Поправка стартера ауди 100 уради сам

Ауди 100 ц3 стартер је већ на сајту на ваш захтев - уђите, постало је још згодније код нас. Приручници за поправку аутомобила „уради сам“ плус видео снимци о одржавању аутомобила.

Како поправити аутомобил код куће својим рукама. Ми ћемо сами себи помоћи у поправци и сами поправити аутомобил. Знамо како да обновимо аутомобил уз минимална улагања. Видео упутства су у прилогу.

Смех на тему: У младости правиш планове за живот, у зрелости – за годину дана, у старости – за један дан.

Издаје Админ: на захтев Максимијана

Оцена власника аутомобила: Добар мотор са турбопуњачем, до сада ме никада није изневерио. Зими сам стајао на улици прву годину - палио је на сваком мразу. Не знам ни шта бих још додао предностима овог аутомобила - све је на свом месту, све је промишљено, чак и бука је добро урађена. У новом аутомобилу нисам морао ништа да завршим или завршим, као што је то било у Жигулију. Неколико пута сам ишао са супругом далеко и дуго - без проблема на стази. Мотор од 122 КС вуче жустро и веома помаже при претицању.Путњак као да је мали, али са расклопљеним седиштима успео је да утовари растављену софу из салона намештаја.

Прича власника Аудија 100 (Ц4) — посета сервису. Горе. Ауди 100 › Логбоок › како скинути стартер је пре 1 дан.

Како уклонити стартер на ауди 100 ц4 2.6. Детаљи. Да бисмо уклонили стартер са 2.6 или 2.8 мотора ауди ц4, прво морамо уклонити генератор.

Клуб љубитеља аутомобила АУДИ 100. Комуникација, артикли, резервни делови. Како уклонити стартер на ауди 100 (44) 1990. Одговор. Постови: 11 • Страница 1 од 1.

Два пута сам гађао стартер, не у боксу, већ лежећи испод аута! За замену ће вам требати моћан. Пошто снажан дизел стартер мора развити значајан обртни момент,. Представљамо вам адресно-телефонски именик аутомобилских предузећа. Одвојите жицу са магнетног прекидача.

Пошто снажан дизел стартер мора развити значајан обртни момент,. Исправност стартера може се проверити само у уклоњеном стању.

Одвојите жицу за уземљење са терминала батерије. Означите главну електричну жицу и искључите је. Одвојите жицу са магнетног прекидача. Одврните држаче жице за покретање. Ако је уграђен, уклоните задњи носач стартера. Уклоните стартер са мотора и уклоните испод аутомобила са мотора.

Обратите пажњу на локацију. Уклоните поклопац стартера ако је инсталиран. Уклоните задњи носач стартера. Уклоните стартер са дна моторног простора. Скините десни предњи точак. Уклоните ојачање издувног разводника пригушивача из кућишта.

Уклоните стартер из моторног простора на десној страни изнад шипке. Уклоните стартер и стегните га у шкрипац са заштитним образима.

Одврните електрични прикључак на стартер и откачите. Уклоните магнетни прекидач са стартера. Када састављате ушицу шипке магнетног прекидача, подмажите високотемпературном машћу.

Пратите тачну локацију повратне опруге, а затим. Замена четкица стартера Ако стартер одбија да ради, онда су четкице можда заглављене само ако.

За замену ће вам требати моћан. Ако га немате, потребно је да се обратите аутосервису. Тамо ће ваш стартер такође бити проверен на механичке и електричне грешке. У зависности од типа стартера, уклањање штита колектора је одстојник. Након уклањања штита колектора, одвојите жицу угљене четке. Уклоните угљене четке са опругама за притисак са вођица.

Ако је потребно, очистите четке и вођице крпом. Проверите да ли су карбонске подлоге истрошене. Ако су млевени на своје. У зависности од типа стартера, свеједно нове четке. Да бисте то урадили, исеците жицу старе четке у средини између.Скините слободни крај бакарне жице и забележите. Пре састављања проверите да ли су угљене четкице заглављене у њима. Поправка стартера Ако уклоњени стартер показује знаке хабања, на пример, јако је увучен.

Овако истрошен стартер не треба поправљати сам. Сервисно одржавање и рад. Контроле и инструменти. Представљамо вам адресно-телефонски именик аутомобилских предузећа. Оштећени магнетни прекидач стартера не сме се растављати, већ се мора заменити. Ако стартер одбија да ради, онда су четке можда заглављене само ако. Ако уклоњени стартер показује знаке хабања, на пример, снажно је увучен.

Сајт за оне који воле свој Ауди

Каттани » 01. јул 2011. 19:18

Могући проблеми са стартером.

Каттани » 01. јул 2011. 19:19

Сада директно на поправку (преграда) стартера.

Није тешко уклонити га, једино што може бити тешко је одвртање прикључка жице за напајање. Боље је потрошити време упијајући врелину и друге трикове са матицом него касније газити за новим ретрактором. Неће бити тешко намотати навојни прикључак заједно са пластиком изолатора.
Фотографија растављеног стартера.

Каттани » 01 јул 2011 19:23

Отклањање кварова и избор делова.

Мој стартер је имао број 0001108026 (027), према ВАГ 035911023Н. Судећи по Воод Ауто каталогу (линк), постоје стартери истог типа, али са мало другачијим бројевима:
0001108001, 0001108002, 0001108009, 0001108009, 0001108010, 0001108026, 0001108027, 0001108028, 0001108029, 0001108072, 0001108072, 0001108073, 0001108101, 0001108101, 0001108101, 0001108102. за све, иста моћ је означена (из неког разлога 1кВ) и број 1кВ Бендиксови зуби ( 9). Нисам приметио никакве разлике у коришћеном с / х између њих, тако да нисам разумео у чему је разлика. Ови стартни бројеви су корисни при одабиру резервних делова из Царго каталога, јер Нисам тамо нашао број свог стартера, али за модификацију 001, на пример, они су били присутни.

Меримо пречник колектора. Минимални пречник 31,2 мм. Колектор мора бити равномерно брушен, без жлебова.

ЕТКА познаје само 2 чахуре: предњу и задњу. Друга два су измерена и одабрана из каталога Царго. Чаура у планетарном кућишту се може мењати засебно или заједно са планетарним кућиштем (Царго 131503). Сам случај (заједно са чахуром) је сасвим случајно откривен на најближем тржишту аутомобила за смешних 200 рубаља.

Продавац је уверио да за овај део нема броја, јер. у ЕТКА нема тог детаља. Тек касније, проучавајући каталог Царго, схватио сам одакле расту ноге. Јер Нисам нашао никакве знакове хабања зуба и пукотина у старом кућишту, а затим је чаура из новог кућишта мигрирала у матичну. чаура у носачу

Пређимо на електрични део.
Мало више о чвору четкице. У продаји се налази цео склоп четкица (ВАГ 078 911 209, Босцх 1 004 336 403), као и четкице одвојено (Босцх 1 004 320 113). Наравно, можете уштедјети новац и купити само четке, али онда морате смислити како да поправите њихове закључке. У фабричкој верзији они се спајају отпорним заваривањем. Лемљење их лемилом није дозвољено, јер. приликом покретања струје кроз њих достижу вредности од неколико стотина ампера и такве везе једноставно отпадају.
Такође бих желео да кажем о резервним деловима које нуди ЕТКА. Постоји комплет за поправку стартера (ВАГ 035 911 320 А, Босцх 1 007 010 039), изглед је на фотографији.

Садржи гомилу свих врста гумених делова, неке причврсне прстенове и подлошке, неколико граничника за виљушке и подлошке од филца. Мање-више корисне су само подлошке од филца, мада је сасвим могуће оставити старе ако их добро исперите.Подлошке и чепови могу добро доћи ако се рођаци изгубе приликом демонтаже. Од гумених делова можете користити амортизер за заустављање виљушке и позитивни изолатор сабирнице склопа четкица. Очигледно сет за различите врсте генератора, тако да постоји такав ходгеподге. Купио сам га само у образовне сврхе.

Каттани » 01. јул 2011. 19:27

Дакле, све је неисправно, шта ће морати да се замени. Можете почети са састављањем.
Почињемо са планетаријумом. Носач убацујемо у планетарно кућиште и додајемо мало масти на зубе. Принцип „вишак ће изаћи сам од себе“ овде није применљив, из разлога што у мразу може да се смрзне велика количина мазива, што неће имати најбољи ефекат на здравље планетаријума или још горе од стартера. Користио сам ШРУС-4. Постављамо задњи поклопац планетаријума, постављамо подлошку и причврсни прстен.

Подмажите шиљке осовине дуж којих се бендикс вози са малом количином масти. Ставили смо бендикс на осовину. Затим стављамо бендик стоп, чашицу горе, а затим гурнемо причврсни прстен дуж осовине до жлеба.

Пре постављања причврсног прстена на осовину, проверавамо да ли на његовим крајевима има зареза који би се могли појавити приликом уклањања. Ако је потребно, уклањамо их датотеком. Да бих учврстио граничник на потпорном прстену, користио сам једноставну адаптацију њихова два кључа на 13.

Општи поглед на састављени планетар са бендиксом.

Погодно је притиснути предње и задње чауре са домаћим учвршћењем, чији је дизајн јасан са фотографије.

Чаура у планетарном кућишту се поставља ручно или помоћу горе описаног уређаја. У носачу - кроз одговарајући трн.
Са стране колектора, узастопно стављамо металну подлошку на осовину

и два филцана прстена навлажена течним мазивом.

Затим стављамо четкицу на колектор.

На новом чвору налази се бос који разлаже четке и чини га погодним за стављање колектора. Ако се користи стари чвор четкице, онда се може направити нешто слично. Затим убацујемо овај дизајн у кућиште са задње стране, држећи га за осовину са задње стране. Склоп четкице оријентишемо тако да се поклопи са својим позитивним изолатором сабирнице са изрезом на кућишту. Покривамо врх са задњим поклопцем и фиксирамо осовину помоћу прстена за причвршћивање.

Напунимо мало масти у задњи поклопац и ставимо га на место. Ставили смо планетар у звоно, можете променити амортизер за заустављање виљушке на нови из комплета за поправку.

Спајамо кућиште са звоном, затегнемо га вијцима.

Пре уградње соленоидног релеја (није приказан на фотографији), треба га једноставно очистити, посебно анкер. Није потребно подмазати, јер може се смрзнути по хладном времену. Још је тренутак са топлотном изолацијом увлакача. Како наводи ЕТКА, термоизолациони екран је постављен само на МЦ мотор. Сам екран је обичан термо-сендвич: материјал који рефлектује топлоту са обе стране, а између њега нешто попут филца. Комад ове топлотне изолације обавија тело увлакача и причвршћује се за њега одговарајућом стезаљком. Повезујемо позитивни терминал са склопа четкице на одговарајући контакт увлакача.
Проверавамо оперативност тако што повежемо батерију "-" са кућиштем стартера, а "+" бацимо на излаз за увлачење, на који је причвршћен флексибилни излаз из склопа четкице.

алекас » 01. јул 2011. 23:26

1. Означите поравнање кућишта и вешалице машине (ако је доступно) једно у односу на друго.

2. Искључите матице, узмите крај основне плоче (где је доступно).

3. Уклоните завртње, уклоните малу завршну капицу и заптивку, уклоните прстен, уклоните заптивке. Обратите пажњу на тачан број подметача који одређују зрачност осовине.

4. Искључите завртње спојнице, уклоните кућиште лежаја.

5. Одврните матицу, одвојите жицу у вучном релеју

6. Забележите положај плоче држача четкице, уклоните плочу са кућишта побудног намотаја и арматуре.

7. Одврните три вијка, уклоните вучни релеј са кућишта изван погона. Одвојите вучни релеј од контролне полуге.

8. Уклонити поклопац? управљање са кућишта на страни погона.

9. На стартеру од 1,1 кВ, уклоните прикључак са склопа брзине за ход уназад.

10. Уклоните арматуру на стартеру од 0,95 кВ или склоп мењача за вожњу уназад на стартеру од 1,1 кВ са омотача и откачите контролну ручицу са зупчаника.

11. Скините упорни прстен са прстена за закључавање, узмите прстен за закључавање, уклоните упорни прстен.

12. Уклоните погонски зупчаник са механизма за вожњу уназад или вентила.

13. Очистите све компоненте, обришите сувим, проверите њихово стање. Проверите зупце погонског зупчаника, исправан рад слободног точка, који треба да се окреће само у једном правцу. Ако су чахуре вратила истрошене, могу се уклонити помоћу меког метала и поставити нове чауре. Нове чауре треба потопити у врело уље око пет минута. Очистите прекидач крпом. Мале неправилности могу се уклонити брусним папиром.На стартеру од 1,1 кВ, боље је не растављати склоп механизма за кретање уназад, већ га у потпуности заменити ако ствара буку током рада.

14. Измерите дужину четкица. Ако је дужина мања од наведене у спецификацијама, замените плочу држача четкице. Да бисте то урадили на стартеру од 0,95 кВ, одлемите бакарну плетеницу иза држача четкице и залемите је на нови држач.

15. Монтажа се врши обрнутим редоследом. Поставите нови прстен на крај осовине, жлеб за прстен не сме бити оштећен. Зарезе на ивицама бразде треба уклонити фином турпијом. Приликом састављања, нанесите заптивач на места приказана на сл. 4.4 и 4.5.

У дворишту хитно потребна замена стартера (покојног) на писаћој машини АУДИ 100 са АБК мотором и аутоматским мењачем. Како то учинити исправно без последица и како и где да се окренемо.

како разумем, АБК и ААД се разликују у ињекцијама (исправно ако је погрешно)

Имам ААД, али са ручном кутијом. Два пута сам пуцао у стартер близу куће, иако у топлој сезони. Причвршћује се са два вијка за 16. Горњи је одврнут из моторног простора са издуженом главом за 16, доњи испод аутомобила са капом за 16 (попео се испод аутомобила без подизања дизалице). Затим одврните причвршћивање позитивне жице са мотора, и извадите је (стартер) кроз моторни простор. НЕ ЗАБОРАВИТЕ да прво искључите батерију. На једној од машина, уклањање стартера умало се завршило пожаром, занемарујући једноставно правило

срећан крај је отказан. Једног дана је мотор нормално стартовао, а следећег је почело да се чује крајње непријатно звецкање при покретању.

Ко је донео тај закључак. А како је проверено?

Наравно да ми је драго због тебе.. Да је чаура нова. Али питао сам ко је и како је проверен.. када су га поставили..

Нисам видео а сад не видим ни .. како је прешао стартер .. Како си петљао са кабловима. ја то не видим..

Зато питам шта мислим да је потребно .. Ако вам се не свиђају моја питања .. онда ми је жао .. ја сам све ..

Да ли сте мерили напон батерије током покретања? . И такође на стартеру .. Приликом покретања .. мерено.

Или мислите да овде има видовњака. Без ваших података, ми нисмо ко..

Пажња! Мрежа ауто сервиса по повољним ценама. БЕСПЛАТНА провера поравнања точкова! Без редова! Поправка истог дана!

Преузмите/одштампајте тему
Преузмите тему у различитим форматима или погледајте верзију теме за штампање.

Топла виртуелна гаража за поправку и комуникацију.

Број поруке:#51 в.в.п. » 16. август 2013., 12:16 •

Број поруке:#52 од емаслиаев » 16 авг 2013, 14:15 •

Број поруке:#53 Сварсхцхег » Авг 16, 2013, 05:27 пм •

Број поруке:#54 емаслиаев » 16 Авг 2013, 19:41 •

Број поруке:#55 в.в.п. » 16. август 2013., 19:45 •

Број поруке:#56 емаслиаев » 16 Авг 2013, 19:59 •

Број поруке:#57 Сварсхцхег » Авг 16, 2013, 20:48 •

Број поруке:#58 емаслиаев » 16 Авг 2013, 21:51 •

Број поруке:#59 в.в.п. » 17. август 2013., 01:10 •

Број поруке:#60 Сварсхцхег » Авг 17, 2013, 07:48 пм •

Број поруке:#61 БЕТ » 05 Окт 2013, 16:32 •

Број поруке:#62 од СкРиП » 05. окт 2013, 16:46 •

СТАРИ АУДИЈЕ НИКАД НЕ УМИРУ, САМО БИЈУ БРЖИ

Број поруке:#63 БЕТ » 05.10.2013., 17:26 •

Број поруке:#64 емаслиаев » Оцт 05, 2013, 06:39 пм •

Број поруке:#65 Илгиз » 07. октобар 2013., 09:01 •

Број поруке:#66 од Каттани » Оцт 07, 2013, 09:26 ам •

Број поруке:#67 Илгиз » 09 Окт 2013, 12:49 •

Број поруке:#68 БЕТ » 09. октобар 2013., 19:52 •

Број поруке:#69 Сварсхцхег » 09. октобар 2013., 20:00 •

Број поруке:#70 би иурии83 » Оцт 09, 2013, 09:07 пм •

Број поруке:#71 од Каттани » 09. октобар 2013., 22:13 •

Број поруке:#72 Илгиз » 10. октобар 2013., 14:05 •

Број поруке:#73 БЕТ » 12 Окт 2013, 18:28 •

Број поруке:#74 Илгиз » 24. октобар 2013., 09:44 •

Број поруке:#75 Илгиз » 24. октобар 2013., 09:56 •

Корисници који прегледају овај форум: нема регистрованих корисника и гостију: 1

Ауто се покварио?
Све ћемо поправити!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Цалл!

Замислите ситуацију – рано ујутру, ви, одлучно решени да данас окренете планине, обријани и намирисани тоалетном водом, седнете за волан, окренете кључ и... Уместо буке моћног мотора који одушевљава ваше уши, тишина као одговор! На вашем потпуно новом (или не тако) ауди 100 стартер не ради. Покушавате да поновите манипулацију кључем изнова и изнова, али све безуспешно. Као резултат тога, дан који је тако добро почео је потпуно покварен, а о плановима и расположењу да и не говоримо.

Пре свега, требало би да покушате да се смирите - не би требало да се пењете испод хаубе у модерном оделу, размазујући прашину и прљавштину тамо краватом, махнито пребирајући разне жице у нади да је неко једноставно отпао. За неколико минута, у већини случајева, неће бити могуће поставити дијагнозу, а још више - исправити ситуацију. Добро решење у овом случају је узети такси и отићи на посао, а касније решити проблеме са својим Аудијем 100. И најбоље од свега, ако сами нисте мајстор у поправци и одржавању генератора и стартера, поверите то квалификованим стручњацима. Али ако себе сматрате таквим, онда можете покушати да све поправите сами.

Дакле, анализирајте ситуацију - да ли стартер уопште ради. Ако ради, колико брзо се окреће? Ако се деси барем најмањи покушај покретања мотора, онда све није тако страшно - постоји велика вероватноћа да се батерија једноставно испразнила. Ово је лако проверити, можете се кретати по светлу светла на инструмент табли - током нормалног пуњења, они горе прилично светло и не гасе се када је стартер укључен. Ако је батерија празна и ово је изненађење за вас, онда неће бити наодмет да проверите да ли сте оставили укључен неки уређај, позадинско осветљење итд. Ову ситуацију је лако поправити - можете затражити "светло" из другог аутомобила или користити уређај за покретање у Тверу (ако је, наравно, доступан у близини).

Ако стартер уопште не ради, односно клик вучног релеја се не чује ни након окретања кључа, онда је, сигурно, у квару. Излаз овде је једноставан - узмите такси или други аутомобил. Али пре тога, препоручљиво је проверити терминале - могуће је да је један од њих заспао или ослабио, онда неће бити тешко решити проблем.

Али ако стартер ради, окреће се прилично снажно, али мотор Ауди 100 игнорише све покушаје да га покрене, онда је ситуација компликованија - крив је систем за гориво или паљење.

Разлози за ауди 100 стартер не ради, можда много. Ако немате довољно искуства, онда је боље да не покушавате да сами схватите - можете само наштетити. Ево најчешћих узрока проблема, искључујући лошу батерију:

1. Сломљене или истрошене четке.
2. Контакти су изгорели - у овом случају ће се чути кликови соленоидног релеја, али сам стартер неће радити.
3. Релеј за увлачење је отказао - неће бити реакције на окретање кључа за паљење.
4. Сломљена арматура или намотај ротора.
5. Бендек је пропао - изгледа да сам стартер ради, окреће се, али замајац мотора Ауди 100 се не окреће.

Очигледно, сви ови проблеми се могу отклонити само уклањањем стартера и давањем у радионицу за поправку генератора и стартера. Наравно, ако само промените четке или очистите изгореле контакте, онда можете замолити и свог комшију у гаражи, „занатлије“ Петровића, да то поправи.

Али ако је разлог томе на ауди 100 стартер не ради озбиљније, боље је одмах отићи у добар ауто сервис, не треба веровати поправку скупог аутомобила неспецијалистима.

Компоненте стартера:
1. Магнетни стартер. 2. Прикључак 30 (прикључак на акумулатор) 3. Прикључак 50 (за систем паљења). 4. Погонски зупчаник. 5. Стартер.

Локација стартера у моторном простору
1. Терминал 50. 2. Терминал 30. 3. Кабл од магнетног стартера до стартера. 4. Стартер.

Провера стартера
Да бисте проверили стартер са напоном акумулатора, потребно је да повежете терминале 30 (велики терминал) и 50 (мала жица поред великог терминала) помоћу жице са попречним пресеком од најмање 4 мм2. Ако стартер сада ради исправно, проверите жице. погодан за то.Ако се стартер не укључи, мора се уклонити и проверити.

Прецизно тестирање стартера на испитном столу могуће је само у радионици.

Уклањање и уградња стартера

- Одспојите негативну жицу са батерије
– Уклоните плочу за звучну изолацију на дну моторног простора тако што ћете олабавити затвараче за брзо отпуштање.
– Подигните и подуприте возило на страни где се налази стартер.
– Одвојите жице на полеђини стартера од соленоидног релеја. Одврните навртке и завртње ушивене плоче, одврните завртње (1.2 и 4) који повезују стартер са мотором и мењачем у складу са начином причвршћивања стартера.
– Извуците стартер (3)
– Стартер се поставља обрнутим редоследом од скидања. Чврсто повежите жице тако да се не олабаве

Демонтажа и монтажа стартера
Као иу случају генератора, не препоручује се самопоправка стартера, јер. Пре уградње стартера назад на возило Ета, потребно је проверити тренутну потрошњу на испитном столу. обртни момент покретача, снага под оптерећењем и без њега. Искуство у раду показује да већину кварова на стартерима узрокују четке.

За професионални преглед и поправку, препоручљиво је уклонити стартер и однети га у радионицу. У овом случају такође можете утврдити да ли је стартер четкице крив за квар.

Ако је потребно да замените стартер, можете користити стартер који је рестауриран у радионици. Релеј за покретање (увлакач) може се заменити на уклоњеном стартеру. Након што искључите жичану везу, одврните вијке за причвршћивање релеја на стартеру и уклоните релеј.

Информације су намењене за моделе 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995. издања.

Ажурирано: 20.03.2017

Када поправљају стартер на Аудију 80, власници аутомобила често наилазе на чињеницу да су четке које су истрошиле свој живот довеле до квара. Похабано, заглављено или распаднуто. Али ово је само једна од опција која може бити разлог за поправку аутомобила.

Оригинални стартер је направљен у Немачкој, поуздан и квалитетан уређај. Током исправног рада аутомобила Ауди 80, поправка стартера ускоро уопште неће бити потребна.

У основи, кварови се појављују узастопно, повећавајући број. Када се открију први симптоми квара и изврши се благовремена поправка стартера Ауди 80, то помаже да се спречи потпуна замена јединице и гарантује накнадну стабилну услугу.

Превенција је неопходна у следећим случајевима:

• Стартер се не покреће када се кључ за паљење окрене
• Уређај ради, али се радилица полако креће, не може да постигне потребну брзину
• Приликом покретања, зупчаник се спаја са замајцем. У таквој ситуацији потребна је хитна поправка стартера. Растављамо и замењујемо неупотребљиве елементе.
• Уређај ради, али сама осовина је у свом првобитном положају (не ротира)
• Уређај се окреће са замајцем када мотор ради.

У основи, потребно је поправити стартер када су делови одслужили своје време или нема потребне изолације уређаја од спољашњег окружења:

• Утицај температура испод нуле
• Утицај различитих течности
• Улазак прашине или прљавштине.

Као резултат, изолација у стартном уређају је уништена, што може довести до квара погона уређаја.

Пре свега, потребно је испитати жице које се протежу од акумулатора до стартера, након што је ожичење од прекидача за паљење до релеја можда пукло. Вреди покушати преуредити са сличним релејем или инсталирати нови, ако је доступан. Ако провера покаже да су ожичење и релеј у савршеном реду, потребно је уклонити стартер и извршити дијагностику.

Да бисте уклонили стартер, морате одмах уклонити уземљење из акумулатора, а затим искључити ожичење са уређаја за покретање. Одвијамо два причврсна вијка помоћу утичнице величине 19.

Прелазимо на дијагнозу и поправку аутостартера:

1. Без кликова или једним кликом. Бендикс није изашао на стабљику у стартно звоно или је изашао и одмах скочио назад. Осовина се уопште не окреће или се на тренутак помера. Узрок може бити прегорео намотај соленоидног релеја.
2. У случају када се осовина и даље окреће, то значи квар ВРС-а. Цена овог релеја је око 500 рубаља и можете га сами променити у року од 10 минута.Да бисте то урадили, потребно је да одврнете три завртња која причвршћују релеј, матицу електричног кабла, који води до средине стартног уређаја. Извадимо стари релеј са накнадном уградњом стеченог исправног. Инсталацију вршимо уназад.После монтаже потребно је проверити оперативност: скратимо контакт на соленоидном релеју и контакт за напајање. Поставите кућиште стартера на масу. Требало би да се појави клик. Бендикс ће изаћи на потпорни прстен. Осовина ће почети да се окреће брзо и непрекидно.
3. ВРС прави кликове, мотор не ради. У овом случају не можете без растављања стартера.Овај проблем се састоји у два случаја:
   • Четке у склопу четкица су изгореле или истрошене. Цена је око 500 рубаља.
   • Сидро није у реду. Цена је нешто мања од цене самог лансера.

Правилна поправка стартера на Аудију 80. Истовремено су замењене четке и чауре, што гарантује дуг радни век уређаја.