Скенматична поправка уради сам

Профил
Група: Старци
Постова: 783
Број корисника: 20135
Онлине од: 25.03.2011

Има упозорења:
(0%)

Профил
Група: Старци
Постови: 1834
Број корисника: 1380
Онлине од: 24.04.2006

Има упозорења:
(0%)

Профил
Група: Администратори
Постова: 6824
Број корисника: 1
Онлине од: 3.05.2004

Профил
Група: Старци
Постови: 438
Корисник #: 23082
Онлине од: 27.03.2012

Има упозорења:
(0%)

Профил
Група: Старци
Постова: 783
Број корисника: 20135
Онлине од: 25.03.2011

Има упозорења:
(0%)

Профил
Група: Старци
Постова: 2924
Корисник #: 27362
Онлине од: 28.09.2013

Има упозорења:
(0%)

Профил
Група: Старци
Постова: 783
Број корисника: 20135
Онлине од: 25.03.2011

Има упозорења:
(0%)

Профил
Група: Помагачи
Постови: 132
Корисник #: 11127
Онлине од: 30.05.2008

Има упозорења:
(0%)

Победник гласања „Најкориснији сарадник 2015.“

Профил
Група: Старци
Постова: 3252
Корисник #: 15055
Онлине од: 19.09.2009

Има упозорења:
(0%)

Профил
Група: Старци
Постова: 783
Број корисника: 20135
Онлине од: 25.03.2011

Има упозорења:
(0%)

Профил
Група: Старци
Постова: 783
Број корисника: 20135
Онлине од: 25.03.2011

Има упозорења:
(0%)

Профил
Група: Старци
Постови: 1100
Корисник #: 22946
Онлине од: 03/12/2012

Има упозорења:
(0%)

Профил
Група: Старци
Постова: 783
Број корисника: 20135
Онлине од: 25.03.2011

Има упозорења:
(0%)

Профил
Група: Старци
Постови: 1834
Број корисника: 1380
Онлине од: 24.04.2006

Има упозорења:
(0%)

Профил
Група: Старци
Постови: 438
Корисник #: 23082
Онлине од: 27.03.2012

Има упозорења:
(0%)

Преузмите/одштампајте тему
Преузмите тему у различитим форматима или погледајте верзију теме за штампање.

Дакле, мој Сцанматиц је савијен. Писао сам произвођачима са захтевом да дају дијаграм улазног дела. Одговор је:
———————————————————-
Здраво, не шаљемо шему.

Ако имате пуно времена за истраживање, можете покушати да поправите, али је мало вероватно.
Монтажа плоче је вишеслојна и чак ни изгореле трагове није тако лако тражити.
Зар није лакше користити услуге наших дилера?

Можете поправити стари адаптер. Током трајања гаранције
период бесплатно. Цена поправке ван гаранције или замене адаптера са
ново -1900 рубаља. Замена траје не више од 15 минута у нашој канцеларији.

Приближно по истој шеми, наши дилери раде, имају тест
опреме.
Хвала унапред на разумевању.
__________________________________________________ _
С поштовањем,
Евгении.


—————————————————————————————-
Најближи продавац је удаљен 800 км. На Криму нема дилера.

Добио сам у потрази. Испоставило се да многи људи имају овај проблем.
дијагностичар је био и јесте. Одлучио сам да седнем разобратсиа печат и поправим себе. Ако поправљамо ЕЦУ, онда ћемо то чак и средити у овој кутији шибица. И тако се догодило. После пар сати све је функционисало. Неисправан чип је била размена са рачунаром СТ232. Јасно се загревало, загревало регулатор напона, а уз то сам осцилоскопом проверавао пролаз импулса са улаза на излаз. Сигнал није прошао. Чип кошта ДОЛАР. То су сви трошкови. Погледао сам колико је изгорело СЦАНМАТИЦ-а од лоших дијагностичара и одлучио да објавим препоруке за поправку СЦАНМАТИЦ-а.
Мислим да ћете разумети дијаграме које прилажем. У основи, ови елементи не успевају. На крају крајева, они су повезани на екстерне конекторе и на њих може доћи напон, од чега у СЦАНМАТИЦ-у нема заштите, као у другим адаптерима. Можда је то намерно урађено да би се помузели дијагностичари.Међутим, предузимљиви момци, иако нема замерки на софтвер, пегла није завршена. Срећно са реновирањем свима!

ПС. ЛМ239 и 339 су исти и заменљиви.Разлика је у температурном опсегу и то је то. Сви чипови вреде један долар.
Транзистори се могу узети са матичних плоча старих рачунара. Многи типови одговарају.[/б]

Аутомобилска дијагностичка опрема

гнат » Јул 05, 2010, 21:29 | Порука: #1

вовик15 » Јул 06, 2010, 02:14 | Порука: #2

ДЕФО » Јул 06, 2010, 13:47 | Порука: #3

Било је тако. Поставио сам питање произвођачу, послали су га на „питање-одговор“, ту је:
“. Дошло је до проблема са сцанматицом приликом прегледа Ј7.2, укључујем променљиве, пише грешка апликације. Када притиснете било које дугме, сцанматиц се затвара, било је два таква аутомобила, а ја сам их лако гледао, фирмвер се није мењао. Данас сам, ради интереса, ухватио 2110 БОСЦХ М1.5.4 и Газелле Микас 11 Е2 ВС8 како раде са њима, не разумем у чему је квака?

Могуће је да је одговарајућа *.пресет датотека оштећена током пада програма. Потребно га је уклонити из фасцикле у којој је програм инсталиран и поново креирати скуп променљивих. “
Пресет датотека је конфигурациона датотека за променљиве које бирамо. Избришемо га, поново направимо сет. Програм виси, ако га не зауставите, искључите паљење, може се појавити ова грешка. Прво морате да зауставите програм.
Иначе, ажурирање је 1.48.

вовик15 » 06 јул 2010, 18:14 | Порука: #4

ВИЛЕР » 14 јул 2010, 13:25 | Порука: #5

мекше » 21 авг 2010, 23:22 | Порука: #6

Сцанматиц поправка на службеном месту кошта 1900 рубаља.
Када сам сопственим снагама заменио компаратор и транзистор, задржао сам пола сата времена и 50 рубаља за комплет.

П.С.: А ја бих на месту админа за рекламирање левог сајта шамарао капу.

мек » Авг 22, 2010, 12:59 пм | Порука: #7

тј™ » Окт 22, 2010, 21:29 | Порука: #8

СЈоцкер » Мар 13, 2011, 07:03 пм | Порука: #9

сегангк » Мар 13, 2011, 21:56 | Порука: #10

тј™ » 12 апр 2011, 16:40 | Порука: #11

тј™ » 07 мај 2011, 14:45 | Порука: #12

Аминбаи » Авг 09, 2011, 08:12 | Порука: #13

за путовање » 09 нов 2011, 12:39 | Порука: #14

ДЕФО је написао: Било је. Поставио сам питање произвођачу, послали су га на „питање-одговор“, ту је:
“. Дошло је до проблема са сцанматицом приликом прегледа Ј7.2, укључујем променљиве, пише грешка апликације. Када притиснете било које дугме, сцанматиц се затвара, било је два таква аутомобила, а ја сам их лако гледао, фирмвер се није мењао. Данас сам, ради интереса, ухватио 2110 БОСЦХ М1.5.4 и Газелле Микас 11 Е2 ВС8 како раде са њима, не разумем у чему је квака?

Могуће је да је одговарајућа *.пресет датотека оштећена током пада програма. Потребно га је уклонити из фасцикле у којој је програм инсталиран и поново креирати скуп променљивих. “
Пресет датотека је конфигурациона датотека за променљиве које бирамо. Избришемо га, поново направимо сет. Програм виси, ако га не зауставите, искључите паљење, може се појавити ова грешка. Прво морате да зауставите програм.
Иначе, ажурирање је 1.48.

Такође сам имао ово и пише „грешка апликације и нешто на меморијској адреси . тип се не може „читати“. Десило се када сам проверио „седам” и почео да палим ауто. Морао сам да контактирам Харков за техничку подршку (што раније нисам радио, чак сам размишљао да поново инсталирам Виндовс) Браво момци из техничке подршке, чак и након посла су комуницирали са мном преко скајпа. Дао сам им даљински приступ свом рачунару и спојио адаптер, погледали су и поново инсталирали новију верзију програма и прорадило је. чуда и још много тога. прошло је неколико дана опет таква ситуација. Инсталирао сам стару верзију и радило је. Управо сам инсталирао нови и ради. може тачно „када се програм сруши, одговарајућа * .пресет датотека је оштећена. Потребно га је уклонити из фасцикле у којој је програм инсталиран и поново креирати скуп променљивих. „Морамо га уклонити из фасцикле у којој је програм инсталиран и креирати нови скуп варијабли. ” Разумем да морате потпуно да избришете фасциклу Сцанматиц из програма Филес. Разумем да морате потпуно да избришете Сцанматиц фасциклу из програма Филес након поновне инсталације или инсталирања друге верзије.

владтар » 09 нов 2011, 18:53 | Порука: #15

Сцанматиц 2 је престао да ради и увек повезан преко блуетоотх-а! Преко УСБ-а - исто не ради! Можда је неко имао нешто слично?

Отворио сам га, прикључио напајање - нема излаза из стабилизатора КА78Р33, мислим да је то разлог. Неуспешно због прегревања (није био причвршћен за плочу).

Типичан проблем. Одмах након куповине, морате га ставити на радијатор.

Није стабилизатор, заменио сам га, између 2. и 3. крака - кратак! Према подацима, излаз 2. ноге је 3.3В, а 3. је уземљен. Али где даље копати није сасвим јасно.

ранет 19.05.2015

Проверите микро кола која су виша од стабилизатора.

Д230 изгледа.Болно место.Залеми га и погледај паталово.

Да, урадио сам управо ову методу - залемио сам микро кола заузврат (али не све, већ оне које су имале кратак спој од 3,3 В), проверио да ли је „кратак“. И открио сам - испоставило се да је блуетоотх модул неисправан! Његова ознака: ЛМКС9838СБ. Тражио сам нас у Украјини - цене су свемирске! Кинези - до 20 долара.

Увек сам радио преко блуетоотх-а, из чега сам закључио – ако се некоме ово деси, почните са мерењем 3,3 В на излазу 2. крака регулатора напона. Ако постоји „кратак“, као у мом случају, почните са блуетоотх модулом, затим са ВП230 ЦАН чиповима, затим са Л2901 компараторима и на крају са самим процесором СТМ32Ф105. Ако радите преко УСБ-а, имајте на уму да рачунар мора бити уземљен! Има тежих случајева, са прегоревањем радио елемената и саме плоче. Имајте на уму - плоча је вишеслојна! То је све за сада.

Јени 22.05.2015

у теорији, можете причврстити било који блуетоотх модул, на први с.м.

Блуетоотх модул (Натионал Семицондуцтор) није проблем, нашао сам га за 16 долара, али колико је поуздан? Постоји још један произвођач - Текас Инструментс, овај је скоро дупло скупљи, а бренд је импресивнији! Углавном, свако купује по свом џепу.

Мој проценат је затворио излаз стабилизатора.

Можете да кувате чај на СТМ32Ф105.

Момци, могу ли да купим готов СТМ32Ф105?

Јени 08. јануар 2016

не, треба га флешовати, фирмвер је затворен

не, треба га флешовати, фирмвер је затворен

Проти са готовим фирмвером се могу купити?

Или једе адресе на којима се поправља?

Нуно произвођач да одјавите ову невољу - не будите лењи, молим вас са истим снимцима екрана.

пред нову годину покрио сам се и потпуно изгорелом микро СТМ! Нисам се усудио да добијем. па сам се јавио телефоном на офф сите и договорио се да ми пошаље адресу поштом и послао у року од недељу дана, послали су, потпуно су променили накнаду! за свих 4.000 р сам дао и послао у транспорт и добио поузећем путем поште

Димм 03. април 2016

Блуетоотх модул (Натионал Семицондуцтор) није проблем, нашао сам га за 16 долара, али колико је поуздан? Постоји још један произвођач - Текас Инструментс, овај је скоро дупло скупљи, а бренд је импресивнији! Углавном, свако купује по свом џепу.

Како се све завршило? Који Блуетоотх модул сте инсталирали?
Објаву је уредио Димм: 03. април 2016. – 16:05

@В-/–/ 7. март 2017

Поздрав свима. Треба ми помоћ око поправке, сцанматик је престао да види кабл, кабл је све зујао,

Позвонио сам на сноп на улазу, нашао затворен елемент, не могу да одлучим шта је, транзистор или неко друго срање. помозите шта је то и како то заменити ознака на њему је 610

Сцанматиц 2.јпг 154.34К 99 Број преузимања:

Објаву уредио @В-/–/: 07. март 2017. – 05:03

Ово је КВ1610С варикап. Без увреде. Са таквим знањем, немојте се закопавати, боље га пошаљите произвођачу.

@В-/–/ 7. март 2017

Ово је КВ1610С варикап. Без увреде. Са таквим знањем, немојте се закопавати, боље га пошаљите произвођачу.

@В-/–/ 8. март 2017

Поздрав свима. Треба ми помоћ око поправке, сцанматик је престао да види кабл, кабл је све зујао,

Позвонио сам на сноп на улазу, нашао затворен елемент, не могу да одлучим шта је, транзистор или неко друго срање. помозите шта је то и како то заменити ознака на њему је 610

Сцанматиц 2.јпг

Одговорићу себи, можда некоме буде од користи

Транзистор БСХ-201 означава повезивање К линије за повлачење.

Проблем је био у ВП230 чипу

кимицх5700 22. март 2017

Одговорићу себи, можда некоме буде од користи

Транзистор БСХ-201 означава повезивање К линије за повлачење.

Проблем је био у ВП230 чипу

Објаву је уредио кимицх5700: 22. март 2017. – 04:22

Огласи:

„Продаја од електричне енергије: КСПрог-м ажуриран. (Скупштина Петар) + Кинеско ажурирање. Купујемо иПрог УСБ и мотоадаптер. Инфо - иПрог УСБ + мотоадаптер.
Продаја од Василича: Калкулатори за иПрогПро. Калкулатори за иПрогУСБ. Стоол - Програм за корекцију одометра.
Пажња свим власницима иПрог УСБ-а, ажурирање почиње ЛЕТО 2018 . 3. јула 2010. у Црази Хандс

Пријавите се за налог. То је једноставно!

Дијагностика и поправка аутомобила » Опрема, софтвер и алати за дијагностику: дискусије » Поправљамо СЦАНМАТИЦ

Од: Севастопољ
Укупно постова: 642
Линк

Дакле, мој Сцанматиц је савијен.Писао сам произвођачима са захтевом да дају дијаграм улазног дела - 1900 рубаља. захтевао и изгубио би две или три недеље времена. Добио сам у потрази. Испоставило се да многи људи имају овај проблем.
дијагностичар је био и јесте. Одлучио сам да седнем разобратсиа печат и поправим себе. Ако поправљамо ЕЦУ, онда ћемо то чак и средити у овој кутији шибица. И тако се догодило. После пар сати све је функционисало. Неисправан чип је била размена са рачунаром СТ232. Јасно се загревало, загревало регулатор напона, а уз то сам осцилоскопом проверавао пролаз импулса са улаза на излаз. Сигнал није прошао. Чип кошта ДОЛАР. То су сви трошкови. Погледао сам колико је изгорело СЦАНМАТИЦ-а од лоших дијагностичара и одлучио да објавим препоруке за поправку СЦАНМАТИЦ-а.
Мислим да ћете разумети дијаграме које прилажем. У основи, ови елементи не успевају. На крају крајева, они су повезани на екстерне конекторе и на њих може доћи напон, од чега у СЦАНМАТИЦ-у нема заштите, као у другим адаптерима. Можда је то намерно урађено да би се помузели дијагностичари.Међутим, предузимљиви момци, иако нема замерки на софтвер, пегла није завршена. Срећно са реновирањем свима!

ПС. ЛМ239 и 339 су исти и заменљиви.Разлика је у температурном опсегу и то је то. Сви чипови вреде један долар.
Транзистори се могу узети са матичних плоча старих рачунара. Многи типови одговарају.

За брендове за које су креирани специјални софтверски модули, на сајту постоје табеле применљивости (да бисте погледали, кликните на амблем од интереса у картици „Применљивост“ на страници „Сцанматиц 2“
У табелама су наведени типови система, режими и могућности за одређене моделе возила. Остали аутомобили за које не постоји софтверски модул по марки могу се повезати са “ОБД2” модулом ако аутомобил подржава стандард. У овом случају, могући режими и системи ће бити одређени стандардом, више детаља погледајте овде
Пример рада "ОБД2" модула може се погледати на видео снимку -

ЦМ2 адаптер можете проверити код нас или код наших дилера који имају опрему за тестирање. Ако их нема у близини, можете нам послати опрему на тестирање.
Можете послати, на пример, поштом Русије на адресу наведену на нашој веб страници.
Уколико шаљете курирском службом, потребно је да пакет буде достављен у нашу канцеларију на „стварну адресу“.

141071, Московска област, Корољов, Павлова улица, зграда 2, соба ИВ (улаз са краја зграде).

Није потребно слати у канцеларију транспортне компаније у Москви, може бити 70-80 км од нас и нећемо моћи да примимо пакет.

Обавезно укључите белешку са следећим информацијама:
пуно име,
пуну повратну адресу (за слање опреме назад),
контакт број телефона,
е-маил,
кратак, али конкретан опис проблема (порука попут „не ради“ уопште не указује на суштину проблема).
Ако гарантни рок није истекао, обавезно приложите оригинални пасош са ознаком продаје!

ПАЗ, МАЗ, КАМАЗ, ВАЗ. Аллисон аутоматски мењач, АБС екран, ММЗ 263, рад са Волво ПТТ, фирмвер М230 ЕЦУ и друге нове функције

За развој програма потребни су нови адаптери за возила

Једна верзија програма - два модела адаптера: СМ2 и СМ2-ПРО!

Пуна подршка за стандард РП1210! + нови системи Лада, КАМАЗ, МАЗ, ПАЗ, укључујући Мерцедесове моторе и ЕЦАС систем

У овој теми молим вас да ширите своја достигнућа и где сте нешто нашли на интернету

и тако сам крао са других форума и покушаћу да то спојим))

За почетак, фотографија са обе стране табле за тражење апоена и где кошта

Сцанматиц 2 је престао да ради, у уређајима на лаптопу „непознати уређај“ - управљачки програм се не инсталира. Исто је и на десктоп рачунару. Раставио сам скенер и открио да је осигурач на плочи близу усб конектора ВЕОМА врућ.
решење

УСБЛЦ6-2СЦ6 је био кривац. заокружен на слици

Повезао сам се преко блуетоотх-а са аутом - и као одговор, тишина.Одлучио сам да га тестирам на другом аутомобилу - иста ствар! Кабл је зазвонио - целина. Повезао сам га преко УСБ-а - рачунар га уопште не детектује, ЛЕД не светли. Изгледа да нема напајања унутар адаптера
тражење и провера
Почео сам бирање са регулатором напона (3,3 В) - кратак спој између 2 и 3 крака! Исти кратки спој на ЦАН чиповима! Данас сам заменио регулатор, није помогло. Ја ћу наизменично лемити канонске микрокола - онда ћемо видети.
На фотографији кругови показују затварање.

решење

Испоставило се да је блуетоотх модул затворен. Залемио и све је ок. Његова ознака је ЛМКС9838СБ

Недавно су многи преваранти постали активнији, хватајући купце на позната имена и ниске цене.
бити пажљив

За преглед морате се пријавити.
Ако још нисте регистровани, пратите линк: Регистрација.

Цитат са веб локације производа, страница „ОБД2 модул“:

. „Упркос чињеници да је у Русији ОБД-ИИ стандард уведен тек од 2008. (као део захтева Еуро 3), већина страних произвођача аутомобила у Русију је испоручивала аутомобиле који испуњавају европски ЕОБД стандард (аутомобили из 2001. године). Изузетак су неки модели аутомобила Фолксваген, Ауди, Шкода, Фијат, Нисан и Рено, који су званично испоручени у Русију до 2008.

„ЕВГ-АРМ“ *’368777′ *’20.11.2008, 19:35′]. Према упутствима из УАЗ-а, сензори кочница су регулисани као на газели.

Али из неког разлога, у скаматском МЕ у датуму, авај, нивои сензора 1. и 2. дати су као пар, или су оба укључена или оба искључена (нема режима промене стања).

Стога, регулишем искључиво инстинктом, фокусирајући се на то како је отприлике то разрађено у Микас-11 ЕТ у газели.

Драги! Молимо напишите - где да преузмете упутства. подешавање педала? Газела је била мучена!

И не могу да нађем ништа „о подешавању/подешавању“ педала на веб локацији Сцанматиц.

Хвала унапред СВИМА на помоћи!

‘Савар’ *’369389′ *’22.11.2008, 19:46′] Поштовани! Молимо напишите - где да преузмете упутства. подешавање педала? Газела је била мучена!

И не могу да нађем ништа „о подешавању/подешавању“ педала на веб локацији Сцанматиц.

Хвала унапред СВИМА на помоћи!

грешке на сензору на први поглед су безопасне - чак и не пале лампу за грешке.

Али захваљујући славном произвођачу који их уопште не регулише, они доносе изненађење возачу током вожње.

Регулишемо само када ауто стигне на први Т.О. .

Честа замерка је што клапна престаје да се отвара током вожње – ауто се распршио и при мењању брзина или једноставно спуштању гаса и поновном притиску – клапна се не отвара – обично су ту криви сензори кочница.

ЕЦУ има режим који не ради исправно ако не види ове сензоре.

Сцанматиц има заставице за омогућавање сензора квачила и два сензора кочнице.

Прекидач кочнице даје два сигнала - пошто је при притиску на положај један пар затворен, а други отворен - када притиснете педалу, стање ових контаката се мења.

Постоји и „лоше“ - зазор педале и слободан ход - пре подешавања, такође је пожељно да се ови моменти уклоне на минимум.

Али, авај, моји бравари, грубо речено, не умеју да то ураде како треба (задатак за трећи разред) - а ја сам превише лењ, јер то апсолутно није мој хлеб.

Због тога то радим тако да сензор, наслоњен на педалу, уклони ове зазоре тако да до тренутка када шипка вакуумског појачивача почне да се наслања на шипку главног цилиндра након око 5 мм хода педале. Главна ствар је да не претерујете како вакуумски појачивач не би почео да ради и да не би дошло до крварења ваздуха кроз њега. Квачило има једно стање и по правилу је сензор глупо ушрафљен док се не истопи, што увек даје информацију да је квачило искључено.

Резултат је да се ЕЦУ не пребацује на различите мапе снаге - рачунар не може да израчуна пренос због ове грешке.

Шта да се ради – код нас је обичај да мрзе оне за које производе оно што купују од произвођача.

А сљусар је обично самоук и, авај, неке једноставне операције се не могу урадити.

На А2 је процес описан тамо и потпуно је исти као код газеле (осим у случају да се из неког разлога не приказује у сцанматицу).

Остало ће доћи када покушате.

Подесите и мало протресите педалу руком тако да осетите да се шипке не одмарају - не би требало бити лажног рада.

• Постови: 285
• Репутација: 1
• Хвала примљено: 55
• Бодови: 1740,00

У овој теми молим вас да ширите своја достигнућа и где сте нешто нашли на интернету
и тако сам крао са других форума и покушаћу да то спојим))
За почетак, фотографија са обе стране табле за тражење апоена и где кошта

Сцанматиц 2 је престао да ради, у уређајима на лаптопу „непознати уређај“ - управљачки програм се не инсталира. Исто је и на десктоп рачунару. Раставио сам скенер и открио да је осигурач на плочи близу усб конектора ВЕОМА врућ.
решење

УСБЛЦ6-2СЦ6 је био кривац. заокружен на слици

Повезао сам се преко блуетоотх-а са аутом - и као одговор, тишина. Одлучио сам да га тестирам на другом аутомобилу - иста ствар! Кабл је зазвонио - целина. Повезао сам га преко УСБ-а - рачунар га уопште не детектује, ЛЕД не светли. Изгледа да нема напајања унутар адаптера
тражење и провера
Почео сам бирање са регулатором напона (3,3 В) - кратак спој између 2 и 3 крака! Исти кратки спој на ЦАН чиповима! Данас сам заменио регулатор, није помогло. Ја ћу наизменично лемити канонске микрокола - онда ћемо видети.
На фотографији кругови показују затварање .

Испоставило се да је блуетоотх модул затворен. Залемио и све је ок. Његова ознака је ЛМКС9838СБ

Недавно су многи преваранти постали активнији, хватајући купце на позната имена и ниске цене.
бити пажљив

оно што сам нашао је објавило остатак за кориснике нашег сајта))

Пријавите се или региструјте да бисте се придружили разговору.

Јуче није било могуће спојити се на блок напајања на Грант-у. Уређај је оригиналан, испробао сам две верзије софтвера: старију и најновију. Грант 2017, ЕЦУ Ителм М74 ЦАН. Повезује се на ЕЦУ без проблема, повезује се на АБС, на ЕУР јединицу такође. Проблем је само у пакету напајања - када изаберете било који, пише „Нема везе са рачунаром. Проверите да ли је паљење укључено, да ли је адаптер повезан”. Пробао свих 8 комада.
Шта би могао бити проблем и како га решити?

Пријавите се или региструјте да бисте се придружили разговору.

• Постови: 285
• Репутација: 1
• Хвала примљено: 55
• Бодови: 1740,00

Пријавите се или региструјте да бисте се придружили разговору.

Пријавите се или региструјте да бисте се придружили разговору.

Пријавите се или региструјте да бисте се придружили разговору.

Пријавите се или региструјте да бисте се придружили разговору.

Купио сам сцанматиц 2 за свој рад, као некада, то је све, узео сам половни, па као оригинал

Пријавите се или региструјте да бисте се придружили разговору.

Пријавите се или региструјте да бисте се придружили разговору.

У овој теми молим вас да ширите своја достигнућа и где сте нешто нашли на интернету

и тако сам крао са других форума и покушаћу да то спојим))

За почетак, фотографија са обе стране табле за тражење апоена и где кошта

Сцанматиц 2 је престао да ради, у уређајима на лаптопу „непознати уређај“ - управљачки програм се не инсталира. Исто је и на десктоп рачунару. Раставио сам скенер и открио да је осигурач на плочи близу усб конектора ВЕОМА врућ.
решење

УСБЛЦ6-2СЦ6 је био кривац. заокружен на слици

Повезао сам се преко блуетоотх-а са аутом - и као одговор, тишина. Одлучио сам да га тестирам на другом аутомобилу - иста ствар! Кабл је зазвонио - целина. Повезао сам га преко УСБ-а - рачунар га уопште не детектује, ЛЕД не светли. Изгледа да нема напајања унутар адаптера
тражење и провера
Почео сам бирање са регулатором напона (3,3 В) - кратак спој између 2 и 3 крака! Исти кратки спој на ЦАН чиповима! Данас сам заменио регулатор, није помогло. Ја ћу наизменично лемити канонске микрокола - онда ћемо видети.
На фотографији кругови показују затварање.

решење

Испоставило се да је блуетоотх модул затворен. Залемио и све је ок. Његова ознака је ЛМКС9838СБ

Недавно су многи преваранти постали активнији, хватајући купце на позната имена и ниске цене.
бити пажљив

За преглед морате се пријавити.
Ако још нисте регистровани, пратите линк: Регистрација.

Дијагностика је једна од најзанимљивијих и најтежих професија, мислим да треба почети постепено и доследно, а прво морате купити Сцанматиц дијагностички скенер за дијагностику електронских система и управљачких јединица (ЕЦУ). Сцанматиц се комбинује са руским са много Европски амерички и јапански аутомобили коштају око 12.000 рубаља. комплетан са одговарајућим кабловима, који укључује мали блок и три кабла, од којих је један за аутомобиле ВАЗ старих модела, светлосни кабл за аутомобиле ГАЗ и трећи кабл за стране аутомобиле и свеже аутомобиле из породице ВАЗ.

Овде ћемо говорити о дијагнози једноставног аутомобила ВАЗ 2199 2003. Испод претинца за рукавице сувозачког седишта налази се дијагностички конектор у који треба да укључите кабл дизајниран за стране аутомобиле и ВАЗ верзије са погоном на предње точкове. ЕЦУ је испод поклопца. Затим упалимо паљење и укључимо сцанматиц који је повезан са персоналним рачунаром и на екрану видимо листу аутомобила. Затим укључите мотор, аутоматски детектујте и рачунар ће одмах приказати грешке које су присутне у овом аутомобилу.

Све грешке се могу ресетовати са ЕЦУ аутомобила на рачунару, видећете дугме за ресетовање у менију, кликом на које ће се ресетовати све грешке из ЕЦУ-а, након чега треба да подесите параметре који су вам потребни. Сцанматиц има такву функцију као што је снимање информација са сервисираних аутомобила и провера неисправног аутомобила према овим параметрима. Програм сцанматиц има интерфејс на руском језику и аутоматски се ажурира са веб локације произвођача.

Програм се може гледати у различитим режимима, излаз ће се појавити на вашем екрану, овде можемо и избрисати и додати параметре у ЕЦУ аутомобила, сазнати који мотор кошта и колико добро ради. Више детаља о програму за дијагностику аутомобила можете погледати у видео записима, где је цела тема дијагностике у потпуности откривена.

Цитат са веб локације производа, страница „ОБД2 модул“:

. „Упркос чињеници да је у Русији ОБД-ИИ стандард уведен тек од 2008. (као део захтева Еуро 3), већина страних произвођача аутомобила у Русију је испоручивала аутомобиле који испуњавају европски ЕОБД стандард (аутомобили из 2001. године). Изузетак су неки модели аутомобила Фолксваген, Ауди, Шкода, Фијат, Нисан и Рено, који су званично испоручени у Русију до 2008.

„ЕВГ-АРМ“ *’368777′ *’20.11.2008, 19:35′]. Према упутствима из УАЗ-а, сензори кочница су регулисани као на газели.

Али из неког разлога, у скаматском МЕ у датуму, авај, нивои сензора 1. и 2. дати су као пар, или су оба укључена или оба искључена (нема режима промене стања).

Стога, регулишем искључиво инстинктом, фокусирајући се на то како је отприлике то разрађено у Микас-11 ЕТ у газели.

Драги! Молимо напишите - где да преузмете упутства. подешавање педала? Газела је била мучена!

И не могу да нађем ништа „о подешавању/подешавању“ педала на веб локацији Сцанматиц.

Хвала унапред СВИМА на помоћи!

‘Савар’ *’369389′ *’22.11.2008, 19:46′] Поштовани! Молимо напишите - где да преузмете упутства. подешавање педала? Газела је била мучена!

И не могу да нађем ништа „о подешавању/подешавању“ педала на веб локацији Сцанматиц.

Хвала унапред СВИМА на помоћи!

грешке на сензору на први поглед су безопасне - чак и не пале лампу за грешке.

Али захваљујући славном произвођачу који их уопште не регулише, они доносе изненађење возачу током вожње.

Регулишемо само када ауто стигне на први Т.О. .

Честа замерка је што клапна престаје да се отвара током вожње – ауто се распршио и при мењању брзина или једноставно спуштању гаса и поновном притиску – клапна се не отвара – обично су ту криви сензори кочница.

ЕЦУ има режим који не ради исправно ако не види ове сензоре.

Сцанматиц има заставице за омогућавање сензора квачила и два сензора кочнице.

Прекидач кочнице даје два сигнала - пошто је при притиску на положај један пар затворен, а други отворен - када притиснете педалу, стање ових контаката се мења.

Постоји и „лоше“ - зазор педале и слободан ход - пре подешавања, такође је пожељно да се ови моменти уклоне на минимум.

Али, авај, моји бравари, грубо речено, не умеју да то ураде како треба (задатак за трећи разред) - а ја сам превише лењ, јер то апсолутно није мој хлеб.

Због тога то радим тако да сензор, наслоњен на педалу, уклони ове зазоре тако да до тренутка када шипка вакуумског појачивача почне да се наслања на шипку главног цилиндра након око 5 мм хода педале. Главна ствар је да не претерујете како вакуумски појачивач не би почео да ради и да не би дошло до крварења ваздуха кроз њега. Квачило има једно стање и по правилу је сензор глупо ушрафљен док се не истопи, што увек даје информацију да је квачило искључено.

Резултат је да се ЕЦУ не пребацује на различите мапе снаге - рачунар не може да израчуна пренос због ове грешке.

Шта да се ради – код нас је обичај да мрзе оне за које производе оно што купују од произвођача.

А сљусар је обично самоук и, авај, неке једноставне операције се не могу урадити.

На А2 је процес описан тамо и потпуно је исти као код газеле (осим у случају да се из неког разлога не приказује у сцанматицу).

Остало ће доћи када покушате.

Подесите и мало протресите педалу руком тако да осетите да се шипке не одмарају - не би требало бити лажног рада.