Поправка фармера УАЗ-а уради сам

Између осталог, сваки власник аутомобила има сан: да своје возило учини моћним, лепим и улива самопоуздање. Многи људи имају унапред замишљену идеју да се само путнички аутомобили могу подешавати, али то није случај. Јачање снаге, додавање нових елемената у унутрашњост и шасију, убацивање додатних уређаја за осветљење – све то може да се уради и на другим аутомобилима, као што су камиони, минибусеви и трактори, на пример. У овом случају ће се размотрити подешавање УАЗ 39094 „Фармер“ уради сам, што је, иако прилично тешко, ипак могуће. Довољно је имати мало знања из области технологије.

У почетку морате одговорити на питање: под којим условима ће се користити овај радни коњ и које ће му дужности бити додељене? Ово је важна тачка, јер ће утицати на степен подешавања. Једноставна путовања у шуму за огрев или печурке не захтевају потпуну прераду међуосовинског растојања и шасије, јер овом аутомобилу не прете тешки услови ван пута.

Таква „лака“ надоградња може укључивати замену фелни већом величином (оптимално 31 инч), као и промену унутрашњости према личним жељама власника аутомобила. Такође можете направити тело покривено или отворено - то се такође заснива на личним критеријумима.

Одмах треба напоменути да је прилично тешко направити потпуно подешавање УАЗ 39094 „Фармер“ својим рукама, из разлога што ће цео процес трајати много времена. Међутим, ако јесте, а такође постоји жеља и залиха финансија, онда можете безбедно да наставите.

Већина први корак је замена точкова, као у „лакој“ надоградњи. Да би аутомобил могао да савлада озбиљан офф-роад, препоручује се постављање гума од 33-35 инча, што ће, наравно, подразумевати промену наплатака. Да бисте створили оптималну равнотежу између способности у вожњи, доброг изгледа и неулагања много новца у првој фази, биће довољно купити точкове од 15 инча.

Фаза број 2 - суспензија и подизање каросерије. Ове конструктивне елементе треба заменити тако да новопостављени точкови не додирују лукове при скретању. Поред тога, побољшаће се проходност на местима где се пут чини неподесним за путовање због камења, крупног грања, камених громада и тако даље. Да бисте спречили оштећење лукова, довољно је ставити мали одстојник између рама и каросерије. Понекад се дешава да је потребно обрезати лукове крила, чинећи их модернијим. Подизање вешања је надограђено уградњом додатних лимова у опруге. Такође се препоручује да се овоме додају амортизери дугог хода, који ће обезбедити удобну вожњу на трупцима, хумцима, јарцима, камењу и тако даље.

Фаза број 3 - уградња витла. УАЗ 39094 "Фармер" ће савршено радити са хидрауличним или електричним витлом. Хидраулика је поузданија и производи више снаге, али је спора и не ради када је мотор искључен. Поред тога, такви дизајни су нешто скупљи. Електрични се лако инсталирају и могу да раде ван мреже. Такво витло се лако демонтира. Његов минус је прилично велика потрошња енергије, због чега ће бити потребно инсталирати додатну батерију.

Сада је аутомобил мање-више спреман да савлада препреке на путу, али је прерано да се организује тест судара за њега.

Фаза број 4 - снага тела и сигурност кабине. У овој фази морате ставити комплет за напајање. Пре свега, монтира се јак браник, који апсорбује све јаке ударце.Са стране су постављени посебни прагови снаге, који могу играти још једну корисну улогу у будућности: да постану граничници за дизалице. Такође можете поставити додатну заштиту на моторни простор, резервоар за гориво и кућишта осовине.

Фаза број 5 - заптивне јединице. Ова фаза ће бити релевантна за оне који планирају да возе подешеног фармера кроз подручја где се сусрећу водена тела и мочваре. Да би се повећала сигурност електричара и других уређаја, препоручује се да их преуредите мало више, користећи жице са висококвалитетном изолацијом.

Фаза број 6 - диск кочнице. Захваљујући њиховој уградњи, можете значајно повећати сигурност приликом вожње на било којој површини. Важна чињеница: нови модели УАЗ 39094 „Фармер“ већ су опремљени таквим кочницама у фази фабричке монтаже, тако да морате да проверите овај тренутак како не бисте променили „шило у сапун“.

Фаза број 7 - подешавање унутрашњости УАЗ 39094 Фармер. Овде је све једноставно: машта власника аутомобила је једини исправан водич за акцију. За већу удобност, можете поставити велика кожна седишта са високим положајем седења, монтирати аудио систем у командну таблу и поставити звучнике по кабини.

Изузетно је тешко именовати тачан трошак читавог горе описаног догађаја, можете само покушати грубо израчунати цену. Дакле, у просеку, комплетно подешавање УАЗ 39094 "Фармер" сопственим рукама може коштати од 60 до 150 хиљада рубаља. Истовремено, можете уштедети импресивну количину, јер ће све бити урађено без услуга мајстора из различитих студија. Унутрашње подешавање је посебна ставка трошка. Колико потрошити на то је већ лична ствар сваког возача.

Аутомобили УАЗ се сматрају најсвестранијим и најпрактичнијим возилом. Многи становници наше земље бирају ове домаће аутомобиле. Аутомобили ове марке имају једну неоспорну предност - заиста је могуће самостално поправити УАЗ.

Уљановска аутомобилска фабрика производи теренска возила. У ратно време овде је прављен ЗИС-5, а када је рат завршен, направљен је камион ГАЗ АА. Од средине 1950-их почела је производња ГАЗ-69, а први самостални развој фабрике био је УАЗ-450, предак чувеног "таблета". Затим је веома дуго (више од 30 година) покренута масовна производња "козе" - УАЗ-469. Теретни УАЗ-3303 такође је нашао своје поклонике међу потрошачима. Готово све горе наведене машине могу се поправити сопственим рукама.

Рад мајстора у аутосервису

Једноставност и одржавање возила УАЗ одувек су високо цењени од стране оних који су их купили - сеоских становника, љубитеља теренске вожње, војске. Рад УАЗ 469 је могућ у било које доба године, у свим климатским и путним (или теренским) условима. Највеће оптерећење пада, по правилу, на мотор, квачило и вешање. Резервни делови за ове јединице се могу наћи без проблема.

Мотор аутомобила УАЗ се често прегрева, посебно ако возите ван пута. То, заузврат, доводи до уништења клипова и кошуљица цилиндара. Као резултат тога, многи возачи морају да промене склоп агрегата. Да бисте лакше обновили УАЗ 469 сопственим рукама, можете користити упутство за поправку. Тако ће возачи бити сигурни у исправност својих поступака приликом замене неисправних делова возила.

Обично је поправка возила УАЗ повезана са заменом елемената каросерије и његовом изменом. Возачи који одлуче да сами поправе свој аутомобил увек треба да имају на уму да такве операције захтевају одређене прорачуне и вештине, јер би крутост каросерије након поправке требало да буде иста. Поред тога, препоручљиво је да се наоружате посебним круговима електричне опреме, они ће вам увек бити од користи. Након проучавања дијаграма, биће могуће разумети којим жицама се опрема напаја, на које је повезана. Ако постоје потешкоће са овим, боље је поверити обнављање радног капацитета вашег аутомобила искусним стручњацима.

Увек можете поправити, на пример, УАЗ 390995 гледајући одговарајући видео. Правилна рестаурација УАЗ Хунтер и других модела аутомобила из фабрике у Уљановску продужиће животни век возила.

Одвојено, вреди напоменути поправку пригушивача за аутомобиле УАЗ. Локација дела се сматра веома незгодном. Ако морате дуго да возите ван пута, пригушивач се, по правилу, само извлачи.

Возила УАЗ су поуздана, истичу се у тешким руским условима. Чак и УАЗ "таблет" примитивног изгледа способан је за велике подвиге. Али биће му потребне честе поправке, укључујући рестаурацију мотора.

Неки проблеми се могу решити сами. На пример, ако се мотор не покрене, потребно је да исперите резервоар резервоара за гориво бензином и издувате га компримованим ваздухом. Ако се мотор прегрева, потребно је проверити да ли има довољно расхладне течности.

Током рада возила УАЗ могу се појавити и други проблеми са мотором. Вреди раставити мотор само ако су присутни следећи фактори:

• снага мотора је смањена;
• повећана потрошња уља;
• притисак мазива се смањује;
• моторни димови;
• чује се куцање или бука;
• значајно повећава потрошњу горива.

Када скидате мотор, морате се придржавати стандардних прописа. Прво морате да поставите аутомобил изнад контролне рупе, напуните уље и расхладну течност. Затим морате уклонити филтер за ваздух и одвојити усисну цев пригушивача. Након тога одвојите црева хладњака уља, системе грејања и хлађења. Затим се радијатор уклања. Затим морате одвојити погонске шипке амортизера од карбуратора и све електричне жице из мотора. Следећи корак је да одвојите цилиндар за отпуштање квачила, одврните монтажне вијке. Остаје само да искључите мењач, а затим уклоните сам мотор. У овом случају, мењач и преносно кућиште морају остати на оквиру. Приликом уградње мотора, сви кораци се изводе обрнутим редоследом.

Неке поправке можете урадити сами

За растављање мотора биће вам потребни специјални алати. Најлакше га је раставити на ротационом постољу. Неопходно је започети рад са темељним чишћењем од разних загађивача. Након што је мотор растављен, потребно је одмастити и очистити све његове делове од наслага угљеника. Ово се може урадити, на пример, механички. Затим се површине за трљање морају подмазати моторним уљем.

Једноделне спојеве пожељно је уградити на нитро-лак, а делове са навојем - на минијум. Момент кључ је најбољи за затезање вијака и матица.

• Упутство за поправку и рад Ренаулт аутомобила 15 прегледа
• Тоиотин приручник за поправку и одржавање 13 прегледа
• БМВ кодови грешке 12 прегледа
• ЦИТРОЕН Ц3 (Цитроен Ц3) 2001-2011 бензин/дизел Сервисна и сервисна књига 11 прегледа
• Ресетујте сервисне интервале за Рено 10 прегледа
• Кутија са осигурачима и релеј Ниссан Примера П12 од 2002. до 2007. 9 прегледа
• Локација дијагностичког ОБД конектора у Опел 9 приказа
• Кутија са осигурачима и релеј Геели МК Цросс 8 прегледа
• Сузуки приручник за поправку и одржавање 8 прегледа
• Упутство за поправку и одржавање аутомобила Фиат 8 прегледа

УАЗ ХУНТЕР од 2003, УАЗ-469 од 2010 бензин / дизел Упутство за поправку у фотографијама у боји

Упутство за поправку УАЗ Хунтер, упутство за рад и одржавање, уградња возила УАЗ Хунтер од 2003. године и УАЗ-469 од 2010. године, опремљених бензинским моторима ЗМЗ-409 и дизел моторима ЗМЗ-5143. Упутство садржи више од 2000 фотографија у боји, које детаљно приказују цео процес поправке опреме корак по корак.

УАЗ-3909, УАЗ-220695, УАЗ-390995, УАЗ-330365 од 2008. Упутство за поправку у фотографијама у боји

Упутство за поправку аутомобила за УАЗ-3909 (УАЗ Фармер, УАЗ Лоаф), УАЗ-2206, УАЗ-220695, УАЗ-390995, УАЗ-330365, УАЗ-452 и њихове модификације, упутство за употребу и одржавање за УАЗ-3909, УАЗ- 220695 , УАЗ-390995, УАЗ-330365, уређај УАЗ-3909, УАЗ-220695, УАЗ-390995, УАЗ-330365 од 2008. године, опремљен бензинским моторима ЗМЗ-4091 радне запремине 2,7 литара. (112 хп). Приручник садржи више од 3.000 оригиналних фотографија у боји, које приказују цео процес корак по корак поправке опреме што је више могуће и детаљније.

УАЗ 3741, 31512, 31514… 2206 Упутство за поправку

Упутство за поправку за УАЗ 3741 и модификације овог модела, упутство за одржавање и употребу за УАЗ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095 уређаја ових модела. Аутомобили са бензинским моторима радне запремине 2,5 и 2,9 литара. Публикација садржи пуне техничке карактеристике аутомобила, дијаграме ожичења у боји, више од 450 илустрација. Публикација је намењена запосленима у сервисним станицама, фирмама за поправку, власницима возила УАЗ.

Упутство за поправку УАЗ 3163 Патриот на фотографијама

Упутство за поправку за УАЗ Патриот, упутство за употребу и одржавање за УАЗ Патриот, УАЗ 3163 Патриот уређај опремљен бензинским мотором ЗМЗ-409 (Еуро 2, Еуро 3). Приручник детаљно разматра дизајн аутомобила УАЗ Патриот, даје савете о раду и поправци. Посебан одељак посвећен је могућим кваровима и оштећењима на путу, методама дијагностиковања таквих кварова и њиховом отклањању.

УАЗ 31512, 31514, 31519 Упутство за поправку на фотографији

Илустровани приручник у боји за поправку, одржавање и рад возила УАЗ-31512, -31514, -31519, укључујући моторе УМЗ-4218 и ЗМЗ-4104. У приручнику се говори о дизајну компоненти и система аутомобила, редослед демонтаже и поправке приказан је на фотографијама са детаљним коментарима. Додатак садржи алате, мазива и радне течности, заптивке, лежајеве, моменте затезања за навојне спојеве, лампе, као и шеме електричне опреме (шеме ожичења) аутомобила.

УАЗ 3151 Упутство за поправку + каталог делова

Овај приручник представља карактеристике дизајна модела, одржавање, тренутне неопходне операције поправке на основу готових резервних делова, а такође укључује каталог номенклатуре главних делова, склопова и склопова крста УАЗ-3151 (УАЗ-469Б) -сеоско возило и његове модификације. Разматрају се могући кварови, њихова дијагностика, узроци настанка и методе отклањања. Дате су димензије спојних делова, компоненти и склопова.

Комплетан фабрички каталог делова и монтажних јединица за возила УАЗ-31512 и њихове модификације.
У приручнику су резервни делови и монтажне јединице груписани према дизајну и функционалним карактеристикама у складу са РД 37.001.138-90. Цртежи резервних делова и делова су распоређени по редоследу монтаже и њихове интеракције у овом склопу, што доприноси бољем упознавању са дизајном аутомобила и правилном растављању и монтажи резервних делова.

УАЗ 31512, 3741 Упутство за поправку

Упутство за поправку, рад и одржавање возила УАЗ 31512, 3741
Књига садржи информације о уређају УАЗ 31512, 3741 (опремљен моторима УМЗ-4178.10 и УМЗ-4218.10), принципима рада компоненти и склопова возила, методама за дијагностику и отклањање типичних кварова.
Посебан део књиге садржи дијаграме ожичења аутомобила у боји.

Упутство за поправку за УАЗ 3160, упутство за одржавање и рад за возила УАЗ 3160 са бензинским моторима радне запремине 2,5, 2,9 литара. и дизел мотори ВМ Мотори радне запремине 2,9 литара. Публикација садржи комплетне техничке карактеристике аутомобила, детаљан опис метода дијагностике и отклањања кварова, дијаграме ожичења аутомобила у боји, више од 300 илустрација.

УАЗ 3163 Патриот Упутство за поправку

Смернице за поправку и одржавање возила УАЗ 3163 Патриот опремљених 4-тактним мотором ЗМЗ-409 радне запремине 2,7 литара. Књига садржи главне техничке податке и карактеристике аутомобила и његових јединица, даје препоруке за њихово одржавање и поправку (демонтажа, отклањање кварова, монтажа и подешавање). Детаљно су прописане процедуре за поправку мотора, квачила, мењача, преносне кутије, карданског погона, погонских осовина, оквира и вешања аутомобила, точкова и гума, управљача, кочионог система, електро опреме, каросерије.

УАЗ 3741, 3962, 2206, 3303 Каталог делова

Комплетан фабрички каталог делова, резервних делова и монтажних јединица за аутомобиле УАЗ 3741, 3962, 2206, 3303. У овом оригиналном каталогу, све монтажне јединице и делови су груписани према дизајну и функционалним карактеристикама.Цртежи монтажних јединица, компоненти и делова УАЗ 3741, 3962, 2206, 3303 су распоређени по редоследу склапања и њихове интеракције у овом склопу, што доприноси бољем разумевању дизајна возила и правилном растављању и монтажи монтажних јединица. Публикација је састављена на руском и енглеском језику.

УАЗ 3163 Патриот упутство за поправку у боји на фотографијама

Упутство за поправку УАЗ 3163 Патриот, УАЗ 3163 Патриот уређај, упутство за употребу и одржавање за УАЗ 3163 Патриот опремљен бензинским моторима ЗМЗ-409. Књига садржи више од 2.000 фотографија у боји, које детаљно покривају цео процес поправке аутомобила корак по корак. Поправка свих компоненти и склопова аутомобила је детаљно описана. Одвојени делови књиге укључују упутство за употребу УАЗ 3163 Патриот, препоруке за одржавање, дијаграме ожичења у боји аутомобила.

УАЗ 3160 и модификације. Упутство за поправку

Упутство за поправку и одржавање аутомобила УАЗ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632.
Приручник уводи одржавање и поправку возила на бази резервних делова које производи УАЗ ОЈСЦ или у договору са њим. Публикација садржи главне техничке податке и карактеристике возила и њихових агрегата, даје препоруке за њихово одржавање и поправку (демонтажа, отклањање кварова, монтажа и подешавање).

Публикација садржи препоруке за дијагностиковање и отклањање кварова на електричној опреми возила, детаљан опис распореда појединих уређаја и склопова електричног система, визуелне дијагностичке дијаграме тока који вам омогућавају да утврдите извор квара и опис технологије операције поправке. Детаљно се разматра уређај појединачних уређаја и јединица система електричне опреме - стартер, генератор, батерија.

УАЗ 31519, 315195, 315143 ХУНТЕР Каталог делова

Потпуни фабрички каталог делова и монтажних јединица за УАЗ 31519, 315195, 315143 Хунтер.
Каталог је намењен стручњацима сервисних станица са брендом УАЗ Хунтер, запосленима у сервисним и трговачким предузећима и представља водич у постављању захтева за резервним деловима, као иу набавци резервних делова.
Публикација је састављена на руском и енглеском језику.

Мултимедијални приручник УАЗ 31519, 315195, 315143 Хунтер (УАЗ Хунтер)

ЦД приручник за поправку, одржавање и рад возила УАЗ 31519 Хунтер (УАЗ Хунтер), опремљен као бензин. и дизел мотора.Приручник садржи визуелне информације о начинима поправке,одржавања и рада компоненти и склопова возила.Диск је максимално засићен фотографским материјалом (више од 2000 фотографија)

Упутство за поправку мултимедије УАЗ-31512,31514,31519

Електронска верзија упутства за поправку, одржавање и рад УАЗ-31512,31514,31519.
Детаљна упутства за поправку за било коју сложеност

Албум илустрован у боји. УАЗ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Албум аутомобила садржи висококвалитетне цртеже у боји аутомобила УАЗ и њихових јединица и механизама, са описом. Овај албум аутомобила може се користити као водич за упознавање са уређајем, професионалну поправку и одржавање скоро сваког аутомобила УАЗ са карбураторским мотором.

УАЗ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 и њихове модификације. Упутство за поправку, рад и одржавање

У овом приручнику је описано одржавање и поправка возила произвођача УАЗ ОЈСЦ на основу готових резервних делова, постоје спискови могућих кварова и препоруке за њихово стручно отклањање, као и упутства за демонтажу и монтажу, подешавање и поправку компоненти возила. у гаражном окружењу.

Упутство за поправку и одржавање УАЗ-3151 и УАЗ-3741

Овај приручник детаљно испитује карактеристике дизајна, одржавања и редовне поправке возила УАЗ-3151 и УАЗ-3741 и њихових модификација. Посебан одељак посвећен је листи могућих кварова, њиховим узроцима и решењима. Димензије спојних делова главних компоненти и склопова и информације о заменљивости резервних делова и склопова биће корисне за власнике теренских возила и специјалисте који обављају њихове поправке.

Упутство за поправку и одржавање аутомобила УАЗ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Упутство за поправку и одржавање аутомобила УАЗ возила - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 и њихове различите модификације, као и комплетне црно-беле електричне шеме компоненти и склопова овог возила УАЗ. Достављени материјал ће бити од користи свима онима који желе или требају да изврше професионалне поправке.

Аутомобили УАЗ у Русији су веома популарни, ау совјетско време УАЗ је био ван конкуренције - страни теренци у Совјетском Савезу тада су били изузетно ретки. Али пошто машине често раде у тешким условима, неопходно је редовно поправљати компоненте и склопове, а поправка мотора УАЗ је актуелна тема која занима многе.

• мотори нису сложени;
• резервни делови су доступни и доступни су у многим ауто продавницама;
• Делови мотора су јефтини.

Мотори фабрике у Уљановску имају своје карактеристичне "болести", а не сви власници аутомобила напуштају "домаћи" мотор - уграђују моторе са унутрашњим сагоревањем из других модела аутомобила. У овом чланку ћемо размотрити карактеристике поправке мотора УАЗ, типичне кварове мотора, као и могуће опције за замену погонских јединица УАЗ.

УМП почиње своју историју 1944. године, када је по налогу народног комесара основано акционарско друштво. У почетку је фабрика производила мале моторе за пуњење батерија и мобилне електране, а први аутомобилски мотор са унутрашњим сагоревањем силазио је са монтажне траке 1969. године.

Мотор је назван УМЗ 451, и имао је много заједничког са агрегатом Волга ГАЗ 21. Од 1971. године ИЦЕ 451 је модернизован, а добио је индекс 451М, овај мотор је награђен "Знаком квалитета". Крајем 70-их и почетком 80-их година прошлог века, мотор са унутрашњим сагоревањем УМЗ-414 је уграђен на аутомобиле УАЗ 469 („коза”) и УАЗ 452 („векна”), а од 1989. године УМЗ 417 се производио са снаге 90 КС. Витх.

Сви Уљановски мотори до средине 90-их имали су запремину од 2.445 литара, као и пречник цилиндра од 92 мм. Године 1996. почела је производња мотора са унутрашњим сагоревањем УМЗ-421, овај агрегат се одликовао повећаним пречником цилиндра до 100 мм и великом запремином (2,89 литара). Од 1997. године, фабрика у Уљановску испоручује погонске јединице за возила ГАЗ, а ово су модели:

• 4215;
• 4213;
• 4216 у разним модификацијама;
• Евотецх 2.7.

Мотор Уљановске фабрике модел 417 производи се у различитим модификацијама, има алуминијумски блок и главу цилиндра, 4 цилиндра у једном реду, 2 вентила по цилиндру. Мотори "417." имају систем горива са карбуратором:

• модификација 417 је опремљена једнокоморним карбуратором;
• УМЗ-4178 је опремљен двокоморним карбуратором.

Техничке карактеристике УМЗ-417 су следеће:

• запремина - 2445 цм³;
• снага - 90 л. Витх.;
• пречник клипа - 92 мм;
• степен компресије (компресија у цилиндрима) - 7,1;
• ход клипа - 92 мм;
• врста горива које се користи - бензин А-76.

Мотор са унутрашњим сагоревањем УМЗ-417, поред 4178, има и друге модификације:

• 4175 - мотор дизајниран за употребу бензина АИ-92 (98 КС, степен компресије - 8,2);
• 10-10 - ИЦЕ са блок главом од модела 421 и са гуменом задњом уљном заптивком.

Мотор УМЗ-421 се производи од 1996. године, инсталиран на моделима Уљановск:

Уместо паковања у кутију за пуњење, гумена уљна заптивка се користи као задња заптивка радилице на овом мотору. Овај мотор има следеће карактеристике:

• запремина - 2890 цм³;
• снага - 98 литара. Витх.;
• пречник клипа - 100 мм;
• степен компресије (компресија у цилиндрима) - 8,2;
• ход клипа - 92 мм;
• врста горива која се користи је бензин АИ-92.

Постоји и верзија мотора са унутрашњим сагоревањем дизајнирана за бензинско гориво А-76, снага таквог агрегата је 91 КС. Витх. (односно, степен компресије је 7,0). Мотори УМЗ-421 су опремљени карбураторима типа К-151Е.

Широко популарни аутомобил УАЗ Патриот у Русији производи се од 2005. године, али за разлику од свих других аутомобила произведених у Уљановску, овај модел нема „матичне“ моторе - СУВ је опремљен моторима ЗМЗ и Ивецо. На "Патриоту" је редовно инсталиран само један тип бензинских мотора - 3МЗ 409.10 запремине 2,7 литара и снаге 128 литара. Витх. Овај мотор се тако добро укоријенио на УАЗ-у да се понекад назива и УАЗ 409.

Мотори Уљановске моторне фабрике одликују се једноставношћу дизајна и високом лакоћом одржавања, а пошто су УМП мотори једноставни, многи возачи поправљају моторе УАЗ својим рукама. Ремонт се увек врши уклањањем и уградњом агрегата, демонтажом и монтажом мотора са унутрашњим сагоревањем, да би мотор радио дуго времена након поправке, потребно је компетентно отклонити квар.

Шта треба узети у обзир приликом самопоправке:

Уклоњени мотор растављамо на следећи начин (размотрићемо пример мотора УМЗ-417):

• одвојите склоп колектора са карбуратором са главе блока. До две унутрашње навртке је најтеже доћи, па би требало да користите насадни кључ (стандардне матице су обично 14 мм);
• уклоните поклопац вентила (6 шрафова или вијака);
• демонтирајте погон разводника, уклоните два бочна поклопца потискивача;
• одврните матице за причвршћивање осовине клацкалице (4 ком.), уклоните осовину. Извадимо шипке (има их 8), а затим потисне (такође 8 ком.);
• одврните матице које причвршћују главу цилиндра, демонтирајте главу блока. Глава може чврсто да седи, али није потребно улагати велике напоре да је уклоните, а када је уклоните, покушајте да не оштетите површину главе цилиндра;
• зашто уклонити ременицу радилице, искључити чегртаљку. Може се одврнути оштрим ударцима чекића у смеру супротном од казаљке на сату;
• онда главчину треба демонтирати; да бисте је уклонили, морате користити посебан фабрички или домаћи извлакач. Приликом демонтаже потребно је поправити радилицу од ротације;
• следећи корак је уклањање посуде (уљног корита). Након што одврнете све матице, чекићем нежно ударите по палети, а ако се кућиште не скине, можете га одвојити одвијачем тако што ћете га уметнути између блока и равнине палете. Не би требало да жалите због заптивке (још увек је у замени), главна ствар је да не оштетите површине делова;
• уклоните пумпу за уље, она се ослања на четири матице;
• демонтирајте поклопац брегастог вратила (одврните 7 матица);
• искључимо матице клипњаче, демонтирамо поклопце клипњаче, извадимо клипове заједно са клипњачама. Неопходно је демонтирати једну клипњачу и одмах мамити поклопце на местима - поклопци се не могу мешати једни с другима, нису заменљиви;
• одврнемо матице главних поклопаца, демонтирамо поклопце, извадимо склоп радилице са зупчаником, замајцем и квачилом;
• окрените брегасто вратило тако да се завртњи појаве испод рупа на брегастом вратилу. Са насадним кључем, одврните два вијка за 12, демонтирајте брегасто вратило заједно са зупчаником.

Сада остаје да раставите детаље:

• одвојите разводник са главе блока;
• олабавите вентиле;
• уклоните квачило, зупчаник и замајац са радилице;
• демонтирајте зупчаник са брегастог вратила;
• одвојити клипове од клипњача.

Демонтажа је завршена, можете почети да решавате проблеме са деловима.

Често, на старом УАЗ-у, мотор у потпуности исцрпљује свој ресурс, а онда власници аутомобила имају потпуно разумно питање - како замијенити стари мотор. Инсталација мотора на УАЗ 402 је најразумније решење:

• мотор ЗМЗ-402 је поузданији од УАЗ-а, а многи од ових половних мотора у прилично добром стању продају се ручно;
• замена ће захтевати минимум измена - Заволзхски ИЦЕ је погодан за све причвршћиваче.

Мотор "четири стотине и други" има још један веома велики плус - то ће бити најјефтинија од свих предложених опција које могу постојати приликом замене мотора УАЗ-ом.

Уградња мотора ЗМЗ 406/405/409 на УАЗ коштаће мало више. Ови мотори ће такође одговарати носачима, али морате:

• бавити се електричним ожичењем;
• подесите издувну цев пригушивача.

Генерално, нема много измена, али су сами мотори 406 мало скупљи. Постоје власници аутомобила УАЗ који уграђују увезене дизел моторе на аутомобил, али овде је потребно направити много промена у дизајну:

• обновити издувни систем;
• дигести мотора и мјењача;
• потпуно окрените жице;
• подесите водоводне цеви на месту.