Поправка звучног сигнала уради сам

Звучни сигнали, као такви, не спадају у најсложеније елементе аутомобила, међутим, безбедност саобраћаја и могућност избегавања незгода у великој мери зависе од њиховог доброг стања. Било како било, чак и уз сву своју једноставност дизајна, звучни сигнал (укључујући и разне модификације ВАЗ-а) може престати да ради, а ако се појави таква непријатна ситуација са проблемом, најчешће је могуће изаћи на крај са своје, довољно је имати при руци одговарајуће коло и следити неколико једноставних смерница.

У општем случају, дијаграми повезивања аудио сигнала на ВАЗ-у серије „класика“ и на каснијим моделима са погоном на предње точкове су прилично слични, а главне разлике се односе на ознаке релеја, као и на локацију осигурач. Између осталог, на најранијим верзијама ВАЗ-а (2101, 2102, 2103 и низ модификација 2106) у електричном колу звучног сигнала, генерално није предвиђено присуство релеја за истовар.

Шема звучног сигнала ВАЗ без релеја

1. Акумулаторска батерија;
2. Осигурач (један за два сигнала) који се налази у кутији са осигурачима;
3. Прекидач сирене у облику дугмета на волану;
4. Генератор.

Шема звучног сигнала ВАЗ (2104 - 2107, као и 2121) са релејем

1. Акумулаторска батерија;
2. ДЦ генератор;
3. Заједнички осигурач за два сигнала (налази се у кутији са осигурачима);
4. Контролни релеј (обично РС-528).

Шема звучног сигнала на ВАЗ "Самара" (2108, 2109, 21099), као и на ВАЗ 2113 - ВАЗ 2115

Шема звучног сигнала за ВАЗ 2110 - ВАЗ 2112, као и све постојеће модификације

1.Универзални звук клакон;

2. Контролни кључ сигнала који се налази на волану;

3. Осигурач у монтажном блоку (релеј, опет, недостаје).

Шема за повезивање звучног сигнала на ВАЗ "Калина" и ВАЗ "Приора"

1. Монтажни блок са осигурачем и релејем (у документацији се понекад назива управљачка и комфорна јединица);
2. Тастер за контролу звучног сигнала;
3. Универзални звучни сигнал.

Могући разлози квара звучног сигнала и методе отклањања

Најчешћи разлог за губитак звучног сигнала лежи у несавршености његовог дизајна и слабој заштити од влаге и загађења. Другим речима, током рада долази до оксидације контаката, као и блокирања звучне мембране (као резултат тога, нема вибрација и потребног звучног ефекта). Такви кварови се често могу отклонити додавањем мале количине ВД-40 или његовог еквивалента у сигнал, али да би се постигао загарантован и трајни резултат, ипак се препоручује да се сигнал и контролни кључ растављају како би се извршите темељније чишћење.

Између осталог, на аутомобилима опремљеним са два сигнала (по правилу су различитог тоналитета), ако један од елемената поквари, излазна звучна снага је значајно ослабљена, а онда ће бити потребно утврдити неуспели сигнал и променити то. Иначе, многи сигнали су опремљени посебним елементима за подешавање, а у случају пискања, брушења и других страних звукова, квалитет звука можете побољшати окретањем завртња за подешавање. Такође можете покушати да разбијете „киселу“ мембрану ротирајући је.

Решавање електричних проблема

у недостатку сигнала:

- Проверавамо присуство и стање „уземљења“, као и напон напајања директно на сигналу (потребно је узети у обзир чињеницу да на раним ВАЗ моделима „плус“ стално „виси“, а контрола се врши затварањем „минуса“). Ако постоји стабилан плус и минус се појави када је кључ затворен, сам сигнал је неисправан и треба га променити.

- Проверавамо напон напајања у деловима кола са осигурачем, релејем за напајање и монтажним блоком у целини;

- Процењујемо стање контаката и укупну "масу" контролног дугмета и елиминишемо све трагове оксидације.

Сигнал повремено нестаје, а при звуку се прате страни звуци:

– Отклањање грешака вршимо уз помоћ завртња за подешавање.

Приликом окретања волана, сигнал почиње спонтано да звучи:

– Највероватније, прекидач на стубу волана није правилно постављен (преблизу волана);

– Алтернативно, постоји кратки спој на масу на стубу управљача (преко контролног кола сигнала).

Звучни сигнал, који се назива и сирена, игра важну улогу у обезбеђивању безбедности на путу, јер омогућава привлачење пажње других учесника у саобраћају. У чланку се говори о ситуацији када сигнал не ради на ВАЗ 2107: узроци кварова, методе отклањања, могућност његове поправке и замене.

Да бисте се позабавили разлозима зашто сирена не ради, потребно је позабавити се сигналним кругом ВАЗ 2107:

Шема се састоји од следећих компоненти:

• звучни уређаји;
• монтажни блок;
• краткоспојници за контакте инсталиране уместо релеја;
• сигнални прекидач.

Звучни сигнал се активира дугметом које се налази у средини волана.

На волану се налази контактни прстен, а у пределу прекидача на стубу волана контакт са опругом. Савремени сигнални уређаји су опремљени вијком за подешавање за подешавање јачине звука, уграђеним релејем (у монтажном блоку, релејни излази за аудио сигнал су краткоспојником).

• нема звука када се притисне дугме;
• звук се не искључује или се укључује произвољно;
• промукао, тих или испрекидан звук.

У систему аудио уређаја тече струја ниског напона, па је квалитет прикључака важан. Ако на контактима постоји велика количина оксида и рђе, онда је пролаз струје отежан. Рогови захтевају снажну струју од најмање 4-5 А.

Неопходно је пажљиво пратити чистоћу прикључака и терминала, иначе ће бити потребне поправке стално. Пошто каросерија аутомобила игра улогу минуса, а оксидација се слаже на плус, посебну пажњу треба обратити на скидање терминала на позитивној црвеној жици.

Негативна грана ланца је најдужа, па се најчешће може прекинути. Да бисте утврдили узрок квара, потребно је да повежете сиво-црну жицу која долази од сигналног уређаја на тело, а позитивну жицу директно на батерију. Затим је паљење укључено. Ако се појавио звук, онда је пауза у минус цени. Ако нема звука, а позитивни терминали су огољени, онда уређај није у функцији.

Ако звучни сигнал не ради на ВАЗ 2107, могући су следећи кварови:

• осигурач је прегорео;
• оксидовани контакти, терминали;
• релеј није успео;
• спојеви на краткоспојнику, ако их има, су оксидирани;
• пукла је латица на релеју стуба волана;
• производња клизних прстенова.

Након дијагнозе, пронађене кварове треба отклонити (аутор видеа је Алекс Лајф).

Ако осигурач или релеј није у реду, морају се заменити новим деловима. Ако је клизни прстен истрошен, мало је вероватно да ће бити могуће поправити волан, јер је клизни прстен тешко наћи у продаји. У овом случају, најразумније је заменити волан.

Ако зујалица производи промукле звукове или се повремено укључује, користите мултиметар да проверите пуњење батерије и довод напона на терминале. Ако је све у реду са напајањем, разлог може бити у самом звучном уређају. На телу трубе налази се завртањ за подешавање јачине звука. Треба га ротирати док пискање не нестане и звук не постане гласан.

Ако подешавање звука није помогло у уклањању звиждања, мораћете да раставите уређај да бисте очистили контакте. Такође можете заменити мембрану. Понекад се при покретању мотора појављују промукли звуци. У овом случају, потребно је проверити стање контаката прекидача и горње плоче. Контакте треба темељно очистити и по потреби заменити плочу.

Ако се сигнализатор не може поправити, мора се заменити другим.

Сви савремени клаксони се могу поделити на два типа: пнеуматски и електромагнетни (аутор видеа је Русија 24).

У првој врсти звучних сигнала, проток ваздуха се креће од компресора кроз цев, која под утицајем вибрације почиње да производи звукове. Пнеуматски уређаји се разликују по облику цеви и звучној снази. Фреквенцијски опсег звучног сигнала покрива неколико звучних зона. Може се уградити неколико цеви, али им је потребан снажан компресор.

Рад електромагнетног уређаја заснива се на електромагнету, који је повезан са главним елементом ове врсте рогова, мембраном. Намотај језгра је повезан на извор напајања (батерију) помоћу прекидача. Дугме сирене је спојено на масу. Када га притиснете, шипка језгра почиње да се креће, тако да постоји ефекат на мембрану. Резултат је моћан звук.

Електромагнетне трубе се разликују по дизајну емитера звука:

1. Пиштање диска („палачинке“). Израђују се у две верзије: нерастављиве и склопиве. Поред тога, може бити затворен и отворен.
2. Звучни сигнали "пужеви". Имају закривљени облик, па их је тешко инсталирати. Отворени крај звона треба да буде усмерен напред. "Пужеви" омогућавају да се добије веома гласан звук.
3. Хоотерс "рогови" имају цев која изгледа као исправљен "пуж". Споља изгледају као бугле или цев. Погодни су за постављање испод хаубе, али њихова звучна снага је слаба.

Приликом избора звучног уређаја, обратите пажњу на неколико нијанси:

1. Пре куповине, требало би да процените могућности батерије. Важно је да има довољно напуњености за напајање зујалице, јер троши много енергије.
2. Продавац треба да разјасни да ли је сирени потребно додатно напајање или компресор.
3. Високе фреквенције производе суптилан звук. Ниске фреквенције су погодне за љубитеље баса.
4. Мора се имати на уму да камиони имају мрежу од 24 В, а аутомобили 12 В.
   Треба напоменути да је забрањена употреба „надрилекара” и специјалних сигнала.

Самопоправка је могућа ако је возач добро упућен у електротехнику. Возачи који немају такве вештине могу заменити осигурач, релеј или скинути терминале.

Ако контакти нису оксидирани, већ су изгорели, онда је лакше инсталирати нови сигнални уређај. Ако знате како да направите сигнал на ВАЗ 2107, можете сами обавити поправку - то ће вам дати прилику да стекнете искуство у електричним радовима и уштедите новац на сервисним станицама.

Ако се сигнал на ВАЗ 2107 изгуби, треба га поправити што је пре могуће, јер његов квар повећава ризик од несреће.

Поред тога, према правилима пута, забрањено је управљање аутомобилом без звучног сигнала. Због тога је немогуће проћи инспекцију са неисправним звучним сигналом.

Овај видео показује како дијагностиковати и поправити трубу на ВАЗ 2107 (аутор видеа је Дамир Бикметов).

Одсуство звучног сигнала на аутомобилу је квар који утиче на безбедност саобраћаја. Способност да се пешаци, али и други учесници у саобраћају на време упозори или привуче пажња, директно сиреном, може помоћи да се избегне стварање удеса или незгоде.

Такав квар као што је одсуство звучног сигнала на аутомобилима породице ВАЗ прилично је лако дијагностиковати и поправити сопственим рукама. Да бисте то урадили, потребно је да проучите дијаграм повезивања (врло је једноставан) и пратите упутства да бисте извршили неопходне провере.

Иако су шеме повезивања мало другачије, на "класичним" и ВАЗ аутомобилима са предњим погоном су веома сличне. Разлика је само у означавању релеја и локацији осигурача, иначе су потпуно идентични.

Шема ожичења за звучни сигнал ВАЗ 2101, 2102, 2103, (2106 после 1993), без релеја:

1. Звучни сигнали С-308 и С-309, (2106 - 20.3721-01);
2. Батерија;
3. Блок осигурача (1 по сигналу);
4. Прекидач сирене (дугме на волану);
5. ДЦ генератор;

Дијаграм звучног сигнала ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, са релејем:

1. Звучни сигнали С-309 и С-308;
2. Батерија;
3. Генератор;
4. Блок осигурача;
5. Дугме за укључивање сирене на волану;
6. Релеј звучног сигнала РС - 528;

Шема звучних сигнала ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

1. звучни сигнал;
2. Блок за уградњу осигурача и релеја;
3. Дугме на волану

Шема за укључивање звучног сигнала ВАЗ 2110, 2111, 2112 и њихових модификација:

1. Соунд клакон;
2. Дугме за напајање на волану;
3. Монтажни блок са осигурачем (без релеја)

Шема за укључивање звучног сигнала на аутомобилима ВАЗ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Калина), ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Приора):

1. Блок за уградњу осигурача и релеја (контролна и комфорна јединица);
2. Дугме за сирену на волану;
3. Звучни сигнал;

Најчешћи разлог одсуства звучног сигнала лежи у самим сигналима. Разлог је механички, влага и оксидација доводе до зачепљења звучне мембране и, као резултат, одсуства вибрација и звучног ефекта. Понекад можете вратити перформансе прскањем ВД-40 или сличног састава у сигнал.

На аутомобилима, где су уграђена два сигнала, по правилу су различитог тоналитета, ниског и високог. Ако један сигнал не успе, други неће моћи у потпуности да обезбеди потребну снагу и стога је потребна замена. По правилу, многи сигнали су опремљени вијком за контролу тона, а у присуству пискања, млевења и других непожељних звучних ефеката, можете користити подешавање да бисте постигли одговарајући звук. Такође, уз њихову помоћ, можете померити "киселу" мембрану и на тај начин вратити перформансе сигнала.

1) проверите присуство долазне масе или напона на самом сигналу (на старијим системима „плус“ је константан, а сигнал је контролисан „минусом“). Ако се појави плус и минус, када притиснете „трубу“, замените саме сигнале (сигнали се не могу одвојити, а у случају квара морају се заменити);

2) Проверите напон напајања (осигурач, релеј, монтажни блок);

3) Дугме за напајање на волану (контакти, подешавање прекидача и три полуге), присуство масе на стубу волана;

- сигнал запишта или нестаје:

- звучни сигнал се појављује спонтано када се волан окреће:

1) Неправилно подешавање прекидача на стубу волана (јако „притиснут“ на волан);

2) Кратки спој масе на стубу управљача (жица за контролу сигнала);

Треба напоменути да су на неким моделима "КАЛИНА" и "ПРИОРА" сигнали повезани са противпровалним системом (сигнализирају отварање или затварање врата, игра улогу чувања система и аларма), а неки узроци неуспех сигнала може бити повезан са тим.

• Форуми на елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/601
• Овај сајт је намењен публици од 18+
• >Техничка питања
• >Електрична опрема

• Правила форума
• Погледај нове постове
• 

Да ли разумеју поправку сигнала пужева? оцена:

#1 музика-1

• 
• Врховни шаман
• 

• Група: Корисници
• Постова: 542
• Регистрација: 17. јануар 05
• Захваљено: 0
• Пол мушки
• Москва град
• Право име: Александар
• Возило: ГАЗ-21Р, 1968
• Старост: 26
• Однос према аутентичности: Мање измене

#2 Главни

• 
• Врховни шаман
• 

• Група: Корисници
• Постова: 7 398
• Регистрација: 26. 04. новембар
• Захваљено: 0
• Пол мушки
• Град: Баку Азербејџан
• Право име: Адил Мехмандаров
• Возило: ГАЗ-21Р 1966/1966
• Старост: 54
• Однос према аутентичности: Заговорник модернизације

мусиц-1 (21.11.2007, 19:59) је написао:

Како недешифрљиво?! Наши сигнали су најсклопљивији од свих које сам икада рашчланио. Поред тога, у њима је много више могућности за подешавање, а не као код других - једним завртњем. Истина, коначно фино подешавање звука треба извршити тако што ћете их фиксирати на своје место испод хаубе. Пошто је разлика и акустична и електрична, између обичног места и шкрипца са батеријом у гаражи.

И идеја о уклањању хемисфере је тачна. Требало би да почнете са њом. Тада ће бити могуће држати завртње изнутра.

Објаву је уредио градоначелник: 22. новембар 2007. – 18:30

#3 музика-1

• 
• Врховни шаман
• 

• Група: Корисници
• Постова: 542
• Регистрација: 17. јануар 05
• Захваљено: 0
• Пол мушки
• Москва град
• Право име: Александар
• Возило: ГАЗ-21Р, 1968
• Старост: 26
• Однос према аутентичности: Мање измене

Порука је измењенамусиц-1: 26 Новембар 2007 - 00:15

#4 Главни

• 
• Врховни шаман
• 

• Група: Корисници
• Постова: 7 398
• Регистрација: 26. 04. новембар
• Захваљено: 0
• Пол мушки
• Град: Баку Азербејџан
• Право име: Адил Мехмандаров
• Возило: ГАЗ-21Р 1966/1966
• Старост: 54
• Однос према аутентичности: Заговорник модернизације

#5 збр1

• 
• Учесник
• 

• Група: Корисници
• Постови: 42
• Регистрација: 02.10.09
• Захваљено: 0
• Пол мушки
• Град: Зхелезнодорозхни МО
• Право име: ОЛЕГ
• Возило: ГАЗ-21
• Телефон: 89060659000
• Старост: 46
• Став према аутентичности: Тежите 100% оригиналности

#6 збр1

• 
• Учесник
• 

• Група: Корисници
• Постови: 42
• Регистрација: 02.10.09
• Захваљено: 0
• Пол мушки
• Град: Зхелезнодорозхни МО
• Право име: ОЛЕГ
• Возило: ГАЗ-21
• Телефон: 89060659000
• Старост: 46
• Став према аутентичности: Тежите 100% оригиналности

#7 Главни

• 
• Врховни шаман
• 

• Група: Корисници
• Постова: 7 398
• Регистрација: 26. 04. новембар
• Захваљено: 0
• Пол мушки
• Град: Баку Азербејџан
• Право име: Адил Мехмандаров
• Возило: ГАЗ-21Р 1966/1966
• Старост: 54
• Однос према аутентичности: Заговорник модернизације

Објаву је уредио градоначелник: 08. новембар 2009. – 15:20

#8 Главни

• 
• Врховни шаман
• 

• Група: Корисници
• Постова: 7 398
• Регистрација: 26. 04. новембар
• Захваљено: 0
• Пол мушки
• Град: Баку Азербејџан
• Право име: Адил Мехмандаров
• Возило: ГАЗ-21Р 1966/1966
• Старост: 54
• Однос према аутентичности: Заговорник модернизације

музика-1 (26.11.2007, 1:13) је написао:

Ови шрафови ме никад нису подсећали на заковице. Али без уклањања кућишта, немогуће је задржати матице унутра. А без овога, шрафови се окрећу есс-но.

Сирена (сирена) се односи на једну од безбедносних карактеристика којима је опремљен сваки аутомобил. Сам уређај мора бити исправан како би власник аутомобила могао да сигнализира друге возаче, обавести о његовом приступу и чак спречи несрећу. Шта учинити у ситуацији када звучни сигнал не ради? По ком алгоритму га повезати након поправке? Ове тачке ћемо детаљно размотрити у чланку.

За почетак, хајде да се позабавимо уређајем за звучни сигнал машине. Његово коло укључује следеће елементе - анкер (1 и 15), шипку (2), матице за подешавање (3) и закључавање (4), два волфрамова контакта (5 и 6) и језгро (8). Поред тога, сирена укључује кондензатор (7), кућиште - 9 (где се скупљају сви елементи), намотај (13), дугме за активирање (налази се на волану) - 10, резонантни диск ( 11) и мембрану (12). Рад уређаја обезбеђује низ других елемената - намотај (13), релејни контакт (14), сигнали (17), релејни намотај (16) и друга арматура (15).

Након притиска на контролно дугме, струја почиње да тече кроз намотај, због чега се језгро магнетизује и арматура се повлачи. Заједно са последњим, шипка се помера, што савија мембрану. Даље, захваљујући матици, контактна група се отвара, а електрични круг је прекинут. Након тога, елементи рога, као што су сидро, шипка, диск и други, враћају се у првобитни положај. У овом случају, контакти се поново затварају и струја тече у намотај. Отварање контаката се дешава након притиска на дугме сирене.

Како утврдити да сирена не ради? Да бисте то урадили, морате знати знакове квара уређаја. Ови укључују:

• Грешка звучног сигнала. У овом случају, возач притисне дугме које се налази на волану, али се ништа не дешава.
• Периодична операција. Постоје ситуације када рог прво издаје звук, али након неког времена нестаје.

Сада размотрите разлоге зашто звучни сигнал не ради на аутомобилу:

Ако изненада звучни сигнал не ради, онда то није разлог за очај. Горе наведени проблеми могу се решити ручно. Да бисте решили проблем, биће вам потребан дигитални или показивачки мултиметар, клешта за пресовање, клешта и оштар канцеларијски нож.Такође припремите резервне жице и упутство за употребу машине.

Преглед и поправка се врше у следећем редоследу.

Уверите се да је осигурач нетакнут и да релеј ради. Да бисте то урадили, пронађите сигурносни блок и прегледајте га. Тачан дијаграм се може наћи у техничкој документацији, али се најчешће сигурносни уређај налази у поменутом блоку или командној табли. Када се чвор пронађе, обратите пажњу на спољашњу страну поклопца, што ће вам помоћи да пронађете прави осигурач.

Да бисте проверили да ли уређај ради, користите мултиметар. Уз то, најлакши начин да се утврди зашто рог не ради. Подесите уређај у режим мерења отпора са "бип" (ако је таква функција доступна). Ако имате при руци само аналогни мултиметар, онда пре дијагнозе калибришите тестер, за који премошћујете његове сонде и помоћу регулатора померите стрелицу на нулу.

Сада додирните контакте осигурача сондама. Ако је уметак за топљење нетакнут, на дисплеју уређаја се приказује број „0“. У случају када мултиметар показује бесконачност или неку врсту отпора, осигурач није у реду. Решење проблема је уградња новог топљивог улошка.

Ако се испоставило да је осигурач исправан, пронађите кутију релеја која се налази у моторном простору или у путничком простору аутомобила. Ако имате потешкоћа да га пронађете, користите упутство за аутомобил. По правилу, релеј се налази заједно са осигурачима у истом блоку. Најлакши начин је да проверите рад релеја заменом уређаја на местима са сличним делом. Најчешће су инсталирани релеји заменљиви. Ако је након замене звучни сигнал почео да ради, онда можемо закључити да је релеј покварио.

Провера прекидача сирене управљача

Да бисте извршили овај посао, биће вам потребан и тестер. Недостатак напона на дугмету указује на квар.

Тест прекидача релеја

Да бисте решили овај проблем, уклоните релеј и подесите режим мерења отпора на уређају. Повежите једну сонду мултиметра на "минус" батерије, а другу на конектор прекидача. Након тога, замолите помоћника да притисне дугме за сирену. Ако се на дисплеју мерног уређаја појављују бројеви, то значи да коло ради. Ако се појави натпис Оут оф Лимитс, може се закључити да је чвор покварен. Сада можемо закључити зашто звучни сигнал не ради. Разлог је прекидач, а једино решење у овом случају је замена уређаја.

Најчешће се труба налази иза решетке хладњака мотора, испред главног радијатора система за хлађење. Пронађите механизам и идентификујте "позитивне" и "негативне" закључке. Да бисте решили проблем, користите упутство за аутомобил. Чим добијете потребне информације, прикључите сирену на батерију да бисте проверили њен рад.

Затим повежите позитивни контакт на "плус", а други (негативни) - на "минус". Након повезивања другог контакта, сирена би требало да ради. У супротном, можемо говорити о квару уређаја.

Провера интегритета електричног кола

На крају, дијагностикујте коло. У овој фази вреди проверити квалитет уземљења петље, као и параметре струје и напона. Пронађите масу да бисте тачно одредили тло. Да бисте проверили, узмите тестер и подесите режим мерења ома (отпора). Једном сондом уређаја додирните "минус", а другом - масу. На дисплеју мултиметра треба да се појаве бројеви, који указују на интегритет ожичења.

Ако сирена не ради, обавезно проверите стање контакт група. Пракса показује да је оксидација најчешће узрок квара. Да бисте решили проблем, вреди очистити контакте.

Видео: Звучни сигнал не ради. Како пронаћи разлог?

Ако се видео не приказује, освежите страницу или ” стиле=”цолор:#ЦЦ3333″>кликните овде