Поправка вебасто уради сам

Аутономни грејач Вебасто је веома поуздан уређај, али се и даље може десити квар. У већини случајева, квар је последица неправилне инсталације, неправилног рада или недостатка одржавања.

Најчешће се аутономни грејач Вебасто једноставно не укључује у случају квара, међутим, уз неке кварове, ненормалан рад уређаја се једноставно посматра.

Вебасто аутономија има следеће типичне кварове:

• пламен се прекида;
• прегрејати;
• нестабилан рад (на пример, тешкоће при покретању).

У случају квара, грејач ће сигнализирати свој квар тако што ће показати код грешке (табела са кодовима је представљена на крају чланка).

На дисплеју тајмера ће се приказати натпис у облику слова Ф и два броја (ово је код грешке).

Ако нема тајмера и постоји само прекидач, онда ће лампица прекидача дати одређени сигнал (код трептања). Сијалица ће дати 5 кратких и неколико дугих звучних сигнала. Број дугих звучних сигнала је шифра грешке. Ако је код грешке 0, онда ће сијалица једноставно дати 5 кратких звучних сигнала.

Такође, ненормалан рад грејача може бити назначен страним шумом током рада уређаја.

Власник аутомобила може самостално да провери стање осигурача, као и да визуелно процени стање грејача.

Стога, ако су визуелно сви осигурачи нетакнути и сви утикачи су на месту, онда је то неопходно одмах контактирајте специјализовани сервисни центар. За потпуну дијагностику и грешке у очитавању морате имати посебан софтвер Вебасто Тхермо Тест, као и посебан програматор и адаптер за утичницу. Све ово је само у специјализованом сервисном центру.

Поправке које урадите сами могу оштетити грејач или возило.

Вебасто аутономија може да прикаже следеће кодове грешака:

Многи уверавају да је "уради сам" поправка и дијагностика Вебасто-а једноставна ствар и доступна свима. Немојте бити лаковерни: као и сваки уређај, грејач је прилично замршен систем. Ако нисте баш пријатељски расположени са електричарима, боље је да се не мешате у Вебасто: уштедећи 10 долара на услугама стручњака (и трошењем неколико сати драгоценог времена у комбинацији са неколико километара нервних ћелија), можете поправити до износ од 40-50 америчких долара .

Стручњаци уверавају и да 50 одсто зараде добијају од грејалица због прелиминарне интервенције власника у њима. Поред тога, абнормални рад (или потпуни нефункционисање) "Вебасто" може бити последица система повезаних са њим, а не уопште личних хирова.

Поправка и дијагностика Вебасто-а урадите сами треба почети са упознавањем са шемом - произвођач је прикачен на уређај. А ако нисте професионални електричар / механичар, боље је да се ограничите на проверу најједноставнијих - они су и највероватнији - кварови, а са сложеним идите у сервисни центар.

Проблеми са доводом горива до грејача најчешће се јављају по хладном времену и указују на то да сте можда заборавили да у исто време промените летњи дизел на зимски када сте мењали аутомобил. Ако, након што се аутомобил смести у топлу кутију, грејач почне да ради, промените гориво. Нема загрејане гараже - повежите канистер са исправним, зимским дизел горивом на Вебасто и погледајте да ли почиње да ради. Ако нађете разлог, мораћете да спустите соларијум, издувате систем, очистите га, промените филтрацију за чишћење, попуните нову.

Постоје и сложенији разлози за неиспоруку горива Вебасту.

• Дизел гориво не стиже до саме пумпе. Истовремено, звуци су звучни, изразити, гласни.Најчешћи узрок је цурење ваздуха услед смањења притиска у доводу горива. Због тога је неопходно проверити цеви;
• Електромагнетни вентил такође може осигурати одсуство дизел горива у грејачу - на пример, на улазу у њега се формира утикач. Да бисте проверили, потребан вам је охмметар: отпор на намотају у нормалном стању треба да буде у опсегу од 136-154 ома. За додатну верификацију, вентилу се може дати неколико кратких импулса са фреквенцијом до 1 херца и амплитудом између 8 и 11 В. Паралелно, течност за испирање (карбуратор је погодан) мора да се да у цев. У многим случајевима нису потребне никакве додатне радње.

Они који живе мирно са електричним круговима могу да наставе даље ако квар Вебаста није узрокован проблемима са горивом.

Прво се проверавају осигурачи Ф1-Ф3. Изгореле се мењају, тестирају се перформансе грејача. Међутим, ако је фабрички инсталиран и повезан на ЦАН сабирницу, мораћете да позвоните сваки осигурач на један. Рад Вебасто-а такође зависи од контролера који нису укључени у дизајн - сензора нивоа горива, спољашњег, као и ваздуха унутар кабине, судара итд.

Следећи контролни објекат је тајмер. Струја се мери у конектору. Ако постоји, али уређај није активан, сам тајмер мора бити замењен.

Напајање се проверава у контактима пећи за грејање. Истовремено, терминали се такође прегледају: примитивна оксидација може прекинути снабдевање струјом, због чега је Вебасто хировит. У истој фази, све жице се испитују на ломове и хабање. Није неуобичајено: скоро на самом утикачу, ожичење се прекида без спољних знакова, изолација остаје нетакнута. Зато будите опрезни и осетљиви прсти.

Саветујемо вам да уђете дубље у коло само веома храбрим или електричарима. И просечни возачи могу да оду до последњег контролног пункта.

Вебасто Диагностицс (вебасто) Тхермо Топ уради сам.

Шта се може учинити и како на властитим када поправљате мокру Вебасто пећ?

Пре свега, измерите своје способности и искуство са сложеношћу задатка. Зато – одлучите – да ли је задатак на висини задатка. Више од 50 одсто свих грејача које се поправљају прошло је кроз руке власника. Многи од њих су у почетку били са безначајним кваровима или једноставно блокирани софтвером и нису захтевали механичку интервенцију. Међутим, после поправке власника, имали смо прилику и да зарадимо. Не спадајте у број таквих "поправљача", ако сте у недоумици, само носите / однесите грејач у сервис. Штавише, квар грејача може бити последица не самог грејача, већ повезаних система возила.

И, ако се и даље одлучите за независну поправку - само напред.

Почнимо са најједноставнијим проверама. Ако је грејач престао да ради по хладном времену, онда је највероватније проблем у систему за довод горива, односно у самом гориву. (Више информација о гориву и његовом саставу можете пронаћи у чланку). У овом случају, проверу треба извршити у топлој гаражи како би се искључио утицај "летњег" соларијума на рад Вебаста. Треба напоменути да се такви проблеми јављају већ на температури од минус 15-18 степени. Такође можете прикључити струју из посебног контејнера у време теста са очигледно чистим и добрим, зимским дизел горивом. У сваком случају потребно је прочистити и очистити систем за довод горива, заменити филтер горива, а ако га нема, ставити га.

Индиректни знак недостатка горива у електроенергетском систему је звук пумпе за дозирање. Узгред, мора бити правилно инсталиран,

Ако је звук звучан и гласан, онда је могуће да дизел гориво не улази у саму пумпу за гориво. Са „добар, исправан“ рад, звук је пригушен и није гласан. Узрок може бити цурење у доводу горива, цурење ваздуха.

Интегритет самог намотаја можете проверити помоћу омметра. Отпор намотаја на 20 степени треба да буде око 136-154 ома. Рад вентила се може проверити применом кратких импулса на њега са амплитудом од око 8-11 волти са фреквенцијом од 0,5-1 херца.Истовремено, течност за испирање, као што је чистач карбуратора, се доводи у цев. Понекад је таква операција провере довољна да оживи сам грејач, ако је узрок квара зачепљење цеви за гориво на месту уградње електромагнетног вентила.

Следећа фаза верификације је електрични део. Пре свега, требало би да се уверите да осигурачи Ф1-Ф3 раде.

Проверите присуство напона напајања на тајмеру (конектор Кс8).Ако напајање долази на тајмер, а овај други „не му-му“, онда је то разлог. Како покренути Вебасто без њега биће описано у наставку.

Ако је грејач инсталиран у фабрици са везом на ЦАН магистралу, онда буквално проверите СВЕ осигураче. Прво, биће потребно мало времена, друго, уверите се још једном да ли су у реду, треће, није могуће одредити конкретан осигурач за све могуће варијанте модификација аутомобила чак ни у оквиру истог модела, и, четврто - рад грејача зависи и од стања сензора који нису у његовом саставу. На пример, од сензора нивоа горива, од спољног и унутрашњег сензора ваздуха, од сензора судара, од напона мреже на возилу.

Одвојено, требало би да проверите напајање на конекторима саме пећи (Кс1-Кс2) - плус и минус и квалитет контаката. Често се на најнеприступачнијим местима, скоро у самом утикачу, жица ломи или трули, док изолација није споља оштећена.

Ако су оба круга напајања - гориво и електрична струја нормална, онда се грејач може једноставно блокирати као резултат прошлих грешака које су већ елиминисане, али су и даље забележене у меморији контролне јединице грејача.

Грејач можете откључати на три заборављена начина:

3. Откључај према препоруци произвођача Вебасто. Нажалост, то не функционише увек, али ипак постоји шанса.

корак 1 искључите напајање из контролне јединице грејача на 3 секунде.

Корак 2 Укључите напајање и укључите грејач помоћу тајмера 1533 или даљинског управљача.

корак 3 након 3 секунде, поново искључите напајање контролне јединице грејача

Корак 4 Укључите напајање контролне јединице грејача након 3 секунде.

Судећи по приручницима Вебасто-а, све би требало да ради, и, иначе, често ради.

Проверава се омметром на температури од 25 степени. Отпор здравог елемента је 0,2-0,4 Охм

Проверава се применом импулсног напона амплитуде 10-12 волти са фреквенцијом од 1-10 херца. Отпор исправне пумпе је 5,2 ома на температури од 20 степени. Исправна пумпа треба да обезбеди запремински довод горива у количини од 36-45 грама у трајању од 3 минута при фреквенцији укључивања пумпе од 7 Херца.

Проверава се омметром на температури од 24 степена. Отпор сервисираног елемента је 2-4 Охма када је опремљен бр. 1. Отпор сервисираног елемента је 0,8-1 Охм када је опремљен бр. 2

Требало би да ради када се на њега примени 12 волти. Отпор здравог елемента је око 10 кОхм. Међутим, требало би да се фокусирате на директно повезивање напајања.

На 20 степени отпор елемента је 2-4 ома.

Сензор прегревања

На 20 степени отпор елемента је 240 ома.

Отпор радног елемента је 136-154 Охм на 20 степени

Зими, Вебасто аутономни предгрејач је пожељан механизам за сваког возача. Главна сврха Вебасто-а је да загреје мотор пре његовог радног старта, тако да возач не мора да чека загревање. Поред тога, уређај је повезан са унутрашњим грејачем, а по хладном времену не морате да улазите у хладан аутомобил. Стога, ако такав користан и, штавише, није јефтин уређај поквари, власник аутомобила тражи могућности да га поправи што је пре могуће. Да бисте сазнали узрок квара, биће потребна Вебаста дијагностика.

Треба напоменути да је Вебасто аутономни грејач прилично компликован уређај. Руковање њиме захтева одређена знања и вештине. Поред тога, квар грејача може бити повезан не са самим уређајем, већ са другим системима возила.
Неки, не баш добро упућени у електричне уређаје, покушавају да проводе дијагностика и поправка Вебасто својим рукама. Такав покушај може довести до потпуног квара уређаја. А онда, уместо очекиване уштеде на поправкама у ауто сервису, ентузијаста аутомобила ће се суочити са значајним додатним трошковима. Ако сте сигурни у своје способности и спремни сте да сами решите проблеме, морате почети проучавањем дијаграма уређаја који је укључен у пакет од произвођача.

За оне који нису професионални механичари, било би мудрије да се ограничимо на дијагностику Вебасто-а и отклањање најједноставнијих и типичних кварова.

Ако дијагностика открије озбиљне проблеме, онда је боље контактирати сервисни центар да их поправи.

Следећи су узроци уобичајених кварова уређаја:

• Несачуване грешке интерне меморије. У том случају прво проверите довод горива.
• Спонтани неуспеси. Ако се уређај аутоматски покрене или поново покрене, то може бити због квара у колу.
• До грешке може доћи због квара на контролној табли или у електричном колу. Грејање се искључује без чувања грешке. У другом случају, грешка се може наставити, али након поновног покретања, чује се сигнал који указује на гашење и ново покретање система
• Вебасто брава. Ова функција је омогућена ако се грешка појави 4-6 пута. Када је уређај закључан, извештај се чува. Откључавање уређаја самостално је готово немогуће, препоручује се да се за ово обратите сервисном центру. Треба напоменути да се блокирање не активира ако је узрок кварова низак напон или квар батерије.
• Закључавање од прегревања
• Искључивање инструмента због грешке узроковане ниским или високим напоном. Уређај се привремено искључује ако напон достигне 11,5В. Затим се укључује чишћење. Ако је проблем решен, систем може поново да ради.

Други узроци искључивања Вебасто-а се утврђују коришћењем Вебасто и Еберспацхер дијагностичког адаптера и рачунарског програма Тхермо Тест.

Да бисте извршили компјутерску проверу грејача, биће вам потребна Вебасто дијагностичка опрема. Укључује универзални УСБ адаптер К-Лине (то лине), Вебасто дијагностички програм, као и две жице са стезаљкама и једну са равним контактом за повезивање адаптера на контролну магистралу грејача.
Адаптер за Вебасто дијагностику се може купити од специјализованих продаваца. Потребно је повезати рачунар преко УСБ порта на В-бус конектор Вебасто дијагностичке контролне јединице. Конвертор је дизајниран да контролише подешавања и функције аутомобила преко рачунара.
Програм Вебасто Тхермо Тест (ВТТ) вам омогућава да тестирате рад грејача. ВТТ вам омогућава да читате информације са контролне јединице возила, тражите грешке и покренете уређај. Програм ВТТ можете преузети на званичном сајту Вебасто-а.
Пре него што започнете дијагнозу, морате да изаберете повезани грејач са листе опреме. Избор контролне јединице се отвара након покретања програма.

Програм Вебасто Тхермо Тест

Програм Вебасто Тхермо Тест (ВТТ) подржава скоро све грејаче који се могу дијагностиковати.

Дијагностика Вебасто К-лине адаптера је следећа:

1. Повежите све три жице на адаптер са једне стране. Жице са копчама су причвршћене за батерију. Трећа жица се повезује са дијагностичком жицом грејача, која је обично жута.
2. Повежите адаптер са лаптопом преко УСБ порта. У овом случају, сам оперативни систем мора да инсталира драјвере за њега. Ако се то не догоди, управљачки програми се могу инсталирати независно. Они су укључени у пакет произвођача.
3. Покрените инсталирани ВТТ програм и изаберите модел предгрејача у почетном прозору.
4. Покрените дијагностику. Сви проблеми са грејачем биће идентификовани.
5. Ако узрок није у самом уређају, мора се извршити додатна провера компоненти. Да бисте то урадили, отворите одељак „Дијагностика / компоненте за тестирање“, означите ставке које треба проверити и кликните на „Старт“.

Током дијагностике, процеси се стално снимају са временском ознаком. Могу се сачувати и затим репродуковати помоћу функција на картици Фаворити под ВТТ сесијом. Ово може бити неопходно када контактирате техничку подршку за помоћ. Стога, након завршетка дијагностичке процедуре, неопходно је завршити евидентирање да бисте сачували резултате.
Ако су Вебасто дијагностика и провера открили грешке, можете контактирати табела кодова грешака. Ако померите курсор миша преко откривене грешке у листи на екрану лаптопа, појавиће се кратко објашњење са препорукама.

Главна ствар коју треба запамтити је да неправилна употреба програма може довести до квара грејача, што доводи до цурења или паљења горива. Због тога је за дијагнозу тако сложених уређаја као што је Вебасто, боље контактирати специјалисте.

Вебасто мозгови не раде. Мотор вентилатора не ради. Разлог је било хладно лемљење. отпорници снаге.

Историја поправке и чишћења једног грејача мотора. Идите на сајт у одељку за предгрејач.

Дисмантлинг Вебаста Тхермо Топ З/Ц-Д(Диесел) Мусиц трацк1.Гуннар Олсен-Перидот Мусиц трацк2.Гуннар Олсен-Лате Нигхт Снацк Мусиц трацк3.Гуннар .

Мало о томе како да повежете Вебасто о повезивању течних грејача Вебасто Тхермо Топ Ц, Е, З. Хвала.

Поправка Вебасто ТхермоТоп Е предгрејача (2004, бензин) - замена нерастављиве мреже за испаравање.

Грејање у гаражи Вебасто 24В на соларијуму.

Извињавам се ако наслов видеа не одговара у потпуности његовом садржају. Ово је лукав потез за развој.

Линк до сајта Поправка вебасто термо грејача са заменом горионика.

Продавница аутономног грејача 112 ауто ру. Говоримо вам од чега се састоји сам грејач Вебасто Тхермо Топ Ц.

Вебасто Пассат Б аутономна поправка 6. Уклањање, демонтажа, израда набора пригушивача и чишћење Вебас горионика.

Не заборавите да лајкујете видео 😉 За видео се можете захвалити овде 🙂 .

Дисмантлинг Вебаста Тхермо Топ ЗЦ-Д(Диесел) Мусиц трацк1.Гуннар Олсен-Перидот Мусиц трацк2.Гуннар Олсен-Лате Нигхт Снацк .

Историја поправке и чишћења једног грејача мотора. Идите на сајт у одељку за предгрејач.

Спонзор овог видеа: 1КСБЕТ канал 1кбет: .

Вебасто мозгови не раде. Мотор вентилатора не ради. Разлог је било хладно лемљење. отпорници снаге.

Не заборавите да лајкујете видео 😉 За видео се можете захвалити овде 🙂 .

Мало о томе како да повежете Вебасто о повезивању течних грејача Вебасто Тхермо Топ Ц, Е, З. Хвала.

Поправка Вебасто ТхермоТоп Е предгрејача (2004, бензин) - замена нерастављиве мреже за испаравање.

Извињавам се ако наслов видеа не одговара у потпуности његовом садржају. Ово је лукав потез за развој.

Уради сам уради сам дозирна пумпа вебасто.

Грејање у гаражи Вебасто 24В на соларијуму.

Не заборавите да лајкујете видео 😉 За видео се можете захвалити овде 🙂 .

ХВАЛА НА ГЛЕДАЊУ ПРЕТПЛАТИТЕ СЕ НА МОЈ ИОУТУБЕ КАНАЛ!

Продавница аутономног грејача 112 ауто ру. Говоримо вам од чега се састоји сам грејач Вебасто Тхермо Топ Ц.

Вебасто Пассат Б аутономна поправка 6. Уклањање, демонтажа, израда набора пригушивача и чишћење Вебас горионика.

Показано је како се раставља грејач Вебасто Тхермо Топ В, како се чисти горионик, савети за поправку и прерасподела.

Већина стручњака је сигурна да "уради сам" дијагностика и поправка Вебасто-а није тако тешко. У ствари, није све тако једноставно: грејач има прилично сложен уређај. Ако особа не разуме много о електрици, боље је да не покушавате да урадите све сами. У почетку се чини да на услугама професионалаца можете уштедети десетак долара, али ако нешто крене по злу, можете потрошити педесетак долара, као и неколико сати драгоценог времена. Како сами стручњаци примећују, око половине прихода добијају од грејача искључиво због чињенице да су власници гвозденог коња раније ометали рад уређаја. Иначе, Вебасто може пропасти не својом вољом, већ због система повезаних са њим.

Дијагностика и поправка Вебасто-а „уради сам“ и даље су могући, али морате напорно радити. Морате почети проучавањем кола које произвођач примењује на јединицу. Ако возач није професионални механичар, уређај треба проверити на једноставне кварове. Што се тиче сложених, боље је то поверити стручњацима који раде у сервисним центрима.

Прекиди у доводу горива до грејача често се јављају у време када је напољу хладно. Они указују да је возач вероватно заборавио да пређе на зимско гориво. Ако, након што је аутомобил неко време стајао у топлој просторији, уређај поново почне да ради, потребно је хитно да пређете на другу врсту горива. Не можете да загрејете аутомобил? Затим треба да повежете канистер са зимским дизел горивом на Вебасто и проверите да ли ће функционисати. Ако се разлог ипак пронађе, систем горива треба очистити од летњег соларијума, а уместо њега напунити онај који је потребан.

Такође се разликују следећи разлози због којих гориво не улази у грејач:

• Дизел гориво не улази у пумпу. У овом случају, возач ће чути карактеристичне звукове. Најчешћи разлог за то је цурење ваздуха због чињенице да је цев за гориво престао да буде херметички затворен. Цеви треба дијагностиковати.
• Можда нема дизел горива у грејачу због проблема са соленоидним вентилом - појавио се утикач на улазу у њега. У овом случају, мораћете да користите охмметар. У радном стању, намотај треба да има отпор од око 140 ома. За бољу дијагностику, вреди применити неколико пражњења на вентил, чија је фреквенција 1 херц, а амплитуда 9 волти. Истовремено, течност за испирање мора се нанети на цев. Обично не морате да радите ништа друго.

Свако ко добро чита електричне шеме може да настави да ради. Ако је Вебасто престао да ради не због проблема са горивом, одмах проверите осигураче Ф1-Ф3. Ако изгоре, морате одмах заменити, након чега се проверава да ли грејач ради. Али само ако је Вебасто фабрички инсталиран и повезан је на магистралу, мораћете да позвоните сваки од осигурача. Функционисање Вебасто-а у великој мери зависи од сензора који регулишу ниво горива, као и од сензора ваздуха у кабини и од неколико других.

Још један елемент на који вреди обратити пажњу је тајмер. Морате проверити струју у конектору. Ако јесте, али уређај и даље не ради, тајмер ће морати да се промени.

Такође је вредно проверити напајање на контактима грејача. Одмах треба да погледате терминале: они би могли да оксидирају, због чега Вебасто не може у потпуности да функционише. У овој фази, све жице треба проверити на прекиде и друге недостатке. Неопходно је поступати што је могуће пажљивије, јер квар жице може бити присутан на најнеочекиванијем месту.

Не вреди улазити дубље у шему. Само они који се заиста сматрају професионалцима могу то приуштити. Обичан возач може даље.

Вебасто може престати да ради због чињенице да је блокиран због грешака које су елиминисане, али и даље остају у меморији. Морате се понашати овако:

• На неколико секунди искључите напајање из контролне јединице уклањањем осигурача.
• Када јединица поново почне да ради, Вебасто се укључује помоћу даљинског управљача или тајмера.
• Сачекајте још неколико секунди и поновите претходне кораке.

У почетку се може чинити да све изведене манипулације немају много смисла, али како показује пракса, оне и даље помажу. Накнадне поправке и дијагностичке радове не треба обављати. Ако вам ништа написано у чланку није омогућило да се носите са проблемима, онда је заиста боље да то препустите професионалцима. Дијагностика и поправка Вебасто-а „уради сам“ дозвољени су само у оквиру горе наведених ограничења. Понекад, ослањајући се само на сопствене снаге, можете се суочити са још већим потешкоћама.Наравно, мораћете да потрошите импресивну количину, што се не свиђа свима.

Вебасто је незаобилазна ствар у савременом свету. Срећни власници таквог уређаја избегавају озбиљне проблеме зими. Али чим се систем поквари, поставља се питање зашто се вебасто не укључује? У чланку ћемо покушати да анализирамо могуће узроке квара, али прво ћемо размотрити како правилно користити механизам како не бисмо даље имали проблема са грејачем.

Вебасто систем у аутомобилу

Данас је тешко наћи ентузијасту аутомобила који не сања да интегрише Вебасто у свој аутомобил. Вебасто је аутономни предгрејач немачке производње. Компактни механизам тежине 5 кг уграђен је унутар круга расхладног уређаја мреже на возилу и система горива аутомобила. Главна функција Вебасто-а је да загреје мотор пре покретања агрегата. Независна пумпа грејача покреће антифриз кроз расхладну мрежу кроз радијатор. У ствари, уређај је мала комора за сагоревање повезана са системом за хлађење возила. Данас произвођач ставља на тржиште две врсте уређаја - Тхермо Топ Ево-4 и Тхермо Топ Ево-5. Разликују се само по снази.

Вебасто је такође повезан са стандардним унутрашњим грејачем и покреће вентилатор. Тако, у хладној сезони, возач не мора да чека да се мотор загреје. Мотор постиже потребну температуру притиском на дугме на даљинском управљачу. Власник не мора да прилази аутомобилу, можете покренути вебасто са прозора стана. Такође, хладан старт хабање мотора је једнако километражи од 100 км. Грејач ради аутономно, грејање и дуго покретање мотора не захтевају велико пуњење батерије. Од очигледних недостатака, само што се трајање батерије смањује за годину дана. Ако ово узмемо као цену за удобност и удобност, онда промена батерије није одлучујућа.

Вебасто ради зими

Да би уређај служио дуг радни период, а не морате да спроводите Вебасто дијагностику сопственим рукама, потребно је да следите приложена упутства и савете:

• детаљи механизма не би требало да дођу у контакт са течношћу;
• делови уређаја не смеју бити под утицајем електричних наелектрисања;
• забрањено је радити на високој влажности и температури;
• искључите грејач на бензинској станици;
• забрањено је користити вебасто у затвореним гаражама;
• користити гориво које је предложио произвођач;
• уређај се повремено мора покренути са хладним мотором при мањој снази вентилатора у року од 10 минута;
• грејач може да ради само сат времена, не би требало да га покрећете често.

Када се Вебасто не покрене после летњег застоја, многи верују да лако могу сами да поправе систем. Ово је далеко од случаја, јер, као и сваки други механизам, грејач има уврнути систем. Када ништа не разумете у електрици, вреди контактирати дијагностички центар компаније - то ће вас уштедети од више округлих трошкова. Ако имате идеју о раду механичара и спремни сте да ризикујете, онда би требало да почнете тако што ћете се упознати са шемом произвођача. Проверите најједноставније делове механизма, можда разлог лежи управо у томе.

Једна од варијанти вебаста

Неуспеси су подељени на врсте:

1. Грешке у интерној меморији. По правилу, они не утичу на начин рада.
2. Спонтани падови. Аутостарт или секундарно укључивање лежи у кругу уређаја.
3. Искључивање грешком. Квар је у контролној табли или у напајању. Грејање се сам искључује без чувања грешке. Друга опција грешке је када грешка и даље постоји, а поновно покретање тражи сигнал за гашење и поновно покретање система.
4. Вебасто блокирање. Појављује се због грешке која се понавља. Квар би требало да прође 4-6 пута и тада се јединица блокира и чува извештај. Немогуће је самостално откључати механизам, требало би да контактирате сервисни центар. Имајте на уму да ако дође до кварова због ниског напона или оштећене батерије, нема блокаде.
5. Закључавање од прегревања. Када се вебасто прегреје, систем се блокира.
6. Искључивање грешком због ниског или високог напона. Када напон достигне 11,5В, механизам се искључује на неко време. Затим следи чистка. Напон се може мерити контролном јединицом. Када је напон превисок, мери се грејачем. Обично на напону од 16В, рад је обустављен, у току је гашење и прочишћавање. Ако је проблем решен, систем је спреман да поново служи.

Када се вебасто не покрене, други узроци се утврђују коришћењем Тхермо Тест ПЦ дијагностике.

Решавање проблема.

Узроци уобичајених кварова груписани су по типу:

1. Несачуване грешке. Прво се проверава довод горива, а тек онда се мењају грејач или прикључни чворови.
2. Исправљени кварови. Погледајте врсту проблема у меморији уређаја, тамо је приказан неисправан чвор. Даље, квар се елиминише заменом дела.
3. Општи сачувани падови. Када вебасто није идентификовао покварени део система. Пре свега, погледајте периферне делове механизма.
4. Прегледајте информације о грешци помоћу дијагностике рачунара.

Гориво. Често проблеми леже у снабдевању горивом. То се дешава зими, када многи возачи забораве да летње дизел гориво замене зимским. Видите грејач, може да ради у топлој просторији, па водите рачуна о гаражи. Када се вебасто удаљи на топло место, промените гориво. Прво спустите дизел гориво, издувајте систем, очистите га, промените филтер, сипајте ново дизел гориво. Постоји још један разлог зашто гориво не улази у грејач. Дизел уље не долази до пумпе. Звук је чист и гласан. Такође може доћи до цурења ваздуха када је цев за гориво оштећен. Поред тога, потребно је да проверите соленоидни вентил, утикач се акумулира у њему. Да бисмо проверили притисак ваздуха на намотају, узимамо омметар. Нормалне јединице се крећу од 136-154 ома. Приликом постављања дијагнозе, убаците било какву течност за испирање у цев.

Звона електрика. Након провере система горива, људи који се разумеју у електрику крећу даље, а просечни возачи се обраћају сервисерима. Гледамо осигураче Ф1-Ф3, ако има прегорених, вршимо замену и проверавамо оперативност. Затим проверите тајмер. Меримо његову струју у конектору, ако нема напајања, онда тајмер треба потпуно променити. Следећи објекат контроле је пећ. Успут гледамо терминале, када се оксидирају, то може блокирати довод струје. Гледамо на интегритет свих жица. До смањења притиска најчешће долази на самом утикачу.

Вебасто упутство за употребу

Уклањање блокова. Вебасто може укључити блокирање због чињенице да су грешке поправљене, а извештаји о њима нису имали времена да се поправе на меморијској табли. Уклањамо напајање са контролне јединице на 3 секундеуклањањем из осигурача. Извадимо чип и вратимо га на своје место. Затим укључите грејач. Затим понављамо прве две тачке манипулације. Ако је све прошло како треба, систем ће радити.

Вебасто мозгови не раде. Мотор вентилатора не ради. Разлог је било хладно лемљење. отпорници снаге.

Историја поправке и чишћења једног грејача мотора. Идите на сајт у одељку за предгрејач.

Дисмантлинг Вебаста Тхермо Топ З/Ц-Д(Диесел) Мусиц трацк1.Гуннар Олсен-Перидот Мусиц трацк2.Гуннар Олсен-Лате Нигхт Снацк Мусиц трацк3.Гуннар .

Мало о томе како да повежете Вебасто о повезивању течних грејача Вебасто Тхермо Топ Ц, Е, З. Хвала.

Поправка Вебасто ТхермоТоп Е предгрејача (2004, бензин) - замена нерастављиве мреже за испаравање.

Извињавам се ако наслов видеа не одговара у потпуности његовом садржају. Ово је лукав потез за развој.

Линк до сајта Поправка вебасто термо грејача са заменом горионика.

Продавница аутономног грејача 112 ауто ру. Говоримо вам од чега се састоји сам грејач Вебасто Тхермо Топ Ц.

Вебасто Пассат Б аутономна поправка 6. Уклањање, демонтажа, израда набора пригушивача и чишћење Вебас горионика.

Грејање у гаражи Вебасто 24В на соларијуму.

Зими, вероватно, сваки возач би волео да не искуси проблеме са покретањем и загревањем мотора и истовремено улази у топло загрејану унутрашњост. А модерна технологија ову жељу чини сасвим изводљивом.За ово постоје предгрејачи мотора и унутрашњи грејачи компаније Вебасто . Наравно, задовољство није јефтино. Штавише, и сама опрема и њена инсталација. Ако имате довољно знања из области електричних кола и система за хлађење аутомобила, онда можете сами да урадите инсталацију.

Уопштено говорећи, инсталација Вебасто-а се врши на следећи начин:

• Одабрана је локација за грејач. Требало би да се налази на најнижој могућој тачки. Затим се монтира помоћу стезаљки.

• Уметак је направљен у систем за хлађење мотора и унутрашње грејање.

• Електрична кола су повезана.

• Ако постоји жеља и контрола климе у аутомобилу, онда можете монтирати посебан релеј за контролу у њему.

• У кабину уграђујемо и систем управљања.

Ако и даље не осећате довољно снаге и знања у себи да га сами инсталирате, онда је боље контактирати специјалисте. Наравно, то ће коштати, али ћете бити мирни за рад свог аутомобила и добити прилику да извршите сервисно и гарантно одржавање.

Данас ће у Санкт Петербургу Вебасто Тхермо Топ Е опрема за дизел и бензинске моторе до 2 Л, снаге 4 кВ, заједно са уградњом, коштати од 32.000 рубаља, ау Москви ћете морати да платите од 36.000 рубаља за исти сет. Вебасто Тхермо Топ Ц комплет за дизел и бензинске моторе запремине више од 2 Л, снаге 5 кВ, заједно са инсталацијом, коштаће од 41.000 рубаља, ау Москви ће вам требати од 45.000 рубаља. Ако је потребна додатна опрема, као што је мини тајмер, телестарт даљински управљач, онда се њихова уградња посебно плаћа. И у Москви иу Санкт Петербургу, инсталирање мини тајмера коштаће око 3.000 рубаља, а трошкови система даљинског управљања почеће од 15.000 рубаља.

Инсталирајте и уживајте у удобности зими као и лети.

Вебасто мозгови не раде. Мотор вентилатора не ради. Разлог је било хладно лемљење. отпорници снаге.

Историја поправке и чишћења једног грејача мотора. Идите на сајт у одељку за предгрејач.

Дисмантлинг Вебаста Тхермо Топ З/Ц-Д(Диесел) Мусиц трацк1.Гуннар Олсен-Перидот Мусиц трацк2.Гуннар Олсен-Лате Нигхт Снацк Мусиц трацк3.Гуннар .

Мало о томе како да повежете Вебасто о повезивању течних грејача Вебасто Тхермо Топ Ц, Е, З. Хвала.

Поправка Вебасто ТхермоТоп Е предгрејача (2004, бензин) - замена нерастављиве мреже за испаравање.

Извињавам се ако наслов видеа не одговара у потпуности његовом садржају. Ово је лукав потез за развој.

Линк до сајта Поправка вебасто термо грејача са заменом горионика.

Продавница аутономног грејача 112 ауто ру. Говоримо вам од чега се састоји сам грејач Вебасто Тхермо Топ Ц.

Вебасто Пассат Б аутономна поправка 6. Уклањање, демонтажа, израда набора пригушивача и чишћење Вебас горионика.

Грејање у гаражи Вебасто 24В на соларијуму.