Домаћи алати за поправку аутомобила урадите сами

У овој теми биће дати цртежи извлакача и уређаја за поправку аутомобила, као и цртежи специјалног алата.

Тренутно су доступни следећи цртежи:

Цртеж алата за извлачење матица предњег ослањања.

Цртеж универзалног извлакача шрафова за управљачке клинове.

Цртеж спојница опруга предње и задње вешање.

Цртеж извлакача за истискивање тихог блока амортизера задњег вешања.

Цртеж извлакача за притискање тихог блока амортизера задњег ослањања.

Цртеж извлакача лежајева точкова за предње и задње точкове.

Избијање лежаја точка

Фотографија нокаута за избијање лежаја точка

Трнови за пресовање лежајева точкова

Фотографија трнова за притискање лежаја точкова предњих и задњих точкова ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115. На фотографији су и прстенови са старих лежајева точкова, такође помажу при пресовању.

Цртеж извлакача за замену гумено-металних шарки задње греде.

Замена гумено-металних шарки задње греде

Цртеж извлакача за замену тихих блокова предње руке вешања.

Извлакач за замену тихих блокова предње руке вешања

Уређај за компресију кочионих цилиндара.

Алат за компресију кочионог цилиндра је направљен од старих кочионих плочица. Чини се да се све види на фотографији.

Фотографија алата за компресију кочионог цилиндра.

Цртеж алата за компресију кочионог цилиндра

Како разумети да лежај точка није у реду? По звуку! Главни симптом је зујање које се погоршава са убрзањем. Ако се то дешава само повремено, онда је лежај тек почео да се ломи. Стални сумњив звук са повећањем оптерећења значи да овај део аутомобила захтева хитну замену. У сваком случају, за поправке ће вам требати извлакач лежајева. Можете га купити или направити сами.

Помоћу овог алата можете демонтирати лежајеве, чауре, ременице, прирубнице и друге компоненте, уклонити или поправити прстенове и зупчанике и поправити елементе шасије. У великој мери олакшава процес одржавања и поправке различитих делова возила. Коришћењем одговарајућег извлакача, можете брзо и лако заменити оштећени елемент без опасности од оштећења машинских елемената који су на њега повезани. Поред тога, алат се може користити за рад на тешко доступним деловима аутомобила, у погодном положају.

Производи могу имати другачији дизајн, али најчешћи је следећи - неколико хватаљки, које су у облику кука, и шипка са навојем између њих. Захваљујући овој структури, можете лако зграбити потребан елемент и притиснути лежај из њега.

Алати су подељени у две групе.

• Хидраулични. Током њиховог рада користи се хидраулична вуча, уклањање и слетање се обављају у полуаутоматском режиму. Главни део таквог извлакача је хидраулична матица, чија унутрашња шупљина притиска на посебан клип. То, заузврат, преноси силу на жељени део. Хидраулички модел је тражен међу власницима камиона и других великих возила - уз његову помоћ можете лако уклонити најмасовније унутрашње делове.

Овако изгледа хидраулични извлакач лежајева

• Механички. Они делују од мишићне снаге особе, тражени су за уградњу / демонтажу лежајева точкова. Постоје два, три-грип и унутрашњи. Двоструки захвати су најједноставнији.Користе се тамо где је потребна максимална контрола процеса. Три чељусти су опремљене са три шапе и користе се за рад са предњом главчином и генератором. Унутрашње опције су корисне за уклањање кугличних и игличастих лежајева, поред тога, могу се користити за демонтажу разних месинганих спојница.

Извлакачи лежајева могу имати различите величине, али најпопуларнији су универзални. Њихови параметри се могу подешавати ручно, прилагођавајући се било ком пречнику.

Својим рукама можете направити различите алате, али најбоље је направити универзалну верзију са три ручке - погодна је за употребу.

Шема извлакача са две чељусти

Да бисте направили универзални извлакач са три чељусти дизајниран за рад са лежајевима величине од 202 до 308, требаће вам:

• лим (ширине 10 мм);
• метално округло дрво пречника 30 мм.

Ако планирате да уклоните велике лежајеве, узмите лим ширине 15 мм и округло дрво пречника 30 мм.

1. Прва фаза производње је скица. Израчунајте дужину ногу - требало би да буде 200 мм. Скицирајте лим према цртежу и исечите ноге резачем за гас пропан и кисеоник.
2. Третирајте радни предмет великим шмирглом. Димензије свих шапа треба да буду приближно исте, али апсолутно савршени параметри нису потребни - дозвољена је разлика од око 1 мм. Када се овај део посла заврши, потребно је да избушите две рупе на врху сваке ноге - оне ће се користити за проширење алата. Пречник рупа треба да одговара пречнику вијака за 8 или 10. Ако планирате да радите са великим лежајевима, избушите 3 рупе са 12 или 14.
3. Правимо језгро. Израђује се од округлог метала пречника 30 мм и дужине 35 мм (50 и 45 мм ако је потребно радити са масивним лежајевима). Узимамо радни предмет и у њему избушимо рупу за навој од 16 мм (30 ако је потребно у већем производу), исечемо навој са финим кораком. На бочним странама, на сваких 120 степени, стављамо ознаке, на које затим заваримо држаче ногу. Удаљеност између њих треба да буде једнака ширини стопала. Сада морате избушити рупе у држачима. Требало би да буду постављени на одређеној удаљености од центра тако да стопало може да ухвати велики лежај.
   Овако треба да изгледају детаљи будућег извлакача
4. Завршни део посла је израда завртња. За стандардни извлакач биће вам потребан вијак дужине 350 мм са дужином навоја од 280 мм, за велики - 500 мм са навојем од 420 мм. Обрађујемо празнине на стругу, сечемо навоје. Горњи део остављамо без навоја - тамо треба да избушите рупе које се налазе окомито једна на другу, са благим помаком по висини.

Изглед готовог производа

Ова опција је лакша за извођење, али производ неће бити тако згодан. Биће вам потребни следећи алати и материјали:

• челична цев, чији ће унутрашњи пречник бити већи од пречника лежаја;
• метална плоча дебљине више од 5 мм;
• бугарски;
• клин са навртком или вијак са дугачким навојем;
• неколико ораха.

1. Одрежите комад цеви жељених параметара.
   Одрежите део цеви
2. Означавамо све потребне елементе на металном листу, кружимо цев и лежај.
   Излагање будућих детаља
3. Изрежемо детаље помоћу брусилице, мељемо их да одговарају тачним параметрима.
   Изрежите детаље
4. У резултујућим подлошкама бушимо рупе за вијак.
   Бушење рупа за вијке
5. Све, извлакач је спреман!

Реади пуллер

Израда извлакача лежајева сопственим рукама није уопште тешка - нису потребни ни скупи материјали ни посебне вештине. Користећи упутства, лако се можете носити са задатком и добити користан алат за поправку аутомобила.

Одмах напомињемо да је замена тихих блокова без извлакача препуна оштећења делова механизма.Веома "паметни" мајстори прибегавају чекићу чекићем по унутрашњости уређаја, али то доводи до чињенице да се неравномерно уклапање унутрашњости може оштетити.

Хидраулични скидач тихих блокова омогућава вам да одвојите један део уређаја од другог како их не бисте оштетили. Његова шема рада заснива се на одвртању или увртању посебног уређаја са дугим навојем, који ће равномерно спустити или подићи унутрашњи део. Овај процес се зове пресовање, а што је глаткији и уједначенији, то ће бити дужи век уређаја.

Када поправљате аутомобил, важно је запамтити да вешање мора бити у радном положају пре поправке његових компоненти. Ако се ово правило занемари, онда уграђени тихи блок може значајно смањити време његовог квалитетног рада.

У зависности од тога који је механизам на аутомобилу (са или без преграда), врста инсталације ће се променити. Али ово апсолутно није важно за то шта би требало да буде извлакач. Може се купити и домаће. Шема његовог рада у једном или другом случају је иста: један део је причвршћен за унутрашњу јединицу, а други за спољашњу. Методом увртања један део се извлачи из другог.

Пре него што почнете да радите на производњи тихог блока сопственим рукама, вреди размислити о цртежу извлакача тихих блокова и погледати готову верзију продавнице. На тржиштима, такви уређаји имају сличан изглед кућним, јер је њихов дизајн врло једноставан - неколико металних делова и вијака одговарајуће величине.

Хидраулични извлакач тихих блокова - универзалан. Помоћу њега можете извршити и уклањање уређаја и пресовање. Није тешко направити такав механизам - довољно је само неколико делова и пар сати времена, али можете га користити сваки пут када поправљате делове вешања.

Дакле, алати који ће бити потребни за производњу извлакача су: сет возача са много кључева и шрафцигера, мали комад јаке металне цеви пречника који је нешто већи од узетог тихог блока, неколико великих челичних подложака, дугачак вијак са висококвалитетним навојем, специјална одећа и грађевинске рукавице.

Ток рада би требало да буде следећи:

1. Проучавамо цео уређај аутомобила, а посебно његову суспензију. Гледамо нове и старе делове, анализирамо њихову структуру и покушавамо да разумемо како најбоље користити извлакач.
2. На једној страни припремљене цеви убацујемо тихи блок, који треба заменити према плану, а на другој страни цеви убацујемо нови механизам. Шема рада је да се стари део истисне новим делом (тако да ни један ни други неће бити оштећени).
3. Нови тихи блок усмеравамо 100% тачно на седиште, узимамо припремљени вијак и увијамо га у центар. Почетно увијање може бити мало тешко, у том случају вреди мало ударити делове чекићем и наставити са процесом. Почевши од средине, овај вијак ће ући тако лако да се може окретати са два прста. Али извршите овај процес само у рукавицама како не бисте оштетили удове.
4. Ако желите да задржите стари део, онда такав извлакач не омогућава овај процес и истрошени део може једноставно пасти у песак. Због тога можете додатно изградити мали штанд који ће обављати ову функцију. То може бити обична шоља са металним дршкама у виду жице или неког другог уређаја.

Постоје и други начини и импровизована средства која могу послужити као механизам који се може уклонити. Када креирате такав уређај сопственим рукама, размислите шта је у вашој гаражи и шта је од овога најмање потребно. Ово су детаљи које можете користити. Анализирајте и укључите своје размишљање - одмах ће вам нешто пасти на памет.

Треба имати на уму да у зависности од тога која греда аутомобила се поправља, може постојати другачији тихи блок, али горе описана упутства за прављење извлакача биће погодна за различите врсте уређаја и могу се користити и за задњи и за за фронт.

Приликом креирања уређаја, вреди запамтити да одређени модел аутомобила има своје параметре и своје делове, који могу бити различити по структури и величини. Важно је узети у обзир све карактеристике аутомобила како би креирани извлакач био прикладан и могао да ради са овим уређајем.

На крају чланка, желео бих да напоменем да исправан тихи блок помаже аутомобилу да вози глатко, без непотребног оклевања. Може прилично добро да отклони вибрације које долазе из једног дела машине у други, чинећи тако кретање удобнијим. Брижан возач увек прати стање вешања аутомобила, тако да су му суседни делови веома важни. Није тако тешко направити извлакач за тихе блокове својим рукама, па покушајте да га направите од импровизованих материјала - на тај начин ћете уштедети много новца. Срећно у послу!

Видео приказује како заменити тихе блокове доњих кракова аутомобила ВАЗ класичног модела помоћу универзалног извлакача.

Током поправке шасије и управљача, готово увек постаје неопходно уклонити кугличне зглобове или крајеве вучне шипке.

Карактеристика ових конструктивних елемената је да ослонац или затик има конусни облик, са којим улази у седиште.

Током рада, густина слетања се повећава толико да се површине ове везе практично држе једна за другу.

Поред тога, влага може доспети између игле и утичнице, узрокујући корозионе џепове који додатно затварају везу.

Због тога, да би се уклонили куглични лежајеви или врхови, користе се посебни извлакачи за истискивање клина уз минималан напор.

Тржиште ауто алата нуди широк избор таквих механизама који се могу уклонити, који се могу поделити у два типа:

Извлакачи за шрафове сматрају се универзалним и погодни су за рад са скоро свим аутомобилима.

Сила у њима се ствара увртањем завртња у тело извлакача. Само тело се ставља на ушицу ослонца, а при затезању завртањ се наслања на ослонац и истискује га из утичнице.

Механизми који се могу уклонити са полугом нису ништа мање ефикасни, али су веће величине, тако да можда нису погодни за сваки аутомобил.

На пример, са таквим извлакачем на ВАЗ-2107, горњи куглични зглоб се и даље може уклонити, али доћи до доњег неће радити због веома ограниченог простора.

У ове сврхе се користи посебан извлакач.

Суштина извлакача полуге је присуство две полуге међусобно повезане у средини.

С једне стране, у њима су направљене рупе и постављен је спојни вијак.

За истискивање, једна полуга се поставља између ока и ослонца, док се друга полуга добија испод прста.

Када се завртањ одврне, због постојеће прикључне осе, крајеви полуга почињу да се приближавају, а клин се избацује.

Али није потребно купити механизам који се може уклонити, лако се може направити код куће из импровизованих средстава.

Затим ћемо размотрити неколико врста извлакача кугличних зглобова и савета за управљање које можете сами да направите.

Најједноставнији извлакач је такозвани "клин". Не припада ниједној врсти уклоњивих механизама, али је истовремено прилично ефикасан уређај за истискивање.

Да бисте га направили, потребна вам је само угаона брусилица („брусилица“), можете користити и машину са абразивним точком.

Метална плоча величине кутије шибица служиће као празнина.

Прво, потребно је радном комаду дати облик клина, за који метал брусимо „брусилицом“ или машином тако да профил плоче изгледа као троугао. Затим истом „брусилицом“ направимо рез у средини за 2/3 дужине радног комада са стране врха троугла, односно са танке стране клина. Ширина реза треба да буде нешто већа од дебљине потпорне игле, односно треба добити неку врсту носача.

По жељи можете заварити металну шипку на носач, што ће додатно олакшати рад са клином.

Притискање прста клином је врло једноставно. Поставља се у размак између ока и потпорног тела. А онда је клин једноставно зачепљен чекићем, што доводи до тога да прст искочи из утичнице.

Недостатак клина је што ће се у процесу истискивања антери оштетити. Стога се клин може користити само приликом замене носача или врхова.

Ако се поправља огибљење и управљачки механизам, што не подразумева замену кугличних елемената, боље је не користити клин.

Други тип уклоњивог механизма који се може направити од импровизованих средстава је вијчани експандер. Одличан је за замену кугличних зглобова класичних ВАЗ модела.

Карактеристика дизајна суспензије ових аутомобила је да се горњи и доњи носачи налазе симетрично један према другом, а растојање између њих није велико.

Може се направити код куће само ако имате машину за бушење, или ћете морати да контактирате стругарску радионицу. Такав извлакач се састоји од само два дела.

Да бисте га направили, потребан вам је квадратни или шестоугаони штап са ивицама кључ у руке од 17 или 19, чија је дужина 7 цм.У овој шипки направимо рупу са машином за бушење и исечемо навој за вијак за 8. Ми заврните вијак и то је то - извлакач је спреман.

Како то функционише, размотрите пример ВАЗ-2107. Да бисте истиснули горњи ослонац, потребно је одврнути сигурносну матицу, али не до краја, није потребно да је уклоните. Затим уграђујемо произведени извлакач са вијком који је причвршћен до граничника између прстију носача.

Да бисмо истиснули прст, узимамо два кључа - једним држимо произведено кућиште, а другим одврнемо вијак док прст не одвоји утичницу. Након замене горњег носача, радимо исто, али са доњим.

Трећи тип скидајућег механизма који можете сами да направите је такође завртњи, али се показао као одличан и омогућава вам да радите на било ком аутомобилу.

За његову производњу потребна вам је округла метална шипка пречника најмање 10 мм и дужине 15-17 цм.

Од њега је потребно направити празан у облику слова Л са дужином рамена од 5 цм То јест, узимамо шипку, меримо 5 цм на њој, стегнемо је у шкрипцу и савијамо чекићем за 90 степени.

На дугачком делу радног предмета пресечемо навој и изаберемо матицу.

Остаје да се направи шипка за потисак. Можете га направити као клин насликан изнад. То јест, узимамо плочу, али дебљине 0,5 цм. С једне стране, направимо рез испод прста за подршку.

Ако је потребно, дебљина плоче на страни реза може се смањити брушењем металног слоја. Главна ствар је да плоча улази у размак између потпорног тела и ока, док се не испостави да је превише танка, иначе ће се савити током процеса екструзије.

С друге стране, из реза правимо рупу за бланко у облику слова Л. Остаје само да се плоча стави на дугачки део шипке. Ако се испоставило да навој није довољан да истисне прст, онда се испод матице може поставити неколико подложака.

Овај извлакач ради овако: одврнемо матицу скоро до краја, уградимо плочу у размак између ослонца и ока и окренемо шипку тако да кратка рука лежи на прсту.

Затим једноставно затегнемо матицу, док ће плоча деловати као заустављач, а шипка ће кратком руком истиснути прст.

Још један извлакач вијака може се направити од металног угла и апарата за заваривање.

Да бисмо то урадили, узимамо угао са страницама од 7-8 цм и исте дужине и дебљине 0,3-0,5 цм.

На једној од страна правимо рез да причврстимо механизам на око. Од лима дебљине 0,3 цм исечемо два троугла који ће деловати као потпорници. Потребно их је заварити са стране до угла. Ово ће значајно повећати снагу структуре.

Узимамо матицу 17 и дугачак вијак испод ње. Саму матицу заваримо окомито на утор тако да рупа буде окренута према резу.

Да би се убудуће вијак могао лако поставити на истој оси са клином, пре фиксирања матице заваривањем, прво се мора заварити одстојник на угао.

Остаје само да се заврне вијак и може се користити извлакач.

Ово су најједноставнији типови уклоњивих механизама које можете сами направити.

Генерално, постоји много опција, осим што имате мало маште и основног знања о водоводу, лако можете смислити и направити свој извлакач.

Нудимо неке цртеже за гледање.

Размотрићемо још један тип који се користи не за истискивање прста, већ за извлачење самог носача.

Чињеница је да је на великом броју аутомобила (Пеугеот, Цитроен) куглични зглоб уврнут у ручицу. Временом, навојна веза постаје кисела и прилично је тешко одврнути овај елемент вешања без посебног алата.

Али потребан извлакач се може направити самостално, а не трошити новац на фабрички.

Израђује се од цеви дебљине 2” дужине 8-9 цм.

Са краја ове цеви потребно је направити 4 шиља ширине 5 мм и висине 7 мм, који се налазе под углом од 90 степени један према другом.

То јест, требало би да се испостави на крају цеви 4 избочине равномерно распоређене по обиму. Ово се може урадити помоћу ножне тестере и турпије или брусилице.

Са другог краја правимо резове до дубине од 3 цм, поделивши обим цеви на 8 делова.

Затим савијамо ове латице чекићем до центра, значајно смањујући пречник.

Узимамо матицу на 24 и завртамо је на крајњи део, а затим затварамо прорезе направљене апаратом за заваривање.

Са таквим извлакачима је прилично згодно радити - стављамо га на носач, тако да шиљци улазе у посебне жлебове на телу носача.

У овом случају, прст ће проћи кроз произведени алат, што ће вам омогућити да заврните матицу за закључавање на њега, чиме ћете фиксирати извлакач. Остаје само да се одврне носач са кључем од 24 за заварену матицу.

На крају, напомињемо да је могуће истиснути прст носача или врха чак и ако није могуће направити механизам који се може уклонити. Али овај метод треба користити само у екстремним случајевима. Да бисте уклонили прст, биће вам потребна шипка за хватање и чекић.

Носач се користи као полуга и мора се инсталирати на такав начин да ствара напор да се притисне ослонац или врх, на пример, поставите га између споне и ушица носача.

Након стварања силе помоћу носача, потребно је чекићем нанети снажне ударце у тело ока. Ако је све урађено исправно, онда након 2-3 потеза прст искочи.

Недостатак ове методе је у томе што ударна оптерећења могу оштетити ушицу, па је препоручљиво да се и даље користе извлакачи, а не да се ослонац избије.