Исправљање тела уради сам не захтева високе трошкове и посебне вештине. Користећи горе наведене методе, могу се уклонити чак и дубока удубљења. Главна ствар је да извршите корекцију сопственим рукама само ако сте сигурни у позитиван резултат. У супротном, боље је контактирати специјалисте.
Током рада аутомобила, на каросерији се појављују огреботине, чипови и удубљења. Разлог за њихов изглед могу бити и негативни фактори животне средине и непажљива вожња. Чипови и огреботине су префарбани. Поправка и извлачење удубљења на машини се врши различитим методама и уређајима који вам омогућавају да елиминишете заглављивање метала.
Пре него што исправите удубљење на аутомобилу својим рукама, морате знати које врсте оштећења постоје. Удубљења на аутомобилу имају различите облике и степене оштећења. Мали недостаци се, по правилу, јављају на крову и хауби аутомобила због града, ситног камења. Средње и велике металне наборе су директна последица непажљиве вожње. Таква удубљења на каросерији аутомобила могу имати сложен облик.
Ако је боја на месту великог набора била прекривена пукотинама и почела да пада, тада ће, поред уклањања удубљења, бити потребно обновити боју. У супротном, на делу каросерије где је дошло до оштећења формирају се џепови корозије.
Поправка малих удубљења, изводи се без фарбања оштећеног подручја. Отклањање квара се врши коришћењем ПДР технологије (поправка удубљења без боје), односно без префарбавања рестаурираног дела. За обављање посла користи се:
Такође на листи потребних алата је и сет за поравнавање недостатака Попс а Дент. Укључује млазнице, пластични носач, лепак. Поправка се врши на следећи начин:
Употреба посебне Попс а Дент опреме је препоручљива у случају честих удубљења на каросерији аутомобила. Ако се недостаци овог плана ретко јављају, биће исплативије користити друге технологије за повлачење штете.
Да би се елиминисала најдубља удубљења, користе се ударни јастучићи различитих облика и чекићи. Кашике се користе као ковани алат. Имају различит облик и величину, у зависности од врсте оштећења.
У центру оштећења метал је тањи него на ивицама. Пре исправљања, потребно је повући гвожђе до центра дефекта. Да бисте то урадили, користите гасни горионик. Затим извршите поравнање удубљења.
Након грубог поравнања дефекта, прекривен је китом.
Извуците удубљење каросерије аутомобила сопственим рукама, дизалица ће вам помоћи. Уређај се користи за поправку дубоких оштећења на крилима аутомобила.
Пре извођења радова, демонтирајте предњи показивач правца и фар. Са стране удубљења, дизалица се ослања на пету (испод ње је претходно постављена гумена шипка), полуга уређаја мора бити наслоњена на супротну ивицу отвора. Операција се зауставља након исправљања дефекта, а оштећено подручје је прекривено китом.
Исправљање удубљења реверзним чекићем врши се када возач има потешкоћа да приступи месту оштећења, или поправљени делови не могу да се демонтирају. Ова врста поправке удубљења каросерије обично захтева накнадно фарбање поправљеног дела. Да бисте исправили удубљење, следите ове кораке:
Апликатор или усисна чаша су ефикасни само у исправљању тела ако оштећење није озбиљно. У присуству дубоких и сложених дефеката, чекић је заварен на површину, или се држе за технолошке рупе помоћу посебних кука.
Процес који вам омогућава да уклоните удубљење на аутомобилу и поправите локални део тела назива се исправљање. Рад, уз одређено искуство и време, изводи се сопственим рукама према следећем алгоритму:
Исправљање малих оштећења може се извршити без накнадног бојења оштећеног подручја. Уз помоћ обрнутих чекића, кука, грађевинског фена за косу, усисних чаша и апликатора, гумени чекићи отклањају квар.
Ако треба да поправите дубоку удубину на аутомобилу, праћену наборима, љуштењем фарбе и ломљењем метала, користите следећи алат:
Наковњи се наносе на спољашњу страну удубљења, а од центра, благим потезима, врши се грубо нивелисање површине. Кашике делују као подлога за ударачки инструмент, али се користе за отклањање недостатака који су се појавили на тешко доступним местима. Након поравнања, прегледајте поправљено подручје. Ако постоје ломови у металу, они су заварени заједно. Уклоните вишак избочина помоћу турпије. Затим морате да залепите тело да бисте изравнали радну површину. Обрађено подручје је брушено, грундирано, фарбано и полирано.
Пре него што залепите каросерију аутомобила својим рукама, морате се припремити. Ово ће помоћи да се избегну видљиви недостаци након фарбања аутомобила:
Ако постоји озбиљнија оштећења, уклањање удубљења неће помоћи да се врати интегритет дела. У овом случају, елемент каросерије, или његов најтеже оштећени део, замењује се новим. Приликом замене потребно је пронаћи део идентичан оном који се замењује. Ако се одређена област замењује, онда се закрпа исече од истог метала. Затим се заварује на рестаурирани део.
VIDEO
Мања оштећења на каросерији, струготине, огреботине и удубљења на аутомобилу могу се поправити без префарбања. Претходно неоштећени делови трупа подлежу рестаурацији. Ако фарба пукне, ломи и прегиби се појаве, неће моћи да се поправи без фарбања.
Уклањање удубљења након града - ово је потпуно решив проблем за сваког власника аутомобила чији је аутомобил био изложен овом атмосферском феномену. Да бисте то урадили, може се користити једна од четири методе поправке каросерије без боје. Сваки од њих има своје предности и недостатке, као и ниво сложености њихове имплементације. Поред тога, користе различите алате који би требали бити доступни мајсторима. Затим ћемо детаљно размотрити ове методе поправке.
Поступак уклањања удубљења без фарбања суштински се разликује од поправке каросерије са рестаурацијом лака. Заиста, у случају последњег, каросерија аутомобила се делимично раставља, што захтева значајно време и труд. Процес уклањања удубљења одвија се директно на телу без потребе за демонтажом његових појединачних делова. Тренутно стручњаци користе четири главне методе:
Сви они припадају такозваним ПДР методама, односно безбојним методама за уклањање удубљења (Паинтлесс Дент Ремовал - енглески). Хајде да анализирамо сваки од њих посебно:
Метода полуге - најпопуларнији у сервисној станици, јер укључује употребу посебних полуга. Поправке понекад могу бити отежане чињеницом да није могуће поставити полуге директно испод погођених делова тела машине. Поред тога, често, да би се дошло до појединачних површина каросерије, потребно је демонтирати елементе унутрашње облоге или технолошке механизме.метода лепка изведено уз помоћ специјалних алата који буквално повлаче увучену површину назад. Да би се то урадило, на оштећено подручје се лепе посебне капице, које се накнадно повлаче, а оне заузврат повлаче површину тела заједно са собом.вакуум метод . Овај метод је сличан лепку. Његова једина разлика је у томе што се уместо лепљених капица користе вакуумске усисне чаше.термичка метода уклањање удубљења након града без фарбања заснива се на оштром загревању оштећене површине са њеним накнадним оштрим хлађењем. Као резултат оваквог приступа, тело се деформише и поприма свој првобитни облик. Обично се загревају грађевинским феном за косу, а хладе компримованим ваздухом.Куке за уклањање удубљења полуге
Ова метода је најчешћа у сервисним станицама. Најбоље ради на великим површинама, далеко од учвршћивача . За извођење поступка користе се специјални алати - дугачке полуге, чији један крај делује тачкасто на удубљења изнутра.
Ако се формира удубљење на месту где се унутрашња страна налази учвршћивач, онда постоји опција када се заптивач на који је причвршћен појачивач загреје грађевинским феном, након чега се савија уназад, дајући приступ до оштећена површина изнутра. Даље, поступак се спроводи на сличан начин.
Тренутно у продаји постоје читави сетови полуга за уклањање удубљења. Могу укључивати од 10 до 40 (а понекад и више) различитих кука и полуга, помоћу којих можете уклонити већину удубљења на површини каросерије аутомобила. Међутим, поштено, треба напоменути да такви комплети неће бити од користи власнику приватног аутомобила. На крају крајева, они коштају много новца, а мораћете да их користите, благо речено, ретко. Због тога су погоднији за професионалне сервисне станице.
Међутим, ако и даље имате такве полуге, онда можете покушати сами да извршите процедуру поправке. Процес зависи од конкретне ситуације и степена оштећења, међутим, у просеку се примењује следећи алгоритам:
Темељно оперите површину каросерије како бисте боље видели ниво оштећења лака (ако их има), као и дубину удубљења.
Плоча за корекцију за уклањање удубљења
Пре него што сами обавите описане поступке, биће вам корисно да вежбате на неким старим деловима тела. Процес је једноставан, али захтева одређену вештину.
Одмах треба напоменути да се ове методе могу користити само ако када на месту деформације није нарушен интегритет лака . Ако постоје чипови или огреботине, онда их се морате отарасити. Како то учинити, можете прочитати у посебном чланку на нашој веб страници. Чињеница је да доле описани алати имају снажан механички ефекат на површину, што може довести до деламинације боје.
Да бисте уклонили удубљења од туче сопственим рукама помоћу методе лепка, потребни су вам следећи алати:
Комплет за уклањање удубљења
минилифтер (назива се и обрнути чекић);
лепљиве гљиве (капе) различитих пречника;
лепак;
термо пиштољ за лепљење;
течност за уклањање остатака лепка;
чекић;
тефлонско језгро са тупим врхом.
Савети како да сами урадите поправку каросерије аутомобила. ТОП 10 најчешћих грешака при обављању поправки каросерије.
Поправка удубљења без боје. Едукативни филм
Да ли постоји мала удубљења на каросерији аутомобила? Погледајте видео са упутством који показује како нежно исправити деформацију уз помоћ усисних чаша без накнадног фарбања
Технологија поправке удубљења без боје
Једна од ПДР технологија је употреба „гљивица“. Лепљењем малих усисних чаша са тврдим средиштем, али меким ивицама, удубљење се може брзо извући без фарбања. Мајстор ће показати и испричати визуелном демонстрацијом
Хаил Дент Ремовал адхезивна метода изводи се према следећем алгоритму:
Уклањање удубљења лепка
Прво, тело се мора опрати, а оштећено подручје одмастити. То се може урадити помоћу различитих средстава - алкохола или белог шпиритуса (не користите раствараче за одмашћивање, јер могу оштетити лак ).
Лепак се наноси на клип потребног пречника, након чега се уграђује у центар удубљења на телу.Оставите око 10 минута да се лепак осуши.
Након тога, потребно је да узмете минилифтер или стезаљку и поставите другу ивицу клипа у њен жлеб. Прво морате затегнути горњи завртањ како бисте искључили његов слободан ход.
Затим почните да стегнете ручку уређаја. У овом случају долази до глатког изравнавања површине оштећеног дела тела.
Када се рад заврши, клип се скида и остаци лепка се уклањају помоћу доступне течности.
Уклањање удубљења лепком
По правилу, након извођења горе описаних процедура, остаје избочина са депресијом у центру. Такође морате да га се решите - користећи флуоропластично или тефлонско језгро са тупим врхом нежним тапкањем по ивицама избочине. Након тога, избочина ће нестати, уместо тога ће се појавити удубљење мањег пречника. Да бисте га уклонили, потребно је да пратите кораке описане у параграфима 1-5 претходне листе, међутим, користећи клип мањег пречника . У неким случајевима, поступак ће морати да се спроведе три или више пута заредом да би се у потпуности елиминисао квар на телу машине.
Рад вакуум метод сличан у општем смислу горе описаном методу. Редослед рада ће бити следећи:
Коришћење усисне чаше за уклањање удубљења са каросерије аутомобила
Оперите површину каросерије аутомобила и уклоните све остатке и ситне честице са места где се налази удубљење.
Причврстите усисну чашу на удубљење које треба поправити.
Поправите усисну чашу на месту (неки модели имају посебне алате који вам омогућавају да померате усисну чашу по површини тела).
Исисати сав ваздух између усисне чаше и тела, чиме се обезбеђује висок ниво вакуума.
Након што фиксирате усисну чашу на месту, морате је повући. У зависности од конкретног модела, можете повући директно тело усисне чаше или можете ротирати посебну ручку са навојем.
Усисна чаша ће се померити и повући површину тела машине заједно са собом.
Метода уклањања удубљења од града у вакууму је најнежнији у односу на фарбање и лакирање аутомобила . Стога, ако фарба вашег аутомобила није најбољег квалитета или је дуго примењена, онда ће вам вакуумска метода одговарати боље од других.
Процес поравнања у овом случају укључује загревање оштећеног дела тела на високу температуру, након чега следи хлађење, за шта се користе специјални алати. Одмах је вредно напоменути да излагање високим температурама негативно утиче на боју каросерије. Због тога, након враћања његове геометрије, често је потребно префарбати третирано подручје.
За загревање метала често се користи моћан грађевински фен за косу. А за хлађење - проток хладног ваздуха из компресора.
Метода термичке поправке је неефикасна за веома велика и мала, али дубока оштећења. Помоћу њега можете се ослободити само удубљења средње величине која имају малу дубину. Штавише, коришћење ове методе можда неће увек довести до жељених резултата. . Чињеница је да све зависи од дебљине и квалитета метала од којег је направљена каросерија аутомобила. Ако је довољно густа, онда чак и загревањем на значајну температуру неће се постићи задовољавајући резултат. Због тога се термички метод уклањања удубљења од града ретко користи.
Прва ствар коју власник аутомобила оштећеног градом треба да запамти јесте да је то неопходно извршити поправке што је пре могуће . Метал има „памћење”, због чега ће након дужег времена деформација попримити трајну основу и тешко ће се вратити у првобитни облик.
Најприкладнији начини да уклоните удубљења сопственим рукама - ово је лепак и вакуум. Међутим, за њихову имплементацију потребно је купити горе описане алате и материјале.Поред тога, јефтини комплети за уклањање удубљења имају 2-3 клипа, што понекад није довољно за поправку оштећења са малим пречником. А најефикаснији метод је левериџ . Међутим, не препоручујемо да то урадите сами без одговарајуће вештине, боље је потражити помоћ у сервису.
Сваки ауто-ентузијаста зна где се на његовом аутомобилу налазе најмање огреботине и оштећења, посебно ако је у питању најновији модел. Али мало људи схвата да је могуће поправити ове недостатке довођењем аутомобила у првобитно стање за неколико минута. Савремене технологије омогућавају поправку удубљења аутомобила без фарбања и темељних радова у припреми за то - глетовање, скидање, грундирање.
Уклањање удубљења на аутомобилу без фарбања врши се механички, исправљањем закривљености каросерије настале под ударом удеса или на други начин. Механичка рестаурација изгледа аутомобила постала је могућа због високог квалитета материјала који се користе у процесу производње. Савремени премази боје имају повећану тврдоћу у комбинацији са еластичношћу, па се у већини случајева, под екстремним оптерећењима (када се метална подлога згњечи и додатно исправи), не ломе и не пуцају.
Последњих деценија, аутомобилска индустрија користи тањи метал који се лако може изравнати. Поред тога, жигосани метал има "памћење облика" - способност да се врати у стање које му је првобитно дато. Захваљујући овим карактеристикама савремених материјала, постало је могуће уклонити удубљење без боје, вратити претходно стање аутомобила механичким изравнавањем каросерије. Технологија је на руско тржиште дошла са Запада. Предности ове методе су очигледне:
ефикасан је - постоји 100% рестаурација изгледа;
технологија за поправку удубљења без фарбања не обезбеђује дуготрајне процедуре: да се исправи удубљење на аутомобилу, потребно је од 15 минута до 2 сата, у зависности од величине и сложености оштећења;
метода је економична - таква поправка удубљења на аутомобилу је јефтинија од уобичајене методе глетовања и фарбања, посебно ако је власник аутомобила савладао технику и може сам да изравна површину;
постиже се висококвалитетан резултат;
каросерија аутомобила се обрађује у штедљивом режиму.
У којим случајевима је могуће уклонити удубљење без фарбања?
Уклањање удубљења на аутомобилу без фарбања могуће је само ако је испуњено неколико услова:
раније аутомобил није поправљан на овом месту: није ни оштећен ни рестауриран;
не кроз уништавање метала машине;
фарба није сломљена - очувана је нетакнута, без прелома, дубоких пукотина до основе, струготина;
аутомобил није старији од 15 година.
Уклањање удубљења на аутомобилу без фарбања не утиче на величину савијеног подручја - у складу са горе наведеним условима, велики недостаци се такође могу исправити овом методом.
Због дизајнерских карактеристика аутомобила, немогуће је уклонити удубљење без фарбања властитим рукама на тешко доступним мјестима:
на праговима испод врата;
дуж ивица делова пртљажника;
на кровним носачима.
Да бисте приступили оштећењу изнутра, можда ће бити потребно потпуно или делимично уклонити облоге у кабини.
Назив методе је буквално преведен са енглеског (Паинтлесс Дент Репаир) - уклањање удубљења без боје, у говору се назив често користи у облику енглеских (ПДР) или руских (БУВ) скраћеница.
ПДР формула - уклањање удубљења каросерије аутомобила без боје - изгледа овако: алат плус технологија је једнака "масажи" савијене каросерије аутомобила са резултатом потпуног "зацељења".
Главна карактеристика методе је да поравнавање удубљења на аутомобилу захтева посебну опрему (иако јефтину) и искуство са њом. Добра вест је да технологија није тешка, тако да је могуће поправити недостатке у сопственој гаражи помоћу алата за уклањање малих удубљења уради сам.
Набрајање коришћених алата чини дугачку листу:
чекић;
цхиппер;
мини лифтери;
маллет;
полуге;
куке;
апликатори врућег лепка;
вакуумске усисне чаше;
фен за косу;
магнети.
Куповина професионалног алата за рад у ПДР техници захтева много новца, а осим тога, продаје се у сетовима. Али многе уређаје је лако направити сами. Алати су дизајнирани да делују на оштећену површину са две стране, тако да је важно обезбедити приступ закривљености како споља тако и изнутра. Споља се удубљење извлачи уз помоћ вакуум уређаја или лепљења, што обезбеђује приањање на површину, а изнутра се исправља покретима притискања.
Поправка мањих удубљења без фарбања подразумева искључиво механичку методу утицаја на оштећење, за шта се могу користити различите методе коришћењем компримованог ваздуха и падова притиска, магнета, термичког загревања, ударног удара.
Уклањање удубљења без фарбања код куће је исплатив подухват - не захтева трошкове потрошног материјала. Иако се почетни трошкови куповине опреме и обуке не могу избећи, у будућности, уз вештине, можете уклонити удубљења на аутомобилу сопственим рукама у року од пола сата. Међутим, биће потребно да се вештина усаврши до нивоа мајсторства.
Савет. Да бисте извршили поправке каросерије у ПДР техници, потребно је развити вештину и довести је до аутоматизма, али вреди стећи ове вештине: модерни аутомобили од танког челика лако се гњече. Сваки пут је прилично скупо контактирати сервисну станицу, а могућност отклањања квара уштедеће време, живце и новац.
Припремна фаза за уклањање малих удубљења без фарбања сопственим рукама укључује куповину сета алата, заштитне опреме и припрему радног места. Почетне технолошке основе треба стећи поравнавањем непотребних обрадака-делова тела.
Пре почетка рада оперите и осушите површину аутомобила.
На местима савијања, напетост се прво ослобађа - чекићем се ударају дуж граница, постављајући метални лим.
Затим морате сами да исправите удубљење на аутомобилу тако што ћете га извући помоћу вакуумске усисне чаше или апликатора са лепком. Када се врати у првобитни положај, метал ће направити карактеристичан клик.
Можете потпуно уклонити удубљења на аутомобилу сопственим рукама након механичког тапкања са задње стране. Да бисте то урадили, потребан вам је сет алата - полуге, куке и приступ из унутрашњости тела.
У процесу рада мора се узети у обзир величина оштећења - велика и мала удубљења на каросерији аутомобила захтевају уређаје различите величине. За оштећења која заузимају велику површину потребна је вакумска усисна чаша великог пречника, а за мале мали апликатори лепка и дробилица.
Поравнавање удубљења уради сам без фарбања контролише се само „на око“, нису предвиђени уређаји за одређивање равности површине и квалитета извршених манипулација.
За тачност визуелне контроле у процесу поправке удубљења на аутомобилу, сопственим рукама користе ефекат одсјаја од извора светлости - равна површина равномерно рефлектује светлост.
Понекад може бити потребно козметичко фарбање појединих подручја да би се сакриле огреботине или огреботине, у таквим случајевима је боље користити аутомобилске емајле у аеросолним лименкама.
Са савременим ритмом живота, када се аутомобил користи скоро исто толико колико и сопствене ноге, а број непредвиђених ситуација на путевима, оштећења, неравнина аутомобила расте, савладавање БУВ методе – отклањање удубљења без фарбања пдр – може се помоћ која штеди много вашег времена и новца.
Удубљења се могу појавити на каросерији било ког аутомобила, чак и ако је његов власник уредан и професионалан возач. Узроци кварова могу бити различити: судари са ивичњацима и другим оградама, саобраћајне незгоде, падање леденица, вандализам итд. Али у исто време, да бисте решили настали проблем, није потребно прибегавати скупим сервисима, јер у већини случајева можете сами да решите проблем.
Препоручљиво је прегледати тело за недостатке на улици, на јаком дневном светлу. Само под овим условима недостаци ће бити јасно видљиви.
Пре уклањања удубљења, такође морате да се уверите да је боја нетакнута, иначе неће имати смисла вршити манипулацију.
Током протекле две деценије, скоро сви произвођачи аутомобила фарбали су аутомобиле бојом са полимерним компонентама у саставу, које омогућавају да се лак растеже заједно са металом.
Стога, ако је ваш аутомобил старији, највероватније неће успети да извучете удубљење на начин без боје - аутомобил ће и даље морати да се фарба. У овом случају, сасвим је могуће применити класично исправљање.
Данас је ПДР технологија веома популарна, што вам омогућава да уклоните удубљења без фарбања. Користи се за мање деформације каросерије, са неоштећеном фарбом.
Овај метод се не сме користити када
Фарбање аутомобила бојом ниског квалитета;
Дубока удубљења на телу, што ће указивати на сужење метала;
Поправка оштећеног подручја применом мешавине прајмера;
Појава пукотина и чипова на површини боје;
Поред тога, ПДР метода је често неефикасна ако су прагови, стубови, ивице хаубе, врата и пртљажник оштећени.
Алати за уклањање удубљења доступни су код специјализованих продаваца.
1)
2) . Након што се утврди врста оштећења, бирамо најприкладнију полугу у конкретном случају. Даље, помоћу алата унесеног у одговарајућу технолошку рупу, вршимо силу на оштећено тело изнутра, која ће формирањем пада притиска вратити металу првобитни облик.
3) . Као што је горе наведено, удубљења се такође могу налазити на тешко доступним местима. У овом случају биће немогуће решити проблем уз помоћ специјализованих кука. Овде ћете морати да користите мини лифт или вакуумску хаубу.
4) . Уз помоћ мини-подизача могу се елиминисати удубљења, чији пречник не прелази 1-2 цм Носачи овог алата су прорезани, па су огреботине током његове употребе практично искључене. У комплету су и пластични адаптери различитих облика, који се причвршћују на оштећену површину термичким лепком.
5) . Затим на тело уграђујемо минилифтер, чији је држач сигурно причвршћен за адаптер, након чега помоћу завртња за подешавање повлачимо ручку нагоре. Затим полако подигните адаптер помоћу ручке док се геометрија тела потпуно не обнови.
Запамтити!
Како уклонити дубока удубљења и деформације које прате струготине и љуштење лака? У овом случају, мораћете да користите чекић за исправљање, са млазницама различитих величина и наковњем који може да подупре лим каросерије док му се враћа геометрија.
У процесу рада, спољни део деформисаног тела треба да буде на наковњу, чија је површина прекривена крпом, што ће спречити стварање недостатака на фарбању дела.
Сам процес исправљања почиње од центра удубљења (са унутрашње стране оштећеног подручја) и постепено се креће до ивица дефекта. У овом случају, ударци не би требало да буду прејаки, јер ће прекомерни удар на метал довести до његовог стањивања.
И у завршној фази, елиминишемо оштећења и напукнуту боју китовањем, брушењем, прајмером и фарбањем проблематичног подручја.
VIDEO
Припрема аутомобила.
једна). Проналажење удубљења на аутомобилу
2). Истраживање удубљења
Максимални резултат ове методе може се постићи када се користи на малим удубљењима, без великих бора или оштећења боје, са површином од најмање 8 цм.
3). Припрема све што је потребно за уклањање удубљења
Грејање и хлађење ректификоване секције.
једна). Загревамо плочу са удубљењем . Укључујемо фен и усмеравамо ток топлог ваздуха (један до два минута) на удубљење и на површину поред њега.
Укључујемо фен за косу у средњем положају и постављамо га на растојању од 13 - 18 цм од површине аутомобила Уверите се да се површина не прегреје, иначе можете оштетити боју топлотом.
2). Изолирајте оштећено подручје исправљене површине (ако је могуће)
3). Стављање дебелих заштитних рукавица
4). Користите суви лед или течни компримовани ваздух
У случајевима коришћења сувог леда, узимамо шипку у једну руку, након чега нежно обришемо површину са удубљењем кроз алуминијумску фолију.
Када користите лименку са компримованим ваздухом, окрените је наопако и попрскајте на удубљену површину, која ће покрити подручје слојем течног леда. Овде су на делу неки основни научни принципи: интеракција притиска, запремине и температуре гаса. У нормалној употреби, температура цилиндра опада како гас излази, а ако се цилиндар окрене наопако, он ће се сам охладити.
Овај метод захтева само краткотрајну употребу. У већини случајева, на савременим аутомобилима, спољни панели су направљени од релативно танког и лаганог материјала који се прилично брзо хлади. Промене се могу видети за око 30-50 секунди.
5). Чекајући неко време
У случајевима када је коришћен суви лед, алуминијумска фолија ће се морати уклонити након што се уклони удубљење.
Ако је течни лед коришћен са компримованим ваздухом, сачекајте док бела пена не испари са површине аутомобила, након чега обришемо остатке меком крпом.
6). Поновите поступак по потреби
VIDEO
Да бисте уклонили удубљења са каросерије аутомобила, потребан вам је прилично јак магнет. У исто време, овај задатак можете урадити сопственим рукама без фарбања само ако је удубљење плитко без набора на ивицама, такозваног „сламера“.
1)
2) . Доводимо магнет до ивице удубљења и повлачимо га према себи.
3)
Први разлог лежи у невероватној брзини поправке. Обично ће то трајати око 2 дана. Штавише, то не зависи од сложености посла, јер ће бити потребно доста времена да се уклони мало удубљење. А захваљујући горе наведеним методама, биће потребно око сат времена да се уклони мала удубљења, ау неким случајевима и мање.
Други разлог је да од вас нису потребне никакве додатне радње. То јест, одмах након изравнавања површине, аутомобил је спреман за рад.
Трећи разлог је у добром квалитету. У многим случајевима неће бити потребно додатно фарбање. То јест, оштећено подручје се обнавља заједно са матичном фарбом.
Четврти разлог је по повољној цени. Потпуна поправка и накнадно фарбање аутомобила коштаће много више.
Такође бих желео да напоменем да су све горе наведене методе прилично ефикасне за самостално уклањање малих удубљења, али ниједна од ових метода не гарантује да боја неће пукнути на каросерији аутомобила током рада.
Видео (кликните за репродукцију).
Још увек морате да издвојите за опрему. Поред тога, није чињеница да ће се посао испоставити довољно квалитетно. Мислим да би било боље да се посао повери мајсторима.
