Урадите сами поправку цеви за климатизацију аутомобила

Аутомобилска клима је једно од најзначајнијих и најзначајнијих достигнућа савремене аутомобилске индустрије. Могућност хлађења ваздуха унутар машине вреди много. Употреба клима уређаја је посебно важна за земље са топлом климом, где високе температуре околине трају током целе године.

Топлота делује депресивно на људско тело и са годинама негативни фактори имају тенденцију да се интензивирају. Присуство клима уређаја у аутомобилу омогућава вам да подесите температуру ваздуха на оптималне вредности. Клима уређај, као и свака јединица за хлађење ваздуха, има сопствени систем за дистрибуцију охлађених ваздушних маса по унутрашњости возила.

Елементи система за транспорт гаса фреона, који се користи за снижавање температуре ваздуха, су цевоводи који пролазе у моторном простору. За производњу цевовода користи се алуминијум. Ово је прилично "каприциозан" материјал са ниском отпорношћу на екстремне температуре и спољне факторе. Током дуготрајног рада возило може постати неупотребљиво у неким областима.

Оштећење цевовода клима уређаја доводи до цурења фреона. То је гас који хлади ваздух који циркулише кроз вентилациони систем аутомобила. Цурење фреона може довести до квара система за климатизацију возила. Због тога је веома важно знати како поправити цев клима уређаја својим рукама.

Цјевовод система за климатизацију возила налази се у моторном простору возила. У модерним аутомобилима немогуће је забити ни прст испод хаубе. Сви радни елементи мотора и других система налазе се веома чврсто. Није изненађујуће да приликом поправке аутомобила постоји ризик од оштећења цеви за климатизацију.

Видео (кликните за репродукцију).

Често активан рад возила доводи до хабања елемената система климатизације. Упркос чињеници да је цев направљена од алуминијума, прилично се лако оштети непажљивим руковањем стручњака аутосервиса или спољних фактора (промене температуре, корозија, трење и вибрације).

Фреон почиње да излази кроз пукотине у цевоводима система за климатизацију. То је испарљив гас који брзо испарава. Визуелно или по мирису није могуће утврдити цурење фреона.

Посебности климе у земљи сугеришу сезонски рад клима уређаја. Активно коришћење ваздушног хлађења дешава се само 4 или 5 месеци годишње. Преостало време систем климатизације је неактиван. Током периода мировања клима уређаја, цевовод система постаје контаминиран прашином или прљавштином. Све ово негативно утиче на ефикасност система у будућности.

Упркос појави довољног броја аутосервисних станица, поправке гаража су популарне међу већином возача. Неки возачи цео викенд поправљају свог „гвозденог коња”. Ово је прави национални хоби који комбинује узбуђење и праву прилику да уштедите новац.

У већини возила, један притисак на дугме је довољан за активирање клима уређаја и хлађење ваздуха. Ако топли ваздух струји из вентилационог система, онда компресор клима уређаја не ради. Морате потражити узрок квара.

Ако имате било каквих недоумица у вези са перформансама система за климатизацију, немојте оклевати. Рана дијагноза омогућава брзо идентификовање кварова и предузимање мера за њихово отклањање.

Повезивање посебне опреме за дијагностику система климатизације машине омогућава вам да одредите локацију цурења фреона. Веома је згодно и штеди много слободног времена за возача.

Откривање цурења расхладног гаса омогућава власнику возила да предузме друге кораке за поправку система за климатизацију.

Мале пукотине на површини цевовода клима уређаја се лакше и брже поправљају употребом специјалних једињења за поправку. По правилу се продају у облику аеросола и наносе се на место оштећења прскањем. За стврдњавање радне супстанце композиције за поправку није потребно много времена. После 12 сати, клима уређај се већ може користити.

Присуство апарата за заваривање, упркос његовој доступности, није уобичајено. Уређај мора бити у стању да га правилно користи, иначе ће ефикасност поправке тежити нули. Ако цевоводи система за климатизацију подсећају на сито, најбоље је и исплативије користити заваривање.

Ако је аутомобил раних година производње, често је потребно поправити цевоводе. Често месец дана не прође без поправки. У овом случају, лакше је заменити цев клима-уређаја него покушати да га „потапшате“. Биће јефтиније и ефикасније.

За скоро све моделе возила доступни су алуминијумски или гумени цеви за климатизацију. Разлика је у цени и сложености инсталације. Гумени цеви су приступачнији и лакши за уградњу.

Избор средстава за поправку цевовода система за климатизацију је широк и разноврстан. Због тога је тешко направити прави избор и набавити ефикасан лек. Уштеде ће негативно утицати на ефекат поправке, јер ће бити кратког века.

Међу аутомобилистима можемо разликовати следећа популарна средства за поправку цеви за климатизацију аутомобила:

1. Маннол Епокидкитт Стахл + Металл.

Специјална маса за поправку за обнављање површине цеви за климатизацију. Погодно за брзе поправке уради сам. Сва оштећења су ефикасно попуњена. Погодно за поправку металних елемената. Потпуно очвршћавање композиције се јавља након 15-20 минута, у зависности од температуре околине.

2.МАНОЛ ЕПОКСИ-МЕТАЛ (30 гр.).

Специјални састав за поправку на епоксидној смоли. Омогућава брзо лепљење оштећења на површини цевовода клима уређаја. Потпуно очвршћавање производа се дешава након 5 минута.

3. Маннол МУЛТИ-ТАПЕ 5М самозаптивна гумена трака.

Изолује и штити елементе цевовода клима уређаја од корозије. Трака је отпорна на механичка оптерећења, екстремне температуре и агресивна окружења. Једноставан за употребу и ефикасан алат за поправку система климатизације.

По жељи и малој површини оштећења цевовода клима уређаја, сви радови на поправци могу се обавити самостално без спољне помоћи. Радње ће помоћи у обнављању ефикасности система за хлађење унутрашњости возила.

Хвала на пажњи, срећно на путу. Читајте, коментаришите и постављајте питања. Претплатите се на свеже и занимљиве чланке сајта.

Поправка цеви за ауто климу може се извршити и зато што су поломљене, и зато што су прљаве и не могу се очистити. Зими, када клима уређај не ради, алуминијумска црева и цеви могу да се зачепе, посебно између хладњака мотора и хладњака клима уређаја. Честице загађивача се могу акумулирати и контаминирати водове.А све ово у комбинацији може ометати правилну циркулацију расхладног средства и мешање расхладног средства и влаге је једноставно неизбежно.

Саме цеви су направљене од алуминијума, тако да спољни фактори могу уништити овај материјал. Температурне флуктуације, кршење нивоа влаге, присуство реагенса - све ово може довести до уништења алуминијума. Осим тога, ту су и о-прстенови и гумене заптивке, које се под утицајем различитих фактора могу још брже срушити.

На перформансе алуминијумских цеви утичу клима земље, температура, површина пута или недостатак исте, укупно оптерећење аутомобила и улазак у саобраћајне незгоде.

Све ово негативно утиче на рад расхладне јединице, и као резултат тога, поправка цеви ауто-кондиционера је једноставно неизбежна.

Можда погрешно мислите да ништа не зависи од перформанси цеви, али ће његова трајност зависити од тога колико је благовремено извршена поправка цеви ауто-кондиционера. Затезање може довести до смањења притиска компресора и мораћете да извршите потпуну замену уређаја. Најгоре од свега, ако током процеса хабања власник аутомобила то не примети и климатски систем постане контаминиран честицама компресионих прстенова. У овом случају не само да је угрожен цео систем, већ ће бити нарушено и здравље путника у аутомобилу. Многи су већ сами осетили да може доћи до правих здравствених проблема од расхладног система.

Поправка цеви за климатизацију је лака ако су пукотине веома мале, које су оку једва видљиве. У овом случају не можете користити аргон-лучно заваривање, већ користите посебне композиције. Изводи се такозвано лемљење рупа у облику закрпа. Такве смеше се могу наносити у неколико слојева тако да њихова дебљина буде 2-3 милиметра. Тако постижемо квалитетну поправку клима уређаја аутомобила.

Заваривање цеви клима уређаја биће потребно ако димензије пукотина прелазе норму од 2-3 милиметра. У овом случају добијамо аргон-лучно заваривање и идемо на посао.

Лемљење цеви ауто клима уређаја

Цев ауто клима уређаја након лемљења

Ако желите да уштедите много на поправци цеви за климатизацију, мораћете то да урадите сами. Желим да напоменем да ће ово и даље захтевати искуство лемљења, иако мало. Важно је набавити одређени алат: резач цеви, специјалну машину за савијање и заваривање. Имајте на уму да се резач цеви може заменити и металном турпијом, али то неће бити квалитет који очекујемо у поправци цеви за ауто климу.

Савијач цеви може бити и универзалан (за различите пречнике) и специфичан (за одређени пречник). Приликом избора овог алата, вреди знати које величине се користе у вашој машини. Често је ово величина 6, 8, 10, што одговара унутрашњем пречнику у милиметрима. Величину можете погледати на систему аутомобила или у техничкој документацији. Ово је суштински важно питање поправке, пошто различите машине користе различите мерне системе.

Поправка цеви за ауто климу почиње чињеницом да морате купити или направити делове. Затим одрежите потребну дужину и савијте их машином за савијање. Када су цеви спремне, исечемо фитинге и све то повежемо у један систем. Пре лемљења, вреди премотати делове електричном траком и видети да ли сте све урадили како треба. Ако се све уклапа, почињемо лемљење.

Приликом поправке цеви за климатизацију аутомобила, није увек могуће прибегавати горе наведеној методи. Понекад се цеви клима уређаја замењују цревима која су направљена од гуме. Иако су направљени од мање отпорног материјала, замена ће бити веома брза, једноставна и јефтина.Овде се не користи заваривање цеви клима уређаја, обично се црева ушрафљују.

Заваривање цеви клима уређаја се такође користи ако су направљене од бакра. Бакарни тип спојева је отпорнији од алуминијума, али је скуп. У овом случају, потребно је извршити фларинг. А ово је посао за професионалце са висококвалитетним специфичним алатом (присутан је само на добрим сервисима). Понекад се за такве делове изводи изолација, која штеди од смрзавања зими и врши топлотну изолацију система.

На крају чланка желим да напоменем да морате веома пажљиво пратити систем хлађења: слушати звукове у раду уређаја, мирисе и опште карактеристике перформанси. Све ово вам може на време рећи о проблемима које је лако решити у раним фазама. Водите рачуна о свом аутомобилу и служиће вам много година!

На снимку, ауто стручњак показује како правилно лемити бакарну цев аутомобилског клима уређаја.

Систем климатизације се састоји од многих елемената који се временом могу истрошити и изгубити своје примарне функције. Једна од таквих су цеви кроз које се преносе хладни ваздух и гас, који су неопходни за нормалан рад кондера. У којим случајевима се врши поправка цеви ауто клима уређаја и како то урадити сопственим рукама - сазнајте из овог чланка.

Потреба за поправком цеви ауто клима уређаја може настати као резултат њиховог квара или контаминације. Штавише, загађење може бити толико озбиљно да се сама црева више не могу очистити. У хладној сезони, када се клима уређај практично не укључује, системске линије се могу зачепити, посебно загађење се скупља у подручју између радијатора мотора и клима уређаја. Сходно томе, контаминација цеви клима уређаја аутомобила може ометати оптималну циркулацију потрошног материјала, што ће накнадно довести до мешања фреона и влаге.

Мрежа система за климатизацију је обично направљена од алуминијума, односно, различити спољни фактори могу негативно утицати на овај материјал. Због промена температуре, кршења нивоа влаге, као и присуства различитих реагенса, алуминијум се једноставно може срушити. Поред тога, цеви система су такође опремљене заптивкама и заптивкама, које су, заузврат, такође уништене, само још јаче и брже. Век трајања цеви зависи од многих фактора - услова за коришћење аутомобила, климе региона, температуре, оптерећења на аутомобилу у целини.

Дакле, из којих разлога цеви не успевају:

• због промена температуре;
• као резултат изложености хемикалијама за путеве;
• због контаминације;
• због промене влажности;
• као резултат јаких мраза;
• када је аутомобил учествовао у несрећи.

Ако се црева клима уређаја поправљају, онда се, по правилу, пукотине могу закрпити помоћу аргон-лучног заваривања. Посебно, ако су пукотине довољно велике. Што се тиче мањих оштећења, можете их се решити без апарата за заваривање. Да бисте уклонили таква оштећења, можете користити специјална једињења која се морају прскати на површину цеви у неколико слојева. Пожељно је да при заваривању цеви клима уређаја укупна дебљина закрпа буде око 2-3 мм.

Такође треба имати на уму да је обично процес производње нових цеви за Цондер много јефтинији за власника аутомобила од куповине. За производњу је важно правилно израчунати све димензије и припремити потребан алат. Да процес производње не изазива потешкоће, потребно је унапред припремити висококвалитетни резач цеви, као и савијач цеви.Први ће вам омогућити да исечете ивице цеви највишег квалитета, а други се може користити ако је потребно за савијање цеви под углом (аутор видеа је Денис Цхесноков).

Ако одлучите да поправите црева, пре свега морате да одлучите да ли ћете купити делове или ћете их сами направити. Током производње морате бити пажљиви и правилно мерити у складу са техничком документацијом за машину. У пракси, наши сународници често бркају метре са инчима, због чега поступак поправке може бити тежак.

Неколико ствари које треба имати на уму приликом реновирања:

У сваком случају, ако желите да систем климатизације ради дуго и без притужби, потребно је пратити његово стање, посебно током ван сезоне. Увек треба обратити пажњу на звукове који се појављују током рада кондера, као и на мирисе који могу доћи из дуваљки. Наравно, такође треба обратити пажњу на ефикасност система - ако приметите да је кондер постао мање ефикасан, то може указивати на различите кварове. Штавише, како показује пракса, најчешће се најбоље елиминишу у почетним фазама.

Видео испод приказује процес поправке црева ауто клима уређаја (аутор видеа је канал Тим сервис).

Поправка цеви клима уређаја у аутомобилу је неизбежан проблем са којим се сваки возач пре или касније суочи. Ако је цев напукла или неисправна, фреон ће напустити систем, што ће довести до квара клима уређаја у аутомобилу. Наоружани потребним алатима, материјалима, стрпљењем и временом, поправке се могу обавити самостално.

Многи модели аутомобила су дизајнирани тако да цевовод који води до компресора клима уређаја пролази поред издувне гране. Због константно високе температуре долази до постепеног сагоревања, пуцања и сушења ових елемената.

Зимски период карактеришу зачепљене цеви и црева, услед чега је простор између хладњака који хлади мотор и система за климатизацију аутомобила испуњен прљавштином. Поред тога, на алуминијумске цеви значајно утичу фактори као што су излагање хемикалијама за путеве, промене температуре, повећање и смањење влажности.