На већини модела домаћих аутомобила, као и на буџетским страним аутомобилима, поправка спољашњих и унутрашњих ретровизора може се обавити независно. Такве операције укључују:
Прво, размотрите поправку елемента унутрашњег прегледа. У већини случајева, овај део унутрашњости је причвршћен за ветробранско стакло аутомобила. Лепак се стврдне под утицајем ултраљубичастих зрака. Под условом да је квалитетно огледало се држи на површини најмање 2-3 године. Ако је део отпао, употреба обичног кућног лепка неће донети никакве резултате.
Колико сам гледао рад екрана задње камере напуштајући ретровизор на Х3 Прианика, он уопште не ради од стоп сигнала, већ од пребацивања аутоматског мењача у положај „назад”.
2. Контрола огледала се спроводи не директно из аутоматског мењача, већ преко стандардне главе (по мом мишљењу, мало је вероватно, али ко зна њихове дивљаке
3. Само огледало се разбило. Проверио бих директно напоном на огледало. Почиње да ради - тако да није проблем.
На тржишту се продају многи мултифункционални уређаји за аутомобиле ВАЗ, а монитори огледала заузимају посебну нишу. Као што сте већ разумели, они комбинују 2. функцију: обично унутрашње огледало и монитор. У наставку је описано како да својим рукама поставите огледало са монитором.
Ако размислите о томе, можемо пронаћи много опција где да инсталирате монитор у кабини. Према речима професионалаца, унутрашње огледало не одвлачи пажњу са пута као уређаји на инструмент табли, јер је ова метода популарна код већине возача.
Обично комплет долази са огледалом са ожичењем и даљинским управљачем.
Ради лакшег повезивања, залемите утичницу од упаљача за цигарете на напајање.
Одлучио сам да усмерим ожичење огледала кроз десни стуб. Уклањамо сталак и визир од сунца. Огледало са дисплејом се поставља на стандардно огледало, тако да, по жељи, није тешко вратити се на једноставно огледало.
Протежемо кабл од упаљача за цигарете у претинцу за рукавице (који се поставља засебно) кроз носач и кровну облогу аутомобила.
Прикључујемо (у нашем случају ДВР) на монитор и проверавамо његов рад.
Ретровизори су обавезни за све аутомобиле. Основна намена ретровизора је да обезбеде безбедност саобраћаја пружајући возачу информације о саобраћајној ситуацији у сектору иза задњег браника иу радијусу задњих браника.
Најједноставнији дизајн који је свима познат подразумева присуство оптичког елемента (1), поклопца кућишта (3), држача са механизмом за контролу угла нагиба (4) и кабла за прикључење на електричну мрежу (2), у присуству показивача правца.
Како аутомобил постаје скупљи, у производ се уводе додатни елементи који повећавају степен погодности, како у функционалној употреби тако иу управљању:
Унутрашњи ретровизор је монтиран у унутрашњости аутомобила стриктно у средини изнад контролне табле. Причвршћивање, у зависности од дизајна, врши се или на кров или на ветробранско стакло. У првом случају, причвршћивачи се могу направити помоћу вијчане везе или на вијцима за самопрезивање, у другој верзији, држач огледала је причвршћен лепком.
Спољни уређаји се постављају на стубове предњих врата ближе хауби. На неким старијим моделима, бочни ретровизори су причвршћени за предњу ивицу браника ближе хладњаку. На совјетским аутомобилима су такође постављени на крилима, али ближе ветробранском стаклу.
Огледала се подешавају како ручно, што је типично за буџетски сегмент цена, тако и уз помоћ сервоса и каблова на даљину, на скупим моделима. Са управљањем је повезано највише кварова и механичких и електронских механизама.
Случајеви оштећења у виду пуцања од удараца су веома чести (посебно код механизама бочног погледа).
Спољашњи елементи често добијају оштећења на телу, такозвану „љуску“, у виду ломова, струготина и огреботина на премазу. Што се тиче контроле, каблови захтевају поправку, који се временом протежу.
Унутрашњи ретровизори су склони механичким кваровима у подешавању нагиба и окретања. Са неквалитетним причвршћивањем на ветробранско стакло или под утицајем спољних фактора, причврсне ноге стандардних уређаја могу се одлепити, што такође узрокује непријатности и потешкоће у поправци.
На буџетским аутомобилима и аутомобилима совјетског периода развоја, већина поправки се врши самостално. Ови укључују:
У фабрици се унутрашње огледало причвршћује за шофершајбну помоћу лепка који се стврдњава под утицајем ултраљубичастог зрачења. Велика већина једињења која се користе код куће нису погодна за такав поступак. Ово се такође односи на инстант лепкове и формулације на бази епоксидне смоле.
Да бисте решили овај проблем, потребно је купити посебан двокомпонентни лепак, који укључује лепак и активатор. Активатор може бити течност или аеросол. Спојеви који су направљени помоћу таквих једињења одликују се високом чврстоћом, одсуством преостале пластичности на споју и транспарентношћу шава. Композиција се одмах ухвати, стога је потребно имати вештине за рад са њом, јер ће бити готово немогуће откинути криво постављено огледало.
Да бисте поправили бочни додатак, прво га морате демонтирати.
Након демонтаже потребно је заменити оштећени део уређаја (огледало, елемент кућишта или механизам) и поновити поступак обрнутим редоследом.
На скупим аутомобилима ову врсту поправке најбоље је поверити стручњацима специјализоване сервисне станице. Штавише, готово је немогуће самостално поправити производ са уграђеним монитором ДВР-а са навигатором.
Цена рада је назначена без узимања у обзир цене компоненти.
VIDEO
Скоро сваки модеран аутомобил има основне карактеристике удобности које омогућавају возачу да лако контролише возило. У случају квара, укључујући квар на електричном погону бочних ретровизора, наравно, боље је показати аутомобил под гаранцијом стручњацима што је пре могуће. Ако је аутомобил већ "прешао" гарантни рок, можете покушати сами да се носите са проблемом.
Оригинални чланак преузет са венто-цлуб.цом
У различитим равнима, бочна ретровизора се подешавају помоћу два мала ДЦ електромотора помоћу пужног точка и вијака за подешавање.Обично се тастери за управљање електричним погоном налазе у аутомобилима на вратима возача. Али, у зависности од модела аутомобила, могу постојати и друге варијације.
Оштећења електричног погона бочних ретровизора могу бити електрична и механичка.
Решавање проблема треба да почне провером електричних кварова. Пре свега, потребно је да укључите паљење, али не палите аутомобил, а затим спустите прозоре, притисните тастере за подешавање огледала. Ако се испод кућишта не чује карактеристично зујање електромотора, онда постоји проблем у погонском колу. Прво што треба да урадите је да проверите осигурач, чија је намена и локација увек назначена у упутству за употребу за сваки аутомобил. Ако је ствар у њему, тј. прегорео, потребно га је заменити новим одговарајућег степена, након чега је неопходно проверити стање конектора у уређају, уверити се да је напајање на електромоторе и контролну таблу . Мултиметар (у екстремним случајевима, тест лампа) ће помоћи у томе.
Након што се уверите да су електричне мреже у добром стању, потребно је дијагностиковати механичка оштећења. Прво, препоручује се да се уверите да су безбедно причвршћени за елементе који их фиксирају на погонском механизму. У исто време вреди проверити интегритет пластичних делова и свих засуна, који постају доступни након уклањања елемента огледала.
Дефект механизма је лако утврдити када се на њега примени снага. Да бисте отклонили откривени недостатак, морате полако и врло пажљиво. Посебна брига је потребна за огледало, које се лако оштети у тренутку демонтаже.
Они растављају огледало не скидајући га из аутомобила: две браве (црвене) треба да се гурну уназад уз мало напора, а затим, помоћу равног одвијача, померите вођице (означене жутом бојом). Такве радње се изводе са четири стране док огледало не "виси" на грејним жицама.
Сада морате уклонити декоративни слој и одврнути три завртња. Након тога, врло пажљиво, лагано протресајући тако да се засун не поквари, огледало се уклања.
Можете почети са решавањем проблема.
Да бисте уклонили диск из кућишта, само одврните три завртња.
Следи ред прашника и задњег поклопца, који се мора уклонити. Искључите конектор.
Такође уклањамо бели део, у односу на који се ротира елемент који држи огледало.
Сада, да бисмо се што више продужили, померамо погон у страну (приказано стрелицом), повезујемо га са конектором на вратима и поново са телом.
Један од разлога може бити тај што се део жлеба одломио.
Да би се елиминисао такав слом, довољно је користити цев за капаљку "очврснуту" од нафтних деривата (бензина).
Ставили смо цев, са претходно нанетим лепком, на сломљени жлеб и исећи је на месту. За поузданију везу са кугличним зглобом, дувајте на цев феном - под утицајем врућег ваздуха, њен горњи део ће се сузити.
Сада остаје да сакупите све уредно обрнутим редоследом. Погон ради.
Може бити да сам мотор са пужним зупчаником, који контролише преклапање огледала (слично онима уграђеним у кинеске дечије играчке), или плоча одговорна за искључивање струје када се оптерећење повећа на крају хода, има није успео.
Огледало може да зуји, али не и да се склопи, ако је зупчаник на осовини са пужом истрошен. Таква поправка бочног огледала са електричним погоном може се обавити самостално.
Леви и десни механизми за преклапање и подешавање ретровизора су потпуно исти. Разликују се само у конфигурацији и вези. Након што је огледало састављено, али обојена облога још није постављена, потребно је да проверите исправну контролу огледала: ако се огледало подешава хоризонтално приликом подешавања вертикалног положаја, потребни су квадратни чепови.
Овако изгледа контролни елемент механизма за преклапање левог огледала (горе) и десног (доле).Сазу види разлику у поставци: десно огледало је састављено у „демонтираном” положају, а лево је „састављено”.
Пре него што се огледало скине са аутомобила, мора се поставити у положај „растављено“ да би се склопило у истом растављеном положају (у супротном, мора се склопити у „састављеном“ положају).
Демонтажа механизма левог преклопног огледала.
Сада се може применити на одговарајући део каросерије, којим је огледало причвршћено за стуб каросерије.
Окретањем механизма у „растављени“ положај, састављамо га обрнутим редоследом. Немогуће је погрешити са углом ротације, јер се механизам ротира под одређеним углом. Само га треба ротирати из једног екстремног положаја у други.
Скоро сваки власник аутомобила барем једном у животу суочио се са оштећењем бочних ретровизора. Ово је прилично чест проблем, јер је овај део аутомобила прилично рањив због свог положаја на каросерији, лако га је ударити приликом паркирања или вожње на уским путевима. Наравно, такав уређај се може заменити, али овде вас не очекују баш добре вести - прилично је скупо купити нови ретровизор за модерне аутомобиле, а веома је тешко пронаћи одговарајући за оне моделе који су више није у производњи. Због тога препоручујемо поправку.
Дакле, зашто је боље поправити покварено бочно огледало, него купити ново:
Оригинални делови су веома скупи. Наравно, ако је ваш аутомобил производ домаће ауто индустрије, онда нема разлога за бригу, али власници страних аутомобила ће имати мали шок. Поред тога, често се огледала продају у пару, односно износ ће се такође удвостручити.
Ако је ваш аутомобил произведен у иностранству или се једноставно сматра ретким моделом, можете чекати месецима на испоруку новог бочног ретровизора. Чињеница је да ови делови нису најпопуларнији, па се обично продају по наруџбини.
Ако одлучите да купите нови резервни део, онда ћете морати да потрошите доста времена на ово. Прво идете у куповину у потрази за огледалом, а затим морате да одете у сервис за замену. Овоме се може додати избор одговарајућег тона боје, тражење места где ће она бити правилно офарбана за вас.
Постоје и кварови који се јављају унутар самог механизма огледала, због чега се оно можда неће преклопити или подесити. Поправка таквих кварова може се извршити независно, за шта се мора уклонити из аутомобила и следити ова упутства:
Да бисте уклонили уређај за гледање позади са врата, потребно је да пажљиво одвојите или одврните троугласти прикључак на задњој страни врата. Обично се ослања на мале завртње, у новим аутомобилима на једну или две резе.
Затим морате одврнути завртње који причвршћују конектор за повезивање бочног ретровизора.
Искључујемо контакте који су повезивали мотор огледала са уграђеним системом аутомобила и пажљиво уклањамо блок.
Оперите уклоњени део и обришите.
Исперите и осушите све делове. Сасвим је природно да се на њима током вожње скупило много прљавштине и прашине. Затим морате да проверите све везе у континуитету и поправите штету. Контакти су могли да прегоре, често се дешава и да се приликом кретања авиона или њиховог коначног положаја (склопљеног или расклопљеног) контакти удаљавају један од другог, а обрнуто кретање више није могло да се изврши. Обратите пажњу на осигураче, пошто их у таквим уређајима обично има два, сваки је одговоран за одређену акцију.
Поправка мотора бочног огледала врши се према природи квара, али обично је ограничена на лемљење или замену осигурача. Затим је важно саставити блок:
Уградите радни мотор у блок и причврстите га вијцима.
Затим поправите механизам за кретање равни огледала.
Ако грејање није претходно инсталирано, онда се у овој фази може инсталирати. Имајте на уму да ако инсталирате грејање, обавезно користите силиконски заптивач за причвршћивање, који је отпорнији на високе температуре и неће се растопити од топлоте.
Затворите све пластичном плочом, затегните централни вијак.
Залепите огледало на заптивач.
VIDEO
По завршетку поправке, враћамо се до гвозденог коња и враћамо се на место, поправљени бочни ретровизор. Не заборавите да проверите перформансе дела током процеса монтаже, такође проверите овај тренутак након постављања ретровизора на аутомобил.
Главни критеријум избора биће, можда, величина монитора:
- Монитор до 4 инча је погодан за возаче којима је потребан само квалитетан поглед из ретровизора.
- Монитор од 4 до 6 инча претпоставља да огледало има додатне видео конекторе, у које се могу повезати уређаји других произвођача, попут ДВР-а. По правилу, огледала су опремљена контролама на додир, даљинским управљачима.
- Монитор од преко 6 инча је пуноправни телевизор у вашем аутомобилу са свим могућностима модерног монитора.
Најчешће се препоручује куповина ретровизора у комплету са камерама или паркинг сензорима. Постоје огледала са ГПС навигацијом, уграђени ДВР, блуетоотх, ФМ модули. Нека огледала су опремљена ТВ тјунером и могу да емитују земаљске ТВ канале у системима ПАЛ и НТСЦ.
Добар избор би било огледало са аутоматским затамњивањем. При слабој видљивости, они аутоматски реагују на одсјај фарова и пригушују их, што ће повољно утицати на удобност и безбедност вожње.
Између осталог, ретровизор са монитором је такође модеран аутомобилски додатак!
Уређаји се напајају тако што се прикључе на утичницу за упаљач за цигарете у аутомобилу. Сама инсталација, конфигурација и повезивање не захтевају посебна знања и могу се самостално имплементирати.
Развој аутомобилске електронике омогућио је стварање многих система који возачу пружају потребне податке у реалном времену. Поред тога, данас и возач и његови путници, ако је потребно, могу да користе било које средство комуникације (телефон, интернет), па чак и да се забављају на путу (филмови, игрице).
Један од ових уређаја може се сматрати ретровизором са монитором. Уградњом, возач добија одличан преглед најпроблематичнијег (задњег) дела аутомобила. Инсталација се врши уместо стандардног огледала помоћу приложеног носача.
Стога, приликом куповине, не заборавите да наведете марку вашег аутомобила! Информације са било ког повезаног гаџета аутомобила биће пренете на монитор. На пример, са задње камере, која ће омогућити возачу да га не ометају уређаји, изводећи потребне маневре.
Навигатор у огледалу уопште не привлачи пажњу, за разлику од стандардне верзије. Изгледа као огледало. Нико неће бринути о вашем ретровизору. Дакле, нема потребе да трајно уклањате опрему, напротив, обезбедите јој стално место за живот.
Да не би покварили изглед унутрашњости аутомобила, предлажемо да користите услуге наших професионалних инсталатера, који ће пажљиво положити све каблове, не остављајући ни један наговештај да тамо где је огледало постоји и навигатор.
Ретровизор са уграђеним навигатором такође има екран за задњи улаз
Због видео улаза, ретровизор са уграђеним навигатором код неких модела приказује слику при вожњи уназад. У овај режим није потребно прелазити ручно, јер се све дешава аутоматски одмах након укључивања ходне брзине.
Узгред, неки возачи тврде да ова врста навигатора може ометати поглед уназад - то уопште није случај.Програмери су дали све од себе, размишљајући о свему до најситнијих детаља. Све што вам треба је да правилно монтирате уређај и уживате у удобној вожњи. Пошто се ГПС навигатор налази у ретровизору, не само да ће вам омогућити да останете на курсу, већ ће вам омогућити и неопходну видљивост без ограничења.
Које карактеристике треба да има навигатор у ретровизору?
Пре свега, када бирате ову врсту навигатора, морате узети у обзир величину дијагонале, јер навигатор у ретровизору не само да мора јасно имати параметре стандардног огледала, већ и гарантовати најефикаснији читање података. У идеалном случају, навигатор би требало да пружа информације без гледања у екран. Најоптималнија опција се сматра дијагоналом од више од 4,3 инча. Иначе, неки модели представљени на сајту имају и мултимедијалну подршку, док ће величина екрана бити нешто већа.
Ретровизор са уграђеним навигатором је идеално решење које вам омогућава да „убијете две муве једним ударцем“: добијете квалитетан поглед уназад на саобраћај и посматрате одступања навигатора.
Важна нијанса при избору таквог помоћника је резолуција екрана, она мора бити најмање 480к272. Идеално - 800к480, док што је већа резолуција, то ће слика бити јаснија.
Можете упознати системску верзију Виндовс ЦЕ 5. 0., тако да ако одлучите да инсталирате додатне програме, можете безбедно да не оклевате. Користећи систем звучника у аутомобилу, можете слушати звук навигатора у огледалу и музику повезивањем уређаја преко ФМ предајника. Иначе, што се тиче избора капацитета батерије, овај фактор се може изоставити. Е сад, ако вам је требао такав навигатор за одлазак у шуму, то је друга ствар. У овом случају, исправно повезивање уређаја ће увек служити као гаранција његовог 100% напуњености.
Навигатор се монтира у ретровизор директно на ретровизор у салону на посебним подесивим прикључцима. Неки модели су већ монтирани у посебан оквир огледала, што доводи до брзог постављања и квалитетног прегледа слике, како на огледалу тако и на самом уређају. Што се тиче естетике, ГПС навигатор у ретровизору елегантно допуњује унутрашњост.
Приуштите себи новину и заборавите на проблеме коришћења навигатора због његовог незгодног постављања на инструмент табли или ветробранско стакло.
Навигатор у огледалу је оптимално решење за сваку прилику. Иновативни развој је већ привукао многе присталице који су ценили висок квалитет опреме и њену компактност.
Камера за задњи поглед је популаран асистент при паркирању за лакше паркирање уназад. Али да бисте користили аутомобилску камкордер, потребан вам је монитор за аутомобил са ТФТ екраном.
сврха .
Инсталација .
Универзална верзија је инсталирана на врху стандардне и изгледа овако:
. Принцип рада .
Спекуларност површине .
Када први пут видите ово огледало, нећете одмах одредити локацију уграђеног екрана. Ово је знак квалитета.
Видео (кликните за репродукцију).
VIDEO
