Детаљно: штанд за поправку мотора уради сам од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Зато сам одлучио да направим једноставан штанд за поправку мотора уради сам: нацрти, фотографија и опис уређаја су у прилогу.
Сталак је направљен од профилне цеви 70 к 70 мм (дебљина зида 3 мм), потребно је око 3 метра.
Исекао сам празнине тако да се дизајн показао склопивим, направио носач од угла од 4 мм и ојачао га шаловима.
У профилу сам направио 3 рупе са брусилицом и убацио чауре од клипова из ВАЗ мотора и заварио их.
Направио сам носач за ВАЗ мотор од комада метала дебљине 6 мм, потребно је да направите свој носач за други мотор.
Затим сам заварио комад цеви на носач, избушио 4 рупе за фиксирање, под углом од 90 степени у ротационој цеви, и једну на фиксној и 2 рупе за ручку.
Сталак је успешно тестиран.
Заварио сам ноге из профила, премазао структуру.
Сталак за поправку мотора је уређај на који се причвршћује агрегат након уклањања из моторног простора аутомобила. Ово решење у великој мери поједностављује процес чишћења и прегледа, као и демонтажу, отклањање кварова и поправку мотора. Такође, на штанду за поправку мотора, врши се накнадна монтажа електране и транспорт, ако је потребно. Другим речима, много је згодније обављати било какве радове са моторима са унутрашњим сагоревањем када постоји сталак за демонтажу и монтажу за поправку мотора у радионици или гаражи.
Једна од главних предности овог уређаја је то што се мотор, постављен на мултифункционално постоље за нагиб мотора, може ротирати под различитим угловима. Ова функција вам омогућава да побољшате квалитет и удобност, као и да истовремено смањите време за поправку и друге радове. С обзиром на горе наведено, овакви уређаји су веома тражени. Данас су у продаји и готови производи познатих произвођача, као и повољније понуде малих произвођача. У овом чланку ћемо говорити о томе које карактеристике треба да има такав штанд и које функције може да обавља, да ли је могуће направити сталак за поправку мотора, као и који се захтеви постављају за такав уређај.
Видео (кликните за репродукцију).
Различити уређаји за причвршћивање склопљеног мотора са унутрашњим сагоревањем, решења за причвршћивање појединачних компоненти агрегата, готово постоље за поправку мотора итд. имају главни захтев, а то је поузданост причвршћивања, као и стабилност самог постоља. Паралелно са овим, мора се узети у обзир да се штанд мора периодично сервисирати.
Из тог разлога мора постојати слободан приступ елементима за причвршћивање и причвршћивање, што ће омогућити визуелни преглед, подмазивање покретних јединица, отклањање квара или затезање причвршћивача и других конструктивних детаља. Ово је посебно важно узети у обзир када се постоље за поправку мотора прави независно. Запамтите, само правилан рад и одржавање ће нам омогућити да разговарамо о безбедности уређаја и одржавању уређаја у радном стању.
Додајмо да посебну пажњу заслужује и платформа на којој је постављен мобилни или други штанд. Површина мора бити тврда и равна, да се не сруши под утицајем озбиљних оптерећења. Такође је важно узети у обзир чињеницу да фиксирање самог оптерећења на постољу укључује постављање мотора или засебне јединице (на пример, БЦ) искључиво у центар како би се избегла изобличења. Након постављања, потребно је додатно проверити поузданост причвршћивања пре почетка било каквог рада.Такође је потребно самостално извршити било какве модификације или измене у дизајну готовог фабричког штанда након пажљивог прорачуна. Власник такве радње спроводи искључиво на сопствену одговорност.
Почнимо са чињеницом да су готови производи одлична опција ако се сервис за поправку погонских јединица и компоненти стави, да тако кажем, "на ток". Другим речима, висока почетна цена таквих производа доброг квалитета често не дозвољава многим људима да купе штандове за демонтажу и монтажу како за личну употребу, тако и за рад у гаражама, па чак и малим сервисима.
Из наведеног разлога, занатлије и власници малих аутомеханичара заустављају се на опцији самопроизводних штандова који служе за поправку мотора. Имајте на уму да ће цртежи који су представљени у техничкој литератури, као иу великим количинама на Интернету, помоћи да направите постоље за поправку мотора сопственим рукама.
Једноставно постоље за поправку мотора има неколико основних елемената:
плоча за причвршћивање мотора са унутрашњим сагоревањем;
постоље;
посебна посуда за печење;
ротациони механизам (обично пужног типа);
Такође треба напоменути да постоље мора бити мобилни уређај и бити универзално решење. Поједностављено речено, неки сталци за демонтажу и монтажу могу бити погодни за рад само са одређеним типом мотора или вам омогућавају рад са уско ограниченом категоријом, док други пружају могућност инсталирања и безбедног фиксирања различитих типова мотора са унутрашњим сагоревањем.
Из тог разлога, чак и ако је постоље за нагиб у почетку направљено за сервисирање вашег аутомобила, боље је учинити уређај универзалним, јер у будућности може доћи до накнадне потребе за поправком других аутомобила. Као пример могу се навести мотори домаћег произвођача АвтоВАЗ, који се могу монтирати на постоље помоћу прирубничких причвршћивача позади, док на овај начин више неће бити могуће постићи поуздану фиксацију мотора из страног аутомобила. .
Паралелно са овим, потребно је поставити мотор или засебну јединицу тако да тежиште фиксног дела буде супротно оси ротације окретног стола. Ово ће вам омогућити да ротирате фиксну јединицу за напајање, посебан део или склоп без додатног напора. Опремање постоља точковима који могу да издрже тешка оптерећења олакшаће процес монтаже јединице на постоље, као и обезбедити могућност померања великих делова директно на постоље. Ово елиминише потребу за честом употребом разних лифтова током поправке мотора са унутрашњим сагоревањем.
На врху палете је додатно уграђена мрежа са малим ћелијама. Наведена решетка је неопходна за постављање на њу, а затим испирање уклоњених елемената изнад палете. Мрежица вам такође омогућава да држите мале делове мотора који могу пасти у посуду током прања или поправке.
