Машина за поправку ланаца моторне тестере уради сам

Детаљно: уради сам машина за поправку ланца моторне тестере од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Скоро сваки власник приградских станова има на располагању моторну тестеру. А о становницима руралних подручја не треба ни говорити: такво средство је за њих витална потреба. А моторна тестера захтева пажљив став и благовремено одржавање. Сва правила одржавања су јасно наведена у упутствима.

Сет тестере треба да садржи неколико ланаца (минимално 3) плус 2 шипке. Након 3 сата рада, препоручује се да се гума преврне. Након још 3 сата, ланац се замењује. Таква једноставна правила могу значајно продужити век трајања свих елемената моторне тестере. А у животу се практично не придржавамо препорука и водимо се нашим идејама о сврсисходности.

Упоредна табела карактеристика моторних тестера.

Након одређеног времена рада моторне тестере, једноставно затегнемо ланац. И у одређеном тренутку примећујемо да систем затезања више не дозвољава затезање ланца. Ланац се растегао до крајњих граница. Немогуће је даље радити с њим, јер ће растегнути ланац почети да ломи погонски ланчаник, због чега ће се хабање гума знатно повећати. Ланац треба скратити.

Још један разлог за скраћивање ланца је „уклапање“ дужег ланца са друге моторне тестере како би одговарао вашој шипки. То је такође уобичајено, јер међу корисницима постоји мишљење да се за „професионалне” тестере праве бољи ланци.

Произвођачи моторних тестера тврде да је немогуће скратити ланац код куће, јер је технологија њихове производње веома сложена и захтева високо прецизну опрему. Пракса показује да ништа није немогуће. Да бисте скратили ланац, требаће вам:

Видео (кликните за репродукцију).

висе;
чекић;
фајл;
брада
клешта;
електрична машина за заваривање (у неким случајевима можете без ње).

Главни параметри ланца моторне тестере.

Ланац моторне тестере је тешко одвојити. Заковице су направљене од висококвалитетног челика и имају геометријски облик који вам не дозвољава да једноставно избијете заковице из везе. Унутрашњост заковице има већи радијус. На овом задебљању карика се окреће, а спољни делови заковица имају само функцију повезивања, тако да се једноставно могу безбедно учврстити на спољној страни ланца. Заковица се уклања на следећи начин: ланац се учвршћује у шкрипац, а избочени део се бруши. Приликом млевења трудимо се да не оштетимо бочне делове карика.

Не препоручује се употреба брусилице, јер ће се делови врло брзо загрејати, што ће довести до промене физичких својстава метала. За брушење је боље користити турпију или иглу. Шивање се врши са обе стране везе. А сада се заковице могу избацити из ланца уз помоћ браде, благо савијајући бочне делове карика.

Ланац је прекинут. Немојте журити да баците заковицу уклоњену са ланца. Можда нећете моћи да нађете одговарајућу замену за њу. Произвођачи моторних тестера не претпостављају да ће сами поправити ланац, па такве заковице не пуштају на тржиште.

Шематски дијаграм зуба моторне тестере.

Такође је профитабилно за трговинске организације да продају ланце у готовој верзији него мале делове за поправке. Из ових разлога биће веома тешко пронаћи одговарајућу заковицу са жељеном геометријом. Направити га код куће биће још теже, па ћете морати да користите стару заковицу.

Као што сте можда претпоставили, ланац моторне тестере ће морати да се одвоји два пута. Не заборавите да израчунате када то радите, тако да се број избочина водилице на унутрашњој страни ланца и растојање између ових избочина комбинују са погонским ланчаником моторне тестере. Ако скраћујете оригинални ланац, онда то није потребно. А ако је ово ланац из другог модела моторне тестере, онда све треба добро измерити и израчунати. Одступање у кораку ланца (чак и мало) од параметара наведених у дизајну довешће до чињенице да ће се ланац поново истегнути у најкраћем могућем времену (у најбољем случају) или сломити ланчаник моторне тестере. Доћи ће и крај аутобуса, пошто ће се погоњени ланчаник брзо прегрејати.

Ако се сви параметри ланца комбинују са детаљима ваше моторне тестере, онда можете започети повезивање карика. Повезујемо карике са заковицом, чврсто притискајући њихове бочне делове. Више неће бити могуће закивати избочине, јер су оне у истој равни са карикама. Мораћете да користите електрични. За ово се мора узети електрода најмањег пречника.

Одређивање хабања ланца: а - хабање зубаца, б - уградња додатне причврсне плоче на карику браве.

Не препоручује се одмах започети заваривање, јер је ово веома деликатан посао. Вежбајте прво да то радите на другим деловима. Тако ћете барем приближно разумети на којој струји је потребно кувати и које време заваривања одабрати. И електрода ће постати краћа, што ће заваривање учинити прецизнијим. На крају крајева, врло кратко време је довољно да се „зграби“ заковица. Након тренинга, заваримо заковицу са бочним деловима везе. Остаје само да се игличастом турпијом избруси вишак метала са обе стране и ланац се може сматрати спремним за употребу.

Разматрана опција поправке ланца није најпоузданија, јер вам нико не гарантује висок квалитет коначног производа. Могуће су следеће последице такве поправке:

Шема оштрења ланца моторне тестере помоћу датотеке.

Током заваривања (нарочито при малој струји) дошло је до прекомерног загревања елемената кола, што је изазвало промену физичких својстава метала. Меки метал ће омогућити да се ланац протеже не по целој дужини, већ на месту заваривања. Доћи ће до померања вођица ланца, а други елементи моторне тестере (ланчаник, гума) брзо ће пропасти.
Дубина заваривања је већа од планиране. Унутрашњи део заковице је заварен за један (или неколико) делова везе, што је постало кршење покретљивости карика. Последице ће бити исте као што је описано у првом случају.
Квалитет завара је лош. У овом случају може доћи до прекида струјног кола током његовог рада. Чињеница је да ланац у раду доживљава веома велика попречна оптерећења, тако да ће непоуздано заваривање брзо "исправити". Могућност повреде биће веома велика.

Може се поставити питање препоручљивости поправке ланца моторне тестере, јер последице поправке могу бити тако озбиљне. Али то је све само због неспособног заваривања. Искусни заваривач ће обавити овај посао брзо и ефикасно, што ће смањити вероватноћу негативних последица на скоро нулу. А када користите заковице без накнадног заваривања, раније поменуте тачке једноставно нестају. Питање је само где набавити такве заковице. Али њихово прављење није тако тешко ако имате на располагању струг.

Немојте се плашити: нико вам не нуди да купите машину. Користите обичну бушилицу. Цео процес израде заковица помоћу електричне бушилице и конвенционалне турпије за иглице ћемо описати на следећи начин. Од ексера, чији је пречник једнак пречнику унутрашњег дела заковица (проверавамо калипером), исече се радни комад - комад дужине око 7 цм. Овај радни предмет је фиксиран у глави електрична Бушилица. Сама бушилица такође мора бити безбедно причвршћена.

Две датотеке су причвршћене на дрвену греду, растојање између којих ће бити једнако ширини унутрашњег дела заковице. Можда то није могуће учинити брзо, али морате постићи апсолутну тачност. Остаје само да се организује равномерно снабдевање шипке радном предмету. Препоручујемо да користите комад даске чији је један крај фиксиран за фиксни део радног стола помоћу широке шарке за врата, а на другом крају даске фиксирамо шипку турпијама.

Проверавамо окомитост локације игличастих турпија и радног предмета - и можете да пређете на посао. Укључите електричну бушилицу и полако спустите турпије за игле. Они ће направити жлебове на радном предмету. Не препоручује се израда заковица у једном потезу, јер није вредно прегревања метала, али је потребно контролисати дебљину радног предмета на обрађеном делу. Превише танак део заковице такође може да вас повреди, тако да морате постићи максималну прецизност. Ако сте успели да урадите све како треба, остаје само да одсечете заковицу и користите је за повезивање карика ланца.

Боље је одрезати заковицу ручно, без употребе брусилице. Не заборавите да ће при резању метала при великим брзинама алата доћи до значајног повећања температуре материјала, што је веома непожељно. Готова заковица ни на који начин није инфериорна у односу на фабрички производ по квалитету, тако да ће обновљени ланац трајати дуго времена. Негативни моменти при коришћењу домаћих заковица ће бити практично елиминисани. Главна ствар је да приликом постављања заковица не заборавите да поравнате бочне делове карика (на крају крајева, морали су да се одвоје када је ланац одвојен). Чак и незнатно избочење ових елемената из норме дизајна ће довести до превременог хабања погонског ланчаника.

Препоручљиво је одмах направити неколико заковица на начин описан раније. Поента овде није само да се залихе тако неопходних елемената за будућност (иако је и ово важно). Важније је изабрати најприкладнију величину од читавог броја производа: свако одступање од норме учиниће ланац рањивим под великим оптерећењем.

Не препоручује се употреба обновљених ланаца када се ради са густом шумом.

Често се поставља питање зашто се ланци растежу. У веома великом броју случајева разлог је низак квалитет ланаца. Фалсификована роба на тржишту је присутна у веома великом проценту. Али међу главним разлозима постоје и друге, не мање важне тачке. Дешава се да је сама моторна тестера узрок прегревања ланца и његовог истезања.Ово се дешава због чињенице да довод уља до погоњеног ланчаника није подешен. Може се десити да је отвор за довод уља зачепљен или да је подешавање покварено. Моторној тестери је потребно периодично одржавање и подешавање.Ланци су такође растегнути због хабања погонског ланчаника. Испоставља се да на истрошеном ланчанику постоји клизање вођица. Делови са таквим трењем се веома брзо загревају, па је стога узрок истезања ланца. У пракси се исто дешава са слабим затезањем ланца. Закључак се намеће сам од себе: потребно је заменити погонски ланчаник, гуме за моторне тестере, подесити све елементе. У супротном, проблем ће се само погоршати: моторна тестера ће почети да се трза, ланци ће наставити да се растежу, мотор ће отказати (са веома великом вероватноћом).

Здраво драги читаоци и претплатници блога Андреја Ноака. У овом чланку ћу вам рећи како правилно наоштрити ланце моторних тестера код куће.Истовремено, престаћете да трошите новац на услуге оштрења ланаца и, захваљујући овом материјалу, моћи ћете да направите машину за оштрење ланаца моторних тестера својим рукама.

Главна грешка већине људи је окретање стандардним округлим турпијама у својим радионицама. Ова операција доводи до оштећења радног зуба, а самим тим и брушења његовог нападајућег дела. Ево неколико правила која треба увек запамтити приликом оштрења:

Укупне димензије зуба морају бити исте;
Угао радних карика и висина граничника морају одговарати подацима пасоша;
Оштрити зубе специјализованом округлом турпијом;
Нападни угао треба да буде 90º вертикално и 10-30º хоризонтално.

Излаз. Свако од вас има машину за млевење (млинац) на фарми. Овај алат се може наоштрити. Многи категорички не перципирају ову методу, регулишући чињеницу да је могуће покварити ланац. Како кажу, снажна рука и вештине рада са млином решиће проблем, главна ствар је да се не плашите.

Али вреди запамтити да нетачни углови оштрења ланца доводе до повећаног оптерећења тестере и смањују њене перформансе.

У прилогу је видео преглед ове методе. Овако се оштрење ланца тестере испоставило из брусилице. На овај начин можете оштрити од 4 до 7 пута. Даље, ланац ће бити неприкладан за оштрење.

Могућност оштећења ланца;

Недостатак вештине у коришћењу алата може довести до повреда;

За почетника је веома тешко ухватити угао оштрења.

Елементи радних карика ланца могу се класификовати на следећи начин:На оштрицама зуба налазе се радне ивице. Ако се оштрење врши према подацима из пасоша, онда се могу постићи добри резултати у тестерисању дрвета. Запамтите, што је већи угао оштрења, то ће бити лакше сећи меко дрво. Приликом тестерисања гушће или смрзнуте грађе, угао оштрења се смањује. Овај приступ ће у неким случајевима смањити залијевање на крају, дати ланцу мекоћу у раду, у другим случајевима је могуће повећати перформансе тестере - генерално, за свако дрво постоји другачији приступ!Куповина фабричке машине за оштрење ланаца за приватника често постаје неисплатива инвестиција са економске тачке гледишта. Зато морате сами да измислите и извршите хемијску машину.Ова опрема је подељена на:

Мобиле;

Стационарне верзије.

Стационарни уређај се налази у радионици на радном столу или радној површини. Мобилна машина се, заузврат, разликује, као што сте можда претпоставили, по укупним димензијама, тежини и брзини оштрења. Главна разлика у односу на стационарну верзију је у томе што ће се ланац ручно оштрити округлом турпијом. Лако је погодан ако сте отишли у приградско подручје на посао. Шематски дијаграм мобилне опреме, а можете га назвати и фотографијом или цртежом - погледајте испод. Слика - Машина за поправку ланца моторне тестере уради сам

Ниједна машина не може без постоља (кревета). Као основа може послужити стара подлога од стега. Бушимо рупе у радном предмету за причвршћиваче на радном столу. Изаберите пречник рупа по свом укусу.

За подлогу је причвршћена окретна шипка са стезаљкама, на којој ће се носити, а ланац ће бити фиксиран током оштрења. Последњи елемент у овом дизајну, погодили сте, биће оштрач на носачу.

Обавезно запамтите подешавање нагиба и носача и електричног погона уређаја за оштрење.

У нашем случају као погон користимо електромотор од 220 волти снаге 85В. Радни камен за оштрење може бити диск од брусилице пречника 125 мм. На мотор повезујемо кабл за напајање попречног пресека 3 * 2,5 мм.

На окретну гуму испод причвршћујемо скалу са степенима ротације, референтну тачку од 0 до 35º и лево и десно.Ако желите, можете монтирати дугмад за укључивање и искључивање диск јединице. Ради практичности, монтирамо ручку за подршку на кућиште мотора. То ће вам омогућити да подигнете и спустите погон током рада.

За пуноправан рад, у комплету са ЛЕД батеријском лампом, ово ће осветлити радни простор оштрења и варницу са заштитним екраном од могућег уласка абразива у очи, ако одлучите да радите без наочара. Дакле, у принципу, машина за оштрење ланца је спремна. Погледајте видео преглед испод.

Потреба за напајањем 220В;

Димензије;

Теже за производњу од мобилне верзије.

Дакле, време је да разговарамо о мобилној верзији. Дизајн мобилног механизма је сличан лучној тестери. Као ивицу за тестерисање користимо специјализовану округлу турпију. Сада за детаље.Као основа послужиће плоча са причвршћивањем за гуму са стезаљкама, на којој ће се налазити ланац. На сабирницу је причвршћен носач са окретним механизмом и завртњима за подешавање. На овај уређај монтирамо датотеку са ручком. Овде, у принципу, и спреман. Не заборавите да предузмете мере предострожности када радите.

Стручњаци саветују да се оштећени ланац закива и поправи уз минималан губитак квалитета, користећи технички потенцијал сервисне радионице.
Упркос уверавањима произвођача о проблемима и сложености самопоправке,значајан део корисника преферира да самостално савлада методе обнављања перформанси комплета тестера.

Разлог за овај феномен:

пребивалиште власника на великој удаљености од места сервиса и одржавања;
висока цена услуга поправке које пружају услуге;
недостатак потребне опреме.

Природно трошење ланца није препоручљиво и небезбедно да се надокнади скраћивањем. Рад комплета тестере са продуженим ланцем неизбежно је праћен:

принудно хабање гуме и круне погонског ланчаника;
повећано оптерећење мотора;
повећан ризик од повреда операцијама тестерисања различитих нивоа сложености.

Разлог што се ланац на моторној тестери интензивно растеже може бити погрешан избор уља за ланац или замена препорученог материјала сурогатом уља, неисправност система за подмазивање или нетачно подешавање пумпе за уље променљиве запремине.

Пуњење система за подмазивање материјалом који је испод стандарда у погледу густине и вискозитета негативно утиче на ефикасност подмазивања и хлађења радних површина, перформансе пумпе која снабдева уљем за ланац комплет тестере.

Допуњавање летњег уља може створити много проблема при раду моторне тестере на ниским температурама ваздуха од -10 ° Ц. Као резултат надзора, погон пумпе за уље може се покварити, смањујући његову продуктивност на ниво гладовања уља.

Ако се ланац на моторној тестери поквари, потребно је открити узрок квара, утврдити изводљивост поправке оштећеног дела или уградње новог.

Типични узроци ломљења ланца тестере су неповољни спољни фактори:

прекомерна напетост;
хабање водилице или несклад између дршки и ширине радног жлеба;
рад сета тестере са великим константним оптерећењима;
прегревање слушалица због недостатка подмазивања;
неусклађеност ланца са врстом гуме и конфигурацијом круне погонског ланчаника.

Многи искусни корисници више воле да поправљају ланце својим рукама. Успех обављеног посла одређен је доступношћу посебних вештина и алата, познавањем дизајнерских карактеристика модела за различите намене.

Конкретно, демонтажа и монтажа аналога отпорних на хабање не ствара потешкоће. Карбидни састав се наноси само на резне ивице карика тестере. Што се тиче спојних елемената и заковица, за њихову производњу се користи стандардни метал.

Са мање или више успеха, ланац за моторну тестеру можете закивати код куће, а са правим алатом, чак и на терену. Имајте на уму да се приликом накнадне употребе самопоправљаних слушалица мора обратити посебна пажња. Првом приликом пожељан је поправљен прикључак у болници.

Проблем је у томе што део који се брзо поправља има једну или више „слабих карика“ у свом саставу. У овом стању, време рада слушалица је значајно ограничено под великим оптерећењем, а повећани захтеви се постављају на пун рад система за подмазивање.Могуће је користити обновљени ланац у радном режиму, под условом да је поправку извршио искусан закивац који има на располагању машину за закивање и другу специјалну опрему. Слика - Машина за поправку ланца моторне тестере уради сам

Све познате методе скраћивања ланца тестере захтевају критеријуме одбацивања оштећених резних и спојних карика, редослед радних операција одређен технологијом. Резне и спојне карике се монтирају фабричким заковицама, које у свему одговарају важећим стандардима.

Употреба домаћих компоненти ни у ком случају се не препоручује.Специјалне заковице за ланце су изузетно ретке у продаји, тако да се у већини случајева проблем решава уградњом потребних делова који су уклоњени са демонтираног дела ланца.

Код куће је лакше одвојити ланац одсецањем главе турпијом, након чега се скраћене заковице лако избијају танком челичном шипком. Задатак је поједностављен присуством одговарајућег ланца стезаљке за отпуштање. Заковице уклоњене таквим уређајем могу се користити без ограничења.

Можете самостално спојити крајеве скраћеног ланца у стеге. Заковице увучене у елементе ланца су на полеђини по ободу расширене лаганим ударцима средњег чекића. Готова веза не сме имати зазоре, а чврсто приањање такође није дозвољено.

Приликом склапања различитих типова ланаца тестера, морају се поштовати димензионални интервали који су прописани пројектом између резних карика.

Специјална машина за закивање ланаца моторних тестера укључена је у списак радне опреме специјализованих радионица. Понуђени асортиман укључује неколико буџетских и брендираних увозних модела који коштају од 2000 до 5500 рубаља.Повећане могућности и удобан ниво рада карактеришу машине за закивање брендова Стихл, Хускварна и Цхампион.Цена универзалних машина за закивање и закивање типа Схтил НГ-7 је око 18.000 рубаља. Технички напредни уређаји обезбеђују висок квалитет спојева закивања, штедећи радно време и материјалне ресурсе.Цена специјалне машине за оштрење ланаца моторних тестера варира од 2.000 до 6.000 рубаља. Слика - Машина за поправку ланца моторне тестере уради сам

Препоруке за причвршћивање истрошених заковица електричним заваривањем не узимају у обзир промене у структури метала чак и од краткотрајних високотемпературних ефеката лука заваривања.

Брусилице заглављене заваривањем или загрејане абразивним точком, спојни елементи ланца су мање отпорни на хабање, што значајно утиче на њихову поузданост.

Чврсто повезивање суседних карика праћено је додатним оптерећењем на кинематику мотора и моторне тестере.
Недостатак глатког рада ланца отежава слушалицама да уђу у рез, није искључена могућност повратних удараца и других трауматских тренутака.
"Затегнуте" и лабаве везе поправљеног кола су склоније прекидима током оштрог пада оптерећења.

Најједноставнија по дизајну машина за поправку ланаца моторних тестера оправдава свој трошак потпуним поновним закивањем оштећеног ланца у кратком временском периоду и враћањем његових перформанси на ниво до 90%.

Ланци за моторне тестере кинеске производње су у суштини копије европских модела, тако да горе наведене препоруке за поправку важе за читав асортиман кинеских ланаца.

У свакодневном животу високо се цени квалитет опреме за тестерисање водећих европских брендова. Водилице и ланци брендова Стихл и Хускварна уживају незванични статус референтних производа.

Када купујете производ, потребно је да се уверите да модел испуњава стандарде дизајна моторне тестере у погледу дужине, корака и дебљине дршке. Цео асортиман ланаца подељен је у пет група величина са интервалом од 1/4 до ¾ инча.

Производи са мањим кораком опремљени су нискокоцкастим моделима моторних тестера буџетске класе, ланцима са повећаним нагибом и задебљаним дршкама - карактеристичним за сетове моћних и продуктивних професионалних моторних тестера.

Приликом куповине брендираног ланца на тржишту, ризици од куповине кинеског лажног ланца нису искључени. Задатак самоодабира је компликован недостатком поузданог начина за разликовање висококвалитетног брендираног оригинала од лажног, који је, у смислу радног ресурса, ред величине инфериорнији од брендираних производа.

Са више самопоуздања, Стихл ланце можете препознати по сребрној амбалажи, светло наранџастом логотипу и присуству индикатора истрошености. Јефтиније кинеске пандане украшене су скромније, у сивим кутијама са жутим заштитним знаком.

Без страха можете купити ланце тестера пуног квалитета и издржљивости у компанијским продавницама и лиценцираним продајним канцеларијама посредничких компанија.

Пракса је доказала ефикасност стабилизације унутрашње структуре метала ланца тестере. Довољно продужено загревање производа у уљном купатилу на константној температури од 60-70 ° Ц елиминише унутрашње напоне, промовише рестаурацију кристалне решетке метала.

Оптимално време загревања за алатни челик од којег су направљене резне карике може варирати 7-10 дана или више.

Ако се моторна тестера не планира да се користи дуже време, препоручује се да уклоните шипку и ланац, темељно очистите и третирате било којим неутралним конзервансом. Ово се у потпуности односи на резервне слушалице.Без обзира на врсту паковања, препоручљиво је складиштити демонтиране делове у сувим просторијама са стабилном температуром. У овим условима искључено је формирање влаге из кондензата и појава рупица.Често, током рада моторне тестере, ланац тестере се растеже, што онемогућава наставак коришћења алата. До данас постоје специјализоване радионице које пружају услуге скраћивања ланаца моторне тестере, међутим, могуће је скратити ланац моторне тестере својим рукама код куће или директно на радном месту.Ланац моторне тестере, без обзира на произвођача, може се растегнути из неколико разлога: Слика - Машина за поправку ланца моторне тестере уради сам

Пумпа за уље не ради исправно. Прегревање ланца и његово брзо истезање доводи до снабдевања уљем у недовољним количинама.
Природно ношење. Појављује се као резултат продуженог рада алата.
Употреба мазива лошег квалитета.
Кршење правила за руковање моторном тестером.

Важно: Ако се открију неправилности у раду пумпе за уље, потребно је отклонити кварове и осигурати нормално подмазивање листа тестере. Ако то не учините, може доћи до квара погонског ланчаника. Такође треба обратити пажњу на квалитет уља. Присуство разних врста абразивних микрочестица у уљу није дозвољено.

Ланац моторне тестере можете правилно скратити сопственим рукама помоћу специјалних алата.

За демонтажу се користи специјализована машина - бушилица. Машина је направљена у облику мале механичке пресе. У његовом доњем делу је уграђен наковањ који се може уклонити, који има жлебове различитих величина. Радна шипка уређаја такође има млазнице различитих пречника. Ово омогућава коришћење машине за ланце различитих произвођача. Заковица се уклања истискивањем из седишта.

пажња: пречник уклоњивог врха радне шипке не сме бити већи од пречника отвора на бочним плочама.

Након растављања и уклањања елемента ланца, потребно је поново спојити радне карике. У ту сврху се користи машина за закивање. Процес монтаже се одвија уз помоћ посебног радног ваљка, који покреће електромотор.

Заковица је причвршћена између фиксног наковња и радног ваљка. Оператер самостално подешава притисак радног ваљка помоћу завртња за подешавање. Током ротације ваљка, ивица заковице се постепено дроби, што онемогућава одвајање карика једна од друге.

Референца: употреба машина у циљу скраћивања ланца моторне тестере омогућава вам да квалитет израде што више приближите фабричком узорку.Међутим, ови уређаји су прилично скупи, а њихова куповина за кућну употребу је непрофитабилна. Поред тога, није увек могуће користити специјализоване уређаје директно на радном месту. С тим у вези, можете га скратити импровизованим алатима.

Заковице се могу уклонити без употребе специјализованих алата на неколико начина:

Избрусите избочине на шмирглу. Приликом коришћења ове методе потребно је контролисати степен притиска на заковицу како би се избегло оштећење радних делова.
Одсеците резним точком угаоне брусилице. Треба имати на уму да се у овом случају метал загрева, што ће утицати на његова својства.
Одсеците главе турпијом или турпијом. Овом методом ризик од оштећења веза је минимизиран.
Изрежите длетом. Пре него што почнете са радом, мораћете да безбедно причврстите ланац у шкрипцу.

Након што су спољне избочине потпуно одсечене, мораћете да избаците заковицу из седишта. Да бисте то урадили, потребно је да изаберете ударац, чији ће пречник одговарати пречнику рупе. Удар се мора поставити на заковицу и избити оштрим ударцем чекића. Након завршетка ових корака, коло ће бити искључено.

пажња: Да бисте избегли оштећење веза, морате их безбедно причврстити. Поред тога, пробој треба поставити строго окомито на рез заковице.

Да бисте саставили ланац, мораћете да инсталирате везу за поправку на њега. Мора се имати на уму да његове димензије морају стриктно одговарати димензијама радних веза. Инсталирање заменског дела са другачијим нагибом или профилом може оштетити погонски ланчаник, погонски ланчаник и лист тестере моторне тестере.

Веза за поправку се продаје са заковицама које једноставно треба причврстити. Да бисте то урадили, положите ланац моторне тестере на наковањ. Након тога, усмјерите ударац на нову заковицу и спљоштите главу оштрим ударцем чекића. Неопходно је закивати све док настало задебљање не затвори рупу на спољној плочи.

Приликом равнања треба контролисати степен стезања бочних плоча. Након монтаже, постављена веза мора се слободно кретати дуж осе. Постављање ланца са заглављеном кариком на моторну тестеру није дозвољено. Занемаривање овог правила може довести до озбиљнијег оштећења уређаја.

Неки људи користе машине за електролучно заваривање за монтажу. У овом случају, ивице заковице су заварене на спољне плоче везе. Употреба електричног заваривања подразумева загревање метала на високу температуру. Као резултат прегревања, својства метала се мењају, постаје мање отпоран на хабање.

Препорука: након састављања и уградње дела на моторну тестеру, потребно је да проверите његове перформансе са минималним оптерећењем. Само у случају нормалног рада оптерећење се може повећати.

Из горе наведених информација произилази да је истезање ланца на моторној тестери прилично честа појава. Ланац је сасвим могуће скратити код куће, само морате укључити традиционалне алате које има скоро сваки власник.

Поздрав свима. Недавно сам купио машину за оштрење ланаца моторних тестера и буквално одмах наишао на проблем - зазор између горњег резног дела и монтажне основе.