Поправка браве самсунг машине за прање веша уради сам

Машина за прање веша је ових дана у сваком дому. И у свакој машини за прање веша, било да је у питању Босцх, Сиеменс, Самсунг или Индесит, постоји брава која закључава отвор. На професионалан начин, овај део се назива „уређај за блокирање отвора“. И већ из имена можете схватити да је његова главна функција блокирање отвора приликом прања ствари. Зашто отвор мора бити закључан? Да ствари не би испадале из машине и да се вода не би излила на под током прања или центрифугирања.

Једноставан уређај који, чини се, не игра важну улогу у раду машине. Али ако је брава отвора неисправна, машина за прање једноставно неће покренути процес. Због тога ће благи квар малог дела изазвати озбиљне потешкоће. Поправка браве машине за прање веша ће морати да се изврши, што пре, то боље.

Да бисте боље разумели како могу настати ситуације када треба да поправите браву машине за прање веша и како најбоље поправити део, морате да схватите како механизам функционише.

Постоје две врсте брава на крову:

• Термичка брава - ради због биметалне плоче;
• Електрична брава - ради захваљујући електромагнетима.

Већина машина за прање веша, као што су Аристон, ЛГ, Цанди, Атлант, и скоро сваки нови модел опремљени су термичком бравом. Такве браве су поузданије и врло ретко се ломе. Поред тога, уређени су изузетно једноставно. Компоненте уређаја за блокирање су биметална плоча и термоелемент. Када се на њега примени напон, он се загрева и, сходно томе, загрева плочу. Она, доживљавајући ефекат температуре, савија се, активира резу и блокира поклопац бубња.

У исто време долази до кратког споја у колу, а контролни модул добија информацију да су врата закључана. Тек након тога машина може да почне да пере у подешеном режиму.

Али ако нешто није у реду са бравом, систем ће вас обавестити о грешци.

Генерално, могу бити два знака квара уређаја за блокирање отвора:

1. Поклопац бубња није блокиран, прање не почиње;
2. Врата бубња се не отварају након прања.

У првом случају, проблем можда уопште није у замку. Понекад се може десити да је особа једноставно погрешно затворила врата. Због тога машина одбија да почне да ради. Али ако сте проверили отвор, уверили се да је све затворено како треба, а прање и даље не почиње, ово је већ алармантан знак.

Други случај може изазвати много више проблема. Много је горе ако машина не врати ствари него ако одбије да их опере. Али чак и овде постоји лако решење.

Не заборавите да се врата бубња не отварају одмах након прања. Зато немојте повлачити ручку секунду након што се машина за прање веша заустави. Многи модели имају светло које ће почети да трепери неко време након прања, што указује да се поклопац може отворити.

Након прања, поклопац може остати затворен неколико минута. Разлог томе је што се плоча и термоелемент не охладе одмах након прекида напајања напоном. Поклопац се отвара када се плоча охлади и врати у првобитни положај.

Али ако је прошло довољно времена, а машина се и даље не отвара, онда је потребно поправити браву машине за прање веша.

Зашто уређај за блокирање кровног отвора уопште може да поквари? Електричне браве су мање поуздане и узроци њихових кварова су често падови напона, кварови на мрежи, улазак воде и друге ситнице у домаћинству.

Термална брава је мање подложна овој врсти невоља.Чак и када угасите светло током процеса прања, уређај на ово реагује прилично мирно. Плоча се хлади, а брава се након неког времена може отворити. Са електричном бравом, морате сачекати док се струја поново не појави у стану.

Главни разлози за квар уређаја за блокирање:

• Најчешћи разлог за поуздане термичке браве, изненађујуће, је време. Биметална плоча је дизајнирана за одређени број грејања и хлађења и након одређеног временског периода се једноставно истроши;
• Флуктуације напона такође негативно утичу на термичку браву. Због њих долази до уништења компоненти.

Поправка истрошеног дела неће успети ни под којим околностима. Брава ће морати да се замени новом. А ако су врата само престала да се затварају, то није тешко учинити, јер искусном специјалисту неће бити тешко доћи до самог замка. Мајстори наше компаније се носе са овим задатком помоћу једног одвијача. Али, упркос лакоћи поправке, не препоручујемо да сами мењате уређај ако немате искуства са електроником. Да би уређај исправно функционисао, потребно је да знате како и како да повежете контакте.

Ситуација је много компликованија ако се врата отвора не отворе. Затим морате уклонити целу предњу плочу са машине. А овде не можете без искусног мајстора који зна како да рукује машинама за прање веша. А такве људе можете пронаћи контактирањем наше компаније.

Наши мајстори ће променити уређај у нови, висококвалитетни део од проверљивог произвођача у вашем дому. И ваша машина ће вам дуго служити.

Машина за веш, као и свака техника, зависи од појединачних компоненти, а није реткост да се такви делови сервисирају, па чак и замењују другим, новијим.

Сви смо се икада суочили са ситуацијом када је хитно потребно опрати веш, али машина за прање веша се не покреће. Шта да радим? Како открити квар? Које врсте кварова постоје? Све ово и више можете пронаћи на нашој веб страници.

Отклањање грешке Е18 у Босцх машинама за прање веша са вертикалним и хоризонталним пуњењем

Најчешћи узроци кварова у управљачким модулима машина за прање веша. Како препознати квар? Шта учинити ако плоча поквари и који је најпрофитабилнији начин за поправку?

Чланак о правилном чишћењу филтера у аутоматској машини за прање веша

Машина за прање веша је сложен механизам и за њен несметан рад потребно је стриктно пратити упутства за употребу, а ако је машина за веш бучна, онда се морају предузети хитне мере за преглед и поправку.

Из безбедносних разлога, машине за прање веша користе електронску браву која блокира врата током прања. Стога се не може отворити док се прање и испирање потпуно не заврше. Након завршетка чина прања и одговарајућег звучног сигнала, врата се аутоматски отварају. Ако се брава поквари, процес прања постаје немогућ.

Да бисте извршили дијагностику и поправке, препоручујемо да контактирате квалификоване стручњаке у сервисном центру РемонТехник.

Постоје три најчешћа проблема са блокатором кровног отвора:

• Након завршетка чина прања, брава се не отвара. У овом случају, да бисте отворили врата, мораћете да раставите машину за прање веша;
• Врата се не блокирају чак ни након карактеристичног клика, као резултат тога, прање не почиње. Дакле, контролна табла не добија информативни сигнал о затварању отвора;
• Најопасније је када врата нису закључана и када се започне процес прања, јер вода може да проспе. Главне компоненте машине за прање веша такође су оштећене као резултат смањења притиска.

Након визуелног прегледа, могуће је утврдити кварове блокатора, али прво се мора уклонити.

У машинама за прање веша са предњим пуњењем, брава се налази десно од врата.Демонтажа браве укључује следеће кораке:

• Испустите воду и искључите јединицу из мреже;
• Уклоните челични жичани прстен који притиска гумену заптивку која се налази између отвора и бубња на тело машине;
• Померите гумену манжетну око блокаде тако да можете доћи до ње;
• Одврните завртње за причвршћивање на предњој плочи (држите браву руком тако да не пропадне);
• Извуците терминал који обезбеђује напајање браве.

Процес уградње браве се одвија обрнутим редоследом.

Тело браве је направљено од пластике, на крају браве је велика рупа, која је намењена за куку отвора. У телу блокатора налазе се:

• Плоча (обично направљена од метала) дизајнирана да закачи куку;
• Пин и контакти који преносе сигнал контролном модулу;
• Тхермистор;
• Биметална плоча, савија се при загревању.

Када су врата затворена, кука отвора, падајући у рупе браве, механички делује на металну плочу, постављајући је у одређени положај. Након пријема посебног сигнала са контролне табле до термистора браве, биметална плоча се деформише, која притиска на пин.

Игла улази у рупу плоче блокирајући њен ток. Истовремено се затварају контакти, који шаљу сигнал за затварање отвора контролном модулу. Врата отвора за пуњење могу се отворити тек након што се прекине довод струје до термистора и када се биметална плоча охлади. Због тога га не можете отворити одмах након завршетка прања, али морате сачекати неко време.

Након растављања браве машине за прање веша, обично је лако визуелно утврдити узрок квара. Ако узрок квара није јасан, проверите следеће:

• Отпор термистора. У охлађеном стању, једнак је 900 ома.
• Напон на контактима након затварања врата;
• Потребно је симулирати поступак затварања врата довођењем напона на термистор, пратити рад биметалне плоче;
• Проверите да ли је игла у рупи.

Да бисте дијагностиковали рад браве отвора за утовар, морате имати мултиметар.

Ако сумњате у сопствене способности, обратите се нашем сервисном центру, наши мајстори ће брзо решити проблем и ваша машина ће поново бити у функцији.

Видео ће вам помоћи да визуелно разумете процес поправке и замене браве:

Власници кућанских апарата познатог јужнокорејског бренда биће заинтересовани за то како се Самсунг машина за прање веша поправља сопственим рукама.

Нажалост, понекад је потребно отклонити кварове и цурења машина за прање веша, чак иу скупом ценовном сегменту, а може бити потребно и познавање кодова грешака и повезаних кварова.

За почетак, требало би да се мало упознате са главним карактеристикама ових машина. Прво, то је модеран дизајн.

Друго, то је оригинални дизајн бубња. Савремене модификације Самсунг машина за прање веша опремљене су фундаментално новим техничким решењем - бубањ Диамонд Друм .

Односи се на иновативну врсту бубња са саћем са површином прекривеном многим конвексним пирамидама и малим рупама за воду које не вуку тканину.

Захваљујући овом дизајну, обезбеђен је нежан начин прања. Ови бубњеви могу бити веома пространи - са оптерећењем до 12 кг веша, у зависности од модела машине.

Треће, вредно пажње грејачи са двоструким керамичким премазом, није прекривен каменцем, као и инвертер мотор, причвршћен директно на бубањ у неким модификацијама.

Поред тога, занимљиве карактеристике Чудна логика и паметна провера , који су одговорни за исправан прорачун режима прања у зависности од количине напуњеног веша, као и за дијагностиковање различитих кварова машине.

Број програма прања зависи од модела машине за прање веша.Чак и најједноставније модификације опремљене су свим потребним сетом програма, а нови модели имају режим прања тзв. ЕЦО Буббле – уз помоћ ваздушних мехурића веш се лакше пере чак и у хладној води.

Ако је аутомобил обележен ВФ, онда то значи да овај модел има предње учитавање и ако његов назив садржи скраћеницу ВД, то значи да је машина опремљена уграђеним сушачем.

Али машине марке Самсунг имају и један мали недостатак - њихову нестабилност на ударе струје, што је важно у нашој руској стварности.

Када напон постане превисок или пренизак, активира се контролни систем Волт контрола једноставно искључује режим прања да би га наставио одмах након стабилизације мрежног напона. Ово није увек згодно, па је боље повезати машину за прање веша преко стабилизатора напона.

Након кратког упознавања са параметрима овог бренда, пређимо на главне кварове.

Да бисте разумели квар који је настао, морате размотрити најчешће од њих и разлоге за њихову појаву.

Ево листе уобичајених проблема:

Затим ће се размотрити методе "уради сам" за њихову поправку, јер није увек могуће позвати мајстора. А за ово морате имати скуп потребних алата.

Пре него што започнете поправке, морате се уверити да су сви алати са ове листе доступни:

• равни и Пхиллипс одвијачи или шрафцигер;
• сет кључева;
• клешта, клешта, резачи жице;
• пинцете - издужене и закривљене;
• моћна батеријска лампа;
• огледало на дугачкој ручки;
• лемилица;
• рингла на плинском шпорету;
• мали чекић;
• нож.

Поред ових алата, можда ће вам требати магнет за извлачење малих металних предмета који се налазе унутар машине, дугачак метални лењир за нивелисање бубња, мултиметар или индикатор напона.

Али то није све. Поред потребног скупа уређаја, мораћете да купите следеће грађевинске материјале за поправке:

• заптивач;
• Супер лепак;
• изолациона смола;
• материјали за лемљење - колофониј, флукс, итд .;
• жице;
• стезаљке;
• струјни осигурачи;
• средство за уклањање рђе;
• трака и трака.

Понекад мултиметар није потребан, само укључите машину и изаберите режим високе температуре воде. Из рада стамбеног електричног бројила може се лако разумети да ли се грејни елемент напаја струјом.

Ако сте почетник, онда вам се може саветовати да користите камеру за снимање видео записа или за фотографисање тока посла, како не бисте збунили редослед радњи, а затим правилно саставили машину.

Постоји неколико важних правила које треба запамтити пре него што започнете поправке:

• потребно је испустити сву воду из машине;
• пре демонтаже, потребно је (!) да искључите уређај;
• изаберите довољно светло и пространо место за поправку.

Ако се јединица не може преместити на погодно место, онда треба обезбедити максимално осветљење радног места.

Први корак је уклањање горње плоче машине за прање веша.

Други корак је уклањање посуде за прах, то није тешко учинити. Затим морате уклонити манжетну из отвора. Овде је потребан опрез. Требало би да одвојите причврсну стезаљку помоћу одвијача, уклоните је, а затим уклоните заптивни прстен. Ово се мора урадити пажљиво, покушавајући да не поцепате меку гуму.

Време је за контролну таблу. Да бисте га уклонили, потребно је да одврнете два завртња на предњој страни панела и још један који се налази на десној страни.

Затим можете наставити са демонтажом доње предње плоче. Повлачењем полуге засуна, одвајамо подрум фасаде - отворен је приступ одводном филтеру и црево за филтер за хитне случајеве. Сада можете уклонити предњу плочу тако што ћете одврнути осам причврсних вијака. Грејач и пумпа за одвод су отворени.

Ако је током процеса поправке потребно уклонити резервоар и бубањ, саветујемо вам да то не радите сами. Обавезно укључите помоћника у ово питање. Пре уклањања резервоара, потребно је да искључите грејни елемент, одвојите све цеви, као и електричне инсталације из мотора.

Да бисте то урадили, положите машину на страну, а затим уклоните 4 завртња на доњем поклопцу. Мотор се отвара са противтегом причвршћеном амортизерима. Одвојите ожичење од конектора. Важно је запамтити шта је за шта причвршћено, стога је пре демонтаже препоручљиво све усликати, како бисте касније све поновили тачно као на слици.

Али остаје да одвојите погонски каиш од мотора. Да бисте то урадили, једноставно уклоните ремен са ременице. Запамтите да када стављате каиш, прво ставите погонски каиш на малу погонску ременицу, а затим га само ставите на велику погонску ременицу и поравнајте је са центром ременице.

Представљамо вам дијаграм уређаја који ће бити добродошао за поправку. Технички садржај машина различитих марки је приближно исти, а ако сте већ наишли на замену делова машине за прање веша, онда ће вам бити лакше да се носите са следећом поправком.

Сада можете почети да причате о одређеним врстама кварова и како их поправити.

Најчешћи узрок је недовољан притисак воде. Тада се машина зауставља, а да би је поново покренула, мора се искључити, а затим поново укључити. Ако се натовари много веша, да би машина радила, довољно је да је искључите и уклоните вишак.

Ако дође до прекида кабла за напајање или првобитно лошег контакта у дугмету за напајање, уређај се повремено искључује. Машина се такође може зауставити ако није нивелисана и постоји нека косина.

Да бисте решили овај проблем, прво треба да проверите притисак воде у водоводном систему, а такође се уверите да је вентил који доводи воду у машину добро отворен.

Треба имати на уму да слободни крај одводног црева спојеног одоздо мора бити лоциран на висини већој од 2/3 висине уређаја, иначе ће вода одмах излити из машине.

Постоји много разлога за овај проблем. Понекад је довољно само добро очистити посуду за прах - због њеног зачепљења, вода може једноставно да исцури из ње.

Ако сте након провере ових црева уверени да је са њима све у реду, онда разлог лежи у о-прстену.

Неопходно је проверити заптивеност упоришта заптивки, како у вратима, тако иу споју црева за пуњење. Ако су истрошени, треба их заменити. Затим морате да проверите одводну пумпу и црево да ли су тамо заглављени страни предмети.

Због тога се вода за прање не загрева. То је због квара грејача, али немојте журити да га промените - то може бити и оштећење електричних инсталација.

Због тога треба пажљиво проверити цео електрични круг, као и контакте самог грејног елемента, користећи мултиметар. Ако тестер покаже присуство напона у целом кругу, то значи да ће грејни елемент и даље морати да се замени.

Место уградње грејача треба темељно очистити, тек након тога ће бити могуће монтирати нови грејни елемент.

Најчешћи узрок буке је неправилна инсталација машине. Због тога, јединица производи јаку тутњаву током центрифуге. Да бисте то урадили, положај машине мора бити изравнан са нивоом.

Али понекад може доћи до прекомерне буке због јаког хабања лежајева. Немогуће их је поправити - само променити. За неискусног сервисера ово је прилично тежак задатак, јер може бити потребно пиљење и накнадно лепљење нераздвојивог резервоара, иза којег се налази лежај. Стога, ако нисте сигурни у своје способности, немојте се бавити овим питањем, боље је позвати квалификованог специјалисте.

Али ако се резервоар вашег аутомобила може раставити, онда овај задатак може бити у вашој моћи.Да бисте то урадили, морате уклонити резервоар, а затим га раставити тако што ћете одврнути завртње и одвојити причвршћиваче.

Након што је покварени лежај већ уклоњен, треба пажљиво очистити вратило, проверити да ли је истрошено, а затим само уградити нови лежај.

У закључку, представљамо кратку листу кодова грешака које јединица најчешће издаје.

Е1 - грешка система при пуњењу воде. То значи да се потребан ниво воде током пуњења не достигне у року од 20 минута. Елиминише се гашењем и паљењем машине.

Е2 - Грешка у пражњењу. Најчешће се јавља када је одводни филтер зачепљен.

Е3 - превише воде. Не морате ништа да радите, у року од 2 минута вода се аутоматски испушта.

Е4 - превише ствари. Њихова тежина не одговара параметрима машине. Морамо да извучемо вишак.

Е5 – грејање воде не ради.

Е6 - Неисправност грејног елемента.

Е7 - неисправност сензора нивоа воде у резервоару.

Е8 – загревање воде не одговара изабраном програму прања. Најчешће због проблема са грејним елементом.

Е9 – цурење или одвод воде, забележено више од 4 пута.

ДЕ, ДООР - лоше блокирање. Најчешће - лоше затворена врата отвора.

Представљамо вам добар видео који морате погледати пре него што сами почнете да мењате лежај.

Процес демонтаже и замене лежајева: