приказано на слици испод:

А када је жвака заостала по целом обиму, можете пажљиво, без наглих покрета, покушати да уклоните пумпу за гориво ВАЗ 2110-2112, прво је мало подигните:

И нагнувши га за око 90 степени, коначно га уклоните из резервоара, пазећи да не оштетите пловак на сензору нивоа горива:

Видео (кликните за репродукцију).

Сада можете узети нови и инсталирати га обрнутим редоследом на првобитно место. Цена таквог дела може бити од 2000 до 3000 рубаља, у зависности од произвођача. Такође је вредно обратити пажњу да се гума за заптивање може временом покварити, па је замените ако је потребно.

Оцените овај чланак:

Оцена 3.2 гласачи: 85