Поправка вебасто бмв е39 уради сам

Да ли неко има упутство за употребу за Вебасто? (и онда свако има нека другачија мишљења и искуства коришћења).
Или ко би јасно (са знањем о случају) рекао:
1. Главна сврха Вебасто-а.
2. Врсте, у зависности од модификације аутомобила.
3. Принцип деловања.
4. Опције програмирања.
5. Нега и одржавање.

Хвала унапред од свих "лутака" на вебасту.

БМВ ставља Тхермо Топ Ц/З на дизел моторе
Постоји детаљан опис на енглеском - 430Кб. Форум није приложен Ограничење од 150 КБ.

БМВ ставља Тхермо Топ Ц/З на дизел моторе
Постоји детаљан опис на енглеском - 430Кб. Форум није приложен Ограничење од 150 КБ.

Хвала вам. Већ постоји јасноћа. Али знања и даље недостаје. 😉 Можете ли послати детаљан опис у личној поруци? или сапун био бих захвалан.

андреи-гродно 14. јануар 2009

Можда постоји и зависност од броја дизел горива у резервоару, јер пар пута ујутру ауто је био хладан а у резервоару је било мање од 15 литара, хс мозда и кварови, свеједно није ново

Дефинитивно постоји - ако је гориво на резерви - не ради. Не знам колико седам има, али за 39. је остало око 7 литара.

Нашао сам линкове на нету, где су руски знатижељници разбили Термотоп у комаде

Сумираћу сав ваш рад: прочитао бих форум и схватио да је пумпа тамо веома слаба тачка и често лете. И ја сам умро, променио се. Друго, дијагностика би вам све показала, на истом месту можете проверити сваки елемент без растављања вебаста.
Демонтажа је увек хала вијака, јер место није баш добро за уградњу. Па друга слаба тачка су мозгови, отказују због оксида и осталог.

Још једном здраво место.

П.С. Како проверити таблу - такође је написано много информација. Али одакле таква жеља, да се сва сложена електроника проверава импровизованим средствима, тестером, и иначе? Дијагностика у облику најједноставније К-линије за 300 рубаља ће вам показати све.

Не расправљам, превенција је заиста добра ствар, а у сваком случају неопходна. Сада ћете га обновити и знаћете да је тамо све у реду, а већ неколико година дефинитивно мислим да се тога не сећам. Што се тиче дијагностике, мислим да тастери који су одговорни за покретање пумпе, или жарница, или вентилатор можда неће радити на плочи мозга. Иако ће ове ствари саме зазвонити и биће живе. Такође не можете да видите да ли су очитавања температурног сензора тачна, јер се тамо налази термистор, који не воли прегревање и почиње да поквари. Или увек или у одређеним тренуцима показује 125 степени (највише), односно вебаст ће се срушити. Дијагностика може пратити тежину циклуса од почетка до рада, или до несреће, али онда са формулацијом зашто је вебаст престао да ради. Погледајте температуру жарнице, температуру сензора температуре, проверите довод горива и тако даље.

П.С. Пумпе - постоје замене и аналози. Можете ставити нешто унутра. Не нужно оригинал са БМВ значком.

П.П.С. Постоји добра тема о вебасту на суседним форумима, на пример, на белоруском. У грани Е39, у пододељку Честа питања. Има само 140 страница, можете полудети док не прочитате целу ствар или нешто нађете)))

Читам. И направио је своје. Почните од краја, недавно су причали о пумпама.
изгнанство

да))). баш си ме узнемирио .. ту је сва демонтажа у пуном расту) Али 140 страница је језиво! Почео сам од краја – значи ту је глупа расправа ни о чему, померена на почетак, иста ствар само о другом аргументу. Нажалост, данас, приликом замене пумпе, посекао сам руку јебеном металном заптивком, тако да нисам имао времена да урадим ништа (.
Померићу то за сутра.
нормек хвала на корисним информацијама!

Са свим алатима, рад траје не више од једног дана. Нема ништа компликовано, потребна је само пажња и тачност - такав поступак може продужити радни век за више од годину дана.Још једна важна тачка је добро монтирање издувног система - биће веома непријатно ако није запечаћен или изведен - у овом случају сви гасови ће бити испод хаубе и крила, а самим тим и у кабини.

БМВ Е39 Фласхинг Вебасто термо топ ЗЦ Дневник летова

Јуче сам успео да се обрадујем бљескањем свог Вебасто - Вебасто Тхермо ТОП ЗЦ

Вебасто Тхермо ТОП ЗЦ плоча испод хаубе бмв е39

Шта сам добио као резултат ових манипулација? Пуно топлих утисака сваки пут када дођете на паркинг до свог БМВ Е39 и седнете у већ загрејан аутомобил, сада можете безбедно да кренете и кренете у правцу који вам је потребан. За један циклус загревања, Вебаст троши око 100 грама горива и то је 2-3 пута мање од загревања уз помоћ мотора који ради, а такође штедите век мотора.

Шта сам добио флешовањем?

Имам контролу над Вебасто у унутрашњости мог аута. Сада имам:

бмв е39 тајмери ​​Вебасто
ХЕАТ ОН - Присилно на вебасто
ВЕНТ ОН - Укључите унутрашњу вентилацију.
1 ТАЈМЕР 2 - Два независна тајмера, за покретање вебасто по времену.

1. Принудно укључивање вебаста - ХЕАТ ОН

2. Принудно активирање унутрашње вентилације. —ВЕНТ ОН

3. Два тајмера подешена на било које време, који се активирају када се време подешавања поклопи са временом на рачунару на возилу. — 1 ТАЈМЕР 2

Сада се моја вибаста покреће у унапред подешено време и загрева расхладну течност мотора и унутрашњост 20 минута (дува на ветробранско стакло.)

бмв е39 Вебасто тјунинг

Када је вебаста подешена да се покрене, поред тајмера се приказује звездица.

Такође можете једноставно отићи до свог БМВ-а ако нисте подесили тајмер за покретање Вебасте, али знате да ћете морати да возите за 30 минута или тако нешто и да ручно укључите своју Вебасту на један циклус (што сам урадио исправно Сада :)).

Вебаста ће загрејати расхладну течност, уље и унутрашњост, али не заборавите да загрејете аутоматски мењач пре поласка.

Можда ће неко питати: Шта вам је потребно да промените свој вебаст?

5. БМВ Е39 и Вебасто Тхермо ТОП ЗЦ.

Други људи након овог чланка прочитају:

1. Открио сам мали проблемЈутрос сам открио да је заштита испод предњег десног точка.
2. мала незгодаСиноћ (02.08.2012.) Зауставила ме мала Пицхалка.
3. БМВ Е39 контактна оксидацијаКилометража 247,7 хиљада км. Датум 27.02.12 Проблем: Оксидација контаката.
4. Замена ксенонске јединице за паљењеКада се једна врата затворе, друга се морају отворити. То једноставно није.
5. Извештај о поправци бризгаљки БМВ Е39Некако сам написао чланак не тако давно о ИНПА.

Власник БМВ 5 Е39 Позвао сам специјализовани ауто сервис "ПИК", и пријавио се за дијагностику система предгрејача мотора - Вебасто. Разлог за петицију - Вебасто не ради. Аутомобил је дуго путовао по земљи, напустио је монтажну траку 2002. године, километража је скоро 270 хиљада километара. Аутомобил БМВ 5 Е39 је стављен на лифт, дијагностичар специјализованог ауто сервиса ПИК је спреман за отклањање кварова. Власник аутомобила је напоменуо да су проблеми почели након великих мразева, који су били почетком године. Хајде да то схватимо. Више од 10 година искуства као дијагностичара, разлози за неуспех Вебаста су дуго проучавани.

Дијагностичар специјализованог ауто сервиса "ПИК" повезује скенер. Компјутерска дијагностика, обављена коришћењем софтвера дилера Рхеинголд, може вам помоћи да пронађете проблем. Међутим, покушај скенирања је био неуспешан - без одговора. Или нема струје, или је матична плоча наређена да живи. Предгрејач је мала јединица која се уграђује у пределу левог предњег точка и повезана је са системом за хлађење, на електричну мрежу аутомобила и на резервоар за гориво. Због тога је потребно да аутомеханичар специјализованог аутосервиса ПИК демонтира предњи леви точак и ормарић. Након тога можете проверити напајање, скинути жице и "терминале". Храна долази. Након обављеног посла, дијагностичар је покушао поново да скенира систем вебасто. Без успеха. Прелиминарна дијагноза - "матична плоча је изгорела."Даља дијагностика је могућа тек након демонтаже. На основу свог искуства, препоручио је дијагностичар специјализованог ауто сервиса ПИК замена предгрејача мотора. Аутомобил БМВ 5 Е39 напушта простор за поправку специјализованог ауто сервиса ПИК.

Имате било каквих питања? Позовите: +7 (812) 244-36-48

Радимо са Понедељак на недеља од 09:00 до 21:00

• Као
• не свиђа ми се

Денис256 31.10.2010

Једном сам видео колективну фарму: пумпу из Газеле. власник поделио - четврту за две године, теку, рекао је.

Изгледа да је газела у врху на нашем е53 почели су да причвршћују огледала од газеле, уместо украдених, газела још нису украдена.
А на тему - можете ли одмах потражити јефтин аналог БМВ-а? ако не можеш да задржиш ауто?

• Као
• не свиђа ми се

Книаз721 31.10.2010

Једном сам видео колективну фарму: пумпу из Газеле. власник поделио - четврту за две године, теку, рекао је.

Мало надоградње преко пумпе и биће вечно виђено више пута. Занимљиво је да бина и соларијум пумпа и воду и антифриз, а не годину или две. Један минус је веома бучан.

• Као
• не свиђа ми се

Денис256 01.11.2010

А на тему - можете ли одмах потражити јефтин аналог БМВ-а? ако не можеш да задржиш ауто?

Разумем да ако приход дозвољава, онда можеш да будеш паметан.Али за мене, поред тога што ауто треба да се закаже поправка због хабања, још увек морам повремено да купим ретровизоре, магленке, паркинг светла, лајсне које је сада нереално скинути.А сад је "лепи"Вебасто најтрулији агрегат у било ком БМВ-у који поправљам у просеку 2 пута годишње,па пумпа,па мозак,па без контакта,па грејач , онда гориво не долази", тражи "мало више новца. Са садашњом ценом аутомобила, куповина нове пумпе за 240 долара некако није економски изводљива. Или је следеће што ћете ми понудити купити нови Вебасто, који ће коштати трећину аутомобила?

• Као
• не свиђа ми се

ТхеУДМ 01. новембар 2010

А на тему - можете ли одмах потражити јефтин аналог БМВ-а? ако не можеш да задржиш ауто?

Разумем да ако приход дозвољава, онда можеш да будеш паметан.Али за мене, поред тога што ауто треба да се закаже поправка због хабања, још увек морам повремено да купим ретровизоре, магленке, паркинг светла, лајсне које је сада нереално скинути.А сад је "лепи"Вебасто најтрулији агрегат у било ком БМВ-у који поправљам у просеку 2 пута годишње,па пумпа,па мозак,па без контакта,па грејач , онда гориво не долази", тражи "мало више новца. Са садашњом ценом аутомобила, куповина нове пумпе за 240 долара некако није економски изводљива. Или је следеће што ћете ми понудити купити нови Вебасто, који ће коштати трећину аутомобила?

Не постоји Вебасто у Тоиоти Иарис и нема ретровизора.

• Као
• не свиђа ми се

Книаз721 01.11.2010

• Као
• не свиђа ми се

мике880 01. новембар 2010

Пумпа се тамо поправља, обично цепа прелазе са једне на другу страну на плочи. А пумпа кошта 50-60 евра иста је као на 53 каросерији или има нешто јефтиније од неке друге треба део са електроником, сама пумпа се не квари

Ако поправите, онда исечете кућиште 5 милиметара од краја, уклоните одсечени поклопац, одврните вијак и извуците плочу са намотајима, па, остало је лако ако знате како

• Као
• не свиђа ми се

толик-минскии 09. новембар 2010

• Као
• не свиђа ми се

Книаз721 09.11.2010

Ово вероватно није прави форум, овде се поправљају БМВ-и, а делови од других аутомобила се обично покупе на форумима власника БМВ-а.

Има доста људи на овом форуму који поседују БМВ-е, само је мало људи укључено у колхозу.

. исто је као и на 53 телу.

Ако поправите, онда исечете кућиште 5 милиметара од краја, уклоните одсечени поклопац, одврните вијак и извуците плочу са намотајима, па, остало је лако ако знате како

Споља, није тако и стоји тачно на вебасту. „Размонтирао“ сам пар пумпи од е39 - све унутра је испуњено нечим сличним монтажној пени! То једноставно не добија ништа

Група: Члан клуба
Постови: 49
Регистрација: 4.8.2011
Из: Санкт Петербурга
Број корисника: 32 006

Марка машине:
ЛР3/ДИСЦОВЕРИ 3

Група: Члан клуба (1000)
Постова: 1 403
Регистрација: 21.9.2007
Од: Тољати
Број корисника: 369

Марка машине:
ФРЕЕЛАНДЕР 2/ЛР2

Група: Члан клуба (1000)
Постова: 1 985
Регистрација: 6.11.2008
Од: Москва
Број корисника: 7 029
Број аутомобила:
352

Марка машине:
РАНГЕ РОВЕР СПОРТ Серија 2005

Група: Корисници
Постови: 7
Регистрација: 8.2.2012
Број корисника: 37 925

Марка машине:
Аутомобил друге марке

Група: Корисници
Постови: 7
Регистрација: 8.2.2012
Број корисника: 37 925

Марка машине:
Аутомобил друге марке

Група: Члан клуба (1000)
Постова: 2 235
Регистрација: 18.8.2007
Од: Москва
Број корисника: 184
Број аутомобила:
921

Марка машине:
ФРЕЕЛАНДЕР 2/ЛР2

Ово није БМВ форум, Е39 ништа не говори. Ако је Кс5 конектор испод резервног у близини батерије и кутије са осигурачима (некако), али тамо нема ЦАН магистрале, вебаст се контролише једноставним напајањем од +12В, нема ЦАН магистрале на ТТ-Ц/З /Е/П, па чак и В-Бус

на машини је Вебасто као у предмету.
Све је исто као и код аутора теме, на дијагностици. Само испод пише Невероватна вредност, неважећа радна област
Грејач показује 0,5 ома на тестеру.
мозгови у савршеном стању шифра 91452Ц

Ту је потребно променити свећу или нешто залемити, а где, још увек не разумем.

А где је отпор од 1 ома који свима плута и тако даље? Зашто не уђем. Залемио сам све отпорнике на процесору, измерио, све је ок. Али где си тамо нашао 1Ом

Поштовани, овде ти суштински не читаш ПРАВИЛА, постове (1 виши од твојих) или нешто треће?

“. ЈАСНО ОБЈАСНИТЕ и ОПИСИТЕ о каквој машини, уређају или систему је реч. ”
„.. теме са „кривим” (нетачним) насловима и дизајном питање , биће уклоњено. “

Ох, успело је. Морао сам да заменим отпор 4,75 кОхм. Уопште није звонило. Заменио сам га са излазом са тачношћу од 1% и отпором од 4,7 кОхм.

Немамо чак ни друге на лагеру. Пробао сам и бојлер се упалио.
Зеленом бојом заокружен онај који је заменио.
ВП_000318 (1).јпг
ВЕЛИКО ХВАЛА СВИМА који су се одазвали. Стварно ми се допао твој форум. Нов сам овде да тако кажем) фром елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/3141 Лепо је што људи овде такође реагују и помажу.
Виталиј54 Хвала вам.

П.С. Можда неко зна. Мој излаз вентилатора у кабини је активиран од самог почетка рада котла. Зашто ово може бити тако? На крају крајева, требало би да се укључи када Т достигне 30 * Ц.

На веб-страници Вебасто пронашао сам овај опис:
. Загрејана течност преноси своју топлоту на плашт мотора и радијатор стандардног грејача („шпорета“) аутомобила. Када температура течности на излазу из грејача порасте на +55 Ц (за грејач Тхермо Топ Е +30 Ц), контролна јединица грејача аутоматски укључује вентилатор "шпорета" (у режиму аутономне вентилације, то ради одмах када се грејач укључи, без довода горива и покретања процеса сагоревања)

Хмм. како бисте га искључили? овај режим. Да ли је нормално да се унутрашњост укључује када је мотор топао?

У сваком случају, нешто се не уклапа ((((((( Режим рада ван мреже без довода горива и почетка сагоревања.
А мој Бојлер напаја + до пећи у исто време када је укључен

528иТ 1998, контрола климе, без акумулације топлоте.

Прелиминарне студије су показале следеће:

1. Продавци БМВ-а и Вебасто-а не знају да ли је могуће спојити ретрофитни грејач на стандардне БЦ тајмере. У Артексу је, на пример, постојала претпоставка о могућности програмирања. Заправо није могуће.

2. Најновији Вебасто даљински управљач - Т-100 још није испоручен од стране БМВ-а, можете га купити само од других инсталатера. Вероватноћа некомпатибилности је оцењена као минимална. Овај даљински управљач је добар јер има потврду свих команди, уграђен тајмер, трајање загревања је подешено од 10 до 120 минута у корацима од 10, могуће је аутоматско загревање у жељено време са 5 подешавања интензитета , позната је тренутна температура у кабини.

3. Комплет који испоручује БМВ садржи обичан Вебасто модел - Термо Топ Ц. Овај комплет има предност у поређењу са универзалним комплетом за монтажу, који претпоставља тачну инсталацију у одређени БМВ модел.

Тада је све било прилично једноставно.
Купио сам комплет и неколико других делова који нису били укључени у њега. Даљински је купљен одвојено. Инсталиран у камп кући. Овде је био проблем, јер. поставља Вебасто електричара.Није знао или заборавио на потребу да одзрачи систем за хлађење, био је превише лењ да прочита упутства, само је додао антифриз. Као резултат тога, након километра од излаза, Т уложак је био у црвеној зони. Вратио се, урадио све, али је изгубио пар сати и покварио расположење.

Трошкови у еврима:
Сет - 920 (Артек). Иначе, у Аутодому их је било 1097, што је чудно.
Резервни делови - 70 (Артек и Зомби).
Даљински - 395 (Аутоцлимате).
Монтажа - 350 (кућа за аутомобиле).

То је све. У раду, до сада могу само да приметим да је гледање температуре у кабини забавна играчка.

Аутор Тема: Како користити Вебасто на Е39 (Прочитано 5981 пута)

0 чланова и 1 гост прегледају ову тему.

Број дела 64128385071.

На Е39, Е38.
Потпуно ради.

Здраво свима. Имам Е-39 2001. 2.2 аутомобил је опремљен са Вебасто Тхермо Топ З/Ц-Б 12В/40В, 5кВ, 2.5.

КРАТКО УПУТСТВО ЗА РАД МОТОРНОМ ТЕСТЕРОМ

1. Главни делови моторне тестере:
- држач

Продаћу овај уређај комплетан, преузет са ауди с6 96г.в (можете га ставити и на ВАЗ)

Почните да ћаскате са БМВ фановима одмах!

• Као
• не свиђа ми се

Денис256 31.10.2010

Једном сам видео колективну фарму: пумпу из Газеле. власник поделио - четврту за две године, теку, рекао је.

Изгледа да је газела у врху на нашем е53 почели су да причвршћују огледала од газеле, уместо украдених, газела још нису украдена.
А на тему - можете ли одмах потражити јефтин аналог БМВ-а? ако не можеш да задржиш ауто?

• Као
• не свиђа ми се

Книаз721 31.10.2010

Једном сам видео колективну фарму: пумпу из Газеле. власник поделио - четврту за две године, теку, рекао је.

Мало надоградње преко пумпе и биће вечно виђено више пута. Занимљиво је да бина и соларијум пумпа и воду и антифриз, а не годину или две. Један минус је веома бучан.

• Као
• не свиђа ми се

Денис256 01.11.2010

А на тему - можете ли одмах потражити јефтин аналог БМВ-а? ако не можеш да задржиш ауто?

Разумем да ако приход дозвољава, онда можеш да будеш паметан.Али за мене, поред тога што ауто треба да се закаже поправка због хабања, још увек морам повремено да купим ретровизоре, магленке, паркинг светла, лајсне које је сада нереално скинути.А сад је "лепи"Вебасто најтрулији агрегат у било ком БМВ-у који поправљам у просеку 2 пута годишње,па пумпа,па мозак,па без контакта,па грејач , онда гориво не долази", тражи "мало више новца. Са садашњом ценом аутомобила, куповина нове пумпе за 240 долара некако није економски изводљива. Или је следеће што ћете ми понудити купити нови Вебасто, који ће коштати трећину аутомобила?

• Као
• не свиђа ми се

ТхеУДМ 01. новембар 2010

А на тему - можете ли одмах потражити јефтин аналог БМВ-а? ако не можеш да задржиш ауто?

Разумем да ако приход дозвољава, онда можеш да будеш паметан.Али за мене, поред тога што ауто треба да се закаже поправка због хабања, још увек морам повремено да купим ретровизоре, магленке, паркинг светла, лајсне које је сада нереално скинути.А сад је "лепи"Вебасто најтрулији агрегат у било ком БМВ-у који поправљам у просеку 2 пута годишње,па пумпа,па мозак,па без контакта,па грејач , онда гориво не долази", тражи "мало више новца. Са садашњом ценом аутомобила, куповина нове пумпе за 240 долара некако није економски изводљива. Или је следеће што ћете ми понудити купити нови Вебасто, који ће коштати трећину аутомобила?

Не постоји Вебасто у Тоиоти Иарис и нема ретровизора.

• Као
• не свиђа ми се

Книаз721 01.11.2010

• Као
• не свиђа ми се

мике880 01. новембар 2010

Пумпа се тамо поправља, обично цепа прелазе са једне на другу страну на плочи. А пумпа кошта 50-60 евра иста је као на 53 каросерији или има нешто јефтиније од неке друге треба део са електроником, сама пумпа се не квари

Ако поправите, онда исечете кућиште 5 милиметара од краја, уклоните одсечени поклопац, одврните вијак и извуците плочу са намотајима, па, остало је лако ако знате како

• Као
• не свиђа ми се

толик-минскии 09. новембар 2010

• Као
• не свиђа ми се

Книаз721 09.11.2010

Ово вероватно није прави форум, овде се поправљају БМВ-и, а делови од других аутомобила се обично покупе на форумима власника БМВ-а.

Има доста људи на овом форуму који поседују БМВ-е, само је мало људи укључено у колхозу.

. исто је као и на 53 телу.

Ако поправите, онда исечете кућиште 5 милиметара од краја, уклоните одсечени поклопац, одврните вијак и извуците плочу са намотајима, па, остало је лако ако знате како

Споља, није тако и стоји тачно на вебасту.„Размонтирао“ сам пар пумпи од е39 - све унутра је испуњено нечим сличним монтажној пени! То једноставно не добија ништа

Компјутерска дијагностика, везање кључа, искључивање имобилајзера, аутоелектричар, посета клијенту +375 (29) 2000959

Како бесплатно активирати ВЕБАСТО на свом БМВ-у

када поново постављате линк овде је добродошао) није вам важно, али ми смо задовољни)

Одмах вас упозоравам, ако ваш ауто није читљив, затворите 7 и 8 контакте у ИНПА конектору са краткоспојником од импровизованих материјала (контакти су потписани унутра).

1. Лаптоп са инсталираним комплетом БМВ стандардних алата, наиме, потребан нам је програм НЦСЕКСПЕР (како да га инсталирате и конфигуришете на Интернету).
2. Мало времена и стрпљења...

ПАЖЊА! Снимци екрана нису моји, као многи делови текста, већ изабрани „приближно“ са интернета из БМВ Е46 кодирања и служе да илуструју процес. Свако је одговоран за оно што ради.

Пратимо све тачке редом и не прескачемо.

А сада неке мисли и информације за општи развој.

Принцип рада „Помоћног система грејања“ „Паркинг грејање и вентилација“

Независни захтев за грејање од ИКЕ до ИХКА/Р или ИХР "ОФФ"

Захтев за независно грејање од ИХКА/Р или ИХР према независној јединици грејања "ОФФ"

Повратна информација о додатном грејању за ИХКА/Р или ИХР "ОН"

Зауставни вентил "ЗАТВОРЕНО"
(само ако је запорни вентил инсталиран и кодиран у контролној табли)

Секвенца сигнала за деактивирање независног режима грејања са МИД или уграђеног монитора

Упит "Помоћни систем грејања ИСКЉУЧЕН" се преноси као сигнал преко И-Бус до ИКЕ, а затим преко К-Бус до контролне јединице грејача (ИХКА, ИХКР или ИХР контролна јединица). ЕЦУ уклања сигнал напона са жице за активирање и преноси га преко пријемног модула за даљинско покретање до јединице аутономног система грејања (у случају нестанка струје или квара у систему аутономног грејања, сигнал се преноси преко жице за омогућавање у режим сата). Аутономни систем грејања је искључен и напон сигнала који се преноси преко повратне линије до контролне табле грејача пада испод 3 В.

Независни захтев за грејање од ИКЕ до ИХКА/Р или ИХР "ОФФ"

Захтев за независно грејање од ИХКА/Р или ИХР према независној јединици грејања "ОФФ"

Повратна информација о додатном грејању за ИХКА/Р или ИХР „ОФФ“

Зауставни вентил "ЗАТВОРЕНО"
(само ако је запорни вентил инсталиран и кодиран у контролној табли)

Након искључивања, запорни вентил је под напоном још 2 минута у фази после прочишћавања, а затим се искључује.

Све о поправци БМВ серије 5 сопственим рукама: упутства корак по корак са фотографијама, кодовима и декодирањем грешака на руском, дијаграми ожичења.

Многи познаваоци аутомобила познатог БМВ 5 са ​​каросеријом Е39 пре или касније се суочавају са проблемом замене амортизера и завојних опруга новим. Ово је првенствено због безбедности вожње. Али не бисте требали одмах журити у сервис, јер ће вам чланак рећи како то учинити сами без прибјегавања.

Кочиони систем аутомобила је једна од главних компоненти безбедности вожње. Кочнице треба редовно проверавати. Пре него што научимо како да сами проверимо кочиони систем БМВ Е39, хајде да схватимо од чега се састоји.

Власници аутомобила БМВ Е34 нису увек задовољни одличном вожњом у свом аутомобилу. Компоненте и склопови ових машина нису вечни, па се морају периодично поправљати. Неки, приметивши мањи квар, одмах трче у разне сервисе, где троше велике количине новца, други покушавају да то ураде сами у сопственој гаражи. Тако .

Било који део у аутомобилу може да се поквари током времена. Лежајеви точкова нису изузетак. Скоро сваки власник овог аутомобила је способан да дијагностикује и замени лежајеве главчине на БМВ-у у задњем делу Е39 сопственим рукама.

Према упутствима за одржавање БМВ Е39, замена уља се мора вршити једном годишње или након вожње од 15 хиљада километара за бензинске моторе и сваких 10 хиљада за дизел мотор. Такве препоруке важе тамо, у иностранству. У приручнику постоји мала напомена: ако се аутомобилом ради у тешким условима, онда је замена мотора.

Данас је један од најпопуларнијих БМВ модела Е39 пете серије. Иако су обустављени 2004. године, ови аутомобили се и даље могу видети на руским путевима у великом броју.

Четврта генерација петог БМВ модела (Е39) била је опремљена са три врсте главних јединица (ГУ) за аудио систем. У основној конфигурацији ГУ је имао радио касетофон за аудио касету и радио пријемник. За пословну опрему уграђен је ЦД плејер и радио пријемник. У БМВ Е39 са скупим опцијама уграђен је мултимедијални систем са навигацијом.

Често можете чути притужбе власника марке БМВ Е39 (а такође и Е53) о чињеници да мотор почиње да се прегрева ако је клима уређај укључен, посебно по врућем времену, стојећи у саобраћајној гужви. Ово се дешава из неколико разлога.

БМВ Е39, као и већина модерних аутомобила, опремљен је системом против блокирања (АБС). Његов главни задатак је да спречи потпуно блокирање точкова приликом кочења у случају нужде. Систем против блокирања кочница побољшава контролу возила када се педала кочнице снажно притисне, посебно у кривинама и залеђеним условима. Састав АБС-а укључује следеће компоненте: хидроелектронски.

Неки власници возила вероватно су се сусрели са ситуацијом да аутомобил не пали, док инструмент табла светли, а стартер окреће мотор. Може бити много разлога. Најбезазленији може бити квар пумпе за гориво. Он је одговоран за снабдевање горивом из резервоара до мотора. Скоро свако може проверити рад пумпе за гориво. У овом чланку .

Управа

Постова: 944
Регистрација: 29.4.2013
Од: Москва

ТхермоТоп З/Ц се може пребацити у режим паркинга (који загрева не само мотор, већ и путнички простор) 536 опција

За ово вам је потребно:
— К+ДЦАН кабл
– НЦС-Екперт алат
— БМВ Ордер в0.3 је овде

- Повежите кабл са ОБДИИ конектором нашег аутомобила
- Покрените НЦС-Екперт алат
- Затим изаберите РУЧНИ профил ( ЦКМ + ЗЦС) (овде је описано како да направите профил

(ИМГ:хттпс://г-елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/44/777735ас-960.јпг)
даље ЗЦС од ЕЦУ или Ф3 и изаберите тело

(ИМГ:хттпс://б-елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/44/7ббф35ас-960.јпг)
изаберите из ког блока желите да прочитате информације. (ЕВС) и кликните на ОК

Морамо да променимо СА. Да бисте то урадили, покрените БМВ Ордер в0.3, притисните Е39, унесите наш СА у одговарајуће поље и притисните Децоде

Хеј! Мој вебасто ради све време, чак и након неколико минута након што сам угасио ауто. Да ли је ово грешка или је замишљено да буде?

Александар здраво. Кликови то би могао бити вентил за воду

Потребно је допунити гориво што је више могуће нормалним горивом. Пошто се на температури и ветру наше белоруско дизел гориво, такозвано зимско, једноставно замрзне, па чак и на камиону где су водови за гориво величине малог прста, то не штеди. Па ако постоји прилика, онда артик, а ако не, онда керос ако постоји.

Кључна реч би можда био филтер, не знам колико дизела возиш. Али једно је сигурно, ако је резервоар напуњен дреком који запуши филтер парафином, онда ће други филтер, у најбољем случају, помоћи само за највише км, а онда ако будеш имао среће. А за км је најбоље ако, како кажеш, имаш среће. Парафин се неће растопити у овом филтеру. Гледајте ствари стварно.

Ако желите нормално да загрејете свеће, онда не морате да их загревате као за секунде. Не загревају се тако брзо као што мислите, посебно по овом хладном времену. Не иде вам баш најбоље. На први поглед, или све свеће не раде, или је проблем са горивом, силе расту.У твом случају, Александре, укључивање дугих светала уопште није неопходно, пошто није лоше окрепити батерију аутономном батеријом и свећама. Неопходно је окрепити када је фигуративно бензинац и само га одмах покренете да процес иде у батерију. Што се тиче ресетовања, да, све је тачно, само ако је грешка, онда ће помоћи, ако постоји конкретан проблем, онда ово неће помоћи.

Све супер питање укључити вебасто на сату или ставити квачицу на здравље?

Овде имам з ц али нема монитора, како да га покренем?

Здраво, Александре! Ускоро ћу постати поносни власник бмв е д Мр. Б! Јурите је од Калињинграда до Москве! Да ли је могуће да се нађемо са вама у Минску и разговарамо на кратко, ја управо узимам БМВ први пут и желео бих да разговарам са упућеном особом унапред хвала

Имали смо два дана ујутру у Нижњем Новгороду. Вебаста не ради као почетни предгрејач. Пумпа не ради и одмах гаси бојлер ради као грејач са главном пумпом. Почиње без проблема по оваквом мразу. Изненађујуће али истинито. Али свећице су распршене три пута. А да би функционисао као прелансирање, потребно је само да га репрограмирате са стручњацима. Претходно сам програмирао вентилацију кабине. Такође је боље за Вебаст да остане мање горива. Неколико пута блокиран због недостатка горива. И још увек може да се закључа ако је батерија празна. Пратите ово. Грешке се понекад не уклањају осигурачем и браве ће се морати програмски уклонити. А за ово је боље да жицу од Вебаста доведете испод предњег прага, тако да се у случају грешака не попнете испод крила до Вебасто конектора.

Или је можда Вебасто налепница на лангерону, али није укључена у пакет?

Здраво, Алекандер. Дизел гориво како припремити керозин, анти-гел и сл. за велике мразеве?

Имали смо број, весело је кренула. По мом мишљењу или имате једну или две нерадне свеће, или млазница прескаче повратак. Могу да грешим

Из упутства за претходно загревање бмв-а, немојте палити мотор док овај натпис не угаси; предгрејач ради

Здраво Александре. Имам вебаст са. Нема контроле на монитору, а нема ни даљинског управљача. Како покренути вебасто ван мреже? Хвала вам. БМВ. Д

Ужас какво јебено двигло само мртво, жарнице не раде, нема ни компресије. Звук је као да трактор пада са литице, прешао сам преко м, променио све, укључујући и грејалице, недавно је био мраз, стартовао сам са пола миље. Па, нови прстенови дају добру компресију.

Хеј! У мразу, е и бензин на машини ни на који начин не пали. Батерија је у реду, покушава да се покрене, али се брзо ресетује и онда се чује како се стартер окреће, шта вреди погледати?

Колика је потрошња Вебаста? За мин. И на којој температури треба да добијете

Увек пишите са истрошеном батеријом много сажетије

Здраво Александре! Такво питање зависи од тога колико дуго стартује мотор у било ком времену. М хвала унапред

Добар дан, љубитељи е38, шта треба да се уради да би Вебасто радио? Не укључујем се уопште. Нема панела. БМВ 730д 1999,

Здраво, имам исту ствар, али након што сам претурао по интернету сазнао сам да Вебаст дизел иде само на грејање унутрашњости, односно пали мотор зими и почиње да греје унутрашњост тако што га загрева брже пошто се сам дизел дуго загрева а палиш га због грејача на дизел мотору, у суштини стављају такве јер ради само када мотор ради, прво сам мислио да не ради, али онда сам проверио све у сервису за вебаст само за грејање, али сам прочитао да се може репрограмирати, али нисам направио ауто у топлој гаражи не треба ми.

Започните дијагностику помоћу скенера. У лето се неће укључити а приори.

Здраво, имам исту ствар, али након што сам претурао по интернету сазнао сам да Вебаст дизел иде само на грејање унутрашњости, односно пали мотор зими и почиње да греје унутрашњост тако што га загрева брже, пошто се сам дизел дуго загрева и палиш га због грејача дизелаши су углавном овако монтирани јер је радни