Поправка браве за паљење ниссан лаптопа уради сам

Извештај о поправци поквареног Ниссан Ноте Е11 прекидача за паљење (2006)

Брава Ниссан Ноте донета је у радионицу са дијагнозом „кључ се не окреће у брави“. На Ниссан аутомобилима, као и на другим маркама, постоје ситуације када се кључ не извади из контакт браве или се кључ извади али се не окреће у брави. Затим ћемо причати о поправци браве за паљење Ниссан Ноте Е11.

Од честе употребе у брави, делови за трљање се троше и брава почиње да „клина“ када се кључ окрене у први положај. У овом случају, брава за паљење се може поправити и апсолутно нема потребе да купујете половну браву са растављања, или још више - нема потребе за куповином нове браве. За аутомобиле озбиљне старости, куповина нове браве је потпуно комерцијално неисплатива.

Таква брава као на Ниссан Ноте-у се користи и на другим моделима, тако да када је брава за паљење заглављена, методе за решавање овог проблема ће бити исте. Општи поглед на заглављени прекидач за паљење:

Фабрички је брава закована и није склопива. Међутим, могуће је раставити такве браве и саставити их назад без последица. Дакле, ларва браве се извади и онда је потребно раставити за поправку. У скоро свим заглављеним бравама за паљење, квар се састоји у хабању делова цилиндра браве:

На фотографији су тајне плоче уклоњене са цилиндра браве и постављене у истом редоследу у којем су биле у замку. На плочама је видљива прљавштина која је онемогућавала нормалан рад браве. Поред прљавштине, механичко хабање плочица и кључа прво је изазвало лагано заглављивање кључа у брави, а затим када је истрошеност делова достигла одређену границу, кључ је већ био потпуно заглављен у брави за паљење:

Ако пажљиво погледате, можете приметити механичко хабање у средини плоча. Такве плоче се или замењују новим или се елиминише механичко хабање сваке плоче. Овако поправљена брава за паљење трајаће много година. Комерцијална корист од такве поправке је очигледна - кључеви остају стари, поправља се само механички део браве и не долази до сметњи у стандардном имобилајзеру:

Ако вам је Ниссан (Ниссан) брава за паљење покварена и не знате шта да радите, онда је поправка такве браве могућа на лицу места без вуче аутомобила до сервиса. Поправка Ниссан браве за паљење са посетом у Санкт Петербургу на телефон +7 911 814-22-62.

Бесплатни савети и помоћ у решавању проблема са кључевима аутомобила

Ниссан ноте. СКИДАЊЕ И УГРАДЊА КОНТАКТ ГРУПЕ ПРЕКИДАЧА (БРАВА) ПАЉЕЊА

Биће вам потребни: равни и Пхиллипс одвијачи.

1. Искључите жицу са минус утикача акумулаторске батерије.

3 . и дно поклопца стуба управљача

4. Исциједите стезаљку блока од жица.

5. . и одвојите блок од контакт групе (ради јасноће, приказано је са уклоњеним прекидачима на стубу волана и воланом)

6. Спустите стуб управљача до краја

Ради јасноће, даље операције су приказане на стубу управљача уклоњеном из аутомобила.

7. Изврните завртањ за причвршћивање контакт групе прекидача (браве) паљења.

осам.. уклоните завртањ из рупе. Поравнајте други вијак на исти начин.

Овако се налазе завртњи за причвршћивање контактне групе на прекидач (браву) за паљење.

9. Уклоните контакт групу са браве за паљење.

10. Успоставити контакт групу и све детаље у редоследу, повратак на уклањање.

Ниссан ноте. СКИДАЊЕ И УГРАДЊА ПРЕКИДАЧА (БРАВА) ПАЉЕЊА

Биће вам потребни: сав алат за скидање стуба управљача (погледајте Уклањање и постављање стуба управљача, стр. 185), бушилица, електрична бушилица, чекић, длето.

Прекидач за паљење (брава) је причвршћен за стуб управљача помоћу металног држача.

. фиксиран са два завртња са самоурезујућим главама.

1 Одвојите жицу са негативног терминала батерије.

2. Скините волан (погледајте Уклањање и постављање волана, од 184).

3. Скините поклопац стуба управљача (погледајте „Уклањање и постављање поклопца стуба управљача“ , стр, 184).

4. Уклоните прекидаче на стубу волана (погледајте

„Замена прекидача на стубу волана“, од 251),

Уклоните доњи украсни штитник панела уређаја

Уклоните клизни прстен возачевог ваздушног јастука ().

5. Одвојите блокове каблова контактне групе и антенске јединице имобилајзера

Прекидач за паљење (брава) се може заменити без скидања стуба управљача, али ради погодности.

. препоручује се да га уклоните (погледајте „Уклањање и постављање стуба управљача“, стр. 185).

8 Избушите главе вијака за самоурезивање и уклоните прекидач за паљење.

Могуће је одврнути монтажне завртње прекидача ударањем чекићем кроз длето тангенцијално, супротно од казаљке на сату.

планински цоати

Група: Корисници
Постови: 20
Регистрација: 13.10.2017

[листа]
[*]Плизз помоћ! Уклонио сам батерију и потом је вратио и након тога је кључ престао да се окреће у контакту!
јавасцрипт:емотицон(':(', 'смид_1')

Пост је измењен Лео2017 – 13.10.2017, 16:18

Ракун

Група: Корисници
Постова: 2 108
Регистрација: 27.3.2007
Од: Укхта, Република Коми *** Бисер севера ***

мачка веверица

Група: Корисници
Постови: 198
Регистрација: 15.8.2014
Из: Карелије, Петрозаводск

планински цоати

Група: Корисници
Постови: 20
Регистрација: 13.10.2017

Ракун

Група: Корисници
Постова: 5 463
Регистрација: 13.10.2009
Из: Ижевск

Носе раццоон

Група: Корисници
Постови: 621
Регистрација: 9.12.2007
Од: Липецка Координате: 52°36’10″Н 39°32’1″Е

Ракун

Група: Корисници
Постова: 1 678
Регистрација: 11.12.2013
Од: ТИУМЕН

На Волтзеу је било слично као што описује топикстатер. Патио сам 40 минута. Прскана бела маст Либија (само ово је било у пртљажнику). Чекао се 5 минута. Убацио кључ. Окренуо се Свевишњем. Окрените кључ, не ротира. Уложио је мало труда и нешто тамо хриас и кључ се окренуо. Кликнуо сам још 10 пута и то је то. 3 године без проблема. Није тако, то је сигурно.
Затим је у еНоту и брава замазана ради превенције.
Објавио причу на Д2, одмах сам се подсетио на браву управљача. Али са 100% сигурношћу изјављујем да није реч о блокирању. Пошто га имају чак и жигули, 10 година пре тога су га возили.

Пост је измењен Алексеј Коњајев – 14.10.2017, 18:50

- Здраво! Имам Ниссан Ноте из 2007. Брава за паљење се не окреће у положај "искључено" и због тога машина није укључена. Истовремено се покреће и уклања се са паркинга. Може ли се замак поправити?
Светлана. Москва

— Добар дан, Светлана! Неисправност коју сте описали, највероватније, не указује на квар прекидача за паљење, већ на квар у систему погона кабла аутоматског мењача.

Ваш аутомобил има делимично блокирање прекидача за паљење - ако ручица аутоматског мењача није у положају "П" (паркинг). То јест, ако искључите аутомобил, а ручица аутоматског мењача није пребачена у положај „паркинг“, прекидач за паљење се неће окренути у положај „искључено“ (онемогућено).

Ово блокирање се врши помоћу посебног кабла (погон кабла), који "иде" од бекстејџа аутоматског мењача до прекидача за паљење.

Највероватније, квар је повезан са погонским механизмом овог кабла.

Ако не можете сами да решите проблем, контактирајте специјалисте РТ.Авто телефоном у Москви: 8-495-545-64-06, 8-925-545-64-06

Ако имате питања према стручњацима наше службе техничке помоћи, пишите нам или позовите (495) 545-64-06, (925) 545-64-06.

У писму наведите марку и модел вашег аутомобила, годину производње и јасно формулишите питање.

Најзанимљивија питања ће свакако пасти у наш одељак „Питања и одговори“ 🙂

НОВА СЕРВИС
Откључавање браве за паљење Волксваген Црафтер

клупска карта

Власници клупских картица добијају 10% попуста.
Клупска карта се може добити након првог сервиса.
За детаље позовите (495)545-64-06 или (925)545-64-06.

ПРЕКИДАЧ ЗА ПАЉЕЊЕ (БРАВАЊЕ)

Ниссан Ноте. ПРОВЕРА ПРЕКИДАЧА (БРАВА) ПАЉЕЊА

Прекидач за паљење (брава) са механичким уређајем за закључавање, антенском јединицом имобилајзера, сензором положаја кључа и електричном контактном групом причвршћен је за кућиште стуба управљача иза

ПОДАЦИ ЗА ПРОВЕРУ КОНТАКТ ГРУПЕ Табела 10.9

ПРЕКИДАЧ ЗА ПАЉЕЊЕ (БРАВАЊЕ)

Контакти нису затворени, измерени отпор између терминала тежи бесконачности

Контакти су затворени, измерени отпор између терминала није већи од 2 Охма

„Измерени отпор већи од 2 ома указује на квар контакта (сагоревање или оксидацију).

Пиринач. 10.8. Распоред контаката блока контактне групе прекидача (браве) паљења

волан. Електрична контактна група прекидача и уређаја за закључавање су међусобно повезани, раде синхроно и покрећу се кључем за паљење.

Код прекидача за паљење (брава) проверава се исправност затварања контаката на различитим позицијама кључа и рад уређаја против крађе. Подаци за проверу контакт групе дати су у табели. 10.9. Распоред контаката блока плетенице жица прекидача (браве) паљења је приказан на сл. 10.8 Да бисте проверили групу контаката, користите тестер у режиму „континуитета“ кола.

У сваком положају кључа у брави, проверите у складу са сл. 10.8 правилно затварање контакта прекидача за паљење (брава).

Ниссан Ноте. СКИДАЊЕ И УГРАДЊА АНТЕНСКЕ ЈЕДИНИЦЕ ИМОБИЛИЗАТОРА И ЦИЛИНДРА ПРЕКИДАЧА (БРАВЕ) ПАЉЕЊА

Биће вам потребни: шрафцигери са равним и Пхиллипс оштрицом, глава утичнице "8", електрична бушилица, бургија.

1 Одвојите жицу са негативног терминала батерије.

- Здраво! Имам Ниссан Ноте из 2007. Брава за паљење се не окреће у положај "искључено" и због тога машина није укључена. Истовремено се покреће и уклања се са паркинга. Може ли се замак поправити?
Светлана. Москва

— Добар дан, Светлана! Неисправност коју сте описали, највероватније, не указује на квар прекидача за паљење, већ на квар у систему погона кабла аутоматског мењача.

Ваш аутомобил има делимично блокирање прекидача за паљење - ако ручица аутоматског мењача није у положају "П" (паркинг). То јест, ако искључите аутомобил, а ручица аутоматског мењача није пребачена у положај „паркинг“, прекидач за паљење се неће окренути у положај „искључено“ (онемогућено).

Ово блокирање се врши помоћу посебног кабла (погон кабла), који "иде" од бекстејџа аутоматског мењача до прекидача за паљење.

Највероватније, квар је повезан са погонским механизмом овог кабла.

Отклањање таквог квара траје око сат времена, трошак се може разјаснити нашим телефоном у Москви: 545-6406.

Поправка браве за паљење.

Једног мразног јутра, открио сам да се прекидач за паљење заглавио. Кључ улази и излази, али се не окреће.

Пре тога није било предуслова, али ево једном заувек. Након гурања около, схватио сам да ће то вероватно морати да се промени. И данас не идем нигде. У том тренутку сам схватио како сви зависимо од технике, струје у кући, кућних потрепштина и како смо сви навикли на ауто, да нас носи. Ухватила ме паника – као да сам ишла пешке, па аутобусом, на посао. (Радим у суседном граду 40 км)

Не, неће тако! А адреналин, који је природно навалио у мозак, од шока, због смртоносног стојећег аутомобила, и лењости да се вози аутобусом, учинио је своје. Натерао је мозак да ради пуним плућима.

Ипак, после 30 минута, одвезао сам се својим омиљеним аутом на посао, а не пешке!

Тако да мислим, почните од аутоматског покретања, али ако притиснете папучицу кочнице, одмах ће се зауставити.У реду, хајде да искључимо контролу кочнице са педале. Даље, волан ће тада бити блокиран, како уклонити прекидач за паљење? Знајући да се држи специјалним завртњима за смицање и да се не може одврнути, ово ме је и даље ужасавало. (Не, нећу да идем аутобусом, нећу.) Па, мислим, хајде да видимо да ли може некако да га смањи, све је тачно на рашчлањивању новог за куповину. Демонтирао сам поклопац стуба волана, и на моју срећу, открио сам да вијци које треба оборити нису уопште оборени и заглављени на овом месту и чекају ме, 8 мм имбус вијци.

Слика_1 Моји вијци нису откинути.

Одмах однесем главу на 8 и одврнем прекидач за паљење, искључујући све конекторе са њега. (Очигледно, из неког разлога, ови завртњи за смицање нису били оборени у фабрици.) ​​Иначе бих морао дуго, дуго да се мучим да их одврнем длетом, онда не бих нигде отишао тог дана. Ако су вијци откинути, онда узимамо длето, чекић и куцамо на капице вијака, тангенцијално, у правцу одвртања. Завртње би требало да се скине и требало би да се скине лако.

Ако су вијци оборени, онда изгледају овако:

Фотографија_3 Овако изгледа вијак са откинутим горњим делом.

Након уклањања браве, волан више није блокиран, остаје да искључите контролу педале кочнице на сигнализацији.

Морао сам да се попнем на сигнализацију, да одгризем жице кочнице, и затворим је у земљу, јер. само залогај неће учинити ништа. Када је педала кочнице притиснута, на овој жици треба да буде уземљење, када се притисне +12В. Дакле, ово ожичење мора бити кратко спојено на масу, како би сигнализатор помислио да педала није притиснута. Генерално, покренуо сам ауто са аутоматским стартовањем и возио се на посао на аутоматском старту. Унапред инсталиран на сигнализацији неограничено време рада мотора. (У мојој сигнализацији, можете да урадите ово СтарЛине А91.) Тако да сам цео дан возио на аутостарту, без проблема. Генерално, ова операција је трајала око 20 минута, а ја сам отишао на посао срећан!

Позвао сам анализу, нашао прекидач за паљење са кључем, за 3000 рубаља. Па, шта да се ради, мораш купити.

Погледао сам свој, можете га раставити, али не тако лако.

Тело се држи на 2 округла шлепера пречника 3 мм и дужине не више од 5-6 мм. (На фотографији_4 су већ избушене.) Забијене су у рупе са обе стране и нема начина да се извуку, само их избушите. Знајући да ме током анализе чека нови замак, усудио сам се да упропастим свој. Пробушио сам игле са 3-битном бушилицом, након што сам претходно избушио тачно по средини овог шлепера, предњи поклопац браве је уклоњен и цела брава је растављена.

Прочитајте такође:

Требаћеш:

• клешта за жицу
• Оштар нож (није неопходан, али је погоднији са њим)
• Можда ће вам требати уске клијешта за нос или пинцета
• лемилица
• Неколико вијака за самопрезивање (са њима је згодније)

Неколико речи о проблему:

За почетак, вреди рећи да је у модерним аутомобилима уграђена брава која укључује и завојницу за активирање и саму браву, све у једном елементу, а ако на старијем аутомобилу можете једноставно засебно заменити завојницу за централно закључавање, онда у модерним аутомобилима је теже, и морате раставити замак у једном комаду.

И тако, у једном лепом тренутку приметите да понекад када ставите ауто на сигнализацију или само затворите централну браву, једна или више врата се не затварају. Може доћи до такве ситуације да се ручка браве помера, али недовољно да блокира врата, или се можда уопште не помера, и сходно томе не блокира врата. Вреди напоменути да је ово НИССАН ТЕАНА . Након што сте идентификовали такав проблем, неко време почињете да затварате браве рукама, али дође тренутак да вам постане досадно. Следећи корак је поправка или замена браве. Што се тиче замене, све је јасно, купи уговор (кошта од 1000 до 2500 у зависности од безобразлука продавца) (имао сам проблем на двоја врата, купио сам браву на једној од њих за 500, продато је као неисправан, одгризли су каблове, други сам добио за 900 рубаља апсолутно ради, уговор, од пријатеља). И тако се ради о замени браве.

Свако ко треба да поправи суспензију, овај чланак ће бити веома користан.
Научићете како најбоље да извршите поправке, пронађете праве резервне делове и сазнаћете њихове цене.

Оцена чланка:

Већина власника Ниссан Ноте-а има постављене столове на наслонима својих седишта ради удобности путника. Али у овим табелама постоји типична болест, коју ћемо елиминисати.

Оцена чланка:

Замена филтерског елемента, у мотору ЦР14ДЕ
комплетан фото извештај о обављеном послу!

Оцена чланка:

Самостална замена филтера за ваздух у мотору Ноте. Процедура је тако једноставна
да сам дуго сумњао да га ширим или не!))

Оцена чланка:

Детаљан опис замене филтера клима уређаја на Ноте. Процедура траје око 15-30 минута, све је врло једноставно, каталошки број филтера, фото извештај ће показати шта где иде.

Оцена чланка:

Када прегори позадинско осветљење аутоматског мењача, мењање брзине на аутоматском мењачу ноћу постаје веома тешко, чак и за искусне возаче.

Оцена чланка:

Ако вас збуни прегорела лампа на задњем светлу на Ноте-у, онда сте ту. Све је приказано и детаљно речено како уклонити задње светло на Раццоон-у, које су сијалице и како их заменити.

Оцена чланка:

Размислите који задњи амортизери могу да се уграде на Ноте и како их променити у гаражи.
Задатак је лакши него што мислите.

Оцена чланка:

Да бисте променили лампу у ПТФ Ноте-у, потребно је само одврнути један вијак, уклонити две копче, савити облогу блатобрана и већ имате приступ лампи за маглу, остаје само да промените сијалицу.

Оцена чланка:

Ако је катализатор постао неупотребљив, можете га променити у универзални,
али најбоља опција за поправку катализатора,
уградиће одводник пламена.

Оцена чланка:

Група: Корисници
Постови: 5
Регистрација: 4.5.2009
Од: Москва
Хвала речено: 0 пута

Мој ауто:
Ниссан Мицра К12 1.2

Лаку ноћ свима!Имам микру,2004.
и ту је почео проблем. брава за паљење се очигледно покварила.. кључ се окреће сваки други пут и скоро је немогуће покренути машину.
кажу да је потребно променити браву, нико није наишао на ово?

и још један проблем. напунио климу .. и генерално са леве стране дува хладан ваздух, а са десне врео ваздух. Морао сам да платим допуну горива, али нису рекли у чему је проблем.. кажу да су се изнутра покварили неки амортизери.

помозииииииииииииииииииииииииииии

Група: Корисници
Постови: 16
Регистрација: 31.8.2010
Из: Летоније
Хвала вам је рекао: 4 пута

Мој ауто:
Ниссан Мицра К12 1.2

Лаку ноћ свима!Имам микру,2004.
и ту је почео проблем. брава за паљење се очигледно покварила.. кључ се окреће сваки други пут и скоро је немогуће покренути машину.
кажу да је потребно променити браву, нико није наишао на ово?

и још један проблем. напунио климу .. и генерално са леве стране дува хладан ваздух, а са десне врео ваздух. Морао сам да платим допуну горива, али нису рекли у чему је проблем.. кажу да су се изнутра покварили неки амортизери.

помозииииииииииииииииииииииииииии

Имам сличан проблем са бравом, више од годину дана сам тражио како и даље ради, сад сам дошао до једног решења. Не убацујем кључ, већ једноставно окрећем ларву и обично се у овом тренутку заглави и неће је пустити да се окрене. Пробајте овако, притиснете цилиндар браве, упали се натпис на уредном КЉУЧУ, и не окрећете кључ одмах, већ сачекате неколико секунди, па лагано протресите волан и направите жељени окрет. Мени помаже, ако вам помаже, онда се одјавите

Зависи од тога колико се окрета направи.

Добар дан. Фраза (очигледно је дошло време) - то је било питање, извините.

Како раставити ларву без оштећења и губитка, то је задатак? Постоје руке (електромеханичар).

Пишите приватно кеккекпитати за помоћ. Мислим да неће одбити.

И даље желите да постанете паметнији? А зашто не, ако су руке ту и сврбе.(Само се шалим)

И не бих био паметан са бравом. Једном када се једном заглави, то значи да је дошло време. Следећи. једном заглави у најнеповољније време.

Контактирали сте како сте саветовали хецккек, овај добри човек је све објаснио. скупићу храброст и

Почећу и објавићу резултате. Хвала свима.

Раулу: Ако је могуће, направите фото извештај.

Поставите питање овде И имамо форум за Ниссан Алмера.

за арина мороз2012: Молимо користите претрагу форума.
Са својим корисничким именом и лозинком можете ући у било коју тему на форуму.

Тако сам изгубио једини кључ од Алмерке (чудно, увек купујем аутомобиле од првог власника и увек постоји само један кључ)

Скинуо сам браву за паљење са волана (испоставило се да није тешко, са длетом на ивици причврсних вијака, они су полако изашли), уклонио ИМО антенску јединицу са ње и сада је квар, ја сам не можете пронаћи шрафове или друго причвршћивање маске за закључавање.

А како извадити маску? . да ли је могуће без кључа? . само у смећу? (и постојала је идеја да покушамо да направимо кључ од маске (( )

Сада постоје радионице са „Кулибинима“ који могу направити кључ у маски. Само шта ће то дати?

Једини чип из имобилајзера (који је уграђен у кључ) се ипак губи, заједно са последњим кључем. То неће решити све проблеме.

у АутодеД: ЧИП није проблем, позвао сам дилера на агрегату, рекли су ми да ће репрограмирати нове кључеве и имобилајзер у ауту за 1800 рубаља. штавише, број кључева није битан, колико дама, толико ће и оне, све по једној цени.

Користи се нема проблема са изворним кључевима, на многим демонтажама се продају за 400 - 600 рубаља. Након растављања маске, може се подесити на кључ тако што ћете преуредити цилиндре и финализирати их датотеком.

Најједноставнији курс је куповина половних. прекидач за паљење са кључевима, али нешто су изненада завршили на све демонтаже.

Што се тиче радионица са Кулибинима, баците, молим вас, адресу, тражио сам на интернету, постоји солидна хитна помоћ око одласка до аута и, сходно томе, цене за ово нису мале.

У праву. Без кључа, ларва се не може уклонити.

И најбоља одлука. Не могу вам дати конкретну адресу.

Мајстор од кога сам направио кључеве је негде нестао.

ниссан алмера н16 2002 последњи кључ украден

кеккек помози ми молим те.

Ниссан Екперт 2003 изгубљени кључеви. (((((како скинути браву за паљење?! Хоћу да однесем у фирму, направиће матрицу и кључ на компјутеру. Скупо је, али не видим други излаз. Без точкова – као без руку.Заседа је готова.

Пошто питања стижу на лични, одлучио сам да напишем своје искуство у решавању проблема губитка јединог кључа за Алмерију.

1. Отварање аутомобила: горња ивица било којих предњих врата може се лако повући неколико центиметара уназад. Руком сам повукао са великим напором, затим сам у насталу рупу ставио дрвену дршку чекића (тако да је увек био размак од пар центиметара), уклонио гумену заптивку. У резултујућој празнини, згодно је витлати дугачким штапом (користио сам бамбус) са куком на крају. Овом куком, гледајући кроз шофершајбну, повукао сам блокатор, а затим и кваку на вратима. Све је трајало пар минута. Само чвршће причврстите куку за штап, биће потребно доста труда (може да се направи од жице, користио сам врх за жице, савијао на штап као на жицу и савио).

2. Искључите аларм тастером Валет (како тачно читамо упутства за сигнализацију)

3. Уклоните пластично кућиште које окружује прекидач за паљење.

4. Уклоните прекидач за паљење. Носач који причвршћује прекидач за паљење за стуб управљача је спојен са два вијка са глатким поклопцима. Постоји неколико начина да их откључате. На овом месту никада ништа не покисели, тако да се вијци лако одврћу.

Први метод је најлакши и најбржи, али захтева вештину: Са обичним одвијачем (или сличном млазницом). Ставили смо ивицу вијка под углом и тукли чекићем.Вијак ће или почети мало сам да се окреће или ће га бити могуће померити иза зареза који су остали након удараца.

Други начин: са листом тестере, направите зарез у глави вијка и одврните га одвијачем. Истина, при тестерисању ћете морати да тестерите истовремено са завртњем и делом држача који се граничи са главом завртња, али то не утиче на могућност поновног склапања (само мало турпијате).

Трећи згодан и лак начин, за оне којима се не жури. Узгајамо двокомпонентни лепак, узмемо матицу, на пример, 10 и залепимо је на главу вијка. Враћамо се следећег дана (када се лепак стврдне) и одврнемо оба вијка са одговарајућом главом. На исти начин, приликом склапања, завртите их назад, а након што сте већ уврнули и применили додатну силу, откинућете залепљене навртке са чепова и оне ће остати чисте и као да никада нису биле одврнуте.

5. У рукама имате браву за паљење, ближе предњој страни на бочној цилиндричној површини видећете мали утикач боје бакра, пречника око 3 мм. Након што га избушите, биће могуће безбедно уклонити цилиндар из тела. Затим узимамо овај цилиндар и идемо у радионицу, где могу направити кључеве помоћу цилиндра. (ово задовољство у Москви кошта 1-2 хиљаде рубаља).

Само прво морате да купите празан кључ. На Алмери н15, бланко кошта 250 - 300 рубаља.

6. Најважније и непријатно! - имобилајзер. На Алмереу, н15 је црна кутија причвршћена за прекидач за паљење заједно са црним пластичним прстеном око главе за паљење.

Ако желите, не можете направити кључ, већ покренути аутомобил оним што остане након уклањања прекидача за паљење или направити дугме за ово, али. мораћете да програмирате кључни чип за ваш ИМО.

Цена издања: Чип кошта 250 рубаља. Његово програмирање из ИМО-а који сте донели (црна кутија са прстеном) 1500 - 3000 рубаља. Постоји много канцеларија које то раде, али по цени о којој се можете договорити.

Препоручујем куповину два чипа (у случају новог губитка) и флешовање оба. Ово не утиче на цену, шта да шијете, које две.

7. Ако сте направили нови кључ, убаците флеш чип у њега и употребите га.

Ако одлучите да упалите ауто без кључа, онда залепите чип на ИМО и увек ће вам омогућити да упалите аутомобил (можете га ставити испод поклопца у самој ИМО јединици).

Сада о могућности куповине још једне браве за паљење са кључевима за растављање.

Ово је могуће, тада нећете морати да купујете бланко и правите кључ, али ипак морате купити и програмирати чип. И након програмирања, замените чип у кључевима новим. (У фабричким кључевима, чип је за једнократну употребу, није могуће репрограмирати)

како уклонити браву за паљење ниссан пример р11

Кључ за паљење се не окреће, како возити без кључа