Поправка Макита одвијача уради сам

Детаљи: Поправка шрафцигера Макита уради сам од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Један од "најбољих" алата домаћег мајстора је шрафцигер. Али, као и сваки производ, ломи се. Шта учинити у овом случају? У неким врстама рада електрична бушилица може спасити ситуацију, али само у неким. Алат можете однети у сервисни центар и сачекати да се поправи. Али то ће захтевати време и новац, који ће морати да се плати за поправку инструмента. Али, по правилу, доступна је и трећа опција - поправка одвијача Макита, а уређај одвијача није тако компликован.

Хајде да погледамо главне симптоме кварова одвијача и како их можете сами поправити код куће.

Пре него што пређемо директно на кварове овог алата, било би лепо да се укратко упознамо са уређајем одвијача и наменом његових главних компоненти. Почнимо са овим. На слици испод приказан је растављени одвијач, на основу њега ћемо размотрити сврху делова.

Почећемо са дугметом за покретање. Дугме обавља две функције: укључивање струјног кола електромотора и његовог регулатора брзине. Када се дугме притисне до краја, струјни круг мотора се затвара контактима дугмета у правој линији, обезбеђујући максималну снагу и брзину. Регулатор брзине је електронски, састоји се од ПВМ генератора који се налази на плочи. У зависности од силе притиска на дугме, контакт који се налази на дугмету се помера дуж плоче. Степен генерисаног импулса по кључу зависи од његове локације дуж плоче; То јест, зависност је следећа: што корисник јаче притисне дугме, то је већа вредност импулса на транзистору и што се више отвара, чиме се повећава напон на електромотору.

Видео (кликните за репродукцију).

Промена ротације мотора се врши променом поларитета на терминалима. Промена поларитета се врши помоћу преклопних контаката, које корисник преноси помоћу обрнуте ручке.

Електрични мотор. У овом алату, по правилу, користе се једнофазни ДЦ колекторски мотори. Одликују се поузданошћу, лакоћом производње и одржавања. Дизајн таквог мотора је следећи: кућиште на којем се налазе магнети, арматура и четке.

Редуцер. Његова сврха је да претвори велики број обртаја вратила мотора у много мање обртаје стезне осовине. Постоје две врсте мењача за одвијаче: планетарни и класични. Овај други се веома ретко користи, па ћемо обратити пажњу на мењач планетарног типа. Планетарни мењач се састоји од:

прстен зупчаник;
сунчани зупчаник, који је причвршћен на осовину мотора;
сателити и носилац (њихов број зависи од броја корака, постоје два и три корака).

Не улазећи у суптилности, размотрите принцип рада таквог мењача. Сунчани зупчаник покреће осовина арматуре, заузврат, његови зупци покрећу сателите, који преносе ротацију носача планете. Код двостепеног мењача, стезна осовина је повезана са другим носачем, код тростепеног мењача са трећим.

Регулатор силе је дизајниран да регулише силу која се примењује на вијак. По правилу се користи 16 положаја подешавања. Дакле, постоји широк спектар нивоа затезања шрафова, што омогућава рад са веома крхким материјалима (гипсаним зидовима, итд.). Његов принцип рада је добро приказан на видео снимку испод.

Стезна глава је причвршћена за излазну осовину мењача и има три чељусти које безбедно држе део у стезној глави.

Размотривши главне елементе одвијача, пређимо на могуће кварове и могуће начине поправке АЕГ одвијача. И почећемо са електричним делом. Главни знаци квара електричне компоненте одвијача су:

алат се не укључује;
нема промене режима уназад;
нема контроле брзине.

Алат се не укључује. Прва ствар на коју треба обратити пажњу када поправљате Скил одвијач је батерија. Ако су га ставили на пуњење, а није помогло, онда се наоружамо мултиметром и почнемо да решавамо проблеме. За почетак меримо напон на батерији, требало би мање-више да одговара оном назначеном на кућишту батерије. У случају поднапона потребно је утврдити неисправан елемент: батерија или пуњач.

Можете утврдити здравље пуњача помоћу мултиметра, за то га прикључимо у мрежу и меримо напон у празном ходу на терминалима. Требало би да буде неколико волти више од номиналне вредности назначене на уређају. Ако нема напона, пуњач је неисправан. За такву поправку одвијача Интерскол биће потребно познавање електронике, иначе је лакше купити нови.

Ако је проблем са батеријом, онда да бисте поправили Макита одвијач сопственим рукама, потребно је да отворите блок са елементима. Након што је јединица растављена, потребно је пажљиво испитати све спојеве жица и проверити квалитет лемљења, ако се неки одвојио. У случају интегритета свих веза, узимамо мултиметар и меримо напон на сваком елементу. Сваки елемент треба да има најмање 0,9 - 1В напон. Ако се пронађе елемент са нижим напоном, мора се заменити. Главна ствар је да капацитет и тип елемента одговарају остатку (тј. Ако је НиЦд, онда је потребан и НиЦд). Више о поправци батерије можете сазнати из чланка: „Уради сам поправка батерије одвијача“.

Ако пуњење и батерија раде, а одвијач се не укључује, потребно је раставити шрафцигер. Две жице иду од терминала батерије до дугмета, узимамо мултиметар и меримо напон на улазу дугмета (батерија је уметнута). Ако постоји напон на улазу, онда извадимо батерију и користимо крокодилске споне да скратимо жице из батерије. Поставили смо уређај да мери отпор у омима. Притиснемо дугме до краја и меримо на излазу из дугмета. Уређај треба да покаже вредност отпора која тежи нули, ако јесте, дугме ради, проблем је или у четкама или у другим елементима електромотора. Ако тестер покаже прекид, дугме треба заменити или поправити. Можете покушати сами да га поправите, јер се често дешава да нема контакта на стезаљкама због горења, довољно је да га очистите брусним папиром и саставите. Главна ствар приликом растављања дугмета је да не журите и пажљиво поступате, иначе ће се сви детаљи распршити, а ви ћете морати да се разбијате више од једног сата - како саставити.

Сличне радње ће се морати предузети у одсуству обрнута. Једну сонду уређаја стављамо на улазну жицу дугмета, другу, на контакт електромотора или излаз дугмета, како је згодније. Пребаците ручицу уназад. Ако је све у реду, уређај ће поправити одређену количину отпора, ако је „тихи“, проводљивост обрнутих контаката је прекинута. Поступак растављања и чишћења контаката је сличан горе описаном, као и при поправци шрафцигера Цалибре.

Мотор ради максималном брзином, али нема контроле брзине? Узрок квара може бити и у самом дугмету и у регулационом транзистору.

Ако сви кругови до електромотора раде, али алат не ради, квар може бити повезан са четкама.У идеалном случају, четкице треба мењати када се истроше до 40% првобитне дужине. Ако су четкице истрошене, замените их новим; ако су четкице у реду, проблем је са осталим елементима мотора. Да бисте проверили електромотор, потребно је одвојити жице које долазе од дугмета. Након што су жице искључене, помоћу мултиметра меримо вредност отпора на контактима за причвршћивање жице. Ако је вредност отпора мала и тежи нули, највероватније је намотај покварен, потребно је премотавање или нови мотор.

Можете проверити интегритет намотаја арматуре, јер се арматура може купити и променити независно. За проверу арматуре потребно је измерити отпор на две суседне колекторске плоче, по целом обиму. У овом случају, нормална вредност је "0". Ако током провере пронађете две суседне плоче чија је вредност различита од нуле, анкер треба поправити или заменити.

Знакови неисправног механичког дела одвијача могу укључивати следеће:

током рада, алат производи стране звукове који раније нису примећени;

јака вибрација алата и борба стезне главе;

одвијач се укључује, али је његов даљи рад немогућ због заглављивања.

Разлози "страних" звукова током рада алата могу бити хабање чаура или лежаја арматуре. Да бисте то урадили, потребно је раставити електромотор и испитати га на интегритет лежаја и степен истрошености чауре. Сидро треба да се окреће лако, без трења и изобличења. Ако је потребно, ови елементи се могу купити у продавници и заменити сами.

Најчешћи кварови мењача су:

изобличење осовине зупчаника;
хабање радне површине зупчаника;
хабање лежаја и / или чауре лежаја вратила мењача;
прелом игле на којој је причвршћен сателит.

У свим случајевима потребно је заменити неисправне делове мењача. Све описане радње захтевају пажњу и доследност у растављању и склапању одвијача. Показавши ове квалитете, моћи ћете самостално да поправите одвијач Интерскол сопственим рукама или било којим другим, а само у неким случајевима прибегавате помоћи сервисном центру.

Поправка или монтажа намештаја је у пуном јеку, а шрафцигер је престао да ради. Размотрите главне узроке кварова и како да поправите шрафцигер својим рукама (видео ће нам такође помоћи у томе). Да бисте одговорили на питање зашто шрафцигер не ради и како га поправити, потребно је да имате идеју о уређају одвијача, његовим главним компонентама, међу којима се могу разликовати: мењач, уређај за вожњу уназад, електромотор, регулатор брзине, а ако је алат аутономан - батерија (пуњење батерије батерије).Штавише, и скупи и јефтинији одвијачи у основи имају сличан уређај, који се разликује један од другог у присуству одређених напредних опција. Одавде можемо истаћи главне разлоге зашто шрафцигер не ради, што скоро сви модели трпе у овом или оном степену:

Прво на шта треба да обратите пажњу је исправност батерије или квар електричног кабла из мреже (мрежни одвијач).

Отказивање дугмета за покретање алата.

Брзина мотора није регулисана или је лоше регулисана.

Немогућност обрнутог пребацивања.

Цхуцк руноут.

Електромотор се не окреће.

Сви разумеју да је, без обзира на "стрмину" перфоратора, без извора енергије, његов рад немогућ. Стога, пре свега, морате проверити здравље батерије ако је ваш чекић мобилан и не зависи од извора напајања. Главни разлог за нефункционалност батерије је њено пражњење или дуготрајан рад. Други разлог се отклања потпуном заменом батерије, а први једноставним пуњењем помоћу исправљача који долази уз продају алата. Слика - Макита одвијач уради сам поправка

Батерија шрафцигера растављена

По правилу, две батерије су укључене у исти комплет: једна је у употреби, односно у погону, а друга се пуни. У случају квара пуњача, било би рационалније да га замените новим, осим ако, наравно, нисте стручњак за радио електронику.

Ако сте власник шрафцигера са каблом, пре свега, ако се мотор не окреће, проверите цео ланац електричног погона: утичницу, утикач кабла и сам кабл. Верујте ми, често се дешава да утичница поквари (контакти изгоре), утикач кабла може да не ради из истих разлога, а сам кабл може да се оштети услед непажљивог руковања.

Као резултат дуготрајног рада алата, као и услова у којима се мора користити, често се дешавају случајеви када дугме за покретање шрафцигера откаже - то је такође један од разлога зашто шрафцигер не ради. рад. Проблем се решава куповином новог окидача у продавници и заменом са старим, неисправним.

Дугме за покретање (црвено) одвијач

Није тешко доћи до неуспелог дугмета за покретање: потребно је да одврнете све завртње који повезују две половине тела алата помоћу Пхиллипс одвијача. Затим, помоћу електричног лемилице, одвојите жице дугмета од електромотора, одвојите терминале који повезују дугме са батеријом или каблом за напајање и уклоните проблем из кућишта. Убацимо ново дугме на његово место, извршимо процес повезивања обрнутим редоследом и проверимо рад новог дела тако што га повежемо са батеријом или каблом за напајање.

Кораци за растављање дугмета одвијача

Понекад је немогуће купити ново дугме за покретање у продавницама и морате га сами вратити. Међутим, нећемо детаљно описивати цео овај процес из два разлога: прво, интернет је пун чланака на ову тему, а друго, поправка дугмета за покретање уради сам није тема нашег чланка. Стога ћемо ићи даље.

Недостатак подешавања брзине мотора одвијача значајно смањује погодност при раду са алатом, а такође онемогућава квалитетан рад. Регулатор се налази у непосредној близини дугмета за покретање или је направљен од њега као целина, међутим, транзистор регулатора брзине је причвршћен за електромотор где се хлади кроз решетке хладњака.

Локација регулатора брзине мотора (7)

Као што показује пракса, у случају сличног проблема, било би исправније потпуно заменити регулатор брзине новим. На срећу, доступни су и релативно су јефтини. Сви покушаји да се поправи довели су до истог закључка, осим ако, наравно, нисте инжењер електротехнике.

Прекидач шрафцигера игра важну улогу у раду увртања вијака за самопрезивање, као и њиховог извлачења у случајевима потребе. Реверзно коло електромотора налази се у истом кућишту као и регулатор брзине, а сам тастер за пребацивање брзине налази се на погодном месту на ручки.

Дугме за покретање и уназад једно поред другог

Пребацивање се врши променом поларитета на терминалима померањем дугмета уназад. Поправка целог реверзног кола, укључујући ПВМ генератор који се налази на плочи, своди се на чишћење контаката прекидача и замену реверзног кола новим.

Ударање стезне главе одвијача указује да постоје проблеми у здрављу мењача алата, који се налази одмах иза електромотора. Ово је још један разлог зашто пуни одвијач не ради.

Детаљи планетарног мењача одвијача

Излазна осовина овог мењача је место на коме је причвршћена стезна глава, тако да ако говоримо о изласку саме стезне главе, треба имати у виду отпуштање осовине мењача. Разлози за то могу бити следећи:

а) закривљеност вратила мењача;
б) хабање зупчаника редуктора;
в) отказ потисног лежаја вратила мењача;
г) максимално хабање клинова на које су постављени сателити планетарног зупчаника.

Сви горе наведени делови су фабричког порекла и не подлежу овој поправци. Проблем ударања стезне главе одвијача у овом случају се решава заменом делова мењача новим.

Неисправности електромотора одвијача се не разликују много од сличних проблема брусилице, бушилице и других електричних алата. Прва ствар која може бити разлог зашто шрафцигер не ради је истрошеност четкица мотора, које се лако могу заменити новим које нису много скупе. Други разлог је квар намотаја арматуре или статора мотора.

Изглед електромотора одвијача

Најчешће се интертурн круг јавља због кршења изолације жица за намотаје. До кратког споја може доћи услед прегревања електромотора од, да тако кажем, прекомерног рада, односно потребно је да пустите алат да се на време охлади, пустите да се „одмара“.

Иначе, прегревање одвијача може довести до цурења мазива из мењача, што ће довести до квара његових главних делова, који су горе поменути.

Код арматуре електромотора може се уочити још један проблем: загађење или подмазивање колектора, који преноси струју на мотор из четкица.

Моторне четке одвијача и комутатор

Колектор се може поправити код куће тако што ћете га опрати и очистити финим брусним папиром. Али намотаји статора и арматуре ће морати да се рестаурирају у специјализованој радионици или ће мотор бити потпуно замењен новим.

У закључку, желео бих да напоменем да ће одвијач радити дуго и квалитетно ако се са њим поступа пажљиво, без показивања "фанатизма" током његовог рада.

Опрема на грађевинском тржишту, где одвијачи заузимају посебно место, прилично је велика. Многи модели имају индивидуалне критеријуме, одликују се квалитетом монтаже и трошковима. Међутим, већину модела карактеришу основни принципи рада и унутрашњи дизајн.

Основни елементи сваког шрафцигера укључују:

присуство електричног мотора;
планетарни редуктор;
подесиво функционално дугме "Старт";
прекидач за рикверц;
регулатор напора;
агрегат.

Електромотор се напаја од једносмерне мреже, структурно представљене цилиндричним обликом. Унутра је сидро са четкама и магнетима. Карактеристика електричног кола мотора сугерише да ће смер тока напона напајања бити усмерен на четке. Када је испоручени поларитет обрнут, мотор се окреће.

Планетарни мењач је важан елемент способан да конвертује високофреквентне вибрације вратила електромотора у нискофреквентне обртаје вратила кертриџа. По правилу, ови делови су направљени од пластике или метала отпорне на хабање. Многи шрафцигери су опремљени мењачима са 2 брзине. Прелазак на режим прве брзине је неопходан за рад са вијцима за самопрезивање, а на другој брзини могуће је бушење у дрвету, пластичној подлози или металу.

Тастер "Старт" покреће уређај.У стању је да контролише број обртаја, пружајући могућност избора оптималне брзине ротације за осовину кертриџа. Сходно томе, јак притисак ће покретати мотор при великим брзинама, а са смањењем притиска, критеријум снаге ће ослабити.

Прекидач уназад је неопходан за извођење операција за промену смера ротације мотора одвијача. Ова функционалност је погодна за коришћење не само за затезање, већ и за одвртање вијака.

Што се тиче регулатора силе, можемо рећи да он одређује брзину затезања вијака. Садашњи модели пружају подесиву градацију од 16 корака, што вам омогућава да са максималном прецизношћу и практичношћу одредите која је брзина пухања релевантна када радите са различитим материјалима.

Шрафцигер се напаја батеријама укупне величине, при чему снага напона напајања (у зависности од модела уређаја) може да се креће од 9 до 18В.

Ако у неком тренутку откријете да се ваш одвијач не укључује, највероватније има неку врсту квара. Практично искуство показује да се нефункционалност алата може приметити из два разлога:

квар је повезан са електроником уређаја;
квар може бити механички.

Разумевајући објективне узроке електричног квара, можемо приметити његове карактеристичне карактеристике:

производ престаје да реагује на укључивање;
уређај је престао да регулише брзину;
реверзна операција није успела.

Механички проблеми са одвијачем укључују проблеме са хабањем унутрашњих делова, на пример, чује се карактеристичан чегртаљ механизма. По правилу, неисправан одвијач ће почети да пушта карактеристичне звукове, где су, на пример, истрошене чауре или се срушио лежај. Често се то дешава на чекић инструменту.

На пример, ако алат престане да се укључује, прво морате да проверите здравље батерије. Ако квар не нестане када се уређај заснива на пуњењу, онда ћете морати да се наоружате мултиметром и почнете да скенирате уређај у потрази за основним узроком. Пре свега, погледајте напон наведен на кућишту уређаја и упоредите га са мерењима на батерији. Подаци би требало да се приближно подударају. Ако је напон пренизак, онда је највероватније проблем у пуњачу или батерији.На пример, пуњач се може проверити мултиметром тако што ћете га укључити у мрежу и извршити мерења на терминалима уређаја у стању мировања. Важно је да критеријум напона буде нешто већи од номиналног. У ситуацији када нема напона, онда је, недвосмислено, кривац квара јединица за пуњење. Одвијачи компаније Интерскол су "болесни" од овог прилично честог проблема. Генерално, да бисте отклонили квар, биће вам потребно специфично знање из електронике или ћете морати да купите нову јединицу.Ако нађете проблем са батеријом, на пример, са одвијачем Макита, овај блок можете отворити сопственим рукама, где се налазе елементи напајања. Као резултат отварања, потребно је испитати прикључне жице и уверити се да је лемљење квалитетно. Ако се не пронађу видљиви недостаци, онда помоћу скенера треба извршити мерења напона у сваком елементу. Вредности треба да показују снагу напона 0,9 - 1В. Ако се блок са индикатором ниског напона нађе у низу, онда се мора заменити.

Када је све у реду са батеријом и пуњење прође без проблема, али алат одбија да се активира, провериће рад дугмета уређаја. Да бисте то урадили, мораћете да раставите уређај и на његовим терминалима који долазе од дугмета, измерите напон мултиметром, који долази на улаз дугмета. Неопходно је извршити операцију са активном батеријом.Ако је сигнал укључен, онда се батерија мора уклонити и њени контакти кратко спојити помоћу стезаљки. На мултиметру морате да пређете на омски режим. Дугме шрафцигера је стегнуто до краја и мери излазни напон. Ако вредност очитавања отпора на уређају тежи нули, онда дугме ради исправно. А то значи да проблем треба тражити у четкама или другим модулима мотора. Ако се открије прекид сигнала, препоручљиво је поправити дугме, чиме се одвијач враћа у радни систем алата.

Често су проблеми са дугмадима повезани са лошим контактом на терминалима. Можете једноставно очистити контакте брусним папиром и проблем ће бити решен. Главна ствар је да у процесу растављања и склапања уређаја све радите пажљиво, без губитка делова.

Квар мјењача односи се на један од механичких проблема са одвијачем. Неки од најчешћих проблема са смањењем блокада укључују:

физичка закривљеност осе редукционог вратила;
јасан недостатак на радној површини зупчаника;
квар потпорне чауре вратила или оригиналног лежаја;
ломљење игле на којој су сателити фиксирани.

Да би се исправили ови недостаци, биће неопходна физичка замена неисправних делова, тако да ову врсту поправке треба поверити квалификованим стручњацима који су у стању да правилно и прецизно дијагностикују квар и отклоне га.

У овом чланку ћемо размотрити одвијач познатог бренда Макита, описати његове техничке карактеристике и општи уређај, говорити о главним проблемима и кваровима који настају током рада алата, као и како дијагностиковати квар и поправити један или други елемент својим рукама.шрафцигер.

Размотрите уређај за одвијач на одређеном моделу 6271Д. Шема овог модела је приказана на слици испод.

Дијаграм показује:

ручица мењача
Склоп трупа
Таблица са именом
Сцрев
Пролеће
Реверзна полуга
старт дугме
Контакт терминал
Сцрев
Стезна глава без кључа
Склоп редуктора
електрични мотор
Сцрев
Склоп трупа
Чвор за пуњење
Батерија

Савремени одвијач је високотехнолошки уређај. Важни елементи дизајна:

Батерија која се може уклонити
Гумирана ручка
Снажан електромотор
Метални планетарни зупчаник
Дугме за меки старт
Дугме за пребацивање уназад
Регулатор обртног момента

Ово су главне компоненте дизајна шрафцигера, које су укључене у основни пакет било ког модела одвијача.

Да бисте раставили шрафцигер, биће вам потребан Пхиллипс одвијач и мало личног времена. Да бисте потпуно раставили шрафцигер, потребно вам је:

одврните завртње који причвршћују кућиште;
уклоните композитни механизам дугмета за покретање;
уклоните електромотор заједно са мењачем;
Одвојите мењач од мотора тако што ћете одврнути завртње који их држе заједно.

Да бисте раставили батерију одвијача, потребно је одврнути завртње који повезују тело или одвојити спојеве тела на бази лепка помоћу лемилице. Унутар батерије се налази неколико никл-кадмијум батерија које имају одређени капацитет и носе пуњење. У случају поправке батерије, морају се заменити новим.

Стезна глава се мења одвијачем и шестоугаоним кључем. Прво, одвијачем одвијате завртањ за причвршћивање у кертриџу, окрећући га у смеру казаљке на сату. Затим се убацује шестоугао, дугме уназад се укључује, стегне, а онда се кертриџ лако поставља.

Најчешћи кварови Макита одвијача су следећи:

Одвијач се не укључује. Овде и тако све је јасно. Први корак је преглед батерије, као и контаката и прикључака у кућишту, ожичења. Мултиметар ће вам помоћи да проверите.

Дугме за уназад не ради. То значи да нећете моћи да затегнете или уклоните завртње и завртње. Овде треба да проверите отпор дугмета помоћу мултиметра тако што ћете поставити сонде на улазне и излазне жице дугмета.

Регулатор брзине не ради. У овом случају, брзина ће се или стално снижавати или стално прецењивати. Овде могу бити криви регулациони транзистор или четке. Потребан је визуелни преглед делова.

Дугме за укључивање/искључивање алата је сложен електронски механизам. Састоји се од неколико саставних елемената:

дугмад за покретање;

дугмад за обрнуто;

дугмад за пребацивање брзине обртаја;

дугмад за меко покретање.

Када поправљате дугме, прво га морате раставити тако што ћете одврнути завртње који причвршћују кућиште и одвојити батерију. Након тога, требало би да проверите прикључке и контакте на контаминацију, очистите их. Ако чишћење контаката није решило проблем, потребно је заменити склоп дугмета.Приликом поправке пуњача потребно је одврнути завртње који причвршћују поклопце кућишта. Унутра је штампана плоча са контактима. Прво морате проверити трансформатор помоћу тестера. Да бисте то урадили, потребно је да измерите напон на излазу. Затим треба да позвоните кабл како бисте искључили његов лом. Затим се проверавају примарни и секундарни намотаји трансформатора и осигурач. Мора се сакупљати обрнутим редоследом.

Четке које се користе за одвијач имају графитну основу.Њихова цена данас варира између 2-5 УСД. е. Налазе се у кућишту мотора и представљају две графитне коцке постављене на металне плоче. Интензивним радом се троше и троше.

Приликом поправке сопственим рукама, могу се обрађивати турпијом од четкица из другог алата, на пример, стартер аутомобила. Након окретања, треба их убацити у држач четкице и поставити на своје место, склапајући мотор.

Ова стезна глава се користи за стезање наставки са цилиндричним дршком. Ова стезна глава се лако инсталира. Инсталира се само једном руком. Користи се за бушилице пречника од једног до десет милиметара. Ово је покретни структурни елемент у алату, па се често ломи. Да бисте га раставили, потребно је да прочитате савете описане на почетку чланка о растављању кертриџа са шестоугаоним кључем и Пхиллипс шрафцигером. Цена овог артикла је око 20 долара. е.Испоставило се да је материјал овог чланка обиман. Овде смо описали све могуће проблеме који се јављају током рада Макита одвијача, рекли како да их сами поправимо, а посебно смо разговарали о различитим структурним елементима који чине основу било ког одвијача. Материјали чланка пружају дијаграме мењача и општег уређаја одвијача. Надамо се да ће вам информације бити корисне.

Шема уређаја мењача акумулаторског одвијача.

Први корак је да проверите батерију одвијача. Ако је алат стављен на пуњење, али то није помогло, онда ћете морати да припремите мултиметар и покушате да пронађете квар са њим. Прво морате измерити напон на батерији. Ова вредност би требала приближно одговарати оној назначеној на кућишту. Ако постоји поднапон, онда ће бити потребно идентификовати неисправан елемент: батерија или пуњач. Да бисте то урадили, потребно је да користите мултиметар. Овај уређај мора бити повезан на мрежу, а затим измерите напон у празном ходу на терминалима. Требало би да буде неколико В више од онога што је назначено на дизајну. Ако нема напона, мораћете да поправите јединицу за пуњење. Ако нема знања из области електронике, препоручује се набавка новог.

Ако је батерија неисправна, онда ћете морати да раставите јединицу, прегледате сва места на којима су жице причвршћене и проверите њихов квалитет. Ако нема оштећених прикључака, потребно је да измерите напон на свим елементима помоћу мултиметра. Напон треба да буде 0,9-1В или више. Ако постоји део са нижим напоном, онда ће га морати заменити. Капацитет и тип елемента морају нужно одговарати уграђеним деловима.

Шема унутрашњег уређаја одвијача.

Ако пуњач и батерија раде, али одвијач не ради, онда овај уређај треба раставити. Постоји неколико жица које долазе са терминала батерије, потребно је да узмете мултиметар и измерите напон на улазу дугмета. Ако је напон присутан, онда морате да уклоните батерију, користите стезаљке да кратко спојите жице из батерије. Уређај треба да покаже вредност отпора која тежи нули. У овом случају, елемент ради, проблем лежи у четкама или другим детаљима. Ако је отпор другачији, тада ће дугме морати да се замени. Да бисте поправили дугме, у неким случајевима довољно је само очистити контакте на терминалима брусним папиром.

На исти начин, мораћете да проверите обрнути елемент. Поправка се врши чишћењем контаката.

Ако електромотор ради великом брзином, а брзина се не може подесити, онда је проблем можда у дугмету или транзистору који се користи за подешавање.

Уређај зупчаника мењача одвијача.

Ако ланци до мотора раде, али одвијач не ради, онда је проблем у четкама. Ако су ови елементи истрошени, потребно их је заменити.

Проблем би могао бити у самом мотору. Да бисте тестирали електрични мотор, мораћете да искључите жице које су повезане са дугметом. Затим, користећи исти алат, потребно је да измерите вредност отпора на контактима за причвршћивање жице. Ако вредност тежи нули, онда је намотај прекинут. У овом случају, мораћете да премотате или инсталирате нови електрични мотор.

Мораћете да проверите стање намотаја арматуре, јер овај елемент можете сами купити и променити.За проверу анкера биће потребно измерити отпор на суседним колекторским плочама, по целом периметру. Вредност треба да тежи нули. Ако се током процеса верификације пронађу плоче са отпором који се разликује од нуле, тада ће арматура морати да се поправи или замени.

Механички проблеми се могу дефинисати на следећи начин:

Током рада, одвијач производи стране звукове који раније нису били.
Алат снажно вибрира током рада.
Борба кертриџа за стезаљку.
Алат се укључује, али се не може користити због заглављивања.

Ако током рада уређај производи стране звукове, то значи да су чахуре или лежај истрошени. Да бисте то поправили, мораћете да раставите електромотор, а затим проверите интегритет лежаја и степен истрошености чауре. Сидро треба слободно да се помера, не би требало да буде трења или изобличења. Ови уређаји се могу купити у супермаркету и сами заменити.Најчешћи кварови мењача укључују следеће: