Поправка батерије шрафцигера уради сам

Детаљно: уради сам шрафцигер за поправку батерија од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Долази време када поуздан кућни помоћник - шрафцигер - престане да ради. Батерије су покварене, а редовно пуњење више не помаже. Немојте журити да купите нове батерије, постоји још један излаз из ситуације.

Цена батерија је око 70% цене новог алата, па је логично покушати да поправите батерију шрафцигера. Пре него што наставите са радом, требало би да се упознате са карактеристикама извора напона, сазнајте која врста батерије се користи на вашем алату. Њихова структура је апсолутно иста и не зависи од земље произвођача и бренда. Унутар пластичне кутије налазе се серијски повезани елементи стандардне величине. На сваком елементу постоји индикација типа и капацитета у ампер-сатима (А / х).

Батерија за одвијач

Батерије су опремљене елементима следећих типова:

литијум-јонски (Ли-Ион) - са напоном елемента од 3,6 В;
никл-кадмијум (Ни-Цд) - 1,25 В по елементу;
никл-метал хидрид (Ни-Мх) - 1,2 В.

Процена литијум-јонских извора напајања у смислу квалитета и века трајања их издваја од конкуренције. Практично не подлежу самопражњењу, великог капацитета, могу се пунити много пута, неколико пута више од других врста батерија. Напон ћелије је три пута већи од напона других типова, што вам омогућава да комплетирате батерије са мање лименки, смањујући тежину и димензије. Немају меморијски ефекат, што их чини идеалним уређајем ове врсте.

Али идеал у природи не постоји, а литијум-јонски извори напајања такође имају неке недостатке. Не могу се користити на температурама испод нуле, како произвођачи искрено кажу. Али практична употреба открила је још један недостатак: када се животни век такве батерије заврши (три године), литијум се распада, а никаква средства за прављење обрнуте реакције не доносе резултате. Цена таквих батерија је три пута већа од других извора напајања за шрафцигер.

Видео (кликните за репродукцију).

Никл-кадмијумске батерије су најчешће због ниске цене. Не плаше се негативних температура, попут литијум-јонских извора напона. Ако се одвијач ретко користи, такви елементи су идеални, јер се могу дуго чувати испражњени, задржавајући своје карактеристике. Такве батерије имају доста недостатака: малог су капацитета, токсичне, па је њихова производња концентрисана у неразвијеним земљама. Склоност самопражњењу, кратак животни век уз интензивну употребу - такође спадају у недостатке ових батерија.

Никл-кадмијум батерије се исушују на крају свог радног века. Они који знају за ову функцију их допуњују, али ову операцију није лако извести, па се мало ко одлучује на такву акцију, радије замењујући појединачне батерије батерија. Ако је узрок квара меморијски ефекат, који се сматра великим недостатком никл-кадмијум батерија, могуће је повратити њихове перформансе трептањем.

Никл-метал хидридне батерије су еколошки прихватљиве, високог квалитета, производе водеће светске компаније. У поређењу са Ни-Цд, они имају јасне предности:

споро самопражњење;
ефекат меморије је мали;
отпоран на више циклуса пражњења и пуњења;
релативно велики капацитет.

Али током дуготрајног складиштења без рада, неке карактеристике се губе, не воле ниске температуре, а осим тога, коштају много. А главни недостатак је што се не могу поправити.

Ако имате уграђене елементе на одвијачу у батерији који се у принципу могу поправити (осим никл-метал хидрида), прелазимо на растављање кућишта. Има два дела повезана вијцима или лепком. У првом случају се не предвиђају потешкоће - одврнемо завртње и одвојимо делове. Ако је веза залепљена, убацујемо нож између делова на споју, а затим на ово место увијамо вијак за самопрезивање. Пажљиво, како не бисмо оштетили елементе, ножем пролазимо дуж споја, одвајајући делове кућишта.

Елементе проверавамо на потпуно напуњеној батерији.

Након растављања кућишта, видећемо банке повезане у серију, што значи да квар чак и једне банке може довести до лоших перформанси батерије. Главни задатак током поправке је пронаћи слабу тачку у колу. Уклањамо ћелије са тела и постављамо их на сто тако да постоји погодан приступ свим контактима. Са мултиметром меримо напон сваког елемента, записујемо индикаторе на папир или директно на кућиште. Индикатор напона на никл-кадмијум батерији треба да буде 1,2-1,4 В, на литијум-јонској батерији - 3,6-3,8 В.

Врсте кварова и методе за њихово отклањање

Измеривши напон, састављамо лименке у кућиште, укључујемо одвијач и радимо док не изгуби снагу. Поново растављамо и поново узимамо индикаторе напона, поново поправљамо. Ћелије са најнижим напоном, када се једном потпуно напуне, поново ће показати значајан пад напона. Разлика од 0,5–0,7 В сматра се значајном. Такви елементи ће ускоро постати потпуно неупотребљиви, кандидати су за реанимацију или потпуну ампутацију.

Ако имате 12-волтни алат, можете користити једноставнији метод за решавање проблема, елиминишући двоструко растављање-састављање. Прво, такође меримо напон сваког потпуно напуњеног елемента, поправимо индикаторе. Прикључујемо оптерећење на банке положене на столу - сијалицу од 12 В, која ће испразнити батерију. Затим нас поново занима напон. Тамо где је најјачи пад - слабо подручје.

Или ће вам требати лименке из старе батерије, у којима остају сервисни елементи, или ћете морати купити нове, јефтине су. Приликом куповине обратите пажњу на димензије и капацитет - они морају одговарати постојећим елементима. Лоше лименке избацујемо, на њихово место лемимо нове. Пожељно је повезати помоћу матичних плоча или бакарних плоча које су погодне по величини. Усклађеност са попречним пресеком је важна - приликом пуњења, велика струја пролази кроз контакте. Ако је површина недовољна, загревају се, заштита ради.

Замена ћелија батерије

Посебну пажњу обраћамо на редослед повезивања - минус једне конзерве је повезан са плусом друге.

На састављеној батерији изједначавамо потенцијале, пошто су различити. Пунимо целу ноћ, оставимо батерију да одстоји један дан, а затим измеримо напон. У идеалном случају, сви елементи треба да имају исти индикатор. Окрећемо се пражњењу батерије док се потпуно не испразни. Поступак понављамо још два пута. Треба рећи да је таква обука неопходна не само за поправке, већ је потребно спроводити свака три месеца како би се продужио век трајања батерије.

Прочитајте такође: ДИИ поправка ваз 2112 16 вентила електрична опрема

Метода прихватљива за никл-кадмијум батерије када ћелије нису суве. Ово можете проверити помоћу методе испод, ако не помогне, онда је електролит прокључао. Суштина методе је у пуњењу помоћу велике струје и напона. Биће вам потребан пуњач са могућношћу регулације, погодно је пуњење за аутомобилске батерије.Сваки елемент ћемо пунити посебно, за шта извадимо батерију из кућишта и одвојимо банке једну од друге.

Фирмвер батерије

Напон пуњења подешавамо на три пута већи од номиналног напона - 3,6 В. Прикључујемо га на пуњач и укључујемо на 3-5 секунди. Ако је тест напона са мултиметром показао 1,4 В или мало ниже, све је у реду. Сакупљамо батерију и користимо је. Метода ослобађа батерије од меморијског ефекта. Није погодан за потпуно мртве конзерве.

Као што је већ напоменуто, главни разлог квара никл-кадмијум батерија је сушење лименки. Процедура њиховог допуњавања није баш пријатна, али није ни толико компликована да се не може извести. Радимо све, као и увек - растављамо кућиште, вадимо елементе. Уклањамо папир са којим су банке умотане. Са неких се лако скида, цела, на неким се мора сећи. Испитујемо тело ћелија - неке без знакова корозије, друге могу бити озбиљно оштећене, али главно је да је шкољка нетакнута.

Танком бушилицом на врху елемента, где је удубљење у кругу, правимо рупу. Требаће вам дестилована вода. Увлачимо га у шприц, убацујемо иглу у рупу и пумпамо воду веома полако. Не зна се колико ће ући, визуелно је немогуће утврдити. Ако течност тече из лименке од самог почетка уноса воде, баците је, не може се реанимирати, потребно је заменити је новим елементом. Тамо се јавља нека врста реакције, што указује на неприкладност овог елемента за поправку. Али ово се дешава веома ретко. Даље процедуре су уобичајене - монтажа, неколико циклуса пуњења-пражњења.

Литијум-јонске батерије се такође могу рециклирати, али је ова операција нездрава због токсичности садржаја. Разлог њиховог неуспеха је најчешће кршење контакта између унутрашњег пуњења и излаза у кућиште. Да бисте проверили погодност за поправку, уметните шило у рупу на врху елемента тако да додирује унутрашњост. Повезујемо мултиметар и гледамо очитавања. Ако постоји струја, разлог је прекинут контакт, можете наставити поправку.Резачима за жице одсечемо део метала на поклопцу који вири са врха елемента. Савијамо га нагоре, а насупрот металу тела притиснемо га тако да додирне унутрашњост елемента. Сада долази на ред најкритичнији део операције - лемљење. Користимо лем који има флукс унутра, са њим је брже и погодније лемити, посебно у таквој ситуацији. Брзо лемимо како не бисмо прегрејали елемент. Ако не знате како то да урадите, не узимајте то - у овој ситуацији нећете научити, већ ћете све покварити. Затим затварамо празнину у кућишту са заптивачем - и за пуњење.Поправке „уради сам“ су стварне ако користите једну од горе наведених метода!Употреба шрафцигера је чврсто ушла у грађевински посао. Акумулаторске бушилице вам омогућавају да обављате задатке на местима где нема спољног извора напајања или је тешко повезати продужни кабл. Али временом, батерије покваре. Неки су сматрали да је могуће и лако поправити батерију шрафцигера својим рукама. Шта је потребно за ово и да ли је могуће вратити постојеће елементе? Да бисте одговорили на ово питање, морате разумети врсте постојећих батерија.Произвођачи шрафцигера у својим моделима користе батерије које нису компатибилне са конкурентским производима. Али ово се тиче спољашње структуре, унутрашње компоненте су исте и могу бити неколико различитих типова. Међу њима су:

литијум-јонски;

никл-кадмијум;

никл-метал хидрид.

Свака од ових опција има своје предности и мане. Најчешће се на кућишту батерије налази натпис Ни-Цд. Она каже да се унутра налазе елементи који имају састав никл-кадмијум. Раније су се такве батерије користиле и у мобилним телефонима.То је због ниске цене ћелија за такве батерије. У погледу радног века, они су инфериорни у односу на друге две групе. То је због малог броја циклуса пражњења / пуњења. Типично, напон на једној банци је 1,2 волта. Да бисте постигли напон од 12 волти, мораћете да користите 12 лименки за једну батерију.Ово негативно утиче на тежину и димензије батерије. За батерију од 18 волти потребно вам је 18 ћелија. Позитивна својства су издржљивост до дубоког пражњења. Могу се складиштити и неоптерећене, што не утиче на њихов трзај. Ако оставите напуњену батерију дуго времена, она ће након неког времена изгубити напуњеност. Производња таквих елемената није еколошки прихватљива, стога није дозвољена у свакој земљи.Никл-метал хидридне батерије развијене су као замена за претходни тип. Имају широку примену у домаћој сфери. Конвенционалне пуњиве батерије типа прстију су направљене на принципу никл-метал хидридних батерија. Такви производи практично немају ефекат меморије. То значи да их можете пунити док се потпуно не испразне. Али постоје нека ограничења, а то су дужина боравка у делимично испражњеном стању. Ако је батерија у њој дуже од месец дана, мораће да се потпуно испразни пре пуњења. Њихова производња не узрокује такву штету животној средини као никл-кадмијум.Производи могу да издрже пуњење дуже, али њихова цена је два или више пута већа од оне прве опције. Батерије које садрже никл-метал хидридне ћелије могу да издрже до 300 циклуса пуњења/пражњења. Поред тога, ова врста брзине самопражњења батерије је такође неколико пута већа. Не тако давно су развијени елементи који су подложни мањем самопражњењу. Напон једне ћелије је такође 1,2 волта. Произвођачи саветују дуготрајно пуњење стандардних ћелија малом струјом.Недавно су литијум-јонске батерије постале широко распрострањене. Користе се не само у шрафцигерима, већ иу већини уређаја и електронике који се напајају из преносивог извора. Такви елементи су идентификовани натписом на Ли-Ион паковању или кућишту. Један такав елемент има напон три пута већи од напона једне конзерве од претходна два, то је 3,6 волти. Елементи могу бити различитих капацитета. Истовремено, њихове димензије остају мале, што смањује тежину и чини одвијач компактнијим. Број циклуса је повећан на 500. Елемент нема меморијски ефекат, тако да се може пунити у било ком тренутку када је то потребно. Производња таквих батерија је скупља, тако да опрема са њима такође има велику цену.

Прочитајте такође: Поправка темеља сеоске куће уради сам

Да бисте исправно идентификовали квар, вреди разумети да се извор енергије састоји од засебних лименки које су међусобно повезане у серији. Код никл-кадмијум и никл-метал хидридних батерија, контролер пуњења је уграђен у пуњач, а код литијум-јонских батерија се најчешће налази у самим батеријама. Ако се батерија не пуни са пуњача, онда морате да проверите који напон производи уређај. Да бисте то урадили, на њега је прикључен волтметар и мерења се врше. Ако је све у реду, онда разлог лежи у самим елементима. Обично компоненте не покваре заједно. Једна или више тегли су изгубиле свој капацитет.Да бисте ово проверили, биће вам потребан и мултиметар, који се пребацује у режим волтметра за мерење једносмерне струје. Такође је потребно раставити батерију да бисте добили приступ појединачним банкама. Али пре тога, потребно је да испражњени производ укључите у пуњач и сачекате крај циклуса. Када се сигнализира да је постигнуто потпуно пуњење, можете наставити са растављањем.Најчешће је тело направљено неодвојивим. То значи да ћете морати да употребите своју машту и посматрање да га отворите без оштећења унутрашњих компоненти. Често се половине могу залепити заједно, тако да можете користити калош бензин и шприц са иглом. Неопходно је нанети мали део на спој и сачекати док одмашћивач не раствори лепак.Сада, користећи мултиметар, потребно је измерити напон на сваком елементу. Важно је да не збуните сонде на местима, јер очитавања могу бити нетачна. У напуњеном стању, литијум-јонске батерије могу имати напон до 4,2 волта, ако је испод 3,5, онда можемо претпоставити да постоји проблем са ћелијом. У друга два типа ћелија, напон напуњене конзерве је у распону од 1,2 и више. Након мерења на добрим обалама, можете ставити знак "+", а "-" на оне које су изгубиле капацитет. Можете одабрати било коју погодну ознаку. Након верификације, можете прикупити извор. Залепите половице тела не вреди. Можете их премотати изолационом траком, јер је потребно још једно растављање.Батерија мора бити пуштена у рад док не постане јасно да је изгубила капацитет или се испразнила. Након тога, кућиште извора се може поново демонтирати и извршити мерења на појединачним елементима који су означени као неисправни. Ако је напон на њима пао за 0,5 волти од номиналног доњег прага, онда су елементи исправно идентификовани и биће потребно њихово даље одржавање или замена. Након растављања батерије, потребно је пажљиво прегледати све чворове за повезивање и лемљење. Ако постоји лош контакт на неком од елемената, онда је можда крив, а банка ће бити у реду.Враћање елемената који су изгубили капацитет није лак задатак који не доноси увек резултате. У већини случајева, поступак може мало продужити век тегле, али ће накнадно бити потребна замена. Литијум-јонске батерије се не могу вратити, па немојте ни покушавати. Најчешће, када не успеју, они набрекне, деформишу унутрашње компоненте, и ништа се не може учинити у вези са тим. Први метод који се може применити је избор другачијег система управљања. Можете преуредити банке из нерадне батерије у радну и видети да ли се нешто мења. Ако то помогне, онда је проблем решен. Али донаторска батерија мора бити сличног модела. За лименке од никл-кадмијума, можете покушати опоравак са неколико циклуса пуњења и пражњења. Ако након тога дође до нормалног скупа капацитета, можете га користити неко време.Да бисте поправили батерију одвијача, биће вам потребне исте или исте лименке као у сопственој батерији. Потребан вам је лемилица, флукс који нема корозивни ефекат на материјал, лим и прање које ће уклонити остатке флукса.Лемило за рад мора бити довољно снаге да добро загреје плоче. Оштећени предмети се уклањају и бацају. Боље их је предати на пунктове за рециклажу како не би штетили животној средини. Према постојећој шеми, нове лименке се замењују и повезују са матичним плочама. Вреди радити брзо како се ћелије батерије не би превише загрејале, јер то може довести до њиховог квара. Важно је пажљиво погледати означавање елемената како не бисте збунили поларитет. Прво се наноси флукс, а затим лим. Након склапања батерије, потребно је омогућити новим банкама да добију потребан капацитет. За ове сврхе потребно је извршити неколико циклуса потпуног пражњења и пуњења батерије. За више информација о поправци батерије погледајте видео.

Цена новог одвијача је приближно 70% цене батерије за њега. Стога, није изненађујуће када се суочимо са кваром батерије, постављамо себи питање - шта је следеће? Купите нову батерију или шрафцигер, или је можда могуће поправити батерију шрафцигера сопственим рукама и наставити да радите са већ познатим алатом?

У овом чланку, који ћемо условно поделити на три дела, размотрићемо: врсте батерија које се користе у шрафцигерима (1. део), њихове могуће узроке квара (2. део) и доступне методе поправке (3. део).

Треба напоменути да без обзира на марку одвијача и земљу произвођача, батерије имају идентичну структуру. Састављени пакет батерија изгледа овако.

Ако га растављамо, видећемо да је састављен од малих елемената који се склапају узастопно. А из школског курса физике знамо да елементи који имају серијску везу балансирају своје потенцијале.

Прочитајте такође: Поправка мотора Ока 1113 уради сам

Белешка. Збир сваке батерије даје нам коначни напон на контактима батерије.

Делови за куцање или "лименке", по правилу, имају стандардну величину и напон, разликују се само по капацитету. Капацитет батерије се мери у Ах и назначен је на ћелији (приказано испод).

За распоред батерија одвијача користе се следеће врсте елемената:

никл - кадмијум (Ни - Цд) батерије, са номиналним напоном на "банкама" од 1,2В;
никл-метал хидрид (Ни-МХ), напон на елементима - 1,2В;
литијум-јонски (Ли-Ион), са напоном од 3,6В.

Размотримо детаљније предности и недостатке сваке врсте.

Најчешћи тип због ниске цене;
Не плаши се ниских температура, као што су Ли-Ион батерије;
Чува се у испражњеном стању, задржавајући своје карактеристике.

Произведен само у земљама трећег света, због токсичности током производње;
ефекат меморије;
Самопражњење;
мали капацитет;
Мали број циклуса пуњења / пражњења значи да они не "живе" дуго са интензивном употребом.

Еколошки прихватљива производња, могуће је купити висококвалитетну брендирану батерију;
Ефекат ниске меморије;
Ниско самопражњење;
Велики капацитет, у поређењу са Ни - Цд;
Више циклуса пуњења/пражњења.

Цена;
Губи неке од карактеристика током дуготрајног складиштења у испражњеном стању;
На ниским температурама не "живи" дуго.

Нема ефекта меморије;
Скоро да нема самопражњења;
Висок капацитет батерије;
Број циклуса пуњења / пражњења је много пута већи од броја претходних типова батерија;
За подешавање потребног напона потребан је мањи број "канти" што значајно смањује тежину и димензије батерије.

Висока цена, скоро 3 пута у поређењу са никл-кадмијумом;
После три године долази до значајног губитка капацитета, јер. Ли се распада.

Упознали смо се са елементима, пређимо на остале елементе батеријског пакета шрафцигера. Растављање јединице, на пример, за поправку батерије Хитацхи шрафцигера (приказано испод), врло је једноставно - одврнемо завртње по ободу и одвојимо кућиште.

Кућиште има четири контакта:

Две снаге, "+" и "-", за пуњење / пражњење;
Горња контрола, укључује се преко температурног сензора (термистора). Термистор је неопходан за заштиту батерија, искључује или ограничава струју пуњења када се прекорачи одређена температура елемената (обично у распону од 50 - 600Ц). Загревање се јавља услед великих струја током принудног пуњења, такозваног "брзог" пуњења;
Такозвани "сервисни" контакт, који је повезан преко отпора 9Ком.Користи се за комплексне станице за пуњење које изједначавају пуњење на свим ћелијама батерије. У свакодневном животу, такве станице су бескорисне, због високе цене.

То је заправо цео дизајн батерије. Испод је видео о томе како раставити блок.

Схватили смо сврху елемената дизајна батерије, сада погледајмо како да утврдимо квар, ово је други део поправке батерије одвијача. Одмах напомињемо да сви елементи не могу одједном отказати, а пошто је наше коло секвенцијално, када један елемент поквари, читаво коло не ради. Дакле, наш задатак је да одредимо где имамо најслабију карику у ланцу.Да бисмо то урадили, биће нам потребан мултиметар, а за други метод решавања проблема, лампа од 12 В, ако је батерија вашег одвијача такође на 12 волти. Процедура је следећа:- Стављамо батерију на пуњење, чекамо сигнал о пуном напуњењу.- Растављамо кућиште и меримо на свакој обали батерије. За Ни - Цд треба да имамо 1,2 - 1,4В, у литијуму - 3,6 / 3,8В.- Означите све "банке" у којима је напон мањи од номиналног. На пример, већина Ни - Цд ћелија има напон од 1,3В, а једна или више - 1,2 / 1,1В.- Састављамо батерију и радимо до осетног губитка струје.– Скидамо, растављамо и меримо пад напона на „банкама” батерије. На означеним елементима, „огиб” напона ће бити већи него на осталим. На пример, они више нису 1,2В, већ 1,0В или чак нижи.Белешка. Разлика између ћелија у батерији у 0,5 - 0,7В сматра се значајном, што значи да ћелија постаје неупотребљива.Тако смо нашли кандидате за „реанимацију” или „ампутацију” и замену новим елементима.Ако ваш одвијач напаја 12 или 13В, можете претраживати једноставнијим методом. Растављамо потпуно напуњену батерију и повезујемо 12-волтну лампу на контакте "+" и "-". Лампа ће бити оптерећење и испразниће батерију. Затим вршимо мерења на ћелијама батерије, где је пад напона најјачи, постоји слаба карика.Постоје и други начини, уместо лампе, можете покупити отпор, али то већ захтева основе електротехнике, а сумњиво је да би отпорник са потребним отпором био при руци.Остале грешке су веома ретке. На пример, губитак контакта на местима лемљења батерија или напојних контаката јединице, квар термистора. Овај проблем је више својствен лажњацима. С обзиром на реткост, нећемо се фокусирати на, ограничићемо се на батерије.Пошто су "проблемски" елементи решени, потребно је поправити. Како поправити батерију шрафцигера? Уопштено говорећи, постоје 2 методе за поправку. Ово је рестаурација и замена елемената који су постали неупотребљиви.Пређимо на 3. део поправке батерије одвијача и одмах резервишемо да концепт "оживљавања" за литијум-јонске батерије није применљив. У њима нема ефекта меморије, највероватније се литијум распао и ништа се не може учинити у вези са тим. У таквим батеријама потребно је открити шта је узрок квара: сам елемент или управљачки круг. Овде постоје две опције:

мењамо контролну шему са друге, али сличне нашој, батерију, ако помаже, нађемо замену и променимо је;

примените 4В на ћелију са струјом од око 200мА, ово захтева регулисани пуњач. Ако напон на елементу порасте на 3,6В, елемент ради, проблем је у другим елементима или у управљачком колу.

Обнова батерија одвијача је доступна углавном за Ни - Цд батерије, али су обично најчешће код одвијача за домаћинство.Дакле, како реанимирати батерију одвијача? Постоје две врсте "оживљавања" за ове врсте батерија:

Метода сабијања или компресије (радиће у случајевима када је електролит још увек доступан, али је запремина изгубљена);

"Фирмвер" напон и струја већи од номиналног. Овај метод вам омогућава да елиминишете меморијски ефекат, и иако не у потпуности, али да вратите изгубљени капацитет.