Детаљно: уради сам поправка удубљења браника од правог мајстора за ру.елецтрицсци.цом/35.
„Мале“ незгоде су нека врста масовне пошасти, када је негде или нешто повређено, заташкано, чини се да није критично - ситнице, али непријатне. Као резултат тога, ако штета у несрећи није значајна, а како разумемо већину таквих незгода, тада прво страда браник. Није битно да ли је предњи или задњи браник. За нас је сада важније да је браник направљен од пластике. Пошто је браник пластичан и конкаван, удубљен, промењеног облика, онда је ово поправљиво ...
О овом сценарију када се браник заглавио током мање несреће ио процесу његове рестаурације ћемо говорити у нашем чланку.
Пре него што почнемо да причамо о томе како вратити облик пластике, мало ћемо говорити о чињеници да скоро сви материјали имају неку врсту "сећања" оригиналног облика. Наравно, реч меморија се овде користи у помало необичном контексту. Подразумева да уколико је материјал под утицајем спољних сила променио облик, то са великим степеном вероватноће значи да се може вратити у првобитни облик ако се створе повољни услови за могућност опоравка. Па ако смо се исувише компликовано или неразумљиво изразили, онда је боље једном видети него сто пута прочитати. Размотримо само такав пример, када је предњи пластични браник био заглављен у несрећи, а затим исправљен уз помоћ импровизованих средстава.
Дакле, у нашем случају имамо оштећен, односно заглављени леви угао предњег браника. Важно је напоменути да је остао без пукотина и налета. Ако у вашем случају постоји таква штета (сузе, итд.), Онда је боље да се обратите другом чланку „Урадите сами поправку пластичног браника“. Интегритет површине браника биће нека врста гаранције да се браник и даље може исправити.
Као што знамо, пластични материјал је пластичан, посебно под утицајем температуре. Дакле, да би се изазвала ова пластичност, потребно је загрејати пластику. Постоји много начина за загревање пластике. Можете користити фен за косу или загрејати воду у чајнику или лонцу на шпорету. Управо је то метод који се користи у нашем случају.
Загрејаном водом, на око 90-95 степени, сипамо пластику на место где треба да је деформишемо. Пластику заливамо док је не загрејемо. Као што смо већ рекли, пластика се такође може загрејати феном за косу. Овде морате бити пажљивији, јер можете локално прегрејати пластику, док се може растегнути, или ће боја мехурићи, одлепити се. Вода ће обезбедити равномерније загревање и брже.
Видео (кликните за репродукцију).
У већини случајева, пластика ће вратити првобитни изглед, барем се приближити што је више могуће.
Само ће бити пластично и исправити се.
Дакле, таква опција за рестаурацију браника, да није било оштрих ломова, налета, била би сасвим могућа, па чак и пожељна комбинација околности. Оно што смо желели да кажемо у нашем чланку. Рецимо више. Ова опција може практично негирати све трошкове везане за поправку браника, чиме ћете уштедјети ваш новац, вријеме и живце.
Једна од најчешћих ситуација, посебно у зимској сезони, је појава удубљења на бранику аутомобила. Они настају у процесу "судара" са снежним наносима. Чак и мала таква интеракција може резултирати пристојним износом који ћете морати да платите у ауто сервису за његову рестаурацију. Али исправљање пластичног браника је лако сопственим рукама. Морате купити потребне алате и упознати се са фазама рада.
Уклањање удубљења браника врши се помоћу следећих алата:
кувало за воду;
мали магнет;
грађевински фен за косу;
термометар.
Поред алата, требало би да припремите место где ћете својим рукама исправити браник. Пожељно је радити у гаражи или кутији, где се температура одржава на 20-30 ° Ц.
Пре него што исправите браник, морате тачно знати од чега је направљен.
Ако се материјал браника не може загрејати, онда ће бити проблематично истиснути дефект сопственим рукама, а у овом случају је боље потражити помоћ од стручњака за поправку каросерије.
На пример, не би требало да загревате постојећи заварени шав на бранику, а такође је неприхватљиво излагати део од фибергласа топлоти.
Да бисте елиминисали удубљење, прво морате демонтирати браник и мало загрејати површину грађевинским феном за косу. Истовремено, вода се загрева у котлу до температуре од 40 степени. Загрејана вода се прелива не само на сам дефект, већ и на подручје радијуса од 20 цм око њега. Након тога, потребно је поново загрејати воду на температуру од 50 степени и поновити поступак.
Уклањање удубљења на бранику „уради сам“ треба одмах започети како би се спречило да се вода осуши. Магнет се мора извући на површину и померити у различитим правцима. Штавише, чак и ако је браник пластичан, он ће бити магнетизован, јер боја која се наноси на њега садржи велику количину металних честица.
Изнутра лагано притисните удубљење рукама да га исправите у претходни положај. Тако можете помоћи магнету и истовремено распоредити силу по целој површини браника. Да бисте уклонили удубљење, не морате превише притискати рукама, јер можете оштетити његов премаз.
Након потпуног опоравка, немојте одмах уклањати руке. Требало би да држите исправљену површину неколико минута да бисте поправили нови облик.
Али ови радови на рестаурацији нису завршени. Да бисте потпуно уклонили удубљење сопственим рукама, потребно је поново загрејати воду на температуру од 35 степени и сипати је преко браника. Ова процедура се изводи неколико пута, и сваки пут када температура падне за 8 степени. Када температура воде достигне 15 степени, браник се оставља да се суши на хладном и сувом месту. Овде мора да лежи 48 сати, након чега се може поново поставити на своје место.
Дешава се да се на бранику појављују дубље удубине од оних које остају након контакта са снежним наносима. Разлози за њихов настанак могу бити различити, од играња лоптом деце, до незгода на путевима. Да бисте изравнали такво удубљење, уопште није потребно контактирати специјалисте. Сви радови се могу обавити ручно.
Постоји ефикасан и једноставан метод. Да бисте исправили удубљење, биће вам потребан снажан фен за косу, који загрева подручје око оштећења на неколико минута. Затим се загрејано удубљење прска компримованим ваздухом док се не појаве трагови мраза из течног ваздуха.Након тога треба сачекати да мраз нестане и посматрати самоисправљање површине. Остаје само да обришете удубљење док се не формира природни сјај.
Дакле, увек можете поправити удубљење које се појавило на бранику сопственим рукама, што ће значајно уштедети новац.
VIDEO Веома је лако оштетити пластични браник аутомобила. А најнеугодније је то што чак и најмања удубљења поквари изглед аутомобила и на први поглед захтева професионалну поправку у специјализованој радионици за поправку аутомобила. Вреди напоменути да чак и мање поправке у радионици за поправке удубљења на бранику могу захтевати значајна финансијска средства. Мислите ли да је могуће сами уклонити удубљење на бранику?
Многи ауто-ентузијасти воле да сами сервисирају свој аутомобил, као и да обављају мање одржавање на свом возилу. Али, нажалост, мало људи се може похвалити да знају како да поправе мања оштећења и на предњем и на задњем бранику без помоћи споља.
На срећу, постоје начини за уклањање удубљења без помоћи стручњака. Али прво морате утврдити да ли се браник може самостално поправити. Да бисте то урадили, прегледајте браник за поцепане чипове, пукотине и сличне недостатке. Ако браник има пукотину и генерално је тешко оштећен, онда, нажалост, нећете моћи сами да га вратите. У овом случају морате потражити стручну помоћ.
Ако као резултат несреће браник аутомобила има само малу удубину, онда можете покушати да је поправите. Пре него што наставите са рестаурацијом, потребно је уклонити (ако их има) остатке туђе боје или прљавштине са браника. Да бисте то урадили, користите разна средства за уклањање боје. На пример, средство за уклањање лака за нокте (користите пажљивије, јер можете оштетити фарбу аутомобила - за то би процес чишћења требао бити што краћи). Такође, средство за чишћење ВД-40 може вам помоћи да уклоните прљавштину. Још један стари доказани начин уклањања боје или прљавштине са браника је употреба кочионе течности, коју, као и средство за уклањање лака за нокте, треба искористити што је пре могуће. Упркос мерама предострожности приликом уклањања боје, још увек можете мало оштетити слој лака који се наноси на ваш браник. Да бисте вратили сјај оштећеном месту, потребно га је полирати уз помоћ специјалних алата који се продају у многим продавницама аутомобила.
За разлику од удубљења на гвозденим елементима каросерије, поправка оштећења на бранику није посебно тешка. Нудимо вам проверену методу коју смо пронашли на мрежи, а која ће помоћи у уклањању удубљења на бранику.
Да бисте почели да уклањате удубљење, потребне су вам: гумене рукавице, котлић кључале воде и велика флаша (или лонац) хладне воде.
VIDEO Један од познатих начина за уклањање удубљења је фен за косу.
Да бисте уклонили удубљење, потребно је да постепено почнете да сипате кључалу воду из чајника на оштећење.
Пластика је пластични материјал и може лако променити свој облик када се загреје. Како се оштећење браника загрева од топле воде, удубљење ће се смањити и потом потпуно нестати, а браник ће вратити свој првобитни изглед.
У тренутку када удубљење потпуно нестане, потребно је место дефекта попунити хладном водом тако да се пластика охлади на температуру околине, што ће довести до фиксирања геометрије браника.
Запамтите да је процес хлађења браника након рестаурације неопходан, јер ако се то не уради или оштећено подручје није довољно охлађено, удубљење се може опоравити.
Нажалост, удубљења браника су различита и не могу се сви недостаци тако лако поправити. Често се оштећење браника формира у тешким подручјима.На пример, на кривини или на ивици дела. У таквим случајевима, једноставно кључање воде можда неће у потпуности уклонити удубљење. Да бисте то урадили, морате да пузите руком са унутрашње стране браника и притиснете удубљење (можете користити дрвени блок ако је проблематично пузати руком) након или током третмана сложеног оштећеног подручја са кључањем воде.
Још један мање брз начин да уклоните удубљење са браника је да користите конвенционални фен за косу велике снаге. Али, по правилу, овај метод траје много дуже (више од 20 минута) и није увек ефикасан.
Али чак и након уклањања удубљења феном, обавезно морате охладити оштећено место да бисте поправили пластику у овом положају.
VIDEO Дакле, можете уштедети неколико хиљада долара користећи само неколико литара воде да поправите удубљење на вашем аутомобилу.
Браник је декоративни део аутомобила, који његовој силуети даје неку врсту комплетности. Међутим, поред лепог изгледа, обавља и заштитну функцију. Чак и ако је чврстоћа пластичног браника ниска, може спасити живот возача у судару, ублажавајући ударац, а уз срећу, аутомобил неће добити ни огреботину.
Постоји много начина да оштетите браник. Непажљива вожња, судар са препреком или другим аутомобилом - након свега овога, потребна је рестаурација браника. Ако није "убијен" и још увек је подложан рестаурацији, онда се возач суочава са питањем да ли да изврши поправку браника сопственим рукама или да га да у продавницу аутомобила.
Упркос професионализму специјалиста у ауто кућама, браници се најчешће поправљају непажљиво. За рестаурацију, мораћете да платите импресиван износ. Међутим, супротно очекивањима, поправка и фарбање браника "уради сам" је прилично једноставна, а цена боје и материјала ће вам омогућити да уштедите на посети продавници аутомобила. Поред тога, на овај начин можете сами контролисати квалитет поправке.
груби и фино зрнасти брусни папир;
прајмер за пластику;
боја за ауто;
премаз лак.
По правилу, све ово је већ доступно у радионици страственог возача.
Први корак је брушење огреботине. За шта се користи груби брусни папир? На ово је вредно обратити посебну пажњу како не бисте погоршали проблем - ако претерате, можете продубити подручје, док за успешну поправку оно мора бити апсолутно глатко. Затим покупимо прајмер, који је такође прајмер за пластику, и пажљиво обрадимо саму огреботину у два слоја. Између наношења првог и другог премаза, и пре него што наставите са поправком огреботина на бранику, сачекајте од пола сата до четрдесет минута.
Затим постоје козметичке процедуре. Подручје третирано прајмером се бруси финим брусним папиром, уклања се прашина и накупљени остаци и наноси се боја. Три или четири слоја су довољна да потпуно сакријете огреботину, али треба бити изузетно опрезан.
Завршни додир је наношење лака у неколико слојева за фиксирање боје. Након овако темељне поправке, ваш аутомобил ће бити спреман за рад за тачно један дан.
Поправка предњег браника се такође често састоји од изглађивања удубљења. Да бисте то урадили, чак вам нису потребни посебни алати - само имате чајник у коме можете да прокувате воду, као и алат за уклањање остатака и стране боје. За ово се обично користи ацетон.
Да бисмо исправно проценили степен оштећења, узимамо наш ацетон и нежно обришемо удубљење, уклањајући остатке, као и честице стране боје,ако је удубљење настало од судара са другим аутомобилом. Друга фаза изравнавања удубљења је непристојно једноставна - само је потребно прелити кипућом водом док оштећења не нестану. Пластика је мекан материјал са ниском тачком топљења, тако да када је изложена врућој води, лако ће се вратити у првобитни облик. Неопходно је поправити резултат хладном водом, захваљујући којој ће браник поново постати јак и тврд.
Поправка задњег браника, као и предњег, може постати компликованија ако се удубљење формирало на тешком подручју. Овде ће вам помоћи посебан грађевински фен за косу - то ће помоћи да се пластика омекша чак и боље од кључале воде.
Пре свега, морате купити посебан комплет за поправку за себе, који укључује:
фиберглас - тканина дужине један и по до два метра је довољна чак и за највеће пукотине;
учвршћивач;
брусни папир;
епокси смола;
кит за пластику.
Поправка браника од фибергласа "уради сам" првенствено зависи од квалитета и марке самог стаклопластике. Признати лидери на тржишту аутомобила су белоруске, као и пољске опције које не само да ће вам помоћи да поправите сва оштећења, већ и ојачате браник након поправке, спречавајући пукотине у будућности.
Поправка браника „уради сам“ почиње поправком пукотине фибергласом. Након што сте одредили ивице празнине, потребно их је повезати и причврстити материјалом, наносећи га у неколико слојева за већу чврстоћу и поузданост. Затим, користећи фино зрнасти брусни папир, потребно је брусити целу површину, обраћајући посебну пажњу на спојеве. Тиме ће се спречити поновљена руптура на истом месту.
На брушено подручје наноси се кит са посебним додатком, који ојачава материјал након сушења. Затим се мора обрадити и брушити, а затим премазати бојом.
Као што видите, поправка пластичног браника уради сам, чији се видео лако може наћи на Интернету, једноставан је поступак чак и за особу која нема професионалне вештине. Поправка уради сам ће вам омогућити да доживите резултат свог рада, као и да уштедите много новца који бисте потрошили на посету аутосервису или куповину новог браника.
Браник се са сигурношћу може назвати најрањивијим делом возила. Он је тај који је најчешће оштећен као последица несрећа и других инцидената. Стога је поправка и исправљање удубљења на предњем или задњем бранику прилично релевантна услуга у аутосервисима. Међутим, прибегавање њиховој помоћи није увек рационално. Ако имате неопходну опрему, простор и жељу, поправка браника аутомобила код куће је апсолутно изводљив задатак.
Ако на свом аутомобилу имате пластични браник који треба поправити, то није проблем. Као што показује пракса, поправљање предњег или задњег пластичног браника је увек јефтиније у поређењу са њиховим металним колегама и траје отприлике исто време.
Међутим, с обзиром на то да је пластика осетљивији материјал од гвожђа, приликом поправке пластичних браника потребно је посветити максималну пажњу и опрез.
Нарочито ако нисте баш задовољни могућношћу да поново фарбате део или цео аутомобил након што извучете удубљење.
Да бисте правилно поправили пластични браник без фарбања, биће вам потребни следећи алати или материјали:
фен за косу . Веома је важно да даје потребну снагу, стога је најбоље дати предност индустријским моделима;кључала вода . Може се користити заједно са феном за косу или уместо њега (или га не можете користити ако имате фен). Да бисте извршили поправке без фарбања, биће вам потребно од једног до неколико литара - све зависи од величине, дубине и сложености удубљења које се поправља;прави метални предмет са тупим крајем . Ово може бити најчешћи одвијач или сличан алат;рукавице . Најчешћи ће учинити. Њихов задатак је да заштите руке мајстора од случајног уласка воде која је кључала или врућег ваздуха;боца са компримованим ваздухом.
VIDEO
Да бисте правилно поправили удубљење на предњем или задњем пластичном бранику без фарбања, морате следити следећи алгоритам:
Демонтирајте део. По правилу, и предњи и задњи браници се могу лако уклонити. Ово ће вам много помоћи при раду, јер ћете са великом вероватноћом морати да приступите и спољашњој и унутрашњој страни дела.
Поправљени део темељно оперите и осушите. Цела површина оштећења мора бити чиста и сува са обе стране. Браник не би требало да има трагове прљавштине, гљивица или рђе.
Постепено загрејте деформисани део пластичног браника феном или га прелијте кључалом водом. У овом случају, грејање целог простора треба да буде што је могуће равномерније. Треба имати на уму да пластику никада не треба доводити у такво стање у којем почиње да се топи. У супротном, поправка браника без накнадног фарбања једноставно ће бити немогућа.
Треба узети у обзир чињеницу да је загрејана пластика веома савитљива, па ни у ком случају не треба снажно притискати само један део удубљења - све то треба равномерно извући.
Ако се формира удубљење на месту где пролази ребро браника, прво га морате поравнати. Након тога, биће вам лакше да вратите остатак. У неким случајевима, пластика ће под утицајем температуре сама почети да се враћа на своје место. У таквој ситуацији не морате чак ни да користите одвијач или сличан предмет - биће довољно само да га равномерно загрејете и уверите се да не почне да се топи. Способност или немогућност пластике да се сама врати на своје место зависи од њене врсте и структуре.
Након што је поправка браника завршена и удубљење је потпуно уклоњено, најбоље је охладити подручје деформације конзервом компримованог ваздуха или само мокром крпом. Ствар је у томе што неке врсте пластичних браника имају „памћење“ за облике. А ако се поправке изврше неколико недеља или чак месеци након добијања оштећења, онда би за то време пластични браник могао да „запамти” нови облик, а 5-10 минута након поправке, удубљење ће поново почети да се појављује. Коришћење мокре крпе или компримованог ваздуха ће осигурати материјал у новом положају.
Након што се део потпуно охлади, може се поставити на првобитно место.
Ако сте све урадили како треба, можемо претпоставити да је уклањање пластичне удубљења браника без фарбања било успешно.
Добродошли на блог елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/2102!
У овом чланку ћу вам рећи како да поправите удубљење на бранику. Размотрите неколико начина загревања браника и правилан редослед за исправљање удубљења.
Притисак са задње стране може се сматрати најлакшим начином за исправљање удубљења. Међутим, са пластичним браником, ако дођете до задње стране или га чак уклоните, биће тешко изгурати удубљење због тврдоће пластике. Исцеђивање удубљења на пластичном бранику олакшава се загревањем.Правила дата у овом чланку ће помоћи да се исправи деформисани браник без наношења додатне штете. Немогуће је вратити браник у ново стање једноставним истискивањем удубљења изнутра. Обично постоје огреботине и ситни набори који захтевају даље глетовање, грундирање и фарбање. Међутим, ако се уради како треба, браник ће изгледати 90% боље чак и без фарбања.
Пре поправке опрати и осушити оштећени део браника.
Није увек потребно уклонити цео браник да бисте поправили удубљење. Можете уклонити заштиту одоздо или олабавити облогу блатобрана, добијајући приступ задњој страни удубљења. Тако ће бити згодније притиснути удубљење са задње стране када је браник фиксиран.
Опет, ако се браник уклони, могуће је загрејати задњи део браника. Ово чини грејање равномернијим.
Да бисте исправили удубљење, морате правилно уклонити све напоне настале деформацијом. Ово се може урадити загревањем пластике и применом одговарајуће силе. Приликом загревања удубљења, потребно је загрејати и 10-15 цм око њега. На тај начин ослобађате напетост у пределу око удубљења насталог ударом.
За грејање можете користити доступна средства као што су фен за косу или кључале воде. Друга средства која помажу у равномернијем загревању целе зоне деформације у исто време су излагање инфрацрвеној лампи (сушење), као и потапање оштећеног дела у каду са топлом водом. Сви ови алати ће бити размотрени у наставку.
Узмите у обзир дебљину пластике пре него што загрејете удубљење. На неким модерним аутомобилима пластика је веома танка и лако се може прегрејати.
Ако пластика није довољно врућа, деформација се неће попустити и, када се исправи, вратиће се. С друге стране, ако прегрејете пластику, постаје много теже поправити. Непотребно ће се истегнути када се притисне. Када се пластика прегреје и на ивици је топљења, чврстоћа и еластичност се погоршавају како се хлади. Због тога је важно загрејати браник на одговарајућу температуру и не претерати.
Када се достигне жељена температура, можете почети са стискањем удубљења. За велика удубљења и мале таласе, рука у рукавици добро функционише. За оштрије удубљења, наборе или за поправку ивица, може се користити дрвени блок. Ако не можете да увучете руку, користите дугачку шипку са намотаном крпом.
Пластика се прилично брзо хлади, тако да је потребно одржавати температуру тако да остане савитљива.
Када поправљате удубљење, најбоље је да почнете са спољашње стране удубљења и идете ка најдубљем делу удубљења. Деформациони напон је концентрисан на ивицама. Отпуштање напетости ће омогућити да се најдубљи део удубљења лако исправи. Ако је подручје са учвршћивачима деформисано, онда морате притиснути директно на ова ребра.
Понекад се плитка удубљења на бранику могу поправити загревањем, а затим радом на издигнутим деловима око ивица удубљења. Дакле, није потребно ни истиснути удубљење са полеђине.
Исправљање удубљења понекад захтева директан стални притисак. У другим случајевима може бити потребно заглађивање. Нема потребе да се плашите снажног притиска, али ако пластика не попусти, онда морате више загрејати ово подручје.
Нека удубљења је лакше поправити од других.Понекад је потребно више корака за уређивање.
Можете користити фен за косу да загрејете све преостале наборе или удубљења.
Када се удубљење исправи у жељени облик, држећи га са задње стране, поправите резултат мокром крпом. То ће охладити браник, а облик ће остати непромењен. Крпу треба нанети око удубљења.
Након исправљања удубљења, браник се може заменити и преостале недостатке полирати, или се четком могу поправити огреботине. Дубље огреботине и неправилности захтевају китовање, грундирање и фарбање.
Када брусите браник, немојте се плашити да користите груби брусни папир (П80 или П60). Такав папир ће уклонити боју и одрезати мала брда која се иначе тешко уклањају. Гитовање и брушење финијим абразивом помоћи ће да се у будућности отарасите грубих огреботина. Да бисте мало изгладили гомилу која се формира након брушења грубим брусним папиром, можете користити гасни горионик. Морате брзо да померите горионик како не бисте прегрејали пластику. Више о технологији глетовања пластичног браника можете прочитати у чланку „Технологија глетовања и фарбања пластичних браника“.
Браник најчешће страда док се аутомобил креће, јер се први оштети при удару у препреку и удесу. Зато сваки власник аутомобила треба да зна како да поправи удубљење на бранику. У супротном, мораће потпуно да промени овај скупи део, трошећи додатни новац и физичку снагу на ово.
Поред тога, аутомеханичарске радионице не предузимају увек овај посао, јер је дизајн модерних браника сложен и, без искуства са производима произведеним за аутомобиле одређених марки и модела, веома је тешко исправити удубљење. Због тога многи власници аутомобила ову процедуру обављају сами, у сопственој гаражи, без ангажовања професионалних сервисера за то.
Удубљење на пластичном бранику може се лако поправити одговарајућим квалитетним алатима. Истовремено, када радите такав посао сопственим рукама, важно је да се поправљени производ пажљиво припреми унапред. Што се тиче сложености алата потребних за поправку удубљења, у многим случајевима можете користити једноставне алате који не захтевају много новца.
VIDEO
Да бисте поправили пластични браник и ослободили га удубљења, морате унапред припремити следеће материјале и алате:
фен за косу. Приликом избора, неопходно је обратити пажњу на његову снагу, због чега има смисла дати предност грађевинским и другим индустријским апаратима који могу добро загрејати чак и производе дебелих зидова;
кључала вода. Користи се у исте сврхе као и фен за косу, а понекад и уместо њега. Кључала вода благо делује на пластичне производе и зато се понекад замењују индустријским феном за косу. Можете га припремити помоћу обичног кућног електричног чајника. Може се донети на место рада и припремити прокувану воду по потреби;
одвијач или други метални предмет са тупим крајем;
кућне или заштитне рукавице. Неопходни су за заштиту руку од опекотина, у случају случајног контакта са врућим ваздухом или кључалом водом;
магнет за исправљање металних делова или елемената.
Удубљење на бранику може бити дубоко или плитко, са или без оштећења боје.Због тога, пре него што наставите са његовом поправком, прво морате прегледати оштећено подручје и одлучити да ли је могуће извршити поправке у принципу. У случају да браник има пукотине и друга значајна оштећења, поправка је непрактична и боље би било купити нови производ за замену поквареног. Ако браник изгледа мало удубљено, прилично га је лако исправити сами.
Поред визуелног прегледа, пре него што наставите са поправком, потребно је очистити површину браника од старе боје и прљавштине. Пошто је пластика крхак материјал, за такво чишћење не би требало да користите металне предмете и шмиргл. Најбоље је користити посебне течности за уклањање боје и лака. У сваком случају, не би требало да буду агресивни. Ако ништа нема при руци, узмите уобичајену кочиону течност, али је препоручљиво брзо опрати како не би оштетила боју која је остала на бранику.
Поправка удубљења на пластичном бранику врши се у складу са следећим алгоритмом:
Запамтите да се загрејана пластика лако деформише, тако да се може само равномерно исправити са свих страна.
Одвојено, вреди напоменути да је у приручницима на тему: како уклонити удубљење на бранику, посебно назначено да неке врсте пластике имају „памћење облика“. Лежи у томе што се приликом поправке у релативно кратком времену након што је браник оштећен, може да се врати у свој претходни облик за око 10-15 минута након што се производ загрева. Ако се браник охлади на време, он ће се поправити у новом стању и више се неће враћати у претходно. Што се тиче враћања на место, то се може урадити само када се клапна потпуно охлади и неће се плашити озбиљних механичких утицаја.
Лако је исправити браник када је пластичан и нема озбиљних оштећења, али ако је металан, биће теже исправити ситуацију. Да бисте то урадили, потребан вам је магнет који је магнетизован до ивице удубљења. После тога се загрева кипућом водом, сипајући је преко површине удубљења. Затим се магнет силом вуче према себи, постепено га померајући према центру удубљења. Као резултат, требало би да се у неком тренутку исправи, стварајући карактеристичан звук. Метални делови на пластичном бранику су такође поравнати на исти начин.
Ако се на пластичном бранику појаве дубока удубљења, користи се оригинална метода. Да бисте то урадили, узмите моћан фен за косу и користите га за загревање подручја око оштећења. Затим се загрејано удубљење хлади конзервом компримованог ваздуха док се на њему не појави мраз. Након што се мраз отопи, удубљење би требало да нестане, јер би пластика требало да „запамти” облик који је имала раније.
У истом случају, када се удубљење налази поред поправљеног чипа или пукотине, не би требало да сами обнављате браник. У овом случају има смисла контактирати специјализовану радионицу која обавља каросеријске радове. Овде ћете поправити оштећења било које тежине и сложености, чак и ако се налазе на проблематичним подручјима.
Дизајн браника савремених аутомобила и техничка својства материјала који се користе за њихову производњу омогућавају вам да сами извршите већину поправки. Да бисте то урадили, морате бити пажљиви и пажљиви да не користите непотребну физичку силу и не покварите браник. Међутим, сложена удубљења треба поверити професионалцима, јер се могу налазити на незгодним местима, или њихово самоуклањање може довести до квара овог елемента структуре аутомобила.
Прилично је тешко замислити возило у чијем дизајну би постојао тако неопходан елемент као што је браник.Главна сврха дела је заштита тела од оштећења и деформација. Када се појави тешка ситуација, он преузима на себе све утицајне и штетне факторе. Из тог разлога је питање како поправити пластични браник властитим рукама једно од најрелевантнијих.
Лако је претпоставити да се браник са великим степеном вероватноће може оштетити довољно интензивним, па чак и врло пажљивим радом аутомобила. Браник се може оштетити не само због недостатка возачког искуства, већ и из разлога као што су:
радње других немарних и неискусних возача;
одлазак ситног камења из кретања осталих возила.
Без обзира на узрок и природу оштећења, изглед возила након лома браника значајно се погоршава. Власник аутомобила аутоматски има жељу да реши сличан проблем поправком браника сопственим рукама.
Начини отклањања проблема и механичких оштећења директно зависе од тога којим планом је дефект примењен на део аутомобила. Најчешћи типови оштећења укључују:
огреботине , који може бити површан и дубок, односно допирати до тла или главног слоја дела. Ово оштећење се мора одмах поправити, јер се на месту огреботине могу појавити пукотине.пукотине - ради се о озбиљнијем оштећењу дела аутомобила који је класификован као опасан. Без уклањања, не препоручује се руковање машином.удубљења - настају снажним механичким ударом на браник. Ове повреде су често праћене другим негативним манифестацијама. У близини удубљења, огреботина и пукотина се скоро увек појављују.Чипови и кварови . То су посебна низ оштећења која имају прилично велику површину. Појављују се најчешће на ивицама браника након што се аутомобил судари са одређеном препреком.Наравно, можете контактирати било који сервисни центар, али у овом случају, трошкови рестаурације браника, чак и са мањим оштећењима, постају много већи од трошкова. Од свих горе наведених опција, самопоправка ће постати оптимална и приступачна метода рестаурације браника.
У директној сразмери са степеном оштећења, радови на поправци који имају за циљ обнављање браника могу се поделити на локалне и сложене. Разне огреботине и ситне струготине на површини боје могу се елиминисати без претходног демонтирања дела.
Неопходно је радити са овим елементом на начин да се обезбеди приступ спољашњим и унутрашњим површинама елемента. Монтажа дела на првобитно место се врши након што су обављени потребни радови на поправци и рестаурацији.
Када обављате такав процес као што је самопоправка пластичног браника, мораћете да припремите посебне алате и материјале. Међу најважнијим од њих су:
Правилно осмишљена заштита ће вам омогућити да свеобухватно заштитите респираторне органе, очи и руке од излагања. Ово је аутоматски гаранција да тело неће бити оштећено расипањем штетних материја у ваздуху и високим температурама.
Уз набавку потребних материјала и алата, у процесу припреме потребно је извршити одређене радове са самим браником. Међу најважнијим тачкама су:
Уклањање браника са каросерије аутомобила.
Темељно чишћење дела од прљавштине и прашине. Површина мора бити сува и чиста.
Одређивање материјала од којег је направљен браник.
У подручјима где ће се изводити рестаураторски радови на бранику, неопходно је уклонити нанесену боју. Неопходно је темељно очистити и одмастити не само оштећено подручје, већ и суседни простор.
Пукотина пре поправке мора бити избушена са малим пролазним рупама на крајевима. Ово ће избјећи накнадно ширење штете, њено повећање у величини.
Свака пукотина има посебне спојне ивице. Због тога, пре него што се пукотина поправи, спојеви ће морати да се попуне посебним композитом.
Након завршетка свих горе наведених процеса и манипулација, можете започети поправку браника својим рукама.
У директној сразмери са степеном и степеном оштећења зависи од шеме по којој ће се извршити поправка пластичних браника. Следеће технике опоравка могу бити применљиве:
Лепљење - користи се за делове произведене хладним обликовањем. Користи посебан лепак на бази полиуретана.термозаваривање - погодан за бранике који су направљени врућим обликовањем. Фрагменти браника су повезани помоћу посебне опреме за заваривање.ламинација - метода је погодна за враћање изгубљених фрагмената са сличним. Користи специјалну арматурну мрежу и кит.Употреба равних електрода . Техника се заснива на употреби специјалног грађевинског фена за косу, који топи електроде и ефикасно затвара пукотине.Лемљење - најбоља опција за поправку браника у нормалним кућним условима. Мораћете да користите лемилицу, брусни папир и боју.Лемљење са арматуром - погодан за поправку великих пукотина. Процес се заснива на употреби двостраног лемљења и истовременог ојачања специјалним спајалицама или металном мрежом.заптивање - пукотина се санира фибергласом и епоксидним лепком. Материјал за рестаурацију се наноси на лепак и то стриктно са обе стране браника.Испод је опис најчешћих и радно интензивних метода за рестаурацију браника аутомобила, у зависности од настале штете.
Претходно припремљени кит мора бити припремљен према свим правилима упутстава, тамо додајте посебан учвршћивач. Након тога, добијена маса се наноси на подручје браника на којем се налази оштећење. Потребно је сачекати око 10 минута, узети брусни папир бр. 80 и фугирати композицију посебним кружним покретима. Резултат постаје видљив након неколико манипулација.
Рад на прајмеру се изводи не мање једноставно. Потребно је узети припремљену крпу и добро испрати браник. Када се површина осуши, потребно је да прегледате цео браник да ли има исправних облика. Ако нема удубљења, можете прећи на прајмер. Овај процес се спроводи према следећим правилима:
Прајмер се мора наносити кружним покретима према левој или десној страни елемента.
Композицију треба оставити да се потпуно осуши.
Након тога се узима брусни папир број 800 и све се пажљиво трља.
Користећи обичну боцу воде, потребно је да оперете браник. У овом случају, није важно где је настала пукотина или друга оштећења, браник мора бити потпуно испран. Чим се један слој потпуно осуши, пластика аутоматски добија мат финиш. Затим се горњи слој земље потпуно испере.
Тек тада се може нанети други слој прајмера.
Након што се сви нанесени слојеви осуше, потребно је извршити детаљну инспекцију дела помоћу лампе. Слојеви морају бити потпуно равномерни и заједно чинити једну целину.
Ако након прегледа дела постане јасно да се сви премази наносе најквалитетније и равномерно, можете прећи на такав процес као што је фарбање. Обавезно припремите просторију, затворите све површине које треба заштитити од боје која се користи. Пигмент се наноси стриктно у два или три слоја. Оставите 5 до 10 минута да се осуши између сваког слоја.
Након наношења потребне боје, на површину браника се наносе два слоја лака. Овде је важно и средње сушење. На крају фарбања потребно је још једном проверити квалитет нанетих композиција, ако се пронађу мрље, потребно је лагано брушење и пажљиво полирање површине.
VIDEO У процесу враћања интегритета и изгледа браника, будући рад ће зависити од врсте пронађене штете. Ово је важна тачка, пошто се једна опција користи за огреботине и чипове, потребна је потпуно другачија метода за уклањање удубљења.
Ако морате сами да урадите поправку, или осигурање не функционише, или немате средстава и желите да контактирате сервисни центар, мораћете да пажљиво проучите природу штете. Ако возач схвати да је браник веома оштећен, не би требало да покушавате да сами вратите део, већ је боље купити нови. Ако се пронађу релативно мали чипови или удубљења, проблем се може потпуно елиминисати сами, знајући како да поступите у овом или оном случају. Дакле, како можете брзо и ефикасно елиминисати огреботине, удубљења и пукотине.
Овај проблем се може елиминисати употребом брусног папира. Узима се материјал бр.50 и врши се фуговање. У овом случају, потребно је пажљиво елиминисати све неправилности, делујући док површина не постане потпуно правилан облик. У процесу спровођења овог процеса, оштећења могу постати нешто већа, али ће њихова дубина постати много мања. Немојте се плашити овога, након темељног чишћења, све неправилности ће бити попуњене китом.
Ако постоји жеља и одређене вештине, онда уместо кита можете користити посебну течну пластику која је у потпуности у складу са врстом материјала од којег је пластика направљена. Након наношења ове композиције, након што се потпуно осуши, такође ће бити потребно очистити површину и пажљиво је избрусити, брушењем до најравније површине.
Да бисте поправили мању удубину која није оштетила лак, потребно је само загрејати деформисани део браника. Конкавни део пластике мора се загрејати унапред припремљеним термичким или техничким феном за косу док материјал не постане довољно мекан. Након тога, удубљење се ручно исправља, док се истовремено оштећеном делу браника даје исправан геометријски облик.
Ако се на површини браника појаве пукотине, биће потребно користити унапред припремљену металну мрежу и лемилицу. Редослед радњи у овом случају биће следећи:
Ивице оштећења морају се спојити и залемити на једну страну решетке. Препоручљиво је да га утопите што дубље у пластику, али не претерујте, јер може да се створи рупа.
Крај мреже је замазан растопљеном пластиком.
Слично томе, потребно је да прођете дуж целе пукотине.
Ако је оштећење браника мало, уместо мреже се могу користити специјалне грађевинске конзоле. У процесу њиховог лемљења препоручује се употреба пинцете, која ће спречити опекотине од четкице. Радње везивања треба поставити на размаку од 2 цм и по целој дужини пукотине.
Да бисте спречили да метална мрежа и спајалице после неког времена зарђају, предмети морају бити прекривени посебном течном пластиком. По завршетку свих радова који се изводе на унутрашњој површини браника, његова предња страна одмах добија свој првобитни изглед.
Видео (кликните за репродукцију).
Питање како обновити и поправити браник аутомобила својим рукама је релевантно за све савремене возаче без изузетка.Ако пратите упутства и савете представљене у чланку, можете поправити оштећење браника уз минималан новац и време.
