Скоро сваки власник аутомобила барем једном у животу суочио се са оштећењем бочних ретровизора. Ово је прилично чест проблем, јер је овај део аутомобила прилично рањив због свог положаја на каросерији, лако га је ударити приликом паркирања или вожње на уским путевима. Наравно, такав уређај се може заменити, али овде вас не очекују баш добре вести - прилично је скупо купити нови ретровизор за модерне аутомобиле, а веома је тешко пронаћи одговарајући за оне моделе који су више није у производњи. Због тога препоручујемо поправку.
Постоје и кварови који се јављају унутар самог механизма огледала, због чега се оно можда неће преклопити или подесити. Поправка таквих кварова може се извршити независно, за шта се мора уклонити из аутомобила и следити ова упутства:
Исперите и осушите све делове. Сасвим је природно да се на њима током вожње скупило много прљавштине и прашине. Затим морате да проверите све везе у континуитету и поправите штету. Контакти су могли да прегоре, често се дешава и да се приликом кретања авиона или њиховог коначног положаја (склопљеног или расклопљеног) контакти удаљавају један од другог, а обрнуто кретање више није могло да се изврши. Обратите пажњу на осигураче, пошто их у таквим уређајима обично има два, сваки је одговоран за одређену акцију.
Поправка мотора бочног огледала врши се према природи квара, али обично је ограничена на лемљење или замену осигурача. Затим је важно саставити блок:
Ако грејање није претходно инсталирано, онда се у овој фази може инсталирати. Имајте на уму да ако инсталирате грејање, обавезно користите силиконски заптивач за причвршћивање, који је отпорнији на високе температуре и неће се растопити од топлоте.
VIDEO
По завршетку поправке, враћамо се до гвозденог коња и враћамо се на место, поправљени бочни ретровизор. Не заборавите да проверите перформансе дела током процеса монтаже, такође проверите овај тренутак након постављања ретровизора на аутомобил.
Молим вас, пре него што поставите питање у цонф и отворите нову тему, потражите одговор на своје питање овде:
П.С. Ако знате шифру грешке, само је „убаците“ у траку за претрагу. И обратите пажњу на то да прво слово кода мора бити откуцано на „латиничном“ распореду! У супротном, резултати претраге вас неће одвести нигде.
И још нешто - ОГРОМНА молба да на овом форуму пишете на РУСКОМ - сачувајте албански за пушење.
фанатус вулгарис
Група: Корисници
Не знам да ли ће некоме бити занимљиво, сликао сам се током поправке огледала. Одлучио сам да напишем мали чланак са сликама. Ако нема интересовања, модератори ће обрисати :) ПА:
Једног зимског јутра (децембар прошле године) излазим из куће, идем у Орелик и посматрам одсуство десног бочног ретровизора. Одмах сам помислио да су фулугани откинули мештане. Пажљиво испитивање машине. Уздахнувши са жаљењем и без веселе помисли да ударим 300 долара, ушао је у ауто. Одједном видим да иза домара вири комад папира. Па, мислим да је неко копиле разбило огледало и написало, ако овде ставиш још један ауто, разбићемо стакло. Па знате све ове приче о дворишним ратовима за паркинг место :)))
У торби (отксереној) је писало да се, кажу, у вези штете на вашем аутомобилу обратите том и таквом ОВД. Одмах се јавила друга мисао: папир је ксероксиран, што значи да су га полицајци причврстили, а то значи да су некога ухватили са мојим огледалом. И тако се догодило. Укратко, до тачке, узео је огледало од полиције након што је потписао шаку папирића.
Предајући машину за следећу поправку, замолио је момке да истовремено уклоне остатке огледала, јер да бисте дошли до њих, потребно је да скинете облогу врата, украсите и одврните 3 завртња. Напољу је мраз, тешко је чачкати :) Остало је уклоњено. Још једна недеља је провела размишљајући о опцијама поправке.
Све је било изложено на сто и припремљено за сакрамент: инструменти, огледало, кафа, чисти медицински алкохол у бочици. само за одмашћивање пре лепљења, а не за гутање :)))
Дуго сам покушавао да раставим огледало на делове како бих обновио ожичење. Требало ми је доста времена да то схватим, али нисам могао да схватим. Испод самог огледала налазе се 3 шрафа. Успео сам да скинем једну, али друга два нису хтела нигде. Вијци су зарђали. Ни инхибитор рђе није помогао. Поред тога, прорези на главама су лизали. Генерално, одлучено је да се лепи како јесте.
Под тачкама 2 и 3 означена су два дела која је требало залепити. 2 - спољно кућиште, 3 - пластична крута база. Крајеви су пажљиво очишћени од изолације и залемљени.
Свака жица на месту лемљења била је прекривена термоскупљајућом цеви да би се избегли кратки спојеви.
Испоставило се да је флагелум скоро исте дебљине као што је био првобитно. Било је веома важно да се не повећа дебљина везе, иначе не би прошла кроз рупу у крутој бази. Одозго, цео подвез је додатно омотан електричном траком. Мислим да неће бити проблема.
Наравно, сва пластика је насађена на каблу :))
Сада не верујем кинеским лепковима. Купио сам Момент (не узимајте га за рекламу) јер је један од најбољих лепкова ове класе (доступан широј јавности). Наравно, постоје бољи лепкови на овој основи, али нису толико приступачни.
Изненађујуће, лепак се савршено ухватио и након 5 секунди спољашњи кућиште је залепљено. Чак сам проверио снагу везе за свеж лепак - држи, куче! (Потпуно сушење 16-24 сата, када се лепљени производ може подвргнути механичком напрезању).
Фотографија приказује шав који је остао након лепљења, али пошто ће овај шав бити одоздо, практично неће бити приметан. Затим је дошао ред на лепљење круте подлоге. Морао сам мало да пробушим рупу где жица излази, јер се на месту где је лемљење изоловано жица мало заглавила.
Лепљење је прошло без проблема, а шав је такође био прилично јак.
Па, онда је све састављено "како је било" :) Тестер је укључио електрична кола мотора за контролу подешавања и грејања. Чини се да све функционише. Али коначно ће бити јасно када се огледало повеже на мрежу на плочи. Да ли све ради како треба, отписаћу касније (након што вратим огледало на место :) Резултат поправке је испод:
Хвала свима који су савладали слова и нису пожалили саобраћај :)))
ПС: Вратио сам фотографију. И мали савет: да бисте залепили део за напајање огледала (ђонове), користите двокомпонентне лепкове, као што је Момент Епокилин ДУО.
Пост је измењен сам01 – 18.1.2010, 11:31
Ретровизори су обавезни за све аутомобиле. Основна намена ретровизора је да обезбеде безбедност саобраћаја пружајући возачу информације о саобраћајној ситуацији у сектору иза задњег браника иу радијусу задњих браника.
Најједноставнији дизајн који је свима познат подразумева присуство оптичког елемента (1), поклопца кућишта (3), држача са механизмом за контролу угла нагиба (4) и кабла за прикључење на електричну мрежу (2), у присуству показивача правца.
Како аутомобил постаје скупљи, у производ се уводе додатни елементи који повећавају степен погодности, како у функционалној употреби тако иу управљању:
ретровизори се подешавају даљински помоћу електронских контрола, серво уређаја или каблова;
оптички елемент је произведен технологијом течних кристала;
екрани разних детектора, видео рекордера и паркинг сензора уграђени су у огледала салона, поправљајући ситуацију иза аутомобила;
уграђени су сензори који аутоматски затамњују фарове аутомобила у вожњи, рефлектујући се у оптици за задњи поглед.
Ретровизори по локацији се деле на:
Унутрашњи ретровизор је монтиран у унутрашњости аутомобила стриктно у средини изнад контролне табле. Причвршћивање, у зависности од дизајна, врши се или на кров или на ветробранско стакло.У првом случају, причвршћивачи се могу направити помоћу вијчане везе или на вијцима за самопрезивање, у другој верзији, држач огледала је причвршћен лепком.
Спољни уређаји се постављају на стубове предњих врата ближе хауби. На неким старијим моделима, бочни ретровизори су причвршћени за предњу ивицу браника ближе хладњаку. На совјетским аутомобилима су такође постављени на крилима, али ближе ветробранском стаклу.
Огледала се подешавају како ручно, што је типично за буџетски сегмент цена, тако и уз помоћ сервоса и каблова на даљину, на скупим моделима. Са управљањем је повезано највише кварова и механичких и електронских механизама.
Случајеви оштећења у виду пуцања од удараца су веома чести (посебно код механизама бочног погледа).
Спољашњи елементи често добијају оштећења на телу, такозвану „љуску“, у виду ломова, струготина и огреботина на премазу. Што се тиче контроле, каблови захтевају поправку, који се временом протежу.
Унутрашњи ретровизори су склони механичким кваровима у подешавању нагиба и окретања. Са неквалитетним причвршћивањем на ветробранско стакло или под утицајем спољних фактора, причврсне ноге стандардних уређаја могу се одлепити, што такође узрокује непријатности и потешкоће у поправци.
На буџетским аутомобилима и аутомобилима совјетског периода развоја, већина поправки се врши самостално. Ови укључују:
лепљење производа на ветробранско стакло;
замена кућишта и оптичких елемената;
замена управљачке механике.
У фабрици се унутрашње огледало причвршћује за шофершајбну помоћу лепка који се стврдњава под утицајем ултраљубичастог зрачења. Велика већина једињења која се користе код куће нису погодна за такав поступак. Ово се такође односи на инстант лепкове и формулације на бази епоксидне смоле.
Да бисте решили овај проблем, потребно је купити посебан двокомпонентни лепак, који укључује лепак и активатор. Активатор може бити течност или аеросол. Спојеви који су направљени помоћу таквих једињења одликују се високом чврстоћом, одсуством преостале пластичности на споју и транспарентношћу шава. Композиција се одмах ухвати, стога је потребно имати вештине за рад са њом, јер ће бити готово немогуће откинути криво постављено огледало.
Како користити овај лепак је прилично једноставно:
Танак слој композиције се наноси на металну платформу држача (не суши се 5-6 минута).
Активатор се прска на ветробранско стакло, претходно одмашћено на споју.
Платформа држача је притиснута уз седиште на ветробранском стаклу на неколико секунди.
Решење које излази је очишћено - све је спремно.
Да бисте поправили бочни додатак, прво га морате демонтирати.
Алгоритам за ову операцију је следећи:
са унутрашње стране врата, поклопац се уклања са вијака за причвршћивање;
држећи кућиште једном руком, вијци се одврћу.
Даље радње зависе од контролног система:
ако је СУ механички и интегралан је са телом, онда се огледало пажљиво уклања са седишта;
у случају даљинског подешавања, каблови и/или жице које носе контролне сигнале и напајање морају бити пажљиво искључене.
Након демонтаже потребно је заменити оштећени део уређаја (огледало, елемент кућишта или механизам) и поновити поступак обрнутим редоследом.
На скупим аутомобилима ову врсту поправке најбоље је поверити стручњацима специјализоване сервисне станице. Штавише, готово је немогуће самостално поправити производ са уграђеним монитором ДВР-а са навигатором.
Приближне цене у московским радионицама су следеће:
демонтажа / уградња огледала - од 600 рубаља;
поправка - од 800 рубаља;
сликање тела - од 2.000 рубаља;
брушење и полирање оптичког елемента - од 3.000 рубаља.
Цена рада је назначена без узимања у обзир цене компоненти.
На снимку се види демонтажа старог и уградња новог ретровизора са ДВР-ом
VIDEO
Порука копек1982 » Сеп 04, 2012, 20:27
Ево такве приче. Рећи ћу ти одмах, није моје.
Уопште, имао сам проблема у пролеће! Ујутро излазим са улаза (предњи) и видим ову слику:
Запечатио је пукотине и испунио калуп. Након уклањања поклопца, филм није дозволио да се епоксид залепи за поклопац:
Отишао сам на посао и схватио буџет: боја + прајмер 800 рубаља. Епоксид 130 рубаља. Имао сам и кожу, кит, лак и лопатице. Поклопац огледала ударио ми је у џеп за још 1.500 рубаља. Укупно, поправка ме је коштала 2450 рубаља са ПДВ-ом и ПДВ-ом.
Како раставити и поправити ретровизор?
Шта је потребно за демонтажу
Како уклонити огледало
Како раставити огледало, 2 начина
Правила поправке
Можете контактирати ауто сервис и огледало ће бити причвршћено на своје место. Али ако у близини нема службе, онда ћете морати сами да делујете. Ретровизор је изузетно важан на путу: возач може да прати ситуацију на коловозу у видном пољу иза задњих браника и задњег браника. Огледала на различитим маркама аутомобила су различита: унутрашње огледало и бочни ретровизори, конвенционални, склопиви, електрични и други. Када скидате и растављате било које огледало, морате бити изузетно опрезни да не оштетите само огледало.
Да бисте раставили огледало, биће вам потребан алат:
• 2 равна одвијача (окидају резе).
• Танак, дугачак шрафцигер и комад меке тканине (за обмотавање шрафцигера).
• Кључ са звездицама од 10 мм или обичан одвијач са изменљивим наставцима.
како уклоните електрични бочни ретровизор (комплетан):
1. Скините троугласту облогу са предњих врата.
2. Одвојите конектор за ожичење огледала. Немојте оштетити ожичење загрејаног огледала!
3. Док држите огледало, одврните 3 причврсна завртња.
4. Уклањамо склоп огледала.
5. Огледало монтирамо обрнутим редоследом.
Демонтажа бочног ретровизора са механичким погоном:
1. Уклоните држач за подешавање огледала.
2. Док држите огледало, одврните 3 причврсна завртња.
3. Уклањамо огледало.
4. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Како уклонити ретровизор у аутомобилу
Најчешћа опција за монтажу ретровизора на ветробранско стакло је 2 вијка. Такви причвршћивачи се налазе на домаћим машинама. Да бисте уклонили унутрашње огледало, поступите на следећи начин:
1. Уклоните поклопце на вијцима (ако их има).
2. Док држите огледало, одврните завртње за причвршћивање.
3. Уклоните огледало.
4. Обришите алкохолом место где је огледало причвршћено за ветробран.
5. Приликом постављања огледала, потребно је да се уверите да се огледало „намести“ на исто место (закрпа на ветробранском стаклу).
На страном аутомобилу, ретровизор је залепљен на ветробранско стакло. Да бисмо уклонили огледало са ветробранског стакла, вршимо следеће кораке:
1. Рукама уклањамо све пластичне чепове.
2. Умерено повуците огледало нагоре (према плафону).
Правилно примените силу (када повучете огледало нагоре). Ако претерате, ветробран може да пукне. Ако се огледало већ померило са свог места (изашло је из носача), а ви га и даље силом вучете, онда можете случајно оштром ивицом прорезати пресвлаке на плафону. На неким моделима аутомобила постоји посебна брава у облику дугмета (треба да је притиснете).
Да бисте направили замену за напукло огледало, морате знати како да раставите ретровизор. Можете само раставити уклоњено огледало: и згодно је и безбедно за само огледало. Рашчлањивање ретровизора се може обавити на два начина:
• Након што сте претходно скинули огледало са врата или ветробранског стакла. Овај метод демонтаже је сигурнији за целу јединицу огледала.
• Демонтирајте огледало без демонтирања са места причвршћења.
Ако треба да замените било који елемент блока огледала, мораћете да анализирате ретровизор. Можете потпуно раставити ретровизор (бочно или са ветробрана) пратећи шему:
1. Загрејте тело огледала феном (када је топло, лепак који држи огледало ће омекшати и лакше ћете га откинути).
2. Дрвеном лопатицом или равним шрафцигером умотаним у мекану крпу покушавамо да одвојимо само огледало од тела. Да бисте то урадили, пажљиво (горе и доле) одвојите огледало танким алатом.
3. Сада одвајамо жице за грејање огледала (има их 2).
4. На механизму за подешавање су 3 вијка. Треба их одврнути.
5. Одвојите жице од механизма за подешавање.
6. Одложите механизам за подешавање. Испод механизма се налазе причвршћивачи.
7. Прво уклоните задњи горњи поклопац. Причвршћивање поклопца је направљено у облику језика. Морају се гурати једни према другима. На десној страни, морате притиснути језик у страну (гурамо га према споља).
8. Полако и пажљиво повуците поклопац према себи.
9. Сада одвојите задњи доњи поклопац. И овде постоји језичак за причвршћивање. Притисните језичак одвијачем и истовремено користите нож (или одвијач са равним главама) да гурнете језичак од задњег поклопца.
10. Пажљиво уклоните задњи поклопац. За лепљење ретровизора боље је користити лепак за хемијско очвршћавање.
Правила за поправку ретровизора су иста за све врсте ретровизора:
• Поправку огледала најбоље је урадити тако што ћете га прво уклонити са носача.
• Сигурније је раставити ретровизоре када су уклоњени.
• Пре него што подигнете и извучете само огледало, загрејте кућиште феном за косу.
• Не притискајте огледало превише јер може да пукне.
• Будите изузетно опрезни када скидате огледало са шофершајбне (можете сломити шофершајбну или оштетити пресвлаке на кровној облоги).
• Немојте правити нагле покрете када растављате јединицу огледала (жице за грејање могу да се одсеку).
• Ако се поломљени део блока огледала не може заменити, мораће да се угради нови блок огледала.
Видео (кликните за репродукцију).
