Сталак за поправку каросерије аутомобила "уради сам".

Аутомобил, упркос својој наизглед сложености за професионалног сервисера, је прилично једноставна јединица са много међусобно зависних или аутономних јединица. Уз потребну опрему и високу вештину, поправка овог механизма није ништа тежа од поправке пегле и других кућних апарата. Најважније је знати у чему је проблем и изабрати најбољи начин да га решите. Један од главних уређаја који се користе у поправци каросерије аутомобила је навоз.

То је крута структура која вам омогућава да обављате различите врсте радова. Индустријски дизајн овог уређаја има веома високу цену и можда неће бити у моћи мале аутомеханичарске радње или усамљеног мајстора. У исто време, није тешко направити конструкцију навоза сопственим рукама, наоружаним апаратом за заваривање и проучивши наша упутства.

Главна сврха такве платформе је да оквир аутомобила да исправан геометријски облик, који се може сломити, на пример, у саобраћајној несрећи. Уз помоћ специјалних уређаја, костур аутомобила се чврсто фиксира на оквир навоза и подвргава се ефекту повлачења или притискања у различитим правцима.

Да би се обезбедила потребна сила, користе се куке, ланци са завареним карикама, разни хидраулични уређаји.

Овај аспект укључује давање навоза максималне затезне и тлачне чврстоће.

Тренутно постоји много опција за такав уређај. Могу бити покретни (покретни) и стационарни. Свака врста има своје предности и мане. Стационарни, са правилном уградњом и висококвалитетним причвршћивањем, омогућава вам да уложите много више напора на оквир аутомобила како бисте исправили његове геометријске параметре.

Видео (кликните за репродукцију).

Истовремено, потребна му је посебна, прилично велика просторија за његову уградњу, као и за смештај помоћних уређаја и маневрисање аутомобила приликом постављања на навоз. Мобилни поглед не захтева велике површине, јер се за привремено складиштење може поставити на бочну ивицу било ког зида гараже или кутије за поправку.

Истовремено, списак радова који се уз његову помоћ могу извести је исто тако велики.

Самостална производња навоза треба да почне уградњом платформе оквира за учвршћење. Да бисте то урадили, потребан вам је челични правоугаони профил са пресеком од 50 × 50, 70 × 40 и други, у зависности од очекиваног оптерећења на учвршћењу. Спајање делова врши се заваром, који мора бити изведен најквалитетније. Линеарне димензије платформе треба да задовоље димензионалне параметре рамова већине возила са којима намеравате да радите.

Да би се осигурала висока чврстоћа оквира, потребно је комбиновати и уздужне и попречне елементе. Монтажа конструкције мора се извршити на равној, равној подлози, на пример, на бетонском поду. Да би се побољшао квалитет спајања делова, помоћи ће израда скошења на крајевима делова на местима њиховог спајања. Поред тога, потребно је правилно одабрати режиме рада апарата за заваривање. Да би се обезбедила висока стабилност рама са возилом постављеним на њему, препоручујемо заваривање малих носача у угловима и у средини уздужних страна.

За рам навоза потребно је изабрати или направити низ помоћних уређаја без којих ће рад на уређивању каросерије и давању рама правилне геометрије бити немогућ. Први су причвршћивачи.

Користе се директно за фиксирање оквира аутомобила на навозу. Квалитет рада каросерије (рамова) зависи од њихове снаге и перформанси. Дизајн причвршћивача може бити другачији, али треба да омогући:

1. издржати силу деформисања примењену на оквир без уништења;
2. обезбедити могућност кретања дуж оквира и причвршћивања на различитим тачкама;
3. обезбедити максималну чврстоћу везе између рама аутомобила и навоза.

Узима се у обзир све горе наведене параметре и бира се једна или друга варијанта причвршћивача. Истовремено, за рад са различитим маркама аутомобила, боље је користити уређаје са променљивом висином монтажних чељусти и кретањем дуж оквира навоза како у уздужном тако иу попречном правцу.

Још један обавезан уређај је струјни регал, који се такође мора померати и фиксирати у разним носачима навоза.

Преко њих се главни напор примењује на одређене делове скелета аутомобила како би се он исправио. С тим у вези, такав чвор такође треба да има максималну снагу. Главни материјал за производњу регала је квадратни челични профил са попречним пресеком од најмање 80 × 80 или челична цев. Спој вертикалног и хоризонталног дела додатно је појачан уградњом мараме од истог профила, или нешто мање.

За практичност рада, сталак мора бити опремљен причвршћивањем за оквир навоза и платформом за уградњу потисних шипки. За рад са једноставним дефектима тела довољна су два таква уређаја.

Дакле, користећи прилично приступачне материјале и најједноставније врсте спајања делова - заваривање и вијке, не само да можете направити користан и згодан уређај, већ и уштедети значајна средства на томе.

Драги читаоци, коментаришите чланак, постављајте питања, претплатите се на нове публикације - занима нас ваше мишљење 🙂

Здраво, занима ме врста челика која се користи за израду навоза. Хвала унапред.

За поправке каросерије једноставни алати често нису довољни, а потребна је специјализована и скупа опрема. Деформација главних делова не значи увек потребу за њиховом заменом. Рестаурација геометрије тела може се обавити у радионици, али ове услуге имају значајне трошкове. Ако имате одговарајућу опрему, лако можете сами извршити поправке. Да бисте извршили такав рад, биће вам потребан домаћи навоз, чија монтажа неће трајати много времена.

Навоз је механичка опрема чији је задатак да врати првобитно стање оквира аутомобила и геометрије каросерије. Исправљање деформационих кривина, удубљења и других неправилности врши се коришћењем локалних оптерећења. У већини великих промена геометрије каросерије, навоз је једино могуће решење за враћање облика рама аутомобила. Присуство такве опреме је обавезно за сваку радионицу и гарантује квалитетне поправке каросерије.

Да бисте одлучили да направите навоз сопственим рукама, морате разумети не само сврху таквог механизма. Произвођачи нуде различите функционалности ове опреме. Неки модели су погодни само за рад у великим сервисним центрима. Постоји и више мобилних опција које се могу уградити у гаражу или сличну просторију. Када купујете такве уређаје за личну употребу, њихова цена ће бити висока и препоручљива је самопроизводња.

Деформација тела може настати из различитих разлога.Случајни судар са препреком, удар током вожње по неравном терену или упадање у несрећу не пролазе без трага за аутомобил. Промена геометрије на стубовима или закривљеном оквиру аутомобила може довести до следећих последица:

• Присуство буке и страних звукова током рада мотора;
• Немогућност отварања врата, пртљажника или хаубе;
• Проклизавање аутомобила у страну када се вози праволинијски;
• Прорези у панелима каросерије и структурним елементима;
• Неравномерно хабање гума.

Овакве карактеристике оштећења рама доводе у сумњу могућност управљања возилом. Основне димензије каросерије су наведене у техничкој документацији сваког возила. Штавише, њихова промена ће захтевати враћање оригиналних параметара како би се наставила безбедна вожња. Механизми навоза вам омогућавају да скоро потпуно елиминишете деформацију, а независно стварање таквог помоћника биће добра алтернатива контактирању сервисног центра.

Употреба вишесмерних сила је најважнија карактеристика клупе за напајање. Такав рад је тешко обавити ручно. Својим рукама можете направити навоз различитих дизајна. Такви уређаји су направљени од издржљивог метала, а њихове карактеристике зависе од врсте поправке која се врши. Приликом избора одговарајућег модела навоза треба узети у обзир параметре транспорта за који се производи. Димензије постоља, карактеристике уређаја и механизама се могу одабрати, фокусирајући се на најуспешније моделе Троммелберг, Нордберг БАС или Ауторобот.

У зависности од природе посла који се обавља и свестраности употребе, постоји неколико варијанти таквих постоља. Уз помоћ малих структура биће згодно извршити локалне поправке. и индустријски навоз великих димензија, опремљен моћном хидрауличном опремом, ће се носити са тешким теретним транспортом. Да бисте изабрали одговарајући дизајн, требало би да знате врсте и сврху свих таквих уређаја.

Не постоји строга стандардизација трибина. Већина произвођача допуњава навоз различитом опремом. Дакле, анкер стезаљке, специјалне ручке и дизајн постоља са више стубова обезбеђују да се сила генерише у правом смеру. За употребу у гаражи можете одабрати само најпотребнију опрему, а остатак се може купити или направити касније. Све залихе се могу поделити у 3 типа са сопственим карактеристикама и функционалношћу.

Оквирни навоз - је конструкција за повлачење релативно малих деформација. Такав сталак је погодан за локални рад и омогућава вам да вратите геометрију деформисаног подручја са високом тачношћу. Метални оквир има сложену структуру која служи да обезбеди довољну крутост. Снажна фиксација вам омогућава да истегнете возило у било ком правцу и промените правац примењених напора.

Сталак за оквир је прилично популаран због своје мале величине и практичности. Причвршћивање машине на такав оквир се врши посебним хватаљкама. За извлачење деформисаних чворова користи се ланчана веза, која обезбеђује враћање исправног положаја оштећеног дела. Комплет такве инсталације треба да садржи лифт како би се осигурало фиксирање возила на потребној висини. За уређење таквог постоља биће потребни различити делови како би се обезбедило хватање и уградња машине.

Подни навоз - користе професионалне компаније специјализоване за поправку каросерије. Његов дизајн подразумева прилично високе вучне силе, погодне чак и за обнову теретног транспорта. У недостатку обима посла, овај систем не заузима много простора, што пружа додатну погодност у раду.Прилично је тешко направити такав "уради сам" навоз за поправку каросерије због огромног броја делова. У већини случајева, функционалност таквог постоља за напајање није потребна у конвенционалној гаражи.

За сваки подни навоз потребна је посебно припремљена подлога. Монтажа шинских колосека, регалних система, анкера и причвршћивача захтева тачне прорачуне и доступност одговарајуће опреме. Најприкладнији подни навоз при постављању монтажних система у равни са подом, што ће осигурати сигурност кретања и рада. Могућности таквог сталка за напајање биће довољне за приступ било којој области деформације, а инсталација и причвршћивање машине не траје много времена.

Навоз платформе - има неке сличности са дизајном надвожњака. Уз помоћ таквог уређаја, лако је повући каросерију аутомобила у било ком правцу. Платформа таквог уређаја има велике могућности за уградњу додатне опреме. На таквом постољу најпогодније је извршити повлачење, а његова функционалност је довољна за професионалну употребу или поправке у гаражи.

За самопроизводњу, такав дизајн не представља потешкоће. Сваки навоз на платформи је супериорнији у својим могућностима у односу на оквирни и погодан је за већину типова возила. За поправку машине на овом постољу може се користити један или више торњева, што ће бити довољно за најтеже послове. Вучна сила хидрауличне опреме је неограничена. Штавише, таква платформа се може користити за поправку каросерије СУВ-а и теже опреме.

Залихе производе велике светски познате компаније и мала регионална предузећа. Цена таквих постоља за напајање у великој мери варира, али самостална производња такве опреме коштаће много пута јефтиније. У зависности од изабраног дизајна, треба направити цртеже који ће обезбедити све карактеристике будуће радионице. Затим остаје само да се припреми потребан потрошни материјал и алат.

Да бисте саставили домаћи навоз, биће вам потребан метални профил, који ће чинити скелет конструкције. Процес монтаже се врши заваривањем, а одговарајућа опрема мора бити доступна. Систем за причвршћивање се развија индивидуално и важно је купити механизам за регал, ланце и уређаје за хватање које је тешко произвести. Пре почетка рада, метал треба припремити чишћењем од рђе, одмашћивањем и грундирањем. Након тога можете започети састављање структуре.