Састав за поправку стакла уради сам

Предње стакло је најрањивији део аутомобила. Од механичког напрезања, вибрација током кретања, промена температуре, струготина или пукотина могу се појавити на њему. Стакло се неће потпуно разбити само зато што се састоји од два стаклена листа залепљена посебним лепком. Али ако се оштећење не поправи, онда се након неког времена може претворити у велику пукотину, а само стакло може се разбити на комаде. Због тога, што је пре могуће, потребно је поправити стакло сопственим рукама или тражити помоћ од посебне службе.

Механичка оштећења која су се појавила на стаклу аутомобила могу се поправити само у следећим случајевима:

• унутрашњи слој триплекса није оштећен;
• користи се фабричко стакло;
• пукотине имају дужину не више од 50 цм и не допиру до ивице ауто стакла;
• зарез, ивер или ивер без пукотина или са малим излазним пукотинама.

Опоравак је немогућ ако се триплекс поделио на неколико делова, његов централни део се распао или је прекривен мрежом пукотина.

Да бисте разумели сложеност поправке коју треба извршити, требало би да одредите врсту оштећења. Могу имати различите облике и врсте:

• пукотине са зрацима од тачке удара;
• пукотине које формирају лукове или кругове;
• округли чипс;
• пукотине у облику паучине;
• дефекти од пукотина и чипова;
• билатерална пукотина.

Ако је оштећен само спољни слој ауто стакла, можете га сами поправити. Ако су унутрашња и спољашња страна оштећене, стаклени лим ће се морати демонтирати. Прилично је тешко самостално извршити такву процедуру.

Да бисте обновили триплекс, биће вам потребан посебан комплет алата за аутомобиле, који се може купити у интернет продавници Инсеиф. Сет треба да садржи:

• оштрице за чишћење стакла од полимера;
• ултраљубичаста лампа;
• ињектор;
• прстенови и заптивке за ињектор;
• транспарентне плоче;
• сцрибер;
• ручна електрична бушилица;
• шприц;
• Пољски;
• разни полимери за попуњавање чипова и пукотина;
• бургије од карбидних легура.

Квалитет поправке ветробранског стакла у великој мери зависи од припремних радова. Пре свега, стакло се мора очистити од прашине и прљавштине, након што се оштећена места залепе лепљивом траком тако да влага не уђе у њих.

Технологија чишћења зависи од врсте оштећења:

1. Округле струготине се чисте карбидном шипком и бришу сувом крпом.
2. Пукотине у облику зрака се прво обрађују бушилицом. Потребно их је избушити конусном бушилицом. Требало би да буде широко, али не дубоко. Пажљиво избушите како не бисте оштетили унутрашњи слој.
3. Скибер се користи за чишћење заобљених пукотина. Ако се прљавштина не може уклонити овим алатом, онда се оштећена места разрађују бушилицом.
4. Пукотине које се крећу у различитим правцима чисте се карбидном шипком или се разрађују бушилицом. Да се ​​дужина оштећења не повећава, потребно је избушити конусни чип, одступајући 1-2 мм од његовог краја. Након тога, пукотине се вештачки доводе до чипа, нежно притискајући стакло рукама.

Оштећења на триплексу су испуњена посебним полимерним лепком, чија су својства блиска ауто стаклу. Пре сипања полимера, прашину и ситне честице треба уклонити са површине усисивачем. Затим се све темељно обрише сувом крпом. Пуњење се врши помоћу ињектора.

Редослед поступка:

1. Ињектор се поставља преко чипа и причвршћује на површину помоћу усисних чаша.Инсталирајте опрему тако да потпуно покрије чип.
2. Цијев ињектора је пажљиво уврнута у мост. Заптивна гума која се налази на врху мора бити у контакту са површином триплекса. Да би се спречило цурење лепка кроз о-прстен, цилиндар је зашрафљен стриктно паралелно са површином.
3. 6-8 капи изабраног полимера се укапају у цилиндар ињектора. Густина полимерне композиције директно зависи од дебљине пукотина. За мале пукотине се бира полимер мале густине.
4. Клип ињектора се увија у цилиндар док се у њему не појави благи притисак. У року од неколико минута, полимер ће попунити штету, тако да за то време није потребна никаква акција.
5. Када се струготине и пукотине попуне, клип се одврне и постави у горњи положај. Отприлике минут, ваздух ће се испумпати из микропукотина и створити вакуум. Ова процедура се изводи неколико пута. У оштећењу не би требало да остане мехурића ваздуха.
6. Када су сви недостаци попуњени полимерном композицијом, можете уклонити мост и ињектор. Коришћену опрему можете очистити алкохолом или ацетоном.

Дефекти су испуњени полимером, али немојте користити аутомобил док се лепак добро не осуши. Можете брзо да га осушите ултраљубичастом лампом, након што ставите полимер ПЛ-106 на третирано подручје и покријете га посебним филмом из комплета. Филм се изравнава, а лампа се поставља изнад ветробранског стакла 5-6 минута.

Када се површина осуши, лампа и филм се уклањају, а третирана подручја се чисте од вишка лепка. За ово се користи сечиво, које се мора држати окомито на триплекс. Очишћена површина се обрише салветом и утрља посебним лаком.

Након поправке, оштећења не би требало да буду приметна. Можете их видети само ако добро погледате.

Ако је штета мала и нема времена да их темељно запечатите, могу се користити импровизована средства.

Нова пукотина која се појавила на триплексу мора се одмах затворити од прашине и прљавштине како би се лако очистила током поправке. Можете користити обичну траку за папир, запечативши оштећење споља и изнутра.

Танка пукотина може бити прекривена безбојним лаком, који неће дозволити раст оштећења. Лак се наноси са обе стране у танком слоју. Требало би да се добро осуши. Исперите лак не може чак ни киша. Може остати на стаклу неколико година.

Са овим алатима можете припремити композицију која је погодна за поправку оштећења ветробранског стакла. рецепт:

1. У стакленој посуди помешајте терпентин и ацетон у омјеру 1:3.
2. Исеците пену на мале комаде и додајте их у раствор.
3. Када се пена раствори, треба добити вискозну и провидну композицију.
4. Раствор се меша и танком четком или шприцем попуњавају чипс или пукотине.

Адхезивни састав се брзо стврдне, тако да се мора одмах користити, наношењем на оштећења у малим порцијама.

У било којој продавници хардвера можете купити лепак на бази силикона и нанети га директно из цеви на оштећење. Ако је пукотина танка, онда можете користити шприц. Шупљине се полако пуне силиконом како би се избегао улазак ваздуха. Лепак се може осушити од 12 сати до једног дана. Након тога, може се премазати провидним лаком.

Уз мало искуства и посебан комплет, можете поправити ауто стакло својим рукама. Међутим, ако је оштећење озбиљно или сумњате у своје способности, обратите се ауто сервису који се бави лемљењем ветробрана. Тамо, уз помоћ посебне опреме, могу брзо лемити скоро све чипове и пукотине. Након такве поправке триплекс ће изгледати као нов.

Пре него што се бавимо врстама опреме за поправку ауто стакла, требало би да одлучимо о технологијама и условима. Савремени аутомобили названи по .

Ветробран аутомобила (у свакодневном животу се често назива „шофершајбно” или „шофершајбно”) један је од најрањивијих елемената аутомобила. Цог.

Практично све огреботине се могу поправити квалитетним јастучићима за полирање стакла. Захваљујући висококвалитетном абразиву, брусе оштећења.

Технологија поправке ауто стакла дуго није била тајна за масе возача. А, да смо пре 15 година, чак и познавајући технологију, једва могли да поправимо шофершајбну. Постојала је извесна несташица материјала и опреме.

Савремени власник аутомобила, данас се може обучити да поправља ауто стакла, да тако кажем, на даљину, екстерно. Да бисмо то урадили, имамо интернет са материјалима за обуку о томе како да поправимо ауто стакла, видео клипове и ручни опис различитих метода уради сам за поправку ауто стакла.

Искуство људи је велика моћ, посебно када је реч о поправци аутомобила. Скоро сваки модел било које марке данас на Интернету представљен је форумом власника, где ћете пронаћи одговор на свако питање у вези са вашим аутомобилом.

И почињемо га присећајући се структуре аутомобилског стакла и њихових врста. Нисте заборавили да је само триплекс стакло поправљиво.

Видите да на шофершајбну аутомобила има ивера или пукотине. Ако је окрхнут, онда је потребна поправка чипова, али то још није тако страшно. Али ако је стакло напукло, онда следите неколико једноставних препорука за лечење пукотине. Процена површине оштећења, с обзиром на пукотине. Ако је пукотина једна и мала, онда се у овом случају поправка ауто стакла врши ручно и није ништа мање ефикасна него у сервису.

Ако су пукотине "налетеле" на ветробранско стакло, онда је најбоље да се консултујете са специјалистом. Замена ветробранског стакла може коштати мало више од поправке. Једина разлика је у томе што се квалитет поправке не може гарантовати дуго времена. А ново је ново. Одлучити.

У зависности од квара, припремамо потребне материјале и приступамо отклањању квара.Чишћење струготина и пукотина од прљавштине и прашине се врши без обзира да ли је квар настао данас или пре два дана. Свака поправка ветробрана подлеже истој технологији поправке, а аматерски учинак или нада за "можда" није најбољи помоћник.

Чишћење места поправке врши се специјалним једињењима, уклањају микрофрагменте, прљавштину. Исперите, издувајте и осушите место поправке. Одмастите површину алкохолом. Све, сада прелазимо директно на операцију обнављања ауто стакла.

Поправка чипова се врши помоћу специјалног комплета за поправку. Састоји се од: ињектора, шприца и адхезивног полимера. Лепак може бити једнокомпонентни или двокомпонентни. Код другог има мало више операција мешања.

Инсталирање ињектора изнад места поправке. Према упутствима за комплет, све је врло јасно. Кружна брава и "брадавица" за шприц.

Ињекција полимера. Лепак-полимер се увлачи у шприц, према истим упутствима. Затим се шприц убацује у "брадавицу" ињектора. Морају бити најмање два пролаза. Овај процес, временски и алгоритамски, описан је у упутствима. У сваком случају могу постојати карактеристике, тако да нема смисла детаљно описивати поступак.

У просеку за све полимере, полимеризација траје 4 до 8 сати. Након што се лепак потпуно осуши, очистите место поправке од вишка полимера (грађевински нож или жилет). Исполирајте место за поправку или цело ветробранско стакло и идите.

Ова операција ће захтевати мало више времена и друге опреме за поправку. Комплет за поправку пукотина на стаклу остаје исти. Сходно томе, све операције се понављају. Једина разлика је припрема пукотине за поправку.У овом случају, биће вам потребна електрична бушилица са дијамантском бушилицом.

На растојању од 3-5 мм. са обе ивице пукотине морају се избушити рупе. Ове рупе ће помоћи у ослобађању унутрашњег стреса са стакла тако да пукотина не настави свој историјски развој у непредвидивом правцу.

Сећате се да је током вожње стакло, као и сви делови аутомобила, подложно вибрацијама које се преносе са каросерије. Након бушења рупа, пређите на поправку стакла аутомобила уз помоћ полимерне ињекције.

Завршна фаза поправке је полирање ауто стакла. Овако. Минимални временски и финансијски трошкови, као и поправка ауто стакла уради сам, још једном су вас уверили да све што је створено људском руком поправља људска рука. Па зашто то не могу бити твоје руке.

Ако је стакло напукло или напукло, мора се поправити што је пре могуће. Поправка ауто стакла "уради сам" је прилично компликована процедура која захтева посебне алате и материјале. Почетницима у овом тешком послу саветује се да почну са поправком мањих оштећења. Велике и сложене пукотине често не поправљају ни стручњаци. Наочаре се једноставно замењују новим.

Чим се открије оштећење на стаклу аутомобила, одмах се морају предузети одговарајуће мере како би се касније ово оштећење лако санирало.

Закрпите пукотину или ивер са неколико слојева папира и залепите траком тако да трака покрије целу површину папира. Ово је неопходно како би се спречило продирање прашине и влаге у оштећену шупљину и олакшало поправку аутомобилског стакла сопственим рукама.

Не покушавајте да поправите пукотину лепком и немојте прати и трљати оштећено место уместо правилног поправка. Због тога се може формирати мрежа малих пукотина, а због лепка који је испунио цео простор чипа, биће немогуће извршити висококвалитетне поправке.

Ако треба да возите аутомобил са оштећеним стаклом, требало би то да радите глатко, избегавајући све ударце. Прекомерно тресење доприноси ширењу пукотине.

Снажне промене температуре доприносе расту оштећења.

Због тога не укључујте шпорет или клима уређај на пуну снагу. Покушајте да ређе користите брисаче и пераче ветробранског стакла.

Не одлажите поправку прозора на аутомобилу. Мања оштећења се поправљају лакше, брже и боље.

Од материјала потребан вам је оптички лепак. То је посебан течни полимер, безбојан и потпуно провидан након очвршћавања. Лепкови су једнокомпонентни и двокомпонентни. У последњој верзији, полимер се састоји од 2 дела, који се морају мешати пре употребе према упутствима.

Приликом избора оптичког лепка обратите пажњу на његову густину. За мале струготине и пукотине потребна му је велика продорна моћ и мала густина. Поправка ауто стакла са великим отвореним оштећењима захтева полимер високе чврстоће и велике густине.

Важан индикатор оптичког лепка је коефицијент транспарентности. Такође је потребно обратити пажњу на то, мора одговарати транспарентности ауто стакла које се поправља. Коефицијент транспарентности ауто стакла је наведен у упутству за употребу или у упутству за поправку. У екстремним случајевима, може се наћи на званичном сајту произвођача аутомобила.

Наведите време полимеризације композиције унапред.

Ради погодности, ово време не би требало да прелази 24 сата. Питајте произвођача композиције. На пример, поправка аутомобилског стакла материјалима произведеним у САД често не издржава домаће климатске услове. Обавезно проверите рок трајања оптичког лепка.

Покушајте да не уштедите на саставу полимера. Никада не покушавајте да поправите аутомобилско стакло течним стаклом или заптивачем.Са таквим материјалима немогуће је постићи чак ни задовољавајуће резултате, а након њихове употребе стакло се једноставно може бацити. Неће подлећи трансформацији.

Од помоћних материјала потребна су средства за чишћење ауто стакла: салвете, крпе, течности за чишћење, растварачи за одмашћивање. Такође су вам потребне посебне оштрице за уклањање вишка лепка.

Од алата, пре свега, потребан је мост са ињектором. Неопходно је попунити простор цепања оптичким лепком. И пластични и метални мостови су комерцијално доступни. Пластични су много јефтинији, метални дају већи квалитет поправке ауто стакла. Челични модели се могу користити више пута, док су пластични модели дизајнирани само за једнократну употребу.

За наочаре са јаким савијањем, морате купити мостове са три носача, за равне и благо закривљене наочаре - са две ноге. Вакумске чашице на носачима могу бити пумпе, полуге-вакум или конвенционалне. Сваки од њих је добар на свој начин: пумпни је погоднији на вертикалним површинама, вакуумски даје подједнако добре резултате било где у стаклу, уобичајене усисне чаше вам омогућавају да попуните дугачке пукотине клизањем моста дуж оштећења.

Бушилица са дијамантском бушилицом треба да буши у режимима од 5 до 10 хиљада обртаја у минути и глатко подешава брзину у овим границама.

За практичност рада, није вам потребна обична бушилица, већ микро-бушилица са могућношћу повезивања на аутомобилску мрежу од 12 В.

Пумпа за уклањање ваздуха из шупљине оштећења је писач. Поред своје главне функције, користи се за чишћење места поправке од најситнијих честица стакла и прљавштине, за стварање додатних чипова како би се ублажио стрес у пределу главног оштећења или на местима оштећења. бушење.