Поправка задњег стакла ваза 2110 уради сам

Пагес 1

Да бисте послали одговор, морате се пријавити или регистровати.

• Г_Е_Н_А_1988
• Учесник
• Неактиван

• Регистрација: 2013-10-07
• Постови: 148Хвала вам: 14
• Ауто: Ваз 21102

наочаре су почеле да труну на аутомобилу, реците ми колико ће бар приближно коштати поправка и цена самих наочара

• 
• Денис Артјухов
• Локални
• Неактиван

• Где: Пенза
• Регистрација: 2015-10-21
• Постови: 1,382Хвала вам: 276
• Ауто: Ваз 21124

Дакле, не можете променити наочаре у потпуности, већ заменити труло подручје. Генерално, тешко је рећи, волео бих да видим фотографију.

• Г_Е_Н_А_1988
• Учесник
• Неактиван

• Регистрација: 2013-10-07
• Постови: 148Хвала вам: 14
• Ауто: Ваз 21102

Имам мале рупе поред шавова

• 
• илиаБкмз
• Легенда форума
• Неактиван

• Регистрација: 2012-11-12
• Постови: 2,031Хвала вам: 582
• Ауто: Оутландер и 2104

+1 И ја бих га само скувао - скупо је мењати и није увек боље
За цене - боље је сазнати у свом региону. Или чак у вашем крају. Главна ствар је да је репутација мајстора добра.

• Г_Е_Н_А_1988
• Учесник
• Неактиван

• Регистрација: 2013-10-07
• Постови: 148Хвала вам: 14
• Ауто: Ваз 21102

кроз рупе, бојим се да ћу још горе да кувам, урадићу то, кладим се да скинем ко зна како ће изаћи, можда скроз иструнуо

• Стен
• Учесник
• Неактиван

• Регистрација: 2015-02-26
• Постови: 185Хвала вам: 42
• Ауто: 2110

Где труне? у пределу где иду вучне шипке?

• 
• Урсадон
• Учесник
• Неактиван

• Где: Новосибирск
• Регистрација: 2014-02-15
• Постови: 83Хвала вам: 25
• Ауто: 21120

Имам исто стакло на доњем шаву сломљено. Предложена цена

10т.р., наводећи потребу за уклањањем мотора.

Жаба ме је згњечила, а ја сам узео издувни закивац и закивао прво челичну плочу од 4 мм, а затим горњи лим од 1,5 мм. Затим га је полио Мовилом и намазао мастиком. Возим овако већ годину дана.

У почетку изгледа као мала рупа. Како је почео да бере – пола чаше иструлило.

• Г_Е_Н_А_1988
• Учесник
• Неактиван

• Регистрација: 2013-10-07
• Постови: 148Хвала вам: 14
• Ауто: Ваз 21102

па мислим да ћу тек почети да берем и изаћи ће, имам мале рупе поред шава равно. Не знам да ли је могуће овако да се држим?

• 
• Урсадон
• Учесник
• Неактиван

• Где: Новосибирск
• Регистрација: 2014-02-15
• Постови: 83Хвала вам: 25
• Ауто: 21120

па мислим да ћу тек почети да берем и изаћи ће, имам мале рупе поред шава равно. Не знам да ли је могуће овако да се држим?

Отворио сам га до мање-више чврстог метала. Закован за рђу - после неког времена поново ће попуцати. Закивао сам са стране лука точкова, а прелаз на каросерији са стране моторног простора био је прекривен хладним заваривањем. Месец дана касније, морао сам поново да га покријем - метал је био растегнут. Од тада је све у реду.

Покушајте да закивате, има посла за једно вече. Само треба да уклоните носач заједно са зглобом управљача, иначе ће то бити изузетно незгодно / немогуће. Постоје само 3 матице на врху сталка, два куглична вијка на дну и једна матица за врх управљача.

Ако не успе, пронађите заваривача у најближим гаражама, он ће вам истовремено заварити прагове (ако се стакло откачи, онда су прагови вероватно арктичка лисица)

Ако је стакло нумерисано (десно), онда не повлачите. Неопходно је да постоји бар један фабрички шав - иначе ће бити проблема са саобраћајном полицијом.

Ако размислите о томе, онда је антикорозивна мастика потребна са друге стране, а не из салона

ако размислите о томе. такве аутомобиле не возе богати људи. треба да појефтине и да буду јаки. Да ли ми предлажете да китујем, грундирам и лакирам основним премазом? Мислим да је мало вероватно да ће клијент желети да плати фарбање стакла које се не види испод тепиха

није судбина мењати целу ствар!!колхозу!!а предње стакло исечено а трулеж сучеоно заварен гвожђем 3мм !!

паметњаковић) клијент нема пара

Размазати прашину и рђу је вероватно нормално, зар не?!

задњи унутрашњи и спољашњи лукови су 1400р. шта кажеш на крпљење трулежи?

особа мора да их купи, а онда да ми је за посао употпуњавања. тако да не морате ништа да купујете. а нема увек нешто за заваривање нових чаша

Волим! Сјебаћу се на исти начин, поштовање и слично

Нисам се бавио машинама, ја сам само заваривач, бетонар, молер, малтер, једном речју, грађевинар, само видим шта је прихватљиво за заваривање у ауту. Ја то прво радим, све бланкове сам нагризао киселином, затим заварим стакло по вашој методи, па га одмастим киселином, земљом за пуњење и мастиком и за то ми треба цео дан. Дакле, из руке, колико вреди твој посао?

Канал Ауто_Репаир ће вам помоћи да сопственим рукама решите проблеме са аутомобилом.

И опет је дошао ауто са поквареним стаклом. Овде сам покушао да детаљније објасним последице.

Стандардна ситуација, на ВАЗ-2112 је откинуто покварено стакло, па чак и са бројем каросерије. Изгледамо као поправке.

Ауто, ДВР снимање.

Пријатељи, претплатите се на мој канал, придружите се групи У КОНТАКТ:. Ту су и видео записи и слике.

Поправка стакла (нумерисана) ваз 2111.

Добродошли на мој канал за поправку каросерије. Можете се претплатити на канал ако могу моји видео снимци.

гађао стакло закрпама. болест десете породице.

Како обновити амортизер својим рукама у гаражи.

Андреи Загородни Хаце 2 диас

Алексеј Кузњецов Хаце 27 диас

Ако размислите о томе, онда је антикорозивна мастика потребна са друге стране, а не из салона

гаража тв цхистопол. Хаце 26 диас

ако размислите о томе. такве аутомобиле не возе богати људи. треба да појефтине и да буду јаки. Да ли ми предлажете да китујем, грундирам и лакирам основним премазом? Мислим да је мало вероватно да ће клијент желети да плати фарбање стакла које се не види испод тепиха

Денис Денисов Хаце 2 месес

није судбина мењати целу ствар!!колхозу!!а предње стакло исечено а трулеж сучеоно заварен гвожђем 3мм !!

гаража тв цхистопол. Хасе ун мес

паметњаковић) клијент нема пара

Иван Лопатин Хаце 4 мес

Размазати прашину и рђу је вероватно нормално, зар не?!

гаража тв цхистопол. За 4 месеца

Андреј Кривов Хаце 4 мес

задњи унутрашњи и спољашњи лукови су 1400р. шта кажеш на крпљење трулежи?

гаража тв цхистопол. За 4 месеца

особа мора да их купи, а онда да ми је за посао употпуњавања. тако да не морате ништа да купујете. а нема увек нешто за заваривање нових чаша

Твој ујак Ваниа Хаце 4 мес

Волим! Сјебаћу се на исти начин, поштовање и слично

Твој ујак Ваниа Хаце 4 мес

Нисам се бавио машинама, ја сам само заваривач, бетонар, молер, малтер, једном речју, грађевинар, само видим шта је прихватљиво за заваривање у ауту. Ја то прво радим, све бланкове сам нагризао киселином, затим заварим стакло по вашој методи, па га одмастим киселином, земљом за пуњење и мастиком и за то ми треба цео дан. Дакле, из руке, колико вреди твој посао?

гаража тв цхистопол. За 4 месеца

Кувам две чаше дневно

Твој ујак Ваниа Хаце 4 мес

нека иду кроз шуму! данас сам савладао једну чашу задње десно сутра ћу узети другу, хвала на видеима

гаража тв цхистопол. За 4 месеца

овде има много стручњака за кауч

Израил Батсаров Хаце 4 месес

Како можеш да доведеш ауто до овога, знају где су слабе тачке, ипак возе до краја, па кукају да су нам кола лоша, кажу

На ТАЗ-овима тело труне брже него што се ресурс мотора завршава. И сам патим од овога, иако сам га обрадио мастиком и водио рачуна о томе. Ништа није помогло.

гаража тв цхистопол. За 4 месеца

нема пара за нормалан ауто

Андреи Стартсев Хаце 5 месес

мастику треба нанети након прајмера и фарбања, али не на голи метал.

гаража тв цхистопол. Онда нема шта да се ради, пошто не плаћају))

гаража тв цхистопол. За 5 месеци

да су платили обраду све би се наметнуло

Под мастиком неће поново почети труљење?

олег архипов има 6 месеци

Што се тиче новца, шта се десило са таквим радом?

Да ли је могуће извести такав рад електричним заваривањем? Електроде?

Слава Фоменко Хаце ун мес

Кувано у троје, подеси на 30, па полако пролази кроз тачкице, чисти и опет тамо где су празнине, и треба да залепиш стакло папиром, јер кад видиш млином, варнице лете у стакло

гаража тв цхистопол. За 5 месеци

кувати са електродом, бићу полуаутомат

Андреи Стартсев Хаце 5 месес

полуаутоматски такође може да запали рупе. електрода 2 норме кувари

Ако размислите о томе, онда је антикорозивна мастика потребна са друге стране, а не из салона

није судбина мењати целу ствар!!колхозу!!а предње стакло исечено а трулеж сучеоно заварен гвожђем 3мм !!

Размазивање по прашини и рђи је вероватно нормално, зар не?!

задњи унутрашњи и спољашњи лукови су 1400р. шта кажеш на крпљење трулежи?

Волим! Сјебаћу се на исти начин, поштовање и слично

Како можеш да доведеш ауто до овога, они знају где су слабе тачке, ипак возе до краја, па кукају да су нам кола лоша, кажу

мастику треба нанети након прајмера и фарбања, али не на голи метал.

Под мастиком неће поново почети труљење?

Што се тиче новца, шта се десило са таквим радом?

Да ли је могуће извести такав рад електричним заваривањем? Електроде?

како јеботе раде све труне, како гледати на Немце ко 10 година кола не труну тако, него као ваза, воз је већ годину дана прекривен рђом.

Јер Немци путују у Немачку.Са немачком климом.А у Руској Федерацији и до 200 циклуса смрзавања током јесенско-зимског периода. Погледајте "Мерсјуки" у Санкт Петербургу, у Калињинграду 2 године - и сито. Гвожђе је гвожђе. .

Тамо је све равномерно офарбано боље, а за нас воз већ трули 1 годину, али Мерцедес-БМВ вози 5 година, мала тачка Равчена, постоји разлика)

Бојим се да овај ауто никада неће бити скинут са регистра.

Ако саобраћајци обрате пажњу, преглед ће показати да се ради о матичном стаклу. Фабричке шавове на врху и вертикални нисам дирао.

Која дебљина метала је коришћена? И колико кошта такав рад?

које димензије треба да буду између чаша и са којих места да се мери 1

Ако размислите о томе, онда је антикорозивна мастика потребна са друге стране, а не из салона

ако размислите о томе. такве аутомобиле не возе богати људи. треба да појефтине и да буду јаки. Да ли ми предлажете да китујем, грундирам и лакирам основним премазом? Мислим да је мало вероватно да ће клијент желети да плати фарбање стакла које се не види испод тепиха

није судбина мењати целу ствар!!колхозу!!а предње стакло исечено а трулеж сучеоно заварен гвожђем 3мм !!

паметњаковић) клијент нема пара

Размазивање по прашини и рђи је вероватно нормално, зар не?!

задњи унутрашњи и спољашњи лукови су 1400р. шта кажеш на крпљење трулежи?

особа мора да их купи, а онда да ми је за посао употпуњавања. тако да не морате ништа да купујете. а нема увек нешто за заваривање нових чаша

Волим! Сјебаћу се на исти начин, поштовање и слично

Нисам се бавио машинама, ја сам само заваривач, бетонар, молер, малтер, једном речју, грађевинар, само видим шта је прихватљиво за заваривање у ауту. Ја то прво радим, све бланкове сам нагризао киселином, затим заварим стакло по вашој методи, па га одмастим киселином, земљом за пуњење и мастиком и за то ми треба цео дан. Па, из руке, колико вреди твој посао?

Кувам две чаше дневно

нека иду кроз шуму! данас сам савладао једну чашу задње десно сутра ћу узети другу, хвала на видеима

овде има много стручњака за кауч

Како можеш да доведеш ауто до овога, они знају где су слабе тачке, ипак возе до краја, па кукају да су нам кола лоша, кажу

На ТАЗ-овима тело труне брже него што се ресурс мотора завршава. И сам патим од овога, иако сам га обрадио мастиком и водио рачуна о томе. Ништа није помогло.

нема пара за нормалан ауто

мастику треба нанети након прајмера и фарбања, али не на голи метал.

гаража тв цхистопол. Онда нема шта да се ради, пошто не плаћају))

да су платили обраду све би се наметнуло

Под мастиком неће опет почети да труне?

Што се тиче новца, шта се десило са таквим радом?

Да ли је могуће извести такав рад електричним заваривањем? Електроде?

Кувано у троје, подеси на 30, па полако пролази кроз тачкице, чисти и опет тамо где су празнине, и треба да залепиш стакло папиром, јер кад видиш млином, варнице лете у стакло

кувати са електродом, бићу полуаутомат

полуаутоматски такође може да запали рупе. електрода 2 норме кувари

како јеботе раде све труне, како гледати на Немце ко 10 година кола не труну тако, него као ваза, воз је већ годину дана прекривен рђом.

Јер Немци путују у Немачку.Са немачком климом.А у Руској Федерацији и до 200 циклуса смрзавања током јесенско-зимског периода. Погледајте "Мерсјуки" у Санкт Петербургу, у Калињинграду 2 године - и сито. Гвожђе је гвожђе. .

Тамо је све равномерно офарбано боље, а за нас воз већ трули 1 годину, али Мерцедес-БМВ вози 5 година, мала тачка Равчена, постоји разлика)

Бојим се да овај ауто никада неће бити скинут са регистра.

Ако саобраћајци обрате пажњу, преглед ће показати да се ради о матичном стаклу. Фабричке шавове на врху и вертикални нисам дирао.

Која дебљина метала је коришћена? И колико кошта такав рад?

које димензије треба да буду између чаша и са којих места да се мери 1

Замена задњих стубова ВАЗ-2110 њихов руке. карактеристике, шеме и препоруке

Задњи стубови ВАЗ-2110 обезбеђују глатку вожњу аутомобила. Конкретно, уз помоћ њих, вибрације се пригушују приликом кретања по неравним површинама. Ако видите да након ударца у брежуљак или неравнину, површина каросерије аутомобила дуго варира, онда то очигледно значи да морате да замените задњи регали. Док започнете поправку, мораћете да сазнате карактеристике дизајна задњег огибљења, као и начин рада.

Задњи стубови, као и предњи, апсорбују механичку енергију која се са неравног пута преноси на тело. Ови елементи доживљавају огромна оптерећења при скретању. Ако носачи вешања не раде исправно, онда су и удобност аутомобила и његова сигурност значајно погоршани.

Од њиховог стања зависи хабање целог доњег строја аутомобила. Задњи подупирачи, односно опруге, омогућавају да се избегне поскакивање целог тела у тренутку ударца у избочину. Ако аутомобил скочи, његови точкови ће изгубити контакт са путем. При томе неће моћи да дође до кочења, убрзања, ефекат бочних сила је минијатуризован (немогуће је окретање). Ово има значајан утицај на безбедност саобраћаја.

Уз помоћ задњи стубови ВАЗ-2110 побољшава удобност вожње. Вожња постаје много практичнија. Ако опруге покваре, онда када удари у избочину, аутомобил ће спонтано променити правац.

Недостаци коришћења регала са недостацима:

1. Приликом кочења или убрзања, чак и мали камен проузрокује да точак неко време поскакује, а да није на површини пута.
2. Ако опруге раде лоше, то утиче на пут кочења - повећава се и значајно. Тело се љуља много више него обично. Стално се љуља, што доводи до брзог хабања делова шасије и гума аутомобила.

замена задњи стубови ВАЗ-2110 ће решити такве потешкоће. Посао можете обавити без помоћи других, ако код куће имате оно што наш клијент треба да уради са потребним алатима и уређајима. Али не можете мислити да је ово сасвим обичан посао. Неопходно је веома пажљиво третирати, јер најмања грешка може коштати скоро живот возача и путника.

Задње вешање се састоји од малог броја делова, централно место заузимају носачи. Њихов ресурс је отприлике неколико пута већи од фронталних. Најмањи ударци који долазе од непознатих задњих точкова су направљени да би натерали возача да размишља. Ово је такав сигнал који указује да је потребно прегледати и поправити једну књигу на другој од неколико компоненти задњег вешања аутомобила.

Амортизери, наравно, служе као 100.000 км вожње, а не само на неки други начин мање. Све директно зависи од правилног избора студија, квалитета уграђених производа, као и од стила вожње власника аутомобила. Ако присилите аутомобил да доживи непотребна оптерећења, онда ће животни век свих делова суспензије бити веома мали.

Пре него што промените задњи подупирач на ВАЗ-2110, морате се уверити да управо овде лежи оно што остаје да се уради нашем клијенту због квара. Куцање у суспензији може се појавити из следећих разлога:

1. Квар амортизера се манифестује правовременом вожњом по неравним путевима. Овде имате изглед удараца. Ови елементи нису намењени за поправку, биће потребно уградити нове.
2. У овом случају, ако током визуелног прегледа утврдите да су гумене чахуре на полугама вешања доста истрошене, онда их морате променити. Могуће је да сталци ВАЗ-а2110 су у свом нормалном стању.
3. Ако опруга пропадне или пукне, мора се заменити. Такав елемент је направљен од издржљивог метала, али са дуготрајним радом и преоптерећењима може променити своју дужину, деформисати, другим речима, чак и сломити. По завршетку, рад целе суспензије ће бити нетачан.
4. Појава удараца је вероватно због чињенице да је амортизер лоше фиксиран у горњем стаклу другачије на доњем носачу. Обавезно прегледајте тихи блок, који је постављен на било које горње око. Ако овде има оштећења или је јако истрошена, мора се заменити. Нашем клијенту остаје да савршено затегне навојне везе.
5. Појава куцања је вероватно узрокована преоптерећењем целог задњег огибљења. Вероватно је квар у случају уништења браника, који су уграђени на шипке амортизера.

Уживајте у гледању свима, надам се да је мој видео помогао некоме да изабере било који технички проблем) Резервни делови.

Приликом дијагнозе, морате пронаћи који елемент је директно постао неупотребљив. Приближно слични симптоми су варијације које се јављају како у случају квара на подупирачима амортизера, тако иу спремности делова вешања на квар.

На 10с, задње вешање је зависно, има у сопственом дизајну телескопске опруге које раде у 2 смера. Опруге задњих подупирача ВАЗ-2110 постављене су између тела амортизера и каросерије аутомобила. Уз њихову помоћ пригушују се вибрације које се јављају приликом кретања на неравним површинама. Задњи ослонац је носећи елемент целокупне суспензије, састоји се од следећих делова:

1. конектор.
2. Уздужне руке вешања.
3. Гвоздени причвршћивачи са ушицама.
4. Гумене чауре (нечујни блокови).

Овјеси су постављени на задњи ослонац са 2 стране. Они обезбеђују мобилност овог елемента приликом вожње по неравним путевима.

Ако размислите о томе, онда је антикорозивна мастика потребна са друге стране, а не из салона

ако размислите о томе. такве аутомобиле не возе богати људи. треба да појефтине и да буду јаки. Да ли ми предлажете да китујем, грундирам и лакирам основним премазом? Мислим да је мало вероватно да ће клијент желети да плати фарбање стакла које се не види испод тепиха

није судбина мењати целу ствар!!колхозу!!а предње стакло исечено а трулеж сучеоно заварен гвожђем 3мм !!

паметњаковић) клијент нема пара

Размазивање по прашини и рђи је вероватно нормално, зар не?!

задњи унутрашњи и спољашњи лукови су 1400р. шта кажеш на крпљење трулежи?

особа мора да их купи, а онда да ми је за посао употпуњавања. тако да не морате ништа да купујете. а нема увек нешто за заваривање нових чаша

Волим! Сјебаћу се на исти начин, поштовање и слично

Нисам се бавио машинама, ја сам само заваривач, бетонар, молер, малтер, једном речју, грађевинар, само видим шта је прихватљиво за заваривање у ауту. Ја то прво радим, све бланкове сам нагризао киселином, затим заварим стакло по вашој методи, па га одмастим киселином, земљом за пуњење и мастиком и за то ми треба цео дан.Дакле, из руке, колико вреди твој посао?

Кувам две чаше дневно

нека иду кроз шуму! данас сам савладао једну чашу задње десно сутра ћу узети другу, хвала на видеима

овде има много стручњака за кауч

Како можеш да доведеш ауто до овога, знају где су слабе тачке, ипак возе до краја, па кукају да су нам кола лоша, кажу

На ТАЗ-овима тело труне брже него што се ресурс мотора завршава. И сам патим од овога, иако сам га обрадио мастиком и водио рачуна о томе. Ништа није помогло.

нема пара за нормалан ауто

мастику треба нанети након прајмера и фарбања, али не на голи метал.

гаража тв цхистопол. Онда нема шта да се ради, пошто не плаћају))

да су платили обраду све би се наметнуло

Под мастиком неће поново почети труљење?

Што се тиче новца, шта се десило са таквим радом?

Да ли је могуће извести такав рад електричним заваривањем? Електроде?

Кувано у троје, подеси на 30, па полако пролази кроз тачкице, чисти и опет тамо где су празнине, а стакло треба запечатити папиром, јер кад видиш брусилицом, варнице лете у стакло

кувати са електродом, бићу полуаутомат

полуаутоматски такође може да запали рупе. електрода 2 норме кувари

Како можеш да доведеш ауто до овога, знају где су слабе тачке, ипак возе до краја, па кукају да су нам кола лоша, кажу

Ако размислите о томе, онда је антикорозивна мастика потребна са друге стране, а не из салона

мастику треба нанети након прајмера и фарбања, али не на голи метал.

задњи унутрашњи и спољашњи лукови су 1400р. шта кажеш на крпљење трулежи?

Волим! Сјебаћу се на исти начин, поштовање и слично

Размазати прашину и рђу је вероватно нормално, зар не?!

није судбина мењати целу ствар!!колхозу!!а предње стакло исечено а трулеж сучеоно заварен гвожђем 3мм !!

Ако размислите о томе, онда је антикорозивна мастика потребна са друге стране, а не из салона

ако размислите о томе. такве аутомобиле не возе богати људи. треба да појефтине и да буду јаки. Да ли ми предлажете да китујем, грундирам и лакирам основним премазом? Мислим да је мало вероватно да ће клијент желети да плати фарбање стакла које се не види испод тепиха

није судбина мењати целу ствар!!колхозу!!а предње стакло исечено а трулеж сучеоно заварен гвожђем 3мм !!

паметњаковић) клијент нема пара

Размазати прашину и рђу је вероватно нормално, зар не?!

задњи унутрашњи и спољашњи лукови су 1400р. шта кажеш на крпљење трулежи?

особа мора да их купи, а онда да ми је за посао употпуњавања. тако да не морате ништа да купујете. а нема увек нешто за заваривање нових чаша

Волим! Сјебаћу се на исти начин, поштовање и слично

Нисам се бавио машинама, ја сам само заваривач, бетонар, молер, малтер, једном речју, грађевинар, само видим шта је прихватљиво за заваривање у ауту. Ја то прво радим, све бланкове сам нагризао киселином, затим заварим стакло по вашој методи, па га одмастим киселином, земљом за пуњење и мастиком и за то ми треба цео дан. Дакле, из руке, колико вреди твој посао?

Кувам две чаше дневно

нека иду кроз шуму! данас сам савладао једну чашу задње десно сутра ћу узети другу, хвала на видеима

овде има много стручњака за кауч

Како можеш да доведеш ауто до овога, знају где су слабе тачке, ипак возе до краја, па кукају да су нам кола лоша, кажу

На ТАЗ-овима тело труне брже него што се ресурс мотора завршава. И сам патим од овога, иако сам га обрадио мастиком и водио рачуна о томе. Ништа није помогло.

Замена задњих стубова ВАЗ-2110 њихов руке. карактеристике, шеме и препоруке

Задњи стубови ВАЗ-2110 обезбеђују глатку вожњу аутомобила. Конкретно, уз помоћ њих, вибрације се пригушују приликом кретања по неравним површинама. Ако видите да након ударца у брежуљак или неравнину, површина каросерије аутомобила дуго варира, онда то очигледно говори да морате заменити задњи регали. Док започнете поправку, мораћете да сазнате карактеристике дизајна задњег огибљења, као и начин рада.

Задњи стубови, као и предњи, апсорбују механичку енергију која се са неравног пута преноси на тело. Ови елементи доживљавају огромна оптерећења при скретању. Ако носачи вешања не раде исправно, онда су и удобност аутомобила и његова сигурност значајно погоршани.

Од њиховог стања зависи хабање целог доњег строја аутомобила. Задњи подупирачи, односно опруге, омогућавају да се избегне поскакивање целог тела у тренутку ударца у избочину. Ако аутомобил скочи, његови точкови ће изгубити контакт са путем. При томе неће моћи да дође до кочења, убрзања, ефекат бочних сила је минијатуризован (немогуће је окретање). Ово има значајан утицај на безбедност саобраћаја.

Уз помоћ задњи стубови ВАЗ-2110 побољшава удобност вожње. Вожња постаје много практичнија. Ако опруге покваре, онда када удари у избочину, аутомобил ће спонтано променити правац.

Недостаци коришћења регала са недостацима:

1. Током кочења или убрзања, чак и мали камен узрокује да точак неко време поскакује, а да се не налази на површини пута.
2. Ако опруге раде лоше, то утиче на пут кочења - повећава се и значајно. Тело се љуља много више него обично. Стално се љуља, што доводи до брзог хабања делова шасије и гума аутомобила.

замена задњи стубови ВАЗ-2110 ће решити такве потешкоће. Посао можете обавити без помоћи других, ако код куће имате оно што наш клијент треба да уради са потребним алатима и уређајима. Али не можете мислити да је ово сасвим обичан посао. Неопходно је веома пажљиво третирати, јер најмања грешка може коштати скоро живот возача и путника.

Задње вешање се састоји од малог броја делова, централно место заузимају носачи. Њихов ресурс је отприлике неколико пута већи од фронталних. Најмањи ударци који долазе од непознатих задњих точкова су направљени да би натерали возача да размишља. Ово је такав сигнал који указује да је потребно прегледати и поправити једну књигу на другој од неколико компоненти задњег вешања аутомобила.

Амортизери, наравно, служе као 100.000 км вожње, а не само на неки други начин мање. Све зависи директно од правилног избора студија, квалитета уграђених производа, а такође и од стила вожње власника аутомобила. Ако присилите аутомобил да доживи непотребна оптерећења, онда ће животни век свих делова суспензије бити веома мали.

Пре него што промените задњи подупирач на ВАЗ-2110, морате се уверити да управо овде лежи оно што остаје да се уради нашем клијенту. Куцање у суспензији може се појавити из следећих разлога:

1. Квар амортизера се манифестује правовременом вожњом по неравним путевима. Овде имате изглед удараца. Ови елементи нису намењени за поправку, биће потребно уградити нове.
2. У овом случају, ако током визуелног прегледа утврдите да су гумене чахуре на полугама вешања доста истрошене, онда их морате променити. Могуће је да сталци ВАЗ-а2110 су у свом нормалном стању.
3. Ако опруга пропадне или пукне, мора се заменити. Такав елемент је направљен од издржљивог метала, али са дуготрајним радом и преоптерећењима може променити своју дужину, деформисати, другим речима, чак и сломити. По завршетку, рад целе суспензије ће бити нетачан.
4. Појава ударца је вероватно због чињенице да је амортизер лоше фиксиран у горњем стаклу на другачији начин на доњем носачу. Обавезно прегледајте тихи блок, који је постављен на било које горње око. Ако овде има оштећења или је јако истрошена, мора се заменити. Нашем клијенту остаје да савршено затегне навојне везе.
5. Појава куцања је вероватно узрокована преоптерећењем целог задњег огибљења. Вероватно је квар у случају уништења браника, који су уграђени на шипке амортизера.