Сваки део аутомобила има свој ресурс, а прекидач за паљење није изузетак. Упркос чињеници да је бренд Тоиота поуздан, квар ове јединице је честа појава. Заглављивање не треба занемарити, јер то може довести до чињенице да ће кључ испасти из рупе, а аутомобил се може покренути обичним одвијачем. Овај чланак покрива све генерације Цоролла АЕ од 100 до 140.
Постоје 2 врсте кварова овог чвора: електрични и механички, о чему ће бити речи у чланку. За било коју врсту квара за поправку, овај део мора бити уклоњен из аутомобила.
Ни под којим условима не треба подмазати клинасту браву! Чињеница је да детаљи браве у процесу хабања производе металне чипове, који постају пуни унутра. Поред тога, у рупу се уносе мале честице прљавштине и прашине. Сада замислите шта ће се десити када се сва ова прљавштина помеша са машћу и запуши све жлебове. Кључ ће једноставно престати да се окреће.
За замену овог елемента са Цоролла, користе се длето, 2 одвијача и чекић. Редослед рада:
Ради сигурности, одвојите терминал са знаком "-" од батерије.
Стуб управљача је одозго и одоздо покривен са два кућишта причвршћена завртњима које треба одврнути. За удобност, можете уклонити подлогу стуба управљача, која је причвршћена на исти начин.
Након што уклоните поклопце, потребно је да искључите све чипове жице.
Сама брава је причвршћена на метални носач са 4 вијка. За потребе заштите од крађе, ови завртњи се фабрички затегну, а поклопци се посебно одломе, али се могу одврнути длетом и чекићем. Неопходно је поставити алат са стране тако да када га куцате, вијак се окреће супротно од казаљке на сату.
Видео (кликните за репродукцију).
Замена прекидача за паљење Цоролла АЕ 100 новим оригиналним је скуп посао. Цена таквог посла по наруџбини: 100 долара. Куповина овог резервног дела на обрачуну није најбоља опција, јер се не зна колико ће трајати, иако кошта 2.500 рубаља. Може се десити да се уређај поново поквари за месец дана.
Најразумнија опција у случају квара је нова ларва или поправка старе, јер се овај део најчешће ломи.
Да бисте извукли ларву, потребно је окренути кључ у положај АЦЦ (за 120 степени), а затим одвијачем притиснути граничник као на фотографији.
Користите други одвијач да одвојите поклопац приказан другом црвеном стрелицом.
Механички квар
Овај чвор функционише захваљујући специјалним металним плочама - иглама (које се називају и "полуге"), које су опруге одоздо. Они су ти који идентификују кључ, који пада у његове жљебове. Због чињенице да су Тоиотини кључеви направљени од меког месинга, брзо се троше од трења. То је оно што узрокује већину кварова. Поправка се врши по принципу замене старих плоча новим. Цена по комплету: 100 рубаља. Поред тога, треба обратити пажњу на опруге: оне треба да држе плоче на истој висини. Ако негде игле поклекну у поређењу са осталима, онда треба да промене опруге за нове.
Ако не желите сами да поправите браву за паљење, можете је једноставно предати на сервис или купити нову ларву са кључем.
електрична грешка
Ако се кључ окреће без заглављивања, али аутомобил не реагује ни на који начин, онда је у 100 посто случајева ово електрична ствар. Најчешћи у овом проблему је контактни оксид. У овом случају, вреди очистити прикључке терминала од плака. Ако скидање није дало резултате, онда би свака жица требало да звони. Према доњем дијаграму, терминали се зову на следећи начин: држите први контакт омметра на позицији „1“, а наизменично додирните други контакт на позиције 2–7. Мора постојати исти отпор између свих терминала, иначе морате да промените жице.
Технички, брава за паљење из Тоиота Цоролла није компликована и можете је сами поправити и заменити. За оне који не желе да троше новац и добију добар резултат, самопоправка је добра опција.
Биће вам потребан: сав алат за уклањање поклопца стуба управљача, плус одвијач са равним сечивом.
1. Искључите жицу са минус утикача акумулаторске батерије.
2. Уклоните доњи део кућишта стуба управљача (погледајте. „Скидање и уградња кућишта стуба управљача“).
3. Одвојите блок кабелског свежња од антенске јединице имобилајзера.
Ради јасноће, следеће операције су приказане на стубу управљача уклоњеном са возила.
4. Уклоните контактну групу браве за паљење, погледајте „Замена контакт групе браве за паљење“.
5. Притисните засуне шрафцигером ...
6. ... и уклоните антенску јединицу имобилајзера из контакт браве.
7. Убаците кључ у браву за паљење и окрените га у положај "АЦЦ".
8. Убаците шрафцигер у отвор на кућишту прекидача за паљење и извуците цилиндар прекидача из кућишта док се не заустави.
9. Притисните цилиндар браве прекидача за паљење одвијачем кроз отвор.
10
10. . и извадите цилиндар из тела.
11. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.
Приликом покретања аутомобила, прво што приметимо када убацимо кључ у њега је брава за паљење, а Тојота корола није изузетак. Брава служи не само да обезбеди сигурност возила од уљеза, већ је одговорна и за поуздан рад целог возила.
Паљење је веома важан систем аутомобила, без којег ће његов рад бити немогућ. Због тога се мора пратити његов правилан рад и периодично вршити одржавање или поправка елемената овог система.
Аутомобили Тоиота Цоролла имају неколико типова система паљења, на пример, са унутрашњом електронском јединицом или екстерном. Њихова главна разлика је у томе што је прва електронска јединица, другим речима, прекидач, уграђена у кућиште разводника. Завојница у оба ова система је монтирана унутар разводника.
Систем паљења возила, по правилу, састоји се од следећих делова:
брава и кључ за паљење;
акумулаторска батерија;
електронска јединица;
индукциони сензор;
цоил;
ожичење високонапонских и нисконапонских кола;
дистрибутер;
свећица.
У модерним аутомобилима Тоиота Цоролла уграђене су јединице за убризгавање, а читав систем паљења контролише електронски процесор (ЕЦМ јединица). Обавља сва аутоматска подешавања као што је време паљења и неколико других. Истовремено, он узима очитавања са различитих сензора који читају параметре мотора, на пример, његов број обртаја, температуру расхладне течности, као и количину протока ваздуха.
Пре него што замените било који од делова система за паљење, морате се уверити да је она та која је покварила.
Приликом поправке или сервисирања овог система у возилима Тоиота Цоролла, морају се поштовати следећа безбедносна правила:
Ако се мотор не покрене, не остављајте контакт укључен дуже од 10 минута.
Тахометар мора бити повезан према упутствима произвођача.
Строго је забрањено контактирати проводнике завојнице са телом машине, јер то може довести до квара и саме завојнице и електронске контролне јединице.
Забрањено је искључивање акумулатора док мотор ради.
Не дозволите да се електронска јединица искључи из поузданог контакта са масом возила.
Систем паљења генерише висок напон, па будите посебно опрезни када обављате поправке. Опасност нису само високонапонске жице и калем, већ и инструментација која је на њих повезана.
Када поправљате систем паљења, ако је могуће, одвојите масу од акумулатора.
Неки од најчешћих кварова овог система су заглављивање браве, квар намотаја и прегоревање контаката свећа.
Брава за паљење аутомобила Тоиота Цоролла налази се на десној страни возача. За различите моделе је причвршћен за стуб управљача са различитим бројем вијака. Причвршћивачи су заптивени и имају главе типа ТОРКС. Да бисте их олабавили, потребна је употреба посебног алата, али можете користити једноставно длето, клијешта и чекић. У брави су најчешћи кварови: клинчење (кључ се не окреће) и хабање контакт групе.
За уклањање и демонтажу потребно је:
одвојите негативни терминал из батерије;
убаците кључ у браву за паљење;
уклоните кућиште које покрива стуб управљача;
одврните браву за паљење, а ако за то не постоји посебан алат, онда разбијте вијке длетом и чекићем и одврните их клештима;
искључите електрични конектор и уклоните браву заједно са кључем;
након уклањања браве, одврните завртње који причвршћују контакт групу и одвојите је; ако је растављање извршено ради замене контакт групе, у овој фази се може завршити, инсталирати нову контакт групу и наставити са монтажом;
за друге поправке, уклоните цилиндар из браве без вађења кључа;
прегледајте тајне - не би требало да вире из ларве; ако се пронађу недостаци, пажљиво избрусите избочине помоћу игле;
обришите све елементе браве, подмажите их и саставите обрнутим редоследом.
Важно! Када обављате све операције са бравом за паљење, не вадите кључ из ње.
Произвођачи Тоиота Цоролла препоручују коришћење НГК БКР5ЕИ-11 свећица за своје моторе. Али према бројним рецензијама, Денсо свеће и многи други су такође погодни.
Замену свећа треба извршити благовремено: након 20 хиљада километара за обичне и 80 хиљада за платинасте. Да бисте заменили свеће, биће вам потребни следећи алати:
кључ за свеће 16 мм;
глава 10 мм;
ратцхет.
Важно! Сви радови на замени свећа изводе се само на хладном мотору.
Сам процес замене је једноставан и не разликује се од оног на другим аутомобилима:
Одврните украсни поклопац са мотора помоћу утичнице са чегртаљком.
Након уклањања поклопца, очистите површину од прљавштине и прашине.
Одвојите конектор завојнице за паљење.
Одврните завојнице и уклоните их.
Користећи кључ за свећице, уклоните старе свећице.
Подмажите нову свећицу графитном машћу и пажљиво је затегните (треба да се лако окреће).
Након што сте уврнули све свеће, затегните их потребном снагом.
Даља монтажа се врши обрнутим редоследом. Приликом замене свећица препоручује се и ревизија високонапонских жица.
Завојница за паљење на аутомобилима Тоиота Цоролла не може се поправити, стога, ако поквари, потребно је заменити га новим. На моделима аутомобила Тоиота Цоролла произведеним у различито време, завојнице се могу инсталирати на различитим местима.
Да бисте заменили завојницу недавно произведених аутомобила, морате:
уклоните декоративну решетку мотора;
одвојите конектор завојнице и одврните његов носач;
