Поправка пумпе за воду "уради сам" ваз 2106

Ако се током рада мотора ВАЗ 2106 чује страна бука из водене пумпе (пумпе) или се појави цурење, онда се овај део мора заменити. У већини случајева, то је потпуна замена, а не поправка, јер цена дела није тако висока, само око 600 рубаља.

Дакле, да бисмо извршили ову поправку, потребан нам је следећи сет алата:

1. Рацхет мали и средњи
2. Главе за 10 и 13
3. Танак наставак
4. Шрафцигер
5. Отворени или кутијасти кључ за 13

Сада ћемо у наставку детаљније анализирати процедуру за уклањање и уградњу пумпе. Пре свега, потребно је одврнути стезаљке за причвршћивање цеви за довод расхладне течности:

Затим одвојите цев од пумпе за воду:

Сада морате одврнути две матице које причвршћују металну цев са леве стране, која доводи антифриз (антифриз) у систем унутрашњег грејања (радијатор пећи):

А затим уклањамо цев са затика, повлачећи је уз мало напора и повлачећи је у страну, као што је приказано на слици испод:

Затим морате одврнути три вијка који причвршћују пумпу за блок мотора ВАЗ 2106. Један од њих се налази на самом врху у центру:

А два вијка и даље причвршћују водену пумпу ВАЗ 2106 одоздо, ово је јасно приказано у наставку:

Након тога можете безбедно извадити пумпу:

Ако је потребно, купујемо нову пумпу и уграђујемо је у строго дефинисаном обрнутом редоследу, постављајући све уклоњене делове на своја места.

Сви знају да сваки мотор у коме постоје покретни делови има трење као своју интегралну карактеристику. У аутомобилском мотору, који је мотор са унутрашњим сагоревањем, извор топлоте коју треба уклонити није само трење, већ и бљескови запаљивог горива.

Видео (кликните за репродукцију).

За смањење температуре користи се подмазивање површина за трљање, што значајно смањује температуру, и систем хлађења, чији је главни измењивач топлоте радијатор ВАЗ 2107.

Али радијатор ће бити апсолутно бескористан ако нема протока расхладне течности кроз њега. Ову струју обезбеђује "срце" система хлађења ВАЗ 2107 - пумпа за воду, или пумпа.

Пумпа је у суштини радно коло са више лопатица, центрифугалног типа. Састоји се од поклопца и осовине. По правилу, поправка пумпе за воду је повезана са два квара, који се, у принципу, лако утврђују:

• Постоји цурење расхладне течности. То се може видети из локве испод аутомобила у близини хаубе, по брзом опадању нивоа расхладне течности у експанзионом резервоару, или чак по прскању фонтане из пумпе испод поклопца хаубе (ако отворите хаубу док мотор ради трчи). Ова ситуација је најнеповољнија, јер ако се поправке не изврше на време, можете добити кратак спој високонапонских жица, поплавити прекидач-разводник, па чак и изазвати пожар у моторном простору ВАЗ 2107. Ово је најчешће квар уљне заптивке која цури (8).
• Чује се бука док пумпа ради. У овом случају, лежајеви на вратилу водене пумпе (7) су неисправни, јер обично ради прилично тихо.
• Може доћи до ситуације у којој поправка пумпе није потребна. На пример, возач примећује да се температура мотора „пење у црвену скалу“. Али испоставило се да сензор, који показује излаз напона генератора, такође показује да је генератор „мртав“. Испоставило се да је довољно затегнути погонски ремен генератора, јер су и пумпа и генератор ВАЗ 2107 на истом погону.

За ефикасно убризгавање антифриза у систем за хлађење, размак између радног кола и зида кућишта треба да буде унутар 0,9 - 1,3 мм. У случају да је јаз превелик, пумпа ће слабо пумпати антифриз. У случају малог зазора, лопатице радног кола се могу сломити.

Многи возачи верују да је боље променити пумпу за воду него је раставити. У сваком случају, било да одлучите да поправите пумпу или да је замените, прво је морате уклонити са мотора.

Како уклонити пумпу?

• Сви радови се морају обавити "на суво", односно након што се течност испразни из система хлађења ВАЗ 2107 (из хладњака и блока цилиндра);
• Након тога уклањамо погонски ремен алтернатора, узимамо кључ за 17 (крај је бољи) и одврнемо причвршћиваче шипке алтернатора, а затим га уклањамо из генератора:
  
• Затим, држећи ременицу одвијачем (тако да се не окреће) кључем од 13, прво га олабавимо, а затим одврнемо три вијка његовог причвршћивања:
  
• Стигли смо до пумпе. Узимамо насадни кључ са 13 и одврнемо матице са његовог поклопца. Има их 4:
  
• Сада, пажљиво, узимајући чекић типа чекић (тако да постоји еластични ударач), лупкамо поклопац пумпе око периметра, а затим уклањамо пумпу са клинова. Пумпа је уклоњена.
• Пажња! Препоручује се да након уклањања пумпе ВАЗ 2107, у сваком случају, промените заптивку поклопца на нову.

Инсталирање нове пумпе (или старе након поправке пумпе) врши се обрнутим редоследом.

У закључку, треба рећи да се пумпа и њене лопатице могу прекрити "скалом" од старог антифриза. Можете га уклонити фосфорном киселином или протресањем пумпе у кока-коли.

Пумпа је један од елемената система за хлађење аутомобила ВАЗ 2106, који се налази у пумпи за воду. Његова сврха је да натера расхладну течност да се креће кроз цео систем хлађења мотора. Овај део се сматра веома важним, јер ако престане да ради, блок цилиндра престаје да се хлади и може се заглавити.

Свака пумпа може дуго трајати. Трајање његовог рада директно зависи од услова његовог рада. Понекад је штета мања и можда је потребно поправити. На пример, можете заменити неисправну уљну заптивку или лежај.

Међутим, постоје ситуације када се део не може поправити и треба га заменити. Штавише, замена пумпе на аутомобилу ВАЗ 2106 треба да буде хитна, јер ако се овај квар занемари, мотор се може прегрејати и на крају заглавити.