Детаљно: поправка стихл фс 36 уради сам од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Уз сву разноликост савремених грађевинских материјала, дрво остаје веома релевантно. Стога су дрвосјече, радници на уређењу околиша, љетни становници заинтересовани за алате за обраду дрвета, укључујући моторне тестере.
Стихл моторна тестера је једноставна за руковање, јефтина, поуздана и има дуг век трајања.
Различити људи преферирају различите брендове. Неко је заинтересован за моторну тестеру Партнер, неко за Стихл уређај, неко други је нешто друго. Али сви се с времена на време покваре, а њихови кварови су и слични једни другима и различити. Затим размислите о поправци моторне тестере Стихл сопственим рукама.
Овај бренд је познат и међу професионалцима и међу појединцима који се баве уређењем сопственог животног простора. Велика популарност Стихл моторне тестере одређује честу практичну употребу овог алата и приморава нас да тражимо начине да се ефикасно носимо са њеним типичним кваровима.
Дизајн моторне тестере Стихл.
Пре него што почнете да растављате неисправан механизам, требало би да припремите одговарајуће алате. Пошто је моторна тестера технички релативно једноставан уређај, ова листа је мала и укључује:
Сцревдривер Сет;
кључеви;
сет насадних кључева;
игла.
Да бисте својим рукама извршили потпуну квалитетну рестаурацију радног стања моторне тестере Стихл, потребно је прецизно утврдити узроке квара. Пошто се наведена моторна тестера односи на механизме које покреће мотор са унутрашњим сагоревањем, главни кварови су повезани са овом јединицом.
Видео (кликните за репродукцију).
Најчешћи Стихл моторне тестере у раду су следећи кварови:
недостатак покретања мотора;
нестабилан рад мотора са унутрашњим сагоревањем одмах након покретања, због чега се, након кратког рада, агрегат спонтано искључује;
мотор који ради не достиже пуну снагу;
уље цури.
Уређај карбуратора за моторне тестере Стихл
Један од честих кварова уређаја тестере је и прекид радног ланца. Али то се не односи на проблеме који настају током рада погонског система. Обично се поправка поквареног ланца своди на замену новим.
Потрага за кваром који је довео до квара моторне тестере врши се следећим редоследом. Пре свега, проверава се ниво бензина у резервоару. Ако је све у реду са нивоом, требало би да пређете на преглед стартног уређаја. Ако окидач не показује знаке квара, морате обратити пажњу на свећицу.
Ако се као резултат темељног прегледа и провере исправног зазора утврди да је свећа у савршеном стању, онда карбуратор може бити узрок кварова који приморавају на поправку моторне тестере. То се често дешава због чињенице да је овај уређај банално зачепљен.
Међутим, ако се стара свећа замени новом, карбуратор је потпуно очишћен, а моторна тестера се и даље не покреће или, након што је зарадио, брзо се угаси, онда је можда крива неисправна група цилиндар-клип (ЦПГ). Да бисте квалитативно проверили целу групу, мораћете да проведете неко време, скоро потпуно растављајући наведени систем. У овом случају се проверава техничко стање цилиндра, клипа и клипних прстенова.
А сада ћемо размотрити сваки квар мало детаљније.
Као што је раније поменуто, испитивање неисправног алата за тестерисање мора почети одређивањем присуства бензина у резервоару за гориво, као и техничког стања одушивача.
Поправка моторне тестере Стихл у случају квара система за довод горива.
Приликом провере нивоа горива, неопходно је отворити поклопац резервоара за гас.Ово се мора урадити чак и ако је власник алата сигуран да у резервоару има бензина.
Често се тестера не може покренути због недостатка горива у комори за сагоревање. Разлог за то је најчешће обично зачепљење одзрачника - специјалног бајпас вентила који служи за изједначавање притиска у резервоару уз постепену потрошњу бензина. У овом случају, поправка моторне тестере се своди на пажљиво чишћење одзрачника обичном иглом за шивење.
Разлог квара читавог алата може бити неисправан механизам окидача или проблеми у систему паљења. Ако се испостави да уређај за покретање нормално ради, онда морате бити сигурни да свећа ради. Да би се то урадило, свећа се избацује из утичнице и пажљиво се испитује, обраћајући пажњу на присуство страних наслага на њеним електродама.
Уређај за покретање моторне тестере.
Вреди напоменути да присуство трагова одређеног својства на месту настанка варнице веома елоквентно говори о изворима „болести“ читавог стартног система. Такав извор, посебно, може бити карбуратор. Дакле, потпуно одсуство било каквих знакова горива на свећи (његова потпуна сувоћа) највероватније указује на неуспех горива да прође у комору за сагоревање због потпуног зачепљења карбуратора.
Ако је бензин фиксиран на свећицу моторне тестере, а сам уређај за сечење не ради нормално, то указује на вишак мешавине ваздуха и горива. Разлог за ово стање може бити квар у подешавањима карбуратора, зачепљење његових млазница, као и нетачан почетак механизма. У случају фиксирања карактеристичне чађи на свећу, може се са довољно поверења говорити о неправилном функционисању карбуратора или употреби неквалитетног бензина.
Са свим горе наведеним знацима који се одражавају на свјећици, потребно је уклонити карбуратор и провјерити његово техничко стање. Ако се открије зачепљење, карбуратор треба темељно очистити, затим подесити уређај према технолошким захтевима и заменити бензин који се користи у резервоару. Истовремено, увек се мора имати на уму да је карбуратор прилично сложен склоп, који се састоји од много малих компоненти, делова и цеви. Због тога се његова поправка мора извршити са изузетном пажњом и тачношћу.
Поред обнављања карбуратора, потребно је проверити перформансе саме свећице на постољу и, ако је потребно, поставити исправан размак у њему. Ако вам се свећа и њен рад уопште не допадају, препоручује се да је замените новом свећом.
Понекад се мотор алата не покреће или ради са очигледним прекидима и без достизања називне и максималне снаге због квара групе цилиндар-клип. У овом случају, поправка моторне тестере „уради сам“ врши се у следећем редоследу.
4 вијка се одврћу на глави цилиндра, након чега се цилиндар уклања из блока. Клип се пажљиво проверава на присуство струготина, огреботина, огреботина. Њихово присуство је неприхватљиво и подразумева замену клипа. Истовремено, на самом цилиндру не би требало бити ни најмањих механичких оштећења. Може се поправити или бушењем огледала до величине клипа за поправку, или заменити новим састављеним са клипом.
