Не можете уклонити огреботине са основног слоја боје полирањем. Могу се учинити готово невидљивим. Постоје лакови са додатком пигмента у боји. Може се користити само за једноставан акрилни емајл. Сложене нијансе или металик боје не треба обрадити таквим композицијама.
На тржишту можете пронаћи неколико врста помагала помоћу којих можете сами да извршите поправке:
Ако су огреботине само мало оштетиле основни премаз боје на возилу, на овај начин не препоручујемо поправке. Неће бити могуће потпуно уклонити огреботине, јер је 100% погодак у сенци готово немогуће. Оштећење је боље прикрити полирањем што је више могуће.
Горе описане композиције најбоље се користе ако је ширина огреботине већа од 1 мм. У овом случају, пигмент ће покрити ољуштену боју, а лак ће заштитити површину и додати сјај.
Контејнери са четкама су погодни само за акрилне емајле. Ако је огреботина равна и дубока, залепите њене ивице траком за маскирање. Одмастите површину и нанесите композицију. Важно је попунити рупу која је настала у слојевима боје. Затим уклоните лепљиву траку, избрусите површину брусним папиром П2000 и водом и исполирајте површину за поправку. Тако ћете постићи максималан ефекат. Заптивање струготина и огреботина четкама и маркерима је добра опција за припрему буџета пре продаје.
Нажалост, ако је фарба на аутомобилу на бази лака, онда морате купити скупља једињења. Обавезно пратите упутства произвођача. Најбоље је дати предност фирмама са највећим избором нијанси.
Било која од композиција захтева обавезно одмашћивање. Никада не наносите фарбу ако се на аутомобилу појавила рђа на месту оштећења. Пре него што уклоните огреботине, избрусите тачке што је више могуће.
Ако има пуно огреботина, а сада је површина од 10 цм на вашем аутомобилу густо прошарана дубоким "резинама", рационалније је прибегавати квалитетном фарбању.
Добра вест је да цео елемент неће нужно бити обојен. Често се уклањање недостатака боје на аутомобилу може извршити методом локалног бојења. Нажалост, изузетно је тешко извршити такву поправку својим рукама. За ово ће вам требати:
Главна ствар која је недостајала на листи је искуство које нећете имати. Ниједна "занатска" метода поправке не може уклонити дубоке огреботине као што то може компетентан колориста и искусни сликар.
Сада знате како уклонити огреботине или их сакрити што је више могуће.
VIDEO
Поправка струготина и огреботина на каросерији аутомобила: који метод преферирати
Поправка огреботина, струготина на каросерији аутомобила уради сам
Рад на испуцаној боји
Фазе поправке огреботине или чипа на телу
Материјали за поправку огреботина и струготина на каросерији аутомобила
Обрачун буџета
Овај тренутак је прилично непријатан за власника аутомобила, не само зато што аутомобил губи свој естетски изглед, већ и зато што на местима огреботина и чипова почиње да се развија корозија и рђа.
Због тога је веома важно да се тако мале штете што пре отклоне, јер ће одлагање поправке довести до још већих новчаних трошкова. Научићете како сами да поправите огреботине на каросерији аутомобила и мале струготине из овог чланка.
Један од њих је полирање површине тела. Овај рад се може обавити само ако огреботина није достигла ниво тла. За полирање ће вам требати посебне пасте које ће вам помоћи да уклоните танак слој боје на месту огреботине и изравнате га на исти ниво.
У овом случају, мора се имати на уму да аутомобил није обојен, већ је уклоњен слој боје. То ће захтевати тачност и негу, јер можете претерати и полирати до слоја земље. Затим морате обојити не само огреботину, већ и цело место полирања. А то ће довести до додатних трошкова новца и времена.
Истовремено, треба имати на уму да пре наношења воштане оловке, аутомобил мора бити добро опран, а место огреботине треба очистити бензином или белим шпиритом. Уклањање огреботине воштаном оловком је прилично лако. Ако огреботина није утицала на слој земље, али је сама по себи веома широка - овде се нећете извући полирањем и воштаном оловком.
У сваком случају, морате сликати. Биће довољно сликати само огреботину. Да бисте извршили овај посао, можете залепити огреботину са обе стране лепљивом или маскирном траком. За наношење боје можете користити четку којом девојке фарбају нокте. Главна ствар је да га претходно добро оперете у ацетону и мало разблажите.
Ако је огреботина дотакла слој земље, постоје и два могућа решења за овај проблем. Први је погодан само за врло танке и мале огреботине. Састоји се, као иу претходном случају, у покривању огреботина воштаном оловком. Опет, не заборавите на претходну обраду огреботина и прање аутомобила. Али немојте се заваравати. Овај метод има један велики недостатак.
Временом ће слој воска почети да нестаје, а огреботина ће бити све уочљивија. Због тога ће се таква обрада морати изводити изнова и изнова у одређеним интервалима, а како би се то избегло, најбоље је тонирати место огреботине.У овом случају се наносе два слоја боје након прелиминарне припреме.
Ако приметите широку огреботину која је стигла до земље, заборавите на воштану оловку, то неће помоћи у овом питању. Овде ће помоћи само фарбање места оштећења.
Да бисте то урадили, место огреботине се мора опрати и третирати, као што је горе поменуто, бензином или белим шпиритом. Тада не шкоди залепити проблематично подручје љепљивом траком око периметра и нанијети два слоја боје. Ова метода је много поузданија и ефикаснија од воштане оловке, а ради се само једном, за разлику од прве.
Шта ако је огреботина прошла кроз горњи слој боје, слој прајмера и дошла до метала? Иако је ово оштећење једно од најнеугоднијих, постоје и начини да се поправи. Овде нећете изаћи са обичним сликањем, а још више са воштаном оловком. Пре свега, као иу свим случајевима, аутомобил треба темељно опрати пеном и осушити.
Затим стандардни процес - третман са белим шпиритом или бензином . Након тога, поново обришите аутомобил на месту оштећења, прво влажном, а затим сувом крпом. Ако су елементи корозије већ видљиви на месту огреботине, следећи корак ће бити наношење антикорозивног прајмера.
Овај елемент ни у ком случају не треба изоставити, јер фарбање дубоке огреботине без антикорозивног прајмера може довести до неочекиваних резултата.
Корозија и рђа ће наставити да се развијају испод слоја боје и ускоро ће поништити све ваше напоре.
Понекад власници аутомобила имају проблема са паркирањем, у чему често пате браници. Стога су огреботине на браницима прилично чест проблем који се не може занемарити.
Пластични браник није подложан корозији и рђи, тако да је овде све једноставно - чишћење од прљавштине, третирање бензином и нијансирање акрилним лаком из спреја за поправку или боје.
Ако ваш аутомобил има металик боју - све је исто са једном малом особином. Лежи у чињеници да такав обојени слој има мало више сјаја, што понекад постаје веома приметно. Да би се елиминисао овај проблем, обојено подручје је прекривено танким слојем лака.
Открили смо огреботине, али постоји још један уобичајени проблем са каросеријом аутомобила - окрњена боја. Чипови боје, чак и на малој дубини, имају прилично велику површину, тако да се овде не користи воштана оловка.
Ако је дубина чипа мала, може помоћи третирање проблематичног подручја лаком за обогаћивање боје, након чега се наноси слој заштитног лака.
Пре обраде, очистите и одмастите површину. У случају када је чип достигао слој земље или метала, полирање је бескорисно, а нијансирање чипа се не може избећи. Неки власници аутомобила суочени су са проблемом натечене боје.
Оштећење је прилично непријатно, јер се испод ових отока појављују џепови рђе и корозије. Због тога се овај проблем мора одмах решити. Да бисте то урадили, пажљиво отворите бочицу и уклоните сву преосталу боју.
Очистите довољно да се преостала боја безбедно држи на каросерији аутомобила.Ако након отварања мехурића испод њега нађете трагове корозије или рђе, обавезно га уклоните и третирате место антикорозивним прајмером.
Онда можете почети да сликате. Боја се наноси у неколико слојева тако да је по нивоу једнака старом слоју.
Пажљиво очистимо место дефекта од прљавштине, трагова рђе, ако их има. Чистимо земљу. Одмашћујемо.
Током решавања проблема, одлучили сте који прајмер вам је потребан: за боју или за метал. Наносимо прајмер са гуменом лопатицом и пустимо да се осуши. Затим поново чистимо подручје.
То јест, све процедуре се изводе у складу са технологијом бојења тела, само на малој површини.
Пре наношења боје на место поправке, прекријте околну површину дела тела филмом или папиром и траком за маскирање. Нанесите боју из спреја у складу са упутствима.
Ако користите „оловку“ да поправите огреботину или ивер, нанесите боју у два или три слоја. Немојте одмах уклонити настали прилив . Пустите да се боја осуши.
Након поправке струготине или огреботине на телу, а боја је потпуно сува, полирајте тело на месту поправке. Узимајући у обзир чињеницу да је површина оштећења мала, полирање каросерије се може обавити без употребе опреме, тј. ручно.
Ако имате превелику огреботину на каросерији аутомобила, поправка ће, највероватније, морати да се уради на целом делу каросерије. Овде већ једна "оловка" није довољна.
На исти начин се поправљају пластични делови, са једином разликом што се користе пластични површински производи.
На полицама продавнице можете пронаћи комплет за поправку за обнављање површине аутомобила. У свом најједноставнијем облику, ово је неколико лименки боје, допуњених потрошним материјалом.
Комплети су скупљи и укључују четке, брусни папир, лак, траку за маскирање и друге додатке. Често продавнице нуде нијансирање боје до жељеног тона. Комплети за поправку озбиљних чипова садрже прајмер, кит и алате за рад са њима.
Понекад у сетовима можете пронаћи композиције за лечење корозије. Антикорозивна мастика је идеална за поправку аутомобила са значајним оштећењима лака. Последња завршна обрада може се извести не само лаком, већ и посебним средствима која повећавају рефлективност боје.
Главни разлози за формирање недостатака су мали каменчићи и песак на путу. Остављају вишеструке, али мале огреботине. Током дијагностике аутомобила потребно је проценити њихову величину и дубину продирања.
Мат финиш значи да је оштећен само лак. Избељено тело - оштећење боје или чак и тла. На буџет ће утицати не само „дубина“ рада, већ и брзина реакције.
Огреботине које су доспеле до метала захтевају хитну поправку. Идеалан возач треба да има при руци воштане бојице и да поправи сва опасна оштећења чим се пронађу. Правовремени козметички радови ће уштедети новац у будућности. Приближне смернице за одређивање трошкова:
- Фик ит ПРО и Нев Фик - сетови од неколико оловака, од 0,15 долара до 2 долара, без испоруке.
- Једна оловка Фик ит ПРО (оловка за поправку аутомобила) - 0,1 долара.
– 5Кс и 5ком – више огреботина, цена до 7 долара.
- 3М Уклањање огреботина - дубоко оштећење, до 15 долара.
Ако одлучите да извршите пун циклус прајминга и наношења боје, онда ће пажња постати главни извор уштеде. Не штедите на материјалима, немојте превише разблажити лак - може процурити.
Мрље боје се формирају због високе влажности у просторији.Из истог разлога, немојте користити аутомобил док се потпуно не осуши.
На било ком аутопуту постоји каменчић који, излетевши испод точкова, погађа каросерију аутомобила енергијом метка испаљеног из малокалибарске пушке. Као резултат, формирају се чипови - тачкасто оштећење боје различитих дубина (од десетих делова микрометра до милиметра) са излагањем метала. Нису тако безопасни као што изгледају.
Обично корозија тела почиње са овог места. Поред тога, машина има неуредан изглед и значајно губи вредност. Позивамо вас да се упознате са начином поправке струготина на каросерији аутомобила помоћу технологије Нуссле (Немачка), која се бави поправком каросерије и производњом професионалних алата за поправку удубљења без фарбања.
Ако нисте посебно заинтересовани за квалитетно уклањање чипова, онда можете узети танку четку, нитро емајл одговарајуће боје и обојити оштећење. За оне који не мисле да је светло на аутомобилу добра идеја, требало би да урадите другачије, трошећи до три дана да поправите чип.
Радови се изводе у сувим и грејаним гаражама. У екстремним случајевима, поправке се могу обавити током лета. Објекат мора бити електрификован. Алтернативно, пронађите преносиви генератор струје.
Струја ће вам омогућити да добро осветлите место рада и повежете инфрацрвени грејач. Пре него што почнете да радите, потребно је да набавите неке алате и залихе.
акрилне боје за спољашњу употребу. Можете користити растворљив у води или поклон;
двокомпонентни акрилни прајмери;
двокомпонентни акрилни лак;
водоотпорни брусни папир П1500 и П2000;
паста за завршно полирање;
лупа;
метални алат са оштрим крајевима – нож за алат, кука и сл. Можете их сами направити;
преносиви инфрацрвени емитер. На пример, Баллу БХХ/М-09.
Поправка чипова је добар разлог да темељито оперете аутомобил. Рад почиње након потпуног сушења. Место поправке је темељно одмашћено, чак и ако сте приликом прања користили производ као што је Фаири. Бели дух је најпогоднији за ово.
Светло треба поставити тако да место рада не буде заклоњено рукама и алатима. Зато користите два или три извора.
Прво морате одредити врсту фарбе аутомобила. Нису сва тела прекривена слојем лака. На буџетским моделима, сјајни емајл филм се формира током врућег сушења. Процена се врши чистом крпом и капљицом пасте за полирање, која се без много напора мора утрљати по телу. Ако на крпи постоје мрље у боји, онда нема лака, постоји само пигмент.
Процените степен оштећења помоћу лупе. Ако је чип стигао до метала, онда је боље претпоставити да је корозија већ почела.
При раду са чипом користи се минијатурни алат и буквално хомеопатски делови материјала - прајмери, боје, лакови, модификатори рђе.
Заокружите место поправке воштаном оловком у боји како га не бисте изгубили из вида.
Очистите метал испод чипа користећи оштар крај жице, врх ножа за алат. Нанесите модификатор рђе. Укључите инфрацрвени грејач, сачекајте да се део тела приметно загреје, а место поправке потпуно осуши.
Очистите место поправке брусним папиром П1500, правећи мат „крпу“ око чипа пречника око 8 цм. Да не бисте захватили већу површину, узмите комад дрвене летве величине кутије шибица и умотајте га брусним папиром. .
Разблажите малу количину двокомпонентног акрилног прајмера. Може се изразити у контејнер из аеросолне конзерве. Помоћу чачкалице, наоштрене шибице или четке са финим врхом ставите земљу унутар чипса тако да буде до пола пуна.Поново употребите инфрацрвени грејач и сачекајте да се нанесени материјал потпуно осуши. Може да се скупи, па се процес прајминга понавља.
Ако је аутомобил нов, онда има смисла пронаћи код боје, који је написан на натписној плочици модела, поред ВИН кода. Сваки произвођач за њега нађе посебно место, али се у већини случајева уграђује испод хаубе, на штитнику између моторног простора и путничког простора. Као опција - доњи задњи угао предњих врата, средњи стуб каросерије. Након две или три године рада, боја боје постаје мање засићена. Али што је аутомобил лакши, већа је вероватноћа да ћете погодити тон користећи фабричке ознаке.
Уобичајена је заблуда да се аутомобилске боје обично називају "нитро боја". Формулације пигмента на бази растворене целулозе (дакле корен „нитро“) се више не користе. Све модерне ауто боје су направљене на акрилној основи. Могу бити растворљиви у води или поклон који садрже алкидну смолу, која игра улогу везива.
Боја, која се сматра "домаћом" за аутомобил, вероватно је Хиталиц, када се осуши формира јак водоотпорни филм и не захтева додатно лакирање. Неопходан услов за његову употребу је термичко очвршћавање. Стога, након наношења - процес је сличан прајмеру - место поправке се нужно загрева инфрацрвеним емитером. Требало би да буде приметно топло. Време потпуног сушења од 5 до 10 сати. На температурама испод 20 ° Ц, таква боја се потпуно полимеризује за месец дана.
Акрилне боје растворљиве у води за спољашњу употребу имају смисла у два случаја:
боја је променила тон током рада;
завршни слој завршне обраде је лак.
Боје растворљиве у води могу се мешати једна са другом, постижући жељену нијансу. Влага неће моћи да продре у слој прајмера и изазове корозију. Упркос чињеници да након потпуног сушења формирају јак водоотпорни филм, на њих је боље нанети слој двокомпонентног акрилног лака.
За сушење слоја акрилне боје растворљиве у води или двокомпонентног лака није потребно користити инфрацрвени емитер. У овом случају ће бити потребно најмање два дана за потпуно очвршћавање.
Као резултат узастопног пуњења чипа слојевима прајмера, боје и лака, на површини поправљеног дела треба да се појави бубуљица висине не више од две или три десетине милиметра. Да бисте га се решили, извршите завршну обраду.
Површина око бубуљице је обојена било којом бојом која се лако прати. На пример, водена дисперзија. Ово ће вам омогућити да прецизно контролишете положај брусног папира и да не чистите оно што не би требало да буде.
Прво се узима абразивна кожа П1500. Фиксира се на мали дрвени блок величине кутије шибица и мало навлажи. Брусите туберкулозу све док се на површини контролне боје не појаве пруге. Проверите квалитет рада превлачењем прста преко туберкулозе. У идеалном случају, не би требало да осетите разлику између њега и остатка површине.
Заштитна боја се испере, брусни папир 1500 се замењује са П2000, чиме се коначно изглађује избочина. Површина остаје мат. Полирање се врши пастом нанесеном на меку крпу од природног материјала. На пример, фланел, бицикли, филц. Јастучић за полирање од филца је превише груб за овај посао.
Нусслеова технологија је дуг и мукотрпан процес. Али време и труд неће бити изгубљени. Место бившег цепања се не разликује од остатка површине тела.
VIDEO
Добар дан. У данашњем чланку желим да причам о томе како поправити огреботине на аутомобилу. Пошто је наш сајт дизајниран за паметно и практично, сами ћемо прикрити огреботине.
Пре него што разговарамо о томе како поправити огреботине, хајде да причамо о томе какве су огреботине и како се разликују једни од других. Ова слика ће нам помоћи у томе:
На нашој слици, то су два права дефекта. Оба ова дефекта ће бити уклоњена абразивним полирањем, о чему имамо посебан чланак на нашој веб страници.
Такође, ови недостаци се могу учинити мање уочљивим помоћу оловке за уклањање огреботина.
Продаје се у свим аутомобилским продавницама које продају потрошни материјал и кошта од 150 до 300 рубаља, постоји могућност куповине од Кинеза.
Ако сумњате у ефикасност ових "оловки", погледајте визуелни видео:
VIDEO
Као што видите, оловка прилично добро маскира огреботине.
Ако је ово ваш случај, и ви сте релативно срећни! У овом случају потребно је само вратити слој лака, тј. нема потребе за фарбом.
Огреботине на основном емајлу уклањају се на два начина.
Економична опција - Огреботину покривамо горе описаном оловком. Да, маскираће огреботину, па чак и покрити основни емајл најтањим слојем нитро лака, али ће огреботина и даље бити веома приметна.
Исправна опција - купујемо у флаширању минималну количину двокомпонентног лака, одстрањивача силикона и танке четке. Оперимо огреботину и одмастимо. Након тога, користећи танку четку (или чак шибицу), наносимо слој лака по целој дужини огреботине.
Као резултат, добијате нешто овако:
Да, огреботина је и даље видљива ... али морате бити стрпљиви 2 недеље, тј. док се лак стврдне, избрусите огреботине у складу са овим чланом. Након тога, огреботина ће изгледати отприлике овако:
Уз дужну пажњу огреботина се може наћи само када се посматра из отвора и при јаком светлу.
Формално, ове огреботине се не могу елиминисати. Оне. они ће у сваком случају бити видљиви, али можете лако смањити њихову видљивост.
Технологија се не разликује од горе описаног нијансирања пукотине на лаку. Само овде ћете такође морати да нијансирате слој основног емајла.
Ово се ради помоћу "специјалне оловке" са бојом, изгледа овако и наручује се према шифри боје:
Иначе, могу се наручити и у Кини. Проблем је у томе што није увек могуће пронаћи праву оловку. Понекад, за место оловке, можете наручити управо такву бочицу са четком:
Али сматрам да нема смисла преплаћивати, јер ће се огреботина и даље видети!
Обично идем у фарбару и бирам боју према вентилатору. Онда купујем или конзерву боје или минималну количину боје за продају у флаширању (само протресемо лименку и прскамо је у сопствени чеп).
Након тога, одмастимо огреботину и танком четком пажљиво нанесемо слој боје. Можете одмах обрисати боју која дође на ивице огреботине одмах након фарбања.
Након тога осушите боју и прекријте лаком или оловком према методи описаној у претходном ставу).
Након ових операција, требало би да добијете нешто овако:
Прајмерисање огреботине нема смисла, јер прајмер неће створити додатну адхезију, а погоршаће изглед, па радимо све исто као у претходном пасусу, тј. одмастити и нанети основни емајл директно на голи метал.
Нажалост, ништа се не може учинити. Дефинитивно, део ће морати бити потпуно префарбан, али се може направити за продају користећи горе описану методу (опције 3-4). Веома је важно схватити да ће ово уклањање огреботина трајати у најбољем случају пола године, а онда ће сва боја са зарђалог подручја почети да бубри овако:
Читаоци, надам се да након читања чланка разумете како да поправите огреботине на аутомобилу својим рукама. Ако имате питања, или ако можете да додате у чланак, пишите у коментарима.
Сви знамо да време проведено на путу може утицати на аутомобил на различите начине. На пример, на телу се могу формирати удубљења или друга оштећења.Уклањање огреботина на аутомобилу прилично је лако урадити сами. Данас можете купити широк асортиман свих врста производа за уклањање огреботина са аутомобила и фарбање оштећених места, избочина и струготина.
Да бисте ефикасно елиминисали недостатке стакла, посебно ветробрана, најбоље је контактирати специјалисте у сервисној станици. Али да бисте уклонили огреботине са аутомобила, можете користити импровизована средства. Поправке површина се прилично успешно изводе сопственим рукама код куће, а за то нису потребна велика средства.
Искуство показује да су од свих врста огреботина на аутомобилу „посекотине“ на бранику најчешће. Чипови се такође често појављују на вратима аутомобила. Ако нађете огреботине на свом омиљеном аутомобилу, онда то није разлог да безглаво трчите у радионицу. Уклањање огреботина са аутомобила може се ефикасно и лако урадити самостално, без трошења пуно времена и енергије.
Формирање чипова и дубоких огреботина је непријатна чињеница, али не бисте требали бити узнемирени. То не значи да не можете да возите ауто. Горњи слој боје каросерије аутомобила могу покварити злобници или обични хулигани, може патити од града или шљунка на путу. На овај или онај начин, уклањање огреботина са аутомобила је могућа мисија и није потребно предати свој омиљени аутомобил на поправку.
Ако на каросерији или бранику вашег аутомобила има огреботина од ексера или ударца другог аутомобила, одмах контактирајте полицију. Нека полиција утврди ко је починио злочин. Обавезно захтевајте од нападача да плате моралну и материјалну одштету.
Када почнете да поправљате струготине и огреботине, покушајте да независно процените степен оштећења. Прво одредите њихову дубину. Ово ће вам помоћи да схватите да ли треба да дате аутомобил на поправку или сте у могућности да све урадите сами. Површина аутомобила се састоји од неколико слојева:
први слој је лак;
други је основни емајл;
трећи је земља;
четврти слој је фосфат;
последњи је челични лим.
Да бисте прецизно одредили дубину огреботина на аутомобилу, мораћете да користите лупу. Ово треба радити само при добром дневном светлу, тако да светлост батеријске лампе у тами ноћи неће радити. Ако је након прелиминарне инспекције постало јасно да су огреботине безначајне и челични лим је затворен, тада се поправка површине каросерије аутомобила оштећене „посјекотинама“ може извршити на два начина:
уклањање огреботина без фарбања помоћу посебне маскирне оловке;
уклањање огреботина са тела пластичном полиром.
Да бисте избегли фарбање површине аутомобила, купите оловку да бисте елиминисали не баш дубоке недостатке. Оперите аутомобил и осушите га претходно. Процес као што је уклањање огреботина на телу захтева потпуно одсуство прљавштине и прашине. Не заборавите на добро осветљење. Да не бисте покварили визију и премаз аутомобила док идентификујете недостатке и прекријете их течном оловком, најбоље је извршити ову процедуру на отвореном, добро осветљеном простору или у просторији у којој су инсталирани снажни уређаји за осветљење.
Није потребно покрити аутомобил заштитним филмом. Узимамо маскирну оловку и пажљиво је наносимо на оштећена подручја. Хајде да се осушимо. Поправка фарбе на бранику аутомобила уз помоћ тако малог, али згодног уређаја трајаће мало времена. Активна супстанца у потпуности испуњава оштећене слојеве. Након наношења, аутомобил неће изгледати ништа горе него када сте га узели потпуно новог из ауто куће.
Пре него што купите овакав маркер, сазнајте што је више могуће о овом алату. На пример, питајте пријатеље који су већ испробали овај метод и који ће моћи да вам препоруче заиста квалитетан производ.
Важна тачка је полирање огреботина на телу. У овом случају такође није потребно фарбање проблематичних подручја.Да би ваш аутомобил изгледао као нов из салона, потребно је извршити не само уклањање недостатака премаза, већ и пажљиво полирати каросерију специјалним производима за фарбане површине и пластику. Не заборавите да користите респираторну маску и рукавице за заштиту респираторног тракта приликом чишћења, фарбања и полирања машине.
Нанесите малу количину лака на меку кружну млазницу машине за полирање или бушилицу и утрљајте је руком неко време.
Чим се супстанца равномерно распореди по површини тела, можете укључити машину.
Процес може трајати око 20 минута, а ефекат ће вас изненадити. Такво једноставно уклањање свих врста неравнина, храпавости и струготина са површине каросерије аутомобила може се упоредити са радом специјалиста ауто куће или сервиса. Ако сте задовољни резултатом сопственог труда, поново оперите аутомобил, а затим га истрљајте воском.
Видео (кликните за репродукцију).
Као што видите, уз помоћ оловке и пластичног лака, можете уклонити мања оштећења површине, чипове и огреботине својим рукама. Отклањање сложенијих недостатака је веома ризичан подухват. То треба поверити правим професионалцима.
VIDEO 
