Поправка ваз 21074 уради сам

преузмите фотографију на мобилни телефон

техничко упутство за рад аутомобила ваз 2107 са моторима 2103, 2106, 2104и и 21067и
карбуратор / ињектор
одржавање, спецификације, дијаграми, поправке

1. Опште информације о аутомобилу ВАЗ 2107
Опис дизајна
Главне димензије ваза 2107
Спецификације
Локација главних компоненти и склопова аутомобила ВАЗ 2107
Идентификациони подаци

2. Контроле и контролни уређаји аутомобила ВАЗ 2107
Локација контрола и инструмената
Прекидач за паљење (брава)
Инструмент табла и прекидачи на кључу
Прекидачи са лопатицама
Блок регулатора хидрокоректора фарова и осветљења уређаја
Контролна јединица за грејање и вентилацију

4. Алати, прибор и материјали за рад
Универзални алат
Специјални алати и прибор за поправку ваз 2107
Оперативни материјали

9. Систем напајања карбураторског мотора аутомобила ВАЗ 2107
Опис дизајна
Регулатор температуре - промена положаја клапне
Филтер за ваздух - замена
Филтер горива - уградња и замена
Кућиште филтера за ваздух - уклањање и уградња
Пумпа за гориво - уклањање и уградња
Филтер пумпе за гориво - чишћење
Дијафрагма пумпе за гориво - Замена
Резервоар за гориво - уклањање и уградња
Филтер горива карбуратора - чишћење
Погон карбуратора - провера и подешавање
Погон ваздушне клапне - провера и подешавање
Ниво горива у комори за пловак - провера и подешавање
Брзина празног хода - подешавање
Уређај за покретање - провера и подешавање
Карбуратор - уклањање и уградња
Игличасти вентил и пловак - замена
Поклопац карбуратора - уклањање и демонтажа
Тело карбуратора - демонтажа
Пнеуматски актуатор гаса - скидање и монтажа
Систем економајзера принудног мировања (ЕПКСХ)
Економајзер принудног празног хода (ЕПХХ) - проверите и замените
Системски микропрекидач ЕПХКС - провера и замена
Електропнеуматски вентил - провера и замена
Контролна јединица електропнеуматског вентила - провера и замена

10. Систем напајања мотора за убризгавање ВАЗ 2107
Опис дизајна система за убризгавање
Растерећење притиска у електроенергетском систему
Филтер горива - замена
Притисак у електроенергетском систему - проверите
Регулатор притиска - скидање и уградња
Електрична пумпа за гориво са сензором мерача горива - скидање и уградња
Развод за гориво - уклањање, уградња и провера ињектора
Регулатор броја обртаја у празном ходу - провера, уклањање и уградња
Тело лептира за гас - уклањање и уградња
Резервоар за гориво - уклањање и уградња
Филтер за ваздух - замена
Кућиште филтера за ваздух - уклањање и уградња
Кабл за гас - замена
Адсорбер - провера вентила за прочишћавање, уклањање и уградња

11. Систем управљања мотором ВАЗ 2107
Опис дизајна система управљања мотором
Мере опреза приликом поправке система управљања мотором
Осигурачи и релеји система управљања мотором - замена
Електронска контролна јединица (ЕЦУ) - уклањање и уградња
Сензор положаја радилице - проверите и замените
Сензор температуре расхладне течности - проверите и замените
Сензор положаја лептира за гас - проверите и замените
Сензор масеног протока ваздуха - проверите и замените
Сензор концентрације кисеоника - провера и замена
Сензор брзине - уклањање и уградња
Завојница за паљење - провера и замена

12. Систем хлађења аутомобила ВАЗ 2107
Опис дизајна расхладног система
Расхладна течност - провера нивоа и замена
Термостат - замена
Електрични прекидач вентилатора на сензору - замена
Сензор мерача температуре расхладне течности - замена
Експанзиони резервоар - замена
Вентилатор хладњака - уклањање и уградња
Радијатор - уклањање и уградња
Пумпа за расхладну течност - уклањање и уградња

13. Издувни систем ВАЗ 2107
Опис дизајна
Одводна цев - уклањање и уградња
Додатни пригушивач - уклањање и уградња
Катализатор - скидање и уградња
Главни пригушивач - уклањање и уградња

Пренос аутомобила ваз 2107
14. Аутомобил са квачилом ВАЗ 2107
Опис дизајна квачила
Хидраулични погон за отпуштање квачила - провера и подешавање
Хидраулика за отпуштање квачила - Провера нивоа течности
Хидраулично отпуштање квачила - замена течности и одзрачивање
Резервоар за отпуштање квачила - уклањање и уградња
Главни цилиндар за отпуштање квачила - уклањање и уградња
Хидраулични радни цилиндар за ослобађање квачила - уклањање и монтажа
Хидраулично црево за отпуштање квачила - скидање и уградња
Делови квачила - уклањање и уградња

15. Ауто мењач ВАЗ 2107
Опис дизајна мењача
Мењач - провера нивоа и замена уља
Погон брзиномера - замена
Прекидач светла за вожњу уназад - проверите и замените
Уљна заптивка излазног вратила - замена
Мењач - уклањање и уградња
Мењач - демонтажа и монтажа

16. Кардански погон аутомобила ВАЗ 2107
Опис дизајна погонске линије
Кардански мењач - провера техничког стања
Кардански зупчаник - уклањање и уградња
Кардански зупчаник - демонтажа и монтажа

17. Задња осовина аутомобила ВАЗ 2107
Опис дизајна задње осовине
Задња осовина - провера нивоа и замена уља
Уљна заптивка зупчаника крајњег преноса - замена
Осовина - скидање и уградња, замена уљне заптивке
Мењач задње осовине - скидање и уградња
Задња осовина - уклањање и уградња

18. Предње вешање аутомобила ВАЗ 2107
Опис дизајна
Предње вешање - провера техничког стања
Поравнање точкова - нагиб, прст - подешавање
Лежајеви предњих точкова - подешавање
Предња главчина - замена уљне заптивке, масти и лежајева главчине
Амортизер предњег вешања - замена
Опруга предњег вешања - замена
Горњи крак предњег вешања - уклањање и замена тихих блокова (гумо-металних спојева)
Тихи блокови (гумено-металне шарке) доњих полуга - замена
Предње вешање доњег крака - скидање и уградња
Јастуци и шипка стабилизатора попречне стабилности - замена
Кугласти зглобови - замена

19. Задње вешање аутомобила ВАЗ 2107
Опис дизајна
Задње вешање - провера техничког стања
Шипке задњег вешања - замена
Амортизер задњег ослањања - замена
Опруга задњег вешања - замена

20. Точкови и гуме
Опште информације
Гуме - провера притиска
Точкови и гуме - провера техничког стања
Точак - замена
Гума без зрачнице - поправка

21. Управљање аутомобила ВАЗ 2107
Опис дизајна
Управљање - провера техничког стања и подешавање кормиларског механизма
Управљачки мењач - Провера нивоа уља
Зупчаник у управљачком механизму - подешавање
Волан - скидање и уградња
Поклопци вратила управљача - скидање и уградња
Вратило управљача - уклањање и уградња
Спојнице - замена
Управљачки мењач - демонтажа и уградња
Полуга клатна - замена

22. Кочиони систем аутомобила ВАЗ 2107
Опис дизајна
Кочиони систем - провера техничког стања
Хидрауличне кочнице - провера нивоа кочионе течности
Хидрауличне кочнице - пумпање и замена кочионе течности
Кочионе плочице предњих точкова - замена
Кочионе плочице задњих точкова - замена
Главни кочиони цилиндар - скидање и уградња
Вакумски појачивач кочнице - провера перформанси
Вакумски појачивач кочнице - замена
Кочница предњег точка - демонтажа
Прекидач кочионог светла - подешавање положаја
Црево кочнице предњег точка - замена
Радни цилиндар задњег точка - замена
Црево задње кочнице - замена
Кочне цеви - замена
Регулатор притиска кочнице - проверите и замените
Паркирна кочница - подешавање
Систем ручне кочнице - демонтажа и монтажа

23. Електрична опрема аутомобила ВАЗ 2107
Опште информације
Блок за монтажу релеја и осигурача
Релеји и осигурачи - замена
Релеј за паљење, релеј аларма и показивачи правца - замена
Акумулаторска батерија
Батерија - Одржавање
Батерија - уклањање и уградња

24. Генератор ВАЗ 2107
Погонски ремен алтернатора - подешавање затезања и замена
Генератор - уклањање и уградња
Генератор - провера и поправка

25. Стартер ВАЗ 2107
Стартер - уклањање и уградња
Стартер - провера и поправка

27. Каросерија аутомобила ваз 2107
Опис структуре каросерије ваза 2107
Тело - чишћење дренажних рупа и подмазивање делова за трљање
Облагање радијатора - уклањање и уградња
Хауба - уклањање и уградња
Брава за хаубу и кабл за браву - скидање и уградња
Предњи браник - скидање и уградња
Задњи браник - уклањање и уградња
Блатобран - уклањање и уградња
Резервоар за прање ветробранског стакла - допуњавање нивоа течности
Метлице брисача - замена
Спољашњи ретровизор - скидање и постављање
Унутрашњи ретровизор - уклањање и уградња
Улазна врата - скидање и уградња
Тапацирање улазних врата - скидање и уградња
Стакло предњих врата - скидање и уградња
Механизам електричних прозора предњих врата - уклањање и уградња
Брава, цилиндар и спољна ручка улазних врата - скидање и уградња
Стакло задњих врата - скидање и уградња
Механизам електричних прозора задњих врата - уклањање и уградња
Брава и спољна ручка задњих врата - скидање и уградња
Брава и цилиндар браве поклопца пртљажника - уклањање и уградња
Поклопац пртљажника - скидање и уградња
Предње седиште - скидање и постављање
Механизми за подешавање предњих седишта - демонтажа
Задње седиште - скидање и постављање
Панел радио пријемника - скидање и уградња
Инструмент табла - уклањање и уградња

28. Систем вентилације и грејања унутрашњости ВАЗ 2107
Опис дизајна
Славина за грејање - замена
Мотор вентилатора грејача - замена
Радијатор грејања - замена

Шеме ожичења аутомобила ваз 2107

• у горњим носачима стављамо маст испод антера, ако се лако уклања (ако не, онда га не додирујте - можете га сломити, само возите пажљиво);
• утисните маст у доње помоћу мазива под притиском.

У вожњи се чује тутњава, притиском на квачило нестаје

Како угасити свеће? Пробали смо све што су 3 тастера свеће угасили, који други начини постоје?

ХУМ - отпуштање квачила
Свеће - купите нормалан сет глава

Ако вас је живот гурнуо са мотором за убризгавање 406, прочитајте овај чланак. Ово описује предности овог мотора, да ли је вредно инсталирати ХБО на аутомобил са таквим мотором, који кварови се јављају и методе за њихово отклањање.

Сазнаћете: које врсте осигурача су у вашем аутомобилу, где се налазе, како проверити њихов рад. И на крају ћете добити неколико савета како да их замените.

Човек болно третира кварове аутомобила. Пре свега, због трошкова поправке. Овај чланак ће вам рећи како се пумпа замењује на ВАЗ 2109. Након што га прочитате, лако можете то учинити сами, што ће уштедети новац.

У "класичној" породици, ВАЗ 2107 је најновији модел транспортног склопа, који се масовно производио од 1982. до 2012. године. Последњих година, његова модификација ЛАДА-21074, намењена продаји на аутомобилским тржиштима других земаља, напустила је фабрички транспортер. Имао је унутрашње разлике, посебно различиту јединицу напајања и електрична управљачка кола.

Шема ожичења ваз 21074 склоп инструмент табле

Основа за луксузне "класике" совјетске аутомобилске индустрије са погоном на задње точкове била је платформа аутомобила ВАЗ 2105. Аутомобил је произведен у две верзије:

1. Са индексом ВАЗ 2107 - за домаће тржиште;
2. Са индексом ВАЗ 21074 (ван земље - ЛАДА-21074) - за извоз.

Цена извозне верзије била је нешто скупља. Ипак, значајан део аутомобила ВАЗ 21074 продат је и у Русији. И већина њих до данас редовно служи својим власницима, који више воле да сервисирају возило сопственим рукама.

Међутим, у процесу поправке и превентивне неге аутомобила, власнику је потребно:

1. Приручник са дијаграмима ожичења који се односе на овај модел;
2. Познавање основа рада са електричним системима аутомобила породице ВАЗ (погледајте и чланак Ожичење - ВАЗ 2109: шта је могуће, а шта не)

Да видимо које су разлике између претходника ВАЗ 2107 и модификација.

Али прво, хајде да дефинишемо листу ових модификација које су сишле са производне траке у наведеним годинама:

1. Аутомобил са индексом ЛАДА-21074;
2. Аутомобил са индексом ЛАДА-21074-20;
3. Аутомобил са индексом ЛАДА-21074-30.

За референцу: У све три модификације, аутомобил је опремљен 1,6-литарским агрегатом из модела ВАЗ 2106 са капацитетом од 75 КС. Ово је објављено у сваком промотивном видеу тих година.

Разлике у индексима једног модела су објашњене на следећи начин:

1. ЛАДА 21074 - са карбураторским мотором;
2. ЛАДА 21074-20 - са дистрибуираним убризгавањем. Усклађен са ЕУРО-2 стандардима;
3. ЛАДА-21074-30 са вишеструким убризгавањем. У складу са ЕУРО-3 стандардима.

Употреба система убризгавања за довод горива у цилиндре довела је до чињенице да је ожичење моторног простора ВАЗ 21074 произведено за ову модификацију.

Био је додатак редовном и служио је:

1. Електрични погонски круг вентилатора;
2. Управљачки круг актуатора лептира за гас на усисној грани;
3. Рад електронског система управљања мотором (ЕЦМ).

Агрегат ВАЗ 21074 са системом за напајање убризгавањем

За инструмент таблу ВАЗ 21074 коришћен је блок „донатор“ са ВАЗ 2105. Сходно томе, дијаграм ожичења инструмент табле ВАЗ 21074 је у потпуности позајмљен.

Фотографија електричног кола инструмент табле ВАЗ 2105 и ВАЗ 21074

Рад система за убризгавање горива је немогућ без пумпе за гориво. На моделу ВАЗ 21074, електрична пумпа за гориво је уграђена испод задњег крила. За његов рад, стандардном ожичењу је додата посебна жица. И сама пумпа за гориво (испод на дијаграму под бр. 9) радила је у електричној мрежи заједно са:

Шема електричних прикључака задњег дела аутомобила ВАЗ 21074

1. Грејни елементи задњег стакла (бр. 10);
2. Плафони за унутрашње осветљење кабине (бр. 7 и 8);
3. Додатни сигнал кочнице иза задњег стакла (бр. 11);
4. Светла за регистарске таблице (бр. 14 и 15).

Због обједињавања многих електронских компоненти породице ВАЗ, возачи проводе време у потрази за правим ожичењем, не сумњајући да може имати индекс другог модела.

Представљена листа садржи индексе неких од ових производа инсталираних на ВАЗ 21074:

1. Ожичење инструмент табле - 21053-3724030;
2. Ожичење инструмент табле - 21053-3724035-42;
3. Ожичење за ињекторе горива - 21214-3724036;
4. Жица за повезивање стартера - 2101-3724060;
5. Ожичење система паљења - 21073-3724026;
6. Задњи кабелски свежањ (равни) - 21073-3724210-10.

Изражавамо уверење да сада знате разлике између модификација аутомобила ВАЗ 21074 и, захваљујући приложеним дијаграмима, моћи ћете да вратите перформансе било које електричне компоненте.

Чини се да се шта ново може научити о "седмори"? Будимо искрени: скоро ништа. Наравно, разговараћемо о томе како сами променити филтер горива или каиш алтернатора - формат обавезује. Али ипак, главна идеја доле наведеног дела биће идеја понизности и стрпљења, покварености света и спремности на самопожртвовање. И то нису само речи. То је оно на шта је увек спреман власник руских „класика“, власник неугрожених "пени" , али оно што је изашло са монтажне траке ВАЗ-а до 2012. године. За неке ће ВАЗ-2107 бити први аутомобил, а може бити прикладан и као наставно помагало: овде је тешко нешто покварити, али можете бескрајно поправљати. Да, ауто има својих добрих страна. Ако тражите.

Углавном, „седам“ је резултат споре еволуције првог модела Жигулија, ВАЗ-2101. Идеја није била лоша - направити рестилизацију ВАЗ-2105, али некако није добро ишло. Споља, мало су променили облик хаубе, облоге - појавио се поклопац пртљажника, нови предњи и задњи браници. Унутрашњост је још мало модернизована: седишта возача и сувозача су добила наслоне направљене истовремено са наслонима за главу, унутрашња облога је промењена. Главна разлика лежи у новој инструмент табли и инструмент табли. Агрегати су такође ажурирани: у време изласка првог ВАЗ-2107, могао је бити опремљен новим карбураторским мотором од 77 КС. Било је то 1982. године, а од тог тренутка до краја производње 2012. у Русији (до прошле године су се склапали у Египту), „седам“ је испробао много мотора. Међу њима су биле слабе "петице" запремине 1,3 литра, било је 1,6-литарских мотора са убризгавањем, а "пљувак" у правцу Маздиних инжењера постао је апотеоза напретка: ротациони клипни мотор од 140 коњских снага сопственог дизајна . Али таквих машина практично нема, тако да о њима још нећемо говорити.

Године 2001. ВАЗ је почео да нуди чак три нивоа опреме "седам": "стандард", "норма" и "луксуз". Штета што занимљив предлог дизајнера да се направи мини фрижидер испод задње полице није био укључен у серију: комисија за избор сматрала је то превише шик, тако да није било таквих конфигурација. А добро, иначе Тоиота Ланд Цруисер 200 Имао бих срчани удар од погледа на „луксуз“ ВАЗ-2107, па чак и са мини фрижидером.

Укупно постоји десет различитих модификација "седам". Држала се до последњег, само је Грант успео да је скине са траке, што је само по себи веома добро. Цена најједноставнијег ВАЗ-2107 у то време била је нешто мања од две стотине хиљада рубаља. Сада већ делује као смешан износ (захваљујући инфлацији), а и тада је био најприступачнији аутомобил у овој класи.

Данас се „седам” последњих година производње може купити за 100-180 хиљада, у зависности од стања и адекватности власника, а аутомобили раних 80-их могу се купити за 20-30 хиљада. Хајде да не идемо у крајности и погледамо аутомобил из 2004. године, чија је километража 82 хиљаде километара. Има карбураторски мотор запремине 1,6 литара, снаге - 75 КС. Наш примерак је пример правог чистог "дечачког" аутомобила - један спојлер вреди! Али добро му служе: власник „седморке” готово све ради сам, познаје свој аутомобил, не крије тајне. Да, и какве тајне могу постојати - вероватно није лакше пронаћи ништа једноставније од „седам“.

Агрегат „класика”, као и остатак његовог дизајна, чврсто следи војни принцип „ако не знаш како, научићемо га, ако нећеш, натераћемо га. ” Хоћеш-нећеш, власник Жигулија је приморан да стекне знање о свом аутомобилу, јер сваки пут када се не возиш у сервис, а не сви воле да се петљају са овим аутомобилима. Како су стручњаци објаснили, када мењате један део, морате да промените онај за који причвршћујете нови. А колико ће овај ланац бити дугачак увек је мистерија. Стога, власник "класика" обично боље познаје свој аутомобил од власника Тојоте или Аудија.

Једна од главних брига је подешавање вентила. Нећемо говорити о томе како то учинити из принципа: на Интернету постоји много описа поступка, а они који желе наћи ће детаљна упутства. Друга таква операција је замена разводног ланца. Теоретски, то можете учинити сами, уштедећи од три до пет хиљада на посети сервису. Али опет: они који разумеју мотор са унутрашњим сагоревањем толико да су способни за такав рад наћи ће тематске материјале. Причаћемо о томе шта се може учинити чак и на отвореном, са пар шрафцигера и кључева. За претходне операције дајемо следеће бројке: цена ланца ће бити око 700 рубаља, сет ланчаника - око 1200. Такође може бити од користи и заптивач, на који ћете морати да ставите поклопац ланца. Не кошта више од две стотине рубаља.

Почнимо са традиционалном операцијом - променом моторног уља.Овде ВАЗ мотор има неоспорну предност: приступ његовим јединицама је скоро увек одличан. Филтер можете одврнути и одозго и одоздо (наравно, у одсуству заштите картера). Отвор за одвод је исто тако лако пронаћи, али ће вам можда требати шестоугаони кључ да уклоните утикач. Мислим да нема смисла давати трошкове потрошног материјала, како не би изазвали завист љубитеља страних аутомобила. У реду, не могу помоћи: филтер за уље се може купити за 150 рубаља, а филтер за ваздух ће коштати исто. Ремен генератора (такође иде на пумпу за хлађење) кошта 130-400 рубаља. Иначе, замена последњег у сервису коштаће 500 рубаља, али овај посао можете обавити сами. Напетост је регулисана традиционално за ВАЗ: са носачем који се наслања на кућиште генератора са олабављеним наврткама доњег носача и монтажом на држачу. Замена може бити потребна и ако је појас јако запрљан, а због ниске цене, боље је то учинити унапред. Потребан сет алата је кључ 17к19 и носач.

Сваки власник домаћег аутомобила ВАЗ 2107 треба да зна како функционише суспензија аутомобила. Доњи строј захтева периодично одржавање, што подразумева замену истрошених делова. Ове радове можете урадити сопственим рукама, ако знате како да правилно уклоните или инсталирате овај или онај део. У овом чланку ћемо вам детаљно рећи о томе.

ВАЗ 2107 је последњи аутомобил домаћег произвођача аутомобила, произведен по класичном распореду, односно са погоном на задње точкове. Многи руски аутомобилисти преферирају аутомобиле са погоном на задње точкове, тако да је такозвана седам и данас популарна. Шасија аутомобила се састоји од предњег и задњег огибљења. Предњи има прилично једноставан дизајн, тако да свако може да се носи са његовим периодичним поправкама.

Предње вешање ВАЗ 2107 има независан дизајн и састоји се од две полуге: једна на врху, друга на дну. Ту су и спирална опруга и телескопски амортизер-рацк. Суспензија има анти-ролл бар.

Доњи крак са осовином је завртњима чврсто причвршћен за попречну греду вешања, а заузврат се ослања на предње летвице. Надлактица је причвршћена за подупирач блатобрана, али рука нема своју осовину - то је дугачак вијак који пролази кроз подупирач.

Да би се осигурала ротација полуга око осе, у дизајну су предвиђени тихи блокови, који су гумено-металне шарке. На крајевима полуга налазе се куглични зглобови, на које је причвршћен зглоб управљача са осовином за уградњу главчине. Завојна опруга се налази између стуба блатобрана и доњег крака. Да би се спречило његово померање, крајеви су уграђени у потпорне чаше. Унутар опруге је хидраулични амортизер. Кућиште амортизера је причвршћено за доњу руку преко гумено-металне шарке.

Шипка амортизера је причвршћена за тело преко гумених јастука. Стабилизациона шипка је својим крајевима причвршћена за доње кракове доњег строја, а у средини за кракове. Да би се спречио контакт носача са стабилизатором, између њих се налазе гумени јастуци.

Кварови вешања ВАЗ 2107 укључују хабање гумених елемената вешања, а могу се истрошити и куглични лежајеви. Понекад опруге и амортизери отказују током рада.

Предње вешање ВАЗ 2107 можете поправити сопственим рукама у условима гараже, али прво морате да дијагностикујете његово стање. Возите аутомобил у ревизиони отвор или надвожњак и током прегледа утврдите стање гумених елемената, проверите све отворе на кугличним зглобовима и уверите се да нема цурења уља из амортизера, а такође проверите интегритет пролеће.

Да бисте сопственим рукама проверили стање амортизера, потребно је да правилно притиснете блатобран аутомобила одозго, постижући компресију амортизера. Затим пустите и приметите како се ауто понаша. Амортизер треба одмах да заузме почетни положај без непотребних флуктуација.Ако су подупирачи истрошени, машина ће се клатити и требаће је заменити.

За замену кугличних лежајева потребно је демонтирати точак и очистити елементе вешања од контаминације. Након тога, поставите дизалицу испод доњег крака и подигните је - овако учитавате суспензију ВАЗ 2107.

Помоћу кључа одврните матицу горњег клина кугличног зглоба, а затим притисните клин из зглоба управљача. Чим прст изађе из шаке, одврните држач лопте и скините га са надлактице са заштитним поклопцем. Уместо старе лопте убаците нову и саставите све обрнутим редоследом. Доњи куглични зглоб се мења на исти начин. Након што их замените, обратите се сервисном центру за подешавање нагиба и конвергенције, јер то нећете моћи сами да урадите.

Да бисте заменили тихе блокове ВАЗ 2107 сопственим рукама, биће вам потребни не само кључеви, већ и посебан извлакач. Ако се налазе у надлактици, мораће да се потпуно демонтира, ау случају доње руке то није неопходно. Да бисте уклонили надлактицу, притисните иглу кугличног зглоба из зглоба управљача. Затим уклоните вијак за причвршћивање браника и одврните матице које држе осовину надлактице, а затим је уклоните. Скините надлактицу са машине.

Након тога, помоћу извлакача, потребно је да извучете истрошене тихе блокове, а затим помоћу њега убаците нове. Полуга је монтирана обрнутим редоследом, али да би се уградио клин кугличног зглоба, потребно је да се вешање учита помоћу дизалице постављене испод доње полуге.

Да бисте заменили тихе блокове доње руке, није потребно да га уклоните. Само одврните матице осовине полуге и скините шарке извлакачем. Затим поставите нове на њихова места и затегните матице. Морате уклонити доњу руку ако је оштећена, али то је ретко.

Када су амортизери истрошени, морају се заменити. Ако је један од њих покварен, и даље морате да их мењате у паровима. Да бисте заменили амортизер, прво одврните матицу за причвршћивање вретена, а затим уклоните подлошке и горњи гумени јастук са вретена.

Одврните држач доњег носача са доње руке и извуците покварени амортизер кроз технолошку рупу на краку. Затим га уклоните из монтажног носача и инсталирајте нови сталак обрнутим редоследом.

Да бисте заменили истрошене или оштећене опруге, амортизер се мора демонтирати и одвојити од полуге стабилизатора. Затим отпустите матице које држе осовину доње руке за попречни носач. Користећи дизалицу, затегните доњу руку, али не оптерећујте суспензију. Скините иглу кугличног зглоба извлакачем.

Затим лагано спустите дизалицу, отпуштајући опругу. Помоћу лопатице треба га уклонити из доње потпорне чаше. Пре уградње нове опруге, она се стисне специјалним везицама тако да стане на своје место.

У доњу потпорну чашу се уграђује нова опруга, а затим се уз помоћ дизалице доња полуга притисне нагоре, што ће омогућити да се њен куглични лежај убаци у зглоб управљача.

Након фиксирања носача, уклоните спојнице са опруге. Саставите остале делове вешања обрнутим редоследом. Као што видите, поправка ВАЗ 2107 сопственим рукама није веома тежак посао ако пратите наша упутства.

У "класичној" породици, ВАЗ 2107 је најновији модел транспортног склопа, који се масовно производио од 1982. до 2012. године. Последњих година, његова модификација ЛАДА-21074, намењена продаји на аутомобилским тржиштима других земаља, напустила је фабрички транспортер. Имао је унутрашње разлике, посебно различиту јединицу напајања и електрична управљачка кола.

Шема ожичења ваз 21074 склоп инструмент табле

Основа за луксузне "класике" совјетске аутомобилске индустрије са погоном на задње точкове била је платформа аутомобила ВАЗ 2105. Аутомобил је произведен у две верзије:

1. Са индексом ВАЗ 2107 - за домаће тржиште;
2. Са индексом ВАЗ 21074 (ван земље - ЛАДА-21074) - за извоз.

Цена извозне верзије била је нешто скупља. Ипак, значајан део аутомобила ВАЗ 21074 продат је и у Русији.И већина њих до данас редовно служи својим власницима, који више воле да сервисирају возило сопственим рукама.

Међутим, у процесу поправке и превентивне неге аутомобила, власнику је потребно:

1. Приручник са дијаграмима ожичења који се односе на овај модел;
2. Познавање основа рада са електричним системима аутомобила породице ВАЗ (погледајте и чланак Ожичење - ВАЗ 2109: шта је могуће, а шта не)

Да видимо које су разлике између претходника ВАЗ 2107 и модификација.

Али прво, хајде да дефинишемо листу ових модификација које су сишле са производне траке у наведеним годинама:

1. Аутомобил са индексом ЛАДА-21074;
2. Аутомобил са индексом ЛАДА-21074-20;
3. Аутомобил са индексом ЛАДА-21074-30.

За референцу: У све три модификације, аутомобил је опремљен 1,6-литарским агрегатом из модела ВАЗ 2106 са капацитетом од 75 КС. Ово је објављено у сваком промотивном видеу тих година.

Разлике у индексима једног модела су објашњене на следећи начин:

1. ЛАДА 21074 - са карбураторским мотором;
2. ЛАДА 21074-20 - са дистрибуираним убризгавањем. Усклађен са ЕУРО-2 стандардима;
3. ЛАДА-21074-30 са вишеструким убризгавањем. У складу са ЕУРО-3 стандардима.

Употреба система убризгавања за довод горива у цилиндре довела је до чињенице да је ожичење моторног простора ВАЗ 21074 произведено за ову модификацију.

Био је додатак редовном и служио је:

1. Електрични погонски круг вентилатора;
2. Управљачки круг актуатора лептира за гас на усисној грани;
3. Рад електронског система управљања мотором (ЕЦМ).

Агрегат ВАЗ 21074 са системом за напајање убризгавањем

За инструмент таблу ВАЗ 21074 коришћен је блок „донатор“ са ВАЗ 2105. Сходно томе, дијаграм ожичења инструмент табле ВАЗ 21074 је у потпуности позајмљен.

Фотографија електричног кола инструмент табле ВАЗ 2105 и ВАЗ 21074

Рад система за убризгавање горива је немогућ без пумпе за гориво. На моделу ВАЗ 21074, електрична пумпа за гориво је уграђена испод задњег крила. За његов рад, стандардном ожичењу је додата посебна жица. И сама пумпа за гориво (испод на дијаграму под бр. 9) радила је у електричној мрежи заједно са:

Шема електричних прикључака задњег дела аутомобила ВАЗ 21074

1. Грејни елементи задњег стакла (бр. 10);
2. Плафони за унутрашње осветљење кабине (бр. 7 и 8);
3. Додатни сигнал кочнице иза задњег стакла (бр. 11);
4. Светла за регистарске таблице (бр. 14 и 15).

Због обједињавања многих електронских компоненти породице ВАЗ, возачи проводе време у потрази за правим ожичењем, не сумњајући да може имати индекс другог модела.

Представљена листа садржи индексе неких од ових производа инсталираних на ВАЗ 21074:

1. Ожичење инструмент табле - 21053-3724030;
2. Ожичење инструмент табле - 21053-3724035-42;
3. Ожичење за ињекторе горива - 21214-3724036;
4. Жица за повезивање стартера - 2101-3724060;
5. Ожичење система паљења - 21073-3724026;
6. Задњи кабелски свежањ (равни) - 21073-3724210-10.