Поправка Цхевролет Епица уради сам

Детаљно: уради сам поправка цхевролет епица од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Показаћемо како уклонити облоге врата (карту врата) у Цхевролет Епици (Цхевролет Епица), 2011, сопственим рукама, урадићемо то на примеру предњих левих возачевих врата. За рад користимо посебне пластичне извлакаче како не бисмо оштетили кожу, почињемо да уклањамо утикач са ручке:

Испод њега је скривен вијак за самопрезивање, који се мора одврнути Пхиллипс одвијачем. Затим савијамо угао пластичном лопатицом и уклањамо га:

Испод ручке је сакривен мали утикач, уклањањем којег ћемо пронаћи још један саморезни вијак, имајте на уму да је направљен у облику капице, његов доњи крај је залемљен:

Кућиште „скидамо“ са унутрашњих обујмица, узимамо га мало према себи и уклањамо каблове:

Склањање у страну и подизање, све се ради ручно, без икаквог алата. Искључујемо конектор за гашење сијалице, конектор за контролу електричног прозора (засун са стране са унутрашње стране), конектор који долази до дугмета за отварање пртљажника (засун се налази на дну).

Ако треба даље да растављате врата, пажљиво скините такозвану платнену крпу, она штити од прашине и влаге, да бисте је касније вратили, лежи на лепку.

Ако желите да уклоните огледало, онда нема потребе да уклањате цело кућиште, можете једноставно демонтирати пластични угао, одврнути три завртња и извући конектор са жицама.

Видео (кликните за репродукцију).

Видео уклањање украса врата (картице врата) у Цхевролет Епица:

Резервни видео о томе како уклонити облоге врата (картицу врата) у Цхевролет Епица:

Цхевролет Епица (Цхевролет Епица) 2,5 литара замена заптивача вентила без скидања главе. Видео упутство

Данас поправљамо аутомобил Цхевролет Епица са мотором од 2,5 литара, произведен 2007. године, на коме је потребно заменити заптивке осовине вентила. Показаћемо вам како да то урадите како треба сопственим рукама без уклањања главе. Успут ће бити замењене све цеви расхладног система.

Поклопци се замењују због повећане потрошње уља, у просеку 10 хиљада км. трчи појео 5 литара уља. Мотор се није прегрејао.

Уклањамо десни точак, његову прашину и заштиту картера. Одводимо антифриз, тамо нема чепа за одвод, па само повучемо стезаљку са доње цеви. Одврнемо ременицу радилице са главом 32, наслонимо један крај кључа на бочни елемент и једном окренемо стартер да се заустави.

Кутија има технички отвор затворен гуменим чепом. Уклонимо га и тамо убацимо усијани гвоздени носач, блокирајући га крофном.

Само на овај начин се испоставило да се одврне ременица. Уклонимо погонски ремен, за то стављамо главу на затезни ваљак и подижемо је. Пре него што скинете каиш, нацртајте дијаграм његове локације.

Отворите хаубу, уклоните експанзиони резервоар. Уклањамо све конекторе са намотаја за паљење и завојнице, сваки намотај је причвршћен вијком М6. Одврнемо причвршћиваче пријемника и извучемо га:

Усисну грану одврнемо одоздо, постоје две матице за сваки улазни прозор, горњи и доњи. (Поставља М6). Скините горњи поклопац филтера за ваздух, заједно са ваздушним каналом, сензором протока ваздуха.

Одврћемо довод са шине за гориво. Постоје неке нијансе, ако не успије, боље је погледати видео. Растављамо колектор. Подигнемо мотор одоздо и скинемо јастук и његов носач.

Одврћемо причвршћиваче ременице пумпе. Демонтирајте поклопац вентила. Померамо ланац и постављамо ознаке.

Видео садржи детаљна упутства о томе како то учинити. Тачке треба да буду усмерене ка жутим карика. Одврнемо горњу вођицу ланца и брегасте осовине.Уклоните ланац и хидраулички затезач.

Узимамо меку уже за веш и гурнемо је у цилиндар за око 60-70 цм. Окрећемо клип и затегнемо конопац, затворимо све рупе у близини тако да "крекер", ако нагло искочи, не може ући у мотор. Користићемо наш алат за сушење за ВАЗ моторе са 16 вентила, савршено се уклапа. Навијамо завртње треће стране и разбијамо вентиле:

Погодно је сакупити искочили "крекер" магнетом. Поклопци се уклањају посебним клијештима за капице:

Имамо нове капице од ГМ-а, њихов број је 96307714. Сваку капицу мењамо на овај начин. Затим састављамо обрнутим редоследом, све ово је приказано у видео клипу. Одмах желим да кажем да је потрошња уља након поправке постала много мања, али ипак, следећи корак ће бити промена клипних прстенова како би се то свело на минимум.

Видео замена заптивки вретена вентила у Цхевролет Епица 2.5:

ПОВЕЗАНИ ЧЛАНЦИВИШЕ ОД АУТОРА