Детаљно: уради сам поправка задњег вешања Хиундаи Туссан од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
На Туссани 4 ВД на задњем вешању постоје 4 тиха блока и 8 чахура. Платио сам их 2 хиљаде, а на сервису је тражено 4,5 хиљаде за замену - одлучио сам да је то мало превише. Зато: гаража, јама, кована крагна и комад цеви! Са сваке стране су две попречне и једна вучна крака, све су причвршћене за главчину преко гумених чаура, које се избијају чекићем (гуму можете претходно избушити бушилицом). Чауре се утискују уз помоћ дугих вијака, одговарајућих трнова и сапуна - главна ствар је да на излазу „сукња“ потпуно изађе и исправи се! Што се тиче уздужног, он је такође причвршћен за тело кроз рукав, једина суптилност је да се антене налазе дуж полуге. Да, боље је одмах одврнути сајлу ручне кочнице са тела. Што се тиче попречних полуга, оне су причвршћене за каросерију помоћу изолатора - било је проблема са њима при уклањању. Као резултат тога, пронашао сам једини излаз за мене: ножном тестером смо изрезали сектор у унутрашњој чаури, изрезали гуму, а затим смо изрезали сектор у спољном клипу. После тога се лако нокаутирају! Морам одмах рећи да неће радити у једном резу - ножна тестера је стегнута гумом! Прешање: до половине чекићем кроз трн, затим у тису. Два дана рада, али ми је у џепу остало 4,5 рубаља! Било би ми драго ако моје искуство некоме помогне.
Постоји још један трик: загрејао сам вијке које нисам могао да одврнем гасним гориоником, након чега су одустали!
Извињавам се што на отварању теме нисам одмах одјавио бројеве ћутача. Тако: 1. 551162Е000 - 2 ком. - задња чаура уздужни шипке (чаура је утиснута у шипку) 2. 5511629000 - 2 ком. - рукав уздужни потисак (чаура је утиснута у главчину) 3. 552272Д000 - 4 ствари. - задња чаура попречно полуга (чауре од попречних полуга и рег. потиска - уграђују се у главчину) 4. 552272Е500 - 2 ком. - задњи тихи блок попречно вуча (тихи су утиснути у прилагођавање потисак) 5. 552152Е500 - 2 ком. - задњи тихи блок попречно полуга (тихи су притиснути у неподесиву полугу)
Видео (кликните за репродукцију).
Узео сам бројеве са рачуна. Проверено за> - сви бројеви се поклапају. Идем до њега преко Екист-а - оригиналног Хиундаи каталога делова. Претходно сам претраживао „једно место“: пронашао сам модел свог аутомобила у каталогу на Дромеу, нашао број дела, оценио га у егзистенцијалном. тада сам се уписао у Електронски каталог и срећа ме је дочекала! Бројеви су већ поменути горе, али се из неког разлога не поклапају са мојим, па унесите свој аутомобил у Екист и он ће увек пронаћи резервне делове за ваш аутомобил користећи Електронски каталог користећи ВИН код! Иако сам се некако удаљио од егзистенцијалисте. Мобис - скоро сав потрошни материјал је на лагеру, а цене су још ниже!
Информације о уздужним шипкама:
1) Можете узети и потиснути тихе блокове, али у мом случају нове шипке коштају само 200 рубаља / комад. скупљи. 2) Гумена чаура је добро истиснута двокраким извлакачем. И ставља се - чекићем (запамтите оријентацију ушију - требало би да буде исто као и за уши тихог блока потиска.). 3) Чауре се постављају на сапун тако да након уградње чврсто стоји у седишту и не клизи. Ако кантом прскате гуму, она ће за месец дана умријети од трења. 4) Вешање се лагано „котрља“ без вуче на равној површини. Затим је носач мало притиснут и вијак је пао на своје место.
Коначно су промењене све чауре и тихи блокови у задњем вешању
, иако сам успео само у 3 покушаја, па желим да поделим своје искуство и грешку због које је један тихи блок пукао за мање од месец дана. Покушај број 1 Уклонио је неподесиву попречну руку и пресом променио силент блок. Хтео сам да уклоним уздужно, али нисам могао да одврнем вијак на песници. Пробао сам са друге стране, исто, сви ботови су одврнути осим задње руке. Покушај број 2 Отишао сам код једног друга аутомеханичара, он у гаражи има компресор и пиштољ. С једне стране, вијак је био откинут са матице, али се чврсто заглавио за тихи блок. С друге стране, ништа се није догодило. . Наручио сам неколико вијака и матица. Покушај број 3 Опет сам отишао код пријатеља аутомеханичара. С једне стране, шака са главчином је уклоњена, али много гужве са ручном кочницом, и није згодно притиснути / гурати притиском на песницу. Као резултат тога, чауре су замењене на песници помоћу вијка и цеви одговарајући пречник. Са друге стране, песница није уклоњена, испоставило се брже, иако је мање згодно одрезати заглављени вијак.
И овде је испливала моја неспособност. Приликом првог покушаја, уврнуо сам попречну руку на висећој суспензији
а све ово време тихи блок је био у напетости и пуцао . Стога, да би чауре и тихи блокови дуго служили, постављамо полуге на своје место, мамимо завртње, дижемо песницу или стављамо нешто под шаку и спуштамо аутомобил док вешање не буде у уобичајеном положају и тек онда увијамо полуге.
