Детаљно: уради сам штанд за поправку ваз мотора од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Домаћи багији, теренска возила, теренска возила
Порука алкозлов » Мон дец 09, 2013 7:49 ам
Па, и ја сам пропустио дан на послу.
Порука Стафорд » Уто дец 10, 2013 00:48 пм
Данас сам купио метал, заварио главни део. Направио више шапа. Сутра ћу узети плочу и цев из глодалице, па завршити. Касније ћу на дну заварити умиваоник за уље и прљавштину уопште.
"То је немогуће!" разлог је рекао "Ово је безобзирност!" - уочено искуство "То је бескорисно!" - одсече понос „А ти покушај. ' шапнуо је сан.
Порука стус » Уто дец 10, 2013 11:16 пм
Порука Стафорд » Уто дец 10, 2013 22:25
Доварил!))) Да проверим са оцем, окачили су блок ВАЗ-а, тако виси нормално, нисам данас окачио В6 - вијци су на улици у ауту, окачићу га сутра)) ))) Сада остаје сликати)))))
"То је немогуће!" разлог је рекао "Ово је безобзирност!" - уочено искуство "То је бескорисно!" - одсече понос „А ти покушај. ' шапнуо је сан.
Порука Алексис.79 » Суб Дец 14, 2013 10:21 пм
Порука АндрОв » Пон дец 16, 2013 15:10
Порука Анатолиј Галкин » Пон дец 16, 2013 7:56 пм
Стафорд је написао: Данас сам купио метал, заварио главни део. Направио више шапа. Сутра ћу узети плочу и цев из глодалице, па завршити. Касније ћу на дну заварити умиваоник за уље и прљавштину уопште.
Порука Стафорд » Мон дец 23, 2013 1:40 пм
Постоји греда, а талк се котрља на њој)) Одломили су га прахом, офарбали га бесплатном плавом бојом као компресор)))
Размишљање није много ојачало. Као резултат тога, могу рећи да сам прилично задовољан постољем, савршено се носи, размислићу шта ми још треба))))
Видео (кликните за репродукцију).
"То је немогуће!" разлог је рекао "Ово је безобзирност!" - уочено искуство "То је бескорисно!" - одсече понос „А ти покушај. ' шапнуо је сан.
Порука КимИВ » Уто дец 24, 2013 11:26 пм
Порука МвбГ » Уто 24. дец. 2013. 14:10
Порука Иури » Уто дец 24, 2013 7:44 пм
И ја имам једну. Прекретнице су задње главчине девет ВАЗ-а, центар масе мотора је приближно на оси ротације, лако се окреће, фиксиран је на сваких 45 степени. Мотор је монтиран на стандардним носачима (иако за сваки тип мотора морате направити своје адаптере за монтажу - видљиво на фотографији). При чишћењу и прању мотора на дну се поставља послужавник. Омогућава вам да покренете састављени мотор када инсталирате звоно са стартером.
Аутомобили домаће радиности, трактори, теренска возила и теренска возила
Домаћи нагибни штанд за демонтажу и монтажу мотора.
Направио сам нагиб мотора, можете уградити мотор са свим што је причвршћено за уређај, окренути га и поправити у жељеном положају. Уређај је направљен тако да ништа не спречава да се мотор потпуно растави на блок.
Канал - 60 мм.
Канал - 50 мм.
Цеви - 36 и 28 мм.
Металне плоче 8 мм - 2 ком.
Точкови из колица.
Комад цинка.
Домаћи дизајн је приказан на фотографији.
Оса ротације мотора налази се у његовом геометријском центру.
Оквир је направљен од канала од 60 мм, регали су причвршћени на оквир са потпорним шаркама на врху. Шарке су направљене од цеви, отворене на шаркама. Након уградње мотора у комплету са шапама на постоље, шарке се затварају и фиксирају наврткама.
Мотор можете поправити у жељеном положају помоћу стезаљке која се може уклонити, довољно је олабавити стезаљку, окренути мотор и стегнути га.
На пар точкова дијагонално сам направио граничник од закривљене плоче, који је причвршћен за рам и стеже точак.
Испод мотора је постављена палета од поцинкованог кровног лима.
Димензије: оквир 600 к 800 мм, висина 350 мм.
Сигурно је сваки власник аутомобила чуо за штандове за поправку мотора. У наставку ћемо размотрити шта је то, које карактеристике има такав уређај и, наравно, да ли је погодна домаћа верзија?
Наравно, сви желимо да нам наше возило служи дуго времена и да у исто време буде у одличном радном стању све време. Међутим, то се дешава само у бајкама, а у пракси чак и нови аутомобили узети из брендираних салона треба да се поправе након неколико година. А шта тек рећи када газда не штеди свог „гвозденог коња”? Генерално, многи фактори доприносе квару или неправилном раду једног од главних делова аутомобила - мотора.
Дакле, погледајмо главне грешке које доводе до тако погубних последица. Као што је већ поменуто, најнегативнији начин је неправилан рад возила, на пример, употреба неодговарајућег горива или неквалитетних техничких течности. Неблаговремена замена уља и зупчастог ремена, стално преоптерећење аутомобила такође ће негативно утицати. Још погубније ће бити занемаривање потребе мотора за загревањем у хладној сезони. А шта можемо рећи о кваровима након механичког удара услед несреће?
Није толико важно зашто је јединица отказала, у сваком случају резултат је исти - потреба за дијагностиком и даљим радовима на поправци. У овом случају, посебан штанд који се користи посебно за такве сврхе биће неопходан. Мотор је причвршћен на њега у суспендованом стању, а затим постаје много лакше извршити дијагностику, транспорт и поправку јединице. Поред тога, већина ових механизама је опремљена посебном јединицом, захваљујући којој се угао ротације мотора може променити у било ком опсегу, што у великој мери олакшава рад који се обавља.
Али, као и сви уређаји, такво постоље такође захтева добру негу. Стога, обавезно извршите визуелни преглед да бисте пронашли недостатке, а ако их има, онда је вредно одложити операцију. Пре сваке употребе проверите да ли су сви причвршћивачи добро причвршћени, ако нису, онда их поново затегните. И наравно, чувајте га само на сувом и чистом месту, уклоните све остатке након сваке употребе и редовно подмазујте све покретне делове. Само уз правилан рад, постоље, чак и домаће, ће трајати прилично дуго, поуздано и исплатити се ако желите да постанете чувар.
