Поправка удубљења уради сам

Поправка прага је компликована чињеницом да је приступ обрнутој страни оштећења затворен. Поред тога, метални праг, због свог дизајна, има високу крутост и потребан је значајан напор да се исправи.

У овом чланку ћемо погледати неколико начина за поправку оштећења на прагу. Професионална поправка значајних оштећења захтеваће посебну опрему. Ако је удубљење мало, онда можете проћи импровизованим средствима.

У савременој поправци каросерије, када се исправљају деформисани прагови, користе се спотер и разни вучни уређаји (за више информација о овим уређајима погледајте чланак „Спотер“). Прво, заштитни премаз се ољушти са прага до голог метала. Затим се помоћу споттера на праг заварују елементи за извлачење, након чега се удубљења постепено извлаче и истовремено, по потреби, тапкају избочена места и набори око деформације.

Редослед повлачења се врши у зависности од структуре оштећења. Ако је прирубница прага оштећена (најнижи део где се праг спаја са дном), онда се прво мора вратити на своје место. Затим морате исправити углове прага, ако су заглављени. Дакле, прво морате вратити главну форму на праг, а мање неправилности се исправљају последње. Плитка удубљења могу се исправити чекићем за рикверц, који је укључен у комплет за откривање.

• Ако нема споттера, али постоји полуаутоматска машина за заваривање, онда можете користити и чекић за обрнуто дејство (који можете купити засебно или направити сами) да исправите праг. Принцип његовог рада и поједностављени дијаграм описани су у чланку "Како поправити удубљење властитим рукама".
• Следећи метод не захтева уређаје за повлачење. Удубљење можете исећи крстом (као што је приказано на фотографијама испод) и ставити сваки од сегмената удубљења на своје место, на пример, помоћу одвијача. Затим морате заварити сва места резова.

Глатко удубљење које не садржи оштре боре може се исправити извлакачем и врућим лепком. Сличан принцип се користи у ПДР систему лепка за поправку удубљења без боје. Можете сами направити уређај за повлачење од дрвених шипки и дугачког вијка са навртком и подлошкама (погледајте фотографију). Шипка са завртњем је залепљена на најдубљи део удубљења, након чега се вијак постепено увија и повлачи залепљену шипку заједно са собом.

Шипке које ће се наслањати на цео део прага (са обе стране удубљења) морају бити довољно велике по површини да се сила распрши и да се цео део прага не деформише. Шипка која ће се лепити најбоље је направити од издржљивог дрвета како не би пуцала и не раслојавала се током вучења. Можете користити брезу. Глава вијка, која ће бити на лепљеној страни шипке, мора се утопити бушењем рупе жељеног пречника. Дакле, вијак се неће мешати и неће се померати током исправљања удубљења.

За наношење врућег лепка можете користити и посебан пиштољ и грађевински фен за косу. Фен за косу се такође може користити за загревање лепка ако се стврднуо током наношења на велику површину шипке. Пре лепљења шипке, праг мора бити темељно очишћен, осушен и одмашћен. Морате га полако извући, паузирајући након неколико окрета вијка. Ако се лепак ољушти прерано, пре него што се потпуно растегне, можда ће бити потребно поново причврстити и поновити истезање неколико пута. Можете нежно куцнути по подигнутим деловима око удубљења док повлачите (ако их има).

На конвексним панелима каросерије, када се формира удубљење, метал не само да улази, већ и формира издигнуте области око удубљења, које се морају лагано тапкати када се плоча исправља, помажући металу да се врати на своје место. На илустрацији, велика стрелица показује правац удара, мале стрелице означавају металне коте око удубљења (приказано испрекиданом линијом).

Да бисте уклонили остатке стврднутог лепка, можете нежно да одвојите лопатицом и користите изопропил алкохол.

Немогуће је исправити било који оштећени праг на овај начин, али је сасвим могуће смањити или потпуно исправити глатку удубину насталу малим ударцем. Понављам још једном да можда неће бити могуће смањити удубљење одједном. Морате пратити промене и ако се удубљење мало смањило, онда морате полако поновити процес повлачења.

Несреће се дешавају у животу скоро сваког младог возача. Најчешће су оне мање, а у оваквим незгодама страдају само фарови, пластични елементи и понекад каросерија. Недавно је измишљена метода којом је могуће обновити металне делове без накнадног фарбања. С обзиром на то, појавила су се многа питања, на пример, како уклонити удубљење у аутомобилу. Покушаћемо да дамо детаљан одговор како се врши поправка удубљења.

Ова метода, наравно, неће моћи да врати све удубљења, али може да исправи мања удубљења на каросерији аутомобила. Дакле, постоји низ неправилности које се не могу исправити без фарбања.

• То укључује, пре свега, дубоке неправилности са оштрим угловима; немогуће је исправити такво удубљење због овог посебног оштрог угла. Чињеница је да у случају несреће метални део који је савијен формира на себи ново ребро, које се не може исправити без оштећења боје.
• Друго оштећење које се не може поправити без фарбања је стара кврга од удеса. Чињеница је да се временом боја ољуштила на таквим оштећењима, а метал је почео да рђа. Већину времена је најбоље променити ове делове.
• Следеће оштећење је због чињенице да се боја ољуштила са каросерије и почела је да рђа. Таква оштећења са средством за уклањање удубљења без боје не могу се поправити.
• Поред тога, коришћењем ове технологије немогуће је обновити тело старог аутомобила. Чињеница је да аутомобил стари, његова структура слаби, а када се покуша поравнати врата, прагови или други елементи аутомобила, можете само погоршати ситуацију.

Дакле, схвативши која удубљења без фарбања се могу исправити сопственим рукама, можете започети процес. Пре него што почнете да поправљате удубљења без боје, биће вам потребно неколико алата за ово.

Прво и најважније на овој листи је алат за уклањање удубљења без фарбања. Овај алат је три врсте. У ствари, принцип прва два се заснива на истој ствари.

Дакле, прва врста опреме је потребна за безбојно уклањање удубљења са каросерије аутомобила, то је посебан уређај са различитим млазницама. Принцип рада заснива се на чињеници да се млазница лепи на каросерију аутомобила лепком, а након што се лепак осуши, удубљења се извлаче посебним уређајем.

До данас, овај метод је најпопуларнији у јефтиним сервисним станицама. Чињеница је да је таква опрема за уклањање удубљења без фарбања релативно јефтина, а са њом се може прилично зарадити. Најчешће, опрема се исплати за не више од месец дана.

• Да бисте залепили млазницу на каросерију аутомобила, комплет долази са посебним пиштољем који загрева лепак.
• Након лепљења, потребно је да сачекате одређено време да се лепак стврдне, а тек након тога можете почети да исправљате удубљења.
• Након што је исправљање удубљења било успешно, потребно је поново загрејати лепак и уклонити га са површине тела.

Главни недостатак овог уређаја је што на каросерији аутомобила остају трагови лепка, а када се уклоне, многи покваре слој боје.

Други уређај, за поравнање удубљења, ради на истом принципу. Само уместо лепка, овде је спојни елемент вакуум. Да бисте извршили мање поправке удубљења без фарбања уз помоћ таквог уређаја, потребно је само да га наслоните на аутомобил, чврсто га притиснете и испумпате ваздух. Након тога, морате почети да поправљате удубљења.

У ствари, ова метода је боља од прве по томе што на телу уопште не остају трагови поправке. По завршетку уклањања удубљења са каросерије аутомобила, потребно је само да вратите ваздух помоћу посебног вентила. Овај уређај има један значајан недостатак, а то је да је овај уређај прилично скуп у односу на уређај представљен у првој варијанти. Главна предност је што се поправке могу обавити ручно код куће.

Трећа технологија, којом је могуће исправити неправилности каросерије на вратима, блатобранима и другим елементима, исправити их сопственим рукама, заснива се на томе да се удубљења поправљају са унутрашње стране врата или другог удубљеног дела. Таква локална поправка удубљења је изузетно ретка због високе цене и сложености процеса, који можда неће успети први пут сопственим рукама. Како на овај начин уклонити неравнине на аутомобилу можете пронаћи на интернету или у упутству које долази уз комплет приликом куповине.

Одлучено је да се читава тема посвети овом делу каросерије аутомобила због чињенице да се прагови сматрају најрањивијим делом аутомобила на оштећења. Чињеница је да се праг може оштетити чак и када се помера брзина. Ако сте оштетили праг на свом аутомобилу, онда морате да извршите поправку што је пре могуће. Ово се мора урадити јер када је праг оштећен, слој боје се уклања и често остаје голо гвожђе. Овај голи метал ће почети да рђа за неколико дана, а рђа ће се брзо распршити по телу.

Пре него што почнете да поправљате прагове, морате тачно да одредите који прагови су инсталирани на вашем аутомобилу. Данас постоје две врсте прагова. Први тип су ливени прагови, а други је уклоњив.

Први тип је најчешћи, јер је произвођачу лакше произвести такве аутомобиле.

Дакле, поставља се питање како извући удубљење на прагу. Један од начина за извлачење удубљења на телу прагова је вакуумска усисна чаша, можете то учинити сами. Ова технологија вам омогућава да задржите боју у оригиналном стању, ако се, наравно, није покварила од удара. У ствари, постоји још неколико опција за поправку прагова сопственим рукама.

Овај систем је измислио човек, али, нажалост, човек још није смислио ни један систем који не би имао мана. Главни недостатак ове методе поправке каросерије је висока цена опреме. Ако особа жели да купи такву опрему за себе, онда ће се исплатити само за неколико година, а ако купите овај уређај, који може да уклони удубљења без фарбања, за аутосервис, онда ће платити сама по себи брзо због чињенице да је технологија данас широко распрострањена и у великој потражњи.

Ту се недостаци система завршавају и само позитивне карактеристике иду даље.

• Главна предност је једноставност употребе уређаја за уклањање удубљења без боје.
• Друга предност је што поправке можете извршити сами иу вашој гаражи.
• Следећа предност је у томе што након такве поправке не морате трошити новац на фарбање каросерије аутомобила. У ствари, ово вам омогућава да уштедите велику количину новца која се може потрошити у друге сврхе.
• Последња предност је што се поправке могу обавити ручно.

Међу младим возачима има таквих ситуација као што је лакша саобраћајна незгода. У оваквим удесима лакше су погођени различити делови каросерије и пластични елементи. Након такве несреће, често морате да поправите мале удубљења без фарбања. Метални делови се могу исправити помоћу специјалног уређаја који је способан да сачува фарбу аутомобила након поправке, ако није оштећен у судару.

Најчешће се поправљају врата и крила, јер тамо метал нема укрућења и лако може да добије исти облик као што је био раније.

Ауто није само превозно средство или луксуз, то је и одређена одговорност и стална брига. Сваки возач зна да ако се о аутомобилу не брине, неће дуго трајати, штавише, може изазвати и разне непријатне и непредвиђене ситуације. Према томе, ваш гвоздени коњ мора бити пажљиво и пажљиво третиран. Али, како год да се каже, сваки возач има тренутке у којима може да дође до квара, некада због непажње или неискуства, некада због претераног самопоуздања, а некада може бити само случајност. Један од најчешћих проблема са аутомобилима су удубљења. Довољно је да се неуспешно паркирате негде са великим бројем аутомобила, или не реагујете довољно брзо у саобраћајној гужви, или чак можете да патите од неискуства другог возача, а аутомобил вам је већ угубљен. Наравно, ово је веома непријатан тренутак, али немојте очајавати и мислити да сада морате префарбати део. Постоји још један излаз.

Често се удубљења појављују управо на праговима аутомобила, постоји много разлога за то, најчешћи је вожња на ивичњаке или друга брда. Пошто су прагови најближи тлу, прилично их је лако сломити. Ако имате удубљење на праговима, уопште није потребно мењати овај део или уклањати и фарбати. Сваки власник аутомобила зна да било који офарбани део не стоји добро на аутомобилу и теже га је продати, а често је уочљива и разлика у бојама. Савремене технологије за поправку аутомобила омогућавају вам да поправите удубљене прагове без фарбања. Ово је отворило потпуно нову прилику за многе жртве удубљења аутомобила.

Данас, аутомеханичарске радионице које користе савремене методе поправке нуде својим купцима да не фарбају прагове приликом изравнавања удубљења. Штавише, део чак и не мора да се демонтира да би се поправио, сви радови се изводе директно на монтираном аутомобилу. За исправљање било каквог удубљења користе се различити алати (који зависе од сложености посла), а процес поравнања се одвија са унутрашње стране дела.Да би то урадили, стручњаци користе различите посебне уређаје, као што су куке, полуге различитих дужина, вакуумске усисне чаше и пумпе, системи лепка. Ови делови су фиксирани изнутра, испод прага, а онда се већ може приступити послу. Уз помоћ нових алата, метал се истискује у супротном смеру и заглађује до стања у коме је праг био пре удубљења. Поправка овом методом је могућа чак и на најнеприступачнијим местима.

Наравно, у већини случајева, поправка удубљених прагова без фарбања је најбоља опција, нема потребе за префарбавањем дела и демонтажом. Али постоје случајеви када ова метода није прикладна. Сваки власник аутомобила треба да зна и да узме у обзир да се микропукотине могу појавити када се на боји неког дела појави удубљење. Ако се то догоди, метал ће кородирати много брже, а пре или касније део ће и даље морати да се префарба.