Поправка Волво С80 уради сам

Детаљно: уради сам поправку волвоа с80 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Б5254т3. Поправка мотора "уради сам". Волво С80 2.5 Турбо. Поправка мотора са унутрашњим сагоревањем, аутоматских мењача, ЦВТ-а, Дсг-а Вашим рукама.

11/05/2016 22:29 2016-11-05Т19:29:07.000З

- канал Теорија мотора са унутрашњим сагоревањем.

Б5254т3. Поправка мотора "уради сам". Волво С80 2.5 Турбо

Показаћемо како се уклања браник и хладњак мотора и клима уређај у аутомобилу Волво С80 (Волво Ц80). Браник се уклања врло једноставно, неће требати много времена, за нас је у овом случају ово споредни задатак, јер се уклања да би се приближио радијаторима. Радијатор мотора је мало мокар и прокишњава, покушаћемо да га залепимо, ако ово не помогне, заменићемо га. Пре него што дођете до радијатора, такође ћете морати да уклоните вентилатор.

Видео уклањање браника и хладњака у Волво С80:

Можете одабрати квалитет видео репродукције, за то постоје подешавања у доњем десном углу.

Нисте пронашли никакву информацију? Да да. Не можете гледати после тога. Чак и ако не постоји ВИДА, корисник глиммер има техничку услугу на Д2Р

да ли неко зна колико степени треба да има тајминг паљења на овом 5254 мотору у празном ходу?

Видео (кликните за репродукцију).

Било би лепо имати цене делова и рада.

нормално, али глумац је лош, лансирање на видјухи није било прво

Леп, информативан видео. Није битно како и на који начин се врши поправка. Крајњи резултат је битан. Хвала, занимљиво за гледати.

поправка мотора је лака. Требало је да одем код аутомеханичара. Кувар чак може да поправи

Хвала вам. Мислио сам да купим овај ауто са таквим мотором са унутрашњим сагоревањем. Сад размишљам.

Хвала вам . У понедељак идем у канцеларију

2. 5 турбо б5254т6 2008 год

и у ствари, испало је занимљиво и информативно, хвала. Осигуран сам за сваки случај, склапам сличан мотор, ако имате питања, реците ми. како затегнути завртње главе цилиндра и самог поклопца?

добро вече . урадио ремонт мотора. прва вожња је отишла на пет, касније у празном ходу, обртаји плутају. можда сусрели?

Такав мотор није инсталиран на другој генерацији с80, постојао је Б5254Т6, а Б5254Т3 је отишао на другу генерацију С40

ако нисте уклонили спојнице са брегастих вратила, како сте зачепили заптивке?

Браво, све је било у реду, питање је како подрезати вентил, молим вас реците ми. У старијим верзијама овог мотора постоји хидраулика, у новој, као што сте већ сачували.

Браво, урадио си све како треба.

Чинило ми се, али ауто је већ био упаљен и мало загрејан, а онда је почела глумачка игра са првим стартом. Хладни број обртаја би требало да буде већи. Иначе, како сте подесили временске фазе? држач купио брегасте осовине? Да ли сте задржали старе вођице вентила?

Тема је занимљива, али не воли пуцање.

Поседујем ауто са потпуно истим мотором. Био је покварен зупчасти каиш, променио сам све вентиле. По жељи можете пронаћи све величине потискивача у оригиналним каталозима. Вентили су подешени на исти начин. Добро је када је могуће подрезати вентил, али када је обрнуто - дужина вентила и величина потиска нису довољни, морате наручити скупе чаше одговарајуће величине.

Овај мотор - Б5254Т6 Б5254Т3 - постављен је на Ц30 2007. године. древни мотор

Поправка мотора Волво С80 може бити велика, а може бити и делимична. Врста поправке се одређује тек након дијагнозе од стране чувара. Делимична поправка мотора Волво С80 може укључивати замену заптивке главе цилиндра, замену заптивки осовине вентила, замену вентила. Делимичне поправке обично не укључују уклањање блока мотора, бушење, брушење, чаура итд.

Не би требало да доносите одлуку да сами поправите мотор Волво С80.Често у сервис долазе људи који кажу - „комшија ми је рекла да треба да променим заптивку главе цилиндра и све ће проћи. Наравно, можемо саслушати клијента и изаћи му у сусрет, али ако то не помогне у решавању проблема, сва одговорност ће пасти на клијента, а не на сервисера који поставља дијагнозу и одговоран је за то.

Сервисна станица на Цитизен – 603-55-05, од 10 до 20, без слободних дана.
Сервисна станица у Купчину – 245-33-15, од 10 до 20, без слободних дана.
ОПД на храбрости, 748-30-20, од 10 до 20 часова, затворено

ВхатАпп / Вибер: 8-911-766-42-33

Када ремонтовати мотор:
- повећана потрошња моторног уља у мотору са унутрашњим сагоревањем;
– дим из издувне цеви;
- чађ на свећицама;
– Неравномеран рад мотора у празном ходу;
– повећана потрошња бензина;
– Значајан пад снаге мотора;
- куцање у мотору или страни звуци којих раније није било;
– низак притисак уља у мотору;
- мотор је прегрејан.

Гаранција за посао- 6 месеци нема ограничења километраже.

Дијагностика мотора током поправке код нас - бесплатно!

Коначни трошак поправке мотора зависи од многих фактора. Често људи сами растављају мотор покушавајући да поправе мотор својим рукама. Када дође разумевање да не могу сами да саставе, донесу нам растављени мотор. Када позовете сервис, наведите тренутно стање мотора и они ће вам рећи тачну цену његове поправке.

Ако ауто не ради, можемо послати шлеп камион.

Не би требало да доносите одлуку да сами поправите мотор Волво С80. Често у сервис долазе људи који кажу - „комшија ми је рекла да треба да променим заптивку главе цилиндра и све ће проћи. Наравно, можемо саслушати клијента и изаћи му у сусрет, али ако то не помогне у решавању проблема, сва одговорност ће пасти на клијента, а не на сервисера који поставља дијагнозу и одговоран је за то.

ВхатАпп / Вибер: 8-911-766-42-33

Гаранција за посао- 6 месеци нема ограничења километраже.

Дијагностика мотора током поправке код нас - бесплатно!

Ако ауто не ради, можемо послати шлеп камион.

Као резултат лома погонског ремена клима уређаја, зупчасти каиш је скочио и, као резултат, ЦПГ је ударио у вентиле. Као и увек, заобилазимо замке произвођача и поправљамо импровизованим средствима)))). - канал Теорија мотора са унутрашњим сагоревањем. за кул мајсторе који овде имају своје мишљење о подешавању вентила. напишите коментар након читања.

Алексеј Омелченко: Шта је са новцем за текућу поправку

Алексеј Аверочкин: Хвала вам

Љоха 29: Брегасто вратило такође има празнине, а ви сте га потпуно притиснули

Павел Кузњецов: Поштовање Травникову)

Рафис Хајрулин: Велики поздрав! Нисте схватили шта је, зашто се раслојио каиш алтернатора. Имам исту причу о мотору в5204т8.Један млаз, који је ближи десном точку, прешао је и ударио у доњу зупчасту ременицу, покренуо време и компресија је била нула. Прешао после замене каишева 15т.км. Сутра ћемо отворити главу. Опет, шта мислите шта је разлог за рез?

Денис Фоменко: Мислим да је с40 или ц30 али не и с80

Владимир Воробјов: Добра девојка! Реквизити дечаку! На таквим господарима почива цела Русија. Пуно среће и здравља.

Василиј Гусин: О каквом подешавању вентила причаш дебилу. Проклетство, спустили су клијента за новац, отежали себи и увели људе који су гледали овај видео у блуд!! Идиоти.

Дроне Скм: Добро урађено! Кад упалим хладан ауто, први пут у празном ходу, ма колико 900! Чак и након склапања мотора, такође није 900)))))))))

Сажко Михаил: која је цена ове поправке?

Саша Пелухов: клапана загнуло, от удара об порсњи образуетсја заори в следствие отсутвие компрессии. тока замена , но на етот мотор возмозно будет подорозе/

Алекс Алекс: Критикују углавном „мајсторе“ софа, који у најбољем случају сами мењају уље или филтер за ваздух

Роман Коваленко: Цоол канал.Срећно у развоју) Ево имам Волван 850 турбо аутоматик. Прстенови су нормални, заптивке вентила замењене, турбина је идеална после рестаурације.Проблем је у томе сто не дими сама од себе, али када се нагомилате и пустите педалу гаса одмах иза вас има доста од дима. Шта може бити, реци ми!? Да ли су печати могли да се скину?

Форест У.А.: мој пријатељ има исти проблем. Постављен нови А/Ц појас. комад је пао испод кућишта. и сви. вентил савијен. тек сада ће бити поправка. и купио сам себи исти Волво али са већ поквареним мотором. Променићу целину

Борис Кот: Момци, браво, слажем се са претходним прегледом, главна ствар је крајњи резултат и животни век поправљеног мотора. Свакако палац горе!

Русланих Питерски: сви конектори су покварени због кривих руку! чак и код старих аутомобила (из 2000) уз прописно уклањање НИШТА се не ломи!
аутор буди објективан молим.

Андреј Машуков: Можете ли ми рећи на којој километражи је пукао каиш алтернатора? Да ли су појасеви мењани пре овога?

Александар Иванович: Браво, златне руке, сад је то огромна реткост.

Роман Герасимов: Добар видео, нигде нема информација о овом мотору, има само ђубре. Можете ли ми рећи пошто сам га раставио, да ли се могу видети лопатице турбине са стране где дебела цев иде од филтера до турбине и да ли је то срање?

Дмитриј Мешчерјаков: Нисте нашли никакве информације?) Па, да, да. Не можете гледати после тога. Чак и ако не постоји ВИДА, корисник глиммер има техничку услугу на Д2Р

Притисните ЦТРЛ+Д да додате страницу у обележиваче.
Притисните ЦТРЛ+Д да бисте обележили страницу.

Поправка вентила картера Волво С80 ИИ 2010.

Замена мембране вентила картера. Демонтажа кућишта филтера за уље. Број дела оригиналног дела.

досадна шкрипа коју третирамо / Волво Форд Мондео 4 2.5Т

Исцрпљујућа шкрипа испод хаубе, симптоми, како лечити и много уштедети на резервним деловима, замена није за слабе.

ИЦЕ Тхеори: Преглед дизајна Волво 850 2.5Л мотора (20 вентила).

Видео на глави цилиндра Ровер Т16: Видео на глави цилиндра ВАЗ-2112: Видео.

Поправка Волво 5-цилиндарског мотора, део 2. Уклањање главе блока.

Поправљамо мотор Волво 5 цилиндара. Део 2.

Наш претплатник је донео Волво С80 у Ромку на поправку. Шта се догодило и колико ће то коштати? погледати на.

Волво С80 АВД 2 5 Турбо Мотор Репаир Парт 2 Ектрацтион

Волво С80 АВД 2 5 Турбо мотор за поправку, део 3 ВВТ квачила

Поправка мотора Волво С80 АВД 2 5 Турбо 1. део

Б5254Т3. уради сам поправку мотора ВОЛВО С80 2.5 турбо

Као резултат лома погонског ремена клима уређаја, зупчасти каиш је скочио и, као резултат.

Автомобилләр & Нәклиииат васитәләри

Б5254Т3ВОЛВО С 80Волво С 80 ДИИ поправка

Шта је са новцем за текућу поправку

Око 25.000 рубаља за рад у нашем региону. Не сећам се по деловима.

Брегасто вратило такође има празнине, а ви сте га потпуно притиснули

Љоха 29, слажем се. Не сећам се тачно колики је уљни клин на овом месту, али са сигурношћу могу да кажем да су његове вредности на нивоу стотих делова милиметара. А с обзиром на то да су зазори вентила на нивоу десетина, мислим да ово неће учинити јаким временским приликама. Хвала на здравом мишљењу!

Велики поздрав! Нисте схватили шта је, зашто се раслојио каиш алтернатора. Имам исту причу о мотору в5204т8. Један млаз, који је ближи десном точку, прешао је и ударио у доњу зупчасту ременицу, покренуо време и компресија је била нула. Прешао после замене каишева 15т.км. Сутра ћемо отворити главу. Опет, шта мислите шта је разлог за рез?

Потребно је на време променити абгон квачило генератора.

Уради сам поправка мотора са унутрашњим сагоревањем, аутоматских мењача, ЦВТ-а, ДСГ-а. Како можете бити контактирани?

Ставио сам Фретиус вентиле на 850 - геометрија је одлична! Само су отвори направљени од легуре метала у праху, а приликом преливања честица овог праха се мрви на скошењу вентила. Ако се седла коригују према стандардима опреме, онда није потребно брусити вентиле и неће бити таквих недостатака од крупнозрнате пасте. Једном сам несвесно променио матуру. мислио брак. Истина, фино преклапање исправља, али ручно хемороиде ППЦ. Пећина је истинита у облику тачке мање од длаке дебљине. Укратко, не могу се радијално трљати, а након исправљања седишта након покретања мотора, сами вентили лупкају. Ево такве нијансе.

Да ли се поправљени вратио са истим оштећењем?

Нису проверили са онима који су се пријавили, можда је нешто било уклесано?

Мислим да је с40 или ц30 али не и с80

Добра девојка! Реквизити дечаку! На таквим господарима почива цела Русија. Пуно среће и здравља.

О каквом подешавању вентила причаш дебилу. Проклетство, спустили су клијента за новац, отежали себи и увели људе који су гледали овај видео у блуд!! Идиоти.

То је као приручник за други мотор са унутрашњим сагоревањем. Такви мотори са унутрашњим сагоревањем на КСЦ90 су до 2006. године. Међутим, нећу се расправљати око подешавања, можда је потребно за овај Т6. Колико су, ако није тајна, узимали за посао?

Па, главна ствар за тебе, драга, овде: иади.ск/и/ЕсИг2К843КВГСт
надајући се вашој адекватности чекајући извињење.

Василиј Гусин, за почетак, требало би разумно да образложиш своје гледиште, а не као тетка која вришти и вређа људе под окриљем интернета. И зато сте добродошли, град Набережни Челни. Улица 40 година победе 72а "СРТ на Вахитову". Волели бисмо да чујемо увреде лично. без вашег интернет имунитета од сломљеног носа))).

Добро урађено! Кад упалим хладан ауто, први пут у празном ходу, ма колико 900! Чак и након склапања мотора, такође није 900)))))))))

Да ли вреди чиповати овај мотор?

Сазхко Микхаил Не знам за с / х. Званични сервис на 50.000 најавио рад. Узели смо много мање.

клапана загнуло, от удара об порсњи образуетсја заори в следствие отсутвие компрессии. тока замена , но на етот мотор возмозно будет подорозе/

Критикују углавном „мајсторе“ софа, који у најбољем случају сами мењају уље или филтер за ваздух

Цоол канал.Срећно у развоју) Ево имам Волван 850 турбо аутоматик. Прстенови су нормални, заптивке вентила замењене, турбина је идеална после рестаурације.Проблем је у томе сто не дими сама од себе, али када се нагомилате и пустите педалу гаса одмах иза вас има доста од дима. Шта може бити, реци ми!? Да ли су печати могли да се скину?

100 чувара се чешало по глави. Вероватно има везе са фокама.

па је мало вероватно да ћу на даљину нешто паметно навести. мораш да видиш ауто. Мислим да сваки мање-више обучени чувар може лако да постави дијагнозу. разумем исправно, не желим да седим и набрајам узроке дима са паметним погледом)))

мој пријатељ има исти проблем. Постављен нови А/Ц појас. комад је пао испод кућишта. и сви. вентил савијен. тек сада ће бити поправка. и купио сам себи исти Волво али са већ поквареним мотором. Променићу целину

Момци, браво, слажем се са претходним прегледом, главна ствар је крајњи резултат и животни век поправљеног мотора. Свакако палац горе!

Хвала вам. нема боље награде од твојих речи за мене)))

сви конектори су покварени због кривих руку! чак и код старих аутомобила (из 2000) уз прописно уклањање НИШТА се не ломи!
аутор буди објективан молим.

Реците ми, какво моторно уље треба тамо сипати?Имам исти мотор на Форд Мондеу. Да ли постоји начин да вас контактирам?

Нећу се расправљати))). можда си у праву. Мислим да генерално сви људи имају одређени степен закривљености руку)))). најкасније данас, сакупивши 126 мотор од приора, успео сам да зезнем са затезачем зупчастог ремена. дешава се. а ко ће рећи да никада ни у чему не греше, онда је баналан лажов. Само што немају сви храбрости да то признају. и то што се НИШТА не ломи. Па, чини ми се да сте отишли предалеко или имате мало праксе и још нисте наишли)))
Хвала вам

Можете ли ми рећи на којој километражи је пукао каиш алтернатора? Да ли су појасеви мењани пре овога?

појасеви су много пута мењани. каиш код клијента је раније поцепан. И ја сам био поцепан на исти начин, али није било озбиљних последица. Овај појас није много прошао. Не могу са сигурношћу да кажем, али вероватно неколико хиљада. односно у Москви се разбио код клијента. тамо је промењено. вратио се са њим путовао је мало овамо и опет је литица само овога пута оваква. Нећу рећи више.

Браво, златне руке, сад је то огромна реткост.

Добар видео, нигде нема информација о овом мотору, има само ђубре. Можете ли ми рећи пошто сам га раставио, да ли се могу видети лопатице турбине са стране где дебела цев иде од филтера до турбине и да ли је то срање?

Хвала, Кавказ на Алију је недавно наручио тако нешто))

Жао ми је, али још се не сећам да ли је могуће да их некако видим. То је било пре више од пола године. Тачно се сећам да турбина није посебно близу. уопште, прва помисао, ако треба да проверите интегритет лопатица, јавља се о видео ендоскопу. дефинитивно могу да виде сечива. овде. нема других мисли, али моје памћење је пропало))).

Нисте нашли никакве информације?) Па, да, да. Не можете гледати после тога. Чак и ако не постоји ВИДА, корисник глиммер има техничку услугу на Д2Р

Нисам мислио на такву информацију. ако направим мотор или аутоматски мењач, не куцам „поправи нешто тамо“ у претраживачу и не гледам како људи то раде. Штавише, информације са интернета не узимам као водич за акцију. Тражим искључиво техничку литературу о овој јединици. али то што је неко већ демонтирао такве моторе и нешто изложио мени није посебно занимљиво).

да ли неко зна колико степени треба да буде време паљења на овом мотору (5254) у празном ходу?

ако верујете званичној литератури, где су наведене техничке карактеристике мотора, онда у колони „време паљења“ налази се цртица и објашњење „хидраулични регулатор“.

Било би лепо имати цене делова и рада.

Микола Маркхел се сада не може ни сетити. било је то давно. Могу само да кажем да посао иде (у нашим крајевима) 30.000 - 40.000 тр. Службеници узимају од 50000т.р.

норме, али глумац је лош, лансирање на видјухи није било прво)))

бивсхев Евген добро, у реду)))) Нисам покушавао да добијем Оскара, али шта би било информативно)))

Леп, информативан видео.
Није битно како и на који начин се врши поправка. Крајњи резултат је битан.
Хвала, занимљиво за гледати.

поправка мотора је лака. Требало је да одем код аутомеханичара. Кувар чак може да поправи

Хвала вам. Мислио сам да купим овај ауто са таквим мотором са унутрашњим сагоревањем. Сад размишљам.

Хвала вам . У понедељак идем у канцеларију

2.5 турбо б5254т6 2008 год

тешко је са сигурношћу рећи. Пре свега, компјутерска дијагностика. усисавање ваздуха. грешке у монтажи снопа мотора.

Уради сам поправка мотора са унутрашњим сагоревањем, аутоматских мењача, ЦВТ-а, ДСГ-а. момент затезања и ред капе

Да ли сте заинтересовани за моменте затезања? или наручити?

Здраво. ауто, година, обим?

Такав мотор није инсталиран на другој генерацији с80, постојао је Б5254Т6
, а Б5254Т3 је отишао на другу генерацију С40

слово т6 или т3 или т11 на пример, ово је модификација мотора 2.5Т, разликује се, на пример, у снази од 200 кс, 220 кс, 231 кс

Молимо Вас да објасните која је разлика између ових мотора. Хвала вам.

ако нисте уклонили спојнице са брегастих вратила, како сте зачепили заптивке?

пре уградње брегастих вратила ставите уљну заптивку на полеђину)))))

Браво, све је било у реду, - питање је како подрезати вентиле, молим вас, реците ми.У старијим верзијама овог мотора постоји хидраулика - у новој, као што сте већ сачували.

Тражим Форд Кугу 2.5 турбо, са истим мотором, како да сазнам да ли има хидраулике или чаше?

На вентилима ВАЗ-а, кундак је био врућ на ХДТВ-у, овде, не знам.
Зашто се праве наочаре, ни сада нећу рећи, али деведесетих сам радио подлошке за подешавање вентила на ВАЗ 2109 са ШКХ15, загрејане и полиране. То је засновано на овоме и ја имам такво мишљење. Може бити чаша и цементираних, потребно је подићи литературу.

можда. али није случајно да је вентил изабран за тримовање. стакло има, не знам тачно колико је научно тачно, очвршћавање ХДТВ-а (високофреквентне струје) дубине 1 микрона. дакле, ако се овај слој бруши, онда ће то дефинитивно довести до брзе промене празнина, јер ће се неочврсли део стакла брзо истрошити под утицајем оптерећења. вентил се не разликује у крутости на различитим местима. Па, хвала на мишљењу. :) Ако грешим, мислим да ће боље упућени људи исправити).

Да, такво подрезивање је као излаз, у недостатку других могућности. На крају вентила биће платформа која није окомита на стопу вентила, што ће онда довести до брзе промене празнина. Веома је пожељно млевење, још боље је самлети крај стакла до жељене величине. Али као излаз из ситуације, у реду!

Браво, урадио си све како треба.

Чинило ми се, али ауто је већ био упаљен и мало загрејан, а онда је почела глумачка игра првим стартом. Хладни број обртаја би требало да буде већи. Иначе, како сте подесили временске фазе? држач купио брегасте осовине? Да ли сте задржали старе вођице вентила?

Није битно са којим стартом, ако је мотор хладан при стартовању, брзина на овим моторима расте на 1800 и траје 10 секунди, затим пада на 1200 и глатко пада на 800.

Молим те реци ми! У прве 2-3 секунде. покретање мотора на истом мотору (форд фоцус ст) лампица притиска уља је упаљена. Чуо сам да Волво инжењери нису ставили неповратни вентил у систем за подмазивање, али вам се лампа одмах угасила. Шта ти мислиш?

+ Поправка мотора са унутрашњим сагоревањем, аутоматских мењача, ЦВТ-а, ДСГ-а уради сам.
Хвала!

Чему служи глума? па, шта мислиш? шта је то што сам морао да сакријем при првом покретању ако сам касније могао да монтирам видео клип по потреби? да будем искрен, да, ово је друго лансирање. Ствар је у томе што сам једноставно заборавио да је скинем. али уверавам вас да се није загрејао. Само сам га укључио, сетио се снимања, искључио и поново укључио камеру. овде)))). о зупчастом ремену. није купио. Нисам растављао брегасте осовине и стога није било потребе за тим. измерене су вођице вентила и пошто је, упркос пређеној километражи, зазор између вретена вентила и вођица био у границама толеранције, купац је одлучио да их не мења. Да, и мени је лакше. Надам се да су вас моји одговори у потпуности задовољили. све најбоље)!

Тема је занимљива, али не воли пуцање.

Поседујем ауто са потпуно истим мотором.
Био је покварен зупчасти каиш, променио сам све вентиле.
По жељи можете пронаћи све величине потискивача у оригиналним каталозима. Вентили су подешени на исти начин.
Добро је када је могуће подрезати вентил, али када је обрнуто - дужина вентила и величина потиска нису довољни, морате наручити скупе чаше одговарајуће величине.

Уради сам поправка мотора са унутрашњим сагоревањем, аутоматских мењача, ЦВТ-а, ДСГ-а.

Од самог почетка сам се надао да ће то успети јер сам потопио седла и, сходно томе, није могло бити мањка у дужини стабла вентила))).

Овај мотор је Б5254Т6! Б5254Т3 - инсталиран Ц30 2007. године. древни мотор

Владимире Крачун, о томе говорим. али су структурно исти.

Уради сам поправка мотора са унутрашњим сагоревањем, аутоматских мењача, ЦВТ-а, ДСГ-а. Највероватније само у фирмверу. Имао сам такав ауто 2008. године, био је мотор 5254т6 - пуцали су 200 КС. сада је 12. мотор 5254т5. 249 ХП

Која је разлика између ових мотора? Молим вас објасните, иначе искрено нисам разумео.

Здраво, молим вас покушајте да снимате са стативом, па ће вам руке бити слободне и видео ће бити занимљивији. Срећно у развоју вашег канала!

хвала научи. хвала на жељи!

овај мотор није Форд, већ Волво развој, једноставно је стављен на Форд када је Волво припадао Форду

Јесам ли рекао да је то Фордов мотор? Као што је речено само стави на Фордове.

Супер, имам исти проблем сада на ц40 т5 2006. Римен се такође прекинуо. Могу ли добити неки савет од вас?

Показујемо како је лако и једноставно заменити филтер кабине у Волво С80. Нажалост, видео је направљен у Америци, тако да су сви гласовни коментари на енглеском, али не морамо да их преводимо, све је приказано веома детаљно, корак по корак. Након што погледате овај видео без икаквих проблема, моћи ћете да замените филтер кабине на свом аутомобилу.

Видео замена филтера кабине у Волво С80:

Замена је врло једноставна и не одузима много времена, радећи овај посао сопственим рукама, штедите новац и време које бисте могли да изгубите пријављивањем за аутосервис. Немојте занемарити благовремену замену филтера кабине, јер у зачепљеном стању не пушта свеж ваздух у кабину, ствара оптерећење пећи и клима уређаја.

за кул мајсторе који овде имају своје мишљење о подешавању вентила.
напишите коментар након читања.

Исцрпљујућа шкрипа испод хаубе, симптоми, како лечити и много уштедети на резервним деловима, замена није за слабе воље, али вреди. Нисам ништа исекао, осетите цео процес. Мембрана за рециркулацију гасова у картеру. Сви моји видео снимци излазе без монтаже, псовке понекад пропадају 😉 ко је заинтересован, налазимо се у Москви, Матвејевски округ, јавите се поштом

У овом видеу ћете научити како да: 1. Ресетујете поруку „РЕДОВНО СЕРВИСНО ВРЕМЕ“ 2. Како да пребаците у неутрални положај „Н“ када се мотор не покрене. 3. Како ручно отворити поклопац резервоара за гас. 4. Како поставити брисаче у сервисни положај да бисте их заменили. 5. Занимљиве информације о стоп светлима у време испоруке. 6. Нагните и преклопите ретровизоре док паркирате.

Звук је био скроз зезнут, па је накнадно сагоревање музло. Демонтажа-монтажа мотора обављена је уз поштовање свих основних правила. Многи други детаљи и процеси нису снимљени због забране снимања и моје запослености. На штандовима су представљени 1,8, 2,0, 3,2 л 4-цилиндрични мотори за обуку демонтаже и монтаже. Не треба их поредити са радницима - ово је само практична обука у растављању у добрим условима.

Шта је са новцем за текућу поправку

Око 25.000 рубаља за рад у нашем региону. Не сећам се по деловима.

Брегасто вратило такође има празнине, а ви сте га потпуно притиснули

Потребно је на време променити абгон квачило генератора.

Да ли се поправљени вратио са истим оштећењем?

Нису проверили са онима који су се пријавили, можда је нешто било уклесано?

Мислим да је с40 или ц30 али не и с80

Добра девојка! Реквизити дечаку! На таквим господарима почива цела Русија. Пуно среће и здравља.

Василиј Гусин, за почетак, требало би разумно да образложиш своје гледиште, а не као тетка која каже да цичи и вређа људе под окриљем интернета. И зато сте добродошли, град Набережни Челни. Улица 40 година победе 72а "СРТ на Вахитову". Волели бисмо да чујемо увреде лично. без вашег интернет имунитета од сломљеног носа))).

Да ли вреди чиповати овај мотор?

Сазхко Микхаил Не знам за с / х. Званични сервис на 50.000 најавио рад. Узели смо много мање.

Критикују углавном „мајсторе“ софа, који у најбољем случају сами мењају уље или филтер за ваздух

Цоол канал.Срећно у развоју) Ево имам Волван 850 турбо аутоматик. Прстенови нормални,заптивке вентила замењене,турбина је идеална после рестаурације.Проблем је у томе што не дими сама од себе,али кад се набијеш и притиснеш папучицу гаса одмах иза себе има доста од дима. Шта може бити, реци ми!? Да ли су печати могли да се скину?

100 чувара се чешало по глави. Вероватно има везе са фокама.

Хвала вам. нема боље награде од твојих речи за мене)))

Можете ли ми рећи на којој километражи је пукао каиш алтернатора? Да ли су појасеви мењани пре овога?

Браво, златне руке, сад је то огромна реткост.

Хвала, Кавказ на Алију је недавно наручио тако нешто))

да ли неко зна колико степени треба да буде време паљења на овом мотору (5254) у празном ходу?

Било би лепо имати цене делова и рада.

норме, али глумац је лош, лансирање на видјухи није било прво)))

бивсхев Евген добро, у реду)))) Нисам покушавао да добијем Оскара, али шта би било информативно)))

Леп, информативан видео.
Није битно како и на који начин се врши поправка. Крајњи резултат је битан.
Хвала, занимљиво за гледати.

поправка мотора је лака. Требало је да одем код аутомеханичара. Кувар чак може да поправи

Хвала вам. Мислио сам да купим овај ауто са таквим мотором са унутрашњим сагоревањем. Сад размишљам.

Хвала вам . У понедељак идем у канцеларију

2.5 турбо б5254т6 2008 год

Да ли сте заинтересовани за моменте затезања? или наручити?

Здраво. ауто, година, обим?

Такав мотор није инсталиран на другој генерацији с80, постојао је Б5254Т6
, а Б5254Т3 је отишао на другу генерацију С40

Молимо Вас да објасните која је разлика између ових мотора. Хвала вам.

ако нисте уклонили спојнице са брегастих вратила, како сте зачепили заптивке?

пре уградње брегастих вратила ставите уљну заптивку на полеђину)))))

Браво, све је било у реду, - питање је како подрезати вентиле, молим вас, реците ми. У старијим верзијама овог мотора постоји хидраулика - у новој, као што сте већ сачували.

Тражим Форд Кугу 2.5 турбо, са истим мотором, како да сазнам да ли има хидраулике или чаше?

можда. али није случајно да је вентил изабран за тримовање. стакло има, не знам тачно колико је научно тачно, очвршћавање ХДТВ-а (високофреквентне струје) дубине 1 микрона. дакле, ако се овај слој бруши, онда ће то дефинитивно довести до брзе промене празнина, јер ће се неочврсли део стакла брзо истрошити под утицајем оптерећења. вентил се не разликује у крутости на различитим местима. Па, хвала на мишљењу. :)Ако грешим, мислим да ће боље упућени људи исправити).

Браво, урадио си све како треба.

+ Поправка мотора са унутрашњим сагоревањем, аутоматских мењача, ЦВТ-а, ДСГ-а уради сам.
Хвала!

Тема је занимљива, али не воли пуцање.

Поседујем ауто са потпуно истим мотором.
Био је покварен зупчасти каиш, променио сам све вентиле.
По жељи можете пронаћи све величине потискивача у оригиналним каталозима. Вентили су подешени на исти начин.
Добро је када је могуће подрезати вентил, али када је обрнуто - дужина вентила и величина потиска нису довољни, морате наручити скупе чаше одговарајуће величине.

Уради сам поправка мотора са унутрашњим сагоревањем, аутоматских мењача, ЦВТ-а, ДСГ-а.

Овај мотор је Б5254Т6! Б5254Т3 - инсталиран Ц30 2007. године. древни мотор

Владимире Крачун, о томе говорим. али су структурно исти.

Која је разлика између ових мотора? Молим вас објасните, иначе искрено нисам разумео.

хвала научи. хвала на жељи!

овај мотор није Форд, већ Волво развој, једноставно је стављен на Форд када је Волво припадао Форду

Јесам ли рекао да је то Фордов мотор? Као што је речено само стави на Фордове.

Видео (кликните за репродукцију).

Супер, имам исти проблем сада на ц40 т5 2006. Римен се такође прекинуо. Могу ли добити неки савет од вас?

Оцените овај чланак:

Оцена 3.2 гласачи: 84