Навоз за подове за поправку каросерије уради сам

Детаљно: уради сам навоз за поправку каросерије подни цртежи од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Навоз је посебан уређај (платформа) који је дизајниран за поправку каросерије и рестаурацију оригиналне геометрије каросерије уз помоћ вишесмерних напора. Квалитетан фабрички направљен навоз је прилично скуп и није препоручљиво да га купујете за мале и ретке каросеријске радове. Можете га направити сопственим рукама, а цена за домаћи навоз неће бити тако висока.

Пре почетка рада на изради навоза потребно је завршити његов цртеж и израчунати количину потребних материјала. Платформа треба да изгледа као правоугаоник (и пожељно неколико) од металног профила са пресеком од 50 × 50 или 70 × 40 (што је дебљи, то боље). Оптимална дужина је 2000 мм, ширина је једнака ширини међуосовинског растојања возила.

Зашто је изабрана ова ширина? Генерално, могуће је израдити навоз ширине једнаке ширини међуосовинског растојања возила. Или мањи од њега, али са имплементацијом "изданка" из рама, на које ће се причврстити стезаљке. Први метод је пожељнији због локације стезаљки.

У средини платформе биће потребно заварити укрућење од сличног металног профила. У процесу рада биће потребан додатни метал, чију количину је тешко израчунати у почетној фази рада.

Након што се заврши прорачун потребног броја металних профила, може се наручити на посебној бази или користити постојећу.

Да би се обезбедила функционалност навоза, мораће да буде опремљен добром хидрауликом - погодан је комплет тонаже до 10 тона.

Видео (кликните за репродукцију).

Такође треба да запамтите да је навоз два типа: стационарни (то јест, постављен на одређеном месту без могућности кретања) и мобилни (опремљен точковима и прилагођен за складиштење иу усправном положају). Ако је изабрана друга опција, онда морате купити и сет точкова: 4 или више за оквир, 2 за сталак за напајање.

Оквир се склапа заваривањем. То јест, неопходне су вештине у раду са апаратом за заваривање.

Пре свега, правоугаоник се саставља од металног профила израчунате дужине и ширине, тачно у средини мора бити ојачан додатним профилом. Оквир се склапа онако како будућем власнику навоза одговара. Можда жели да додатно ојача уздужне стране оквира, можда и попречне. Не постоји одређен принципијелан став по овом питању.
Да би се повећала стабилност аутомобила на навозу, у његовим угловима је потребно заварити висине које ће спречити могући излазак аутомобила.
Следећи корак је уградња причвршћивача на уздужне стране оквира. Причвршћивачи су копче са сунђерима које ће бити потребне за безбедно фиксирање оквира аутомобила када се на њега примењују оптерећења. Не може постојати строго место за причвршћивање причвршћивача, они морају бити у могућности да се крећу дуж целе дужине оквира. Израда клипова сопственим рукама је такође могућа, али ако су слободно доступни, онда нема пуно смисла у томе, јер ће домаћи клип коштати отприлике исто као и фабрички.

Следећи корак је инсталирање сталка за напајање. Сталак за напајање је обрнути уређај у облику слова Л који такође треба да се креће по целом оквиру и да буде безбедно фиксиран било где.Можете направити не један, већ два струјна регала.
Давање навозу естетског изгледа. Ова фаза се састоји у уобичајеном фарбању навоза.
Па, на крају рада, домаћи навоз је опремљен оним уређајима за поправку за које је створен: кукама, ланцима, хидрауликом.

Домаћи навоз је спреман, његова употреба ће помоћи у извођењу оних врста поправки каросерије које су раније биле могуће само у аутосервисима, а методе његове практичне примене могу се видети у разним видео записима.

Одржавање аутомобила је веома скуп посао: морате мењати потрошни материјал, обављати одржавање, а такође морате повремено поправљати различите делове аутомобила. Много је исплативије побољшати свој аутомобил, променити делове и поправити нешто сами. Према томе, ваша гаража треба да има неопходну опрему и алате. Међу таквим уређајима, важно место заузима навоз за поправку каросерије. Овај уређај можете направити сами.

Постоје три врсте кундака: оквир, платформа и под. Постоје и различити уређаји према врсти кретања: котрљајући и покретни.

Уређај типа оквира је оквир од металног профила. Рад се изводи у прилично једноставном редоследу:

стезни механизми који фиксирају аутомобил;
ланац повезан са погонским механизмима причвршћен је на оштећено место машине;
уз помоћ навоза локалитет се развлачи и даје му првобитни облик.

Да би се аутомобил безбедно утоварио на структуру оквира, потребан је уређај за подизање. Навоз оквира вам омогућава да извршите разне врсте поправки каросерије, али за сложене радове то је непоуздан дизајн.

Навозна платформа се користи за најсложеније поправке каросерије. Метална платформа је опремљена сложеним системом причвршћивача и стезаљки. Она такође има маказасту дизалицу и куле које врше манипулације снагом. Таква опрема платформе сматра се универзалном. Омогућава истезање оштећеног фрагмента у свим могућим правцима како би се вратио исправан облик. Пошто уређај има различите механизме и све врсте причвршћивача, могуће је извршити разне врсте поправки аутомобила. Али недостатак овог дизајна су огромне димензије уређаја.

Подни навоз се најчешће користи у индустрији професионалних поправки аутомобила. Кретање је на шинама. Сет укључује:

систем причвршћивача, стезаљки;
метални регали;
пнеуматски исправљачи.

Овај тип уређаја је погодан за поправку аутомобила и камиона. Поред тога, на таквом уређају могу се поправити аутомобили било ког степена оштећења. Ова опрема је веома издржљива и поуздана, јер има велики број компоненти.

Да бисте опремили навоз за поправку каросерије у својој гаражи, требало би да проведете доста времена. Потребан нам је широк асортиман алата и металних правоугаоних профила, димензија пресека 50к50 или 70к40 центиметара. На интернету можете пронаћи упутства и цртеже на којима можете направити под или оквир навоза.

Тип и димензије конструкције се бирају према марки и моделу вашег аутомобила. Пошто морамо да радимо са металом, за израду спојних шавова потребна је машина за заваривање. За различите операције потребно је одабрати оптимални режим рада уређаја. Да би чврстоћа конструкције била највећа, потребно је рационално комбиновати попречне и уздужне елементе рама. У угловима конструкције треба заварити делове чије су димензије висине 25 центиметара - металне полице.

Прочитајте такође: Поправка кормила Хиундаи Туссан уради сам

У следећој фази рада израђују се помоћни механизми.За фиксирање аутомобила на опреми, развија се систем причвршћивача. Најрелевантније је направити причвршћиваче у којима се висина мења. Дизајн ових механизама је одабран за специфичне услове рада и ваш аутомобил:

померање аутомобила дуж оквира и фиксирање аутомобила на различитим тачкама;
причвршћивачи који врше деформишућу силу;
систем максимално јаке фиксације аутомобила на уређају.

Још један важан део опреме је сталак за напајање. Мора да се креће и ради на различитим тачкама навоза. Такав уређај примењује главну силу на деформисане делове машине и они су поравнати. Такви регали су чврсто причвршћени на основу конструкције и морају имати висок ниво чврстоће. На месту где је део заварен, елемент је ојачан додатним металним шалом.

Цртеж навоза за поправку каросерије

Поред ових механизама, потребно је направити и неколико потисних шипки са јаким причвршћивачима. Они помажу при раду са једноставним оштећењем каросерије аутомобила.

Након што сте пронашли цртеж за израду навоза властитим рукама, морате припремити алате:

Метални профили за основу структуре;
Уздужни профили за регале;
Метални углови;
Апарати за заваривање;
Вијци и навртке;
причвршћивачи;
Пример;
Боја у праху;
Аирбрусх;
Хидраулични уређај;
Снажни ланци;
Хоокс;
Нацрти.

Дакле, када је све спремно, треба да почнете да правите навоз за поправку каросерије. Сви делови морају бити унапред одмашћени, премазани прајмером, а затим обојени бојом у праху помоћу ваздушног киста. Затим се метални углови морају заварити на профил, који ће бити основа. Затим је уздужни профил заварен као сталак и причвршћен вијцима. Затим се монтирају уређаји за напајање и увлачење, ланци и куке. Након што сте изградили навоз, потребно је да га тестирате и проверите рад сваког уређаја.Процес поправке је прилично једноставан: покренути су издувни механизми, а притисак енергетских уређаја покреће навоз. Тако можете сами да поправите штету било ког нивоа сложености у свом аутомобилу.У тешким несрећама, аутомобил добија деформацију каросерије. Неисправан труп утиче на потрошњу горива и руковање. Каросерија са нарушеном геометријом неће моћи да заштити путнике у случају поновљеног удеса. Алат за поправку каросерије је неопходан алат за поправку аутомобила.Исправљач тела је алат за поправку тела. Постоље је дизајнирано да исправи озбиљна оштећења на аутомобилу и опремљено је носачима који вам омогућавају да истегнете тело, као и да промените облик и величину неких елемената. Навоз елиминише озбиљна оштећења каросерије аутомобила. Слика - Навоз за подове за поправку каросерије уради сам

Све врсте залиха имају идентичан принцип рада. Да би се елиминисала деформација тела, фиксира се на једну или више области које треба исправити и исправити. Даље, мајстор, користећи издувни уређај, примењује силу и исправља оштећене делове тела.

Једноставне залихе дизајниране за поправку каросерије опремљене су једним издувним уређајем. Сложени уређаји имају неколико издувних механизама.

Постоје 4 врсте уређаја: под, роло, оквир и платформа.

Роло навоз се користи за поправку каросерија аутомобила различитих типова. Опремљен је уређајима који вам омогућавају да осигурате аутомобил без постављања прагова. Возна средства су погодна за употребу у скученим просторима. Због тога се уређај користи у условима гараже.

Опрема за ваљање се не може користити у случају изобличења и промене геометрије тела.

Подни навоз за поправку каросерије уради сам је компактна и ефикасна опрема за рестаурацију каросерије аутомобила у гаражи или радионици.Ако нема потребе за коришћењем издувног механизма, онда се шине користе у друге сврхе.

Оквирни навоз спада у професионалну разноликост издувних механизама. Главна разлика од других типова је у томе што рамови имају сложену структуру.

Механизам хаубе вам омогућава да поправите различите моделе аутомобила. Машина је причвршћена на рам, који је веома издржљив. Уз помоћ напора усмерених у различитим правцима, извлаче се деформације тела благе и умерене тежине.

Да би уштедели простор у радионици или гаражи, као и да би олакшали процес рестаурације каросерије аутомобила, купују штандове за поправку каросерије опремљене лифтом.

Платформски навоз за поправку каросерије је пуноправна професионална опрема. Уређаји овог типа се користе за исправљање оштећења каросерије било ког аутомобила, укључујући и теренце са оквиром.

Конструкција механизма за повлачење се састоји од специјалних шина и улазног моста-базе. Ауто у њега улеће сам, или се тамо вуче ако се ауто не креће. Платформа је опремљена разним уређајима и механизмима за причвршћивање који безбедно фиксирају возило на навозу.

Платформски уређаји имају хидрауличне металне носаче, витло, погон и блокове који се могу увлачити. Греде за причвршћивање вам омогућавају да без напора померате тешке структуре у било ком правцу. Постоље за нивелисање платформе има телескопску вагу, уз помоћ које се врше тачни прорачуни и мерења.

Недостаци издувног механизма платформе укључују велике димензије и високу цену опреме. Користи се у сервисима за одржавање великих аутомобила.

Израда домаћег навоза за исправљање тела ће уштедети новац, јер су скупи. Приликом пројектовања треба узети у обзир димензије будућег уређаја за поправку аутомобила и направити цртеж уређаја. Може се наручити од стручњака или наћи готов на Интернету. У зависности од врсте издувног механизма, сет алата и материјала који ће бити потребни је различит.

Да бисте сами направили мобилни уређај за уређивање тела, требаће вам:

Од профила дебљине више од 4 мм, потребно је да направите оквир са димензијама двоструким од димензија машине.
Конструкција је ојачана попречним носачима и угловима. Уз помоћ пречке, аутомобил ће бити фиксиран. Такође су опремљени механизмима за извлачење.
Да би структура била покретљива, четири точка су причвршћена на дно.
Да бисте могли да подигнете аутомобил на рам, дизајниран је пролаз. С једне стране, имаће посебан утикач, а са друге стране део који се може уклонити за подизање возила.
Дизајн је опремљен стегом за клупу или посебним стезаљкама. Они су потребни за сигурно фиксирање машине.

Прочитајте такође: „Уради сам“ реновирање купатила одакле почети

Да би структура трајала дуго, прекривена је слојем прајмера и обојена.Приликом израде постоља за нивелисање уради сам, канал је бетониран, а такође је ојачан чврстим пречкама. Оптимални материјал за стварање "болнице" је метални профил са попречним пресеком од 40 до 80 мм. Дужина се одређује у зависности од димензија аутомобила.Даље дуж периметра оквира постављена су четири причвршћивача, који су дизајнирани за стег који стеже машину. Померају се окомито на канал, тако да се оштећења било које величине могу поправити. Аутомобил се поставља на постоље за поправку каросерије помоћу дизалице: прво се подиже предњи део аутомобила, а затим задњи део. У гаражи или радионици за поправку аутомобила, мораћете да монтирате посебне ушице неопходне за причвршћивање ланца. Слика - Навоз за подове за поправку каросерије уради сам

Да бисте олакшали процес подизања аутомобила, користите домаћи лифт. Ради се са витлом и посебном платформом.

Навоз је неопходна опрема за поправку каросерије уради сам. Уређај елиминише оштећење каросерије аутомобила. Приликом самосталног обнављања тела машине неопходан је и издувни механизам.

Говоримо о уређају који се користи у извођењу радова на поправци каросерије аутомобила. Таква опрема вам омогућава да исправите његову озбиљну штету, промените величину и конфигурацију неких елемената. Жељени резултат се постиже употребом вишесмерних сила које делују на добро фиксирану машину. Фабричка опрема је прилично скупа, израда навоза за поправку каросерије „уради сам“ је много јефтинија.

Принцип рада свих уређаја је исти. Да би се вратила геометрија каросерије, фиксира се на било коју или више делова навоза. Затим механичар помоћу издувног уређаја и применом силе уз помоћ хидрауличких уређаја извлачи деформисане елементе. Ако се у гаражи направи навоз "уради сам", онда је ово, по правилу, једноставан систем са једним издувним механизмом. Има их неколико у фабричкој опреми.

Укупно постоје четири врсте структура, од којих се свака користи у одређеним условима. Неке врсте опреме могу се направити независно. Како се карактеришу навози који се данас користе?

Разликују се у могућности употребе за рестаурацију каросерије најразличитијих аутомобила. Уређаји доступни на навозу омогућавају вам да поправите аутомобил без постављања прагова. Опрема за ваљање је компактна, тако да се може користити у ограниченом простору - то јест, има смисла направити навоз за поправку каросерије сопственим рукама да бисте га инсталирали у гаражи. Недостатак ове опреме је што се не може користити у присуству изобличења и промена у геометрији тела.

Претпоставља присуство шине дуж које се крећу уређаји за увлачење. Овај дизајн помаже у извођењу поправки различите сложености, јер се механизми померају до било које тачке на навозу. Предности опреме на отвореном:

релативно ниска цена;
оперативна инсталација;
Мали отисак;
једноставност производње: можете направити подни навоз за поправку каросерије својим рукама;
ако је потребно, можете уклонити уређаје за увлачење и користити под (шине су у истом нивоу са њим) за смештај опреме или других намена.

Недостатак је неугодност мерења појединачних елемената тела и његове опште геометрије.

Користи метални оквир на који је машина причвршћена помоћу ланаца. Упркос чињеници да се такве залихе користе за исправљање не превише тешких оштећења, конструкцијски оквирна опрема је сложенија. Фиксирање тела на жељеној висини и у потребном положају врши се помоћу стезаљки, а деформисани део се исправља ланцима повезаним са хидрауличним уређајем.

Да би се поједноставило подизање, навози са аутоматским оквиром се често користе у комбинацији са маказастим лифтовима. Предности ових дизајна:

приступ дну аутомобила и разним елементима који се налазе испод;
способност обављања рада тела на различитим висинама.

Залихе оквира не заузимају много простора, међутим, озбиљне деформације се не могу исправити уз њихову помоћ, јер је број издувних тачака мали. Због тога има смисла користити такве структуре током исправљања и других једноставних оштећења.

Најпопуларније платформе или структуре оквира. То је због једноставности њихове производње, компактних димензија и релативно велике функционалности. Проналажење одговарајућих цртежа на Интернету данас није тешко.Најбоља опција је мерење готовог фабричког навоза и фокусирање на његов дизајн. Овде су главни захтеви димензије, које морају одговарати површини радионице или гараже. Препоручене димензије навоза су 4,5 × 1,85 м. Споља, ово је конструкција где се један оквир убацује у други.

Биће вам потребна машина за заваривање, хидраулични уређај, брусилица, бушилица са бушилицама, ваздушни кист или четке за фарбање. Од материјала који треба да купите:

профилна цев 40 × 80 мм (израчунајте дужину у складу са цртежом, узимајући у обзир скакаче) дебљине 4 мм;
метал за израду шалова (дебљине 4 мм);
уређаји за стезање (можете купити фабричке, али ако то није могуће, како их сами направити ће бити описано у наставку);
вијци, матице;
прајмер;
обична или прашкаста боја.

Прво, спољни оквир је заварен од профила, а затим је унутрашњи оквир причвршћен за готову конструкцију. Неопходно је кувати одозго и одоздо, окрећући структуру. Не заборавите да користите ојачања за марамице на угловима конструкције како бисте повећали њену крутост. Ако сумњате у снагу оквира, заварите пар попречних греда у средини. Када је оквир спреман, потребно је причврстити ноге на њега одоздо како бисте подесили хоризонтални положај уређаја. Да бисте то урадили, можете користити вијке дужине 15 цм и навртке 24, који су заварени на угловима конструкције. Ако желите, уместо хардвера уградите точкове - добијате мобилни навоз. Ово има смисла ако имате савршено раван под или поставите конструкцију на шине које су у строго хоризонталном положају.

Ако није могуће купити готове стезне обујмице, онда се могу направити независно од железничких платформи, преко којих су шине причвршћене за прагове. Сваку од њих преполовите и са унутрашње стране заварите метал, који помоћу брусилице исечете на ромбове. Оставите спољну страну каква јесте, тако да приликом уградње на прагове аутомобила, њихова спољна страна не буде оштећена. Заварите и плочу дебљине 4 мм са унутрашње стране. Ово је неопходно како би стезни део равномерно фиксирао праг и не би се искривио.

Прочитајте такође: Уради сам поправка тканине на торби близу патент затварача

Биће вам потребан челик дебљине 1 цм. Изрежите правоугаонике ширине 200 мм и дужине 350 мм. Заварите вертикалне носаче висине 300 мм на резултирајуће платформе, не заборавите на троугласте арматурне носаче од истог метала. За израду горњих стезаљки дужине 200 - 250 мм, најбоље је користити фрагменте КАМАЗ опруга дебљине 1,5 цм. У њима је потребно запалити рупе за монтажне вијке.

Поравнајте оквир стриктно на нивоу како бисте осигурали његову хоризонталност. даље:

причврстите стубове на оквир помоћу вијака и навртки;
поставите висину са нивоом: шапе треба да буду на њему;
фокусирајући се на њега, заварите стезне стезаљке.

Последња фаза је чишћење конструкције од рђе, третман прајмера, након чега следи фарбање.

Овде можете користити фабричке хидрауличне уређаје или домаћи механизам. У сваком случају, капацитет би требао бити 1,5 - 2 тоне. За причвршћивање вучних конструкција користите преклоп направљен од канала и постављен на оквир навоза. Тако да се механизам за повлачење и ланци могу поставити у било којој тачки, избушите рупе у оквиру по целом периметру конструкције.

Ако више волите домаћи дизајн регала, бољи је уређај са торњем. Иако је тежа од других сорти, обезбеђује уједначену вучу по целој висини.

Употреба стандардне хидрауличне пумпе није најбоље решење. Много је поузданије направити такву јединицу од дизалице носивости од 8 тона. Мораћете да надоградите централни цилиндар, замењујући га одговарајућом цеви.Ово је неопходно за повећање запремине сипане течности за 300 - 400 мл. У горњем делу дизалице, близу фитинга, направите одушка (можете користити пиштољ за маст савијен на 90 степени). А да би рад био практичнији, уместо бајпаса, за који је потребан кључ, инсталирајте „лептир“ који се искључује руком.

Да бисте то урадили, поставите навоз испод аутомобила који треба поправити. Подигните једну страну. Сада, уз помоћ вијака за подешавање, поставите шапе испод прагова, спустите машину на стеге и добро их затегните. И тако са друге две шапе. Прикључци се могу уклонити.

Самостална израда навоза је економски исплатив посао. Поред тога, није тако тешко изградити структуру, придржавајући се горе наведених препорука, посебно ако имате вештине бравара и заваривача. Поред вишеструке разлике у цени у поређењу са фабричким узорцима, ускоро ћете моћи да оправдате своје трошкове: поправка каросерије је прилично скупа услуга.

За поправке каросерије једноставни алати често нису довољни, а потребна је специјализована и скупа опрема. Деформација главних делова не значи увек потребу за њиховом заменом. Рестаурација геометрије тела може се обавити у радионици, али ове услуге имају значајне трошкове. Ако имате одговарајућу опрему, лако можете сами извршити поправке. Да бисте извршили такав рад, биће вам потребан домаћи навоз, чија монтажа неће трајати много времена.

Навоз је механичка опрема чији је задатак да врати првобитно стање оквира аутомобила и геометрије каросерије. Исправљање деформационих кривина, удубљења и других неправилности врши се коришћењем локалних оптерећења. У већини великих промена геометрије каросерије, навоз је једино могуће решење за враћање облика рама аутомобила. Присуство такве опреме је обавезно за сваку радионицу и гарантује квалитетне поправке каросерије.

Да бисте одлучили да направите навоз сопственим рукама, морате разумети не само сврху таквог механизма. Произвођачи нуде различите функционалности ове опреме. Неки модели су погодни само за рад у великим сервисним центрима. Постоји и више мобилних опција које се могу уградити у гаражу или сличну просторију. Када купујете такве уређаје за личну употребу, њихова цена ће бити висока и препоручљива је самопроизводња.Деформација тела може настати из различитих разлога. Случајно ударање у препреку, превртање током вожње по неравном терену или удес не пролазе без трага за аутомобил. Промена геометрије на стубовима или закривљеном оквиру аутомобила може довести до следећих последица:

Присуство буке и страних звукова током рада мотора;

Немогућност отварања врата, пртљажника или хаубе;

Проклизавање аутомобила у страну када се вози праволинијски;

Прорези у панелима каросерије и структурним елементима;

Неравномерно хабање гума.

Овакве карактеристике оштећења рама доводе у сумњу могућност управљања возилом. Основне димензије каросерије су наведене у техничкој документацији сваког возила. Штавише, њихова промена ће захтевати враћање оригиналних параметара како би се наставила безбедна вожња. Механизми навоза вам омогућавају да скоро потпуно елиминишете деформацију, а независно стварање таквог помоћника биће добра алтернатива контактирању сервисног центра.Употреба вишесмерних сила је најважнија карактеристика клупе за напајање. Такав рад је тешко обавити ручно. Својим рукама можете направити навоз различитих дизајна. Такви уређаји су направљени од издржљивог метала, а њихове карактеристике зависе од врсте поправке која се врши.Приликом избора одговарајућег модела навоза треба узети у обзир параметре транспорта за који се производи. Димензије постоља, карактеристике уређаја и механизама се могу одабрати, фокусирајући се на најуспешније моделе Троммелберг, Нордберг БАС или Ауторобот.У зависности од природе посла који се обавља и свестраности употребе, постоји неколико варијанти таквих постоља. Уз помоћ малих структура биће згодно извршити локалне поправке. и индустријски навоз великих димензија, опремљен моћном хидрауличном опремом, ће се носити са тешким теретним транспортом. Да бисте изабрали одговарајући дизајн, требало би да знате врсте и сврху свих таквих уређаја.Не постоји строга стандардизација трибина. Већина произвођача допуњава навоз различитом опремом. Дакле, стезаљке за сидрење, специјалне ручке и дизајн постоља са више стубова обезбеђују да се сила генерише у правом смеру. За употребу у гаражи можете одабрати само најпотребнију опрему, а остатак се може купити или направити касније. Све залихе се могу поделити у 3 типа са сопственим карактеристикама и функционалношћу.Оквирни навоз - је конструкција за повлачење релативно малих деформација. Такав сталак је погодан за локални рад и омогућава вам да вратите геометрију деформисаног подручја са високом тачношћу. Метални оквир има сложену структуру која служи да обезбеди довољну крутост. Снажна фиксација вам омогућава да истегнете возило у било ком правцу и промените правац примењених напора.

Прочитајте такође: Поправка парапетног гасног бојлера уради сам

Сталак за оквир је прилично популаран због своје мале величине и практичности. Причвршћивање машине на такав оквир се врши посебним хватаљкама. За извлачење деформисаних чворова користи се ланчана веза, која обезбеђује враћање исправног положаја оштећеног дела. Комплет такве инсталације треба да садржи лифт како би се осигурало фиксирање возила на потребној висини. За уређење таквог постоља биће потребни различити делови како би се обезбедило хватање и уградња машине.Подни навоз - користе професионалне компаније специјализоване за поправку каросерије. Његов дизајн подразумева прилично високе вучне силе, погодне чак и за обнову теретног транспорта. У недостатку обима посла, овај систем не заузима много простора, што пружа додатну погодност у раду. Прилично је тешко направити такав "уради сам" навоз за поправку каросерије због огромног броја делова. У већини случајева, функционалност таквог постоља за напајање није потребна у конвенционалној гаражи.За сваки подни навоз потребна је посебно припремљена подлога. Уградња шинских колосека, система регала, анкера и причвршћивача захтева тачне прорачуне и доступност одговарајуће опреме. Најприкладнији подни навоз при постављању монтажних система у равни са подом, што ће осигурати сигурност кретања и рада. Могућности таквог сталка за напајање биће довољне за приступ било којој области деформације, а инсталација и фиксирање машине не траје много времена.Навоз платформе - има неке сличности са дизајном надвожњака. Уз помоћ таквог уређаја, лако је повући каросерију аутомобила у било ком правцу. Платформа таквог уређаја има велике могућности за уградњу додатне опреме. На таквом постољу најпогодније је извршити повлачење, а његова функционалност је довољна за професионалну употребу или поправке у гаражи.За самопроизводњу, такав дизајн не представља потешкоће.Сваки навоз на платформи је супериорнији у својим могућностима у односу на оквирни и погодан је за већину типова возила. За поправку машине на овом постољу може се користити један или више торњева, што ће бити довољно за најтеже послове. Вучна сила хидрауличне опреме је неограничена. Штавише, таква платформа се може користити за поправку каросерије СУВ-а и теже опреме. Слика - Навоз за подове за поправку каросерије уради сам

Залихе производе велике светски познате компаније и мала регионална предузећа. Цена таквих постоља за напајање у великој мери варира, али самостална производња такве опреме коштаће много пута јефтиније. У зависности од изабраног дизајна, треба направити цртеже који ће обезбедити све карактеристике будуће радионице. Затим остаје само да се припреми потребан потрошни материјал и алат.

Да бисте саставили домаћи навоз, биће вам потребан метални профил, који ће чинити скелет конструкције. Процес монтаже се врши заваривањем, а одговарајућа опрема мора бити доступна. Систем за причвршћивање се развија индивидуално и важно је купити механизам за регал, ланце и уређаје за хватање које је тешко произвести. Пре почетка рада, метал треба припремити чишћењем од рђе, одмашћивањем и грундирањем. Након тога можете започети састављање структуре.

Да би се добио поуздан оквир, профил мора издржати не само тежину аутомобила, већ и силу коју ствара носач торња. За обављање таквих задатака, дебљина метала навоза не би требало да буде мања од 4 мм. Платформска конструкција постоља за нивелисање је најпогоднија за уградњу у гаражу, а посебну пажњу треба посветити његовом дизајну.Тачне димензије навоза зависе од врсте возила коме је потребан сервис. У дужини за такав дизајн биће довољно 4,5 м профила, а ширина од 2 м обезбедиће погодну уградњу машине. За израду рама је погодан канал са попречним пресеком од 50-120 мм, који формира чврсту платформу за уградњу машине. С обзиром на то да ће оптерећење са струјног торња на профилу покушати да га распореди, потребно је уградити моћна ребра за укрућење. Монтажа рама се врши помоћу заваривачких чепова, а након уградње се врши завршно заваривање. Генерално, све акције имају следећи редослед:

Монтажа конструкције према развијеној шеми;

Заваривање тела навоза, узимајући у обзир све елементе укрућења;

Монтажа и уградња причвршћивача за причвршћивање аутомобила;

Инсталација струјног сталка и додатне опреме;

Монтажа ланаца, хватаљки и носача.

Приликом извођења таквог рада посебна пажња се мора обратити на ригидност конструкције. Могуће је организовати поправке на навозу само ако је машина безбедно причвршћена. Безбедносна питања треба пажљиво размотрити. Оптерећења која делују на оквир возила током вађења не само да могу оштетити аутомобил, већ и изазвати значајан ударац по здравље.Можете направити навоз било ког дизајна, оквир или платформа су најпогоднији за такве сврхе. Главна ствар је да одговорно приступите послу и покажете сопствену генијалност. Разумевање како направити навоз је прилично једноставно, а прави избор материјала ће помоћи у смањењу трошкова његовог стварања. Да бисте имплементирали сопствене идеје, требало би да узмете све најбоље од постојећих модела. Рад навоза је дизајниран за дуги низ година и таква опрема ће више пута доказати своју практичну корисност.На нашем форуму, као и на форумима наших пријатеља за поправку аутомобила, стално се појављују питања о производњи навоза за поправке каросерије у вашој гаражи. Многи покушавају да то направе својим рукама, али понекад су потребна нова знања, решења за могуће грешке и морате потражити помоћ од својих колега.Обично се разматрају две верзије домаћих залиха: мобилне и стационарне (бетонски под).У овом чланку покушао сам да сакупим корисне информације са нашег форума, укључујући: савете, цртеже, фотографије за прављење навоза и да дам подстицај онима који још нису у потпуности сигурни у своје способности и плаше се да почну сами да га праве .Ево таквог навоза који је направио наш форумаш Јевсеј.За основу је узет дизајн лаког и мобилног финског навоза Ауторобот мицро А.

Прочитајте такође: Поправка Ваз 21213 уради сам

Главни материјали који се користе у производњи челичних канала бр.10 и бр.12.Испод на фотографији су главни чворови навоза.Важан детаљ навоза су захвати брзака, својеврсни стеге. За њихову производњу коришћен је челични лим дебљине 16 мм. Ширина захвата прага 150 мм, затезни вијци 12, а чауре 14 мм. Опруге су коришћене од класичних вазних вентила. „Спужве“ хватања су направљене од рашпе на металу.За рад са овим навозом користи се хидраулика из комплета дизајнираног за 10 тона.
Ево такве ланчане браве која се налази на торњу за гашење (боом) навоза, као и како раде хватаљке за праг.Али заправо сама шема са димензијама навоза.Да би се поједноставио рад, заварени су специјални подметачи са аутомобилом који је возио по њима испред или позади и постало је лакше и много брже довести навоз испод стомака аутомобила.Овај дизајн навоза има могућност постављања држача за повлачење. Да бисте то урадили, морате га мало надоградити постављањем клизног ваљка испод карика ланца.Недостаци и предности овог дизајна навоза уради сам. Можда би било вредно размотрити их ако поновите овај или сличан дизајн.

Постоје само два прага и нема подешавања висине.

Брава за хоризонтално окретање стреле: гвожђе је било 5 мм, потребно вам је најмање 10-15 мм.

Током операције почеле су да излазе слабе тачке које су ојачане.

Дужина телескопске стреле је, у принципу, сувишна, па је можете скратити.

Како закачити аутомобил за прагове одоздо са овим хватаљкама, ако немају прирубнице, на пример, аутомобил типа БМВ? Да бисте то урадили, биће вам потребни посебни адаптери који коштају доста новца (постоје домаће опције).

И плус и минус се могу сматрати покретљивошћу навоза и могућношћу окретања у различитим правцима, али у малој гаражи ће бити проблема са покретима.
С друге стране, не захтева свака поправка аутомобила коришћење навоза, иу овом случају се може једноставно извући из гараже. А за малу гаражу биће практичније направити стационарни навоз (о томе ћемо причати мало ниже).

Општи утисци о Јевсеју (аутору пројекта) из рада са његовим навозом:Углавном лепота, ауто стоји мртав на навозу, хидраулика вуче изузетно лако, као да не вучеш гвожђе, већ картон или папир. Пре тога сам користио обично витло, па могу да упоредим и кажем да је ово небо и земља. Навоз се етаблирао као прави радник, оцена му је 5 плус, веома је мобилан и поуздан.Прочитајте на нашем форуму детаље и дискусију о овом дизајну можете овде.Као једна од опција за мали домаћи навоз за употребу у гаражи, испод у видеу Бориса АвтоДока, где детаљно говори о свом дизајну.