Треба напоменути да мале димензије механичког дела алата компликују процес поправке алата, па будите пажљиви када обављате поправке.
За разлику од бушилица, шрафцигери раде првенствено на батерије. То значи да се у дизајну ових алата користе различити електромотори. Није тешко утврдити квар електричног дела одвијача. Ако је батерија напуњена, али када притиснете дугме "Старт", звук електромотора се не чује, онда је узрок квар у електричару. Хајде да размотримо главне врсте кварова одвијача у електричном делу.
VIDEO
Сада знате главне знакове и врсте кварова одвијача. Да бисте га поправили, не морате бити специјалиста, већ само залихе алата и слободног времена.
Одвијач је алат који се често користи у професионалном пољу за поправке и грађевинске радове, као иу свакодневном животу. Као и сваки електромеханички уређај, одвијачи су склони квару. Овај уређај није сложен уређај, а у случају проблема можете поправити главне кварове одвијача сопственим рукама.
Слика испод приказује унутрашњу структуру батеријског уређаја.
У шрафцигере се могу уградити и колекторски електромотори и мотори без четкица (немају електричне четке).
Ако је ваш одвијач покварен, онда кварови овог уређаја могу бити следећи.
Сви кварови, осим електричног утикача, могу се отклонити тек након растављања уређаја.
Да бисте раставили уређај, следите ове кораке:
одвојите батерију од тела уређаја;
одврните све причвршћиваче који држе 2 половине уређаја заједно;
уклоните горњи део кућишта;
уклоните сав садржај из тела уређаја;
пажљиво одвојите дугме за покретање из кућишта без оштећења жица које га повезују са мотором;
уклоните прекидач брзине;
одвојите мотор, мењач, спојницу и кертриџ одвртањем 4 завртња;
Да бисте одврнули кертриџ, потребно вам је одврните завртањ , што се може видети унутар механизма са отвореним брегама. Одврните завртањ у смеру казаљке на сату, јер има леви навој. Након тога, стезна глава се мора одврнути са осовине мењача окретањем улево (десни навој).
Ако имате уређај на батерије, онда је први корак да проверите батерије у пакету батерија тако што ћете га раставити. Постоје склопиви и несклопиви блокови. У другом случају, мораћете пажљиво да убаците одвијач на место где су зидови блока залепљени и полако их раздвојите.
Даље, неопходно је мери напон на свим банкама. Напон је назначен на кућишту сваке батерије. Напон треба да буде нешто нижи од наведеног, али исти на исправним батеријама. Неисправне батерије ће се значајно разликовати од осталих у смислу излазног напона - мораће да се замене. Нове батерије се могу купити на мрежи.
Важно је да их правилно лемите, односно у серију: плус једне батерије је повезан са минусом друге, а плус друге са минусом следеће итд.
Ако сте власник шрафцигер са каблом , онда је алгоритам верификације нешто другачији. Прво морате да одмотате тело уређаја и уклоните половину.Узмите тестер и „зазвоните“ кабл за напајање да бисте прекинули. У случају радног кабла, потребно је да проверите дугме за покретање. Проверите притиском на дугме да ли постоји струјни круг на његовим излазним контактима. Ако је дугме неисправно, мораће да се замени или поправи. Како то учинити, биће речи у наставку. Са радним дугметом, проблем може бити у електричним четкама или мотору.
Испод је дијаграм ожичења бежичног одвијача.
Из дијаграма се види да на дугме стану 2 жице из акумулатора, а од њега 2 жице иду до мотора. Такође, 3 жице од транзистора одговорног за контролу брзине су повезане са дугметом. Да бисте разумели уређај дугмета одвијача, мора се раставити. Све жице које иду до овог дела не могу се залемити. Они неће ометати растављање.
Уклони потисни механизам (црвено) са свог места. Урадите то нежним покретима увијања док повлачите део у супротном смеру од дугмета, пазећи да се шале не покваре.
Затим уклоните поклопац дугмета . На местима означеним стрелицама на слици, ножем и шрафцигером извуците и гурните резе, а затим уклоните поклопац.
Када скинете поклопац, видећете обрнути претинац . Али механизам дугмета и даље неће бити доступан. Помоћу лемилице одвојите 2 елемента (означено стрелицом на следећој слици).
Пажљиво извуците елемент број 1, а затим уклоните поклопац који затвара одељак са механизмом за укључивање уређаја.
Док држите повратну опругу, уклоните механизам из кућишта.
У неисправном дугмету видећете избрисане контактне плочице.
контактне плочице брзо се хабају због лошег квалитета метала. Фина метална прашина са истрошених контаката се акумулира између њих и затвара јастучиће. Као резултат, долази до спонтаног покретања уређаја.
За уклањање металне прашине користите вату натопљену алкохолом. Ако ово не успе, можете га остругати ножем. Након ових корака, спонтано покретање уређаја ће престати.
Ако регулатор брзине не ради, онда је транзистор изгорео, који се мора заменити.
Да бисте проверили стање четкица, раставити мотор , савијањем "антена" које се налазе на крају кућишта.
Затим, лаганим ударцима чекића по осовини мотора, избаците ротор из кућишта.
У овом случају, поклопац у којем се налазе електричне четке ће прво бити уклоњен.
Следећа фотографија показује да колекционар има Црна боја . То значи да ће бити контаминирано прашином са четкица. Као резултат контаминације колектора, као и жљебова између његових плоча, снага мотора опада и четке искре. Неопходно је обрисати колектор памуком натопљеним алкохолом и очистити жлебове иглом.
Следећа фотографија показује како изгледа чиста колектора.
Ако су четке истрошене, треба их заменити. За неке моделе шрафцигера је тешко наћи у продаји оригиналне четке . Али можете пронаћи четке које су одговарајуће величине, а затим их исеците на млину и спојите (лемите) на држаче четкица.
Понекад, да бисте заменили четке, мораћете да изрежете жлеб у њима. Зависи од тога како су причвршћени.
Да бисте боље разумели како се четке замењују, можете користити следећи видео.
Моторна кочница је уређај који зауставља ротацију арматуре када се отпусти дугме за покретање. У шрафцигерима, ова функција се реализује затварањем плуса и минуса мотора када се дугме отпусти. Као резултат тога, постоји велика самоиндукција, и постоји закључавање вретена (са доста варничења испод четкица). Ако моторно кочење не ради, тада ће се морати заменити контролни транзистор или дугме за покретање.
Механички кварови одвијача укључују неисправности чегртаљке, мењача и стезне главе уређаја.
Ако чегртаљка на одвијачу не ради, мораћете да је одвојите од мењача ради решавања проблема. Понекад се у спојницу уграђују посебне шипке, које регулишу силу, ау неким уређајима се уместо шипки у сваку рупу уграђују 2 куглице. Притишће их опруга, која, када се прстен за подешавање увије, притиска на куглице.
У већини случајева, поправка чегртаљке одвијача се састоји у чишћењу његових компоненти од контаминације и наношењу новог мазива.
Ако се у мењачу чују необични звукови, или је ротација вретена трзаја, уз клизање, онда узрок могу бити неисправни зупчаници механизма, истрошени зупци на његовом телу.
Зупчаници се најчешће ломе ако су направљени од пластике (користе се у јефтиним уређајима). Ако се то догоди, онда их је потребно заменити.
На следећој фотографији можете видети преносник.
Разлог зашто се вретено не окреће када мотор ради може бити хабање пластичних зубаца унутар кућишта мењача.
Да бисте вратили механизам у рад, потребно је раставити мењач (боље је фотографисати процес растављања) и заврнути на место истрошених зуба мали вијак , самљети до потребне величине. Место где ћете инсталирати вијак мора бити пробушено. Требало би да буде стриктно насупрот пластичном зубу који се налази на унутрашњој страни кућишта.
Направите такве ознаке на полеђини кућишта, насупрот првом.
Затим избушите рупе на означеним местима.
Заврните завртње потребне дужине у ове рупе, након што их избрусите тако да буду у равни са осталим пластичним зупцима. Након подешавања вијака, мењач се може саставити са потребном количином мазива који се наноси на зупчанике. На овоме се поправка мењача одвијача може сматрати завршеном.
Да бисте започели поправку ове јединице, прво морате уклоните стезну главу из одвијача . Да бисте то урадили, није потребно потпуно растављање одвијача. Како одврнути стезну главу без кључа, описано је горе.
Уобичајени кварови стезне главе укључују непотпуни излаз једне од брегастих осовина, као што је приказано на следећој фотографији.
Узрок квара може бити радио конац на навртку која стеже брегове, или истрошене зупце на самим бреговима. Да бисте то проверили, мораћете да раставите кертриџ.
Демонтажа и поправка стезне главе одвијача се врши на следећи начин.
Неопходно је ударити чекићем по делу који вири у његовом центру. Да не бисте деформисали овај део, можете положити мали комад дрвета.
Одвајање горњег дела неће бити довољно, већ ће бити потребно даље растављање кертриџа. Да бисте то урадили, лагано учврстите вијак у зупцима и ударите га чекићем.
Када унутрашњи део кертриџа испадне, његова анализа се сматра завршеном. Видећеш орах који се састоји од 2 половине . Најчешће се због овог дела јављају кварови у кертриџу. Навој се на њему истроши, а брегови клизе при увртању. Дакле, постоји погрешно центрирање последњег.
Такође, навој се може радити на брегастима, који се, као и навртка, морају заменити. Али ако не пронађете потребне делове да их промените, онда ће вам требати потпуна замена кертриџа . Приликом састављања кертриџа, брегови морају бити постављени на истом нивоу, у компримованом стању, након чега се ставља навртка која се састоји од 2 половине, а након тога се цела конструкција поставља у тело. Када је проблем отклоњен, можете саставити одвијач.
У пракси, проналажење резервних делова за кертриџ је проблематично. Лакше је купити нову стезну главу, јер њена цена није тако висока, унутар 300 рубаља.
VIDEO
Пријавите се за налог. То је једноставно!
Већ регистровани? Пријавите се овде.
Није тешко самостално заменити батерију електричног одвијача (шрафцигера) типа БОСХ ИКСО.
За ово су вам потребни алати и материјали:
1. Одмотајте кутију БОСХ ИКСО.
2. Извадимо стару батерију из кућишта. По правилу је залепљен на лепак, па га пажљиво покупимо, а затим лемимо (одгриземо) контакте. Пажња! Пре одлемљења запамтите поларитет (где је плус, а где минус)
3. Лудим контакти нове батерије. Како то да урадите како треба, погледајте мој видео „Кинирање контаката литијум-јонске батерије“.
4. Залемите нову батерију на БОСХ ИКСО жице.
Да ли сте икада морали да се суочите са ситуацијом у којој хитно морате да завршите посао, а један од најважнијих електричних алата изненада поквари? У овом случају, прва ствар која вам пада на памет је да трчите у радионицу или, у најгорем случају, купите нови уређај. Покушај да сами поправите квар многима се чини неизводљивим због нестручности.
У неким случајевима, наравно, не може се без помоћи специјалисте или куповине новог алата, али често проблем није толико велики да се не може решити сам. Потребно је само да се прво упознате са информацијама о унутрашњој структури уређаја и методама за отклањање могућих кварова.
Као пример, желео бих да представим низ радњи о томе како можете поправити одвијач сопственим рукама у случају једног од његових уобичајених кварова. Говорићемо о специфичном моделу Еинхелл-а као акумулаторском одвијачу 18-2 ГА, чија је стезна глава стала, упркос исправном раду погонског механизма, и лако се може окретати руком.
Понекад проблем лежи у прекидачу брзине, који може бити у средњем положају или полуга коју покреће није у потпуности померила зупчаник. Ово је лако поправити тако што ћете га неколико пута пребацити напред-назад. Ако то не помогне, онда ће се квар највероватније тражити у мењачу. Не брините да ће поправка шрафцигера бити тежак задатак. У ствари, уређај овог електричног алата је прилично једноставан и не морате да се пењете у џунглу по принципу лутке за гнежђење.
Да бисте дошли до мењача, потребно је одвојити батерију и уклонити горњи део кућишта електричног алата, након што одврнете 9 причврсних вијака помоћу Пхиллипс одвијача.
Када уклоните горњи поклопац, видећете неколико механичких и електричних блокова и делова који међусобно делују, укључујући:
Електромотор са трајним магнетима;
Тростепени планетарни мењач;
Двопозицијски прекидач брзине;
Опружна полуга покретана прекидачем брзине;
Транзистор који регулише напајање мотора напоном и одговоран је за глаткоћу обртаја његове арматуре;
Дугме за покретање са регулатором широког импулса дизајнирано за пренос контролног напона на транзистор;
Прекидач смера ротације мотора (назад);
Полуга која помера прекидач уназад;
Терминали за повезивање са батеријом;
Ратцхет, ограничавајући ниво оптерећења на кертриџу;
Стезна глава са самоблокирајућим механизмом.
Да бисте ушли у мењач, прво је потребно одвојити електромеханичко пуњење одвијача са доњег дела кућишта, што се лако може урадити, пошто делови нису фиксирани.
Затим морате одврнути 4 завртња која држе две половине ове механичке јединице, али је боље то учинити вертикално.
Када се причвршћивачи одврну, пажљиво (тако да садржај не испадне из пластичног кућишта) одвојите два дела мењача један од другог, настојећи да осигурате да гранична подлошка која раздваја прва два степена мењача од трећи остаје на половини која је у интеракцији са мотором.
Дакле, одржавајући интегритет прве и друге фазе, у чијем дизајну нема смисла да се мешате у овај квар, можете се фокусирати на трећу фазу, чије стање ће вам помоћи да разумете у чему је проблем и како да сами поправите шрафцигер.
Као што можете видети на претходној фотографији, три мала зупчаника (сателити), везана за трећи степен планетарног механизма, налазе се у хаотичном стању. Њихове игле (осе), вероватно услед јаких вибрација, олабавиле су се и испале из отвора намењених за њих, тако да осовина која покреће патрону не долази у интеракцију са мењачем и стога се слободно окреће.
Даље акције ће бити усмерене на враћање игала на своје место, за шта се прво морају уклонити са зупчаника.
Затим је препоручљиво да се осовине, као и рупе за њих, обришу од масти и третирају памучним штапићем умоченим у растварач.
Затим чекићем и металним предметом за вођење закуцајте игле у рупе.
Када су осе у стационарном стању, можете ставити зупчанике на њих и наставити са процесом монтаже електричног алата обрнутим редоследом описаним горе.
Видео (кликните за репродукцију).
Наравно, могу се појавити и друге врсте кварова, тако да у сваком конкретном случају морате додатно тражити информације о томе како да идентификујете проблем и како да поправите шрафцигер у овом квару, а ако сте одлучни, онда ће ваши напори бити вероватно неће бити узалуд, јер како уштедети време и новац.
