Поправка кочница колица уради сам

Детаљно: уради сам поправку кочница у инвалидским колицима од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Сви знају да су колица неопходна за дневне шетње на свежем ваздуху са малим дететом. Сасвим је логично да колица за бебе раде у повећаном режиму, што често доводи до хабања механизама и кварова. Отказивање колица чак и на неколико дана може бити озбиљан проблем за младе родитеље. Због тога је потребно одмах и врло добро поправити возило, ако за ово не морате контактирати мајстора, јер многи кварови на колицима за бебе могу се потпуно поправити сопственим рукама. Поред тога, важно је обратити пажњу на неке нијансе приликом избора колица, као и поштовати једноставна правила за руковање и складиштење механизма како би дечје возило дуже трајало без икаквих проблема.

Да би ваша колица дуже трајала, пре свега, чак и пре почетка рада, потребно је прочитати упутства, а затим следити захтеве које је навео произвођач. Важно је запамтити да максимално дозвољено оптерећење на колицима не би требало да прелази, у просеку, 20 кг (произвођачи наводе максималну тежину за коју је дизајниран овај или онај модел). У супротном, главчине точкова возила ће постепено почети да се попуштају, што после неког времена може учинити колица несигурним за превоз детета у њима.

Да би ваша омиљена колица што дуже изгледала као нова, препоручује се употреба кишне навлаке током лошег времена (он ће заштитити не само дете, већ и делове од тканине колица од могућих мрља). Ако је тканина и даље мокра, мора се осушити. Поштовање ове једноставне препоруке избећи ће могуће деформације платнених делова колица.

Видео (кликните за репродукцију).

Међу најчешћим кваровима колица за бебе, може се приметити:

- неуспех њиховог система амортизације;

– оштећење носача точкова, потпорних прстенова, осовина;

- хабање гума на точковима и расклапање чаура (најчешће се јављају у случајевима пумпања коморе, деформисања носећег рама колица, веома дугог коришћења);

– лом механизама за склапање опруге;

– оштећење причвршћења виљушке, задње греде, пречке;

- лом шарки и регулатора, механизама преклопних ручки;

- хабање и хабање визира, пенасте гуме, коже на дршци;

- ломљење лукова и зупчаника визира;

- квар кочница, лежајева, каблова и чаура.

Ако систематски спуштате колица дуж степеница, а не уз „шине“ рампе, диск може пропасти, јер ће механизам бити подвргнут вибрацијама и неуједначеним оптерећењима. Такође, у овом случају могу бити оштећене опруге, лежајеви и чауре, осовине, потпорни прстенови и систем пригушења.

У случају квара механизма за преклапање, највероватније је крив произвођач. Висококвалитетни модели колица за бебе имају поуздан дизајн (могу се користити до 5 година).

Поред тога, произвођач се може окривити за проблеме са механизмом за пребацивање ручке и његовим подешавањем, ломљењем шарки. Приликом избора колица, без грешке, потребно је проверити поузданост свих чворова.

Један од најкрхкијих и најломљивијих елемената колица за новорођенчад је подешавање висине ручке, будући да је то ручица која има најинтензивније оптерећење при управљању дечјим возилом. Шарке су најчешће ломљени део дечијих колица.. Ово се односи и на јефтине и на веома скупе механизме.Разлог за квар може бити велика тежина механизма или превише агресивна употреба (на пример, љуљање бебе у колицима). Квалитет, у овом случају, у великој мери зависи од произвођача и модела колица. Ако је део направљен од материјала лошег квалитета (на пример, неквалитетна пластика саме ручке и шрафова), онда нису искључене невоље.

Ситуација се погоршава у хладној сезони, јер због температурне разлике, константне компресије и експанзије, пластика може постати крхка. Због тога стручњаци препоручују да дају предност моделима без шарки, бирајући колица са чврстим цевима ручке. Ако је потребно подешавање, онда је боље изабрати колица са најдебљим шаркама и пожељно је да имају металну облогу. Колица са клизним ручкама немају таквих проблема, али пошто су цеви ручке шупље, ако их савијају и подешавају, биће изузетно проблематично.

Постоји много врста и дизајна оквира за колица. Што је мање пластике у оквиру, то је поузданији. Челични рамови су поузданији од алуминијумских и имају приближно исту тежину! Најпоузданији, по праву, сматрају се крстоликим оквирима (овај дизајн се користи више од пола века). У случају колица за близанце, круциформни оквир је такође релевантан. Опција са цевима које клизе једна уз другу није толико поуздана, јер ће са благим савијањем бити проблематично саставити или раставити колица. Друге врсте механизама са сложеним системима преклапања су далеко од увек поуздане.

Кварови точкова

Проблеми са гумама се јављају најчешће, али их је много лакше поправити од других.

Отказивање точкова колица за бебе:

Овакав квар уопште није разлог да се узнемирите и купите нова колица. Савијени обод се може исправити. Али сигурнија опција би била да се замени цео точак тако да колица боље реагују.

Рукав се, најчешће, брише због честог уклањања точкова. Нову можете пронаћи и купити у продавницама које продају резервне делове за колица (или наручити од окретара), а замена чахуре неће бити тешка.

Што се тиче точка колица, скоро свако може да га поправи (већина мушкараца је стекла такво искуство у детињству, тренирам на точковима бицикла). Понекад је довољно само напумпати пробушену гуму помоћу пумпе.

Ако то не помогне и гума ће и даље бити спуштена, онда је потребно премазати сапуном или умочити у воду да бисте пронашли место убода. Затим морате узети гумени фластер (можете га купити или исећи од непотребног комада гуме), очистити га од прљавштине, одмастити га и проблематично подручје (ацетоном или бензином), а затим га само залијепити. Након што се лепак стврдне, оштећено место се мора загрејати. Гума може да настави да ради отприлике један дан након поправке.

Понекад се дешава да се точак тешко окреће, али није раван. Разлог за то може бити недовољно подмазивање у лежајевима или једноставно нагомилана прљавштина. У првом случају, потребно је одврнути поклопац точка помоћу одвијача и олабавити квачило које држи лежајеве. Након тога, лаганим, прецизним ударцима уклоните точак из главчине. Лежајеве можете очистити агресивним мазивом који ће без проблема уклонити прљавштину. Затим на њих треба да нанесете редовно мазиво.

У случају да је точак покварен и не може се вратити, мора се заменити новим. Нека колица долазе са резервним точковима. Ако нема резервног точка, онда можете контактирати продајно место где су колица купљена (често имају потребне резервне делове на продају).

Колица се повлаче у страну

Понекад се дешава да колица почну да "воде" у страну. Постоји више разлога за овакво понашање дечјег возила. Проблем се може манифестовати услед неуједначеног притиска ваздуха у точковима.Или се може десити да осовине на које су постављени точкови нису паралелне једна са другом. Да бисте идентификовали такав проблем, можете измерити растојање између предњих и задњих точкова са сваке стране колица. Ако су вредности различите, осе нису паралелне. Са таквим браком, власници колица на четири точка су прилично чести.

Али чак и таква сметња, у неким случајевима, може се исправити независно. За почетак, морате пажљиво прегледати колица како бисте сазнали која од осовина (предња или задња) се налази мање равномерно у односу на тело колица. На страни колица, где је размак између точкова мањи, потребно је одврнути вијак и матицу који спајају предњи носач са рамом на којој је причвршћена мрежаста корпа (имају је скоро свака колица). Након тога, потребно је пронаћи такав положај предњег стуба, у којем осовине точкова постају паралелне (када размаци између предњих и задњих точкова колица са леве и десне стране постану исти ). Затим морате да означите нови положај рупе на сталку у односу на оквир и избушите га у оквир. Након тога, остаје само да се предњи носач и оквир фиксирају у новом положају помоћу завртња и матице.

На исти начин можете поправити многе друге делове колица за бебе. Оштећене или сломљене металне елементе није тешко заварити или заменити одабиром цеви одговарајућег пречника. Ако се пластични део поквари, може се обновити помоћу епоксидног лепка и фибергласа (да будемо сигурни, боље је нанети неколико слојева одједном).

- потребно је редовно подмазивање и чишћење чаура и осовина точкова (ово ће значајно продужити њихов радни век);

- у случајевима са колицима са клизним рамовима, након шетње, потребно је да обришете покретне цеви (у супротном ће се изгребати и могу се заглавити због прљавштине између њих);

- не користите ручку колица као полугу приликом савладавања препрека, посебно ако је ручка подесива;

- Пре употребе дечјег возила, пажљиво схватите његов дизајн, испробајте његове механизме. Ако верујете да ће неко ходати са вашом бебом у колицима, детаљно реците правила коришћења (лакше је показати где да притиснете и шта да повучете него да касније поправите колица).

У закључку, желео бих да препоручим, ако је могуће, што је могуће пажљивије да проверите перформансе свих компоненти и механизама колица за бебе пре куповине. Али ако се квар испољио већ код куће или се појавила сметња током рада, нема потребе да се узнемирујете, јер је понекад сасвим могуће поправити квар самостално, уз мало труда.

Безбедност детета треба да буде на првом месту за родитеље и друге. Стога, уређајем као што су колица за бебе треба управљати само у пуној „борбеној” спремности. То значи да су одређене грешке неприхватљиве, као што је покварена кочница или блокада точкова.

Како да знате да ли ваш кочиони систем треба да се поправи или замени? Одговор лежи на површини.

Ако приметите да су се точкови након поправљања откључали након неког времена, а овај проблем се понавља, постоје сви предуслови да постоји квар у кочионом систему.
Понекад ручка стезног механизма откаже. Врло често се челична шипка налази у пластичном кућишту, које, уз интензивну употребу, може једноставно да пукне. Таква сметња може негативно утицати на фиксирање точкова.
Визуелни преглед је често довољан да се утврди проблем. Веома ретко ломите делове који нису видљиви (ушивени у оквир).

Кочије у односу на њих служе дуго времена и више пута се преносе из једне породице у другу. Мало дете се мора редовно шетати у свако доба године по сваком времену, савладавајући неравнине на путевима и препреке.Повремено подмазујте лежајеве на точковима младих родитеља, руке не допиру увек, па се због истрошености чахура точкова временом ломе.

Колица имају тесну вожњу и при вожњи воде у страну. А ако је потпорни прстен који држи точак покварен, онда током вожње стално пада са осовине и постаје немогуће ходати дете. Точкови и подлошке за закључавање, као резервни делови, могу се купити нови, али уштедајући породични буџет, можете га сами поправити.

За слетање точкова на осовине у инвалидским колицима користе се две врсте лежајева: клизни и котрљајући. Клизни лежајеви су јефтини, па се често користе. Код котрљајућих лежајева до клизања долази услед котрљања куглица у кавезу. Ово су скупи лежајеви и стога ће се користити само у висококвалитетним брендираним моделима колица.

Котрљајни лежајеви са благовременим подмазивањем служе скоро док се цела конструкција колица потпуно не истроши. У случају квара таквог лежаја, лако га је заменити новим. Истрошени клизни лежај се не може заменити, обично се мења цео точак. Али ако желите, можете вратити клизни лежај сопственим рукама, што је приказано у чланку на примеру враћања точкова корејских колица за бебе ЦОЗИ.

Точкови на осовинама у колицима за бебе се обично фиксирају помоћу подлошки за закључавање старлоцк или сличних.

Запорна подлошка и лежај обично су прекривени декоративним поклопцем, који поред естетског изгледа обавља и функцију заштите лежаја од продирања прљавштине и воде.

Да бисте скинули поклопац са точка, потребно је да притиснете резе један по један помоћу шрафцигера са унутрашње стране, као што је приказано на фотографији. У овом поклопцу су два точка.

Испоставило се да је граничник на осовини пластични, који се састоји од два дела. Једно причвршћивање, а друго за причвршћивање резе. Како је показао рад колица, пластичне браве се често ломе, пре тога су морале да се примете код металних на три точка.

Пре поправке точкова, морају се темељно опрати од прљавштине и остатака масти четком и детерџентом. Сапун за веш или детерџент за веш ће бити довољни.

Да бисте потпуно уклонили прљавштину из отвора на точку и учинили његову површину грубом, потребно је да обиђете читав његов обим округлом турпијом. Ако нема такве датотеке, онда можете обмотати шипку одговарајућег пречника од дрвета или другог материјала брусним папиром и тако третирати површину.

Даље, из цеви, чији ће унутрашњи пречник бити слободно постављен на осовине колица, потребно је изрезати чауре дужине једнаке дужини рупе на точку. Најбоља је месингана цев, али ако је нема, можете је направити од челика. Направио сам чауре од колена сломљене месингане телескопске радио антене, тестеривши је убодном тестером у коју је уграђена метална турпија.

Произведене чахуре постављене на осу колица лако се ротирају. Размак није прелазио један милиметар.

За добро приањање површине чаура са епоксидном смолом, њихова површина је обрађена турпијом са великим зарезом. За фиксирање чаура током обраде, држане су клештима са округлим носом.

Рупе за лежајеве на точковима су имале велико конусно хабање. Због тога чауре направљене од танкозидне цеви нису фиксиране када су уграђене у њих. Ако је због велике дебљине зидова немогуће уметнути чахуру у отвор точка, рупа се мора избушити. Ако постоји лемилица довољне снаге, онда се рупа не може избушити, али се чаура може утиснути загревањем до температуре топљења пластике точка.

Чауре су фиксиране у отворе на точковима уз помоћ термопластичног силикона, који је такође спречио цурење епоксидне смоле током изливања. Силикон је нанет топљењем лемилом са стране рупе минималног пречника.

Размак између главчине и рупе на точку најбоље је попунити епоксидом помоћу медицинског шприца. Неопходно је полако наносити смолу тако да има времена да истисне ваздух из отвора и продре до целе дубине.

Фотографија испод показује како точак изгледа након попуњавања празнине између главчине и рупе точка епоксидом. Ако током наношења мало лепка уђе у унутрашњост рукава, онда се може уклонити након очвршћавања турпијом или брусним папиром.

Да би се повећала чврстоћа обновљеног лежаја, након изливања епоксидне смоле, у сваки точак је додатно уграђена равна метална подлошка. Сви точкови су поправљени и за дан, када се смола потпуно стврдне, могу се уградити на колица за бебе.

Приликом поправке точкова, установљено је да је један од њих имао гумену гуму која се слободно окретала око основе. Очигледно, због уске ротације лежаја, гумени прстен се окренуо и, као резултат, био истрошен изнутра. Овај недостатак је елиминисан попуњавањем настале празнине силиконом. Вреди напоменути да се силикон стврдњава у дубини брзином од око 2 мм дневно. Због тога, са великом дубином зазора, потребно је да не користите колица неколико дана након поправке.

Пошто су се три од четири пластичне стезаљке за точкове поквариле и изгубиле, било је потребно унапред размислити како поправити точкове на осовинама. Одлучено је да се дупли точкови фиксирају са клиновима, а једноструки са самостално направљеном дељивом подлошком.

Једна оса није имала жлеб, док је друга била једва приметна. Због тога су на месту где је жлеб пролазио у осовинама избушене рупе пречника око 1,5 мм.

Пре стављања сваког точка на осовину, његов унутрашњи отвор и површина осовине су обилно премазани графитном машћу. Спори клизни лежајеви се обично подмазују густим мазивима. Међу њима су Литол-24, Филол-3, ЛСЦ-15 и сл. Мотористи су добро упознати са овим мазивима.

Металне равне подлошке су постављене на све стране точкова како би се смањило хабање бочних површина лежајева и спречило продирање прљавштине у њих. Ако нема одговарајуће величине подложака, можете монтирати точкове без њих.

Након уградње точка на осовину, мора се причврстити клином. Као укосница коришћен је поштански каранфил. Да бисте могли да увучете ексер у рупу на осовини колица, она су морала бити благо савијена у луку.

Пошто је дужина ексера била дужа од потребне, део са стране главе је одсечен уз помоћ бочних резача. Ова операција се може извршити пре уградње ексера на осу. Уместо ексера, можете користити челичну жицу или комад велике спајалице.

Затим, крајеви ексера који стрше са осе морају бити савијени клештима под правим углом у различитим правцима. Једна од кривина се такође може урадити унапред. Остаје само да поставите декоративни поклопац на своје место. Ако се поклопац изгуби, лежајеви ће морати да се подмазују чешће.

Осовине појединачних точкова колица су имале дубоке жлебове и бушење рупа у њима могло је довести до слабљења осовина. Због тога је одлучено да се стеге направе од обичне равне металне подлошке.

Подлошка је избушена изнутра тако да је њена ширина била око 2 мм, а пречник једнак пречнику осовине. Да би се подлошка могла уклопити у осовински жлеб, у њега је уклоњен део ширине пар милиметара, као што је приказано на фотографији.

Након наношења мазива на осовину и слетања точка, подлошка је постављена до нивоа жлеба. Затим је подлошка стиснута клештима док се крајеви не затворе, као на фотографији.

Уради сам поправка точкова колица за бебе је успешно завршена и можете са дететом у шетњу. Уградња металних чаура у лежајеве значајно је продужила живот точкова.Да је време да их подмаже, најавиће непријатна шкрипа која се појављује приликом котрљања колица.

Према речима младе мајке, након поправке точкова, колица су почела да се котрљају лако, равно и још боље него када су била нова.

Колица за бебе су први сопствени превоз у коме ће мали власник морати да проведе срећне сате шетње. Стога, по правилу, родитељи покушавају да прате стање возила, елиминишући кварове који се јављају на време. Међутим, као и у сваком личном возилу, и у колицима за бебе, након одређеног периода рада, неки делови се истроше, а неке компоненте олабаве. Повећање километраже има одговарајући ефекат на стање и изглед чак и скупих колица.

Један од најчешћих проблема са којима се брижни родитељи морају носити је поломљена задња кочница на колицима за бебе. Задњи кочни блок, причвршћен за оквир, олабави се и под притиском сопствене тежине пада на зупчанике који се налазе на точковима. Кочница не блокира задње точкове током вожње, али лабав носач кочнице ће вас упозорити на квар сталним непријатним тапкањем. Наравно, ако се ситуација не исправи, кочница ће се више олабавити, а избочине кочионог блока и зупчаника на точковима ће се истрошити. Шта можемо рећи о непријатном звуку који ће пратити сваку шетњу?

На неким форумима и тематским сајтовима пронашао сам поруке у којима су жене описивале излаз из тренутне ситуације коју су пронашле – да не би трошили новац на поправке, власници везују кочницу која пада конопцем или гумицом за рам. За шта? Проблем се може брзо и лако решити.

Заправо, нема ништа компликовано у поправци задње кочнице, посебно ако је произвођач користио завртње и матице приликом склапања колица - затегнуо их. Друга ствар је ако су заковице коришћене током монтаже. У овом случају постоје две опције: бушилица или бакља. Чини се да је први процес проблематичнији, много је лакше скинути заковицу. Да бисте то урадили уредно, морате уклонити задње точкове. Мислим да у великој већини случајева не морате ништа да одврнете - задњи точкови колица за бебе се уклањају лаганим покретом руку. Довољно је притиснути дугме које се налази на спољној страни у средини и повући точак према себи:

Многи очеви се суочавају са питањем уклањања точкова, а за оне који немају дубоко инжењерско знање у релевантној области, то је одлична помисао. На пример, уклонио сам гумене чепове и извадио стезне прстенове, причврстио их. Мада, метално дугме је вероватно опипљиво кроз утикач:

На осовинама задњих точкова видљиве су заобљене избочине, које су притиснуте према унутра у тренутку када се притисне магично дугме:

Након што смо уклонили точкове, заковица која нас је занимала постала је приступачнија:

Пажљиво поставите колица на бок на под. Неопходно је да се заковица налази у хоризонталној равни. Пошто сам уклонио само задње точкове, рам би лежао равно на поду под углом - задњи точкови би били препрека која би котрљала рам. Морате поставити оквир на неку платформу - на пример, на праг. Такође можете ставити нешто меко испод колица за патњу да бисте избегли огреботине и огреботине.

Споља сам ставио секиру испод заковице. Направимо неколико лаганих удараца чекићем по заковици одозго и проверимо перформансе склопа. посебан није потребан напор, бити пажљив:

Поправка задње кочнице колица за бебе траје не више од тридесет минута. Надам се да ће материјал бити користан родитељима који се, као и ја, суочавају са овим проблемом.

Поправка точка је тешка, али сасвим реална!

У овом чланку желим укратко да поделим искуство које уопште нисам планирао да стекнем.У сваком случају, када купујем Цхиццо колица за своју ћерку, нисам хтела да постанем стручњак за поправку њене опреме за трчање - у идеалном случају, требало је да врати рок и онда или умре на балкону или отиђе као добротворни поклон .

Али након отприлике пет месеци активне употребе, један од задњих точкова је отпао, буквално остављен на путу. Проблем је решен прилично брзо, а у наставку ћу говорити о томе како је то урађено.

Карактеристична карактеристика точкова Цхиццо колица за бебе (можда и други произвођачи раде исто - нећу се усудити да кажем) је да се сами точкови држе на осовинама захваљујући конусним пластичним чаурама које су уметнуте у конусне канале точкова. Овај дизајн омогућава прилично глатку вожњу, али са великом "километражом" почињу проблеми:

Као резултат хабања чахуре, точак једноставно пада са осовине.

Прашина неизбежно улази у зазор између чауре и канала у точку.
Ако се не уклони (а то је веома незгодно учинити - у наставку ћу вам рећи зашто), игра улогу абразива.
Временом се пречник унутрашњег канала повећава, а пластични рукав се меље.

Чауре неравномерно мељу, јер точкови отпадају један по један. Али ако је процес почео, онда бих вам саветовао да бар прелистате све покретне елементе.

Као резултат тога, пречник главчине постао је мањи од минималног пречника конусног отвора, а точак је једноставно склизнуо са осовине, не држан ничим. У најмању руку, стигли смо до куће, а онда смо морали да је поправимо.

На фотографији се види да се једна од чаура јаче истрошила.

У таквој ситуацији постоје три очигледна решења:

Контактирајте сервисни центар - није наша опција, јер су колица купљена из руке, иако у савршеном (спољашње) стању.
Купите нове точкове - доста скупо, док су нам обећали да ће их донети „за недељу дана или мало касније“. Генерално, ни то није опција.
Поправите сами.

Одлука је донета и стога сам наставио да растављам осовину:

Сам точак није морао да се уклања - свеједно је испао. Али чаура, која је захтевала замену или појачање, била је причвршћена на осовину не навртком, већ помоћу подлошке за закључавање типа старлоцк - уређаја који је прилично поуздан, али хировит.

Приликом покушаја да уклоните подлошку, она је одмах напукла - утицало је на озбиљно хабање. Нисам могао да нађем сличан на продаји, па сам морао да експериментишем (више о томе у наставку).
Конструкција је растављена, након чега су са ње уклоњена оба точка, а уклоњена је и цилиндрична осовина и обе пластичне чауре.

Након уклањања подлошке, конструкција је брзо демонтирана

Пошто није било могуће причврстити точак на осовину без подлошке за закључавање, било је неопходно прибећи замени.

Уместо осовине пречника 6 мм, одлучено је да се угради дугачак вијак одговарајућег пречника. Замена је обављена овако:

Пошто је био доступан нешто дужи вијак, део сам одсекао тестером за метал. Замена осовине је направљена нешто дуже ради лакшег фиксирања.

Убацио сам пар подложака у оба точка: њихов пречник је омогућио да се цео систем безбедно учврсти у конусном каналу.

Широке подлошке неће дозволити да точак падне

Враћање структуре назад

Ставио сам други точак са подлошкама на избочену осовину и причврстио га навртком.
Да се матица не би одмотала током кретања, осигурао сам је Гровером и сигурносном матицом.

Затезао сам причвршћиваче кључем док сам држао главу завртња на другој страни. После тога сам додао неколико капи уља у размак између канала точкова и подложака.

Пробни рад је био успешан!

Целокупно реновирање, укључујући планирање, трајало ми је не више од 40 минута. Најбоља препорука за ову методу је чињеница да се колица око месец дана возе, како се у нашем граду називају путевима, и не покушавају да се распадају!

Немогуће је изаћи напоље са врло малим дететом у дневне шетње без колица.А за људе који не могу самостално да се крећу, такво возило постаје једина прилика да посете одређена места. Тако се испоставља да се и дечја и инвалидска колица веома интензивно експлоатишу. На крају, механизми почињу брзо да се хабају и ломе. Најслабији у овом погледу су точкови, наслон и систем за расклапање.

Међутим, пре него што тражите где можете да поправите колица, требало би да покушате да сами извршите поправке, поготово зато што не захтевају увек много алата, много времена и посебног знања. Већина кварова се лако поправља код куће. Поред тога, знање о томе како поправити колица за бебе једноставно је неопходно за становнике веома малих градова у којима не постоје специјализоване радионице. Најчешћи проблем је пробушен или испухан точак, који обично апсорбује сав удар неравних пешачких стаза и тротоара.

Вреди напоменути да је проблеме са гумама најлакше поправити. Апсолутно сваки човек који је имао бицикл у детињству зна како да поправи точак колица. Можете га напумпати ваздухом обичном бициклистичком пумпом, ако гума и након тога настави да се испумпава, онда је најлакши начин да откријете убод да премажете гуму сапунастом пеном. Почеће да бубри на излазу ваздуха. Даље, „погођено“ место се може запечатити припремом гуменог, претходно одмашћеног, загрејаног фластера и лепка. На исти начин, место убода се одмашћује и загрева, након чега се лепе заједно. После једног дана, гума се може поново користити.

Такође је лако поправити многе друге делове колица. Поломљени метални елементи се увек могу заварити или заменити одабиром цеви одговарајућег пречника. Ако дође до квара на пластичном делу, може се поправити коришћењем епоксидног лепка и фибергласа, наношењем неколико слојева одједном да бисте били сигурни. Знајући све ово, на питање како поправити кочницу на инвалидским колицима може се одговорити посебним проблемима. Да бисте то урадили, механизам се мора уклонити и раставити. У случају његовог причвршћивања на заковице, можете користити две опције: пронаћи и купити посебан закивац у продавници или, након бушења пролазне рупе, причврстити део вијцима. И све ово је лако урадити сопственим рукама.

Пријатељи су дали колица после 3 деце, женина цича је била одговарајућа - као половна, не морате да купујете нова и скупа колица - као фирма и квалитет кошта 45т.р. - Одмах сам помислио да могу одмах да купим детету ВАЗ 2109 и да га пустим да се вози по дворишту да се моја мама не умори од гурања колица))) Смеј се од смеха, али стварно стара колица су ишла вау, али на новим механизмима све је на путу, лежајеви су кинески- да, да, чак и код пољских по цени половних жигулија))

Као резултат тога, одлучио сам да потпуно раставим колица и видим шта се дешава - укратко, одвезао сам га у МОТ у својој соби)

Резултат су колица као нова, време проведено за своје задовољство и 900р. на лежајевима, саморезни вијци за прајмер - остаци поправке.

Адреса: Реутовскаја улица, кућа 8, зграда 3

Нешто је пукло у ВЦ шољи - не вуче се вода. Потребно је да купите неопходне резервне делове (Лерои-Мерлин је удаљен 10 минута) и промените их. У исто време, пошто треба да поправите резервоар, морате.

Улица Олега М. Твардовског, 25к1, улаз 1, Москва, Русија

Израдите и уградите торањ торња на кров викендице

Владимир П. Москва, насеље Первомајское, село Фоминское, викенд насеље Согласие-1, улица Полеваја

Потребно је уградити крило врата помоћу механизма штале (фотографија у прилогу). Механизми купљени.

Грачев Б. Москва, Винокурова улица, 7/5к1

Потребно је променити стари меки кров на улазним надстрешницама.

Тимур С. Република Татарстан, Казањ, Горсоветскаиа улица

Неопходно је затегнути предње углове кожне столице, мачка је дала све од себе!

Најкомплетнији приручник за поправку кочница за Цхиццо Урбан колица. Потпуна демонтажа целог кочионог механизма.

У овом видеу вам показујем како да вратите кочнице и решите проблем шкрипе у колицима за бебе.

Мрежа радионица за поправку колица за бебе у Москви и Санкт Петербургу. Јединствени позив на број: 8 (800) 200-44-34.

Да ли је неко вратио колица под гаранцијом? Пукла је кочница током шетње, још је у гаранцији, сад ћемо је вратити, реците шта се обично ради у таквим случајевима? Да ли то поправљају? Вратити новац? Ко се суочио?

Шта је кочница за ходање?

Марине, кочнице на точковима у колицима)

Све је до продавнице! могу да кажу „намерно су покварили“, па да инсистирају на прегледу

Наталија, не, постоји нормалан човек, власник, неће то да каже. Питам се само – хоће ли то поправити, променити колица или вратити новац?

Вероватно ће добити новац назад

Викторија то сигурно неће поправити. заменити, ако нешто има, или вратити новац. такође по вашој жељи

Наталија, дођавола, толико су ми се допала колица, тада смо узели последњи модел

Немам појма шта да радим ако нам врате паре а таквих колица нема ((

Викторија, или ће ти поправити или заменити нове кочнице..

Викторија, вероватно се можеш напити

Обично се поправља о трошку продавнице, ако нема потребног резервног дела, новац ће бити враћен

Викторија, гаранција се не односи на точкове, кочнице, па ако вам је напукао оквир, онда да; и тако мало вероватно...

Пукле су нам жбице на точковима, управо смо заменили точкове истог дана.
Шта си ти? Како то мислиш не ради?

тражњу или замену за исту нову или

вратили смо се јер Лоше сам возио и точкови су се чврсто окретали, тражили су још један мозхел, нису га нашли - рекли су да смо тада враћали новац, јер. дете без колица је нереално - хитна потреба за колицима - реци ми - ако желе да поправе или тако нешто - дете без колица не може - или дати нова или вратити новац -. на чему да јашу дете док не одлуче да га поправе?.

Наталија, где си ово нашла? Наша гаранција каже да НЕ ради и да кочнице нису укључене у ову листу

И сама Викторија је била у таквој ситуацији. Такође ће вам бити речено; лакше им је да замене покварени део него да мењају ваша колица за нова, нико их неће купити од њих после квара

Наталија, узели смо колица, продавац је рекао да још нису имали такве случајеве и да ће власник доћи и онда га назвати и рећи шта да ради.
И да ти нису ништа урадили са кочницом када се покварила под гаранцијом?

Викторија, нема гаранције за мале делове.

Наталија, ако те занима, звали смо данас и рекли су нам да ће нам поправити кочницу - промениће покварени део)) без икаквих проблема.
Дакле, следећи пут, ако ништа, браните своја права, очигледно сте се преварили када нису хтели да вам поправе кочницу под гаранцијом и рекли да гаранција не важи за њих

пита она овде.
једина добра.
нема поверења.

а може се уметнути без закивања.

[Поруку је изменио корисник 08.03.2016. 15:56]

има их два али су спојени пречком.

Изгледа да није. Прво се нису спустили до краја и нису добро поправили точкове, онда сам нашао и скинуо малу гумену играчку коју су претходни власници очигледно гурнули тамо да се сама кочница не би спустила.

Да, само ова брава, са сваке стране, укупно, само четири сићушна флексибилна пластична елемента фиксирају целу ову структуру у екстремним положајима.

[Поруку је изменио корисник 08.03.2016. 23:33]

Сви знају да су колица неопходна за дневне шетње на свежем ваздуху са малим дететом. Сасвим је логично да колица за бебе раде у повећаном режиму, што често доводи до хабања механизама и кварова. Отказивање колица чак и на неколико дана може бити озбиљан проблем за младе родитеље.Због тога је потребно одмах и врло добро поправити возило, ако за ово не морате контактирати мајстора, јер многи кварови на колицима за бебе могу се потпуно поправити сопственим рукама. Поред тога, важно је обратити пажњу на неке нијансе приликом избора колица, као и поштовати једноставна правила за руковање и складиштење механизма како би дечје возило дуже трајало без икаквих проблема.

Међу најчешћим кваровима колица за бебе, може се приметити:

- неуспех њиховог система амортизације;

– оштећење носача точкова, потпорних прстенова, осовина;

– лом механизама за склапање опруге;

– оштећење причвршћења виљушке, задње греде, пречке;

- лом шарки и регулатора, механизама преклопних ручки;

- хабање и хабање визира, пенасте гуме, коже на дршци;

- ломљење лукова и зупчаника визира;

- квар кочница, лежајева, каблова и чаура.

Један од најкрхкијих и најломљивијих елемената колица за новорођенчад је подешавање висине ручке, будући да је то ручица која има најинтензивније оптерећење при управљању дечјим возилом. Шарке су најчешће ломљени део дечијих колица.. Ово се односи и на јефтине и на веома скупе механизме. Разлог за квар може бити велика тежина механизма или превише агресивна употреба (на пример, љуљање бебе у колицима). Квалитет, у овом случају, у великој мери зависи од произвођача и модела колица. Ако је део направљен од материјала лошег квалитета (на пример, неквалитетна пластика саме ручке и шрафова), онда нису искључене невоље.

Ситуација се погоршава у хладној сезони, јер због температурне разлике, константне компресије и експанзије, пластика може постати крхка. Због тога стручњаци препоручују да дају предност моделима без шарки, бирајући колица са чврстим цевима ручке. Ако је потребно подешавање, онда је боље изабрати колица са најдебљим шаркама и пожељно је да имају металну облогу.Колица са клизним ручкама немају таквих проблема, али пошто су цеви ручке шупље, ако их савијају и подешавају, биће изузетно проблематично.

Кварови точкова

Проблеми са гумама се јављају најчешће, али их је много лакше поправити од других.

Отказивање точкова колица за бебе:

Колица се повлаче у страну

Понекад се дешава да колица почну да "воде" у страну. Постоји више разлога за овакво понашање дечјег возила. Проблем се може манифестовати услед неуједначеног притиска ваздуха у точковима. Или се може десити да осовине на које су постављени точкови нису паралелне једна са другом. Да бисте идентификовали такав проблем, можете измерити растојање између предњих и задњих точкова са сваке стране колица. Ако су вредности различите, осе нису паралелне. Са таквим браком, власници колица на четири точка су прилично чести.

Али чак и таква сметња, у неким случајевима, може се исправити независно. За почетак, морате пажљиво прегледати колица како бисте сазнали која од осовина (предња или задња) се налази мање равномерно у односу на тело колица. На страни колица, где је размак између точкова мањи, потребно је одврнути вијак и матицу који спајају предњи носач са рамом на којој је причвршћена мрежаста корпа (имају је скоро свака колица).Након тога, потребно је пронаћи такав положај предњег стуба, у којем осовине точкова постају паралелне (када размаци између предњих и задњих точкова колица са леве и десне стране постану исти ). Затим морате да означите нови положај рупе на сталку у односу на оквир и избушите га у оквир. Након тога, остаје само да се предњи носач и оквир фиксирају у новом положају помоћу завртња и матице.

- не користите ручку колица као полугу приликом савладавања препрека, посебно ако је ручка подесива;

Видео (кликните за репродукцију).

Оцените овај чланак:

Оцена 3.2 гласачи: 85