Поправка компјутера за бицикле уради сам

У већини случајева, бициклистички рачунар можете сами поправити. Да бисте то урадили, биће вам потребан тестер (авометар), који се може купити за мање од 15 долара, лемилица и могућност коришћења.

Електроника се не може самостално поправити, али штампане плоче и микро кола модерних модела бициклистичких рачунара су веома поуздани и изузетно ретко се ломе. А најчешће грешке је лако поправити. Постоје три главна узрока кварова на бициклистичком рачунару: проблеми са батеријом, проблеми са жицама и неправилно постављање магнета или сензора бициклистичког рачунара.

Најлакше је дијагностиковати проблеме са батеријом. Ако су на екрану видљиви јасни црни бројеви, онда је све у реду са батеријом. Када се батерија испразни, ЛЦД екран се затамни, а када се батерија потпуно испразни, екран се потпуно гаси. Отворите циклорачунар, извадите батерију, проверите да ли контакти имају корозију. Уклоните плак памучним штапићем умоченим у амонијак. Вратите батерију. Ако је екран и даље празан, покушајте да користите лемилицу да поправите терминале.

Неки бициклистички рачунари су веома осетљиви на квалитет енергије. У идеалном случају, батерија треба да има директан, чврст контакт са својим контактним терминалима. Када контакти "звецкају" због померања батерије, бициклистички рачунар ће добити "погрешне" податке, збуњујући га. Може да приказује само осмице, или насумичне фрагменте бројева, или се може потпуно искључити. Овај проблем је посебно чест код Цатеие Солар бициклистичких рачунара, који имају веома чврсте отпорне контакте и користе две мале батерије које је прилично тешко поставити. Многи бициклистички рачунари Цатеие Соларс које је једноставно требало правилно поново инсталирати одбијени су као неисправни. Раније продаване Цатеие батерије су долазиле са посебним малим комадом танке пластике који је служио за чишћење контаката – уметнут је између две батерије и потом извађен.

Неки циклорачунари имају посебну процедуру за „поновно покретање“ процесора, обично притиском на сва дугмад у исто време.

Електричне инсталације на бициклима су врло често оштећене, поцепане, посебно ако жица није правилно изведена и заштићена.

Обично се проблеми јављају у пределу стуба управљача, где жица може бити веома затегнута приликом окретања волана. Предњи бициклистички рачунари су поузданији у овом погледу, јер када је бициклистички рачунар правилно инсталиран, нема лабавих подручја. Жица се пење од ногу виљушке до предње кочнице, а затим дуж кочионе сајле до управљача без икаквог причвршћења за рам.

Бициклистички рачунари постављени позади захтевају више пажње због лабавог дела жице који не би требало да додирује гуму, која се може брзо истрошити за само неколико километара. Такође, приликом уградње бицикла у симулаторе, можете случајно оштетити жицу положену испод ланца задњег троугла. Истовремено, не можете инсталирати сензор бициклистичког рачунара испред, јер неће радити!

Бежични бициклистички рачунари имају другу батерију у сензору која преноси радио сигнал. Када се батерија испразни, очитавања брзине постају нетачна и на крају нестају. Да бисте добили бар нека очитања, сензор бициклистичког рачунара треба да се помери са задњег точка на предњи.На бициклу са малим точковима, можете прекршити правило постављања магнета близу главчине и поставити реед прекидач са магнетом ближе бициклистичком рачунару.

Такође можете покушати да инсталирате бежични бициклистички рачунар испод управљача. У продаји су специјални носачи за монтирање за уградњу бициклистичких рачунара, фарова за извлачење. Нагињање бициклистичког рачунара напред и назад заједно са управљачем такође може спречити да ухвати сигнале сензора, због померања његове унутрашње антене. Ово је посебно приметно на лигеради.

Ожичење је лако проверити помоћу омметра или тестера, само треба да разумете како функционише сензор бициклистичког рачунара. "Сензор" је заправо само магнетски контролисан прекидач (реед прекидач). Када магнет прође довољно близу, реед прекидач се затвара, стварајући контакт између две жице у каблу. Када је магнет удаљен од сензора, реед прекидач је отворен и нема контакта између две жице.

Ако уклоните бициклистички рачунар са његовог места на управљачу, видећете два метална контакта (три за бициклистичке рачунаре са функцијом каденце). За несметан рад, ови контакти и контакти на самом циклорачунару морају бити чисти и обезбедити поуздану везу са опругом. Ако чишћење контаката не реши проблем, потребно је да проверите ожичење и исправну инсталацију магнета помоћу омметра или тестера. Држите сонде тестера на две игле за монтирање управљача. Ако имате три контакта, онда је један од њих за сензор точка, други за сензор каденце, а трећи је заједнички за оба. Да бисте утврдили који је контакт који, морате испробати све комбинације једну по једну.

Окрените точак тако да магнет буде даље од прекидача. Не сме бити везе између два контакта. Ако уређај показује везу, онда су жице кратко спојене и потребно је да промените сензор, жицу или блок са сензором. (Ова метода није применљива на Авоцет бициклистичке рачунаре. Погледајте метод у наставку за Авоцет бициклистичке рачунаре.

Затим окрените точак тако да магнет буде поред трске. Тестер би требао показати да је коло затворено. Можете да померате жицу напред-назад и уверите се да веза долази и одлази поново док се жица креће. Ако се то не догоди, онда је жица оштећена и у најбољем случају бициклистички рачунар ће радити с прекидима. Ако бициклистички рачунар прође овај тест, онда су жице и магнет исправно инсталирани и нису оштећени.

Ако не можете да затворите прекидач помоћу магнета на точкићима који се држи близу прекидача, покушајте да користите џепни магнет. Држите га тачно насупрот сензора на истој страни на којој би требало да буде. Ако коло и даље остаје отворено, жица је неисправна. Ако је џепни магнет радио, али магнет на точковима није, онда морате покушати да приближите магнет на точковима и прекидач са трском што је могуће ближе.

Скупи Авоцет модели бициклистичких рачунара раде мало другачије. Сензор рачунара за бицикл Авоцет није реед прекидач, већ индуктор. 20-полни магнетни прстен ротира поред окрета сензора, стварајући малу електричну струју која се може мерити АЦ волтметром. Када ручно окрећете точак, на терминалима на управљачу би требало да се појави наизменични напон од приближно 50 миливолти.

Приликом тестирања, тестер или оммет ће показати везу без обзира на положај магнета. За разлику од већине бициклистичких рачунара, Авоцет циклорачунари се могу заменити само жицом, без потпуне замене сензора циклорачунара или јединице монтиране на управљачу. Авоцет 15 и 25 модели користе конвенционални реед прекидач са једним магнетом на краку.

Магнети који се користе у бициклистичким рачунарима различитих марки су веома једноставни и заменљиви. Неки од њих су моћнији од других. Сензор неће радити ако је превише удаљен од магнета - тако да је јачи магнет лакше инсталирати.Замена јачег магнета слабијим може довести до проблема.

Неправилна инсталација магнета циклорачунара такође може довести до неправилних или двоструких очитавања.

Компјутерски магнет за соларни циклус Цатеие има две линије одштампане на себи. Једна од ових линија мора бити постављена на истој оси као и одговарајућа линија на реед прекидачу. Бициклисти инсталирају циклорачунар цатеие не према упутствима, верујући да ова линија на сензору треба да иде негде између линија на магнету. Ова грешка доводи до апсолутно нетачних очитавања циклорачунара. Свака од линија на магнету се налази у области максималних поља магнета, а средина између ових линија није магнетизована.

Бициклистички рачунари Цатеие Мате користе 4 магнета постављена на ободу. Ако је обод савијен, један од магнета ће бити удаљенији од прекидача трске од осталих. Ово може довести до очитавања бициклистичког рачунара од 15 мпх када се заправо возите 20, итд. Да бисте проверили да ли су сви магнети на ободу близу прекидача са трском, можете да ротирате точак неколико инча напред-назад споро брзина тако да магнет пролази напред-назад у близини трске. Очитавање брзине ће се појавити на екрану, чак и ако је само 2 или 3 км/х. Овај тест се мора поновити за сваки од четири магнета. Морате да добијете очитавања брзине са сва четири магнета, иначе се реед прекидач мора ресетовати.

Није ли лакше раставити сам бициклистички рачунар.

Овај модел нема ову функцију.

ПС Увече ћу организовати ритуалне плесове уз тамбуру - након тога ћу се одјавити.

Бициклистички компјутер је нов, као што си написао, па је била могућа замена.

Овај модел нема ову функцију.
Сензор је напуњен баналном термалном пастом - није тешко вратити.

Звали би овако (ако нема мултиметар), батерију и ТВ (ако је пријем на конвенционалну антену или кабл). Прикључили би батерију или напојну јединицу уместо главе контролера и спојили је магнетом - мали таласи на телевизору су показивали да жица са сензором ради или обрнуто.

Ни у ком случају то не радите! Сигуран начин да убијете нискострујни сигнални прекидач. Или можда, у исто време, јединица за напајање, ако нема заштиту од кратких спојева.
андреи_9999, уздржи се од савета о електроници ако га не разумеш.

У већини случајева, бициклистички рачунар можете сами поправити, потребан вам је само тестер (продавница). Електронски део се не може поправити сам, али су плоче и радио елементи савремених бициклистичких рачунара веома поуздани и врло ретко покваре.

Узроци најчешћих кварова на бициклистичким рачунарима су лош контакт или покидане жице и није их тешко поправити. Постоје три главна разлога зашто бициклистички рачунар не ради:

— проблеми са жицама;
- проблеми са батеријама;
- нетачна локација сензора лед рачунара или магнета.

Веома је уобичајено да се жице бициклистичког рачунара покидају и ломе, посебно када нису заштићене или погрешно усмерене.

Најчешће се проблеми могу појавити у подручју стуба управљача - при окретању волана, жица се може растегнути и сломити. С тим у вези, најпоузданији бициклистички рачунари који су инсталирани испред - уз правилну инсталацију, нема подручја са опуштеним жицама. Жица од ногу виљушке се подиже до предње кочнице, а затим иде дуж кочионе сајле до управљача без причвршћења за оквир.

Приликом постављања сензора и магнета бициклистичког рачунара са задње стране, морате бити пажљивији, јер се лабави део жице може оштетити када додирне гуму. Када је бицикл инсталиран у симулатору, тада са предњом локацијом сензора и магнета, бициклистички рачунар неће радити (точак се неће окретати). А, са задњом локацијом, можете случајно оштетити жицу која је положена испод доњег задњег носача оквира.

Њих је најлакше идентификовати. Када је батерија добра, бројеви на екрану су јасни.Када се батерија "седне", ЛЦД екран почиње да се затамњује, а када се батерија потпуно испразни, потпуно се гаси. Поред празне батерије, проблем може бити и у контактним прикључцима (корозија, оксидација, плак). Плак се уклања амонијаком.

Кварови бициклистичког рачунара - неки модели су осетљиви на квалитет струје. У случају лошег контакта са батеријом, бициклистички рачунар добија погрешне податке и даје нетачан резултат.

Ако сензор на виљушки или раму, или магнет на краку точка, није правилно инсталиран, онда циклорачунар или уопште не ради или има квар, дајући погрешна очитавања.

Оптимално растојање између сензора и магнета је приближно 1,5-2 мм. Током рада, причвршћивање магнета може олабавити и залутати, исто се дешава када возите кроз високу траву или када савладавате препреке.

Како правилно подесити бициклистички рачунар. Ако сте јуче, спуштајући се низ брдо, поставили свој следећи брзински рекорд, онда немојте журити да га додате на листу својих достигнућа. Врло често тајна шампионских резултата лежи у ...

Савремени бициклистички рачунар. Сви знамо које кораке напредује развој телефона и десктоп рачунара. Стога, програмери електронике нису прошли поред тако веома корисног додатка као што је бициклистички рачунар ....

Како одабрати бициклистички рачунар. Бициклистички рачунар за бицикл је неопходан додатак који пружа мноштво потребних додатних информација помоћу којих можете контролисати и систематизовати своја путовања...

Изаберите монитор откуцаја срца. Лекари препоручују да људи са обољењима срца и васкуларног система стално носе мерач откуцаја срца како би контролисали прекорачење границе максималног откуцаја срца или друге поремећаје срчаног ритма...

Вожња бицикла са пејсмејкером. Вожња бицикла са пејсмејкером захтева поштовање одређених правила како би се избегли кварови. Изузетно моћне изворе електромагнетног зрачења треба избегавати...

На данашњем тржишту постоји велики број оних који производе рачунаре за бицикле. Сваки модел се разликује по политици цена и скупу многих корисних функција, о којима ћемо разговарати мало у наставку. Бициклистички рачунар на нашем бициклу игра важну улогу. Једном он служи само да тако кажем за лепоту.

Па, за напредније бициклисте, он је у стању да покаже неопходне параметре који су нам потребни, као што су:

• Брзина кретања
• Просечна брзина
• укупна километража
• сат

Ово су главне функције најјефтинијих бициклистичких рачунара, постоје и напреднији уређаји који могу имати шири спектар функција, а то могу бити:

• ЛЦД унутрашње осветљење
• чување података у меморији
• тренутна брзина путовања
• Просечна брзина
• Максимална брзина
• време путовања
• укупно време путовања
• температура ваздуха
• монитор откуцаја срца
• стопу сагоревања калорија и друге карактеристике које се додају како се врше побољшања.

Али нису сви имуни од квара уређаја или његовог квара. Шта гледати ако бициклистички рачунар не ради?

1. Најчешћа ствар која се може десити је положај магнета на краку. Лично се суочио са таквим проблемом. Лечи се провером размака између магнета и пријемника.
2. Потпуно исти проблем може се десити са магнетним сензором за подизање који је монтиран на виљушку бицикла. Проверавамо клиренс.
3. Ако је рачунар на бициклу ожичен, проблем може бити у томе што је жица изложена или сломљена. Дијагностикујемо ожичење од базе до магнетног пријемника. Ако се пронађе прелом, потребно је пажљиво лемити и изоловати проблематично подручје.
4. Оксидација контаката на носачу бициклистичког рачунара (утичница). Решење лежи у чишћењу контаката утичнице и на самом уређају.

А најгора ствар која се може десити је квар самог уређаја.Компјутерска дијагностика се састоји у затварању контаката, можете их затворити прстима и трљати, чиме се затварају и отварају контакти на уређају, појавиће се бројеви и очитавања брзине. Ако се појаве бројеви, потребно је дијагностиковати горе наведене тачке. Ако рачунар не реагује на затварање контакта, вероватно ћете морати да се обратите инжењерима електронике за поправке, или, ако се проблем не може решити, мораћете да купите нови бициклистички рачунар.