Поправка задњих светала ВАЗ 2115 уради сам

А ако власници 2108-2114 и аутомобила десете породице имају алтернативу у виду домаће ОСВАР задње оптике, онда су се ознаке из неког разлога испоставиле потпуно лишене у том погледу. Заиста не желим да купујем Кинезе са проблемима током одржавања, па чак и без гаранције за нормалан рад и изглед простора.

Доступно је неколико опција лечења. Кренуо сам путем потпуног напуштања проводне траке и употребе кертриџа за сваку лампу из ВАЗ 2101. Ова опција је описана у часопису „Иза волана“ још 2007. године.

Извадимо плочу задњег светла, одвојимо пластичне кертриџе помоћу одвијача и уклонимо траку.

на табли се види где је нестао контакт и због тога лампе нису гореле

У задњим светлима ознака користе се двоструке лампе на димензијама и граничницима, тако да у продавницама морате тражити двоструке патроне за димензије и граничнике, а појединачне за показиваче правца. У моделима ВАЗ 2108-2114 сви кертриџи су појединачни. Цена таквих кертриџа у продавници је 15-30 рубаља. Поред тога, биће вам потребне жице, савети, конектори (можете узети и рачунарске), вијци са М3 наврткама за причвршћивање кертриџа.

Шема ожичења задњих светала ВАЗ 2108-2115 из књиге. Чини се да је све више него јасно, укупна маса и плусеви за сваки кертриџ.

Према овом дијаграму, за ознаке није приказана серијска веза паркирног и кочионог светла. Брзо сам скицирао варалицу.

Сада се морамо наоружати стрпљењем. Означавамо и бушимо рупе за кертриџе на истим местима где су раније постављени. Метални део кертриџа је морао бити мало модификован, наиме, на патронама димензија и кочионим светлима, закључци за врхове су клештима померани за 180 степени, а са кертриџа показивача правца сам их углавном изгризао.

избушене и турпијене рупе за патроне

За причвршћивање кертриџа на пластичну подлогу, користио сам мале вијке са М3 наврткама, испало је уредно. Али сав посао је прилично мукотрпан и није брз.

Пошто нисам нашао појединачне кертриџе за показиваче правца, направио сам двоструки краткоспојник у центру.

Након што су сви кертриџи фиксирани, остаје најпријатнији и најзанимљивији део. Па, барем за мене, електричне инсталације.

Прво сам направио укупну масу тако што сам повезао све кертриџе у серију, затим плус на жмигавцу и спојио плусеве у серију на закључцима кочионих светала и димензијама.

Позвонио сам резултирајуће ожичење и, пазећи да нигде не забрљам, повећао сам купљени блок конектора.

Остаје сада у ауту да промените деони блок у новокупљени.

Аутор материјала; Александар Кузмин, 27 година

Поздрав свима. Данас ћемо причати о како заменити задње светло на "ознаци" у случају оштећења или непрезентативног изгледа. Сав посао, као и увек, обављаће се самостално, односно код куће.

Нећу дуго причати зашто је потребно задње светло и зашто га треба мењати, мислим да је то већ свима јасно. Уместо тога, предлажем да пређемо директно на процес замене.

За замену вам је потребан само један кључ за „8“.

1. Први корак је отварање пртљажника.
2. Затим морате савити облогу како бисте се приближили фару.

3. Идемо даље. Искључујемо конектор за напајање фарова, за ово је довољно повући блок са жицама.

4. Након тога, притиском на резу-засун, вадимо поклопац на коме се налазе плоча и сијалице.

5. Користећи кључ на „8“, одврните четири матице које причвршћују фар за тело.

Када га фар не држи, може се демонтирати.

Стари фар је демонтиран, можете наставити са уградњом новог. Монтажа се врши обрнутим редоследом. Постављамо фар на место и причвршћујемо га на претходно одврнуте матице.

Када замена "стопа" на ВАЗ 2115 завршен, можете саставити алат, опрати руке и проверити рад. То је све за мене, хвала свима, сви су бесплатни ;-). Видимо се у ВАЗ сервису. Тилл.

Аутомобил ВАЗ 2115, чија задња светла могу бити не само украшена, већ и заштићена - зар то није једна од жеља возача? Како направити подешавање и поправку сигналних светала ВАЗ 2115 - испод у чланку.

Морате подесити фарове не само да бисте некако разликовали аутомобил од опште струје, већ и ради сигурности оптике. Често, само на први поглед, „справици“ су елегантан украс, на пример, исте цилије за фарове, али у ствари штите оптику од неповољног окружења.

Поклопци фарова су најомиљенији и најпопуларнији начин за возаче да подесе задња светла.

Могу се направити ручно користећи:

• ЛЕД сијалице;
• фибергласс;
• лепљива трака и епоксидни лепак.

Поклопци за задња светла

Шема акција иде овако:

• прекријте целу површину задњег светла лепљивом траком, одозго фибергласом, на који ће се поставити облоге;
• покријте стаклопластике у неколико слојева епоксидном течношћу и урадите то тако да на врху нема недостатака;
• сачекајте да се течност осуши, а затим уклоните бланко за прекривање и оцртајте на њему обрис будућег украса;
• исеците профил на шаблону помоћу алата за сечење;
• песак са финим зрнастим брусним папиром;
• покрити прајмером за заштиту од корозије, затим нанети боју и покрити посебним заштитним лаком;
• монтирати ЛЕД празнине.

Инсталирање ЛЕД диода је прилично креативно решење, јер постоји много опција.

Да бисте реализовали идеју, потребно је да проведете неко време на цртежу, као и да припремите следеће алате:

• сет ЛЕД лампи и отпорника;
• причвршћивачи;
• лепљива трака и лепак;
• уређај за заптивање.

ЛЕД диоде у задњим светлима

За инсталацију, потребно је да извршите следеће кораке:

1. Извуците фар, рефлекторе и рефлекторе, а затим одвојите стакло.
2. Користите маркер да поправите места на којима ће ЛЕД диоде бити инсталиране.
3. Изнутра залепите унапред припремљене мале округле фрагменте исечене од лепљиве траке.
4. Обојите светла, а након што се боја осуши, уклоните траку.
5. Поставите рефлекторе епоксидним лепком, а затим заптите сваки спој са заптивачем.
6. Причврстите ЛЕД плоче на ожичење машине, означавајући их унутар лампе.
7. Саставите контролне јединице показивача правца, вратите контакте.
8. Након тога, инсталирајте модуле на лепак (аутор видеа је Алекс Аитов).

Да бисте направили фењер на основу прстена, потребан вам је посебан лепак. За базу ће се користити диодни прстен. Тело фара је направљено од рефлектора. Поред других материјала, биће вам потребна боја која одговара боји производа.

Производња иде овако:

1. Диодни прстенови морају бити уграђени у лимене цилиндре.
2. Можете их направити од лименки, док изрезујете рупе тако да лим изгледа као бунар: спољашњи и унутрашњи.
3. У сваки такав бунар поставите рефлектор. Преостали простор у уређају може бити украшен ЛЕД прстеном.
4. Инсталирајте рефлекторе помоћу лепљивих копчи да бисте безбедно повезали инструмент са телом.

диодни прстенови

За самозатамњено стакло, прво га морате демонтирати. Ако не уклоните стакло, потребно је да уклоните заптивке. Пре затамњивања, темељно очистите шофершајбну, пажљиво прегледајући све углове и места на којима се скупља највише прашине.

Када је прозор одмашћен, мора се поново обрисати тако да нема мрља прашине. Поспите површину стакла посебним раствором, а на врху пажљиво нанесите траку за нијансирање.Након лепљења филма, пажљиво уклоните све ваздушне мехуриће помоћу спајалице.

Што се тиче кварова у вези са оптиком, можемо рећи да је најпопуларнији проблем то што се контакти на плочи откидају. Да би избегли такве проблеме, многи возачи мењају плоче за кертриџе. Табла у лампионима у редовним интервалима догорева, али модернизација може бити излаз.

Замена се одвија без икаквих компликација: уклоните плочу, направите одговарајућу рупу за кертриџе на њиховом месту. Затим, од укупне масе, успоставите контакте. Приликом рада пазите да не прегорете осигураче. Након тога не би требало бити проблема са фаровима.

За успешније усавршавање задњих светала ВАЗ 2115, можете погледати фотографије испод.

О томе како се задња светла надограђују не само за ВАЗ, већ и за УАЗ, можете сазнати из видео снимка аутора АУТО РЕФИНЕМЕНТ.

Чет 3.9.2015

Прегледи: 6 980 Категорија: Ауто светло

Недавно је био збуњен радом задњих светала на мом 15-ке. Сви су једногласно засветлели, па затрептали. Претурајући по Интернету и читајући разне чланке о надоградњи ожичења задњих светала, одлучио сам да пређем на посао.
Отишао сам у продавницу да потражим потребне делове. Али у нашим продавницама није било кертриџа од пенија. После размишљања, одлучио сам да видим чиме је богата овдашња аутодемонтажа.

Најлакше доступни су били задњи патрони са старе "газеле" (од нових патрона су мало другачији и сијалице немају сасвим стандардне чауре). Затим извадимо плочу задњег светла, одвојимо пластичне кертриџе помоћу одвијача. Након што извадите кертриџе, пажљиво одрежите траку, остављајући контакте на које ћемо лемити жице.

Не бацамо траку.
Означавамо, а затим бушимо рупе за кертриџе на истим местима где су раније постављени.

Кертриџи "Газела" за боље пристајање и смањење величине најбоље се обрађују тако што се вишак одсече ножном тестером. Бушилицом је боље избушити рупе до 10 мм. Даље, ако постоје бушилице већег пречника, онда је да се избегне кидање пластике, боље је бушити ручно, а затим завршити обичним ножем, одсецајући све сувишно.

Залепимо кертриџе, проверимо контакт централног дела. Ако је контакт у недоумици, онда је боље лемити.

Залемите жице на минусе и изолујте их. Изолујем термоскупљајућом цеви, загревајући је са различитих страна некалајисаним делом врха лемилице. Избушимо рупу за жице и све доведемо унутра.

Укупну масу правимо повезивањем свих кертриџа.

Комбинујући електричну траку и отпад, налазимо минус дуж његових трагова. Тражимо плус за жмигавце. Такође, према шеми, одређујемо контакт лампе бочног светла и кочионог светла. Оштрим ножем пажљиво одлепите зелени лак до бакарне подлоге, након чега брзо калајишите крајеве огољеног пута. Ако дуго загревате део стазе лемилом, онда се чини да се стаза шири. Након лемљења жица на стазу, покријте их лаком или заптивачем.

Поправљамо жице врућим лепком. Враћамо све и проверавамо учинак. Као резултат; споља ништа не виси. Јастучићи остају оригинални. Лампе (21в на 12В) су обичне са једном спиралом, раде не лошије од 2 спиралне. Ништа не бугира.

ПС: Скоро да нема трошкова за ову надоградњу. Кертриџи при аутоматском растављању су бесплатни (бацају се на место са сијалицама). Лепак који се користи "прозор", за лепљење пластике (150 рубаља). Такође, на другом фару користио сам кертриџе са газеле новог узорка (од задњих окрета, пречник 20 мм, стари узорак 16 мм).

Поправка конектора задњег светла ВАЗ 2115

Генерално, ова светла су ме повукла.

Светло кочнице стално нестаје, па лево, па десно. Стављање свих врста папирића и шибица не решава проблем дуго времена. Попео се на интернет да научи ум-разум. Случајно сам наишао на мајсторску класу једног типа на хттп://*****/форум/сховтхреад. пхп? т=7835

Он тамо користи неке лукаве конекторе под називом Виеланд Елецтриц ГмбХ „25.303.0653.0“

Почешао сам репу и отишао код Младог техничара у потрагу за таквим стварима. Али ЖАБА ме је задавила за две луталице да дам 200-300 рубаља.

А онда ми се ум разбистрио. Уместо да за мене, уместо буржоаских Виланд конектора, прикачи наш, да тако кажем, матични МОЛЕКС?

Стигавши кући, попео сам се у своје канте у потрази за татама и мамама МОЛЕКСа. За дивно чудо, завршио сам са само два сета и нисам морао поново да ударим у овом „Младом техничару“.

• Хвала вам
• не свиђа ми се

лесха287 31. март 2013

Добар дан свима. Јавите ми да ли се неко суочио са истим проблемом као и ја. У мојој „ознаци” недавно, кочиона светла често не светле на десној страни, већ сам махнуо овим контактима да се помере, а данас је генерално тако, уместо левог скретања, светле димензије. Генерално, уклањање мозга. А најважнија ствар је безбедност. Колективна пољопривредна кинеска глупост нерадо је. молим вас поделите своје искуство, хвала вам пуно унапред.

Ово је Самарова болест. Једна опција је да залемите жице на кабл, одсечете чипове и повежете контакте и бићете срећни

• Хвала вам
• не свиђа ми се

31. март 2013

Добар дан свима. Јавите ми да ли се неко суочио са истим проблемом као и ја. У мојој „ознаци” недавно, кочиона светла често не светле на десној страни, већ сам махнуо овим контактима да се помере, а данас је генерално тако, уместо левог скретања, светле димензије. Генерално, уклањање мозга. А најважнија ствар је безбедност. Колективна пољопривредна кинеска глупост нерадо је. молим вас поделите своје искуство, хвала вам пуно унапред.

По питању правог заустављања и, уопште, свих задњих светала, уради то и биће гут

. по питању леве лампе види МАСУ леве лампе, очисти и растегни!

• Хвала вам
• не свиђа ми се

386дк 1. априла 2013

По питању правог заустављања и, уопште, свих задњих светала, уради то и биће гут

. по питању леве лампе види МАСУ леве лампе, очисти и растегни!

Урадио сам то као на слици већ на 3 закрпе, од тада никад није било проблема са задњим светлима, на овој која је сада испод дупета већ 4 године све је у реду..

• Хвала вам
• не свиђа ми се

имкелевра 01. април 2013

• 
• 
• 

• Хвала вам
• не свиђа ми се

01. април 2013

• Хвала вам
• не свиђа ми се

04. април 2013

Не можете тражити кертриџе, али у постојеће између граничника (чије се „ноге“ стално ломе) и „фолије“ положите 1-4 слоја картона, у зависности од његове дебљине, тако да лампа улази са сметња. И лемите жице на "фолију".

Не, ово је већ прошла фаза, трчати и трчати само од пластичних и танких гусеница на плочи до совјетских поузданих кертриџа)))))

Непажња на путу може довести до незгоде. Често су последица светлосних нужди поломљена задња светла. На срећу, њихова замена је прилично лака.

Цена новог задњег светла је од 500 до 100 рубаља. Комплет левих и десних задњих светала коштаће вас од 1000 до 2300 рубаља.

Требаћеш:

• Кључ за "8" (у случају ВАЗ 2115)
• Ново задње светло

Корак по корак упутства за замену задњег светла на ВАЗ 2115, 2114, 2113:

• Отворите пртљажник, пронађите платнену поставу у његовом десном углу.
• Отворите поклопац и извуците жице скривене испод њега из конектора. Пазите да не оштетите плочу.
• Уклоните плочу у коју је уметнут конектор. Уклања се након притиска на резу прстима.
• Уклоните четири матице са вијака који причвршћују задње светло.
• Пажљиво извуците фењер и замените га новим тако да се четири вијка поравнају са рупама.
• Поново затегните навртке, поставите плочу, уметните конектор са жицама у њу и прекријте слој тканине.

Видео упутство за замену задњег светла на ВАЗ 2115:

Добродошли!
Задње светло - аутомобил обавља много функција, прво, упозорава друге учеснике у саобраћају када скренете у било ком смеру (Укључите показивач правца), а такође захваљујући овој лампи, ноћу је ваш аутомобил видљив, осим ово када притиснете педалу кочнице,Стоп светла се пале на задњем светлу и на тај начин особа која вас прати разуме када кочите, стога је ово светло веома важно за аутомобил и ако постане неупотребљиво (поквари се) онда ће га морати променити, биће безбедно за тебе и твоје Даје ауто, видиш, није згодно кад се возиш иза аута испред и због покварене лампе не разумеш када ауто успорава, и да ли је показивач упаљен или не.

Белешка!
За замену ове лампе на аутомобилу неће бити потребни многи алати, најважнији које ћете морати да набавите су: Мали сет кључева, као и шрафцигер, можда ће вам требати и то је то!

резиме:

Када треба да промените задње светло?
На почетку чланка смо већ указали на чињеницу да фењер није само декоративни елемент, али ипак веома утиче на вашу безбедност, па ако куца и сијалице у њему престану да раде, онда је најбоље да га замените ако још нема новца за нову, онда можете ставити нове сијалице, али оне ће брзо постати неупотребљиве, јер ће сва прљавштина пасти на њих, у вези с тим, светлост из сијалице се неће правилно распршити (На њој се неко време накупља много прљавштине) и сама лампа ће се јако загрејати, па ће за врло кратко време постати неупотребљива.

Повлачење:
1) У већој мери, на многим аутомобилима, задња светла су монтирана на матице, а то се дешавало и са аутомобилима породице Самара 2, тако да ће вам бити веома лако да уклоните задње светло, на почетку рада ћете морате да отворите пртљажник и савијете изворни (фабрички) тепих у страну (Б тепих ће бити исечен директно где може да се савије, па где тачно треба да промените задње светло и потражите место где може тепих будите савијени), чим се савије, одмах имате приступ свом фару, на почетку од фара морате одвојити блок ожичења, што је на слици испод означено црвеном стрелицом, али имајте на уму чињеницу да блок стоји чврсто и стога будите пажљивији са њим, поред тога, препоручујемо да уклоните минус терминал са батерије пре него што одвојите блок ожичења, а радите са електроником и ако вода доспе на њега и истовремено батерија и даље напаја напон, онда ће доћи до кратког споја, због чега је потребно ожичење и батеријска лампа ће постати неупотребљива (Ако не знате како да уклоните терминал из батерије, онда у овом случају прочитајте чланак под насловом: „Замена батерије ВАЗ-ом“, све је написано у параграфу 1).

2) Идемо даље, чим се блок одвоји, узмите кључ и помоћу њега одврните четири матице које држе задње светло на месту, на слици испод видите како су две матице означене црвеним стрелицама, друга два су на другој страни и стога ћете их одмах пронаћи када скинете фар, успут, након што одврнете све четири матице, скините фар са аутомобила.

Белешка!
Након уклањања, постоји неколико ствари на фару које треба проверити (ово је ако сте уклонили фар да бисте приступили било ком делу), односно држач лампе, лако се уклања ако одлучите да га замените, да бисте то урадили , притисните резу која се налази на њему (погледајте слику). слика 1) и затим је уклоните са задњег светла (погледајте слику 2), поред тога проверите заптивку на фару (означено црвеном стрелицом), она се уклања а ако је превише истрошен, онда га замените новим!

Инсталација:
Ново задње светло се поставља на своје место обрнутим редоследом уклањања, ако сте мало раније скинули терминал са акумулатора, затим га спојите на место и причврстите га кључем, након завршетка свих операција, уверите се да је ново предње светло ради тако што се за ово укључи паљење и поново упали светло са показивачима правца.

Додатни видео клип:
Још увек можете јасно видети како се задње светло мења на аутомобилу ВАЗ 2115, на другим аутомобилима породице Самара 2 се задње светло мења на исти начин, па погледајте видео клип који се налази одмах испод и удубите се у њега, чак и ако имају другачији аутомобил (Не мислимо на ВАЗ 2115).

Једно од најпроблематичнијих места у домаћим аутомобилима су задња светла ВАЗ 2114. У већини случајева проблем лежи у неквалитетним, непоузданим плочама задњих светала. Као резултат тога, током времена контакт са лампама са жарном нити нестаје или се губи.

Често се проблем решава применом грубе силе, ударом у тело или подножје фењера. Међутим, такве радње не елиминишу у потпуности проблем, постоје периодични кварови у раду показивача правца, бочних светала или кочионих светала.

Да бисте поправили, дијагностиковали и решили проблеме који се јављају, потребно је разумети уређај, шему задњих светала ВАЗ 2114.
Уређај задњег светла састоји се од три главна елемента:
- задња корица;
- плоче са причвршћивачима, прикључци за повезивање сијалица;
- спољни украсни поклопац, дифузор светлости.

Шема ожичења за компоненте (лампе):
1. показивачи правца;
2. укупан сјај;
3. сигнализација (стоп светла);
4. магленке;
5. знаци кретања у рикверц.

Најчешћи разлози за отказивање чвора су:

• најужа тачка у целој структури је еластична плоча;
• на другом месту, банално сагоревање или механичко оштећење сијалица;
• трећи разлог је проблем са осигурачем или релејем;
• контактна оксидација;
• прекид жице.

Пре свега, има смисла проверити оне елементе који не захтевају уклањање фара у целини (на пример, осигурачи, релеји). Након тога се проверава квалитет прикључака, присуство оксидације и ниво напона напајања осветљивача. Последњи корак је растављање задњег светла, уклањање и преглед плоче.

Да бисте уклонили опрему за задње осветљење, требаће вам:
- тастер за "8";
- Згодан Пхиллипс одвијач.

Сав рад се састоји од седам једноставних корака:

Да бисте се решили досадне ВАЗ-ове ране са задњим светлима, постоје два решења. Први је да периодично проверавате, модификујете, поправљате или мењате плочу. Други је замена два задња светла (склоп) са поузданијим, алтернативним производима. Од којих на тржишту аутомобила постоји неколико врста.

Поздрав свима. Данас ћемо причати о како заменити задње светло на "ознаци" у случају оштећења или непрезентативног изгледа. Сав посао, као и увек, обављаће се самостално, односно код куће.

Нећу дуго причати зашто је потребно задње светло и зашто га треба мењати, мислим да је то већ свима јасно. Уместо тога, предлажем да пређемо директно на процес замене.

Да бисте заменили, потребан вам је само један кључ за "8".

Корак по корак упутства о томе како заменити задње светло ВАЗ 2115

1. Први корак је отварање пртљажника.
2. Затим морате савити облогу како бисте се приближили фару.

3. Идемо даље. Искључујемо конектор за напајање фарова, за ово је довољно повући блок са жицама.

4. Након тога, притиском на резу-засун, вадимо поклопац на коме се налазе плоча и сијалице.

5. Помоћу кључа на "8" одврните четири матице које причвршћују фар за тело.

Када га фар не држи, може се демонтирати.

Стари фар је демонтиран, можете наставити са уградњом новог. Монтажа се врши обрнутим редоследом. Постављамо фар на место и причвршћујемо га на претходно одврнуте матице.

Када замена "стопа" на ВАЗ 2115 завршен, можете саставити алат, опрати руке и проверити рад. То је све за мене, хвала свима, сви су бесплатни ;-). Видимо се у ВАЗ сервису. Тилл.

Видео је поставио Василиј Калугин
Потражите Василија Калугина пре 2 године

Вечити проблем са стопалима, који лежи у задњим светлима аутомобила ВАЗ 2115, решен је врло једноставно. Финализирао сам плоче стражњих свјетала врло једноставно - ставио сам двострану лепршаву траку. Не сећам се више проблема.

Опруге квачила ВАЗ 2101, отворени пртљажник ВАЗ 2115

уради сам поправка ваз 2114

Пријатељи, поздрављам све који су погледали мој канал и хвала свима који су се претплатили! Захваљујући Вашем поверењу, на овом каналу је све више истомишљеника, ХВАЛА НА ДРУЖЕЊУ! Одлучио сам да обновим фарове и задња светла, направио сам домаћу пасту за полирање, није било пријатног споја, али добар резултат ме је пријатно изненадио!

видео о ваз 2115, не тако лош ауто у односу цене и квалитета

Зашто подизач прозора ВАЗ 2115 ради лоше?

Како преправити аутомобил ВАЗ 2115.

Дакле, у центру пажње имамо нерадне или стално прегореле сијалице на задњим светлима. Чињеница је да су задње светлеће плоче за ове машине развијене веома давно и од тада се нису мењале. Плоча је веома танка трака са проводљивим линијама. По правилу, возачи их мењају неколико пута годишње, заједно са огромним бројем сијалица. Међутим, нове плоче такође не трају дуго и након неког времена све се понавља. Треба напоменути да су власници хечбекова Самар пронашли излаз из ситуације, купују оптику руске производње, произведену под именом ОСВАР. Што се тиче ВАЗ-2115, они су у том погледу били лишени. Камиони понекад имају исти проблем.

Оптику можете, наравно, потпуно заменити кинеским фењерима, али њихов квалитет, благо речено, оставља много да се пожели, а осим тога, могу настати проблеми током одржавања. У ствари, овде не треба измишљати ништа ново, јер је све већ измишљено.

У овом случају, власник одређене "ознаке" одлучио је да потпуно напусти постојећу траку, већ је одлучио да користи патроне за сваку сијалицу од "пенија". За почетак, демонтирамо плочу задњег светла, за то нам је потребан равни одвијач, са којим треба да извучемо пластичне патроне и траку. На стандардној задњој оптици, "петнаест" користи двоструке лампе за кочионо светло и димензије, респективно, у специјализованој продавници морате купити и дупле патроне за кочиона светла и димензије, плус једноструке за показиваче правца.

Поред тога, потребно је купити жице, конекторе, ушице, завртње и навртке. Затим морате направити ознаке и избушити рупе за кертриџе. Метални елемент у дизајну такође треба да се доради: узимамо клешта и савијамо га за 180 степени, извлачећи га за врхове на кочионим светлима и димензијама.

Једном сам био срећан власник аутомобила ВАЗ 21099, а тек онда ВАЗ 2115. Многи власници таквих аутомобила, укључујући и мене, имали су стални проблем са загревањем унутрашњости зими! Односно, пећ се никада није загрејала како би требало (ваздух је раније увек био мало топао). Дизајнери ВАЗ-а нису хтели да реше овај проблем, и морао сам да пронађем изненађујуће веома једноставан начин да унапредим ВАЗ пећ како бих елиминисао недостатак!

Да бисмо то урадили, потребно нам је 10 минута времена, клешта, батеријска лампа и мало стрпљења!

Уопштено говорећи, суштина овог процеса је да савијате кабл помоћу клешта која иде до славине грејача, чиме се отвара главни амортизер. Чињеница је да овај исти пригушивач не затвара у потпуности довод хладног ваздуха и испоставља се да се топли ваздух који долази из радијатора грејача мало меша са хладним зимским ваздухом и испоставља се да из пећи дува слаб топли поветарац. !

Ова сајла, коју ћемо повући клештима, завршава се на месту где се налази десна нога возача. Клијештима једноставно савијате овај кабл тако да што јаче повуче ваздушну клапну, такорећи до краја, притискајући је на своје место.

Временом се сваки механизам истроши. Шта треба учинити са поклопцем пртљажника ВАЗ 2115 ако престане да се држи? Таква сметња може се појавити већ шест месеци након куповине аутомобила. Торзионе шипке почињу да шкљоцају када се пртљажник отвори. А онда поклопац пртљажника ВАЗ 2115 једноставно не држи. Добро решење проблема би била замена петље. У почетку се купује нова петља и фарба. Морате одмастити површину, а затим обојити. Приликом замене, препоручује се уклањање задњег стакла. Ако торзиона шипка одскочи, неће је сломити. Сада ће се поклопац пртљажника лако отворити.

Такође, ако поклопац пртљажника не држи, онда је могуће уклонити задњу полицу и приметити померене плоче у које су уграђене шипке које раде за увијање. Они скачу са фиксног места и не стварају ефекат увијања. На основу тога, потребно је пажљиво уклонити шипке из фиксација помоћу челичне цеви, вратити плоче у потребан положај и сигурно их затегнути. Користећи полугу за напајање челичне цеви, вратите шипке у првобитни положај.

Да бисте безбедно причврстили поклопац, биће вам потребна кочиона опруга од класике. Али овај метод је добар за кратко време - пролеће се брзо растеже. На основу овога могуће је уградити амортизер за задња врата ваз 1117. Да бисте га уградили у пртљажник ваз 2115, потребни су вам: амортизер од Калине, вијци за самопрезивање, метална шипка која је увучен испод пресвлаке. Док се поклопац пртљажника подиже, нежно се подиже и не полети, као раније.

Можда су торзијске шипке уради сам довољне, уз то, није потребно бушити рупе у телу, зауставити гас. Потребни су вам стандардни алати као што су кључ и одвијач. Само два сата времена и имаћете савршено затегнуте торзионе шипке пртљажника, или су постављене нове. Требаће вам заштитна плоча на стаклу да бисте уклонили торзионе шипке. За ово је погодна свака дрвена плоча. Такође су вам потребни дрвени блокови да бисте поправили пртљажник у подигнутом положају. Сада је могуће нормално заменити торзионе шипке. Нема потребе да скидате задње стакло или да бринете да ће поклопац пртљажника отпасти у најнеповољнијем тренутку.