Поправка огреботина на пластици унутрашњости аутомобила уради сам

Спољно стање пластичних делова у кабини узбуђује многе возаче не мање од услужности мотора и других компоненти аутомобила. Ово се посебно односи на предњи панел, који нам је стално пред очима. Због тога ће власници аутомобила пронаћи корисне информације о томе како ефикасно уклонити огреботине са пластике и избјећи замјену унутрашњих елемената. Али прво морате класификовати штету како бисте одредили начин опоравка.

Најчешћа оштећења пластике у унутрашњости аутомобила су мање огреботине. Такви недостаци су обично у множини, чинећи читаву мрежу која прилично квари изглед унутрашњости. Такве огреботине је врло лако маскирати или потпуно уклонити уз помоћ специјалних алата. Такве поправке ће бити јефтине и требаће мало времена.

Озбиљније невоље чекају власника аутомобила, који ће морати да поправи дубоке огреботине на унутрашњој пластици. Многи од ових недостатака се не могу сакрити једноставним методама, тако да морате користити кардиналне методе, које су описане у наставку. Уз њихову помоћ могу се уклонити чак и најдубље огреботине на пластици унутрашњости и на тај начин избећи скупу замену целог дела.

Друга врста оштећења пластике унутрашњости аутомобила је резултат излагања директној сунчевој светлости. Након дужег излагања ултраљубичастом зрачењу, површина торпеда постаје досадна и губи боју, а у комбинацији са огреботинама такав недостатак додатно погоршава изглед унутрашњости. Да бисте исправили ситуацију, можда ће бити потребна велика поправка површине.

Видео (кликните за репродукцију).

Треба напоменути да уклањање огреботина на унутрашњим деловима није увек лак задатак. Ако површина пластике има валовиту структуру, једноставне методе неће моћи да се носе са недостацима. У таквим случајевима, скоро свака огреботина захтева велике поправке. Ситуација је другачија са глатким површинама, јер је много лакше и брже уклонити огреботине са таквог материјала.

У зависности од врсте површине и сложености огреботина, поправке се могу извршити на следеће уобичајене начине:

• уклањање огреботина феном за косу;
• изравнавање површине са отвореним извором ватре;
• уклањање малих огреботина полирањем;
• маскирање недостатака посебним оловкама;
• ремонт пластике, укључујући чишћење, грундирање, фарбање и лакирање.

За валовите површине могу се користити само последње две методе, јер поправке другим методама могу додатно погоршати изглед пластике. Иначе, могуће је користити било коју од горе наведених метода, све зависи од ваше марљивости и врсте огреботина на елементима ентеријера. У наставку је детаљније описан сваки од ових метода.

Мале огреботине или паучину са њих можете уклонити најобичнијим феном за косу. У овом случају можете користити не само грађевински алат, већ и кућни, јер је његова снага сасвим довољна да уклони плитке огреботине. Принцип такве рестаурације је врло једноставан - када се загреју, сами мали дефекти се затежу и постају или потпуно невидљиви или значајно смањени у величини.

Да бисте поправили торпедо аутомобила на овај начин, прво морате темељно опрати површину помоћу детерџената. Ово ће ослободити огреботине од тврдокорне прљавштине, што ће допринети њиховом затезању када се загреје.Када се плоча осуши, потребно је да укључите фен за косу на малу снагу и пошаљете врући млаз ваздуха на место где желите да уклоните огреботине.

Током загревања треба пажљиво пратити реакцију пластике, а ако нема ефекта, онда се постепено додаје снага фена и смањује се растојање између алата и панела.

Такође не би требало да усмеравате фен у једном тренутку, напротив, потребно је равномерно расподелити врући ваздух како бисте избегли прекомерно загревање дела. Ако се све уради како треба, онда ће штета зацелити пред нашим очима. Или ће барем постати приметно мањи, што ће олакшати даљу рестаурацију полирањем. Након загревања, обавезно сачекајте да се унутрашњи део потпуно охлади, а пре тога не можете да га додирнете.

Слично претходној методи, поправите отвореним пламеном. Да бисте на овај начин уклонили недостатке, потребно је да упаљач на врло кратко време принесете пластици и неколико пута повучете пламен дуж огреботине. Морате деловати веома пажљиво, препоручљиво је да вежбате да извршите такву поправку на неком непотребном комаду пластике са истом структуром.

Након излагања ватри на акумулацији огреботина, потребно је да сачекате неко време док се пластика потпуно не охлади. До овог тренутка, строго је забрањено додиривати га. Чађ која је остала од пламена може се уклонити памучном подлогом натопљеном алкохолом. Ако квар не нестане први пут, онда је боље не ризиковати и покушати други метод уклањања огреботина.

Једна од најлакших и најсигурнијих метода рестаурације је полирање специјалном абразивном пастом за пластику. Немојте користити производе који су дизајнирани за фарбање. Њихова структура може оштетити меку и савитљиву пластику.

Можете полирати и ручно и помоћу брусилице, док брзину вретена треба подесити на минималну вредност.

Претерано велике брзине брусног точка могу истопити пластику и довести је у жалосно стање. Треба напоменути да у кабини нема много пластике, тако да сигурно ручно полирање неће трајати много времена.

Отклањање недостатака на овај начин врши се на следећи начин:

• Површина пластичног елемента се темељно опере детерџентима. Посебна пажња се посвећује оним местима која имају укорењене честице прљавштине.
• Након тога, површина се осуши и охлади у тамној просторији.
• Када се створе сви услови, на површину панела се наноси абразивна паста. Ово се мора урадити ручно са комадом пенасте гуме. Након наношења пасте, даје се неко време да делује.
• Морате започети полирање након што се производ претвори у премаз светле боје. Обично је потребно око пет минута да се то уради.

Цела површина се методично полира до потпуног нестанка нанесене пасте, а периодично је потребно уклонити прашину која се створила од осушене пасте за полирање. На крају полирања, површина се темељно очисти и опере, водећи рачуна да се не појаве нове огреботине.

Најлакши начин да се решите недостатака на пластичним деловима унутрашњости је да их маскирате посебном оловком. Овај метод се не може назвати најјефтинијим, јер заиста квалитетни маркери за уклањање огреботина нису јефтини. Иако се иста оловка, купљена једном, може користити неколико пута, што такву аквизицију чини прилично исплативом на дужи рок.

Сама по себи, таква оловка је бочица у којој постоји посебан састав. Ако се нанесе на оштећено подручје, удубљење налик на огреботине ће се попунити и тако нестати из видокруга.

Од велике важности при избору такве оловке је избор боје, која треба да одговара нијанси панела.

Овде је све много једноставније када је панел стандардне боје црна или сива, јер је много лакше изабрати маркер за опоравак за њих. Поправка је врло једноставна - оштећена места се темељно чисте од прљавштине и прашине. Оштар крај маркера се користи за китирање огреботина, а када се нанесена композиција стврдне, њен вишак се може уклонити полирањем, што ће додатно сакрити недостатке, изравнавајући их са суседним подручјима.

Најтежа врста поправке пластике је фарбање. Упркос сложености и високој цени ове методе, постоји сва гаранција да је могуће постићи потпуно уклањање свих постојећих недостатака. Истовремено, могуће је променити боју панела, створити нови ентеријер који је више у складу са укусима власника аутомобила.

За такву поправку, мораћете да уклоните део из путничког простора, што је проблематично, али то је једини начин да се избегне контаминација прозора и унутрашње облоге. Део се уклања са машине у складу са препорукама произвођача, које је навео у упутству за употребу. Након демонтаже, обновљени елемент се чисти од прљавштине и темељно опере детерџентом за пластику.

Следећи корак је полирање површине. Ако део има валовиту структуру, онда брушење неће радити. Међутим, данас је већина унутрашњих елемената у почетку глатка, што у великој мери поједностављује њихово одржавање и чини њихову поправку реалистичнијом. Површина се полира ручно или машински, а као абразив се може узети најфинији брусни папир.

Након тога, површина је прекривена прајмером из спреја, за ово треба да изаберете прајмер који не реагује са пластиком. Након наношења два слоја, површина се матира финим абразивом до савршено глатког стања. Ако на плочи постоје дубоки недостаци које прајмер не покрива, онда се морају поправити китом.

Затим се премазана површина фарба у одговарајућу боју и опционо прекрива слојем лака. У неким случајевима се не наноси лак - ово се односи на оне унутрашње елементе који због свог облика могу створити одсјај од сунчевих зрака и ометати вожњу. Исто се може рећи и за случајеве када је изабрана мат боја.

Беспрекорни изглед пластичних делова у аутомобилу је подједнако важан за возаче као и добро стање мотора и осталих компоненти аутомобила. Током рада возила, неминовно се појављују огреботине на инструмент табли и другим елементима ентеријера. Можете их сами уклонити уз минималне новчане трошкове.

Најчешће се мањи недостаци појављују на пластичним елементима унутрашњости аутомобила. То укључује мале и плитке огреботине. Ако не предузмете хитне мере да их елиминишете, временом ће се тако безначајна, на први поглед, штета претворити у читаву мрежу пукотина. Мале огреботине се лако уклањају коришћењем јефтиних производа или се пажљиво маскирају. Биће знатно теже носити се са мрежом пукотина. Али такође је могуће поправити такве недостатке сопственим рукама за релативно кратко време.

Више проблема чека возаче у случајевима када су огреботине озбиљне дубине. Такву штету је прилично тешко сакрити конвенционалним методама. Мораћете да користите посебне алате и технике. Имајте на уму да је чак и веома дубоке огреботине много лакше уклонити са глатке пластичне површине. Али за рестаурацију валовитих база, често морате патити. У већини ових случајева потребно је позабавити се прилично дугим ремонтом пластичних делова.

Уобичајено је да се посебна врста унутрашњег оштећења назива дефектима који настају услед излагања ултраљубичастом зрачењу. Сунчеви зраци, који падају на инструмент таблу аутомобила и друге његове делове, доводе до прегоревања пластике.Ако се на тако погођеној површини појаве огреботине, оне одмах упадају у очи. Затим ћемо описати све главне начине који помажу у обнављању пластике. И сами ћете се уверити да уз прави приступ, радови на поправци неће захтевати од возача да научи никакве посебне технологије.

У зависности од врсте квара, као и од техничких карактеристика материјала од којег је направљена пластична површина, ова друга се поправља на следеће једноставне начине:

1. Изглађивање недостатака дела упаљачем.
2. Уклањање огреботина феном.
3. Маскирање огреботина посебним оловке.
4. Површинско полирање.
5. Ремонт је сложен догађај који укључује скидање пластике, прајмерирање, накнадно фарбање и, ако је потребно, лакирање.

Малих огреботина на инструмент табли или другим пластичним површинама можете се ослободити упаљачем. Запалимо упаљач, доведемо га до проблематичног подручја, неколико пута га нацртамо дуж огреботине отвореном ватром. Операција се мора обавити веома пажљиво. Стручњаци саветују да почнете да вежбате на непотребном комаду пластике. И тек након што је рука пуна, наставите са радом у кабини.

Након загревања пластичног дела, сачекајте неколико минута. Мора се потпуно охладити. Ако додирнете пластику одмах након што је загрејана, постоји велика шанса да добијете опекотине. Када се поправљени део охлади, навлажимо памучни штапић у алкохолу и њиме уклонимо чађ са површине. Погледајмо резултате нашег рада. Да ли је огреботина изглађена? Имамо среће, можемо да пређемо на следећи дефект. Ако упаљач није могао да реши проблем, боље је испробати друге методе опоравка.

Често је могуће уклонити огреботине са било које пластике феном. За ове сврхе није неопходно користити моћан грађевински алат. Фен за косу ће такође радити. Његов потенцијал снаге је сасвим довољан.

Пре употребе фена, пластичну површину темељно очистимо од прљавштине и прашине, користећи аутохемикалије за прање или обичан детерџент растворен у води. Чекамо да се део осуши. Затим укључите фен за косу на минималну снагу и донесите га у подручје које треба поправити. Пажљиво гледамо како пластика реагује на струјање врућег ваздуха. Ако ефекат није приметан, повећајте снагу фена и приближите га мало огреботини. По правилу, мале пукотине почињу да се смањују у величини или се затежу буквално пред нашим очима. Након што се загрејана површина охлади, препоручујемо је додатно полирање.