Поправка цеви пригушивача уради сам

Без обзира колико пажљиво возимо, временом се наш аутомобил истроши, почињу да се појављују разне чиреве. Неки трпе поправке, као што су амортизери (ударају, наравно, непријатно, али можете се кретати), али код неких је веома непријатно за вожњу, рекао бих чак неподношљиво - таквом квару се може приписати изгорели пригушивач. Он значајно урла! Па шта да се ради - промени? Или га можете некако поправити, а по могућности својим рукама ...

САДРЖАЈ ЧЛАНКА

Треба напоменути да је пригушивач аутомобила чвор који је стално изложен агресивном окружењу. С једне стране, то је со, вода, снег и камење на путу. С друге стране, то је висока температура и материје из издувних гасова мотора. Генерално, ова карика се бори са две неповољне средине, које је пре или касније уништавају.

Направљен је од издржљивих метала, често челика или његових легура, који могу да издрже високе температуре. Да ли сте знали да у близини катализатора, при брзој вожњи, део пригушивача може једноставно постати усијан. Није хомогена, односно састоји се од више племена, често само три.

1) Ово су такозване панталоне, долазе из мотора

Често највише страдају средњи и задњи делови, односно њихови резонатори (где је звук пригушен). Тамо се скупља вода и почиње да оксидира зидове, затим рђа - зато пригушивач изгара.

Постоје два решења за проблем, ово је заправо замена (по могућности са оригиналним, или близу оригиналног резервног дела), или покушајте да поправите ову неуспелу везу. Обично се једноставно скида и кува, раније су користили и „хладно заваривање“, али је његова употреба ограничена временом, након хиљаду, а можда и неколико стотина километара, звук ће се поново појавити.

Видео (кликните за репродукцију).

Генерално, ако одлучите да га поправите сопственим рукама, онда је препоручљиво заварити рупу, онда у нормалним околностима овај део пригушивача путује још неколико десетина хиљада километара.

Ако ипак одлучите да поправите, на пример, нема новца за нови, онда следите моја упутства:

1) Уклоните изгорели део. Процес није тежак, осим скидања панталона (део пригушивача који се повезује директно са мотором), ту морате мало да се попетљате са носачем. Такође је вредно погледати завртње, с времена на време могу постати веома лепљиви, па је препоручљиво користити силиконска мазива која ће помоћи у демонтажи.

2) Након уклањања, утврђујемо суштину проблема, можда је изгорела рупа у резонатору! Саме цеви, по правилу, ретко изгоре. Такође морате одлучити да ли је вредно поправити ову везу пригушивача, често су зидови који остају са стране такође већ танки, а ако их заварите, они ће бити слаба карика.

3) Такође се дешава да на површини нема рупа, али пригушивач и даље бучи. Највероватније сте га заменили сличним који одговара вашем аутомобилу, али направљен на ручни начин, резонатор није правилно смештен у њему. Поправка ће овде бити компликована, јер треба да отворите горњи део, одсечете га брусилицом, а затим преправите резонатор! АЛИ - морате знати како га правилно поставити, што такође није неважно, иначе ће сви радови на поправци пропасти.

4) Враћамо се на спаљене рупе. Наравно, многи их стављају на хладно заваривање, али као што сам горе написао, ово није задуго, такве поправке треба да буду привремене како би, рецимо, стигли до жељеног одредишта.Неки покривају рупу фибергласом користећи епоксид, ако правилно припремите место и примените према упутствима, онда таква поправка може трајати дуго времена. Као што пракса показује, неколико хиљада, а можда и десетине хиљада километара. Велика предност такве поправке је у томе што све можете учинити сами. Гледамо кратак видео - упутства без заваривања.

5) Очистимо места за заваривање, то се мора учинити тако да је контакт што је могуће јачи. Затим се узима челични лим и заварује се преко рупа, чиме се враћа непропусност резонатора или цеви.

Као што видите, пригушивач се може поправити на различите начине. Неки се заиста раде ручно - хладно заваривање, фиберглас + епоксид. Продају се у скоро свим грађевинским супермаркетима. Такође, поправке могу бити озбиљније - заваривање, тако да можете продужити живот јединице за много више километара.

Видео поправка заваривањем.

То је све, пре него што избаците овај део, погледајте да ли је могуће да га вратите. То је све, прочитајте наш АУТОБЛОГ.

Издувни систем аутомобила обавља веома важне функције за смањење буке мотора, смањење температуре гасова који излазе из цилиндара, као и за делимично уклањање дима и токсичности издувних гасова.

Неисправност елемената таквог система не може бити непримећена. Посебно јасно се изјављује квар пригушивача. Овај елемент, када је под притиском, одмах губи функцију за коју је добио име.

С обзиром на ову карактеристику квара, неопходно је вратити перформансе овог дела што је брже могуће, иначе не можете избећи повећану пажњу на путу не само од возача који се крећу у потоку, већ и од службеника саобраћајне полиције.

Најлакши начин да се поправи ситуација је уградња новог дела, али због различитих околности замена неисправног пригушивача није могућа. На срећу, поправка пригушивача "уради сам" је могућа без заваривања и замене.

Овај чланак ће размотрити једноставне и ефикасне начине за обнављање перформанси овог елемента издувног система аутомобила, али прво треба подсетити под којим околностима може доћи до таквог квара.

Болест је лакше спречити него касније лечити. Ова изјава важи и за кварове аутомобила.

Наравно, немогуће је избећи све нијансе на путу. Али знајући о опасностима које прете елементима издувног система аутомобила, можете покушати превентивне мере да одложите појаву одређеног квара.

Ако се аутомобил стално користи, пре или касније ће се појавити проблеми са пригушивачем, без обзира на квалитет материјала од којег је овај део направљен. Смештен у доњем делу аутомобила, овај део је стално изложен абразивном деловању песка и камења који пада на његову површину. А ако се, када се аутомобил креће, између точкова појави довољно велики чврсти предмет, онда се пригушивач може потпуно уништити од јаког ударца.

Стога је основно правило за продужење животног века јединице пажљива вожња.

Ауспух је повезан са издувним системом помоћу навојних спојева, па ако се навртке не притегну довољно добро, овај део може да се изгуби док се аутомобил креће. Да се ​​то не би догодило, потребно је с времена на време пратити стање навојних спојева овог елемента издувног система.

Пригушивач често постаје неупотребљив од сагоревања метала, али овај процес се не може потпуно зауставити. Отказивање овог дела као последица термичког и корозивног дејства може се мало успорити само када се унутрашња површина овог дела третира графитном импрегнацијом.

Ако је, упркос свим предузетим превентивним мерама, пригушивач изгорео или је његово тело оштећено као резултат механичког напрезања, онда се многи власници одмах заинтересују за питање како спојити цеви пригушивача без заваривања.

Такве поправке можете извршити код куће користећи специјалну заптивну масу.

Хладно заваривање је двокомпонентни лепак који се може користити за лепљење металних производа. Да ли је могуће заварити пригушивач хладним заваривањем, јер на овај део утиче веома висока температура издувних гасова.

Адхезивни састав хладног заваривања добро подноси висока оптерећења и температуре, па ако се у пригушивачу појави прегоревање или пукотина од механичког напрезања, потребно је уклонити део из аутомобила и извршити следеће кораке:

• Темељно очистите оштећено место. Чишћење се врши грубим брусним папиром или употребом додатака за бушилицу или брусилицу.
• Метал очишћен од рђе и чађи се темељно одмашћује растварачем.
• Хладно заваривање се примењује на оштећено место. За наношење пластичног лепка треба користити рукавице.
• Након наношења композиције, потребно је сачекати око сат времена, а затим полирати слој очврслог лепка.
• После једног дана, део се може инсталирати на аутомобил и њиме се управљати без икаквих ограничења.

Поправка пригушивача хладним заваривањем мора се извршити у топлој просторији. Само на температурама изнад +5 степени двокомпонентна лепљива композиција ће реаговати са металном површином.